專利名稱：用于移動用戶的日程管理系統(tǒng)和日程管理設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于移動用戶的日程管理系統(tǒng)以及組成這種系統(tǒng)的管理中心和日程管理設(shè)備。
而且，本發(fā)明涉及在獨(dú)立基礎(chǔ)上管理移動用戶的日程的設(shè)備。
背景技術(shù)：
眾所周知，PDA(個人數(shù)字助理)、個人計算機(jī)等可以通過在其中存儲日程而用作日程管理設(shè)備。這樣的日程管理設(shè)備可以在顯示部分的屏幕上顯示存儲的日程，并且在日程開始時發(fā)出告警。該告警是通過聲音發(fā)給用戶的。借助于告警，用戶可以知道某個事件的開始時間已到。
對于每個日程可以設(shè)置是否發(fā)出告警。如果設(shè)置為要發(fā)出告警，則日程管理設(shè)備不斷地監(jiān)視事件開始的預(yù)期時間和當(dāng)前的時間，以及當(dāng)達(dá)到預(yù)期的開始時間時發(fā)出聲音告警。而且，告警也可以在比起被包括在日程中的預(yù)期開始時間提早預(yù)定的時間間隔時輸出。在以下的說明中，這個預(yù)定的時間間隔將稱為“時間裕量”。如果設(shè)置了時間裕量，則日程管理設(shè)備按照時間裕量，在比起預(yù)期開始時間更早的時間發(fā)出告警。通過攜帶被包括到移動終端，諸如PDA、便攜式PC、車載設(shè)備等的日程管理設(shè)備以及把對于移動到執(zhí)行該事件的安排的地點(diǎn)所必需的時間間隔設(shè)置為時間裕量，用戶可以在告警發(fā)出后的時間裕量內(nèi)移動到所安排的地點(diǎn)，結(jié)果，用戶可以在預(yù)期的開始時間執(zhí)行該事件。特別是當(dāng)日程管理設(shè)備被包括到車載設(shè)備時，用戶可集中精力駕駛車輛，而不用關(guān)心該日程。
然而，即使在日程管理設(shè)備中設(shè)置了時間裕量，但如果用戶處在這樣一個位置，即，用戶在告警發(fā)出時無法在時間裕量內(nèi)從該位置到達(dá)所安排的地點(diǎn)，則出現(xiàn)問題即使用戶在告警發(fā)出后就開始移動，用戶也無法在預(yù)期的開始時間之前到達(dá)所安排的地點(diǎn)。
當(dāng)日程被登記在日程管理設(shè)備或登記的日程被修訂時，用戶人工地輸入數(shù)據(jù)。當(dāng)日程管理設(shè)備被包括到車載設(shè)備時，駕駛員在駕駛車輛的同時通過人工操作來登記或修訂日程是危險的，因為這干擾駕駛。而且，在把日程管理設(shè)備包括到PDA的情形下，也很難在運(yùn)動期間操作日程管理設(shè)備，另外，從安全的觀點(diǎn)看來，這樣的操作也不是優(yōu)選的，因為用戶在操作期間容易不注意周圍環(huán)境。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一個目的是提供一種日程管理系統(tǒng)或日程管理設(shè)備，其保證攜帶日程管理設(shè)備的用戶能夠在預(yù)期的開始時間之前到達(dá)安排的地點(diǎn)。
而且，本發(fā)明的另一個目的是提供一種日程管理系統(tǒng)，其中當(dāng)攜帶日程管理設(shè)備的用戶登記和修訂在日程管理設(shè)備中的日程時不需要進(jìn)行煩瑣的輸入操作。
