專利名稱：具電子辨識的停車場預(yù)約系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明關(guān)于一種具有電子辨識的預(yù)約系統(tǒng)，尤指一種適用于具有電子辨識的停車場預(yù)約系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)今每個家庭至少都擁有一輛汽車以方便代步，但是，由于每個停車場所供應(yīng)的停車位有限，以至于造成在不同的時段有些停車場的停車位供應(yīng)不足、或有些停車場的停車位供應(yīng)過剩的問題。
舉例而言，平常上班時間，因為辦公大樓的停車場所提供的停車位有限，所以經(jīng)常造成訪客來訪時找不到臨時停車位的困擾；反之，因進(jìn)入大賣場或百貨公司的消費人數(shù)過少，而使得大賣場或者百貨公司的停車場的停車位有供過于求的問題。
為了解決上述問題，各個停車場在不同的時段提供不同的停車費率以提升停車位的使用頻率，不過，絕大多數(shù)的停車場對于車輛進(jìn)出的管理多采用人工管控的方式，所以無法即時提供最新的停車場信息給駕駛者。
因此，本發(fā)明可提供一具有最新停車場信息的停車預(yù)約系統(tǒng)，且更可配合RFID的技術(shù)以更加提升系統(tǒng)的運作效能。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是一種具電子辨識的停車場預(yù)約系統(tǒng)，其包括有復(fù)數(shù)個車輛、一遠(yuǎn)程服務(wù)器、以及復(fù)數(shù)個停車場電腦。其中，每一車輛承載有一電子識別元件，電子識別元件提供一對應(yīng)的識別碼，且每一車輛另包括有一全球定位裝置、及一無線通訊裝置，全球定位裝置計算出該對應(yīng)車輛的當(dāng)時所在位置。
此外，遠(yuǎn)程服務(wù)器電連接至一無線通訊模塊、及一停車場數(shù)據(jù)庫，停車場數(shù)據(jù)庫內(nèi)儲存有復(fù)數(shù)筆停車場信息，這些停車場信息分別對應(yīng)至復(fù)數(shù)個停車場，這些停車場信息并分別包括有前述復(fù)數(shù)個停車場的地理位置信息、及其剩余車位容量。
另外，復(fù)數(shù)個停車場電腦分別對應(yīng)設(shè)置于上述的復(fù)數(shù)個停車場內(nèi)，此復(fù)數(shù)個停車場電腦并分別通過一互聯(lián)網(wǎng)以連結(jié)至上述的遠(yuǎn)程服務(wù)器，而且每一停車場電腦并電連接有至少一電子辨識讀取器，此電子辨識讀取器組設(shè)于其對應(yīng)的停車場的至少一出入口處。
上述復(fù)數(shù)個車輛其中之一通過其無線通訊裝置無線發(fā)送出一預(yù)約車位需求，此預(yù)約車位需求并包括有其對應(yīng)車輛的當(dāng)時所在位置。
上述的遠(yuǎn)程服務(wù)器通過其無線通訊模塊接收到預(yù)約車位需求，且遠(yuǎn)程服務(wù)器除了依據(jù)預(yù)約車位需求中的車輛當(dāng)時所在位置以搜尋停車場數(shù)據(jù)庫外，還篩選出符合一特定條件的停車場信息，而此特定條件至少包括要篩選出其剩余車位容量大于零的停車場信息。
上述的遠(yuǎn)程服務(wù)器并通過互聯(lián)網(wǎng)以傳送一預(yù)約指令至篩選出停車場信息所對應(yīng)停車場的停車場電腦藉以完成預(yù)約作業(yè)。
因此，上述的預(yù)約系統(tǒng)不僅可免除停車場的人事管理費用，而且還可提供駕駛者在行駛于目的地的途中，通過互聯(lián)網(wǎng)預(yù)先預(yù)約鄰近的停車場車位，藉以降低尋找臨時停車位的困擾。
