專利名稱：安全行駛信息中介系統(tǒng)及其裝置和安全行駛信息確認(rèn)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種經(jīng)由安全行駛信息中介裝置，將多個(gè)登記車輛的安全行駛信息發(fā)送給該駕駛者的家屬或管理公司的安全行駛信息中介系統(tǒng)以及用于該系統(tǒng)的安全行駛信息的確認(rèn)方法、程序和記錄介質(zhì)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在，駕駛者的家屬或管理公司為了獲得車輛是否在安全狀態(tài)下行駛的安全行駛信息，需要與駕駛者隨身攜帶的移動(dòng)電話等直接聯(lián)系，來(lái)確認(rèn)現(xiàn)在該駕駛者是否安全地駕駛。但是，在該方法中，駕駛者自己接聽移動(dòng)電話，所以存在安全問題，并且在發(fā)生事故，駕駛者自己無(wú)法接聽移動(dòng)電話的情況下，不能用該移動(dòng)電話直接向家屬傳達(dá)事故信息。
此外，只能向家屬或管理公司發(fā)送基于正在安全駕駛的駕駛者自己的主觀認(rèn)識(shí)的信息，但無(wú)論如何希望發(fā)送基于客觀數(shù)據(jù)的安全行駛信息。
對(duì)于包含這樣的安全行駛信息的車輛信息的提供系統(tǒng)，公開了下述的車輛管理方法(參照例如專利文獻(xiàn)1)。該系統(tǒng)從車輛實(shí)時(shí)地收集位置信息、速度信息、車輛狀態(tài)信息(發(fā)動(dòng)機(jī)、電氣系統(tǒng)、機(jī)械系統(tǒng)信息)、安全·危險(xiǎn)管理信息等，統(tǒng)一管理這些數(shù)據(jù)，并且通過分析這些數(shù)據(jù)，掌握車輛的行駛管理狀況、確認(rèn)安全·危險(xiǎn)、掌握道路堵車狀況、車輛的使用方法等，從而構(gòu)筑對(duì)各種服務(wù)有用的移動(dòng)體信息綜合管理系統(tǒng)。然后，來(lái)自于該系統(tǒng)的這些信息可以有償?shù)叵蜻\(yùn)輸業(yè)者、道路監(jiān)管機(jī)關(guān)、車輛制造商、道路信息提供者等提供數(shù)據(jù)，并且可以從運(yùn)輸業(yè)者、道路監(jiān)管機(jī)關(guān)、車輛制造商向駕車的人發(fā)送專用信息。這些與車輛行駛相關(guān)的實(shí)時(shí)信息可以用于例如保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算等。在上述現(xiàn)有的發(fā)明中，來(lái)自于車輛的信息中可以包括氣囊工作狀況、沖擊加速度、車輛的傾斜(如果在某一角度以上則被看作是橫行)、來(lái)自于駕駛者的緊急聯(lián)絡(luò)(按鈕或聲音)。根據(jù)這些信息，由于包含了車輛的異常狀態(tài)、緊急聯(lián)絡(luò)內(nèi)容，所以車輛管理中心或道路管理中心可以采取緊急措施。
但是，上述系統(tǒng)將運(yùn)輸業(yè)者、道路監(jiān)管機(jī)關(guān)、車輛制造商、道路信息提供者假定為信息的接收方，并以利用隨后的數(shù)據(jù)為目的，所以無(wú)法提供例如車輛駕駛者的家屬或管理公司能確認(rèn)現(xiàn)在的安全行駛狀況的系統(tǒng)。
此外，在上述發(fā)明中，對(duì)于信息的接收方，是以通過計(jì)算機(jī)等獲得信息為前提的，所以是駕駛者的家屬難以在任何時(shí)候、任何地點(diǎn)都能方便地確認(rèn)駕駛者的安全行駛狀況的系統(tǒng)。
專利文獻(xiàn)1特開2002-318844號(hào)公報(bào)發(fā)明內(nèi)容如上所述，在包含現(xiàn)有的安全行駛信息的車輛信息的提供系統(tǒng)中，由于將事務(wù)所內(nèi)的比較大的系統(tǒng)假定為信息的接收方，所以無(wú)法獲得駕駛者現(xiàn)在是否正在安全行駛的安全行駛信息。本發(fā)明就是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中的問題而提出的，其第一目的在于，提供一種用于使車輛駕駛者的家屬、管理公司能利用移動(dòng)電話、固定電話、個(gè)人計(jì)算機(jī)等方便地確認(rèn)該駕駛者是否安全的安全行駛信息中介系統(tǒng)。
