專利名稱：電子駕照車載智能監(jiān)視系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電子信息技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及機(jī)動(dòng)車交通計(jì)算機(jī)信息化管理領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，目前中國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)到1.07億輛，駕駛員1.16億人，而只有十多萬交警值勤在一百多萬公里的道路上，由此可以看出機(jī)動(dòng)車輛的快速增加，機(jī)動(dòng)車駕照正如身份證一樣增多，在現(xiàn)有交通執(zhí)法人員有限的情況下，交警工作相當(dāng)繁重。
目前交警對(duì)行駛中的機(jī)動(dòng)車輛無法判斷駕駛員是否考取駕照、是否攜帶駕照、所持駕照與所駕車型是否相符，只能靠交通執(zhí)法人員通過抽查的方式進(jìn)行檢查，對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T持駕照上崗沒有全面、實(shí)時(shí)地進(jìn)行監(jiān)督管理，一方面給盜竊、搶竊車輛、更換車牌號(hào)的違法人員可乘之機(jī)，另一方面各類交通事故屢有發(fā)生，造成重大經(jīng)濟(jì)損失，特別是在交通肇事逃逸中的很大一部分是違章駕駛，如無駕照、偽造駕照、所持駕照與所駕車型不相符等等。
在第二代電子身份證、城市電子公交卡等成功應(yīng)用后，利用電子駕照對(duì)駕駛?cè)诉M(jìn)行監(jiān)督管理也將是未來發(fā)展的必然趨勢(shì)。采用非接觸式IC卡對(duì)駕照實(shí)行數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化管理，融入IC卡技術(shù)提高防偽性能、提高辦證效率、采用密碼技術(shù)寫入信息，不能非法寫入或篡改，從而防止駕照被偽造、涂改。在2003年6月4日授權(quán)公告的專利號(hào)為02275694.9、名稱為《機(jī)動(dòng)車電子駕駛證》的專利申請(qǐng)(申請(qǐng)人為唐智良、徐基仁)中，公開一種適于動(dòng)態(tài)自動(dòng)化管理的機(jī)動(dòng)車電子駕駛證，該電子駕駛證是在無源微波電子識(shí)別卡的基礎(chǔ)上，采用改變微帶電路的微帶短極和微帶長(zhǎng)極的結(jié)構(gòu)，調(diào)整微帶電路的分布參數(shù)，基本實(shí)現(xiàn)了駕駛證動(dòng)態(tài)管理來實(shí)現(xiàn)其目的，但該駕駛證有下列缺陷1、所設(shè)計(jì)卡及讀卡模塊，沒有與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的可靠性對(duì)比測(cè)試；2、只能在某些路段及路口設(shè)卡監(jiān)管，監(jiān)視不全面，實(shí)時(shí)性差；3、只有通過交警判斷是否違章駕駛，不能智能識(shí)別駕駛?cè)藛T駕照的有效期限、所持駕照與所駕車型是否相符；4、沒有語音提示及讀卡驗(yàn)證，并且操作復(fù)雜，對(duì)設(shè)備要求相當(dāng)高；5、不能直觀顯示輸出駕照的狀態(tài)，不能真正體現(xiàn)駕照使用和管理的智能化、自動(dòng)化、現(xiàn)代化、數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是如何提供一種電子駕照智能監(jiān)視系統(tǒng)，實(shí)行科學(xué)、合理、有效的管理機(jī)動(dòng)車及駕駛?cè)藛T，輔助交通部門加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車輛管理，減少執(zhí)法人員工作量，減少盜竊、搶竊車輛、更換車牌號(hào)的違法行為，規(guī)范機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T持證上崗，減少交通事故。
本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題是這樣解決的提供一種電子駕照智能監(jiān)視系統(tǒng)，包括車載終端設(shè)備和電子駕照卡，其特征在于，所述車載終端設(shè)備主要由MCM微模塊、MCU微處理模塊、輸入模塊、存儲(chǔ)器模塊、信息輸出模塊和時(shí)間控制模塊構(gòu)成，所述電子駕照卡為Mifare射頻卡存儲(chǔ)有駕駛員的基本信息，并能與配套的MCM讀寫卡微模塊芯片進(jìn)行無線通信。