當(dāng)成功地完成預(yù)約作業(yè)后，篩選出停車場信息所對應(yīng)停車場的停車場電腦可通過互聯(lián)網(wǎng)以響應(yīng)一成功預(yù)約訊息給遠(yuǎn)程服務(wù)器，且遠(yuǎn)程服務(wù)器并可控制無線通訊模塊以無線傳送此成功預(yù)約訊息給前述對應(yīng)車輛的無線通訊裝置。
上述每一停車場電腦更可電連接有至少一閘門控制器，其可組設(shè)于其對應(yīng)的停車場的至少一出入口處，而至少一閘門控制器可對應(yīng)控制至少一閘門以開閉其對應(yīng)的至少一出入口。
又上述的預(yù)約車位需求更可包括有其對應(yīng)車輛的識別碼，且前述的預(yù)約指令更可包括有識別碼。
當(dāng)成功地完成預(yù)約作業(yè)后、且車輛即將駛?cè)牒Y選出停車場信息所對應(yīng)的停車場時，對應(yīng)停車場電腦可通過至少一電子辨識讀取器以讀取車輛的電子識別元件以獲取其識別碼，對應(yīng)停車場電腦并據(jù)以比對接收到預(yù)約指令內(nèi)的識別碼，若比對為相同識別碼，則對應(yīng)停車場電腦可控制至少一閘門控制器以開啟其所對應(yīng)的至少一閘門，以供車輛駛?cè)胪＼噲觥?br> 為了提供更有效率的停車場預(yù)約系統(tǒng)，上述的遠(yuǎn)程服務(wù)器尚可電連接有一遠(yuǎn)程導(dǎo)航裝置、及一電子地圖，遠(yuǎn)程導(dǎo)航裝置可搜尋電子地圖以計算出一導(dǎo)航路徑，此導(dǎo)航路徑可指由對應(yīng)車輛當(dāng)時所在位置前往已篩選出停車場信息所對應(yīng)的停車場位置所需經(jīng)過的路徑，遠(yuǎn)程服務(wù)器并可控制無線通訊模塊無線傳送導(dǎo)航路徑給對應(yīng)車輛的無線通訊裝置。
遠(yuǎn)程導(dǎo)航裝置亦可搜尋電子地圖以計算出一預(yù)估抵達(dá)時間，復(fù)數(shù)筆停車場信息更可分別包括有復(fù)數(shù)個停車場對應(yīng)于預(yù)估抵達(dá)時間的停車費率。因此，可依據(jù)不同的時段提供預(yù)約適當(dāng)?shù)耐＼噲鲕囄灰栽黾痈鞣N不同停車場車位的停車率。
同理，上述的對應(yīng)車輛尚可承載有一導(dǎo)航裝置、及一電子地圖，導(dǎo)航裝置可搜尋電子地圖以計算出一導(dǎo)航路徑，此導(dǎo)航路徑可指由對應(yīng)車輛當(dāng)時所在位置前往已篩選出停車場信息所對應(yīng)的停車場位置所需經(jīng)過的路徑。
導(dǎo)航裝置亦可搜尋電子地圖以計算出一預(yù)估抵達(dá)時間，復(fù)數(shù)筆停車場信息更可分別包括有復(fù)數(shù)個停車場對應(yīng)于預(yù)估抵達(dá)時間的停車費率。
上述的至少一電子辨識讀取器可讀取進(jìn)出其對應(yīng)停車場的車輛的識別碼，并傳送至對應(yīng)的停車場電腦加以匯整計數(shù)，并通過互聯(lián)網(wǎng)以傳送至遠(yuǎn)程服務(wù)器以更新停車場數(shù)據(jù)庫內(nèi)的剩余車位容量。
上述的預(yù)約車位需求更可包括有特定條件，而此特定條件可先由車主自行定義或自行選定后，再通過其無線通訊裝置隨同預(yù)約車位需求一并無線發(fā)送出去。此特定條件亦可內(nèi)建于遠(yuǎn)程服務(wù)器中。
上述的特定條件還可包括有要篩選出最近路徑的停車場信息，此最近路徑可指由對應(yīng)車輛當(dāng)時所在位置前往已篩選出停車場信息所對應(yīng)的停車場位置的路徑為最短者。另上述的特定條件亦可包括有要篩選出其停車費率最低的停車場信息。