本發(fā)明的日程管理系統(tǒng)考慮到日程管理設(shè)備的當(dāng)前的位置以執(zhí)行日程管理。日程管理設(shè)備把要管理的日程發(fā)送到管理中心，然后，把它本身的當(dāng)前的位置不斷地發(fā)送到管理中心。管理中心把從日程管理設(shè)備接收的日程存儲在存儲器中，以及當(dāng)它從日程管理設(shè)備接收當(dāng)前的位置時，計算從當(dāng)前的位置移動到包括在日程中的安排的地點(diǎn)所需要的時間間隔。而且，管理中心根據(jù)包括在日程中的預(yù)期的開始時間與時間裕量和當(dāng)前的時間，計算啟動告警的時間，當(dāng)告警時間到達(dá)時，發(fā)送告警到日程管理設(shè)備。日程管理設(shè)備輸出從管理中心接收的告警。
按照本發(fā)明的日程管理系統(tǒng)，日程管理是通過考慮到對于攜帶日程管理設(shè)備的用戶到達(dá)安排的地點(diǎn)所需要的時間間隔而執(zhí)行的。所以，即使用戶移動到離開安排的地點(diǎn)相當(dāng)遠(yuǎn)的位置，也能發(fā)出告警使得用戶可在預(yù)期的開始時間之前到達(dá)安排的地點(diǎn)。
按照本發(fā)明，上述的管理中心和日程管理設(shè)備的特征可包括到獨(dú)立的日程管理設(shè)備，以使得日程管理設(shè)備可以在獨(dú)立的基礎(chǔ)上考慮到當(dāng)前的位置以執(zhí)行日程管理。
在本發(fā)明的日程管理設(shè)備中日程的登記和修訂可以在管理中心的控制下執(zhí)行。當(dāng)用戶希望登記或修訂日程時，用戶通過使用電話單元請求管理中心的操作員登記或修訂日程。操作員通過與用戶的對話得到對于登記或修訂日程所必需的信息，以及創(chuàng)建或修訂日程表。創(chuàng)建的或修訂的日程表由管理中心通過電話單元發(fā)送到日程管理設(shè)備。日程管理設(shè)備把接收的日程表存儲在存儲部分。此后，管理中心和日程管理設(shè)備按照這個日程表執(zhí)行日程管理。
按照本發(fā)明，用戶可登記和修訂日程而不需要人工操作輸入操作部分。所以，即使當(dāng)日程管理設(shè)備包括到車載設(shè)備時，日程可以容易地登記和修訂，所以，用戶可集中精力在駕駛上，以及安全可得到保證。而且，當(dāng)日程管理設(shè)備包括到PDA時，日程也可以容易地登記或修訂。


從以下優(yōu)選實施例的說明并參照附圖，本發(fā)明的以上目的與特征將更顯而易見，其中圖1示出在本發(fā)明的第一實施例中日程管理系統(tǒng)的配置；圖2示出在圖1的日程管理設(shè)備中的日程表；圖3示出在圖1的管理中心中的日程表；圖4是顯示圖1的日程管理設(shè)備的操作的流程圖；圖5是顯示圖1的管理中心的操作的流程圖；圖6示出在本發(fā)明的第二實施例中日程管理設(shè)備的配置；圖7是顯示圖6的日程管理設(shè)備的操作的流程圖；圖8示出在本發(fā)明的第三實施例中日程管理系統(tǒng)的配置；以及圖9是顯示圖8的系統(tǒng)的操作的時序圖。
具體實施例方式
此后，將參照附圖描述應(yīng)用本發(fā)明的日程管理設(shè)備被包括到車載設(shè)備的實例。
(實施例1)圖1顯示本發(fā)明的第一實施例中的日程管理系統(tǒng)的總體配置。日程管理設(shè)備的功能被包括到車載設(shè)備1。車載設(shè)備1可以通過蜂窩電話線3與管理中心2通信。
車載設(shè)備1配備有日程管理部分4、導(dǎo)航系統(tǒng)5和AV系統(tǒng)6。日程管理部分4、導(dǎo)航系統(tǒng)5和AV系統(tǒng)6可以合在一起由單個CPU構(gòu)成，或這些部件的每一個可分開地由各個CPU構(gòu)成。日程管理部分4連接到導(dǎo)航系統(tǒng)5、RAM7、ROM8、讀卡器9、GPS(全球定位系統(tǒng))10、顯示部分11和蜂窩電話12。顯示部分11包括液晶顯示器、揚(yáng)聲器等等，以及也起到導(dǎo)航系統(tǒng)5和AV系統(tǒng)6的顯示部分的作用。日程管理部分4通過蜂窩電話12和蜂窩電話線3與管理中心2交換數(shù)據(jù)。