根據(jù)本實(shí)用新型所提供的電子駕照車載智能監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于，所述MCU微處理模塊采用89C5x系列單片機(jī)，共含有32個(gè)I/O口，P0口和P1口與所述信息輸入輸出模塊連接，P2口作為所述24Cxx系列串行存儲(chǔ)模塊、時(shí)間模塊相連接，P3口與所述MCM微處理模塊控制讀寫端相連。
根據(jù)本實(shí)用新型所提供的電子駕照車載智能監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于，所述輸入模塊主要有鍵盤電路組成，通過鍵盤檢測(cè)接口芯片檢測(cè)，連接到單片機(jī)的P1.0～P1.7口，共有16個(gè)鍵，其中有10個(gè)數(shù)字鍵、#鍵，查詢鍵、鎖機(jī)鍵、密碼鍵、取消鍵、確認(rèn)鍵。
根據(jù)本實(shí)用新型所提供的電子駕照車載智能監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于，所述信息輸出模塊包括有語音播放控制電路，所述語音播放控制電路采用ISDxxx系列語音芯片，通過所述MCU微處理模塊的P0口分時(shí)復(fù)用與語音芯片的地址線相連，P2.5～P2.7口與控制線相連，所述MCU微處理模塊可控制播放已錄制好的各種語音。
根據(jù)本實(shí)用新型所提供的電子駕照車載智能監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于，所述信息輸出模塊包括有蜂鳴器電路，其連接到所述MCU微處理模塊的P3.5口，控制產(chǎn)生按鍵音及部分告警音。
根據(jù)本實(shí)用新型所提供的電子駕照車載智能監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于，所述信息輸出模塊還包括有信號(hào)顯示設(shè)備，其顯示接口連接到MCU微處理器的P1.0～P1.7控制顯示。
根據(jù)本實(shí)用新型所提供的電子駕照車載智能監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于，所述顯示設(shè)備可以采用機(jī)動(dòng)車用顯示屏或者不同顏色的發(fā)光二極管，可設(shè)置在汽車駕駛室操作臺(tái)上或者車后窗處。
根據(jù)本實(shí)用新型所提供的電子駕照車載智能監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于，所述時(shí)間模塊設(shè)置有時(shí)鐘電路，時(shí)鐘線SCL連接到所述MCU微處理模塊的P2.3口，數(shù)據(jù)線SDA連接到單片機(jī)的P2.4口，通過系統(tǒng)實(shí)時(shí)時(shí)鐘與駕照發(fā)照時(shí)間及駕照使用期限進(jìn)行對(duì)比，驗(yàn)證駕照使用期限有效性，時(shí)鐘還配置有電池，保證掉電后時(shí)鐘能正常運(yùn)行。
根據(jù)本實(shí)用新型所提供的電子駕照車載智能監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于，所述Mifare射頻卡內(nèi)嵌有一LG串聯(lián)諧振電路，其頻率與所述MCU微處理模塊電路頻率相同，并且所述射頻卡可以一卡多用。
根據(jù)本實(shí)用新型所提供的電子駕照車載智能監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于，所述MCU微處理模塊設(shè)置有串行配置口，所述串行配置口與所述單片機(jī)的RXD、TXD串口端連接。
根據(jù)本實(shí)用新型所提供的電子駕照車載智能監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于，所述信息輸入輸出模塊還包括有監(jiān)控電路，采用IMP813上電時(shí)給89C5x產(chǎn)生RESET信號(hào)，看門狗對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控，防止死機(jī)，連接到單片機(jī)的P3.4口進(jìn)行喂狗。