本發(fā)明的第二目的在于，提供一種安全行駛信息中介系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有從家屬等向駕駛者發(fā)送消息信息，并且當(dāng)駕駛者在車輛內(nèi)時(shí)，將該信息作為聲音或文字信息發(fā)送，或者當(dāng)駕駛者在車輛外而無(wú)法取得直接聯(lián)系時(shí)，作為留言信息而發(fā)送的信息傳達(dá)功能。
為了解決上述問題，本發(fā)明提供一種安全行駛信息中介系統(tǒng)，其特征在于，由以下部分構(gòu)成多個(gè)車輛，安裝有利用多個(gè)傳感器來(lái)檢測(cè)行駛狀態(tài)的安全行駛檢測(cè)終端；以及安全行駛信息中介裝置，從安全行駛檢測(cè)終端無(wú)線接收檢測(cè)傳感器數(shù)據(jù)，判斷上述車輛是否正在安全行駛，在確認(rèn)上述車輛行駛異常狀態(tài)的情況下，向規(guī)定的聯(lián)系對(duì)象所擁有的上述用戶安全確認(rèn)終端通知發(fā)生了異常狀態(tài)的消息，或者在確認(rèn)上述車輛安全行駛，并且從上述規(guī)定的聯(lián)系對(duì)象接收到安全行駛確認(rèn)要求的情況下，向上述用戶安全確認(rèn)終端通知上述車輛正在安全行駛的消息。由于該系統(tǒng)能用多種傳感器檢測(cè)行駛車輛是否正在安全行駛，并且能在用戶安全確認(rèn)終端確認(rèn)該安全行駛狀況，所以例如駕駛者的家屬或管理公司能進(jìn)行安全行駛的確認(rèn)。
此外，上述車輛安全行駛的確認(rèn)是通過比較上述檢測(cè)傳感器數(shù)據(jù)和預(yù)先定義的安全行駛時(shí)的檢測(cè)傳感器數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行的。預(yù)先定義的安全行駛時(shí)的傳感器數(shù)據(jù)可以按照車輛種類來(lái)預(yù)先登錄，也可以在能由例如第三者確認(rèn)一定期間安全運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，將此時(shí)的傳感器數(shù)據(jù)作為標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)。
此外，上述用戶安全確認(rèn)終端由移動(dòng)電話、固定電話或個(gè)人計(jì)算機(jī)構(gòu)成，從而能方便地進(jìn)行安全行駛的確認(rèn)。此外，上述安全行駛信息中介裝置可以具有計(jì)費(fèi)處理功能，對(duì)異常狀態(tài)或安全行駛信息的提供進(jìn)行計(jì)費(fèi)處理。即，可以進(jìn)行安全通知服務(wù)。上述計(jì)費(fèi)處理可以是根據(jù)從上述安全行駛信息中介裝置向上述用戶提供的車輛安全行駛信息等級(jí)而收取不同服務(wù)費(fèi)的計(jì)費(fèi)處理。采用上述構(gòu)成，可以生成向例如高級(jí)車提供服務(wù)費(fèi)高但詳細(xì)的檢測(cè)數(shù)據(jù)、向大眾車提供服務(wù)費(fèi)低但簡(jiǎn)單的檢測(cè)數(shù)據(jù)等的商業(yè)模型。通過使該安全行駛信息等價(jià)根據(jù)安裝的傳感器的數(shù)量或傳感器的檢測(cè)內(nèi)容而不同，從而能在向本系統(tǒng)的用戶提供利用價(jià)值高的信息的過程中，增加更多的附加價(jià)值。
此外，上述安全行駛信息中介裝置還具有通話功能，即能進(jìn)行上述安全行駛檢測(cè)終端和用戶安全確認(rèn)終端間的通話。利用該通話功能，可以留言，并可以提供作為經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的通話服務(wù)。
本發(fā)明還提供向用戶安全確認(rèn)終端通知上述車輛正在安全行駛的信息的安全行駛信息中介裝置、利用多個(gè)傳感器來(lái)檢測(cè)車輛行駛狀態(tài)的安全行駛檢測(cè)終端、安全行駛信息的確認(rèn)方法、程序和記錄介質(zhì)。


圖1是本發(fā)明的安全行駛信息中介裝置的概念圖。
圖2是安裝在路上的登記車輛內(nèi)的圖1所示的登記車輛安全行駛檢測(cè)終端的簡(jiǎn)要構(gòu)成圖。
圖3是設(shè)在登記車輛內(nèi)的登記車輛安全行駛檢測(cè)終端、安全行駛信息中介裝置以及駕駛者的家屬或管理公司所擁有的用戶安全確認(rèn)終端的功能方框圖。
