油氣回收裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種油氣回收裝置，包括控制信號輸入模塊、基準(zhǔn)信號模塊、微調(diào)信號模塊、霍爾信號輸入模塊、微控制器和電機(jī)控制模塊，微控制器接收控制信號輸入模塊輸入的流量脈沖信號、霍爾信號輸入模塊輸入的電機(jī)位置信號、微調(diào)信號模塊輸入的微調(diào)信號以及基準(zhǔn)信號模塊輸入的基準(zhǔn)頻率信號，并進(jìn)行處理，輸出PWM控制信號，電機(jī)控制模塊根據(jù)PWM控制信號輸出電機(jī)驅(qū)動信號驅(qū)動油泵電機(jī)進(jìn)行油氣回收。本實用新型提供的一種油氣回收裝置，根據(jù)加油機(jī)輸出的流量脈沖信號控制廢棄回收裝置抽氣速度，將加油時油箱內(nèi)的具有揮發(fā)性易燃性的混合油氣進(jìn)行回收利用，具有節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點。
【專利說明】
油氣回收裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本實用新型涉及一種油氣回收裝置。
【背景技術(shù)】
[0002] 由于現(xiàn)在市場上大量加油裝置，在加油的同時，會從油箱里相應(yīng)置換同體積的含 有揮發(fā)性易燃物資的混合油氣，該氣體揮發(fā)性強(qiáng)，長期在此環(huán)境下工作不利于對人體健康、 安全，另外排放在空氣中會增加大氣污染。同樣，由于排出的廢氣依據(jù)現(xiàn)有的技術(shù)是可以回 收再利用的，所以隨意的排放，也是對資源的一種浪費(fèi)。
[0003] 油氣回收裝置是加油設(shè)施的一個部件，該部件功能是回收加油時從汽車油箱里排 出的含有揮發(fā)性油氣混合物的廢氣。根據(jù)加油量的變化，自動調(diào)節(jié)廢氣回收速度的快慢，實 現(xiàn)油箱排出的廢氣和油氣回收裝置回收速度之間的動態(tài)平衡。把回收后的廢氣經(jīng)過液化處 理，能夠再次利用。
[0004] 油氣回收裝置，在發(fā)達(dá)國家早已經(jīng)大批量投入使用。由于國內(nèi)近年對環(huán)保回收再 利用的重視程度逐漸提高，近年也逐步批量投入使用。目前市場上的加油設(shè)施多數(shù)沒有采 用油氣可回收裝置，所以在加油站附近經(jīng)常聞到刺鼻的汽油味。為了響應(yīng)現(xiàn)代人們對健康 環(huán)境需求以及節(jié)能環(huán)保的需要，開發(fā)適合國內(nèi)加油設(shè)備的油氣回收裝置迫在眉睫。 【實用新型內(nèi)容】
[0005] 本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:為了克服現(xiàn)有技術(shù)中加油時油箱內(nèi)會排放出 具有揮發(fā)性易燃性的混合油氣，影響人體健康以及增加大氣污染的不足，本實用新型提供 一種油氣回收裝置。
[0006] 本實用新型解決其技術(shù)問題所要采用的技術(shù)方案是：一種油氣回收裝置，包括控 制信號輸入模塊，用于接收加油機(jī)輸出的流量脈沖信號；
[0007] 基準(zhǔn)信號模塊，用于輸入信號基準(zhǔn)頻率的選擇；
[0008] 微調(diào)信號模塊，用于對電機(jī)轉(zhuǎn)速的微調(diào)，與基準(zhǔn)信號模塊共同作用使外部輸入的 控制信號的頻率和電機(jī)轉(zhuǎn)速相匹配；
[0009] 霍爾信號輸入模塊，用來接收電機(jī)位置傳感器反饋的輸入信號至微控制器；
[0010]微控制器，用于接收控制信號輸入模塊輸入的流量脈沖信號、霍爾信號輸入模塊 輸入的電機(jī)位置信號、微調(diào)信號模塊輸入的微調(diào)信號以及基準(zhǔn)信號模塊輸入的基準(zhǔn)頻率信 號，并進(jìn)行處理，輸出PWM控制信號；
[0011]電機(jī)控制模塊，用于接收轉(zhuǎn)速信號，并根據(jù)轉(zhuǎn)速信號輸出電機(jī)驅(qū)動信號；
