一種導(dǎo)航裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種導(dǎo)航裝置，包括主控單元和導(dǎo)航裝置，導(dǎo)航裝置通過(guò)WIFI無(wú)線連接至云服務(wù)器，導(dǎo)航裝置有線連接至主控單元，導(dǎo)航裝置上安裝有攝像頭，調(diào)節(jié)基座上還裝有導(dǎo)航裝置水平角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和導(dǎo)航裝置仰角調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，主控單元還信號(hào)連接至語(yǔ)音系統(tǒng)，主控單元和導(dǎo)航裝置的兩端還連接有鑰匙開(kāi)關(guān)啟動(dòng)器，主控單元還信號(hào)連接有藍(lán)牙通訊模塊，藍(lán)牙通訊模塊連接到應(yīng)用程序軟件終端。本實(shí)用新型能高效便捷的得出路面信息并進(jìn)行最優(yōu)路徑規(guī)劃，提高了智能化程度；并且通過(guò)水平角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和仰角調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)進(jìn)行角度的微調(diào)，另外，實(shí)現(xiàn)了對(duì)導(dǎo)航裝置的人工聲音適配，完成藍(lán)牙通訊功能。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種導(dǎo)航裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)配件相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種導(dǎo)航裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]導(dǎo)航儀，現(xiàn)代科技的產(chǎn)物，多用于汽車(chē)上，用于定位、導(dǎo)航和娛樂(lè)，隨著汽車(chē)的普及和道路的建設(shè)，城際間的經(jīng)濟(jì)往來(lái)更加頻繁，車(chē)載GPS導(dǎo)航儀顯得很重要，準(zhǔn)確定位、導(dǎo)航、娛樂(lè)功能集于一身的導(dǎo)航更能滿(mǎn)足車(chē)主的需求，成為車(chē)上的基本裝備。但是傳統(tǒng)的導(dǎo)航裝置智能化程度低，手動(dòng)開(kāi)機(jī)后找到道路類(lèi)別，再輸入目的地搜索，最后進(jìn)行目的地的確認(rèn)，操作十分繁瑣，純手工行車(chē)前操作已經(jīng)不能滿(mǎn)足人們的需求，并且傳統(tǒng)的導(dǎo)航裝置不能實(shí)時(shí)預(yù)報(bào)路況信息，使用功能的得到限制，應(yīng)用程序終端不能與藍(lán)牙配對(duì)，直接對(duì)導(dǎo)航裝置進(jìn)行快捷的使用，另外，傳統(tǒng)的導(dǎo)航裝置固定在車(chē)體上，駕駛員手動(dòng)調(diào)解到合適的角度后才能使用，在行車(chē)時(shí)均為固定角度，不能進(jìn)行角度隨著駕駛員的圖像特征進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)，不能滿(mǎn)足現(xiàn)代化汽車(chē)使用更智能的要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種導(dǎo)航裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]—種導(dǎo)航裝置，包括主控單元和導(dǎo)航裝置，所述導(dǎo)航裝置通過(guò)WIFI無(wú)線連接至云服務(wù)器，所述導(dǎo)航裝置有線連接至主控單元，所述導(dǎo)航裝置包括定位模塊、存儲(chǔ)模塊和顯示模塊，所述導(dǎo)航裝置上安裝有攝像頭，所述攝像頭與主控單元通過(guò)信號(hào)線連接，所述導(dǎo)航裝置的后板面上安裝有調(diào)節(jié)基座，所述調(diào)節(jié)基座上還裝有導(dǎo)航裝置水平角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和導(dǎo)航裝置仰角調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述水平角度驅(qū)動(dòng)電機(jī)和仰角驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)信號(hào)線與主控單元相連接，所述主控單元還信號(hào)連接至語(yǔ)音系統(tǒng)，所述語(yǔ)音系統(tǒng)包括依次連接的麥克風(fēng)、語(yǔ)音處理模塊、語(yǔ)音匹配模塊和語(yǔ)音控制模塊，所述主控單元和導(dǎo)航裝置的兩端還連接有鑰匙開(kāi)關(guān)啟動(dòng)器，所述鑰匙開(kāi)關(guān)啟動(dòng)器設(shè)置在汽車(chē)鑰匙孔的內(nèi)部，所述主控單元還信號(hào)連接有藍(lán)牙通訊模塊，所述藍(lán)牙通訊模塊連接到應(yīng)用程序軟件終端。