上述的復(fù)數(shù)筆停車場信息更可分別包括有對應(yīng)于復(fù)數(shù)個停車場的停車費率。
上述的電子識別元件可包括有一RFID(Radio FrequencyIdentification)元件，每一停車場的至少一電子辨識讀取器可包括有一RFID讀取器，而此電子識別元件亦可為車牌影像辨識裝置、或條形碼機(jī)、或紅外線發(fā)射器皆可。
上述的全球定位裝置可包括有一GPS(Global Position System全球定位系統(tǒng))模塊。
上述車輛上的無線通訊裝置可包括有一GPRS(General PacketRadio Service)模塊，遠(yuǎn)程服務(wù)器的無線通訊模塊可指一GPRS模塊、或GSM(Global System for Mobile Communications)模塊、3G模塊、藍(lán)牙模塊、或其它等效無線通訊模塊皆可。


圖1為本發(fā)明的具電子辨識的停車場預(yù)約的系統(tǒng)架構(gòu)圖。
圖2為本發(fā)明的停車場數(shù)據(jù)庫的示意圖。
圖中符號說明車輛11，12，13，14，15電子識別元件111全球定位裝置112 無線通訊裝置113，21導(dǎo)航裝置114 電子地圖115遠(yuǎn)程控制中心2 遠(yuǎn)程服務(wù)器20遠(yuǎn)程導(dǎo)航裝置201 電子地圖202停車場數(shù)據(jù)庫22停車場信息221停車場電腦311，321，331，341 電子識別讀取器312，313出入口314，315閘門控制器316，317閘門318，319 識別碼C1停車場P1，P2，P3，P4 車輛當(dāng)時所在位置Lc互聯(lián)網(wǎng)N 預(yù)約車位需求R特定條件K 預(yù)約指令Rv成功預(yù)約訊息S具體實施方式
請同時參照圖1為本發(fā)明的具電子辨識的停車場預(yù)約的系統(tǒng)架構(gòu)圖、及圖2為本發(fā)明的停車場數(shù)據(jù)庫的示意圖。于圖1中，此停車場預(yù)約系統(tǒng)包括有復(fù)數(shù)個車輛11，12，13，14，15、一遠(yuǎn)程服務(wù)器20、以及復(fù)數(shù)個停車場電腦311，321，331，341。
在本實施例中，每一車輛11(于圖1中僅以車輛11來作說明)承載有一電子識別元件111，而電子識別元件111為一RFID元件。電子識別元件111提供并無線發(fā)送出一對應(yīng)的識別碼C1。
每一車輛11另包括有一全球定位裝置112、及一無線通訊裝置113，其中的全球定位裝置112為一GPS模塊，而無線通訊裝置113為一GPRS模塊且全球定位裝置112用來計算出對應(yīng)車輛11的當(dāng)時所在位置Lc＝(Xc，Yc)，車輛11并通過其無線通訊裝置113無線發(fā)送出一預(yù)約車位需求R，此預(yù)約車位需求R包括有其對應(yīng)車輛11的當(dāng)時所在位置Lc及其對應(yīng)車輛11的識別碼C1。
此外，遠(yuǎn)程服務(wù)器20組設(shè)于一遠(yuǎn)程控制中心2內(nèi)、并電連接至一無線通訊模塊21、及一停車場數(shù)據(jù)庫22，于本實施例中，此無線通訊模塊21指一GPRS模塊。而停車場數(shù)據(jù)庫22內(nèi)儲存有復(fù)數(shù)筆停車場信息221，222，223，224...(parking lot information)，這些停車場信息221，222，223，224...分別對應(yīng)至復(fù)數(shù)個停車場P1，P2，P3，P4...并分別包括有停車場P1，P2，P3，P4...的地理位置信息(geo data)、剩余車位容量(restcapacity)、總車位容量、車輛停放率(used-rate)、以及停車費率(parkrate)，如圖2所示。
