專利名稱：非接觸式ic卡的交通管理系統(tǒng)及其應(yīng)用方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于交通控制系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其涉及一種應(yīng)用感應(yīng)檢測器識(shí)別、記錄機(jī)動(dòng)車輛和駕駛員相關(guān)信息的交通管理系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，全國車輛及駕駛員的數(shù)量逐年猛增，現(xiàn)有技術(shù)的機(jī)動(dòng)車車輛及駕駛員靜態(tài)管理系統(tǒng)、管理手段和模式已經(jīng)無法適應(yīng)車輛和駕駛員數(shù)量飛速發(fā)展的現(xiàn)狀，迫切需要對其進(jìn)行動(dòng)態(tài)、實(shí)時(shí)管理，這主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面(1)違章、事故的記錄數(shù)據(jù)量龐大，以手工作業(yè)方法根本無法滿足交通管理工作的現(xiàn)代化、高效率的要求；(2)對違章及事故的處理，傳統(tǒng)的方法處罰的效率偏低，已不能滿足日益增長的信息管理和路面管理的需求；(3)對駕駛員、機(jī)動(dòng)車輛的檔案、違章、事故等數(shù)據(jù)的管理媒介多數(shù)采用紙張表格的傳統(tǒng)方式，統(tǒng)計(jì)匯總工作量非常之大，耗時(shí)費(fèi)力；(4)出錯(cuò)率高，人工干預(yù)的成份太大，給徇私舞弊等不良風(fēng)氣造成了可乘之機(jī)；(5)難于實(shí)現(xiàn)多功能的綜合性管理工作。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的發(fā)明目的是提供一種可實(shí)現(xiàn)對機(jī)動(dòng)車車輛、駕駛員進(jìn)行實(shí)時(shí)、規(guī)范的管理、實(shí)現(xiàn)無紙化扣分和罰款處理，可實(shí)現(xiàn)在任何地點(diǎn)、時(shí)間對任何車輛、駕駛員完全監(jiān)管的非接觸式IC卡交通管理系統(tǒng)及其應(yīng)用方法。
本發(fā)明的技術(shù)方案是提供一種非接觸式IC卡交通管理系統(tǒng)，其特征是該系統(tǒng)包括固定信息站、移動(dòng)信息終端、繳費(fèi)終端、駕駛員標(biāo)識(shí)非接觸式IC卡和機(jī)動(dòng)車標(biāo)識(shí)非接觸式IC卡；其中固定信息站和移動(dòng)信息終端及繳費(fèi)終端通過公用無線通訊網(wǎng)絡(luò)連接，移動(dòng)信息終端、繳費(fèi)終端與駕駛員和機(jī)動(dòng)車標(biāo)識(shí)非接觸式IC卡通過射頻電磁波進(jìn)行信息傳遞；固定信息站設(shè)置于交通管理中心，移動(dòng)信息終端由交通管理人員隨身攜帶，繳費(fèi)終端設(shè)置于銀行、加油站、公路收費(fèi)站及其他收費(fèi)網(wǎng)點(diǎn)，駕駛員和機(jī)動(dòng)車標(biāo)識(shí)非接觸式IC卡由駕駛員和駕駛該機(jī)動(dòng)車輛的人員攜帶。
