專利名稱：汽車車載自動(dòng)售票機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型提供一種汽車車載自動(dòng)售票機(jī)，特別是一種用于公交系統(tǒng)的車載自動(dòng)售票機(jī)，屬于自動(dòng)控制領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
遠(yuǎn)程公交的售票目前還沒有完全脫離人工售票機(jī)制，特別是需要按區(qū)間跨段售票的公交線路，必須要一位售票員進(jìn)行售票，這樣帶來了許多實(shí)際問題售票員收錢不給票、少給票，乘客擁擠時(shí)個(gè)別乘客漏票，甚至有些乘客逃票、跨段乘車不補(bǔ)票，這些都是各個(gè)公交公司領(lǐng)導(dǎo)頭疼的事情。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低廉、隨車安裝并能按車行位置打印有效乘坐區(qū)間票據(jù)的汽車車載自動(dòng)售票機(jī)。
本實(shí)用新型所提供的汽車車載自動(dòng)售票機(jī)，由自動(dòng)控制電路和輸出裝置組成，它的特點(diǎn)是采用微型打印機(jī)作為輸出裝置，自動(dòng)控制電路采用微處理器及其外圍芯片構(gòu)成的單片機(jī)電路、輸入鍵盤、顯示電路、及通訊接口組成；司機(jī)每到一個(gè)站，按一次“到站”按鈕，單片機(jī)電路記錄并處理該信號(hào)，當(dāng)乘客需要買票時(shí)，輸入鍵盤將乘客買票額輸入單片機(jī)電路，經(jīng)單片機(jī)處理后，送顯示電路顯示，以供司機(jī)確認(rèn)，單片機(jī)軟件根據(jù)司機(jī)輸入的到站信息以及確認(rèn)的票額經(jīng)過計(jì)算后，控制微型打印機(jī)用漢字打印從本站起到某個(gè)站止的有效乘坐區(qū)間，再通過切紙刀將打印的票據(jù)切下，乘客就能夠順利拿到一張票面上標(biāo)識(shí)有上車站名和下車站名以及票額的車票了，所有乘客憑該車票乘車，查驗(yàn)人員在乘客下車時(shí)查驗(yàn)車票；單片機(jī)軟件在上電啟動(dòng)時(shí)讀取乒乓開關(guān)S5的狀態(tài)，以決定是正常順序計(jì)站還是按反向順序計(jì)站；單片機(jī)同時(shí)將記錄購買該票額車票的次數(shù)，以及總的賣票金額；當(dāng)公交車回到總站下班時(shí)，通過通訊電路與總站的計(jì)算機(jī)相連，將本車次今天的售票情況下載到計(jì)算機(jī)內(nèi)，供財(cái)務(wù)人員處理；另外，單片機(jī)軟件還有上傳數(shù)據(jù)功能，能夠接受計(jì)算機(jī)輸入的站名、區(qū)間、及票價(jià)等數(shù)據(jù)。
本實(shí)用新型中的單片機(jī)電路由微處理器(U1)、EEPROM(U2)、施密特觸發(fā)器(U9)、看門狗電路(U3)組成。
其中，微處理器(U1)是控制核心，負(fù)責(zé)對(duì)外圍器件的控制，控制軟件也存放在微處理器的FLASH內(nèi)，EEPROM(U2)作為數(shù)據(jù)存儲(chǔ)用，用于保存站名、區(qū)間段、票價(jià)以及所有單一票價(jià)購買次數(shù)、操作密碼等，看門狗電路用于微處理器(U1)上電時(shí)復(fù)位以及當(dāng)程序跑飛時(shí)，強(qiáng)行將微處理器(U1)內(nèi)部程序復(fù)位。
本實(shí)用新型中的鍵盤由14個(gè)開關(guān)組成，從單片機(jī)電路中微處理器的14個(gè)I/O口進(jìn)入單片機(jī)電路，K0～K9為數(shù)字位，S1為“到站”信息輸入鍵，S2為“票額確認(rèn)”輸入鍵，S3為“打印”輸出鍵，S4為“重新輸入票額”輸入鍵，S5為“正反向計(jì)程”輸入乒乓開關(guān)。
