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租用出租車的系統(tǒng)、其中的便攜式終端及此系統(tǒng)的方法

文檔序號:6420133閱讀:171來源:國知局
專利名稱:租用出租車的系統(tǒng)、其中的便攜式終端及此系統(tǒng)的方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種租用出租車的系統(tǒng)、在此系統(tǒng)中使用的便攜式終端、以及租用出租車的方法、以及使計算機執(zhí)行用于租用出租車的方法的程序。
背景技術(shù)
舉例來說,日本專利申請公開No.2002-157689已經(jīng)提出了一種用于計算出租車到達(dá)用戶指示的位置的到達(dá)時間。在此方法中,由在出租車公司中配備的數(shù)據(jù)處理器依據(jù)由用戶他/她自己通過他/她的便攜式終端輸入的表示用戶的當(dāng)前位置的數(shù)據(jù),以及表示包括可以通過GPS(全球定位系統(tǒng))來檢測出租車的當(dāng)前位置的無線收發(fā)機的出租車的位置的數(shù)據(jù),計算出租車到達(dá)用戶指示的位置的到達(dá)時間。
然而,此方法所伴隨的問題在于如果用戶沒有通過他/她的終端將表示他/她的當(dāng)前位置的數(shù)據(jù)輸入到數(shù)據(jù)處理器中,則不能夠?qū)崟r地計算出租車到達(dá)用戶指示的位置的到達(dá)時間。
此方法還伴隨著以下問題此方法不能夠向出租車用戶提供該出租車用戶想要知道的各種出租車信息。
日本專利申請公開No.2002-42298已經(jīng)提出了一種租用出租車的方法。在此方法中,用戶通過他/她的終端向服務(wù)器傳輸表示他/她的目的地、以及他/她想要獲得的服務(wù)的數(shù)據(jù)。服務(wù)器依據(jù)接收到的數(shù)據(jù)對出租車進(jìn)行檢索,并且選擇與用戶的要求匹配的出租車。服務(wù)器同時向用戶終端和所選擇的出租車的終端傳輸檢索結(jié)果。
日本專利申請公開No.2002-63690已經(jīng)公開了一種將出租車引導(dǎo)到用戶的方法,包括步驟接收包括用戶的當(dāng)前位置的數(shù)據(jù);將接收到的數(shù)據(jù)傳輸?shù)蕉鄠€服務(wù)器;接收出租車信息作為響應(yīng);依據(jù)接收到的出租車信息制作可用出租車的列表;并且將該列表傳輸?shù)接脩簟?br> 日本專利申請公開No.2002-74119已經(jīng)提出了一種出租車預(yù)定系統(tǒng),在該系統(tǒng)中,當(dāng)用戶召喚出租車時,服務(wù)器向用戶傳輸與出租車費有關(guān)的信息。
日本專利申請公開No.2002-222492已經(jīng)提出了一種用于最佳地指引出租車的系統(tǒng),該系統(tǒng)包括用戶終端;網(wǎng)絡(luò);具有從GPS衛(wèi)星接收信號及向GPS衛(wèi)星傳輸信號的設(shè)備的出租車;用于傳輸可用出租車的類別的出租車數(shù)據(jù)處理器;以及依據(jù)諸如出租車的當(dāng)前位置的出租車信息來檢索出租車的出租車檢索器。
日本專利申請公開No.2002-251433已經(jīng)提出了一種租用出租車的系統(tǒng),在該系統(tǒng)中,配備了具有檢測其當(dāng)前位置的功能的終端設(shè)備的用戶向出租車公司請求租用出租車。
日本專利申請公開No.2002-149527已經(jīng)提出了一種系統(tǒng),在該系統(tǒng)中,提供商允許用戶訪問用于向便攜式終端的用戶提供表示出租車的當(dāng)前位置的數(shù)據(jù)的萬維網(wǎng)站。
日本專利申請公開No.2002-222245已經(jīng)提出了一種提供出租車信息的系統(tǒng),在該系統(tǒng)中,用戶通過他/她的終端設(shè)備,向主機傳輸表示他/她的當(dāng)前位置的數(shù)據(jù),出租車向主機傳輸表示其當(dāng)前位置的數(shù)據(jù)。主機向用戶傳輸與可用的出租車相關(guān)的信息。
日本專利申請公開No.2002-259518已經(jīng)提出了一種租用出租車的系統(tǒng),在該系統(tǒng)中,用戶通過因特網(wǎng)訪問出租車公司的主機,以便了解出租車費的信息、出租車到達(dá)用戶的到達(dá)時間、以及到達(dá)用戶的目的地所需要的時間。
日本專利申請公開No.2002-279589已經(jīng)提出了一種租用出租車的系統(tǒng),在該系統(tǒng)中,離用戶最近的出租車駛往用戶,并且用戶可以知道出租車到達(dá)自己的到達(dá)時間。
日本專利申請公開No.2002-279587已經(jīng)提出了一種租用出租車的系統(tǒng),在該系統(tǒng)中,用戶通過他/她的終端向主機傳輸他/她的當(dāng)前位置,并且出租車周期性地向主機傳輸其當(dāng)前位置。主機將用戶和出租車的當(dāng)前位置進(jìn)行比較,找出離用戶最近的出租車,并且向出租車傳輸指示,以使其向用戶移動。
日本專利申請公開No.2002-133588已經(jīng)提出了一種租用出租車的系統(tǒng),在該系統(tǒng)中,用戶通過他/她的終端向服務(wù)器傳輸他/她的當(dāng)前位置、以及諸如最小車費的他/她的要求。服務(wù)器找到滿足用戶要求的出租車,并且向用戶傳輸出租車列表。用戶選擇列表中的出租車。在接收到用戶的選擇時,服務(wù)器向被選擇的出租車傳輸指示,以使其向用戶移動。
日本專利申請公開No.2002-183874已經(jīng)提出了一種租用出租車的系統(tǒng),在該系統(tǒng)中,出租車通過GPS系統(tǒng)檢測其當(dāng)前位置,并且向網(wǎng)絡(luò)傳輸此當(dāng)前位置。同樣地,用戶由他/她的終端通過GPS系統(tǒng)檢測他/她的當(dāng)前位置,并且將他/她的當(dāng)前位置和租用出租車的請求一起傳輸?shù)骄W(wǎng)絡(luò)。在接收到用戶的請求時,出租車向用戶傳輸其當(dāng)前位置。在接收到出租車的當(dāng)前位置時,用戶確定他/她是否選擇此出租車。如果用戶選擇此出租車,則他/她向該出租車傳輸他/她的決定。