圖4是安全行駛信息中介裝置的硬件方框圖。
圖5是表示具有本發(fā)明的安全行駛信息中介系統(tǒng)的核心功能的安全行駛信息中介裝置的工作流程的流程圖。
圖6(a)～圖6(e)是在用戶安全確認(rèn)終端為市售的移動(dòng)電話，并且有來(lái)自于用戶的安全確認(rèn)要求的情況下的一連串顯示例。
圖7(a)～圖7(d)是在用戶安全確認(rèn)終端是市售的移動(dòng)電話，并且有來(lái)自于安全行駛信息中介裝置的緊急信息的情況下的一連串顯示例。
具體實(shí)施例方式
以下利用圖示的實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行說(shuō)明。但是，該實(shí)施例中所記載的構(gòu)成部分的尺寸、材質(zhì)、形狀及其相對(duì)配置等不特別限定于所記載的內(nèi)容，其目的不是限定本發(fā)明的范圍，而僅僅是說(shuō)明例而已。
圖1是本發(fā)明的安全行駛信息中介系統(tǒng)的概念圖。即，由多個(gè)在路上的登記車輛10所具有的登記車輛安全行駛檢測(cè)終端10A～10H、安全行駛信息中介裝置20和希望獲得安全信息的用戶30所具有的用戶安全確認(rèn)終端30A～30H(但圖中僅示出了30A和30H)構(gòu)成。各登記車輛安全行駛檢測(cè)終端10A～10H和安全行駛信息中介裝置20經(jīng)由未圖示的通信網(wǎng)絡(luò)無(wú)線地連接。此外，用戶安全確認(rèn)終端30A～30H與安全行駛信息中介裝置20也經(jīng)由通信網(wǎng)絡(luò)彼此無(wú)線地連接。具體地講，該用戶安全確認(rèn)終端30A～30H利用移動(dòng)電話、固定電話或者設(shè)置在家庭或管理公司中的個(gè)人個(gè)人計(jì)算機(jī)等信息設(shè)備構(gòu)成。
多個(gè)在路上的登記車輛10所具有的登記車輛安全行駛檢測(cè)終端10A～10H從設(shè)在各車輛內(nèi)的多個(gè)用于檢測(cè)車輛狀態(tài)的各種傳感器收集檢測(cè)信息。這些檢測(cè)信息包括作為傳感器，例如GPS的位置信息、振動(dòng)傳感器的振動(dòng)信息、沖擊傳感器的沖擊信息、速度傳感器的速度信息等。設(shè)在各登記車輛內(nèi)的中央控制器利用這些信息，進(jìn)行用于安全確認(rèn)的規(guī)定處理，抽出安全行駛信息。被抽出的安全行駛信息以規(guī)定的時(shí)序發(fā)送給安全行駛信息中介裝置20。這里所說(shuō)的安全信息，不僅包含例如登記車輛的行駛狀況，即是否正在行駛、是否停車、車輛的機(jī)械狀況是否正常等常規(guī)數(shù)據(jù)，還包含是否意外性地對(duì)車輛發(fā)生了規(guī)定強(qiáng)度的異常沖擊的意外性信息，即事故信息、車輛的當(dāng)前地點(diǎn)信息以及駕駛者是否要求接收留言的信息要求信息等。
如21所示，這些來(lái)自于登記車輛安全行駛檢測(cè)終端10A～10H的安全行駛信息隨時(shí)被收集在安全行駛信息中介裝置20內(nèi)，作為登記車輛的安全行駛信息。該安全行駛信息的收集是通過后述的通信單元進(jìn)行的。被收集的安全行駛信息作為每個(gè)登記車輛的安全行駛信息而被存儲(chǔ)在信息數(shù)據(jù)庫(kù)22中并被更新。如上所述，該安全行駛信息不僅包含是否正在行駛、是否停車、車輛的機(jī)械狀況是否正常等常規(guī)數(shù)據(jù)，還包含是否意外性地對(duì)車輛發(fā)生了規(guī)定強(qiáng)度的異常沖擊的意外性信息，所以如23所示，可以根據(jù)來(lái)自用戶30的有無(wú)事故發(fā)生確認(rèn)要求，而提供信息。即，可以向駕駛者的家屬或管理公司提供用于確認(rèn)駕駛者安全的安全行駛確認(rèn)服務(wù)。由于表示車輛現(xiàn)狀的各種檢測(cè)數(shù)據(jù)從設(shè)在車內(nèi)的多個(gè)傳感器向安全行駛信息中介裝置20發(fā)送，所以可以在與用戶的合同中，將所提供的數(shù)據(jù)內(nèi)容分級(jí)。即，可以設(shè)定，對(duì)詳細(xì)的檢測(cè)數(shù)據(jù)的提供要求更高的服務(wù)費(fèi)，而對(duì)簡(jiǎn)單的檢測(cè)數(shù)據(jù)的提供要求較低的服務(wù)費(fèi)。