顯示電路用于顯示票額，以供司機(jī)確認(rèn)，顯示電路由兩個(gè)鎖存器(U7、U8)、兩個(gè)數(shù)碼管驅(qū)動(dòng)器(U5、U6)、及兩個(gè)數(shù)碼管(DS1、DS2)組成的兩路顯示電路，鎖存器(U7、U8)的數(shù)據(jù)信號(hào)由單片機(jī)電路中的微處理器的地址線(AD0～AD7)輸出，其使能信號(hào)LE由單片機(jī)電路中的微處理器中的兩個(gè)I/O線輸出。
通訊電路由通訊接口電路(U4)組成，負(fù)責(zé)將微處理器輸出的TTL電平信號(hào)轉(zhuǎn)換成RS232電平信號(hào)，通訊電路有一個(gè)切換開關(guān)，當(dāng)開關(guān)撥向“打印”時(shí)，通訊接口電路(U4)的(T1I、R1O)接通到打印機(jī)的連接線，當(dāng)開關(guān)撥向“通訊”時(shí)，通訊接口電路(U4)的(T1I、R1O)接通與計(jì)算機(jī)通訊的連接線。
輸出設(shè)備的輸出及數(shù)據(jù)更新由單片機(jī)電路為核心的自動(dòng)控制電路控制。
本實(shí)用新型所提供的汽車車載自動(dòng)售票機(jī)，使用了漢字打印技術(shù)和單片機(jī)控制技術(shù)，以公交車實(shí)際到站以及乘客的實(shí)際票額打印出的有效乘坐區(qū)間紙票為公交單程票，同時(shí)還有接受站名數(shù)據(jù)、區(qū)間、票價(jià)，下載所有單項(xiàng)票額購買次數(shù)等數(shù)據(jù)功能；該設(shè)備有效解決了如下問題1、有效保證售票員不與票款接觸，2、真正作到票面顯示有效乘坐區(qū)間，3、查票員可以根據(jù)票面顯示有效乘坐區(qū)間防止乘客逃票、漏票行為，4、乘客報(bào)銷有據(jù)可查，5、財(cái)務(wù)人員利用計(jì)算機(jī)快速統(tǒng)計(jì)本車次的售票額。


圖1汽車車載自動(dòng)售票機(jī)自動(dòng)控制電路方框原理圖；圖2汽車車載自動(dòng)售票機(jī)一個(gè)實(shí)施例的電原理圖之一；圖3汽車車載自動(dòng)售票機(jī)的軟件流程圖；具體實(shí)施方式
之一本實(shí)用新型輸出設(shè)備采用微型打印機(jī)；自動(dòng)控制電路中的微處理器(U1)采用89C52，EEPROM采用93C66，看門狗電路(U3)采用IMP810，顯示電路中鎖存器采用74HC373，數(shù)碼管驅(qū)動(dòng)器采用2083，通訊接口電路采用MAX232。附圖2為本實(shí)用新型的一個(gè)完整的實(shí)施例圖之一。
當(dāng)系統(tǒng)上電時(shí)，看門狗電路RST腳輸出200毫秒的高電平，使微處理器(U1)復(fù)位，程序開始初始化內(nèi)部單元、讀取EEPROM內(nèi)部數(shù)據(jù)，讀取S5為乒乓開關(guān)狀態(tài)，按下時(shí)為設(shè)置為按正常順序計(jì)站，彈上時(shí)設(shè)置為按反方向順序計(jì)站；此時(shí)設(shè)備到站記錄為起點(diǎn)站，當(dāng)有乘客投幣時(shí)，票額信息通過鍵盤輸入到微處理器(U1)，經(jīng)司機(jī)確認(rèn)票額無誤后，微處理器(U1)經(jīng)過計(jì)算，輸出本站及將至到站、票額、時(shí)間、打印序號(hào)等信息，通過通訊電路(U4)進(jìn)行電平轉(zhuǎn)換，控制微型打印機(jī)進(jìn)行票據(jù)打印。公交車往前行進(jìn)，每到一個(gè)站，司機(jī)按一次“到站”按鈕，微處理器(U1)即按新的起點(diǎn)站開始計(jì)票。