發(fā)明內(nèi)容
考慮在傳統(tǒng)的系統(tǒng)和方法中的上述問題,本發(fā)明的目的是提出一種用于租用出租車的系統(tǒng)、在系統(tǒng)中使用的便攜式終端、用于租用出租車的方法、以及使計算機執(zhí)行用于租用出租車的方法的程序,從而能夠使出租車用戶知道出租車預(yù)計到達(dá)出租車用戶指示的位置的到達(dá)時間、或者出租車用戶的當(dāng)前位置,而不需要出租車用戶將他/她的當(dāng)前位置輸入到他/她的便攜式終端中。
本發(fā)明的另一目的是提出一種用于租用出租車的系統(tǒng)、在此系統(tǒng)中使用的便攜式終端、用于租用出租車的方法、以及用于使計算機執(zhí)行用于租用出租車的方法的程序,從而能夠容易地向出租車用戶提供該出租車用戶想要知道的各種出租車信息。
在本發(fā)明的一個方面,提出了一種用于租用出租車的系統(tǒng),所述的系統(tǒng)包括便攜式終端、配備在出租車中的接收機、以及計算裝置,所述的便攜式終端具有以下功能通過GPS(全球定位系統(tǒng))檢測其當(dāng)前位置;以及向位于所述的便攜式終端附近的出租車的所述接收機傳輸請求,以便請求所述的出租車駛往所述的便攜式終端,以及所述的計算裝置依據(jù)所述的便攜式終端的所述當(dāng)前位置和所述出租車的當(dāng)前位置,計算所述的出租車預(yù)計到達(dá)所述的便攜式終端的到達(dá)時間。
依據(jù)本發(fā)明的另一方面,提出了一種在用于租用出租車的系統(tǒng)中使用的便攜式終端,所述的系統(tǒng)由所述的便攜式終端和在出租車中配備的接收機組成,所述的便攜式終端具有以下功能通過GPS(請求定位系統(tǒng))檢測其當(dāng)前位置,并且向位于所述的便攜式終端附近的出租車中配備的接收機傳輸請求,以便請求所述的出租車駛往所述的便攜式終端,所述的便攜式終端包括計算裝置,用于依據(jù)所述的便攜式終端的所述當(dāng)前位置、以及所述出租車的當(dāng)前位置,計算所述的出租車預(yù)計到達(dá)所述的便攜式終端的到達(dá)時間。
依據(jù)本發(fā)明的另一方面,提出了一種通過從用戶的便攜式終端向位于所述的便攜式終端附近的出租車中配備的接收機傳輸請求,請求所述的出租車駛往所述的便攜式終端,從而租用出租車的方法,包括(a)通過GPS(全球定位系統(tǒng))檢測所述便攜式終端的當(dāng)前位置;以及(b)依據(jù)所述便攜式終端的所述當(dāng)前位置、以及所述出租車的當(dāng)前位置,計算所述的出租車預(yù)計到達(dá)所述的便攜式終端的到達(dá)時間。
下面將描述由所述的本發(fā)明獲得的優(yōu)點。
依據(jù)本發(fā)明,當(dāng)具有能夠通過GPS(全球定位系統(tǒng))檢測其當(dāng)前位置的便攜式終端的用戶想要搭乘出租車時,在便攜式終端中可能配備的計算裝置計算在用戶的當(dāng)前位置附近行駛的出租車到達(dá)所述的用戶的到達(dá)時間。在便攜式終端中顯示計算得到的時間。因此,用戶可以選擇能夠以最少的時間到達(dá)用戶的出租車。
依據(jù)本發(fā)明,用戶能夠知道各種出租車信息、以及出租車到達(dá)所述用戶的到達(dá)時間。更具體地說,用戶可以接收表示包括起價費的車費信息的數(shù)據(jù)、諸如出租車駕駛員的年齡、出租車駕駛員連續(xù)服務(wù)的年限、以及對出租車駕駛員的評價的出租車駕駛員數(shù)據(jù)、以及出租車公司的名稱。
依據(jù)本發(fā)明,例如,由具有GPS功能的用戶的便攜式終端可以獲得表示他/她的當(dāng)前位置的數(shù)據(jù);從出租車數(shù)據(jù)服務(wù)器中可以獲得表示在用戶附近行駛的出租車的數(shù)據(jù);從地圖數(shù)據(jù)服務(wù)器可以獲得用戶周圍的地圖的數(shù)據(jù)。依據(jù)這些數(shù)據(jù),可以由計算裝置計算用戶和出租車之間的距離、以及所述的出租車到達(dá)所述的用戶的到達(dá)時間。此外,在用戶的便攜式終端的顯示屏上可以顯示車費、出租車駕駛員的性別、出租車駕駛員的年齡、出租車駕駛員連續(xù)服務(wù)的年限、以及對出租車駕駛員的評價。由此,與傳統(tǒng)方法不同,用戶可以知道出租車到達(dá)的到達(dá)時間、以及多臺出租車的各種信息,而不必將他/她的當(dāng)前位置傳輸?shù)匠鲎廛嚬?。因此,用戶可以從在此用戶周圍的出租車中選擇最期望的出租車。


圖1是依據(jù)本發(fā)明的第一實施例的系統(tǒng)的方框圖。
圖2是在依據(jù)本發(fā)明的第一實施例的系統(tǒng)中所使用的便攜式終端的方框圖。
圖3示出在圖2所示的便攜式終端和第一實施例的網(wǎng)絡(luò)之間的關(guān)系。
圖4示出構(gòu)成依據(jù)第一實施例的系統(tǒng)的出租車服務(wù)器的數(shù)據(jù)庫的實例。
圖5示出圖2所示的便攜式終端中所顯示的內(nèi)容的實例。
圖6是依據(jù)本發(fā)明的第一實施例的系統(tǒng)的操作的流程圖。
圖7是依據(jù)本發(fā)明的第二實施例的系統(tǒng)的方框圖。
圖8是依據(jù)本發(fā)明的第二實施例的系統(tǒng)的操作的流程圖。
圖9示出在第三實施例中便攜式終端和網(wǎng)絡(luò)之間的關(guān)系。
圖10是在依據(jù)本發(fā)明的第四實施例的系統(tǒng)中所使用的便攜式終端的方框圖。
圖11是依據(jù)本發(fā)明的第五實施例的系統(tǒng)的操作的流程圖。
圖12是依據(jù)本發(fā)明的第六實施例的系統(tǒng)的操作的流程圖。
圖13是構(gòu)成依據(jù)第七實施例的系統(tǒng)的出租車數(shù)據(jù)服務(wù)器的數(shù)據(jù)庫的實例。
圖14是在依據(jù)本發(fā)明的第八實施例中所使用的便攜式終端的方框圖。
圖15是依據(jù)本發(fā)明的第八實施例的系統(tǒng)的操作的流程圖。