本實(shí)用新型所提供的電子駕照車載智能監(jiān)視系統(tǒng)主要由電子駕照車載智能監(jiān)視裝置、射頻卡電子駕照組成。首先由車管所通過電子駕照制卡機(jī)將駕駛?cè)嘶拘畔?，如駕駛證號(hào)、準(zhǔn)駕車型、發(fā)照時(shí)間、駕駛證有效期限等寫入電子駕照芯片中，在機(jī)動(dòng)車辦理行駛證和車牌號(hào)時(shí)，通過電子駕照車載智能監(jiān)視裝置的配置口對(duì)車型和車牌號(hào)進(jìn)行配置，每輛機(jī)動(dòng)車配置一臺(tái)車載智能監(jiān)視終端，并安裝到機(jī)動(dòng)車駕駛室內(nèi)指定的位置，車輛行駛前將電子駕照長(zhǎng)期插到車載智能監(jiān)視裝置的讀卡槽中，讀取駕駛?cè)藛T的基本信息，通過單片機(jī)智能判斷處理，只有在所插駕照與所駕車型相符、密碼正確后指示屏才會(huì)常亮，否則指示屏將閃爍或不亮，交通執(zhí)法人員只需根據(jù)指示屏狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)督管理，方便直觀地得到體現(xiàn)，其好處如下一、采用PHILIPS公司符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的Mifare非接觸式IC卡寫入信息作為駕照，有多套密鑰進(jìn)行多次證實(shí)和數(shù)據(jù)加密，可靠性高，防偽性能好；二、終端智能識(shí)別駕駛?cè)藛T是否有駕照、所持駕照與所駕車型是否相符、駕照的有效期限。三、通過語音提示，使讀卡驗(yàn)證和操作簡(jiǎn)單化、日常化；四、利用密碼管理車輛使用權(quán)限及車牌號(hào)信息，對(duì)機(jī)動(dòng)車防盜、防搶有很大的管理作用；五、直觀地顯示輸出駕照的狀態(tài)，信息一目了然；六、實(shí)行一車一臺(tái)終端，對(duì)持駕照上崗進(jìn)行實(shí)時(shí)性、全面性地動(dòng)態(tài)監(jiān)管；七、真正地體現(xiàn)駕照使用和管理的智能化、自動(dòng)化、現(xiàn)代化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化。


圖1是本實(shí)用新型所提供的電子駕照車載監(jiān)視系統(tǒng)的邏輯框圖。
圖2是本實(shí)用新型所提供的電子駕照車載監(jiān)視系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。
圖3是本實(shí)用新型所提供的電子駕照車載監(jiān)視系統(tǒng)車載終端的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本實(shí)用新型所提供的電子駕照車載監(jiān)視系統(tǒng)車載終端的原理電路圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
圖1是電子駕照車載監(jiān)視系統(tǒng)的邏輯框圖。該電子駕照車載監(jiān)視系統(tǒng)硬件組成主要有MCM微模塊讀卡器、MCU微處理器、鍵盤、語音芯片、小喇叭、蜂鳴器、存儲(chǔ)器、時(shí)鐘、指示屏(指示燈)和Mifare射頻卡電子駕照等組成，車載終端設(shè)備主要由MCM微模塊、MCU微處理模塊、輸入模塊、存儲(chǔ)模塊、信息輸出模塊和時(shí)間模塊構(gòu)成，電子駕照卡為Mifare射頻卡存儲(chǔ)有駕駛員的基本信息，并能與配套的MCM讀寫卡微模塊芯片進(jìn)行無線通信。
圖2是電子駕照車載監(jiān)視系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；圖3是電子駕照車載監(jiān)視系統(tǒng)車載終端的結(jié)構(gòu)示意圖1是車載終端外殼，2是鍵盤，3是指示屏，4是配置口，5是讀卡區(qū)，6是卡槽；圖4是電子駕照車載監(jiān)視系統(tǒng)車載終端的原理電路圖。該監(jiān)視系統(tǒng)MCU微處理模塊采用89C5x系列單片機(jī)，共含有32個(gè)I/O口，P0口和P1口與所述信息輸入輸出模塊連接，P2口作為所述24Cxx系列串行存儲(chǔ)模塊、時(shí)間模塊相連接，P3口與所述MCM微處理模塊控制讀寫端相連。