管理中心2包括日程管理部分20、導(dǎo)航系統(tǒng)21、用于與車載設(shè)備1通信的收發(fā)信機(jī)部分22、和日程存儲部分23。
日程可以以任意方式在車載設(shè)備1中進(jìn)行登記和修訂。作為第一種方法，日程可以直接通過人工操作登記和修訂。在這種情形下，導(dǎo)航系統(tǒng)5和AV系統(tǒng)6的輸入操作部分(未示出)被利用來輸入項。作為第二種方法，由分開的個人計算機(jī)或PDA管理的日程可復(fù)制到存儲卡13中，存儲卡13諸如SD存儲器，以及存儲卡可插入到讀卡器9。加載的日程存儲在RAM7中。作為第三種方法，登記在個人計算機(jī)或PDA中的日程可以通過無線LAN傳送到車載設(shè)備1。作為第四種方法，正如后面描述的，日程可以通過與管理中心2交換數(shù)據(jù)而登記和修訂。這個第四種方法將在后面詳細(xì)地描述。
日程管理部分4執(zhí)行日程管理功能，以登記和修訂日程、把日程顯示在顯示部分11上、當(dāng)日程開始時間到達(dá)時通過聲音發(fā)出告警或在屏幕上顯示等等。這些是日程管理設(shè)備的公知的功能，因此這里省略它的詳細(xì)說明。
本發(fā)明的日程管理系統(tǒng)的特征在于，它考慮到從車載設(shè)備1(日程管理設(shè)備)的當(dāng)前的位置移動到包括在日程中的地點(diǎn)所需要的時間間隔以執(zhí)行日程管理。
下面描述圖1所示的日程管理系統(tǒng)的操作。
首先，給出操作的概述。把日程輸入到車載設(shè)備1，以及把它作為日程表14存儲在RAM7中。
圖2顯示日程表14。對于每個日程，記錄了條目號；事件，諸如會議、婚禮等等；地點(diǎn)，諸如公司名稱、結(jié)婚典禮大廳等等；日程的開始時間；終結(jié)時間；在開始時間之前發(fā)出告警的時間裕量、和是否需要告警的指示。在指示是否需要告警的字段中，如果需要告警，則設(shè)置為“需要”，或如果不需要告警，則設(shè)置為“不需要”。在地點(diǎn)的字段中，記錄用于得到地點(diǎn)的坐標(biāo)(緯度和經(jīng)度)的所需的信息，諸如公司名稱、結(jié)婚典禮大廳等等、電話號碼、郵政編碼等等。這里，緯度和經(jīng)度可以直接記錄在這個字段中。
當(dāng)日程表14存儲在車載設(shè)備1的RAM7時，通過把存儲在ROM8中的移動終端ID附到日程表14而創(chuàng)建日程數(shù)據(jù)，并且由蜂窩電話12通過蜂窩電話線3發(fā)送到管理中心2。在管理中心2，當(dāng)收發(fā)信機(jī)部分22接收到日程數(shù)據(jù)時，日程管理部分20根據(jù)該數(shù)據(jù)創(chuàng)建新的管理表15，以及日程表存儲在日程存儲部分23。
圖3顯示存儲在日程存儲部分23中的日程表15。日程表15是對于每個車載設(shè)備1(對于每個車載設(shè)備ID)創(chuàng)建的。日程表15具有基本上類似于車載設(shè)備1中的日程表14(圖2)的結(jié)構(gòu)，但加上地點(diǎn)的坐標(biāo)(緯度和經(jīng)度)。當(dāng)坐標(biāo)沒有存儲在車載設(shè)備1中的日程表14時，通過使用導(dǎo)航系統(tǒng)21檢索該坐標(biāo)。
在把日程表14發(fā)送到管理中心2后，車載設(shè)備1中的日程管理部分4把由GPS10檢測的當(dāng)前的位置加上它的車載設(shè)備ID不斷地發(fā)送到管理中心2。這個發(fā)送間隔可以是任何時間間隔，諸如每5分鐘。