圖16是依據(jù)本發(fā)明的第九實施例的系統(tǒng)中所使用的便攜式終端的方框圖。
具體實施例方式
(第一實施例)圖1是依據(jù)本發(fā)明的第一實施例的用于租用出租車的系統(tǒng)的方框圖。
如圖1所示,依據(jù)第一實施例的系統(tǒng)包括用戶1A的便攜式終端、地圖數(shù)據(jù)服務(wù)器3、以及出租車數(shù)據(jù)服務(wù)器4。
設(shè)計的便攜式終端1具有通過GPS(全球定位系統(tǒng))檢測用戶1A的當(dāng)前位置的功能。更具體地說,便攜式終端1接收從GPS衛(wèi)星101發(fā)出的信號,以便識別用戶1A的當(dāng)前位置。便攜式終端1由諸如蜂窩電話或者個人數(shù)字助理(PDA)構(gòu)成。
多臺出租車2在用戶1A的附近行駛。出租車2中的每一個具有GPS終端和無線信號收發(fā)機。出租車2中的每一個通過GPS終端從GPS衛(wèi)星101接收信號,以便識別其當(dāng)前位置,并且當(dāng)從用戶1A接收到請求來鎖定用戶1A時,通過無線信號收發(fā)機,向用戶1A傳輸消息。
地圖數(shù)據(jù)服務(wù)器3存儲與覆蓋從每一臺出租車2的當(dāng)前位置到用戶1A的當(dāng)前位置的區(qū)域的地圖有關(guān)的數(shù)據(jù)、以及與區(qū)域中的道路的速度限制有關(guān)的數(shù)據(jù)。
出租車數(shù)據(jù)服務(wù)器存儲每一臺出租車2的當(dāng)前位置、諸如起價費的車費信息、諸如出租車駕駛員的年齡、出租車駕駛員連續(xù)服務(wù)的年限、以及對出租車駕駛員的評價的駕駛員信息、以及出租車公司的名稱。
圖2是便攜式終端1的方框圖。
如圖2所示,便攜式終端1包括中央處理器(CPU)11、只讀存儲器(ROM)12、隨機存取存儲器(RAM)13、包括多個按鍵的操作部分14、液晶顯示器(LCD)15、數(shù)據(jù)處理器16、以及無線信號收發(fā)機17。
中央處理器11執(zhí)行各種計算,并且計算出租車預(yù)計到達(dá)用戶1A的到達(dá)時間。
只讀存儲器12存儲用于對中央處理器11的操作進(jìn)行控制的程序。隨機存取存儲器13為中央處理器11提供工作區(qū)。
用戶1A可以通過操作部分14將輸入輸入到便攜式終端1。例如,用戶可以通過按動在操作部分14中排列的多個按鍵中的預(yù)定按鍵,在多臺出租車中選擇出租車。
液晶顯示器15顯示每一臺出租車2到達(dá)用戶1A的到達(dá)時間、車費、出租車2的駕駛員的信息、以及出租車駕駛員所屬的出租車公司的名稱。
數(shù)據(jù)處理器16包括無線信號接收機16A,該接收機16A包括天線(未示出),通過該天線來接收從GPS衛(wèi)星101發(fā)出的信號;以及解碼器16B,用于將通過無線信號接收機16A接收到的信號轉(zhuǎn)換為表示終端1的當(dāng)前位置的數(shù)據(jù)。即,數(shù)據(jù)處理器16從GPS衛(wèi)星101接收信號,并且依據(jù)接收到的信號,識別該便攜式終端的當(dāng)前位置。
便攜式終端1通過無線信號收發(fā)機17對地圖數(shù)據(jù)服務(wù)器3及出租車數(shù)據(jù)服務(wù)器4進(jìn)行訪問,并且通過無線信號收發(fā)機17,從服務(wù)器3和4下載數(shù)據(jù)。此外,便攜式終端1通過無線信號收發(fā)機17向服務(wù)器3和4傳輸消息、以及從服務(wù)器3和4接收消息。
圖3示出便攜式終端1和服務(wù)器3和4之間的網(wǎng)絡(luò)。
如圖3所示,便攜式終端1通過基站32、分組網(wǎng)絡(luò)200、分組網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)關(guān)33、以及因特網(wǎng)300,接收在服務(wù)器3和4中存儲的數(shù)據(jù)。
圖4示出出租車數(shù)據(jù)服務(wù)器4的數(shù)據(jù)庫的實例。
如圖4所示,出租車數(shù)據(jù)服務(wù)器4具有數(shù)據(jù)庫,該數(shù)據(jù)庫存儲每一臺出租車2的當(dāng)前位置、包括起價費的車費信息、包括出租車駕駛員的年齡、出租車駕駛員的服務(wù)年限、以及對出租車駕駛員的評價的出租車駕駛員信息、以及出租車公司的名稱。出租車數(shù)據(jù)服務(wù)器4始終從出租車2接收信息,并且實時地對數(shù)據(jù)庫進(jìn)行更新。
地圖數(shù)據(jù)服務(wù)器3存儲與包括每一臺出租車2的當(dāng)前位置和用戶1A的當(dāng)前位置的區(qū)域有關(guān)的地圖數(shù)據(jù)、以及與區(qū)域中的道路的速度限制有關(guān)的信息。
首先,便攜式終端1通過由數(shù)據(jù)處理器16從衛(wèi)星101接收GPS信號,獲得表示其當(dāng)前位置的數(shù)據(jù)。然后,便攜式終端1由無線信號接收機17,通過基站32、分組網(wǎng)絡(luò)200、分組網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)關(guān)33、以及因特網(wǎng)300,對出租車數(shù)據(jù)服務(wù)器4及地圖數(shù)據(jù)服務(wù)器3進(jìn)行訪問,以便接收與每一臺出租車2的當(dāng)前位置有關(guān)的數(shù)據(jù)、用戶1A的當(dāng)前位置和每一臺出租車2的當(dāng)前位置周圍的地圖、以及速度限制。
然后,中央處理器11執(zhí)行在只讀存儲器12中存儲的控制程序,以便依據(jù)接收到的數(shù)據(jù),計算用戶1A的當(dāng)前位置和每一臺出租車2的當(dāng)前位置之間的距離、以及每一臺出租車2預(yù)計到達(dá)用戶1A的到達(dá)時間,然后,在液晶顯示器15中顯示計算得到的距離和時間、以及接收到的出租車的信息。