另外，復(fù)數(shù)個停車場電腦311，321，331，341...(lot-end computer)分別對應(yīng)設(shè)置于停車場P1，P2，P3，P4...內(nèi)，停車場電腦311，321，331，341...并分別通過一互聯(lián)網(wǎng)N以連結(jié)至遠(yuǎn)程服務(wù)器20。
其中，遠(yuǎn)程服務(wù)器20通過其無線通訊模塊21接收到預(yù)約車位需求R，遠(yuǎn)程服務(wù)器20并依據(jù)預(yù)約車位需求R中的車輛11當(dāng)時所在位置Lc以搜尋停車場數(shù)據(jù)庫22、并篩選出符合一特定條件K的停車場信息221。
下面將例舉特定條件K的篩選條件首先，特定條件K設(shè)限于要篩選出其剩余車位容量大于零的停車場信息，于本實施例中，遠(yuǎn)程服務(wù)器20篩選出其剩余車位容量大于零的停車場信息221，222，224；接著，依據(jù)篩選出的停車場信息221，222，224，特定條件K再設(shè)限于篩選出最近路徑的停車場信息，而最近路徑指由對應(yīng)車輛11當(dāng)時所在位置Lc前往篩選出停車場信息所對應(yīng)的停車場位置的最短路徑者，于本實施例中，遠(yuǎn)程服務(wù)器20篩選出其最近路徑的停車場信息221，224；最后，依據(jù)篩選出的最近路徑的停車場信息221，224，特定條件K設(shè)限于篩選出停車費率最低的停車場信息，于本實施例中，遠(yuǎn)程服務(wù)器20篩選出其停車費率最低的停車場信息221。
此外，特定條件K除了可先由車主自行定義或自行選定后，再通過其無線通訊裝置113隨同預(yù)約車位需求R一并無線發(fā)送出去，特定條件K亦可內(nèi)建于遠(yuǎn)程服務(wù)器20中。遠(yuǎn)程服務(wù)器20并通過互聯(lián)網(wǎng)N以傳送一預(yù)約指令Rv至篩選出停車場信息221所對應(yīng)停車場P1的停車場電腦311藉以完成預(yù)約作業(yè)。其中，預(yù)約指令Rv更包括有識別碼C1。
當(dāng)成功地完成預(yù)約作業(yè)后，篩選出停車場信息221所對應(yīng)停車場P1的停車場電腦311并通過互聯(lián)網(wǎng)N以響應(yīng)一成功預(yù)約訊息S給遠(yuǎn)程服務(wù)器20，遠(yuǎn)程服務(wù)器20并控制無線通訊模塊21以無線傳送成功預(yù)約訊息S給對應(yīng)車輛11的無線通訊裝置113。反之，若未預(yù)約成功，遠(yuǎn)程服務(wù)器20亦會控制無線通訊模塊21以無線回傳一失敗預(yù)約訊息給車主，以便通知車主再預(yù)約其它停車場。
上述的停車場電腦311電連接有二電子辨識讀取器312，313(Electronic Identification Reader)其組設(shè)于其對應(yīng)的停車場P1的二出入口314，315處，而這二個電子辨識讀取器312，313分別為一RFID讀取器。此二電子辨識讀取器312，313用來讀取進(jìn)出其對應(yīng)停車場P1的車輛11的識別碼C1，并傳送至對應(yīng)的停車場電腦311加以匯整計數(shù)，然后通過互聯(lián)網(wǎng)N以傳送至遠(yuǎn)程服務(wù)器20以更新停車場數(shù)據(jù)庫22內(nèi)的剩余車位容量。