其中所述的固定信息站包括計(jì)算機(jī)、非接觸式IC卡讀寫器、公用無線網(wǎng)絡(luò)通訊收發(fā)模塊和打印輸出設(shè)備，其間通過數(shù)據(jù)傳輸線連接；該固定信息站具有駕駛員和機(jī)動(dòng)車標(biāo)識(shí)非接觸式IC卡的發(fā)放、查詢、管理、實(shí)時(shí)無線接受移動(dòng)信息終端的查詢要求并將有關(guān)信息反饋、實(shí)時(shí)無線接收繳費(fèi)終端的匯總信息并將紀(jì)錄錄入相關(guān)數(shù)據(jù)庫、跨地區(qū)查詢有關(guān)機(jī)動(dòng)車車輛、駕駛員信息和有關(guān)交通管理信息的查詢、記錄、匯總功能。
其所述的所述的移動(dòng)信息終端包括移動(dòng)無線通訊手機(jī)和與之設(shè)置為一體的非接觸式IC卡讀寫單元；該移動(dòng)信息終端具有通用移動(dòng)電話手機(jī)、非接觸式IC卡信息讀寫、自動(dòng)聯(lián)網(wǎng)查詢、交通法規(guī)查詢、違章扣分和罰款情況記錄的功能。
其所述的繳費(fèi)終端包括計(jì)算機(jī)、非接觸式IC卡讀寫器、公用無線網(wǎng)絡(luò)通訊收發(fā)模塊和打印輸出設(shè)備，其間通過數(shù)據(jù)傳輸線連接；該繳費(fèi)終端具有收取違章罰款、收取汽油費(fèi)、修車費(fèi)、過路費(fèi)及其他相關(guān)費(fèi)用，打印收據(jù)、并通過公用無線通訊網(wǎng)絡(luò)向固定信息站匯總相關(guān)數(shù)據(jù)的功能。
其所述的駕駛員和機(jī)動(dòng)車標(biāo)識(shí)非接觸式IC卡包括基板和位于其上的可進(jìn)行非接觸式讀寫的IC芯片和與IC芯片連接的天線，IC芯片中存儲(chǔ)有駕駛員和車輛的相關(guān)數(shù)據(jù)信息；該駕駛員和機(jī)動(dòng)車標(biāo)識(shí)非接觸式IC卡具有身份識(shí)別、違章記錄和銀行儲(chǔ)值卡的功能。
其所述的移動(dòng)信息終端包括移動(dòng)無線通訊手機(jī)和與之設(shè)置為一體的非接觸式IC卡讀寫單元，非接觸式IC卡讀寫單元通過總線與移動(dòng)無線通訊手機(jī)的CPU連接，兩者共用顯示單元、鍵盤輸入單元、無線通訊單元和電源單元；通過短消息SM或其他無線鏈接方式與固定信息站進(jìn)行信息交互。
本發(fā)明的技術(shù)方案還提供了一種非接觸式IC卡的交通管理系統(tǒng)的應(yīng)用方法，其特征是(1)交通管理部門在辦理和發(fā)放駕駛執(zhí)照和機(jī)動(dòng)車輛行駛證時(shí)，將人員、車輛的相關(guān)信息通過計(jì)算機(jī)和非接觸式IC卡讀寫器寫入駕駛員和機(jī)動(dòng)車標(biāo)識(shí)非接觸式IC卡的芯片，上述兩卡由駕駛員和駕駛該機(jī)動(dòng)車輛的人員攜帶；(2)交通管理人員在進(jìn)行路檢時(shí)通過攜帶的移動(dòng)信息終端讀取駕駛員和機(jī)動(dòng)車標(biāo)識(shí)非接觸式IC卡芯片的信息，通過公用無線通訊網(wǎng)絡(luò)與設(shè)置于交通管理中心固定信息站的計(jì)算機(jī)進(jìn)行信息交換，對駕駛員和機(jī)動(dòng)車輛的證件合法性和行駛記錄進(jìn)行查閱、檢查和辨別；(3)交通管理人員在進(jìn)行交通違章處理時(shí)通過移動(dòng)信息終端和公用無線通訊網(wǎng)絡(luò)將對違章駕駛員的處罰決定、處罰金額和處罰記錄與固定信息站的計(jì)算機(jī)進(jìn)行信息交換，存入位于固定信息站計(jì)算機(jī)內(nèi)的數(shù)據(jù)庫中和駕駛員標(biāo)識(shí)非接觸式IC卡芯片中；(4)違章駕駛員持駕駛員標(biāo)識(shí)非接觸式IC卡到設(shè)置于銀行收費(fèi)網(wǎng)點(diǎn)的繳費(