讀寫卡模塊即MCM微模塊讀卡器連接到單片機(jī)P2.0、P2.1、P3.2、P3.6、P3.7接口進(jìn)行控制，數(shù)據(jù)交換通過分時(shí)復(fù)用P0口到讀寫卡模塊的D0-D7數(shù)據(jù)線，非接觸IC卡選用Mifare卡，實(shí)行一卡多用可在多個(gè)車上通用識(shí)別，由于Mifare卡密碼機(jī)制嚴(yán)密，保存的信息比較安全可靠，確保讀寫卡模塊與卡進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，例如Philips公司的Mifare非接觸IC卡讀寫器芯片MCM200Mifare 11C智能(射頻)卡的核心是Philips公司的Mifare11CS50(-01，-02，-03，-04)系列微模塊(微晶片)。其相應(yīng)的讀寫器模塊為Philips公司的MCM200和MCM500。其中，MCM200模塊主要應(yīng)用于操作距離在25mm的卡片讀寫器中，其主要特性如下采用標(biāo)準(zhǔn)的雙列直插式32引腳封裝；工作頻率為13.56MHz，采用標(biāo)準(zhǔn)的+5V電源供電，典型電流消耗為40mA；讀寫卡片距離可達(dá)25mm以上；與卡片的通信速率可達(dá)106Kbps；每個(gè)扇區(qū)均包含有3套密碼，同時(shí)包含有認(rèn)證密碼用的存儲(chǔ)器；有防卡片重疊功能；帶有16字節(jié)的FIFO(先進(jìn)先出)隊(duì)列接收/發(fā)送緩沖寄存器；可對(duì)RF(射頻)通道進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)控；有內(nèi)建8位/16位CRC協(xié)處理器，可提供CRC、Parity等數(shù)據(jù)校驗(yàn)；帶有標(biāo)準(zhǔn)的Mifare并行接口可直接由標(biāo)準(zhǔn)的MCU接口信號(hào)控制。
鍵盤電路通過鍵盤檢測(cè)接口芯片檢測(cè)，連接到單片機(jī)的P1.0～P1.7口，共16個(gè)鍵，其中有10個(gè)數(shù)字鍵、#鍵，查詢鍵、鎖機(jī)鍵、密碼鍵、取消鍵、確認(rèn)鍵，查詢鍵能語音查詢車牌號(hào)，鎖機(jī)鍵能防盜，密碼鍵能更改密碼；存儲(chǔ)器的數(shù)據(jù)線SDA連接到單片機(jī)的P2.4口，采用24Cxx系列串行E2PROM存儲(chǔ)，主要存儲(chǔ)密碼、車型配置、車牌號(hào)配置、最近一次使用車的駕照號(hào)等信息，掉電后信息不丟失；時(shí)鐘線SCL連接到單片機(jī)的P2.3口，通過系統(tǒng)實(shí)時(shí)時(shí)間，可以與駕照發(fā)照時(shí)間及駕照使用期限進(jìn)行對(duì)比，驗(yàn)證駕照使用期限有效性。
配置口連接到單片機(jī)的RXD、TXD串口端，通過串口線對(duì)使用密碼、車型配置、車牌號(hào)進(jìn)行配置；蜂鳴器電路連接到單片機(jī)的P3.5口，控制產(chǎn)生按鍵音及部分告警音；顯示設(shè)備連接到單片機(jī)的P1.0～P1.7口，可以采用顯示屏顯示駕照類型(如A1、C1照)或發(fā)光二極管組成不同形狀、顯示不同顏色，供交通執(zhí)法人員監(jiān)督分類管理；語音電路采用ISDxxxx系列語音芯片，通過單片機(jī)P0口分別與語音芯片的地址線和控制播放線相連，由單片機(jī)控制播放預(yù)先錄制好的各種語音，更加方便直觀地進(jìn)行操作。
本實(shí)用新型所提供的電子駕照車載智能監(jiān)視系統(tǒng)工作原理如下以單片機(jī)作為主控中心，以射頻識(shí)別技術(shù)為核心，讀寫器內(nèi)主要使用了一片Mifare卡專用讀寫處理的MCM微模塊芯片，其最大操作距離在20～30mm，包括調(diào)制、解調(diào)、產(chǎn)生射頻信號(hào)，卡內(nèi)有存放卡號(hào)和密鑰的工作扇區(qū)，讀寫器工作時(shí)，不斷地向外發(fā)出一組固定頻率的電磁波(13.6MHz)，當(dāng)有卡靠近時(shí)，卡片內(nèi)有一個(gè)LG串聯(lián)諧振電路，其頻率與讀寫器的發(fā)射頻率相同，這樣在電磁波的激勵(lì)下，LG諧振電路產(chǎn)生共振，從而使電容充電有了電荷。當(dāng)電容器充電達(dá)到2V時(shí)，此電容就作為電源供給卡上的其它電路工作，將卡內(nèi)數(shù)據(jù)發(fā)射出去或接收讀寫器發(fā)出的數(shù)據(jù)保存。當(dāng)有卡放到終端上時(shí)，讀取卡上信息后，第一步先驗(yàn)證卡數(shù)據(jù)是否正確，如果校驗(yàn)數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，則語音提示卡錯(cuò)誤；第二步驗(yàn)證車使用權(quán)，終端判斷與存儲(chǔ)器中上次駕照號(hào)是否相同，相同時(shí)則不需輸入密碼，不相同時(shí)則語音提示請(qǐng)輸入密碼，密碼驗(yàn)證成功后保存該駕照號(hào)；第三步驗(yàn)證準(zhǔn)駕車型，在前兩步正確后，終端根據(jù)車型配置與駕照上所讀準(zhǔn)駕車型進(jìn)行判斷，如果不相符則伴有你的駕照已過有效期或你的駕照與所駕車型不相符的語音提示，只有相符指示屏才常亮，否則指示屏將閃爍顯示。終端自動(dòng)查詢讀卡，如果駕照拿開則顯示屏關(guān)閉。單片機(jī)通過鍵盤接口檢測(cè)按鍵，通過終端上的數(shù)字及功能鍵對(duì)密碼進(jìn)行管理，當(dāng)按查詢鍵則終端自動(dòng)播放你的車牌號(hào)是XXXXX的語音，如果按密碼鍵則語音提示請(qǐng)輸入舊密碼，輸入正確后語音提示請(qǐng)輸入新密碼，請(qǐng)?jiān)俅屋斎胄旅艽a的語音提示，然后再提示密碼修改成功。