[0012 ]電源模塊，用于給微控制器和電機(jī)控制模塊提供工作電源。
[0013]微控制器會實時檢測控制信號輸入模塊輸入的外部脈沖輸入信號，脈沖輸入信號 的形式是方波輸入，輸入頻率的快慢代表了加油速度的快慢。正常加油機(jī)輸出流量脈沖信 號頻率范圍在100Hz/L-500Hz/L，控制板根據(jù)加油速度的快慢來控制油氣回收裝置抽氣速 度的快慢?？刂菩盘栞斎肽K有多路輸入，在實際工作中，同一時間內(nèi)只有其中一路信號輸 入是有效的，其他幾路沒有信號輸入，即時分多路輸入方式，只要微控制器捕獲其中任意一 路輸入信號有效，則迅速響應(yīng)，響應(yīng)速度快。
[0014] 具體的，所述控制信號輸入模塊包括四路輸入通道，每路通道可通過跳線帽選擇 有效電平狀態(tài)。電平狀態(tài)分為高電平有效和低電平有效，通過選擇不同的跳線帽進(jìn)行對應(yīng)。 采用跳線帽的方式可以靈活多變的選擇不同的信號輸入狀態(tài)，現(xiàn)場人員也可以直觀讀取當(dāng) 前控制器跳線帽的配置方式。
[0015] 基準(zhǔn)信號模塊的輸入信號是指外部輸入信號的平均輸入信號基準(zhǔn)頻率。
[0016] 霍爾信號輸入模塊的輸入信號為邏輯輸入信號，由電機(jī)霍爾傳感器反饋。
[0017] 進(jìn)一步，所述電機(jī)控制模塊包括電機(jī)控制器、電機(jī)驅(qū)動器、相位角切換模塊和電機(jī) 正反轉(zhuǎn)切換模塊，微控制器輸出PWM控制信號，PW fM控制信號是控制轉(zhuǎn)速的輸入信號，PWfM控 制信號通過處理電路進(jìn)行濾波處理和驅(qū)動能力轉(zhuǎn)換，將PWM信號轉(zhuǎn)換成電壓信號來控制電 機(jī)的轉(zhuǎn)速，即處理電路輸出轉(zhuǎn)速信號，電機(jī)控制器根據(jù)轉(zhuǎn)速信號、相位角切換模塊的輸入信 號、電機(jī)正反轉(zhuǎn)切換模塊的輸入信號和電機(jī)三相輸出的反饋信號輸出控制信號至電機(jī)驅(qū)動 器，電機(jī)驅(qū)動器驅(qū)動油栗電機(jī)進(jìn)行油氣回收;微控制器檢測故障輸出信號，并通過該信號檢 測電機(jī)控制器是否存在故障，微控制器提供剎車信號用于控制緊急剎車，使油栗電機(jī)停止 工作；電機(jī)驅(qū)動器設(shè)有A/B/C三相輸出，分別對應(yīng)電機(jī)的U/V/W三相，該信號的輸出電壓最大 值為電源輸入電壓，電機(jī)的U/V/W三相信號反饋至電機(jī)控制器用于檢測當(dāng)前電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的位 置，電機(jī)的U信號反饋至微控制器用于反饋電機(jī)的轉(zhuǎn)速。
[0018] 進(jìn)一步，所述相位角切換模塊與所述電機(jī)控制器連接，所述相位角切換模塊用于 60°和120°相位角切換以匹配不同相位角的電機(jī)。
[0019] 進(jìn)一步，還包括強(qiáng)起測試按鍵，所述強(qiáng)起測試按鍵與微控制器的輸入口連接。強(qiáng)起 測試按鍵是為了方便現(xiàn)場調(diào)試人員測試使用，目的是為了使電機(jī)達(dá)到恒定的轉(zhuǎn)速，測試工 作電機(jī)狀態(tài)，強(qiáng)起測試按鍵與外部控制輸入信號無關(guān)，與微調(diào)信號無關(guān)，按下轉(zhuǎn)速為 1300rpm。強(qiáng)啟測試按鍵帶有自鎖功能，第一次按下有效，第二次按下取消。強(qiáng)啟測試按鍵用 來測試控制板能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)油栗電機(jī)，也可以在外部輸入信號出現(xiàn)故障后，使用該按鍵進(jìn) 行強(qiáng)制啟動操作。
[0020] 進(jìn)一步，還包括工作指示燈和電源指示燈，所述工作指示燈用于指示當(dāng)前的工作 狀態(tài)是否正常，所述電源指示燈用于指示上電狀態(tài)。
[0021] 工作指示燈采用雙色指示燈顯示，分為紅色和綠色，紅色信號燈閃爍提示當(dāng)前工 作狀態(tài)檢測到了錯誤信息。這些信息可能是如下一種。
