專利名稱:車輛識別系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種車輛識別系統(tǒng)，包括車載分機(jī)，所述車載分機(jī)同主機(jī)相連接，所述主機(jī)同PC機(jī)相連接，所述PC機(jī)通過無線公共網(wǎng)同交管部門聯(lián)網(wǎng)計算機(jī)相連接；所述識別管理控制主機(jī)部分包括相連接的超聲波發(fā)射機(jī)和信息處理器；另外還包括頂部中空筒體，所述頂部中空筒體的底端連接著底部中空筒體；實現(xiàn)了讓識別管理控制主機(jī)的信息處理器實現(xiàn)去掉顆粒物雜質(zhì)與冷卻，讓識別管理控制主機(jī)的信息處理器維持在正常的熱量調(diào)節(jié)環(huán)境的作用。
【專利說明】
車輛識別系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于車輛識別技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車輛識別系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]具有電子身份證模式的車輛識別系統(tǒng)。由車載分機(jī)、識別管理控制主機(jī)部分、交通部門電子身份證發(fā)放及管理部分三個部分構(gòu)成。車載分機(jī)部分由可以儲存車型、車號等信息的電子身份證、短距離射頻收發(fā)機(jī)、超聲波接收機(jī)、RFID讀寫器及具有顯示信息、應(yīng)急求助呼叫等功能的設(shè)備構(gòu)成。并以特殊頻率向外發(fā)射信號，與主機(jī)進(jìn)行應(yīng)答。識別管理控制主機(jī)部分由超聲波發(fā)射機(jī)和信息處理器相連構(gòu)成。主機(jī)通過超聲波發(fā)射機(jī)給通過車輛賦予一個固定的編號，也就是與分機(jī)的超聲波接收機(jī)建立聯(lián)系，再通過短距離收發(fā)機(jī)，進(jìn)行非接觸雙向通信。實現(xiàn)接收、記錄經(jīng)過車輛的車號、車型和流量及費(fèi)用收繳、信息處理等功能。交通部門管理部分對已有電子身份證的車輛或新車進(jìn)行定期身份證刷新、處理控制和掌握車輛信息，并與各個主機(jī)聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)一車一證，預(yù)防假牌照、克隆牌照等現(xiàn)象發(fā)生。
[0003]當(dāng)車輛駛到設(shè)有主機(jī)的交通路段處，主機(jī)根據(jù)超聲波檢測部分定向檢測車輛，并發(fā)出詢問信號與車載分機(jī)建立通信聯(lián)系，分機(jī)收到詢問信號后，自動發(fā)回所儲存的相關(guān)信息，主機(jī)根據(jù)分機(jī)的應(yīng)答信號準(zhǔn)確地識別該車輛。根據(jù)該車輛的號碼把養(yǎng)路費(fèi)的收繳情況，汽車的違章情況，前面的路況等信息傳送給該車輛。主機(jī)自動統(tǒng)計每天該路口的交通流量。所有設(shè)置在不同路段的主機(jī)應(yīng)聯(lián)網(wǎng)，并與交通管理部門的主計算機(jī)聯(lián)網(wǎng)。
[0004]主機(jī)為車輛識別系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)，其可實現(xiàn)車輛識別系統(tǒng)的非常重要的任務(wù)，但是環(huán)境內(nèi)的顆粒物雜質(zhì)常常會粘在識別管理控制主機(jī)的信息處理器的壁上，引發(fā)對信息處理器的侵害，并還會導(dǎo)致形成對與之相連的超聲波發(fā)射機(jī)的通信，甚至危害到讓它們不能彼此正常協(xié)作;另外大量的粘在識別管理控制主機(jī)的信息處理器的顆粒物雜質(zhì)也將對識別管理控制主機(jī)的信息處理器的冷卻有所干擾，使得識別管理控制主機(jī)的信息處理器將會一直處于大量熱量無法去除的情況下運(yùn)行，讓識別管理控制主機(jī)的信息處理器遭到傷害，所以必須要讓識別管理控制主機(jī)的信息處理器實現(xiàn)去掉顆粒物雜質(zhì)與冷卻，讓識別管理控制主機(jī)的信息處理器維持在正常的熱量調(diào)節(jié)環(huán)境。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的提供一種車輛識別系統(tǒng)，實現(xiàn)了讓識別管理控制主機(jī)的信息處理器實現(xiàn)去掉顆粒物雜質(zhì)與冷卻，讓識別管理控制主機(jī)的信息處理器維持在正常的熱量調(diào)節(jié)環(huán)境的作用。