每一停車場電腦311更電連接有二閘門控制器316，317，其組設(shè)于其對應(yīng)的停車場P1的二出入口314，315處，二閘門控制器316，317對應(yīng)控制二閘門318，319以開閉其對應(yīng)的二出入口314，315。
當(dāng)車輛11即將駛?cè)牒Y選出停車場信息221所對應(yīng)的停車場P1時，對應(yīng)停車場電腦311通過二電子辨識讀取器312，313以讀取車輛11的電子識別元件111以獲取其識別碼C1，對應(yīng)停車場電腦311并據(jù)以比對接收到預(yù)約指令Rv內(nèi)的識別碼C1，若比對為相同識別碼，則對應(yīng)停車場電腦311控制二閘門控制器316，317以開啟其所對應(yīng)的二閘門318，319，以供車輛11駛?cè)胪＼噲鯬1。
因此，上述的預(yù)約系統(tǒng)，不僅可免除停車場的人事管理費用，而且還可提供駕駛者在行駛于目的地的途中通過互聯(lián)網(wǎng)預(yù)先預(yù)約鄰近的停車場車位以降低尋找臨時停車位的困擾。
另外，為了讓本發(fā)明的具電子辨識的停車場預(yù)約系統(tǒng)更具有高效率的功能，例如，遠(yuǎn)程服務(wù)器20可依據(jù)不同的時段提供預(yù)約適當(dāng)?shù)耐＼噲鲕囄灰栽黾痈鞣N不同停車場車位的停車率。因此，遠(yuǎn)程服務(wù)器20更電連接有一遠(yuǎn)程導(dǎo)航裝置201、及一電子地圖202，且遠(yuǎn)程導(dǎo)航裝置201搜尋電子地圖202以計算出一導(dǎo)航路徑N、及一預(yù)估抵達(dá)時間。其中，導(dǎo)航路徑N指由對應(yīng)車輛11當(dāng)時所在位置Lc前往篩選出停車場信息所對應(yīng)的停車場位置所需經(jīng)過的路徑，遠(yuǎn)程服務(wù)器20并控制無線通訊模塊21無線傳送導(dǎo)航路徑N給對應(yīng)車輛11的無線通訊裝置113。同時，遠(yuǎn)程服務(wù)器20依據(jù)計算出的預(yù)估抵達(dá)時間在停車場數(shù)據(jù)庫22內(nèi)篩選出符合特定條件K的停車場信息，而停車場信息并包括有停車場對應(yīng)于預(yù)估抵達(dá)時間的停車費率，再通過互聯(lián)網(wǎng)N以傳送預(yù)約指令Rv至篩選出停車場信息所對應(yīng)停車場的停車場電腦藉以完成預(yù)約作業(yè)。
如上述的理由，對應(yīng)車輛11亦可承載有一導(dǎo)航裝置114、及一電子地圖115，由于系統(tǒng)執(zhí)行的原理大致相同，所以不在此重復(fù)說明。
上述實施例僅為了方便說明而舉例而已，本發(fā)明所主張的權(quán)利范圍自應(yīng)以權(quán)利要求范圍所述為準(zhǔn)，而非僅限于上述實施例。
權(quán)利要求
1.一種具電子辨識的停車場預(yù)約系統(tǒng)，包括復(fù)數(shù)個車輛，每一車輛承載有一電子識別元件其提供一對應(yīng)的識別碼，每一車輛另包括有一全球定位裝置、及一無線通訊裝置，該全球定位裝置計算出該對應(yīng)車輛的當(dāng)時所在位置；一遠(yuǎn)程服務(wù)器，電連接至一無線通訊模塊、及一停車場數(shù)據(jù)庫，該停車場數(shù)據(jù)庫內(nèi)儲存有復(fù)數(shù)筆停車場信息，該等停車場信息分別對應(yīng)至復(fù)數(shù)個停車場并分別包括有該等停車場的地理位置信息、及其剩余車位容量；以及復(fù)數(shù)個停車場電腦，分別對應(yīng)設(shè)置于