該電子駕照車載智能監(jiān)視系統(tǒng)功能特點(diǎn)如下1、設(shè)備功耗低、外觀精致、小巧、安裝簡(jiǎn)便，成本低廉；2、采用RF射頻卡可靠性高、操作方便、加密性好、應(yīng)用范圍廣；3、避免了灰塵、油污等外部惡劣環(huán)境對(duì)讀寫卡的影響；4、射頻卡電子駕照采用多重加密算法，能有效避免涂改和偽造；5、電子駕照能記錄駕駛?cè)嘶拘畔?，將駕駛證號(hào)、準(zhǔn)駕車型、發(fā)照時(shí)間、駕駛證有效期限等寫入電子駕照芯片中，并將駕駛?cè)诵彰?、性別、出生日期、照片印刷在卡上；6、駕照透明化管理以前對(duì)行駛中的車輛無法判斷駕駛員是否考取駕照、是否攜帶駕照、所持駕照與所駕車型是否相符，采用本系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)透明化管理后掀起了駕照的蓋頭來；7、存儲(chǔ)管理終端能長(zhǎng)時(shí)間存儲(chǔ)車型配置、系統(tǒng)密碼、讀卡后的駕照號(hào)等信息，掉電后不丟失這些信息；8、有助于機(jī)動(dòng)車防盜管理終端實(shí)行銀行卡一樣的密碼管理，即使你有駕照而不知道車輛密碼，即沒有車輛使用權(quán)限，指示屏則不會(huì)正常顯示，能讓被盜車輛無處藏身；9、有助于機(jī)動(dòng)車防搶管理例如出租車被搶時(shí)，即使司機(jī)沒來得及取走自己的駕照，只要點(diǎn)一下終端上的鎖機(jī)按鍵，此時(shí)讀卡后需要輸入正確密碼才能正常顯示；10、密碼管理功能可通過終端上的功能鍵更改密碼，并根據(jù)語音提示進(jìn)行操作；11、語音提示功能當(dāng)插入卡的駕照號(hào)與上次不一樣時(shí)，提示請(qǐng)輸入密碼；當(dāng)所插駕照超過有效期限時(shí)，伴有語音提示此駕照已過有效期；更改密碼時(shí)伴有“請(qǐng)輸入舊密碼、請(qǐng)輸入新密碼、請(qǐng)?jiān)俅屋斎胄旅艽a”的語音提示；12、實(shí)習(xí)駕照管理智能識(shí)別實(shí)習(xí)駕照，并可在車后顯示一個(gè)“實(shí)”字，以便后面車輛知道，避免了在車后帖上“新手上路，請(qǐng)多關(guān)照”字樣，有利于規(guī)范，減少交通事故；13、駕照狀態(tài)指示可通過顯示屏顯示駕照類型或紅綠燈那樣的發(fā)光二極管組成不同形狀的指示燈，對(duì)于不同車型可用不同顏色以示區(qū)別，同時(shí)也能美化城市；14、車牌管理對(duì)現(xiàn)階段拆卸他人車牌、涂改車牌進(jìn)行違法作案的行為起到協(xié)助管理作用。
綜上所述，該電子駕照車載智能監(jiān)視系統(tǒng)利用成熟的射頻卡技術(shù)制作電子駕照，存儲(chǔ)基本信息，通過車載智能監(jiān)視終端讀取信息后進(jìn)行智能判斷；終端集密碼管理、語音提示、直觀顯示于一體，交通執(zhí)法人員對(duì)行駛中的車輛只需根據(jù)指示屏狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)督管理，信息一目了然，大大地減少了交通執(zhí)法人員的工作量，規(guī)范了機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T持證上崗管理，從而實(shí)現(xiàn)了智能化、自動(dòng)化、實(shí)時(shí)性、全面性地進(jìn)行監(jiān)管。