另一方面，通過從用戶30所具有的用戶安全確認(rèn)終端30A～30H指定登記車輛10A～10H中的任意一個(gè)，安全行駛信息中介裝置20可以接收單獨(dú)的安全行駛確認(rèn)要求24。接收了要求的安全行駛信息中介裝置20將其存儲(chǔ)在登記車輛的安全信息數(shù)據(jù)庫(kù)22中，并且將與上述被指定的、例如被標(biāo)記為10A的車輛相關(guān)的安全行駛信息向?qū)?yīng)的用戶安全確認(rèn)終端30A發(fā)送。例如在用戶安全確認(rèn)終端30A是移動(dòng)電話的情況下，該安全行駛信息將表示特定的車輛10現(xiàn)在處于安全行駛狀態(tài)的安全確認(rèn)信息顯示在家屬或管理公司所擁有的移動(dòng)電話的顯示器上，從而進(jìn)行安全行駛信息提供25。
圖2是設(shè)置在路上的登記車輛10內(nèi)的、圖1所示的登記車輛安全行駛檢測(cè)終端10A～10H的簡(jiǎn)要構(gòu)成圖。多個(gè)各種傳感器1～N被設(shè)置在車輛內(nèi)，各傳感器包括例如基于GPS的位置傳感器、檢測(cè)車體振動(dòng)的振動(dòng)傳感器、安裝在車體前部的沖擊傳感器、安裝在速度儀表上的速度傳感器、安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)各部分上的溫度傳感器、安裝在電氣系統(tǒng)各部分上的電壓、電流傳感器等。在這些信息滿足規(guī)定的條件的情況下，中央控制器CPU10判斷車輛處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。具體的判斷方法是，如果傳感器的輸出值處于預(yù)定的規(guī)定范圍內(nèi)，則判斷是正常。在這些判斷中，可以利用現(xiàn)有技術(shù)中的IF、THEN形式來(lái)決定，也可以利用模糊邏輯來(lái)決定。通過預(yù)先確定車輛種類，可以憑經(jīng)驗(yàn)預(yù)知傳感器的輸出特性的規(guī)定范圍，所以這些安全行駛中的傳感器條件可以用現(xiàn)有技術(shù)求出來(lái)。登記車輛是處于正常狀態(tài)、還是異常狀態(tài)的判斷，在作為本地終端的安全行駛檢測(cè)終端10A～10H內(nèi)進(jìn)行，為了減少通信成本，可以采用僅在判斷為處于異常狀態(tài)的情況下，才向安全行駛信息中介裝置20發(fā)送異常狀態(tài)發(fā)生數(shù)據(jù)的構(gòu)成，也可以以規(guī)定的時(shí)間間隔向安全行駛信息中介裝置20發(fā)送傳感器的最新數(shù)據(jù)，從而進(jìn)行正常、異常的判斷。
圖3是設(shè)在登記車輛10中的登記車輛安全行駛檢測(cè)終端10A～10H、安全行駛信息中介裝置20和駕駛者的家屬或管理公司所擁有的用戶安全確認(rèn)終端30的功能方框圖。如上所述，登記車輛10具有向安全行駛信息中介裝 20進(jìn)行數(shù)據(jù)通信的登記車輛接收發(fā)功能11。該登記車輛接收發(fā)功能可以與安全行駛信息中介裝置20直接進(jìn)行無(wú)線通信，或者可以經(jīng)由互聯(lián)網(wǎng)等個(gè)人計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)與安全行駛信息中介裝置20進(jìn)行通信。由于在這些通信方法中可以使用現(xiàn)有技術(shù)，所以省略其詳細(xì)說(shuō)明，但可以為各登記車輛10分配各自的ID信息，安全行駛信息中介裝置20借助于該ID信息，來(lái)確定與哪一輛登記車輛10進(jìn)行通信。從圖2所示的各種傳感器1～N輸出的檢測(cè)數(shù)據(jù)被發(fā)送給安全行駛判斷功能12，利用由IF、THEN形式表示的條件判斷來(lái)判斷車輛整體是否在安全狀態(tài)下行駛。此外，在登記車輛安全行駛檢測(cè)終端10A～10H中設(shè)置了通信功能1 3，針對(duì)來(lái)自用戶終端的通話要求，具有互聯(lián)網(wǎng)電話功能。此外，利用GPS功能14，可以進(jìn)行當(dāng)前地點(diǎn)的確認(rèn)，所以如果判斷車輛在規(guī)定范圍外的地區(qū)行駛，則判斷發(fā)生了異常狀態(tài)，并且在發(fā)生事故時(shí)，能容易地確定事故發(fā)生地點(diǎn)。