fèi)終端繳納違章處罰金，繳費(fèi)終端的計(jì)算機(jī)通過非接觸式IC卡讀寫器讀取非接觸式IC卡的相關(guān)信息，將繳費(fèi)種類、金額存入位于繳費(fèi)終端計(jì)算機(jī)內(nèi)的數(shù)據(jù)庫中并寫入非接觸式IC卡的芯片中；(5)位于固定信息站和銀行收費(fèi)網(wǎng)點(diǎn)繳費(fèi)終端的計(jì)算機(jī)通過公用無線通訊網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)信息的交換和匯總，保持?jǐn)?shù)據(jù)庫中數(shù)據(jù)的同步性和實(shí)時(shí)更新。
本發(fā)明還提供了另一種非接觸式IC卡的交通管理系統(tǒng)的應(yīng)用方法，其特征是(1)交通管理部門在辦理和發(fā)放駕駛執(zhí)證和機(jī)動(dòng)車輛行駛證時(shí)，將人員、車輛的相關(guān)信息通過計(jì)算機(jī)和非接觸式IC卡讀寫器寫入駕駛員和機(jī)動(dòng)車標(biāo)識(shí)非接觸式IC卡的芯片，設(shè)置于銀行或其他收費(fèi)網(wǎng)點(diǎn)的繳費(fèi)終端通過計(jì)算機(jī)和非接觸式IC卡讀寫器將各種繳費(fèi)記錄和繳費(fèi)、預(yù)繳費(fèi)金額存入非接觸式IC卡的芯片中，上述兩卡由駕駛員和駕駛該機(jī)動(dòng)車輛的人員攜帶；(2)交通管理人員在進(jìn)行路檢時(shí)通過攜帶的移動(dòng)信息終端讀取駕駛員和機(jī)動(dòng)車標(biāo)識(shí)非接觸式IC卡芯片的信息，通過公用無線通訊網(wǎng)絡(luò)與設(shè)置于交通管理中心固定信息站和設(shè)置于銀行收費(fèi)網(wǎng)點(diǎn)繳費(fèi)終端的計(jì)算機(jī)進(jìn)行信息交換，對駕駛員和機(jī)動(dòng)車輛的證件合法性和行駛記錄進(jìn)行查閱、檢查和辨別，對各種費(fèi)用的交納情況進(jìn)行檢查；
(3)交通管理人員在進(jìn)行交通違章處理時(shí)通過移動(dòng)信息終端和公用無線通訊網(wǎng)絡(luò)將對違章駕駛員的處罰決定、處罰金額和處罰記錄與設(shè)置于固定信息站和繳費(fèi)終端的計(jì)算機(jī)進(jìn)行信息傳輸，存入位于固定信息站或繳費(fèi)終端的計(jì)算機(jī)內(nèi)的數(shù)據(jù)庫中并寫入非接觸式IC卡的芯片中；(4)駕駛員和車輛所有人可持駕駛員和機(jī)動(dòng)車標(biāo)識(shí)非接觸式IC卡到設(shè)置于銀行或其他收費(fèi)網(wǎng)點(diǎn)的繳費(fèi)終端繳納各種費(fèi)用，繳費(fèi)終端通過計(jì)算機(jī)和非接觸式IC卡讀寫器讀取非接觸式IC卡的相關(guān)信息，將繳費(fèi)種類、各種費(fèi)用的繳費(fèi)金額、繳費(fèi)時(shí)間存入位于繳費(fèi)終端的計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫中并寫入非接觸式IC卡的芯片中；(5)位于固定信息站和銀行收費(fèi)網(wǎng)點(diǎn)繳費(fèi)終端的計(jì)算機(jī)通過公用無線通訊網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)信息的交換和匯總，保持?jǐn)?shù)據(jù)庫中數(shù)據(jù)的同步性和實(shí)時(shí)更新。