當(dāng)管理中心2中的日程管理部分20接收到當(dāng)前的位置時，它搜索相應(yīng)于相關(guān)的車載設(shè)備ID的日程表15，以及對于標(biāo)記為“需要告警”的所有的條目，通過使用導(dǎo)航系統(tǒng)21計算從當(dāng)前的位置移動到安排的地點(diǎn)所需要的時間。然后，日程管理部分20根據(jù)當(dāng)前的時間、需要的時間、時間裕量和開始時間確定是否達(dá)到告警時間。當(dāng)達(dá)到告警時間時，日程管理部分20生成告警，以及把它發(fā)送到相關(guān)的車載設(shè)備1。
當(dāng)車載設(shè)備1中的日程管理部分4接收到告警時，它通過顯示部分11顯示該告警。在這個告警后，導(dǎo)航系統(tǒng)5可以顯示一個地圖，表示到安排的地點(diǎn)的路線。用戶響應(yīng)該告警，到該地點(diǎn)去。這個告警比起預(yù)期的開始時間提早一個時間間隔發(fā)出，該時間間隔等于所需要的時間與時間裕量的總和。所以，即使當(dāng)當(dāng)前的位置離開安排的地點(diǎn)相當(dāng)遠(yuǎn)時，用戶通過響應(yīng)告警開始到該地點(diǎn)去，仍可以在預(yù)期的開始時間之前到達(dá)該地點(diǎn)。
下面參照圖4的流程圖描述車載設(shè)備1中的日程管理部分4的操作，以及參照圖5的流程圖描述管理中心2中的日程管理部分20的操作。在車載設(shè)備1中的日程管理部分4發(fā)送日程到管理中心2后，或在用戶啟動日程管理設(shè)備后，車載設(shè)備1中的日程管理部分4開始圖4所示的操作。另一方面，在操作員完成啟動后，管理中心2中的日程管理部分20開始圖5的操作。
車載設(shè)備1中的日程管理部分4確定是否有存儲在日程表14中的請求告警的條目(S1)。如果沒有，重復(fù)進(jìn)行步驟S1。如果有請求告警的條目，則確定該告警是否是從管理中心2接收的(S2)。后面將描述接收告警時的操作。另一方面，如果沒有接收到告警，則計數(shù)器值加1(S3)，以及確定該計數(shù)器值是否達(dá)到預(yù)定值(S4)。這個計數(shù)器值設(shè)置為使得當(dāng)預(yù)定的時間間隔(例如，5分鐘)過去時它達(dá)到預(yù)定值。在計數(shù)開始后直到計數(shù)器值達(dá)到預(yù)定值的時間間隔期間，步驟S4中的確定產(chǎn)生NO，所以，過程回到步驟S1。當(dāng)計數(shù)器值達(dá)到預(yù)定值并在步驟S4的結(jié)果為YES時，由GPS10得到當(dāng)前的位置，以及加上從ROM8提取的車載設(shè)備ID，一起由蜂窩電話12發(fā)送到管理中心2(S5)，然后，復(fù)位計數(shù)器(S6)。這允許把車載設(shè)備1的當(dāng)前的位置在每個預(yù)定的時間間隔發(fā)送到管理中心2。這里，車載設(shè)備1可配置為當(dāng)車輛沿著路線經(jīng)過轉(zhuǎn)彎點(diǎn)時或當(dāng)電源(點(diǎn)火按鈕)接通或關(guān)斷時發(fā)送當(dāng)前的位置。在這種情形下，發(fā)送的頻率減小，所以，數(shù)據(jù)交換的成本可以減小。
在收發(fā)信機(jī)部分22從車載設(shè)備1接收到當(dāng)前的位置之前，管理中心2中的日程管理部分20一直等待(S21)。當(dāng)從車載設(shè)備1接收到當(dāng)前的位置時，日程管理部分20讀出附到接收的數(shù)據(jù)的車載設(shè)備ID，然后從日程存儲部分23讀出相應(yīng)于車載設(shè)備ID的日程表15(S22)。對于在讀出的日程表15中在指示是否需要告警的字段中標(biāo)記為“需要”的所有的條目，確定安排的地點(diǎn)的坐標(biāo)(緯度與經(jīng)度)(S23)。