圖15示出了在液晶顯示器15中顯示的信息的實例。例如,在液晶顯示器15中顯示了諸如每一臺出租車2預(yù)計到達(dá)用戶1A的到達(dá)時間、起價費、出租車駕駛員信息、以及出租車公司的名稱。
圖6是依據(jù)第一實施例的系統(tǒng)的操作的流程圖。
下面將參考圖6來解釋此系統(tǒng)的操作。中央處理器11執(zhí)行在只讀存儲器12中存儲的控制程序,從而執(zhí)行圖6所示的步驟。
在步驟S1,便攜式終端1中的中央處理器通過無線信號接收機16A,從衛(wèi)星101中接收GPS信號,并且在解碼器中對接收到的GPS信號進(jìn)行解碼,以便獲得表示用戶1A的當(dāng)前位置的數(shù)據(jù)。
然后,在步驟S2,中央處理器11由無線信號收發(fā)機17,通過基站32、分組網(wǎng)絡(luò)200、分組網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)關(guān)33、以及因特網(wǎng)300,對出租車數(shù)據(jù)服務(wù)器4進(jìn)行訪問,并且從出租車數(shù)據(jù)服務(wù)器4中接收如圖4所示的出租車駕駛員信息及出租車公司的名稱。
然后,在步驟S3,中央處理器11依據(jù)在上述步驟S1和S2中接收到的數(shù)據(jù),對地圖數(shù)據(jù)服務(wù)器3進(jìn)行訪問,以便從地圖數(shù)據(jù)服務(wù)器3中接收覆蓋用戶1A的當(dāng)前位置和每一臺出租車2的當(dāng)前位置之間的區(qū)域的地圖的數(shù)據(jù)、以及與區(qū)域中的數(shù)據(jù)限制有關(guān)的數(shù)據(jù)。依據(jù)從地圖數(shù)據(jù)服務(wù)器3中接收到數(shù)據(jù),中央處理器11搜索路徑,并且計算用戶1A的當(dāng)前位置和每一臺出租車2的當(dāng)前位置之間的距離。
然后,在步驟S4,中央處理器11依據(jù)在步驟S3中獲得的距離和速度限制,計算每一臺出租車2預(yù)計到達(dá)用戶1A的到達(dá)時間。
然后,在步驟S5,中央處理器11在液晶顯示器15中顯示在步驟S2中獲得的出租車駕駛員信息及出租車公司的名稱、以及在步驟S4中計算得到的到達(dá)時間。圖5示出了所顯示信息的一個實例。
然后,在步驟S6,用戶1A通過按下預(yù)定的按鍵,選擇在液晶顯示器15中顯示的出租車2的其中之一。
然后,在步驟S7,中央處理器11通過因特網(wǎng)300,將到達(dá)用戶1A的請求與表示用戶1A的當(dāng)前位置的數(shù)據(jù)一起傳輸?shù)剿x擇的出租車2。
在接收到來自便攜式終端1的中央處理器11的請求時,所選擇出租車2通過因特網(wǎng)300向用戶1A的便攜式終端1傳輸確認(rèn)消息。在步驟S8,中央處理器11通過無線信號收發(fā)機17,從所選擇的出租車2接收該確認(rèn)消息。
如果用戶1A想要知道出租車預(yù)計到達(dá)用戶1A的到達(dá)時間,則由于必須計算用戶1A的當(dāng)前位置和出租車的當(dāng)前位置之間的距離,因此,用戶1A必須知道他/她的當(dāng)前位置。如上所述,依據(jù)第一實施例,用戶1A可以通過從GPS衛(wèi)星101接收GPS信號,知道他/她的當(dāng)前位置,而與傳統(tǒng)系統(tǒng)不同,不需要諸如按下預(yù)定的按鈕的任何操作。依據(jù)由此獲得的用戶1A的當(dāng)前位置和出租車的當(dāng)前位置,便攜式電話1的中央處理器11計算所選擇的出租車2預(yù)計到達(dá)用戶1A的到達(dá)時間。因此,用戶1A可以知道所選擇的出租車2的到達(dá)時間,而不需要任何特定的操作。
此外,用戶1A可以獲得出租車駕駛員的信息和出租車公司的名稱、以及出租車的到達(dá)時間。
依據(jù)第一實施例,用戶1A接收多臺出租車駕駛員的出租車駕駛員信息。因此,依據(jù)接收到的出租車駕駛員信息,用戶1A可以在多臺出租車中選擇他/她期望的出租車。
在第一實施例,可以對便攜式終端1進(jìn)行設(shè)計,以便將數(shù)據(jù)存儲在地圖數(shù)據(jù)服務(wù)器3中。
(第二實施例)圖7是依據(jù)本發(fā)明的第二實施例的用于租用出租車的系統(tǒng)的方框圖。
與依據(jù)第一實施例的系統(tǒng)相比,設(shè)計的依據(jù)第二實施例的系統(tǒng)還包括到達(dá)時間計算服務(wù)器5。由相同的參考符號來表示與第一實施例對應(yīng)的部件或者組件。
在第二實施例中,與第一實施例不同,不在便攜式終端中計算出租車2預(yù)計到達(dá)用戶1A的到達(dá)時間,而是在與便攜式終端1分開設(shè)置的到達(dá)時間計算服務(wù)器5中對該到達(dá)時間進(jìn)行計算。具體地說,到達(dá)時間計算服務(wù)器5從便攜式終端1接收表示用戶1A的當(dāng)前位置的數(shù)據(jù),并且依據(jù)接收到的用戶1A的當(dāng)前位置、以及每一臺出租車2的當(dāng)前位置來計算到達(dá)時間。
圖8是依據(jù)第二實施例的系統(tǒng)的操作的流程圖。
下面將參考圖7和8來解釋此系統(tǒng)的操作。由于在第二實施例中的便攜式終端1具有與第一實施例的便攜式終端相同的結(jié)構(gòu),因此,參考圖2來解釋便攜式終端1的操作。
便攜式終端1的中央處理器11通過無線信號接收機16A從GPS衛(wèi)星101接收GPS信號,并且在解碼器16B中對接收到的GPS信號進(jìn)行解碼。由此,在步驟11,中央處理器11獲得表示用戶1A的當(dāng)前位置的數(shù)據(jù)。在步驟12,中央處理器11通過無線信號收發(fā)機17,將由此獲得的數(shù)據(jù)傳輸?shù)降竭_(dá)時間計算服務(wù)器。