安全行駛信息中介裝置20具有中介者接收發(fā)功能21。利用該功能，可以定期或在發(fā)生意外事件時(shí)從登記車輛安全行駛檢測(cè)終端10A～10H接收傳感器信息或安全行駛信息，當(dāng)發(fā)生異常狀態(tài)時(shí)，向家屬或管理公司所擁有的用戶安全確認(rèn)終端30A～30H發(fā)送緊急信息，或者相反，即使處于安全狀態(tài)時(shí)，如果有來(lái)自于用戶安全確認(rèn)終端30A～30H的安全確認(rèn)要求，也發(fā)送表示正在安全行駛的信息。另外，還具有存儲(chǔ)來(lái)自傳感器的傳感器信息的傳感器信息存儲(chǔ)功能22，以及在發(fā)送來(lái)自于上述登記車輛的最新傳感器信息的情況下，與登記車輛安全行駛檢測(cè)終端10A～10H的安全行駛判斷功能12具有同樣功能的安全行駛判斷功能23，在安全行駛信息中介裝置20中，根據(jù)各種傳感器信息，來(lái)判斷各登記車輛是否正在安全行駛。此外，利用定時(shí)功能24，定期向用戶安全確認(rèn)終端30A～30H發(fā)送安全行駛信息。通話功能25與通話功能13相同，是登記車輛與用戶之間進(jìn)行通信的功能，特別是它具有經(jīng)由互聯(lián)網(wǎng)的通話功能。此外，還具有對(duì)向用戶提供安全行駛信息的服務(wù)計(jì)費(fèi)的計(jì)費(fèi)功能26，從而對(duì)各用戶安全確認(rèn)終端的ID進(jìn)行計(jì)費(fèi)處理。
在本發(fā)明中，作為用戶安全確認(rèn)終端30A～30H，可以利用移動(dòng)電話直接與安全行駛信息中介裝置20進(jìn)行信息交換，或者利用設(shè)在駕駛者家中的個(gè)人計(jì)算機(jī)、經(jīng)由互聯(lián)網(wǎng)與安全行駛信息中介裝置20進(jìn)行信息交換。如果是通常的移動(dòng)電話，則用戶接收發(fā)功能31是數(shù)據(jù)接收發(fā)功能，信息要求功能32是指定特定的登記車輛的ID，并要求由安全行駛判斷功能12或23進(jìn)行的安全行駛確認(rèn)或異常狀態(tài)信息的功能。此外，還具有用視覺可確認(rèn)方式顯示所接收的安全行駛確認(rèn)或異常狀態(tài)信息的信息顯示功能33以及通話功能34。
圖4是安全行駛信息中介裝置20的硬件方框圖。通信單元201具有用于登記車輛安全行駛檢測(cè)終端10A～10H與用戶安全確認(rèn)終端30A～30H進(jìn)行通信的接口功能，并且具有網(wǎng)絡(luò)連接功能或移動(dòng)電話的數(shù)據(jù)接收發(fā)功能。即，如果有來(lái)自于用戶30的安全行駛確認(rèn)要求，則可以向聯(lián)系對(duì)象，或者在登記車輛10發(fā)生意外地突發(fā)異常狀況的情況下，向預(yù)先登錄的聯(lián)系對(duì)象發(fā)送安全行駛或異常狀態(tài)發(fā)生信息。時(shí)序管理單元202用于以規(guī)定的時(shí)序從登記車輛獲得傳感器信息和安全信息，或者向用戶安全確認(rèn)終端30A～30H發(fā)送安全行駛信息或異常狀態(tài)發(fā)生信息。輸入/輸出單元203進(jìn)行各種數(shù)據(jù)的輸入輸出管理，運(yùn)算單元204用于根據(jù)各種傳感器信息，判斷安全行駛信息或異常狀態(tài)發(fā)生信息。存儲(chǔ)單元205用于上述登記車輛10或用戶30的ID管理、傳感器信息的存儲(chǔ)、計(jì)費(fèi)處理的計(jì)費(fèi)信息的存儲(chǔ)等。信息DB管理單元206用于管理登記車輛/用戶信息DB 207以及記錄基于傳感器信息的安全確認(rèn)用的程序和ID信息的程序/數(shù)據(jù)DB 208。利用這些硬件構(gòu)成，可以從登記車輛安全行駛檢測(cè)終端10A～10H獲得傳感器信息，向用戶安全確認(rèn)終端30A～30H發(fā)送針對(duì)登記車輛的狀況確認(rèn)要求的安全或異常狀態(tài)發(fā)生信息，以及發(fā)生意外性事故等的異常狀態(tài)發(fā)生信息。