當(dāng)該坐標(biāo)沒有存儲在接收的數(shù)據(jù)時，通過使用導(dǎo)航系統(tǒng)21，從安排的地點(diǎn)的名稱、電話號碼、郵政編碼等等確定緯度與經(jīng)度。然后，通過使用導(dǎo)航系統(tǒng)21，從車載設(shè)備1的當(dāng)前的位置的緯度與經(jīng)度和安排的地點(diǎn)的緯度與經(jīng)度確定移動到安排的地點(diǎn)所需要的時間(S24)。然后，根據(jù)當(dāng)前的時間、在步驟S24中計算的需要的時間、在日程表14中指示的開始日期和時間、以及時間裕量，確定是否有達(dá)到發(fā)出告警的時間的條目(S25)。例如，如果在當(dāng)前的時間后需要的時間過去時的時間遲于在開始的時間后時間裕量過去時的時間，則確定已達(dá)到對于該條目的告警時間。如果在這個步驟中確定還沒有達(dá)到告警時間，則過程回到步驟S21，其中日程管理部分20等待下一次接收。另一方面，如果確定達(dá)到告警時間，則過程進(jìn)到步驟S26。在步驟S26，收發(fā)信機(jī)部分22發(fā)送告警到車載設(shè)備1。告警是通過從日程表15提取用于發(fā)出告警的必需的數(shù)據(jù)而產(chǎn)生的。例如，通過語音合成或圖象合成產(chǎn)生告警，諸如“XX將在XX:XX開始。去到XX將花費(fèi)X小時。啟動路線向?qū)幔俊倍?，在指示對于日程?4中的相關(guān)的條目是否需要告警的字段中的項改變?yōu)椤耙寻l(fā)出告警”。然后，過程回到步驟S21。安排的地點(diǎn)的緯度與經(jīng)度加到發(fā)送的告警，用于路線向?qū)А?br> 當(dāng)車載設(shè)備1中的日程管理部分4從管理中心2接收到告警時，過程從圖4的步驟S2進(jìn)到步驟S7，其中在諸如液晶屏幕、揚(yáng)聲器等等的顯示部分11上發(fā)出告警。這里，確定用戶是否選擇啟動路線向?qū)?S8)。如果用戶選擇啟動路線向?qū)?，則包括在接收的數(shù)據(jù)中的安排的地點(diǎn)的坐標(biāo)發(fā)送到導(dǎo)航系統(tǒng)5，以允許導(dǎo)航系統(tǒng)5啟動路線向?qū)?S9)。結(jié)果，指示路線的地圖顯示在顯示部分11的屏幕上。另一方面，如果用戶選擇路線向?qū)遣槐匾?，則過程回到步驟S1。
如果用戶按照告警將車輛移動到安排的地點(diǎn)以及該移動可以在正常時間間隔內(nèi)完成，則用戶可比起開始時間提早時間裕量到達(dá)安排的地點(diǎn)。即使當(dāng)比起估計值來說花費(fèi)更多的時間來移動車輛時，如果時間裕量適當(dāng)?shù)叵薅?，用戶可以在開始時間之前到達(dá)安排的地點(diǎn)。按照上述的實例，即使當(dāng)用戶忘記日程和把車輛開到遠(yuǎn)離安排的地點(diǎn)的地方時，用戶仍可以在開始時間之前到達(dá)安排的地點(diǎn)。而且，由于大多數(shù)日程管理功能在管理中心2中處理，車載設(shè)備1上的處理負(fù)擔(dān)可減小。
雖然以上描述了日程管理設(shè)備被包括到車載設(shè)備的實例，但本發(fā)明的日程管理設(shè)備也可被包括到除了車載設(shè)備以外的信息處理設(shè)備，諸如PDA。而且，當(dāng)管理中心2計算移動到安排的地點(diǎn)所需要的時間時，移動時間不單在使用個人車輛時的情形下，而且也在使用公共交通工具，諸如火車或公共汽車時的情形下計算。所以，即使在用戶使用火車、公共汽車等等時，也可以利用本發(fā)明的系統(tǒng)。而且，在計算啟動告警的時間時是否考慮時間裕量是任意的。