與現(xiàn)有技術(shù)比較，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是1.可以有效地提高值勤交警的工作效率，減少路面工作量和中間環(huán)節(jié)，值勤交警通過隨身攜帶的專用手機(jī)即可現(xiàn)場實(shí)時(shí)查詢車輛和駕駛員的有關(guān)信息，完成糾正、處理違章信息的記錄。
2.可實(shí)現(xiàn)全國即時(shí)無線連網(wǎng)，確?？绲赜?qū)崟r(shí)處理違章和查詢交通管理信息。
3.可實(shí)現(xiàn)即時(shí)電子轉(zhuǎn)賬罰款，大大提高了執(zhí)勤效率及執(zhí)法公正性。
4.可即時(shí)提供交通現(xiàn)場的第一手信息，簡化了違章等信息的記錄、統(tǒng)計(jì)、分析等工作，擺脫了繁瑣的人工勞動(dòng)，提高了交通管理的現(xiàn)代化水平。
5.利用每個(gè)非接觸式IC卡芯片均擁有全球唯一的出廠ID編號(hào)為真?zhèn)巫R(shí)別碼，杜絕了偽造、假冒IC信息卡的可能。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明做進(jìn)一步說明。
圖1是本發(fā)明的系統(tǒng)構(gòu)成方框示意圖；圖2是本發(fā)明應(yīng)用方法的實(shí)施例流程方框圖；圖3是本發(fā)明應(yīng)用方法的另一實(shí)施例流程方框圖；圖4是本發(fā)明移動(dòng)信息終端的構(gòu)成方框示意圖。
具體實(shí)施例方式
圖1中，固定信息站和移動(dòng)信息終端及繳費(fèi)終端通過公用無線通訊網(wǎng)絡(luò)連接，移動(dòng)信息終端與駕駛員和機(jī)動(dòng)車標(biāo)識(shí)非接觸式IC卡通過射頻電磁波進(jìn)行信息傳遞。
圖2中，交通管理部門在辦理和發(fā)放駕駛執(zhí)證和機(jī)動(dòng)車輛行駛證時(shí)，將人員、車輛的相關(guān)信息通過計(jì)算機(jī)和非接觸式IC卡讀寫器寫入駕駛員和機(jī)動(dòng)車標(biāo)識(shí)非接觸式IC卡的芯片，上述兩卡由駕駛員和駕駛該機(jī)動(dòng)車輛的人員隨身攜帶；交通管理人員在進(jìn)行路檢時(shí)通過隨身攜帶的移動(dòng)信息終端讀取駕駛員和機(jī)動(dòng)車標(biāo)識(shí)非接觸式IC卡芯片的信息，通過公用無線通訊網(wǎng)絡(luò)與設(shè)置于交通管理中心固定信息站的計(jì)算機(jī)進(jìn)行信息交換，對駕駛員和機(jī)動(dòng)車輛的證件合法性和行駛記錄進(jìn)行查閱、檢查和辨別；交通管理人員在進(jìn)行交通違章處理時(shí)通過移動(dòng)信息終端和公用無線通訊網(wǎng)絡(luò)將對違章駕駛員的處罰決定、處罰金額和處罰記錄與固定信息站的計(jì)算機(jī)進(jìn)行信息交換，存入位于固定信息站計(jì)算機(jī)內(nèi)的數(shù)據(jù)庫中和駕駛員標(biāo)識(shí)非接觸式IC卡芯片中；違章駕駛員持駕駛員標(biāo)識(shí)非接觸式IC卡到設(shè)置于銀行或其他收費(fèi)網(wǎng)點(diǎn)的繳費(fèi)終端繳納違章處罰金，繳費(fèi)終端的計(jì)算機(jī)通過非接觸式IC卡讀寫器讀取非接觸式IC卡的相關(guān)信息，將繳費(fèi)種類、金額存入位于繳費(fèi)終端計(jì)算機(jī)內(nèi)的數(shù)據(jù)庫中并寫入非接觸式IC卡的芯片中；位于固定信息站和銀行收費(fèi)網(wǎng)點(diǎn)繳費(fèi)終端的計(jì)算機(jī)通過公用無線通訊網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)信息的交換和匯總，保持?jǐn)?shù)據(jù)庫中數(shù)據(jù)的同步性和實(shí)時(shí)更新。