[0006]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實用新型提供了一種車輛識別系統(tǒng)的解決方案，具體如下:
[0007]—種車輛識別系統(tǒng)，包括車載分機(jī)，所述車載分機(jī)同主機(jī)相連接，所述主機(jī)同PC機(jī)相連接，所述PC機(jī)通過無線公共網(wǎng)同交管部門聯(lián)網(wǎng)計算機(jī)相連接；
[0008]所述識別管理控制主機(jī)部分包括相連接的超聲波發(fā)射機(jī)和信息處理器；
[0009]另外還包括頂部中空筒體A20，所述頂部中空筒體A20的底端連接著底部中空筒體All，所述頂部中空筒體A20與底部中空筒體AU的底部都設(shè)有若干容納室A7，所述容納室A7里面都帶有若干平臺基座A12，所述平臺基座A12的頂壁擱有信息處理器A16，所述頂部中空筒體A20的頂端一邊安裝著抽煙機(jī)A15，所述抽煙機(jī)A15—邊同第一柱狀通道A18相連，所述第一柱狀通道A18的一邊自上而下各自連接著第一槽道A17與第二槽道A19，所述抽煙機(jī)A15的另一邊同第二柱狀通道AS相連，所述第二柱狀通道AS的一邊位于第一中空室A9里面;所述底部中空筒體All的底部當(dāng)間架設(shè)著制冷機(jī)A3，所述制冷機(jī)A3兩頭各自同第三柱狀通道Al與第四柱狀通道A4，所述第三柱狀通道Al的一頭與第四柱狀通道A4的一頭各自同第二中空室A2與第三中空室A14，所述第二中空室A2與第三中空室A14的兩頭都同第五柱狀通道A5相連。
[0010]結(jié)合頂部中空筒體A20與底部中空筒體All，加上平臺基座A12的頂壁擱有的信息處理器A16，再運(yùn)行抽煙機(jī)A15執(zhí)行去除信息處理器A16上的顆粒物，把頂部中空筒體A20與底部中空筒體All里的顆粒物雜質(zhì)各自卷進(jìn)第一槽道A17與第二槽道A19，顆粒物雜質(zhì)經(jīng)過所述第一柱狀通道A18導(dǎo)進(jìn)抽煙機(jī)A15，接著經(jīng)由所述第二柱狀通道AS導(dǎo)進(jìn)第一中空室A9里面執(zhí)行匯聚，防止顆粒物匯聚于信息處理器A16上減弱制冷作用，這樣來運(yùn)行所述制冷機(jī)A3，制冷機(jī)A3把溫度低的氣流經(jīng)過第三柱狀通道Al與第四柱狀通道A4導(dǎo)進(jìn)所述第二中空室A2與第三中空室A14，接著經(jīng)由第五柱狀通道A5導(dǎo)進(jìn)頂部中空筒體A20與底部中空筒體All里，讓頂部中空筒體A20與底部中空筒體All的熱量被消除，實現(xiàn)對信息處理器A16的冷卻。
【附圖說明】

[0011]圖1為本實用新型的車輛識別系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。
[0012]圖2為本實用新型的頂部中空筒體和底部中空筒體的連接示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實施例對【實用新型內(nèi)容】作進(jìn)一步說明:
[0014]參照圖1-圖2所示，車輛識別系統(tǒng)，包括車載分機(jī)，所述車載分機(jī)同主機(jī)相連接，所述主機(jī)同PC機(jī)相連接，所述PC機(jī)通過無線公共網(wǎng)同交管部門聯(lián)網(wǎng)計算機(jī)相連接；
[0015]所述識別管理控制主機(jī)部分包括相連接的超聲波發(fā)射機(jī)和信息處理器；