(實施例2)在以上實施例1中的所有的日程管理功能都可包括到獨(dú)立的車載設(shè)備中。下面將作為實施例2描述這個實例。在這種情形下，雖然車載設(shè)備上的處理負(fù)擔(dān)與實施例1相比較增加，但消除了對于利用電話線的需要，所以，通信成本成為不必要的。在以下的說明中，主要描述與以上的實施例1的特征不同的特征，以及省略相同的特征的說明。
圖6顯示車載設(shè)備31的配置。日程管理部分4連接到RAM7、讀卡器9、GPS10、導(dǎo)航系統(tǒng)5和顯示部分11。雖然圖1的車載設(shè)備1中顯示的蜂窩電話12和ROM8未顯示在圖6上，但應(yīng)當(dāng)注意車載設(shè)備31可包括這些部件。
下面將描述由日程管理部分4執(zhí)行的日程管理方法。存儲在RAM7中的日程表14是如圖2所顯示的。在用戶啟動調(diào)度功能后，日程管理部分4啟動如圖7所示的操作。
圖7的操作按每個預(yù)定的時間間隔(例如，每5分鐘)執(zhí)行。對于日程表14中的所有的條目，確定是否有請求告警的條目(S41)。如果有這樣的條目，則過程進(jìn)到步驟S42，另一方面，如果沒有這樣的條目，則過程終結(jié)。在步驟S42，對于請求告警的每個條目，確定安排的地點(diǎn)的坐標(biāo)(緯度與經(jīng)度)。當(dāng)安排的地點(diǎn)的緯度與經(jīng)度沒有存儲在表14時，通過使用導(dǎo)航系統(tǒng)5確定該坐標(biāo)。然后，通過使用GSP10檢測車載設(shè)備31的當(dāng)前的位置(緯度與經(jīng)度)(S43)。然后，通過使用導(dǎo)航系統(tǒng)5計算從當(dāng)前的位置移動到每個安排的地點(diǎn)所需要的時間(S44)。然后，根據(jù)當(dāng)前的時間、在步驟S44中計算的需要的時間、在日程表14中指示的開始時間、以及對于每個條目的時間裕量，確定是否有達(dá)到發(fā)出告警的時間的條目(S45)。這里，如果確定沒有條目達(dá)到發(fā)出告警的時間，則過程終結(jié)，另一方面，如果確定達(dá)到發(fā)出告警的時間，則過程進(jìn)到步驟S46。在步驟S46，通過從日程表14提取用于發(fā)出告警的數(shù)據(jù)，產(chǎn)生告警，以及告警在顯示部分11上顯示。而且，在指示對于日程表14中的相關(guān)的條目是否需要告警的字段中的項改變?yōu)椤耙寻l(fā)出告警”。然后，在步驟S47，確定用戶是否選擇啟動路線向?qū)АＨ绻脩暨x擇啟動路線向?qū)?，則由導(dǎo)航系統(tǒng)5提供到安排的地點(diǎn)的路線向?qū)АＡ硪环矫?，如果用戶不選擇啟動路線向?qū)?，則過程終結(jié)。
(實施例3)下面描述日程在管理中心的控制下登記和修訂的實例作為實施例3。在下面的說明中，主要描述與以上的實施例1和2的特征不同的特征，以及省略相同的特征的說明。
圖8顯示日程管理系統(tǒng)的配置。在本例中，日程管理系統(tǒng)也由車載設(shè)備41和管理中心42以類似于圖1所示的系統(tǒng)中的方式組成。車載設(shè)備41可以通過基站43與蜂窩電話線4和管理中心42通信。
管理中心包括控制臺44?？刂婆_44配備有顯示部分45和鍵盤46。管理中心42的其他部件類似于圖1所示的部件配置。作為管理中心42的另外的部件，日程管理部分20、收發(fā)信機(jī)部分22和日程存儲部分23顯示在圖8。
車載設(shè)備1也以基本上類似于圖1所示的方式配置。然而，在圖8中，示出了組成顯示部分11的揚(yáng)聲器47和液晶顯示部分48，以及示出了其中包括RAM7與ROM8的存儲部分49。作為車載設(shè)備41的另外的部件，顯示了日程管理部分4、讀卡器9和電話設(shè)備12。
在本例中使用的日程表是如圖2和3所顯示的。