圖3中，與圖2流程不同之處在于在辦理和發(fā)放駕駛執(zhí)證和機(jī)動(dòng)車輛行駛證時(shí)，同時(shí)將各種繳費(fèi)記錄和繳費(fèi)、預(yù)繳費(fèi)金額存入非接觸式IC卡的芯片中，交通管理人員在進(jìn)行路檢時(shí)可同時(shí)對機(jī)動(dòng)車輛各種費(fèi)用的交納情況進(jìn)行檢查；交通管理人員在進(jìn)行交通違章處理時(shí)可同時(shí)將對違章駕駛員的處罰決定、處罰金額和處罰記錄同時(shí)寫入非接觸式IC卡的芯片中；駕駛員和車輛所有人亦可持駕駛員和機(jī)動(dòng)車標(biāo)識(shí)非接觸式IC卡到設(shè)置于銀行收費(fèi)網(wǎng)點(diǎn)的繳費(fèi)終端繳納各種費(fèi)用(如加油收費(fèi)、過橋過路收費(fèi)、維修維護(hù)保養(yǎng)收費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等相關(guān)費(fèi)用)，此時(shí)非接觸式IC卡還具有銀行儲(chǔ)值卡功能，可在繳費(fèi)終端通過計(jì)算機(jī)和非接觸式IC卡讀寫器讀取非接觸式IC卡的相關(guān)信息，將繳費(fèi)種類、各種費(fèi)用的繳費(fèi)金額、繳費(fèi)時(shí)間存入位于繳費(fèi)終端的計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫中并寫入非接觸式IC卡的芯片中。
圖4中，移動(dòng)信息終端(專用手機(jī))包括普通的移動(dòng)無線通訊手機(jī)和與之設(shè)置為一體的非接觸式IC卡讀寫單元，非接觸式IC卡讀寫單元通過總線與移動(dòng)無線通訊手機(jī)的CPU連接，兩者共用顯示單元、鍵盤輸入單元、無線通訊單元和電源單元。
實(shí)施例1選用摩托羅拉d18 GSM模塊[網(wǎng)絡(luò)類型GSM(Global System For Mobile Communication，即全球移動(dòng)通信系統(tǒng))]、8031系列單片機(jī)、明華澳漢公司的EM9913BC型非接觸讀寫卡模塊組成移動(dòng)信息終端，采用TI公司的RI-I03-110A型非接觸性IC芯片，采用現(xiàn)有IT和移動(dòng)通訊產(chǎn)品構(gòu)成固定信息站及繳費(fèi)終端，采用圖2的工作流程。
由于本發(fā)明將非接觸式IC卡技術(shù)、公用無線通訊網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有效地結(jié)合在一起，具有響應(yīng)速度快、維護(hù)簡單、使用方便、安全性能高等特點(diǎn)，其系統(tǒng)覆蓋面廣、功能性強(qiáng)、實(shí)用、安全、可靠、開放、可擴(kuò)充?？梢杂行У靥岣咧登诮痪墓ぷ餍剩瑴p少路面工作量和中間環(huán)節(jié)，可以使公安交通管理工作提高到一個(gè)新的水平。
實(shí)施例2選用海信C520型手機(jī)[網(wǎng)絡(luò)類型CDMA(碼分多址)]、6800系列單片機(jī)、明華澳漢公司的GK4001型非接觸讀寫卡模塊組成移動(dòng)信息終端，采用ATMEL公司的TK5551型非接觸性IC芯片，采用圖3的工作流程，其余同實(shí)施例1。