圖5是表示具有本發(fā)明的安全行駛信息中介系統(tǒng)的核心功能的安全行駛信息中介裝置20的工作流程的流程圖。首先，定期地接收利用各種傳感器從多個(gè)登記車輛10檢測(cè)的車輛各部分的檢測(cè)數(shù)據(jù)、位置數(shù)據(jù)等(St1)。根據(jù)該數(shù)據(jù)，判斷該車輛現(xiàn)在是安全行駛還是發(fā)生了異常狀態(tài)(St2)。該判斷如上所述，是通過與預(yù)先定義的安全行駛數(shù)據(jù)進(jìn)行比較而進(jìn)行的。然后，將該判斷結(jié)果存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)中(St3)，如果該判斷結(jié)果中有事故發(fā)生等的意外性信息(St4)，則向預(yù)先登錄的例如用戶安全確認(rèn)終端30A發(fā)送與該車輛相關(guān)的異常狀態(tài)發(fā)生信息(St6)，并對(duì)該用戶30進(jìn)行計(jì)費(fèi)處理，作為信息提供費(fèi)(St7)。同樣，即使沒有事故等意外性信息，如果有來(lái)自于用戶30的安全行駛確認(rèn)要求(St5)，也同樣向預(yù)先登錄的信息發(fā)送對(duì)象例如用戶安全確認(rèn)終端30A發(fā)送與該車輛相關(guān)的異常狀態(tài)發(fā)生信息(St6)，并進(jìn)行計(jì)費(fèi)處理(St7)。在其他情況下，返回St1，再次等待接收來(lái)自于登記車輛的數(shù)據(jù)。雖然省略了詳細(xì)的流程，但也可以經(jīng)由該安全行駛信息中介裝置20來(lái)進(jìn)行從用戶安全確認(rèn)終端30A～30H向登記車輛10的留言服務(wù)。
圖6(a)～圖6(c)是在用戶安全確認(rèn)終端30A～30H為市售的移動(dòng)電話，并且有來(lái)自于用戶的安全確認(rèn)要求的情況下的顯示例。首先，如圖6(a)所示，用戶30被要求輸入希望確認(rèn)安全行駛的車輛的ID編號(hào)。為了保密，也可以要求輸入密碼。然后，向安全行駛信息中介裝置20發(fā)送被輸入的該ID，直到獲得與該車輛的安全行駛狀況相關(guān)的信息為止，進(jìn)行待機(jī)顯示(圖6(b))，如果確認(rèn)是安全行駛，則將該消息顯示在移動(dòng)電話的顯示器上(圖6(c))，并且顯示信息提供費(fèi)作為收費(fèi)處理的結(jié)果(圖6(c))。如果確認(rèn)不是安全行駛，并且有事故發(fā)生等的意外性信息，則發(fā)送事故發(fā)生信息、事故發(fā)生地點(diǎn)(圖(d))。此外，圖7(a)～圖7(d)是在用戶安全確認(rèn)終端是市售的移動(dòng)電話，并且有來(lái)自于安全行駛信息中介裝置的緊急信息的情況下的顯示例。在該情況下，不輸入圖6(a)所示的ID，而是從安全行駛信息中介裝置20向用戶安全確認(rèn)終端(移動(dòng)電話、固定電話、個(gè)人計(jì)算機(jī)等)30A～30H發(fā)送事故發(fā)生的郵件。
對(duì)于來(lái)自于用戶安全確認(rèn)終端的通話要求，也同樣進(jìn)行視覺可確認(rèn)地顯示，在要求輸入通話對(duì)象的ID之后，提供通話服務(wù)，并且進(jìn)行計(jì)費(fèi)處理。
發(fā)明的效果如上所述，利用本發(fā)明，可以從設(shè)在車輛內(nèi)的傳感器獲得用于進(jìn)行車輛安全行駛判斷的信息，所以能獲得正確的安全信息。
特別是在有發(fā)生突發(fā)事故等的意外性信息的情況下，由于自動(dòng)地將事故信息發(fā)送給預(yù)先確定的聯(lián)系對(duì)象，所以能迅速地進(jìn)行事故處理。在上述實(shí)施例中，將聯(lián)系對(duì)象作為駕駛者的家屬或管理公司，但本發(fā)明不限于此，可以根據(jù)事故發(fā)生信息，向警察局、醫(yī)院、保險(xiǎn)公司進(jìn)行通報(bào)。
此外，通過將市售的移動(dòng)電話作為用戶安全確認(rèn)終端使用，從而能方便地確認(rèn)例如家屬的安全行駛狀態(tài)。
此外，由于能經(jīng)由安全行駛信息中介裝置向駕駛者發(fā)送來(lái)自于移動(dòng)電話、固定電話或個(gè)人計(jì)算機(jī)等的留言消息，所以即使在駕駛者暫時(shí)離開車輛的情況下，也能可靠地發(fā)送留言。
此外，利用本發(fā)明，可以生成向例如高級(jí)車提供服務(wù)費(fèi)高但詳細(xì)的檢測(cè)數(shù)據(jù)、向大眾車提供服務(wù)費(fèi)低但簡(jiǎn)單的檢測(cè)數(shù)據(jù)等的商業(yè)模型。使該商業(yè)模型根據(jù)安裝的傳感器的數(shù)量或傳感器的檢測(cè)內(nèi)容而不同，從而能在向本系統(tǒng)的用戶提供利用價(jià)值高的信息的過程中，增加更多的附加價(jià)值。
權(quán)利要求