在本例中，諸如登記和修訂日程等等的操作可以以類似于在現(xiàn)有技術(shù)日程管理設(shè)備中的方式執(zhí)行。更具體地，日程可以通過人工輸入到車載設(shè)備41、通過把其中存儲有日程的存儲卡13插入到讀卡器9、通過經(jīng)過無線LAN傳送來自PDA等的日程，等等而登記和修訂。而且，在本例中，諸如登記和修訂日程那樣的操作可以與管理中心42相結(jié)合執(zhí)行。
下面參照圖9的時序圖描述圖8的日程管理系統(tǒng)的操作。當(dāng)用戶希望請求管理中心42登記或修訂日程時，用戶允許在液晶顯示部分48上顯示菜單屏幕，并選擇日程登記和修訂。這個動作啟動圖3的操作。
蜂窩電話12自動撥打管理中心42的電話號碼，以便連接在車載設(shè)備41與管理中心42之間的電話線(S31)。車載設(shè)備ID從車載設(shè)備41發(fā)送到管理中心42。當(dāng)相應(yīng)于發(fā)送的車載設(shè)備ID的日程表15沒有登記在管理中心42時，管理中心42把對于日程表的發(fā)送請求發(fā)送到車載設(shè)備41(S32)。當(dāng)車載設(shè)備41接收到這個發(fā)送請求時，它從存儲部分49提取日程表14，并且把該日程表加上車載設(shè)備ID發(fā)送到管理中心42(S33)。在管理中心42，從接收的日程表14創(chuàng)建日程表15，并把日程表15存儲在日程存儲部分23(S34)，以及另一方面，位于管理中心42的操作員被呼叫(S35)。
操作員在顯示部分45上顯示日程表15(S36)，通過電話與用戶談話(S37)，以便得到用于登記或修訂日程的信息。根據(jù)通過對話得到的信息，操作員操縱控制臺44，以登記或修訂日程表15(S38)。在完成登記或修訂后，要存儲在車載設(shè)備41的日程表14產(chǎn)生，并發(fā)送到車載設(shè)備41(S39)和存儲在日程存儲部分23(S40)。
在車載設(shè)備41中，已存儲在存儲部分49中的老的日程表14用新接收的日程表14重寫(S31)?；蛘?，管理中心42可只發(fā)送新登記的或修訂的部分以及車載設(shè)備41可只重寫修訂的部分。在日程表14存儲在存儲部分49后，車載設(shè)備41斷開電話線(S42)。然后終結(jié)顯示的過程。
按照本例，用戶可以通過只調(diào)用菜單屏幕并然后通過語音與操作員對話而登記和修訂日程。所以，即使當(dāng)用戶駕駛車輛時，日程可以不防礙安全地登記或修訂。而且，當(dāng)日程管理設(shè)備是PDA等等時，日程可以同樣地通過只與操作員對話登記或修訂，而不用復(fù)雜的操縱。雖然在以上的實例中用戶通過使用蜂窩電話線4來與操作員談話，但也可以通過把語音轉(zhuǎn)換成數(shù)據(jù)，經(jīng)過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行對話。
權(quán)利要求
1.一種日程管理系統(tǒng)，包括日程管理設(shè)備，它把要管理的日程發(fā)送到管理中心，把它本身的當(dāng)前的位置不斷地發(fā)送到管理中心，以及當(dāng)它從所述管理中心接收到告警時顯示該告警；以及管理中心，它存儲從所述日程管理設(shè)備接收的日程，當(dāng)它從所述日程管理設(shè)備接收到所述當(dāng)前的位置時，計算從所述當(dāng)前的位置移動到包括在所述日程中的地點(diǎn)的需要的時間間隔，根據(jù)包括在所述日程中的預(yù)期的開始時間、當(dāng)前的時間和所述需要的時間間隔，計算啟動告警的時間，以及當(dāng)當(dāng)前的時間達(dá)到所述計算的告警開始時間時，通過發(fā)送/接收部分發(fā)送告警到所述日程管理設(shè)備。