實(shí)施例3選用索尼愛立信P800或Z700型手機(jī)[網(wǎng)絡(luò)類型GSM/GPRS(General Packet Radio Service)通用分組無線業(yè)務(wù)]、ATM90S系列單片機(jī)、華睿佳公司的RZ-102型非接觸讀卡模塊組成移動(dòng)信息終端，采用HOLTEK公司的HT6720型非接觸性IC芯片，采用圖3的工作流程，其余同實(shí)施例1。
本發(fā)明也可以與銀行卡、個(gè)人身份卡等合為一體，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的“一卡行天下”。
權(quán)利要求
1.一種非接觸式IC卡交通管理系統(tǒng)，其特征是該系統(tǒng)包括固定信息站、移動(dòng)信息終端、繳費(fèi)終端、駕駛員標(biāo)識(shí)非接觸式IC卡和機(jī)動(dòng)車標(biāo)識(shí)非接觸式IC卡；其中固定信息站和移動(dòng)信息終端及繳費(fèi)終端通過公用無線通訊網(wǎng)絡(luò)連接，移動(dòng)信息終端、繳費(fèi)終端與駕駛員和機(jī)動(dòng)車標(biāo)識(shí)非接觸式IC卡通過射頻電磁波進(jìn)行信息傳遞；固定信息站設(shè)置于交通管理中心，移動(dòng)信息終端由交通管理人員隨身攜帶，繳費(fèi)終端設(shè)置于銀行、加油站、公路收費(fèi)站及其他收費(fèi)網(wǎng)點(diǎn)，駕駛員和機(jī)動(dòng)車標(biāo)識(shí)非接觸式IC卡由駕駛員和駕駛該機(jī)動(dòng)車輛的人員攜帶。
2.按照權(quán)利要求1所述的非接觸式IC卡交通管理系統(tǒng)，其特征是所述的固定信息站包括計(jì)算機(jī)、非接觸式IC卡讀寫器、公用無線網(wǎng)絡(luò)通訊收發(fā)模塊和打印輸出設(shè)備，其間通過數(shù)據(jù)傳輸線連接；該固定信息站具有駕駛員和機(jī)動(dòng)車標(biāo)識(shí)非接觸式IC卡的發(fā)放、查詢、管理、實(shí)時(shí)無線接受移動(dòng)信息終端的查詢要求并將有關(guān)信息反饋、實(shí)時(shí)無線接收繳費(fèi)終端的匯總信息并將紀(jì)錄錄入相關(guān)數(shù)據(jù)庫、跨地區(qū)查詢有關(guān)機(jī)動(dòng)車車輛、駕駛員信息和有關(guān)交通管理信息的查詢、記錄、匯總功能。
3.按照權(quán)利要求1所述的非接觸式IC卡交通管理系統(tǒng)，其特征是所述的移動(dòng)信息終端包括移動(dòng)無線通訊手機(jī)和與之設(shè)置為一體的非接觸式IC卡讀寫單元；該移動(dòng)信息終端具有通用移動(dòng)電話手機(jī)、非接觸式IC卡信息讀寫、自動(dòng)聯(lián)網(wǎng)查詢、交通法規(guī)查詢、違章扣分和罰款情況記錄的功能。
4.按照權(quán)利要求1所述的非接觸式IC卡交通管理系統(tǒng)，其特征是所述的繳費(fèi)終端包括計(jì)算機(jī)、非接觸式IC卡讀寫器、公用無線網(wǎng)絡(luò)通訊收發(fā)模塊和打印輸出設(shè)備，其間通過數(shù)據(jù)傳輸線連接；該繳費(fèi)終端具有收取違章罰款、收取汽油費(fèi)、修車費(fèi)、過路費(fèi)及其他相關(guān)費(fèi)用，打印收據(jù)、并通過公用無線通訊網(wǎng)絡(luò)向固定信息站匯總相關(guān)數(shù)據(jù)的功能。