在從便攜式終端1的中央處理器11接收到數(shù)據(jù)時,到達(dá)時間計算服務(wù)器5對出租車數(shù)據(jù)服務(wù)器4進(jìn)行訪問,以便接收表示每一臺出租車2的當(dāng)前位置的數(shù)據(jù)、以及諸如起價費的車費信息。然后,到達(dá)時間計算服務(wù)器5依據(jù)表示用戶1A的當(dāng)前位置及表示每一臺出租車2的當(dāng)前位置的數(shù)據(jù),對地圖數(shù)據(jù)服務(wù)器3進(jìn)行訪問,以便從地圖數(shù)據(jù)服務(wù)器3中接收覆蓋用戶1A的當(dāng)前位置和每一臺終端2的當(dāng)前位置之間的區(qū)域的地圖的數(shù)據(jù)、以及在該區(qū)域中與速度限制有關(guān)的數(shù)據(jù)。然后,在步驟S13,到達(dá)時間計算服務(wù)器5搜索路徑,計算用戶1A的當(dāng)前位置和每一臺出租車2的當(dāng)前位置之間的距離,并且還計算到達(dá)時間。
在步驟S14,到達(dá)時間計算服務(wù)器5將計算得到的到達(dá)時間、接收到的出租車車費信息、出租車駕駛員信息、以及出租車公司的名稱傳輸?shù)奖銛y式終端1。在步驟S15,在接收到這些信息時,中央處理器1在液晶顯示器15中顯示接收到的數(shù)據(jù)。
然后,在步驟S16,用戶1A通過按下預(yù)定的按鍵,選擇在液晶顯示器15中顯示的出租車的其中之一。
然后,在步驟S17,中央處理器11通過因特網(wǎng)300,將到達(dá)用戶1A的請求與表示用戶1A的當(dāng)前位置的數(shù)據(jù)一起傳輸?shù)剿x擇的出租車2。
在從便攜式終端1的中央處理器11接收到請求時,所選擇的出租車2通過因特網(wǎng)300向用戶1A的便攜式終端1傳輸確認(rèn)消息。在步驟S18,中央處理器11通過無線信號收發(fā)機17,從所選擇的出租車2接收確認(rèn)消息。
依據(jù)第二實施例,不再需要中央處理器11來計算出租車預(yù)計到達(dá)用戶1A的到達(dá)時間,從而確保了數(shù)據(jù)處理的負(fù)擔(dān)的降低。
(第三實施例)圖9示出在第三實施例中便攜式終端1和網(wǎng)絡(luò)之間的關(guān)系。
如圖9所示,設(shè)計的便攜式終端1通過基站32、蜂窩網(wǎng)絡(luò)400、因特網(wǎng)服務(wù)提供商(IPS)接入點41、以及因特網(wǎng)300,對地圖數(shù)據(jù)服務(wù)器3及出租車數(shù)據(jù)服務(wù)器4進(jìn)行訪問。
依據(jù)第三實施例的系統(tǒng)的操作與依據(jù)第一實施例的系統(tǒng)的操作相同。
依據(jù)第三實施例,便攜式終端1可以實時地獲得地圖數(shù)據(jù)和出租車駕駛員信息。
(第四實施例)圖10是在依據(jù)本發(fā)明的第四實施例的用于租用出租車的系統(tǒng)中使用的便攜式終端的方框圖。
與第一實施例中所使用的便攜式終端1相比,設(shè)計的依據(jù)第四實施例的便攜式終端101還包括第一存儲器18。如果沒有明確地指出,則與第一實施例的便攜式終端1中的部件和組件對應(yīng)的部件和組件由相同的參考符號來表示,并且這些部件和組件按照與便攜式電話1中的對應(yīng)部件或者組件相同的方式來操作。
第一存儲器18存儲與用戶1A過去曾租用的出租車有關(guān)的數(shù)據(jù)。依據(jù)在第一存儲器18中存儲的數(shù)據(jù),中央處理器11通過無線信號收發(fā)機17,從出租車數(shù)據(jù)服務(wù)器4中接收表示用戶1A過去曾租用的出租車的當(dāng)前位置數(shù)據(jù)。
然后,中央處理器11對地圖數(shù)據(jù)服務(wù)器3進(jìn)行訪問,以便從地圖數(shù)據(jù)服務(wù)器3中接收覆蓋用戶1A的當(dāng)前位置和該出租車2的當(dāng)前位置之間的區(qū)域的地圖數(shù)據(jù)、以及在此區(qū)域中與速度限制有關(guān)的數(shù)據(jù)。依據(jù)從地圖數(shù)據(jù)服務(wù)器3中所接收到的數(shù)據(jù),中央處理器11搜索路徑并且計算在用戶1A的當(dāng)前位置和該出租車2的當(dāng)前位置之間的距離。
然后,中央處理器11依據(jù)所述的距離和速度,計算該出租車2預(yù)計到達(dá)用戶1A的到達(dá)時間,并且在液晶顯示器15上顯示由此計算得到的到達(dá)時間。
依據(jù)第四實施例的系統(tǒng)的操作與依據(jù)第一實施例的系統(tǒng)的操作相同。
依據(jù)第四實施例,用戶1A可以知道用戶1A過去曾租用并且覺得其服務(wù)優(yōu)良的出租車,并且再次租用該出租車。
(第五實施例)圖11是依據(jù)第五實施例的用于租用出租車的系統(tǒng)的操作的流程圖。
依據(jù)第五實施例的系統(tǒng)具有與依據(jù)第一實施例的系統(tǒng)相同的結(jié)構(gòu),并且在第五實施例中使用的便攜式終端具有與在第一實施例中使用的便攜式終端相同的結(jié)構(gòu)。
與第一實施例相比,依據(jù)第五實施例的系統(tǒng)執(zhí)行另外的步驟將與用戶1A的當(dāng)前位置有關(guān)的數(shù)據(jù)實時地傳輸?shù)剿x擇的出租車。
下面將參考圖1、2和11,對依據(jù)第五實施例的系統(tǒng)的操作進(jìn)行解釋。圖11中的步驟S21到S28與圖6中的步驟S1到S8相同,因此,不再對其進(jìn)行解釋。
中央處理器11向由用戶1A所選擇的出租車2傳輸請求,以請求其駛往用戶1A,并且從出租車2接收請求接受的消息。然后,在步驟S29,中央處理器11通過因特網(wǎng)300向所選擇的出租車2傳輸用戶1A的當(dāng)前位置,從而使所選擇的出租車2可以實時地知道用戶1A的當(dāng)前位置。
依據(jù)第五實施例,不需要用戶1A停留在那兒等待出租車2。用戶1A在等待出租車2時可以移動到任何位置。
(第六實施例)圖12是依據(jù)第六實施例的用于租用出租車的系統(tǒng)的操作的流程圖。
依據(jù)電流實施例的系統(tǒng)具有與依據(jù)第一實施例的系統(tǒng)相同的結(jié)構(gòu),并且在第六實施例中使用的便攜式終端具有與在第一實施例中所使用的便攜式終端1相同的結(jié)構(gòu)。