2.一種管理中心，包括執(zhí)行到/來自日程管理設(shè)備的發(fā)送/接收的單元；存儲器，存儲通過所述發(fā)送/接收單元從所述日程管理設(shè)備接收的日程；檢測當(dāng)前的時間的單元；從包括在所述日程中的地點(diǎn)和從所述日程管理設(shè)備接收的當(dāng)前的位置中，計算從所述當(dāng)前的位置移動到所述地點(diǎn)的需要的時間間隔的單元；根據(jù)包括在所述日程中的預(yù)期的開始時間、所述檢測的當(dāng)前的時間、和所述計算的需要的時間間隔，計算啟動告警的時間的單元；以及當(dāng)所述檢測的當(dāng)前的時間達(dá)到所述計算的告警開始時間時，通過所述發(fā)送/接收單元發(fā)送告警到所述日程管理設(shè)備的單元。
3.一種日程管理設(shè)備，包括執(zhí)行到/來自管理中心的發(fā)送/接收的單元；通過所述發(fā)送/接收單元把日程發(fā)送到所述管理中心的單元；檢測當(dāng)前的位置的單元；通過所述發(fā)送/接收單元把所述檢測的當(dāng)前的位置發(fā)送到所述管理中心的單元；以及顯示通過所述發(fā)送/接收單元從所述管理中心接收的告警的單元。
4.一種日程管理設(shè)備，包括存儲器，其存儲日程；檢測當(dāng)前的位置的單元；檢測當(dāng)前的時間的單元；從包括在所述日程中的地點(diǎn)和所述檢測的當(dāng)前的位置中，計算從所述當(dāng)前的位置移動到所述地點(diǎn)所需要的時間間隔的單元；根據(jù)包括在所述日程中的預(yù)期的開始時間、所述檢測的當(dāng)前的時間、和所述計算的需要的時間間隔，計算啟動告警的時間的單元；以及當(dāng)所述檢測的當(dāng)前的時間達(dá)到所述計算的啟動告警的時間時，顯示告警的單元。
5.一種日程管理系統(tǒng)，包括管理中心，它發(fā)送由操作員按照使用電話單元進(jìn)行的在管理中心的操作員與所述日程管理設(shè)備的用戶之間的對話創(chuàng)建和輸入的日程；以及日程管理設(shè)備，它通過使用電話單元進(jìn)行的對話把日程發(fā)送到所述管理中心，把通過所述電話單元接收的日程存儲在存儲器中，以及顯示該日程。
6.一種管理中心，包括與日程管理設(shè)備通話的單元；輸入從使用所述電話單元進(jìn)行的對話中創(chuàng)建的日程的單元；存儲器，存儲由所述輸入單元輸入的日程；以及通過所述通話單元把所述日程發(fā)送到所述日程管理設(shè)備的單元。
7.一種日程管理設(shè)備，包括與管理中心的操作員通話并接收數(shù)據(jù)的單元；存儲器，存儲通過所述通話單元從管理中心接收的日程；以及顯示所述接收的日程的單元。
全文摘要
日程表存儲在日程管理設(shè)備的RAM和管理中心的日程存儲部分中。日程管理設(shè)備把由GPS檢測的當(dāng)前的位置不斷地發(fā)送到管理中心。管理中心計算從日程管理設(shè)備的當(dāng)前的位置移動到包括在日程表中的地點(diǎn)所需要的時間間隔，以及當(dāng)從日程的預(yù)期的開始時間中計算的時間到達(dá)時，發(fā)送告警到日程管理設(shè)備。這個告警顯示在日程管理設(shè)備的顯示部分。通過開始移動到安排的地點(diǎn)，即使當(dāng)用戶從離開安排的地點(diǎn)相當(dāng)遠(yuǎn)的地方出發(fā)時，用戶仍可以在預(yù)期的開始時間之前到達(dá)該地點(diǎn)。
文檔編號G06Q10/00GK1573726SQ20041003832
公開日2005年2月2日 申請日期2004年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月6日
發(fā)明者佐古和也 申請人:富士通天株式會社