該等停車場內(nèi)，該等停車場電腦并分別通過一互聯(lián)網(wǎng)以連結(jié)至該遠(yuǎn)程服務(wù)器，每一停車場電腦并電連接有至少一電子辨識讀取器其組設(shè)于其對應(yīng)的停車場的至少一出入口處；其中，該等車輛其中之一通過其無線通訊裝置無線發(fā)送出一預(yù)約車位需求，該預(yù)約車位需求并包括有其對應(yīng)車輛的當(dāng)時所在位置；其中，該遠(yuǎn)程服務(wù)器通過其無線通訊模塊接收到該預(yù)約車位需求，該遠(yuǎn)程服務(wù)器并依據(jù)該預(yù)約車位需求中的該車輛當(dāng)時所在位置以搜尋該停車場數(shù)據(jù)庫、并篩選出符合一特定條件的停車場信息，其中該特定條件至少包括要篩選出其剩余車位容量大于零的停車場信息，該遠(yuǎn)程服務(wù)器并通過該互聯(lián)網(wǎng)以傳送一預(yù)約指令至該篩選出停車場信息所對應(yīng)停車場的停車場電腦藉以完成預(yù)約作業(yè)。
2.如權(quán)利要求1所述的具電子辨識的停車場預(yù)約系統(tǒng)，其中，當(dāng)成功地完成預(yù)約作業(yè)后，該篩選出停車場信息所對應(yīng)停車場的停車場電腦并通過該互聯(lián)網(wǎng)以響應(yīng)一成功預(yù)約訊息給該遠(yuǎn)程服務(wù)器，該遠(yuǎn)程服務(wù)器并控制該無線通訊模塊以無線傳送該成功預(yù)約訊息給該對應(yīng)車輛的該無線通訊裝置。
3.如權(quán)利要求1所述的具電子辨識的停車場預(yù)約系統(tǒng)，其中，每一停車場電腦更電連接有至少一閘門控制器，其組設(shè)于其對應(yīng)的停車場的該至少一出入口處，該至少一閘門控制器對應(yīng)控制至少一閘門以開閉其對應(yīng)的該至少一出入口；其中，該預(yù)約車位需求更包括有其對應(yīng)車輛的識別碼，該預(yù)約指令更包括有該識別碼；其中，當(dāng)成功地完成預(yù)約作業(yè)后、且該車輛即將駛?cè)朐摵Y選出停車場信息所對應(yīng)的停車場時，該對應(yīng)停車場電腦通過該至少一電子辨識讀取器以讀取該車輛的電子識別元件以獲取其識別碼，該對應(yīng)停車場電腦并據(jù)以比對該接收到預(yù)約指令內(nèi)的該識別碼，若比對為相同識別碼，則該對應(yīng)停車場電腦控制該至少一閘門控制器以開啟其所對應(yīng)的該至少一閘門。
4.如權(quán)利要求1所述的具電子辨識的停車場預(yù)約系統(tǒng)，其中，該遠(yuǎn)程服務(wù)器更電連接有一遠(yuǎn)程導(dǎo)航裝置、及一電子地圖，該遠(yuǎn)程導(dǎo)航裝置搜尋該電子地圖以計算出一導(dǎo)航路徑，該導(dǎo)航路徑指由該對應(yīng)車輛當(dāng)時所在位置前往該篩選出停車場信息所對應(yīng)的停車場位置所需經(jīng)過的路徑，該遠(yuǎn)程服務(wù)器并控制該無線通訊模塊無線傳送該導(dǎo)航路徑給該對應(yīng)車輛的該無線通訊裝置。
5.如權(quán)利要求1所述的具電子辨識的停車場預(yù)約系統(tǒng)，其中，該對應(yīng)車輛更承載有一導(dǎo)航裝置、及一電子地圖，該導(dǎo)航裝置搜尋該電子地圖以計算出一導(dǎo)航路徑，該導(dǎo)航路徑指由該對應(yīng)車輛當(dāng)時所在位置前往該篩選出停車場信息所對應(yīng)的停車場位置所需經(jīng)過的路徑。