與第一實施例相比,依據(jù)第六實施例的系統(tǒng)執(zhí)行另外的步驟將與所選擇的出租車2的當(dāng)前位置有關(guān)的數(shù)據(jù)實時地傳輸?shù)奖銛y式終端1。
下面將參考圖1、2和12來解釋依據(jù)第六實施例的系統(tǒng)的操作。圖12中的步驟S31到S38與圖6中的步驟S1到S8相同,因此,不再對其進(jìn)行解釋。
中央處理器11向由用戶1A選擇的出租車2傳輸請求,以請求其駛往用戶11A,并且從出租車2接收請求接受的消息。然后,在步驟S39,中央處理器11通過無線信號收發(fā)機,從出租車數(shù)據(jù)服務(wù)器4接收表示所選擇的出租車2的當(dāng)前位置的數(shù)據(jù)。
依據(jù)第六實施例,用戶1A可以保持實時地知道所選擇的出租車2的當(dāng)前位置。
(第七實施例)圖13示出在依據(jù)第七實施例的用于租用出租車的系統(tǒng)中所使用的出租車數(shù)據(jù)服務(wù)器的數(shù)據(jù)庫。
依據(jù)第七實施例的系統(tǒng)具有與依據(jù)第一實施例的系統(tǒng)相同的結(jié)構(gòu),并且在第七實施例中使用的便攜式終端具有與在第一實施例中所使用的便攜式終端1相同的結(jié)構(gòu)。
設(shè)計的第七實施例的出租車數(shù)據(jù)服務(wù)器4存儲過去曾租用的每一臺出租車的用戶的評價。
如圖13所示,出租車數(shù)據(jù)服務(wù)器4存儲針對每一臺出租車2的當(dāng)前位置、起價費、對出租車駕駛員的評價、出租車公司的名稱、以及以前用戶的評價。
設(shè)計的出租車數(shù)據(jù)服務(wù)器4使過去曾租用每一臺出租車2的用戶能夠通過因特網(wǎng)300將評價寫入到其中。例如,用戶通過按下在便攜式終端1的操作部分14中設(shè)置的按鍵,進(jìn)行評價,并且通過無線信號收發(fā)機17、基站32、分組網(wǎng)絡(luò)200、分組網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)關(guān)33、以及因特網(wǎng)300,將這些評價傳輸?shù)匠鲎廛嚁?shù)據(jù)服務(wù)器4。用戶可以通過重寫這些評價,對在出租車數(shù)據(jù)服務(wù)器4中所存儲的他/她的評價進(jìn)行更新。
依據(jù)第七實施例,用戶1A可以獲得與出租車駕駛員有關(guān)的詳細(xì)信息,因此,可以只選擇較好的駕駛員。
(第八實施例)圖14是在依據(jù)本發(fā)明的第八實施例的用于租用出租車的系統(tǒng)中所使用的便攜式終端的方框圖。
與在第一實施例中使用的便攜式終端1相比,設(shè)計的第八實施例中使用的便攜式終端102還包括第二存儲器19。如果沒有明確說明,與第一實施例的便攜式終端11的部件和組件對應(yīng)的部件和組件由相同的參考符號來表示,并且這些部件和組件按照與便攜式終端1中的對應(yīng)部件或者組件相同的方式操作。
第二存儲器19存儲已經(jīng)由用戶1A通過操作部分14輸入的與先前的目的地有關(guān)的數(shù)據(jù)。中央處理器11通過無線信號收發(fā)機17,將在第二存儲器19中存儲的目的地數(shù)據(jù)傳輸?shù)剿x擇的出租車2。
圖15是依據(jù)第八實施例的系統(tǒng)的操作的流程圖。
依據(jù)第八實施例的系統(tǒng)具有與第一實施例的系統(tǒng)相同的結(jié)構(gòu)。
與第一實施例相比,依據(jù)第八實施例的系統(tǒng)執(zhí)行另外的步驟將表示用戶1A的目的地的數(shù)據(jù)傳輸?shù)剿x擇的出租車2。
下面將參考圖1、14和15來解釋依據(jù)第八實施例的系統(tǒng)的操作。圖15中的步驟S41到S46與圖6中的步驟S1到S6相同,因此,不再對其進(jìn)行解釋。
在步驟S47,在從多臺出租車中選擇出租車之后,中央處理器通過無線信號收發(fā)機17、基站32、分組網(wǎng)絡(luò)200、分組網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)關(guān)33、以及因特網(wǎng)300,向所選擇的出租車2傳輸表示由用戶1A通過操作部分14指定的目的地的數(shù)據(jù)、與在第二存儲器19中存儲的先前的目的地有關(guān)的數(shù)據(jù)、以及請求其駛往用戶1A的請求消息和表示用戶1A的當(dāng)前位置的數(shù)據(jù)。
然后,在步驟S48,中央處理器11從所選擇出租車2接收請求接受的消息。
依據(jù)第八實施例,用戶1A不必向出租車駕駛員指明目的地及/或路線,就能夠到達(dá)他/她的目的地。因此,即使用戶1A在出租車中睡著了,他/她也一定會到達(dá)目的地。
(第九實施例)圖16示出在依據(jù)本發(fā)明的第九實施例的用于租用出租車的系統(tǒng)中所使用的便攜式終端的方框圖。
與第一實施例中所使用的便攜式終端1相比,在第九實施例中所使用的便攜式終端103還包括第三存儲器20。如果沒有明確地解釋,與第一實施例的便攜式終端1的部件或者組件對應(yīng)的組件或者部件由相同的參考符號來表示,并且這些部件或者組件按照與第一實施例中對應(yīng)的組件或者部件相同的方式來操作。
第三存儲器20存儲與用戶1A過去曾租用的出租車的路線有關(guān)的數(shù)據(jù)。第三存儲器20存儲由傳輸處理器16傳輸?shù)呐c出租車的路線有關(guān)的數(shù)據(jù)。中央處理器11從第三存儲器20中讀取這樣的數(shù)據(jù),并且在液晶顯示器15上顯示讀出的數(shù)據(jù)。
依據(jù)第九實施例的系統(tǒng)按照與第一實施例的系統(tǒng)相同的方式來操作。
依據(jù)第九實施例,用戶1A可以檢查出租車駕駛員是否選擇了最短的路線,如果出租車駕駛員沒有選擇最短的路線,則用戶1A可以請求出租車駕駛員將額外的收費返還此用戶1A。
權(quán)利要求
