一種基于obd汽車故障監(jiān)測終端的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種基于OBD汽車故障監(jiān)測終端，包括OBD接口，及與OBD接口通信的故障碼讀取模塊，及與故障碼讀取模塊通信的分信號存儲模塊；及與分信號存儲模塊通信的控制模塊和比對模塊，及通過無線通信模塊與控制模塊通信的手持終端。本實(shí)用新型的基于OBD汽車故障監(jiān)測終端，能夠通過手持終端實(shí)時檢測汽車狀態(tài)，采用信道切換模塊能夠?qū)崿F(xiàn)分信道采集和存儲；并通過控制模塊控制分信號存儲模塊和比對模塊內(nèi)側(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對，比對效率高，當(dāng)車子出現(xiàn)故障時，其能夠直接提示故障點(diǎn)。
【專利說明】
一種基于OBD汽車故障監(jiān)測終端
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車故障監(jiān)測裝置，具體涉及一種基于OBD汽車故障監(jiān)測終端，屬于汽車附屬件技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車故障診斷是指在一定工作環(huán)境下查明導(dǎo)致系統(tǒng)某種功能失調(diào)的原因或性質(zhì)，判斷劣化狀態(tài)發(fā)生的部位或零部件，以及預(yù)測狀態(tài)劣化的發(fā)展趨勢等，包括故障檢測，故障定位和故障預(yù)測；如汽車解碼器是汽車故障檢測儀的一種;汽車故障檢測儀要看對應(yīng)什么車系，不同的車系對應(yīng)不同的插頭，目前市面多為0BD2和0BD2帶CAN的插頭，找到車輛診斷插頭然后進(jìn)入系統(tǒng)，其檢測過程需要對汽車有一定的了解和對診斷儀器的了解才可以做至IJ，并不是會用診斷儀器即可；而對于行車在外的司機(jī)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車子異常，比如車子的一些故障指示燈亮起來時，其很難判斷問題出處，給司機(jī)帶來了很大的不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003](一)要解決的技術(shù)問題
[0004]為解決上述問題，本實(shí)用新型提出了一種基于OBD汽車故障監(jiān)測終端，當(dāng)車子出現(xiàn)故障時，其通過分信道采集與分單元處理，監(jiān)測內(nèi)容豐富，能夠快速提示故障點(diǎn)。
[0005](二)技術(shù)方案
[0006]本實(shí)用新型的基于OBD汽車故障監(jiān)測終端，包括OBD接口，及與OBD接口通信的故障碼讀取模塊，及與故障碼讀取模塊通信的分信號存儲模塊;及與分信號存儲模塊通信的控制模塊和比對模塊，及通過無線通信模塊與控制模塊通信的手持終端。
[0007]進(jìn)一步地，所述無線通信模塊為WIFI模塊和藍(lán)牙模塊中的一種。
[0008]進(jìn)一步地，所述分信號存儲模塊包括BUS+信號存儲模塊、BUS-信號存儲模塊、K線信號存儲模塊、L線信號存儲模塊、CAN-H信號存儲模塊和CAN-L信號存儲模塊。
[0009]進(jìn)一步地，所述OBD接口與故障碼讀取模塊之間設(shè)置有信道切換模塊;所述信道切換模塊與控制模塊通信。
[0010](三)有益效果
[0011]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的基于OBD汽車故障監(jiān)測終端，能夠通過手持終端實(shí)時檢測汽車狀態(tài)，采用信道切換模塊能夠?qū)崿F(xiàn)分信道采集和存儲;并通過控制模塊控制分信號存儲模塊和比對模塊內(nèi)側(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對，比對效率高，當(dāng)車子出現(xiàn)故障時，其能夠直接提示故障點(diǎn)。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1所示的基于OBD汽車故障監(jiān)測終端，包括OBD接口I，及與OBD接口通信的故障碼讀取模塊2，及與故障碼讀取模塊通信的分信號存儲模塊3;及與分信號存儲模塊通信的控制模塊4和比對模塊5，及通過無線通信模塊6與控制模塊通信的手持終端7。
[0014]所述無線通信模塊6為WIFI模塊和藍(lán)牙模塊中的一種。
[0015]所述分信號存儲模塊3包括BUS+信號存儲模塊、BUS-信號存儲模塊、K線信號存儲模塊、L線信號存儲模塊、CAN-H信號存儲模塊和CAN-L信號存儲模塊。
[0016]所述OBD接口I與故障碼讀取模塊2之間設(shè)置有信道切換模塊8;所述信道切換模塊8與控制模塊4通信。
[0017]本實(shí)用新型的基于OBD汽車故障監(jiān)測終端，能夠通過手持終端實(shí)時檢測汽車狀態(tài)，采用信道切換模塊能夠?qū)崿F(xiàn)分信道采集和存儲;并通過控制模塊控制分信號存儲模塊和比對模塊內(nèi)側(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對，比對效率高，當(dāng)車子出現(xiàn)故障時，其能夠直接提示故障點(diǎn)。
[0018]上面所述的實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定。在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域普通人員對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入到本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型請求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。
【主權(quán)項】
1.一種基于OBD汽車故障監(jiān)測終端，其特征在于:包括OBD接口，及與OBD接口通信的故障碼讀取模塊，及與故障碼讀取模塊通信的分信號存儲模塊;及與分信號存儲模塊通信的控制模塊和比對模塊，及通過無線通信模塊與控制模塊通信的手持終端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于OBD汽車故障監(jiān)測終端，其特征在于:所述無線通信模塊為WIFI模塊和藍(lán)牙模塊中的一種。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于OBD汽車故障監(jiān)測終端，其特征在于:所述分信號存儲模塊包括BUS+信號存儲模塊、BUS-信號存儲模塊、K線信號存儲模塊、L線信號存儲模塊、CAN-H信號存儲模塊和CAN-L信號存儲模塊。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于OBD汽車故障監(jiān)測終端，其特征在于:所述OBD接口與故障碼讀取模塊之間設(shè)置有信道切換模塊;所述信道切換模塊與控制模塊通信。
【文檔編號】G05B23/02GK205427609SQ201620128814
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年2月19日
【發(fā)明人】滕輝
【申請人】天津市宇通在線科技有限公司