6.如權(quán)利要求1所述的具電子辨識的停車場預(yù)約系統(tǒng)，其中，該至少一電子辨識讀取器讀取進(jìn)出其對應(yīng)停車場的車輛的識別碼，并傳送至該對應(yīng)的停車場電腦加以匯整計數(shù)，并通過該互聯(lián)網(wǎng)以傳送至該遠(yuǎn)程服務(wù)器以更新該停車場數(shù)據(jù)庫內(nèi)的該剩余車位容量。
7.如權(quán)利要求1所述的具電子辨識的停車場預(yù)約系統(tǒng)，其中，該預(yù)約車位需求更包括有該特定條件。
8.如權(quán)利要求1所述的具電子辨識的停車場預(yù)約系統(tǒng)，其中，該特定條件更包括有要篩選出最近路徑的停車場信息，該最近路徑指由該對應(yīng)車輛當(dāng)時所在位置前往該篩選出停車場信息所對應(yīng)的停車場位置的路徑為最短者。
9.如權(quán)利要求1所述的具電子辨識的停車場預(yù)約系統(tǒng)，其中，該等停車場信息更分別包括有對應(yīng)于該等停車場的停車費率，該特定條件更包括有要篩選出其停車費率最低的停車場信息。
10.如權(quán)利要求9所述的具電子辨識的停車場預(yù)約系統(tǒng)，其中，該遠(yuǎn)程服務(wù)器更電連接有一遠(yuǎn)程導(dǎo)航裝置、及一電子地圖，該遠(yuǎn)程導(dǎo)航裝置搜尋該電子地圖以計算出一預(yù)估抵達(dá)時間，該等停車場信息更分別包括有該等停車場對應(yīng)于該預(yù)估抵達(dá)時間的停車費率。
11.如權(quán)利要求9所述的具電子辨識的停車場預(yù)約系統(tǒng)，其中，該對應(yīng)車輛更承載有一導(dǎo)航裝置、及一電子地圖，該導(dǎo)航裝置搜尋該電子地圖以計算出一預(yù)估抵達(dá)時間，該等停車場信息更分別包括有該等停車場對應(yīng)于該預(yù)估抵達(dá)時間的停車費率。
12.如權(quán)利要求1所述的具電子辨識的停車場預(yù)約系統(tǒng)，其中，該電子識別元件包括有一RFID元件，每一停車場的該至少一電子辨識讀取器包括有一RFID讀取器。
13.如權(quán)利要求1所述的具電子辨識的停車場預(yù)約系統(tǒng)，其中，該全球定位裝置包括有一GPS模塊。
14.如權(quán)利要求1所述的具電子辨識的停車場預(yù)約系統(tǒng)，其中，該車輛上的該無線通訊裝置包括有一GPRS模塊，該遠(yuǎn)程服務(wù)器的該無線通訊模塊指一GPRS模塊。
全文摘要
本發(fā)明為一種具電子辨識的停車場預(yù)約系統(tǒng)，其中，車輛通過GPRS模塊無線發(fā)送出一預(yù)約車位需求至遠(yuǎn)程服務(wù)器，而預(yù)約車位需求包括有車輛所對應(yīng)的識別碼、特定條件、以及車輛當(dāng)時所在的位置。遠(yuǎn)程服務(wù)器依據(jù)預(yù)約車位需求中的車輛當(dāng)時所在位置以搜尋停車場數(shù)據(jù)庫、并篩選出符合特定條件的停車場信息，然后通過互聯(lián)網(wǎng)以傳送一預(yù)約指令至篩選出停車場信息所對應(yīng)停車場的停車場電腦藉以完成預(yù)約作業(yè)。當(dāng)預(yù)約成功后，停車場電腦通過互聯(lián)網(wǎng)以響應(yīng)一成功預(yù)約訊息給遠(yuǎn)程服務(wù)器，遠(yuǎn)程服務(wù)器并無線傳送此成功預(yù)約訊息給車輛。
文檔編號G06Q90/00GK1996420SQ20051013573
公開日2007年7月11日 申請日期2005年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月28日
發(fā)明者陳國榮, 李俊忠, 黃振宏 申請人:行毅科技股份有限公司