1.一種用于租用出租車的系統(tǒng),所述的系統(tǒng)包括便攜式終端、配備在出租車中的接收機、以及計算裝置,其特征在于所述的便攜式終端具有以下功能通過GPS(全球定位系統(tǒng))檢測其當(dāng)前位置;以及向位于所述的便攜式終端附近的出租車的所述接收機傳輸請求,以便請求所述的出租車駛往所述的便攜式終端,以及所述的計算裝置依據(jù)所述的便攜式終端的所述當(dāng)前位置和所述出租車的當(dāng)前位置,計算所述的出租車預(yù)計到達(dá)所述的便攜式終端的到達(dá)時間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng),其特征在于所述的計算裝置配備在所述的便攜式終端中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng),其特征在于還包括出租車數(shù)據(jù)服務(wù)器,用于在其中存儲與所述的出租車相關(guān)的數(shù)據(jù),所述的便攜式終端具有顯示從所述的出租車數(shù)據(jù)服務(wù)器傳輸?shù)乃龀鲎廛嚁?shù)據(jù)的功能。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng),其特征在于所述的出租車數(shù)據(jù)包括下述至少一個所述出租車的當(dāng)前位置、所述出租車的車費、所述出租車的駕駛員的年齡、所述的出租車駕駛員連續(xù)服務(wù)的年限、對所述駕駛員的評價、以及以前乘坐所述的出租車的用戶的評價。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng),其特征在于所述的便攜式終端顯示多個所述的出租車數(shù)據(jù),從而使所述的便攜式終端的用戶能夠依據(jù)所述的多臺出租車數(shù)據(jù),在所顯示的出租車中選擇出租車。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng),其特征在于所述的便攜式終端通過分組網(wǎng)絡(luò)、分組網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)關(guān)、以及因特網(wǎng),將所述的出租車數(shù)據(jù)從所述的出租車數(shù)據(jù)服務(wù)器下載到其上。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng),其特征在于所述的便攜式終端通過蜂窩電話網(wǎng)絡(luò)、因特網(wǎng)服務(wù)商(ISP)的接入點、以及因特網(wǎng),將所述的出租車數(shù)據(jù)從所述的出租車數(shù)據(jù)服務(wù)器下載到其上。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng),其特征在于還包括用于存儲用戶過去曾租用的出租車的數(shù)據(jù)的存儲器,所述的計算裝置從所述的出租車數(shù)據(jù)服務(wù)器,接收便攜式終端的用戶從所述的出租車中選擇的出租車的當(dāng)前位置,并且依據(jù)所述便攜式終端的當(dāng)前位置、以及所述出租車的所述當(dāng)前位置,計算所述的選擇的出租車預(yù)計到達(dá)所述的便攜式終端的到達(dá)時間。
9.根據(jù)權(quán)利要求1到8的其中任意之一所述的系統(tǒng),其特征在于在將所述的請求傳輸?shù)剿龅慕邮諜C之后,所述的便攜式終端實時地接收所述的便攜式終端的當(dāng)前位置和所述出租車的當(dāng)前位置中的至少一個。
10.根據(jù)權(quán)利要求4所述的系統(tǒng),其特征在于所述的出租車數(shù)據(jù)服務(wù)器通過因特網(wǎng),接收所述的便攜式終端的用戶關(guān)于所述用戶租用的出租車的評價。
11.根據(jù)權(quán)利要求1到8的其中任意之一所述的系統(tǒng),其特征在于所述的便攜式終端包括發(fā)射機,用于當(dāng)所述的便攜式終端向所述的接收機傳輸所述的請求時,將目的地的數(shù)據(jù)傳輸?shù)剿龅慕邮諜C。
12.根據(jù)權(quán)利要求1到8的其中任意之一所述的系統(tǒng),其特征在于所述的便攜式終端包括其中存儲所述便攜式終端的用戶租用的出租車行駛的路線的數(shù)據(jù)的存儲器。
13.根據(jù)權(quán)利要求1到8的其中任意之一所述的系統(tǒng),其特征在于所述的便攜式終端由蜂窩電話構(gòu)成。
14.根據(jù)權(quán)利要求1到8的其中任意之一所述的系統(tǒng),其特征在于還包括地圖數(shù)據(jù)服務(wù)器,用于存儲與覆蓋從所述出租車的當(dāng)前位置到所述便攜式終端的當(dāng)前位置的區(qū)域的地圖有關(guān)的數(shù)據(jù)、以及與在所述的區(qū)域中道路的速度限制有關(guān)的數(shù)據(jù),所述的便攜式終端從所述的地圖數(shù)據(jù)服務(wù)器接收所述的數(shù)據(jù)。
15.一種在用于租用出租車的系統(tǒng)中使用的便攜式終端,所述的系統(tǒng)由所述的便攜式終端和在出租車中配備的接收機組成,其特征在于所述的便攜式終端具有以下功能通過GPS(全球定位系統(tǒng))檢測其當(dāng)前位置,并且向位于所述的便攜式終端附近的出租車中配備的接收機傳輸請求,以便請求所述的出租車駛往所述的便攜式終端,以及計算裝置,用于依據(jù)所述的便攜式終端的所述當(dāng)前位置、以及所述出租車的當(dāng)前位置,計算所述的出租車預(yù)計到達(dá)所述的便攜式終端的到達(dá)時間。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的便攜式終端,其特征在于所述的系統(tǒng)還包括出租車數(shù)據(jù)服務(wù)器,用于存儲與所述出租車有關(guān)的數(shù)據(jù),所述的便攜式終端具有顯示從所述的出租車數(shù)據(jù)服務(wù)器傳輸?shù)乃龀鲎廛嚁?shù)據(jù)的功能。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的便攜式終端,其特征在于所述的便攜式終端顯示多個所述的出租車數(shù)據(jù),從而使便攜式終端的用戶能夠依據(jù)所述的多個所述的出租車數(shù)據(jù),在所顯示的出租車中選擇出租車。