[0016]另外還包括頂部中空筒體A20，所述頂部中空筒體A20的底端連接著底部中空筒體All，所述頂部中空筒體A20與底部中空筒體AU的底部都設(shè)有若干容納室A7，所述容納室A7里面都帶有若干平臺基座A12，所述平臺基座A12的頂壁擱有信息處理器A16，所述頂部中空筒體A20的頂端一邊安裝著抽煙機(jī)A15，所述抽煙機(jī)A15—邊同第一柱狀通道A18相連，所述第一柱狀通道A18的一邊自上而下各自連接著第一槽道A17與第二槽道A19，所述抽煙機(jī)A15的另一邊同第二柱狀通道AS相連，所述第二柱狀通道AS的一邊位于第一中空室A9里面;所述底部中空筒體All的底部當(dāng)間架設(shè)著制冷機(jī)A3，所述制冷機(jī)A3兩頭各自同第三柱狀通道Al與第四柱狀通道A4，所述第三柱狀通道Al的一頭與第四柱狀通道A4的一頭各自同第二中空室A2與第三中空室A14，所述第二中空室A2與第三中空室A14的兩頭都同第五柱狀通道A5相連。
[0017]結(jié)合頂部中空筒體A20與底部中空筒體All，加上平臺基座A12的頂壁擱有的信息處理器A16，再運(yùn)行抽煙機(jī)A15執(zhí)行去除信息處理器A16上的顆粒物，把頂部中空筒體A20與底部中空筒體All里的顆粒物雜質(zhì)各自卷進(jìn)第一槽道A17與第二槽道A19，顆粒物雜質(zhì)經(jīng)過所述第一柱狀通道A18導(dǎo)進(jìn)抽煙機(jī)A15，接著經(jīng)由所述第二柱狀通道AS導(dǎo)進(jìn)第一中空室A9里面執(zhí)行匯聚，防止顆粒物匯聚于信息處理器A16上減弱制冷作用，這樣來運(yùn)行所述制冷機(jī)A3，制冷機(jī)A3把溫度低的氣流經(jīng)過第三柱狀通道Al與第四柱狀通道A4導(dǎo)進(jìn)所述第二中空室A2與第三中空室A14，接著經(jīng)由第五柱狀通道A5導(dǎo)進(jìn)頂部中空筒體A20與底部中空筒體All里，讓頂部中空筒體A20與底部中空筒體All的熱量被消除，實現(xiàn)對信息處理器A16的冷卻。
[0018]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容做出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)，在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，對以上實施例所作的任何簡單的修改、等同替換與改進(jìn)等，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種車輛識別系統(tǒng)，其特征在于，包括車載分機(jī)，所述車載分機(jī)同主機(jī)相連接，所述主機(jī)同PC機(jī)相連接，所述PC機(jī)通過無線公共網(wǎng)同交管部門聯(lián)網(wǎng)計算機(jī)相連接； 所述識別管理控制主機(jī)部分包括相連接的超聲波發(fā)射機(jī)和信息處理器； 另外還包括頂部中空筒體，所述頂部中空筒體的底端連接著底部中空筒體，所述頂部中空筒體與底部中空筒體的底部都設(shè)有若干容納室，所述容納室里面都帶有若干平臺基座，所述平臺基座的頂壁擱有信息處理器，所述頂部中空筒體的頂端一邊安裝著抽煙機(jī)，所述抽煙機(jī)一邊同第一柱狀通道相連，所述第一柱狀通道的一邊自上而下各自連接著第一槽道與第二槽道，所述抽煙機(jī)的另一邊同第二柱狀通道相連，所述第二柱狀通道的一邊位于第一中空室里面;所述底部中空筒體的底部當(dāng)間架設(shè)著制冷機(jī)，所述制冷機(jī)兩頭各自同第三柱狀通道與第四柱狀通道，所述第三柱狀通道的一頭與第四柱狀通道的一頭各自同第二中空室與第三中空室，所述第二中空室與第三中空室的兩頭都同第五柱狀通道相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛識別系統(tǒng)，其特征在于所述平臺基座為鋁合金材料。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛識別系統(tǒng)，其特征在于所述第三柱狀通道的外形為圓柱狀架構(gòu)。
【文檔編號】G06F17/30GK205721856SQ201620246912
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年3月28日
【發(fā)明人】王嘯東
【申請人】南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院