圖3是本實(shí)用新型的軟件流程圖，根據(jù)該流程，即可實(shí)現(xiàn)汽車車載自動(dòng)售票機(jī)的自動(dòng)售票過程。
權(quán)利要求1.一種汽車車載自動(dòng)售票機(jī)，由自動(dòng)控制電路和輸出裝置組成，其特征在于所述輸出裝置采用微型打印機(jī)，所述自動(dòng)控制電路由微處理器及其外圍芯片構(gòu)成的單片機(jī)電路、輸入鍵盤、顯示電路、及通訊接口組成，輸入鍵盤的輸出端連接到單片機(jī)電路的I/O輸入口，顯示電路的輸入端連接到單片機(jī)電路的I/O輸出口，通訊接口電路連接到單片機(jī)電路的串行通訊I/O口，打印機(jī)連接到通訊接口電路的輸出端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車載自動(dòng)售票機(jī)，其特征在于所述單片機(jī)電路由微處理器、EEPROM、看門狗電路組成，由微處理器存、取EEPROM中的信息，看門狗電路的輸出端連接到微處理器的復(fù)位端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車車載自動(dòng)售票機(jī)，其特征在于所述鍵盤由按鍵K0～K9、S1、S2，S3，S4組成，這些信號(hào)從微處理器的14位I/O口的進(jìn)入微處理器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車車載自動(dòng)售票機(jī)，其特征在于所述顯示電路是由兩個(gè)鎖存器、兩個(gè)數(shù)碼管驅(qū)動(dòng)器、及兩個(gè)數(shù)碼管組成的兩路顯示電路，鎖存器的數(shù)據(jù)信號(hào)由單片機(jī)電路中的微處理器的地址線輸出，其使能信號(hào)LE由單片機(jī)電路中的微處理器中的兩個(gè)I/O口輸出。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車車載自動(dòng)售票機(jī)，其特征在于所述通訊接口電路由通訊接口芯片組成，該芯片的一組驅(qū)動(dòng)、接收口T11、R10與單片機(jī)電路中的微處理器的發(fā)送、接收端TXD、RXD相連，其另一組對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)、接收口T10、R11通過一個(gè)雙路開關(guān)分別連接到微型打印機(jī)和計(jì)算機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種汽車車載自動(dòng)售票機(jī)，屬于自動(dòng)控制領(lǐng)域。它由單片機(jī)電路、輸入鍵盤、顯示電路、及通訊接口組成的自動(dòng)控制電路與微型打印機(jī)組成。通過輸入鍵盤接受到站信息和乘客購買票額信息的輸入，單片機(jī)電路經(jīng)過處理后發(fā)出指令，通過通訊接口電路進(jìn)行電平轉(zhuǎn)換變成漢字信號(hào)，控制微型打印機(jī)打印成票面上標(biāo)識(shí)有上車站名和下車站名以及票價(jià)的車票。該車載自動(dòng)售票機(jī)為遠(yuǎn)程跨段公交線路售票實(shí)行無人售票提供了設(shè)備支持，是現(xiàn)有IC卡售票系統(tǒng)的補(bǔ)充。
文檔編號(hào)G06F15/12GK2702374SQ03273148
公開日2005年5月25日 申請(qǐng)日期2003年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月24日
發(fā)明者易斌宣 申請(qǐng)人:易斌宣