[0006]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述導(dǎo)航裝置水平角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括水平角度驅(qū)動(dòng)電機(jī)、水平角度驅(qū)動(dòng)齒輪和水平角度轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)。
[0007]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述導(dǎo)航裝置仰角調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括仰角驅(qū)動(dòng)電機(jī)、仰角固定支架和仰角活動(dòng)支架。
[0008]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述應(yīng)用程序軟件終端上設(shè)置有藍(lán)牙連接裝置。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型中定位模塊對(duì)車(chē)輛位置進(jìn)行定位并通過(guò)WIFI與云服務(wù)器進(jìn)行相關(guān)的通信，云服務(wù)器對(duì)接收到的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行分析計(jì)算，能夠高效便捷的得出路面信息并進(jìn)行最優(yōu)路徑規(guī)劃，其輸出的結(jié)果通過(guò)WIFI傳送給導(dǎo)航裝置，大大提高了導(dǎo)航裝置的智能化程度;并且攝像頭采集駕駛員頭像信息并傳送至主控單元進(jìn)行分析處理，判斷出駕駛員頭部位置，根據(jù)駕駛員頭部位置信息及當(dāng)前當(dāng)導(dǎo)航裝置的角度，通過(guò)導(dǎo)航裝置水平角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和導(dǎo)航裝置仰角調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)進(jìn)行導(dǎo)航裝置的角度微調(diào)，保證駕駛員以最佳的可視角度進(jìn)行安全的駕駛;另外，實(shí)現(xiàn)了對(duì)導(dǎo)航裝置的人工聲音適配；當(dāng)鑰匙插入汽車(chē)鑰匙孔時(shí)，鑰匙開(kāi)關(guān)啟動(dòng)器閉合，主控單元即可操控導(dǎo)航裝置進(jìn)行啟動(dòng)，無(wú)需駕駛員進(jìn)行人工開(kāi)啟，大大節(jié)省了寶貴時(shí)間；對(duì)藍(lán)牙通訊模塊于控制單元上的藍(lán)牙進(jìn)行配對(duì)，完成藍(lán)牙通訊功能，方便駕駛員使用。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為一種導(dǎo)航裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0012]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種導(dǎo)航裝置，包括主控單元和導(dǎo)航裝置，所述導(dǎo)航裝置通過(guò)WIFI無(wú)線連接至云服務(wù)器，所述導(dǎo)航裝置有線連接至主控單元，所述導(dǎo)航裝置包括定位模塊、存儲(chǔ)模塊和顯示模塊，使用時(shí)，用戶(hù)啟動(dòng)導(dǎo)航裝置，定位模塊對(duì)車(chē)輛位置進(jìn)行定位并通過(guò)WIFI與云服務(wù)器進(jìn)行相關(guān)的通信，云服務(wù)器對(duì)接收到的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行分析計(jì)算，能夠高效便捷的得出路面信息并進(jìn)行最優(yōu)路徑規(guī)劃，其輸出的結(jié)果通過(guò)WIFI傳送給導(dǎo)航裝置，大大提高了導(dǎo)航裝置的智能化程度;所述導(dǎo)航裝置上安裝有攝像頭，所述攝像頭與主控單元通過(guò)信號(hào)線連接，所述導(dǎo)航裝置的后板面上安裝有調(diào)節(jié)基座，所述調(diào)節(jié)基座上還裝有導(dǎo)航裝置水平角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和導(dǎo)航裝置仰角調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)航裝置水平角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括水平角度驅(qū)動(dòng)電機(jī)、水平角度驅(qū)動(dòng)齒輪和水平角度轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)，所述導(dǎo)航裝置仰角調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括仰角驅(qū)動(dòng)電機(jī)、仰角固定支架和仰角活動(dòng)支架，所述水平角度驅(qū)動(dòng)電機(jī)和仰角驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)信號(hào)線與主控單元相連接，使用時(shí)，攝像頭采集駕駛員頭像信息并傳送至主控單元進(jìn)行分析處理，判斷出駕駛員頭部位置，根據(jù)駕駛員頭部位置信息及當(dāng)前當(dāng)導(dǎo)航裝置的角度，通過(guò)導(dǎo)航裝置水平角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和導(dǎo)航裝置仰角調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)進(jìn)行導(dǎo)航裝置的角度微調(diào)，保證駕駛員以最佳的可視角度進(jìn)行安全的駕駛。