18.根據(jù)權(quán)利要求16所述的便攜式終端,其特征在于所述的便攜式終端通過分組網(wǎng)絡(luò)、分組網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)關(guān)、以及因特網(wǎng),將所述的出租車數(shù)據(jù)從所述的出租車數(shù)據(jù)服務(wù)器下載到其上。
19.根據(jù)權(quán)利要求16所述的便攜式終端,其特征在于所述的便攜式終端通過蜂窩電話網(wǎng)絡(luò)、因特網(wǎng)服務(wù)提供商(ISP)的接入點、以及因特網(wǎng),將所述的出租車數(shù)據(jù)從所述的出租車數(shù)據(jù)服務(wù)器下載到其上。
20.根據(jù)權(quán)利要求16所述的便攜式終端,其特征在于還包括用于存儲其他用戶過去曾租用的出租車的數(shù)據(jù)的存儲器,所述的計算機接收便攜式終端的用戶從所述的出租車中選擇的出租車當(dāng)前位置,并且依據(jù)所述的便攜式終端的當(dāng)前位置、以及所述出租車的所述當(dāng)前位置,計算所述的選擇的出租車預(yù)計到達(dá)所述的便攜式終端的到達(dá)時間。
21.根據(jù)權(quán)利要求15到20的其中任意之一所述的便攜式終端,其特征在于在向所述的接收機傳輸所述的請求之后,所述的便攜式終端實時地接收所述的便攜式終端的當(dāng)前位置和所述的出租車的當(dāng)前位置中的至少一個。
22.根據(jù)權(quán)利要求15到20的其中任意之一所述的便攜式終端,其特征在于還包括發(fā)射機,用于當(dāng)所述的便攜式終端向所述的接收機傳輸所述的請求時,向所述的接收機傳輸目的地的數(shù)據(jù)。
23.根據(jù)權(quán)利要求15到20的其中任意之一所述的便攜式終端,其特征在于還包括其中存儲所述便攜式終端的用戶租用的出租車的行駛路線的數(shù)據(jù)的存儲器。
24.根據(jù)權(quán)利要求15到20的其中任意之一所述的便攜式終端,其特征在于所述的便攜式終端由蜂窩電話構(gòu)成。
25.一種通過從用戶的便攜式終端向位于所述的便攜式終端附近的出租車中配備的接收機傳輸請求,請求所述的出租車駛往所述的便攜式終端,從而租用出租車的方法,包括(a)通過GPS(全球定位系統(tǒng))檢測所述便攜式終端的當(dāng)前位置;以及(b)依據(jù)所述便攜式終端的所述當(dāng)前位置、以及所述出租車的當(dāng)前位置,計算所述的出租車預(yù)計到達(dá)所述的便攜式終端的到達(dá)時間。
26.根據(jù)權(quán)利要求25所述的方法,其特征在于還包括(c)從出租車數(shù)據(jù)服務(wù)器接收與所述出租車相關(guān)的數(shù)據(jù);以及(d)在所述的便攜式終端中顯示所述的出租車數(shù)據(jù)。
27.根據(jù)權(quán)利要求26所述的方法,其特征在于所述的便攜式終端在所述的(d)中顯示多個所述的出租車數(shù)據(jù),從而使所述便攜式終端的用戶能夠依據(jù)多個所述的出租車數(shù)據(jù),在所顯示的出租車中選擇出租車。
28.根據(jù)權(quán)利要求26所述的方法,其特征在于還包括通過分組網(wǎng)絡(luò)、分組網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)關(guān)、以及因特網(wǎng),將所述的出租車數(shù)據(jù)從所述的出租車數(shù)據(jù)服務(wù)器下載到所述的便攜式終端上。
29.根據(jù)權(quán)利要求26所述的方法,其特征在于還包括通過蜂窩電話網(wǎng)絡(luò)、因特網(wǎng)服務(wù)提供商的接入點、以及因特網(wǎng),將所述的出租車數(shù)據(jù)從所述的出租車數(shù)據(jù)服務(wù)器下載到所述的便攜式終端。
30.根據(jù)權(quán)利要求26所述的方法,其特征在于還包括存儲用戶過去曾租用的出租車的數(shù)據(jù);以及從所述的出租車數(shù)據(jù)服務(wù)器中接收便攜式終端的用戶從所述的出租車中選擇的出租車的當(dāng)前位置。
31.根據(jù)權(quán)利要求26所述的方法,其特征在于還包括通過因特網(wǎng)將所述便攜式終端的用戶關(guān)于所述用戶租用的出租車的評價傳輸?shù)剿龅某鲎廛嚁?shù)據(jù)服務(wù)器。
32.根據(jù)權(quán)利要求25到31的其中任意之一所述的方法,其特征在于還包括當(dāng)所述的便攜式終端將所述的請求傳輸?shù)剿龅慕邮諜C時,向所述的接收機傳輸目的地的數(shù)據(jù)。
33.根據(jù)權(quán)利要求25到31的其中任意之一所述的方法,其特征在于還包括在其中存儲所述便攜式終端的用戶租用的出租車行駛的路線的數(shù)據(jù)。
全文摘要
用于租用出租車的系統(tǒng)包括便攜式終端(1)、在出租車(2)中配備的接收機、以及計算裝置。便攜式終端(1)具有以下功能通過GPS(全球定位系統(tǒng))檢測其當(dāng)前位置,并且向位于便攜式終端(1)附近的出租車(2)的接收機傳輸請求,以便請求該出租車駛往便攜式終端(1)。計算裝置依據(jù)便攜式終端(1)的當(dāng)前位置、以及出租車(2)的當(dāng)前位置,計算出租車預(yù)計到達(dá)便攜式終端(1)的到達(dá)時間。
文檔編號G06Q10/00GK1499387SQ20031010458
公開日2004年5月26日 申請日期2003年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2002年11月6日
發(fā)明者山口雄一 申請人:日本電氣株式會社
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