5.按照權(quán)利要求1所述的非接觸式IC卡交通管理系統(tǒng)，其特征是所述的駕駛員和機(jī)動(dòng)車標(biāo)識(shí)非接觸式IC卡包括基板和位于其上的可進(jìn)行非接觸式讀寫的IC芯片和與IC芯片連接的天線，IC芯片中存儲(chǔ)有駕駛員和車輛的相關(guān)數(shù)據(jù)信息；該駕駛員和機(jī)動(dòng)車標(biāo)識(shí)非接觸式IC卡具有身份識(shí)別、違章記錄和銀行儲(chǔ)值卡的功能。
6.按照權(quán)利要求1、3所述的非接觸式IC卡交通管理系統(tǒng)，其特征是所述的移動(dòng)信息終端包括移動(dòng)無線通訊手機(jī)和與之設(shè)置為一體的非接觸式IC卡讀寫單元，非接觸式IC卡讀寫單元通過總線與移動(dòng)無線通訊手機(jī)的CPU連接，兩者共用顯示單元、鍵盤輸入單元、無線通訊單元和電源單元。
7.一種如權(quán)利要求1所述的非接觸式IC卡交通管理系統(tǒng)的應(yīng)用方法，其特征是(1)交通管理部門在辦理和發(fā)放駕駛執(zhí)照和機(jī)動(dòng)車輛行駛證時(shí)，將人員、車輛的相關(guān)信息通過計(jì)算機(jī)和非接觸式IC卡讀寫器寫入駕駛員和機(jī)動(dòng)車標(biāo)識(shí)非接觸式IC卡的芯片，上述兩卡由駕駛員和駕駛該機(jī)動(dòng)車輛的人員攜帶；(2)交通管理人員在進(jìn)行路檢時(shí)通過攜帶的移動(dòng)信息終端讀取駕駛員和機(jī)動(dòng)車標(biāo)識(shí)非接觸式IC卡芯片的信息，通過公用無線通訊網(wǎng)絡(luò)與設(shè)置于交通管理中心固定信息站的計(jì)算機(jī)進(jìn)行信息交換，對駕駛員和機(jī)動(dòng)車輛的證件合法性和行駛記錄進(jìn)行查閱、檢查和辨別；(3)交通管理人員在進(jìn)行交通違章處理時(shí)通過移動(dòng)信息終端和公用無線通訊網(wǎng)絡(luò)將對違章駕駛員的處罰決定、處罰金額和處罰記錄與固定信息站的計(jì)算機(jī)進(jìn)行信息交換，存入位于固定信息站計(jì)算機(jī)內(nèi)的數(shù)據(jù)庫中和駕駛員標(biāo)識(shí)非接觸式IC卡芯片中；(4)違章駕駛員持駕駛員標(biāo)識(shí)非接觸式IC卡到設(shè)置于銀行收費(fèi)網(wǎng)點(diǎn)的繳費(fèi)終端繳納違章處罰金，繳費(fèi)終端的計(jì)算機(jī)通過非接觸式IC卡讀寫器讀取非接觸式IC卡的相關(guān)信息，將繳費(fèi)種類、金額存入位于繳費(fèi)終端計(jì)算機(jī)內(nèi)的數(shù)據(jù)庫中并寫入非接觸式IC卡的芯片中；(5)位于固定信息站和銀行收費(fèi)網(wǎng)點(diǎn)繳費(fèi)終端的計(jì)算機(jī)通過公用無線通訊網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)信息的交換和匯總，保持?jǐn)?shù)據(jù)庫中數(shù)據(jù)的同步性和實(shí)時(shí)更新。
8.按照權(quán)利要求7所述的非接觸式IC卡交通管理系統(tǒng)的應(yīng)用方法，其特征是(1)交通管理部門在辦理和發(fā)放駕駛執(zhí)證和機(jī)動(dòng)車輛行駛證時(shí)，將人員、車輛的相關(guān)信息通過計(jì)算機(jī)和非接觸式IC卡讀寫器寫入駕駛員和機(jī)動(dòng)車標(biāo)識(shí)非接觸式IC卡的芯片，設(shè)置于銀行或其他收費(fèi)網(wǎng)點(diǎn)的繳費(fèi)終端通過計(jì)算機(jī)和非接觸式IC卡讀寫器將各種繳費(fèi)記錄和繳費(fèi)、預(yù)繳費(fèi)金額存入非接觸式IC卡的芯片中，上