1.一種安全行駛信息中介系統(tǒng)，由以下部分構(gòu)成安全行駛檢測(cè)終端，利用安裝在車輛內(nèi)的多個(gè)傳感器來(lái)檢測(cè)行駛狀態(tài)；想要獲得該車輛的安全行駛信息的用戶所擁有的用戶安全確認(rèn)終端；以及安全行駛信息中介裝置，對(duì)來(lái)自于安裝在上述車輛內(nèi)的安全行駛檢測(cè)終端的檢測(cè)傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行規(guī)定的處理，并向上述用戶安全確認(rèn)終端輸出與上述車輛的安全行駛相關(guān)的信息，其特征在于，該安全行駛信息中介系統(tǒng)以如下方式構(gòu)成，即判斷上述車輛是否正在安全行駛，在確認(rèn)上述車輛行駛異常狀態(tài)的情況下，向規(guī)定的聯(lián)系對(duì)象所擁有的上述用戶安全確認(rèn)終端通知發(fā)生了異常狀態(tài)的消息，或者在確認(rèn)上述車輛安全行駛，并且從上述規(guī)定的聯(lián)系對(duì)象接收到安全行駛確認(rèn)要求的情況下，向上述用戶安全確認(rèn)終端通知上述車輛正在安全行駛的消息。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全行駛信息中介系統(tǒng)，其特征在于，上述車輛是否正在安全行駛的上述判斷是通過安裝在各車輛內(nèi)的上述安全行駛檢測(cè)終端或上述安全行駛信息中介裝置中的任意一個(gè)來(lái)進(jìn)行的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全行駛信息中介系統(tǒng)，其特征在于，上述車輛安全行駛的確認(rèn)是通過比較上述檢測(cè)傳感器數(shù)據(jù)和預(yù)先定義的安全行駛時(shí)的檢測(cè)傳感器數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行的。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全行駛信息中介系統(tǒng)，其特征在于，上述用戶安全確認(rèn)終端由移動(dòng)電話、固定電話或個(gè)人計(jì)算機(jī)構(gòu)成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全行駛信息中介系統(tǒng)，其特征在于，上述安全行駛信息中介裝置具有計(jì)費(fèi)處理功能，即對(duì)異常狀態(tài)或安全行駛信息的提供進(jìn)行計(jì)費(fèi)處理。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的安全行駛信息中介系統(tǒng)，其特征在于，上述計(jì)費(fèi)處理是根據(jù)從上述安全行駛信息中介裝置向上述用戶提供的車輛安全行駛信息等級(jí)而收取不同服務(wù)費(fèi)的計(jì)費(fèi)處理。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的安全行駛信息中介系統(tǒng)，其特征在于，上述安全行駛信息等級(jí)隨安裝在上述車輛內(nèi)的上述傳感器的數(shù)量或該傳感器的檢測(cè)內(nèi)容而不同。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全行駛信息中介系統(tǒng)，其特征在于，上述安全行駛信息中介裝置還具有通話功能，能進(jìn)行上述安全行駛檢測(cè)終端和用戶安全確認(rèn)終端間的通話。
9.一種安全行駛檢測(cè)終端，利用多個(gè)傳感器來(lái)檢測(cè)車輛的行駛狀態(tài)，其特征在于，該安全行駛檢測(cè)終端以如下方式構(gòu)成，即判斷該車輛是否正在安全行駛，在確認(rèn)行駛異常狀態(tài)的情況下，向安全行駛信息中介裝置輸出行駛異常信息，其中，上述安全行駛信息中介裝置用于向用戶安全確認(rèn)終端通知上述車輛正在安全行駛的消息。
10.一種安全行駛信息中介裝置，其特征在于，從安裝了利用多個(gè)傳感器檢測(cè)行駛狀態(tài)的安全行駛檢測(cè)終端的多個(gè)車輛無(wú)線接收檢測(cè)傳感器數(shù)據(jù)，判斷上述車輛是否正在安全行駛，在確認(rèn)上述車輛行駛異常狀態(tài)的情況下，向規(guī)定的聯(lián)系對(duì)象所擁有的用戶安全確認(rèn)終端通知發(fā)生了異常狀態(tài)的消息，或者在確認(rèn)上述車輛安全行駛，并且從上述規(guī)定的聯(lián)系對(duì)象接收到安全行駛確認(rèn)要求的情況下，向上述用戶安全確認(rèn)終端通知上述車輛正在安全行駛的消息。
