一種用于自動車轍儀的位移傳感器位置調(diào)節(jié)裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種用于自動車轍儀的位移傳感器位置調(diào)節(jié)裝置。
【背景技術】
[0002]自動車轍儀可以模擬瀝青混合料在高溫條件下抵抗變形的能力，采用控溫，控制荷載大小和加載方式。主要方式是在控制溫度下，恒定荷載0.7MPA模擬車輪經(jīng)過路面的單輪循環(huán)加載。實驗環(huán)境是在一個封閉的箱體內(nèi)，由熱風加熱，箱體內(nèi)分布兩個溫度傳感器，且位置可調(diào)節(jié)，用于測定不同位置的溫度，還有一個位移傳感器可用于控制試驗過程中的初始狀態(tài)的位移探針與槽鋼的接觸程度，但在箱體中該位移傳感器是通過螺栓固定在加載塊上。實驗開始時位移傳感器的初始值要保持在3?5毫米之間，所以每次試驗還需要手動擰開螺絲調(diào)節(jié)位移傳感器高度，且需要雙手同時操作。對于箱體內(nèi)狹小空間，完成操作相當困難，易造成操作失誤，帶來不必要的麻煩。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述現(xiàn)有技術中存在的問題或缺陷，本實用新型的目的在于，提供一種用于自動車轍儀的位移傳感器位置調(diào)節(jié)裝置。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術方案:
[0005]—種用于自動車轍儀的位移傳感器位置調(diào)節(jié)裝置，包括自動車轍儀的加載塊和位移傳感器，所述加載塊上固設有齒條，齒條與齒輪嚙合，齒輪上設置有用于控制齒輪轉(zhuǎn)動的動力機構，齒輪上還設置有用于安裝位移傳感器的安裝件。
[0006]具體地，所述安裝件包括滑套，滑套內(nèi)設置所述的齒輪，齒輪在滑套內(nèi)能夠相對于滑套自轉(zhuǎn);所述齒條伸入滑套內(nèi)與所述齒輪嚙合，滑套與齒條活動式連接;滑套端部固設有用于固定位移傳感器的固定環(huán)。
[0007]具體地，所述動力機構包括設置在滑套上的電動馬達，電動馬達連接所述齒輪。
[0008]進一步地，所述齒輪上設置有齒輪轉(zhuǎn)軸，電動馬達上設置有馬達轉(zhuǎn)軸，馬達轉(zhuǎn)軸伸入所述滑套內(nèi)連接齒輪轉(zhuǎn)軸。
[0009]進一步地，所述滑套上設置有固定筒，所述電動馬達設置在固定筒內(nèi)。
[0010]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下技術效果:本實用新型的的齒輪在動力機構的的帶動下沿齒輪轉(zhuǎn)動，從而帶動其上設置的安裝件沿齒輪移動，進而使得位移傳感器的高度得到調(diào)節(jié)。上述設計簡化了位移傳感器高度調(diào)整的繁瑣步驟，解決了箱體內(nèi)空間小的問題，同時也避免了一系列不必要的操作失誤帶來的誤差，保證了有關方面數(shù)據(jù)的相對準確性。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的整體結構示意圖；
[0012]圖2是本實用新型的俯視圖；
[0013]圖3是本實用新型的側(cè)視圖；
[0014]圖4是本實用新型的正視圖；
[0015]圖5是電動馬達結構分解圖；
[0016]圖中標號代表:1一齒條，2一滑套，3 一固定環(huán)，4 一電動馬達，5 一固定筒，6 一卡槽，7一齒輪，8—馬達轉(zhuǎn)軸，9一通孔。
【具體實施方式】
[0017]遵從上述技術方案，參見圖1-5，本實用新型的用于自動車轍儀的位移傳感器位置調(diào)節(jié)裝置，包括自動車轍儀的加載塊和位移傳感器，所述加載塊上固設有齒條1，齒條I與齒輪7嚙合，齒輪7上設置有用于控制齒輪7轉(zhuǎn)動的動力機構，齒輪7上還設置有用于安裝位移傳感器的安裝件。
[0018]本實用新型的齒輪7在動力機構的帶動下沿齒輪7轉(zhuǎn)動，從而帶動其上設置的安裝件沿齒輪7移動，進而使得位移傳感器的高度得到調(diào)節(jié)。上述設計簡化了位移傳感器高度調(diào)整的繁瑣步驟，解決了箱體內(nèi)空間小的問題，同時也避免了一系列不必要的操作失誤帶來的誤差，保證了有關方面數(shù)據(jù)的相對準確性。