[0022]指示燈狀態(tài)表
[0024] 工作指示燈指示當(dāng)前電機(jī)負(fù)載工作狀態(tài)，并不能指示出現(xiàn)了哪種錯誤信息。檢測 到霍爾信號順序顛倒的狀態(tài)，電機(jī)會在2s內(nèi)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，需要重啟系統(tǒng)電源才可解除。
[0025] 電源指示燈：電源指示燈上電后，電源指示燈點亮顯示，斷電后，電源指示燈熄滅。
[0026] 所述控制信號輸入模塊與微控制器的連接線路上設(shè)有光電隔離模塊。光電隔離模 塊采用與四路輸入信號的對應(yīng)的四個光耦，對輸入信號進(jìn)行隔離，降低干擾，提高信噪比。
[0027] 微控制器接收到外部加油量信號時，根據(jù)加油量的多少，調(diào)整油栗的轉(zhuǎn)速，加油量 越大，油栗轉(zhuǎn)速越快，如果加油量是均衡的，油栗也會維持在穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，如果加油停 止，油栗會自動停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0028] 本實用新型的有益效果是:本實用新型提供的一種油氣回收裝置，根據(jù)加油機(jī)輸 出的流量脈沖信號控制廢棄回收裝置抽氣速度，將加油時油箱內(nèi)的具有揮發(fā)性易燃性的混 合油氣進(jìn)行回收利用，加油和抽氣同步進(jìn)行，避免油氣外漏，具有節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0029] 下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。
[0030] 圖1是本實用新型最佳實施例的原理不意圖。
【具體實施方式】
[0031] 現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作詳細(xì)的說明。此圖為簡化的示意圖，僅以示意方式 說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0032] 如圖1所示，本實用新型的一種油氣回收裝置，包括控制信號輸入模塊、基準(zhǔn)信號 模塊、微調(diào)信號模塊、霍爾信號輸入模塊、微控制器、電機(jī)控制模塊、電源模塊、強(qiáng)起測試按 鍵和指不燈。
[0033]微控制器采用8位單片機(jī)XC836,實時檢測控制信號輸入模塊輸入的外部脈沖輸入 信號，脈沖輸入信號的形式是方波輸入，輸入頻率的快慢代表了加油速度的快慢。正常加油 機(jī)輸出流量脈沖信號頻率范圍在100Hz/L-500Hz/L，控制板根據(jù)加油速度的快慢來控制油 氣回收裝置抽氣速度的快慢?？刂菩盘栞斎肽K有多路輸入，在實際工作中，同一時間內(nèi)只 有其中一路信號輸入是有效的，其他幾路沒有信號輸入，即時分多路輸入方式，只要微控制 器捕獲其中任意一路輸入信號有效，則迅速響應(yīng)，響應(yīng)速度快。系統(tǒng)會根據(jù)該輸入信號的頻 率調(diào)節(jié)電機(jī)對應(yīng)的轉(zhuǎn)速，輸入頻率和轉(zhuǎn)速的計算公式如下： 輸入信號
[0034] 標(biāo)轉(zhuǎn)速=1500rpm .X................................................................................. 基準(zhǔn)信號X (1+微調(diào)信號）
[0035] 具體的，所述控制信號輸入模塊包括四路輸入通道，分別為P1、P2、P3和P4,每路通 道可通過跳線帽選擇有效電平狀態(tài)。電平狀態(tài)分為高電平有效和低電平有效，通過選擇不 同的跳線帽進(jìn)行對應(yīng)。采用跳線帽的方式可以靈活多變的選擇不同的信號輸入狀態(tài)，現(xiàn)場 人員也可以直觀讀取當(dāng)前控制器跳線帽的配置方式。同一路狀態(tài)選擇只有一路有效。跳線 帽對應(yīng)的通道電平狀態(tài)如表1所示。 「00361 豐1 ?能|(|旨時命的誦;首由艱;H1太豐