[0013]所述主控單元還信號(hào)連接至語(yǔ)音系統(tǒng)，所述語(yǔ)音系統(tǒng)包括依次連接的用于采集語(yǔ)音信號(hào)的麥克風(fēng)、用于處理語(yǔ)音信號(hào)的語(yǔ)音處理模塊、用于對(duì)比語(yǔ)音信號(hào)的語(yǔ)音匹配模塊和用于對(duì)指令進(jìn)行控制的語(yǔ)音控制模塊，通過(guò)主控單元控制各功能模塊完成控制指令的動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)了對(duì)導(dǎo)航裝置的人工聲音適配;所述主控單元和導(dǎo)航裝置的兩端還連接有鑰匙開(kāi)關(guān)啟動(dòng)器，所述鑰匙開(kāi)關(guān)啟動(dòng)器設(shè)置在汽車(chē)鑰匙孔的內(nèi)部，當(dāng)鑰匙插入汽車(chē)鑰匙孔時(shí)，鑰匙開(kāi)關(guān)啟動(dòng)器閉合，主控單元即可操控導(dǎo)航裝置進(jìn)行啟動(dòng)，無(wú)需駕駛員進(jìn)行人工開(kāi)啟，大大節(jié)省了寶貴時(shí)間；所述主控單元還信號(hào)連接有藍(lán)牙通訊模塊，所述藍(lán)牙通訊模塊連接到應(yīng)用程序軟件終端，所述應(yīng)用程序軟件終端上設(shè)置有藍(lán)牙連接裝置，通過(guò)已有的應(yīng)用程序軟件的終端上的界面，對(duì)藍(lán)牙通訊模塊于控制單元上的藍(lán)牙進(jìn)行配對(duì)，完成藍(lán)牙通訊功能，方便駕駛員使用。
[0014]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0015]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種導(dǎo)航裝置，包括主控單元和導(dǎo)航裝置，其特征在于，所述導(dǎo)航裝置通過(guò)WIFI無(wú)線連接至云服務(wù)器，所述導(dǎo)航裝置有線連接至主控單元，所述導(dǎo)航裝置包括定位模塊、存儲(chǔ)模塊和顯示模塊，所述導(dǎo)航裝置上安裝有攝像頭，所述攝像頭與主控單元通過(guò)信號(hào)線連接，所述導(dǎo)航裝置的后板面上安裝有調(diào)節(jié)基座，所述調(diào)節(jié)基座上還裝有導(dǎo)航裝置水平角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和導(dǎo)航裝置仰角調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述水平角度驅(qū)動(dòng)電機(jī)和仰角驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)信號(hào)線與主控單元相連接，所述主控單元還信號(hào)連接至語(yǔ)音系統(tǒng)，所述語(yǔ)音系統(tǒng)包括依次連接的麥克風(fēng)、語(yǔ)音處理模塊、語(yǔ)音匹配模塊和語(yǔ)音控制模塊，所述主控單元和導(dǎo)航裝置的兩端還連接有鑰匙開(kāi)關(guān)啟動(dòng)器，所述鑰匙開(kāi)關(guān)啟動(dòng)器設(shè)置在汽車(chē)鑰匙孔的內(nèi)部，所述主控單元還信號(hào)連接有藍(lán)牙通訊模塊，所述藍(lán)牙通訊模塊連接到應(yīng)用程序軟件終端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種導(dǎo)航裝置，其特征在于，所述導(dǎo)航裝置水平角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括水平角度驅(qū)動(dòng)電機(jī)、水平角度驅(qū)動(dòng)齒輪和水平角度轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種導(dǎo)航裝置，其特征在于，所述導(dǎo)航裝置仰角調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括仰角驅(qū)動(dòng)電機(jī)、仰角固定支架和仰角活動(dòng)支架。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種導(dǎo)航裝置，其特征在于，所述應(yīng)用程序軟件終端上設(shè)置有藍(lán)牙連接裝置。
【文檔編號(hào)】G05D3/20GK205450798SQ201620228144
【公開(kāi)日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年3月24日
【發(fā)明人】姜燕, 李亢
【申請(qǐng)人】湖北醫(yī)藥學(xué)院