述兩卡由駕駛員和駕駛該機(jī)動(dòng)車輛的人員攜帶；(2)交通管理人員在進(jìn)行路檢時(shí)通過攜帶的移動(dòng)信息終端讀取駕駛員和機(jī)動(dòng)車標(biāo)識(shí)非接觸式IC卡芯片的信息，通過公用無線通訊網(wǎng)絡(luò)與設(shè)置于交通管理中心固定信息站和設(shè)置于銀行收費(fèi)網(wǎng)點(diǎn)繳費(fèi)終端的計(jì)算機(jī)進(jìn)行信息交換，對駕駛員和機(jī)動(dòng)車輛的證件合法性和行駛記錄進(jìn)行查閱、檢查和辨別，對各種費(fèi)用的交納情況進(jìn)行檢查；(3)交通管理人員在進(jìn)行交通違章處理時(shí)通過移動(dòng)信息終端和公用無線通訊網(wǎng)絡(luò)將對違章駕駛員的處罰決定、處罰金額和處罰記錄與設(shè)置于固定信息站和繳費(fèi)終端的計(jì)算機(jī)進(jìn)行信息傳輸，存入位于固定信息站或繳費(fèi)終端的計(jì)算機(jī)內(nèi)的數(shù)據(jù)庫中并寫入非接觸式IC卡的芯片中；(4)駕駛員和車輛所有人可持駕駛員和機(jī)動(dòng)車標(biāo)識(shí)非接觸式IC卡到設(shè)置于銀行或其他收費(fèi)網(wǎng)點(diǎn)的繳費(fèi)終端繳納各種費(fèi)用，繳費(fèi)終端通過計(jì)算機(jī)和非接觸式IC卡讀寫器讀取非接觸式IC卡的相關(guān)信息，將繳費(fèi)種類、各種費(fèi)用的繳費(fèi)金額、繳費(fèi)時(shí)間存入位于繳費(fèi)終端的計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫中并寫入非接觸式IC卡的芯片中；(5)位于固定信息站和銀行收費(fèi)網(wǎng)點(diǎn)繳費(fèi)終端的計(jì)算機(jī)通過公用無線通訊網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)信息的交換和匯總，保持?jǐn)?shù)據(jù)庫中數(shù)據(jù)的同步性和實(shí)時(shí)更新。
全文摘要
非接觸式IC卡的交通管理系統(tǒng)及其應(yīng)用方法，屬于交通控制系統(tǒng)領(lǐng)域。其特征是該系統(tǒng)包括設(shè)置于交通管理中心的固定信息站、由交警攜帶的移動(dòng)信息終端、設(shè)置于銀行或其他收費(fèi)網(wǎng)點(diǎn)的繳費(fèi)終端、由駕駛員攜帶的駕駛員和機(jī)動(dòng)車用非接觸式IC卡；其中固定信息站和移動(dòng)信息終端及繳費(fèi)終端通過公用無線通訊網(wǎng)絡(luò)連接，移動(dòng)信息終端與非接觸式IC卡通過射頻電磁波進(jìn)行信息傳遞。本發(fā)明將非接觸式IC卡技術(shù)、公用無線通訊網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有效地結(jié)合在一起，具有響應(yīng)速度快、使用方便、安全性能高等特點(diǎn)，可以有效地提高值勤交警的工作效率，減少路面工作量和中間環(huán)節(jié)，可以使公安交通管理工作提高到一個(gè)新的水平，可廣泛用于國內(nèi)公交等相關(guān)領(lǐng)域的管理。
文檔編號(hào)G06K19/067GK1447260SQ0211019
公開日2003年10月8日 申請日期2002年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2002年3月21日
發(fā)明者丁寧, 宋文紅 申請人:宋文紅