L〇〇38j 通道狀態(tài)舉例：以通道Pl為例，當(dāng)Jl跳線冒短路，輸入信號需通過Pl-輸入，即低電 平有效。如果J2跳線有效時，輸入信號需通過Pl+輸入，即信號高電平有效。其他各個通道輸 入控制方式和Pl通道接線方式相同。
[0039]輸入信號狀態(tài)為5V脈沖輸入信號，占空比為1%-99%，頻率為3.67Hz-2k Hz，工作 頻率50Hz-600Hz，低于3.67Hz的信號認(rèn)為無效，高于2k Hz的信號認(rèn)為2khz。
[0040]信號接口端子VDD和VSS信號分別接入5V電源和GND。該信號端子在輸入信號不能 構(gòu)成回路時使用。若信號通過p+，p-可以形成控制回路，不需要使用VDD和VSS信號。
[0041]基準(zhǔn)信號模塊的輸入信號是指外部輸入信號的平均輸入信號基準(zhǔn)頻率。基準(zhǔn)信號 分為四個檔次，如表2所示。
[0042] 表2基準(zhǔn)信號表
[0044] 例如:每升油對應(yīng)的脈沖數(shù)是268個，每分鐘48升油的平均加油速度，那么每秒鐘 的信號輸入頻率為214.4Hz，那么基準(zhǔn)輸入信號檔次為200Hz，余下的14.4Hz可以通過微調(diào) 的方式進(jìn)行調(diào)節(jié)。如果沒有任何跳冒短接，默認(rèn)為300Hz。
[0045] 微調(diào)輸入信號由微調(diào)信號模塊輸入，電機(jī)轉(zhuǎn)速控制可以通過微調(diào)的方式實現(xiàn)轉(zhuǎn)速 的細(xì)微變化。微調(diào)信號與基準(zhǔn)信號的比例變化范圍為±0.5。微調(diào)信號位于中間位置的時候 認(rèn)為信號為零。
[0046]微調(diào)信號的最低控制有效轉(zhuǎn)速為500rpm，最高為電機(jī)最快轉(zhuǎn)速。 輸入信號
[0047] 目標(biāo)轉(zhuǎn)速=1500rpm X............................................................................ 基準(zhǔn)信號X. (1+撤調(diào)信號）
[0048] 根據(jù)上述公式，如果控制輸入信號為200Hz，基準(zhǔn)信號為200Hz，微調(diào)信號為0的時 候，目標(biāo)轉(zhuǎn)速為1500rpm，如果選定信號為100Hz，目標(biāo)轉(zhuǎn)速為2000rpm。
[0049] 如果控制輸入信號為200Hz，基準(zhǔn)信號為200Hz，微調(diào)信號為0.5,目標(biāo)轉(zhuǎn)速為 1000 rpm0
[0050] 微調(diào)信號是通過電位器來實現(xiàn)的，使外部輸入信號的頻率和電機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行匹配控 制。如果電機(jī)已經(jīng)滿載，電位器調(diào)節(jié)無效。
[0051] 霍爾信號輸入模塊的輸入信號為邏輯輸入信號，由電機(jī)霍爾傳感器反饋。傳感器 輸入信號指的是電機(jī)位置傳感器反饋輸入信號，霍爾信號為方波脈沖，輸入為A/B/C，對應(yīng) 的是電機(jī)U/V/W三相狀態(tài)。霍爾信號電源VCC為5V供電，由電路板提供。GND為地線，霍爾信號 和電源之間形成回路。
[0052]進(jìn)一步，所述電機(jī)控制模塊包括電機(jī)控制器MC33035、電機(jī)驅(qū)動器、相位角切換模 塊和電機(jī)正反轉(zhuǎn)切換模塊，微控制器XC836輸出PffM控制信號，PWM控制信號是控制轉(zhuǎn)速的輸 入信號，PWM控制信號通過處理電路進(jìn)行濾波處理和驅(qū)動能力轉(zhuǎn)換，將PWM信號轉(zhuǎn)換成電壓 信號來控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速，即處理電路輸出輸出轉(zhuǎn)速信號，電機(jī)控制器MC33035根據(jù)轉(zhuǎn)速信 號、相位角切換模塊的輸入信號、電機(jī)正反轉(zhuǎn)切換模塊的輸入信號和電機(jī)三相輸出的反饋 信號輸出控制信號至電機(jī)驅(qū)動器，電機(jī)驅(qū)動器驅(qū)動油栗電機(jī)進(jìn)行油氣回收。fault信號是故 障輸出信號，微控制器XC836檢測故障輸出信號fault，并通過該信號檢測電機(jī)控制器 MC33035是否存在故障，brake是剎車信號，該信號用來緊急剎車使用，微控制器XC836提供 剎車信號brake用于控制緊急剎車，在緊急情況下使油栗電機(jī)停止工作。