11.一種車輛安全行駛信息的確認(rèn)方法，其特征在于，由以下步驟構(gòu)成利用多個(gè)傳感器來(lái)檢測(cè)車輛行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)的步驟；根據(jù)所檢測(cè)的該行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)，判斷上述車輛是否正在安全行駛的步驟；以及在確認(rèn)上述車輛行駛異常狀態(tài)的情況下，向規(guī)定的聯(lián)系對(duì)象通知發(fā)生了異常狀態(tài)的消息，或者在確認(rèn)上述車輛安全行駛，并且從上述規(guī)定的聯(lián)系對(duì)象接收到安全行駛確認(rèn)要求的情況下，向上述規(guī)定的聯(lián)系對(duì)象通知上述車輛正在安全行駛的消息的步驟。
12.一種車輛安全行駛信息的確認(rèn)程序，其特征在于，由以下步驟構(gòu)成利用多個(gè)傳感器來(lái)檢測(cè)車輛行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)的步驟；根據(jù)所檢測(cè)的該行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)，判斷上述車輛是否正在安全行駛的步驟；以及在確認(rèn)上述車輛行駛異常狀態(tài)的情況下，向規(guī)定的聯(lián)系對(duì)象通知發(fā)生了異常狀態(tài)的消息，或者在確認(rèn)上述車輛安全行駛信息，并且從上述規(guī)定的聯(lián)系對(duì)象接收到安全行駛確認(rèn)要求的情況下，向上述規(guī)定的聯(lián)系對(duì)象通知上述車輛正在安全行駛的消息的步驟。
13.一種存儲(chǔ)車輛安全行駛信息的確認(rèn)程序的記錄介質(zhì)，其特征在于，該確認(rèn)程序由以下步驟構(gòu)成利用多個(gè)傳感器來(lái)檢測(cè)車輛行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)的步驟；根據(jù)所檢測(cè)的該行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)，判斷上述車輛是否正在安全行駛的步驟；以及在確認(rèn)上述車輛行駛異常狀態(tài)的情況下，向規(guī)定的聯(lián)系對(duì)象通知發(fā)生了異常狀態(tài)的消息，或者在確認(rèn)上述車輛安全行駛信息，并且從上述規(guī)定的聯(lián)系對(duì)象接收到安全行駛確認(rèn)要求的情況下，向上述規(guī)定的聯(lián)系對(duì)象通知上述車輛正在安全行駛的消息的步驟。
全文摘要
本發(fā)明提供一種用于車輛駕駛者的家屬、管理公司通過移動(dòng)電話等方便地確認(rèn)該駕駛者是否安全的安全行駛信息中介系統(tǒng)。該系統(tǒng)由以下部分構(gòu)成安全行駛檢測(cè)終端，利用安裝在車輛內(nèi)的多個(gè)傳感器來(lái)檢測(cè)行駛狀態(tài)；以及安全行駛信息中介裝置，從安全行駛檢測(cè)終端無(wú)線接收檢測(cè)傳感器數(shù)據(jù)，判斷上述車輛是否正在安全行駛，在確認(rèn)上述車輛行駛異常狀態(tài)的情況下，向規(guī)定的聯(lián)系對(duì)象所擁有的上述用戶安全確認(rèn)終端通知發(fā)生了異常狀態(tài)的消息，或者在確認(rèn)上述車輛安全行駛，并且從上述規(guī)定的聯(lián)系對(duì)象接收到安全行駛的確認(rèn)要求的情況下，向上述用戶安全確認(rèn)終端通知上述車輛正在安全行駛的消息。
文檔編號(hào)G06Q10/00GK1504941SQ200310118769
公開日2004年6月16日 申請(qǐng)日期2003年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月3日
發(fā)明者草野雄治 申請(qǐng)人:歐姆龍株式會(huì)社