[0019]具體地，所述安裝件包括滑套2，滑套2內(nèi)設置所述的齒輪7，齒輪7在滑套2內(nèi)能夠相對于滑套2自轉(zhuǎn);所述齒條I伸入滑套2內(nèi)與所述齒輪7嚙合，滑套2與齒條I活動式連接;滑套2端部固設有用于固定位移傳感器的固定環(huán)3。
[0020]滑套2—端設置有卡槽6，卡槽6卡在齒輪7的背部；齒輪7轉(zhuǎn)動從而帶動滑套2沿齒條I移動，使得滑套2上設置的固定環(huán)3沿齒條7移動。
[0021]具體地，所述動力機構包括設置在滑套2上的電動馬達4，電動馬達4連接所述齒輪
7。所述電動馬達4為齒輪7的轉(zhuǎn)動提供動力。
[0022]進一步地，所述齒輪7上設置有齒輪轉(zhuǎn)軸，電動馬達4上設置有馬達轉(zhuǎn)軸8，馬達轉(zhuǎn)軸8穿過滑套2上的通孔9伸入所述滑套2內(nèi)連接齒輪轉(zhuǎn)軸。
[0023]進一步地，所述滑套2上設置有固定筒5，所述電動馬達4設置在固定筒5內(nèi)。
【主權項】
1.一種用于自動車轍儀的位移傳感器位置調(diào)節(jié)裝置，包括自動車轍儀的加載塊和位移傳感器，其特征在于，所述加載塊上固設有齒條(I)，齒條(I)與齒輪(7)嚙合，齒輪(7)上設置有用于控制齒輪(7)轉(zhuǎn)動的動力機構，齒輪(7)上還設置有用于安裝位移傳感器的安裝件。2.如權利要求1所述的用于自動車轍儀的位移傳感器位置調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述安裝件包括滑套(2)，滑套(2)內(nèi)設置所述的齒輪(7)，齒輪(7)在滑套(2)內(nèi)能夠相對于滑套(2)自轉(zhuǎn);所述齒條(I)伸入滑套(2)內(nèi)與所述齒輪(7)嚙合，滑套(2)與齒條(I)活動式連接；滑套(2)端部固設有用于固定位移傳感器的固定環(huán)(3)。3.如權利要求2所述的用于自動車轍儀的位移傳感器位置調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述動力機構包括設置在滑套(2)上的電動馬達(4)，電動馬達(4)連接所述齒輪(7)。4.如權利要求3所述的用于自動車轍儀的位移傳感器位置調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述齒輪(7)上設置有齒輪轉(zhuǎn)軸，電動馬達(4)上設置有馬達轉(zhuǎn)軸(8)，馬達轉(zhuǎn)軸(8)伸入所述滑套(2)內(nèi)連接齒輪轉(zhuǎn)軸。5.如權利要求3所述的用于自動車轍儀的位移傳感器位置調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述滑套(2)上設置有固定筒(5)，所述電動馬達(4)設置在固定筒(5)內(nèi)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于自動車轍儀的位移傳感器位置調(diào)節(jié)裝置，包括自動車轍儀的加載塊和位移傳感器，所述加載塊上固設有齒條，齒條與齒輪嚙合，齒輪上設置有用于控制齒輪轉(zhuǎn)動的動力機構，齒輪上還設置有用于安裝位移傳感器的安裝件。本實用新型的齒輪在動力機構的帶動下沿齒輪轉(zhuǎn)動，從而帶動其上設置的安裝件沿齒輪移動，進而使得位移傳感器的高度得到調(diào)節(jié)。上述設計簡化了位移傳感器高度調(diào)整的繁瑣步驟，解決了箱體內(nèi)空間小的問題，同時也避免了一系列不必要的操作失誤帶來的誤差，保證了有關方面數(shù)據(jù)的相對準確性。
【IPC分類】G05D1/02
【公開號】CN205318227
【申請?zhí)枴緾N201520981880
【發(fā)明人】陳玉, 季傳軍, 雷勇, 汪海年, 郭家成, 張然
【申請人】長安大學
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2015年11月30日