[0053]電機(jī)驅(qū)動器采用三相橋式驅(qū)動器，設(shè)有A/B/C三相輸出，分別對應(yīng)電機(jī)的U/V/W三 相，該信號的輸出電壓最大值為電源輸入電壓，電機(jī)的υ/v/w三相信號反饋至電機(jī)控制器用 于檢測當(dāng)前電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的位置，電機(jī)的U信號反饋至微控制器用于反饋電機(jī)的轉(zhuǎn)速。電機(jī)的正 轉(zhuǎn)，反轉(zhuǎn)，相位角切換，可以根據(jù)實際狀態(tài)通過硬件跳線的方式進(jìn)行選擇。
[0054] 進(jìn)一步，所述相位角切換模塊與所述電機(jī)控制器連接，所述相位角切換模塊用于 60°和120°相位角切換以匹配不同相位角的電機(jī)。
[0055] 進(jìn)一步，還包括強(qiáng)起測試按鍵，所述強(qiáng)起測試按鍵與微控制器的輸入口連接。強(qiáng)起 測試按鍵是為了方便現(xiàn)場調(diào)試人員測試使用，目的是為了使電機(jī)達(dá)到恒定的轉(zhuǎn)速，測試工 作電機(jī)狀態(tài)，強(qiáng)起測試按鍵與外部控制輸入信號無關(guān)，與微調(diào)信號無關(guān)，按下轉(zhuǎn)速為 1300rpm。強(qiáng)啟測試按鍵帶有自鎖功能，第一次按下有效，第二次按下取消。強(qiáng)啟測試按鍵用 來測試控制板能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)油栗電機(jī)，也可以在外部輸入信號出現(xiàn)故障后，使用該按鍵進(jìn) 行強(qiáng)制啟動操作。
[0056] 進(jìn)一步，還包括工作指示燈和電源指示燈，所述工作指示燈用于指示當(dāng)前的工作 狀態(tài)是否正常，所述電源指示燈用于指示上電狀態(tài)。
[0057]工作指示燈采用雙色指示燈顯示，分為紅色和綠色，紅色信號燈閃爍提示當(dāng)前工 作狀態(tài)檢測到了錯誤信息。這些信息可能是如下一種，如表2所示。
[0058] 表2指示燈狀態(tài)表
[0060]工作指示燈指示當(dāng)前電機(jī)負(fù)載工作狀態(tài)，并不能指示出現(xiàn)了哪種錯誤信息。檢測 到霍爾信號順序顛倒的狀態(tài)，電機(jī)會在2s內(nèi)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，需要重啟系統(tǒng)電源才可解除。
[0061 ]電源指示燈：電源指示燈上電后，電源指示燈點亮顯示，斷電后，電源指示燈熄滅。 [0062]所述控制信號輸入模塊與微控制器的連接線路上設(shè)有光電隔離模塊。光電隔離模 塊采用與四路輸入信號的對應(yīng)的四個光耦4N35S，對輸入信號進(jìn)行隔離，降低干擾，提高信 噪比。
[0063]電源模塊為直流電源，包括36V、12V和5V三種，輸入為36V直流電源為電機(jī)驅(qū)動器 提供電源，36V電源電壓通過電源轉(zhuǎn)換模塊1FX91041EJV轉(zhuǎn)化為12V電壓為無刷直流電機(jī)控 制器MC33035提供電源，12V電源電壓通過電源轉(zhuǎn)換模塊L78L05ACD-TR轉(zhuǎn)化為5V電壓為微控 制器XC836提供工作電壓。
[0064]微控制器接收到外部加油量信號時，根據(jù)加油量的多少，調(diào)整油栗的轉(zhuǎn)速，加油量 越大，油栗轉(zhuǎn)速越快，如果加油量是均衡的，油栗也會維持在穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，如果加油停 止，油栗會自動停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0065]以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)的工作 人員完全可以在不偏離本實用新型的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項實用新型的 技術(shù)范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項】
1. 一種油氣回收裝置，其特征在于:包括 控制信號輸入模塊，用于接收加油機(jī)輸出的流量脈沖信號； 基準(zhǔn)信號模塊，用于輸入信號基準(zhǔn)頻率的選擇； 微調(diào)信號模塊，用于對電機(jī)轉(zhuǎn)速的微調(diào)，與基準(zhǔn)信號模塊共同作用使外部輸入的控制 信號的頻率和電機(jī)轉(zhuǎn)速相匹配； 霍爾信號輸入模塊，用來接收電機(jī)位置傳感器反饋的輸入信號至微控制器； 微控制器，用于接收控制信號輸入模塊輸入的流量脈沖信號、霍爾信號輸入模塊輸入 的電機(jī)位置信號、微調(diào)信號模塊輸入的微調(diào)信號以及基準(zhǔn)信號模塊輸入的基準(zhǔn)頻率信號， 并進(jìn)行處理，輸出PWM控制信號； 電機(jī)控制模塊，用于接收轉(zhuǎn)速信號，并根據(jù)轉(zhuǎn)速信號輸出電機(jī)驅(qū)動信號； 電源模塊，用于給微控制器和電機(jī)控制模塊提供工作電源。2. 如權(quán)利要求1所述的油氣回收裝置，其特征在于:所述控制信號輸入模塊包括四路輸 入通道，每路通道可通過跳線帽選擇有效電平狀態(tài)。3. 如權(quán)利要求1或2所述的油氣回收裝置，其特征在于:所述電機(jī)控制模塊包括電機(jī)控 制器、電機(jī)驅(qū)動器、相位角切換模塊和電機(jī)正反轉(zhuǎn)切換模塊，微控制器輸出的P麗控制信號 通過處理電路輸出轉(zhuǎn)速信號，電機(jī)控制器根據(jù)轉(zhuǎn)速信號、相位角切換模塊的輸入信號、電機(jī) 正反轉(zhuǎn)切換模塊的輸入信號和電機(jī)三相輸出的反饋信號輸出控制信號至電機(jī)驅(qū)動器，電機(jī) 驅(qū)動器驅(qū)動油栗電機(jī)進(jìn)行油氣回收;微控制器檢測故障輸出信號，并通過該信號檢測電機(jī) 控制器是否存在故障，微控制器提供剎車信號用于控制緊急剎車，使油栗電機(jī)停止工作；電 機(jī)的U/V/W三相信號反饋至電機(jī)控制器用于檢測當(dāng)前電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的位置，電機(jī)的U信號反饋至 微控制器用于反饋電機(jī)的轉(zhuǎn)速。4. 如權(quán)利要求3所述的油氣回收裝置，其特征在于:所述相位角切換模塊與所述電機(jī)控 制器連接，所述相位角切換模塊用于60°和120°相位角切換以匹配不同相位角的電機(jī)。5. 如權(quán)利要求1所述的油氣回收裝置，其特征在于:還包括強(qiáng)起測試按鍵，所述強(qiáng)起測 試按鍵與微控制器的輸入口連接。6. 如權(quán)利要求1所述的油氣回收裝置，其特征在于:還包括工作指示燈和電源指示燈， 所述工作指示燈用于指示當(dāng)前的工作狀態(tài)是否正常，所述電源指示燈用于指示上電狀態(tài)。7. 如權(quán)利要求1所述的油氣回收裝置，其特征在于:所述控制信號輸入模塊與微控制器 的連接線路上設(shè)有光電隔離模塊。
【文檔編號】G05B19/042GK205665540SQ201620468103
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年5月20日
【發(fā)明人】李文玉
【申請人】常州市武進(jìn)亞太機(jī)電配件有限公司