權(quán)利要求1.電子駕照車載智能監(jiān)視系統(tǒng)，包括車載終端設(shè)備和電子駕照卡，其特征在于，所述車載終端設(shè)備主要由MCM微模塊、MCU微處理模塊、輸入模塊、存儲(chǔ)模塊、信息輸出模塊和時(shí)間模塊構(gòu)成，所述電子駕照卡為存儲(chǔ)有駕駛員基本信息并與MCM微模塊芯片相配套使用的Mifare射頻卡。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子駕照車載智能監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于，所述MCU微處理模塊采用89C5x系列單片機(jī)，共含有32個(gè)I/O口，P0口和P1口與所述信息輸入輸出模塊連接，P2口作為所述24Cxx系列存儲(chǔ)、時(shí)間模塊相連接，P3口與所述MCM微處理模塊控制讀寫端相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電子駕照車載智能監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于，所述輸入模塊主要有鍵盤電路組成，通過鍵盤檢測(cè)接口芯片檢測(cè)，連接到單片機(jī)的P1.0～P1.7口，共有16個(gè)鍵，其中有10個(gè)數(shù)字鍵、#鍵，查詢鍵、鎖機(jī)鍵、密碼鍵、取消鍵、確認(rèn)鍵。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電子駕照車載智能監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于，所述信息輸出模塊包括有語音播放控制電路，所述語音播放控制電路采用ISDxxx系列語音芯片，通過所述MCU微處理模塊的P0口分時(shí)復(fù)用與語音芯片的地址線相連，P2.5～P2.7口與控制線相連，所述MCU微處理模塊可控制播放已錄制好的各種語音。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電子駕照車載智能監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于，所述信息輸出模塊包括有蜂鳴器電路，其連接到所述MCU微處理模塊的P3.5口，控制產(chǎn)生按鍵音及部分告警音；所述信息輸出模塊還包括有監(jiān)控電路，采用IMP813上電時(shí)給89C5x產(chǎn)生RESET信號(hào)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電子駕照車載智能監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于，所述信息輸出模塊還包括有信號(hào)顯示設(shè)備，其顯示接口連接到MCU微處理器的P1.0～P1.7控制顯示。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電子駕照車載智能監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于，所述顯示設(shè)備可以采用顯示屏或者不同顏色的發(fā)光二極管，可設(shè)置在汽車駕駛室操作臺(tái)上或者車后窗處。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電子駕照車載智能監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于，所述時(shí)間模塊設(shè)置有時(shí)鐘電路，時(shí)鐘線SCL連接到所述MCU微處理模塊的P2.3口，數(shù)據(jù)線SDA連接到單片機(jī)的P2.4口，通過系統(tǒng)時(shí)間檢測(cè)電子駕照卡的時(shí)效性。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子駕照車載智能監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于，所述Mifare射頻卡內(nèi)嵌有一LG串聯(lián)諧振電路，其頻率與所述MCU微處理模塊電路頻率相同，并且所述射頻卡可以一卡多用。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電子駕照車載智能監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于，所述MCU微處理模塊設(shè)置有串行配置口，所述串行配置口與所述單片機(jī)的RXD、TXD串口端連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電子駕照車載智能監(jiān)視系統(tǒng)，包括車載終端設(shè)備和電子駕照卡，其特征在于，所述車載終端設(shè)備主要由MCM微模塊、MCU微處理模塊、輸入模塊、存儲(chǔ)模塊、信息輸出模塊和時(shí)間模塊構(gòu)成，所述電子駕照卡為存儲(chǔ)有駕駛員基本信息并與MCM微模塊芯片相配套使用的Mifare射頻卡。每輛機(jī)動(dòng)車配置有電子駕照車載智能監(jiān)視系統(tǒng)，車載終端設(shè)備讀取電子駕照卡的信息，由MCU微處理器判斷后通過顯示接口輸出狀態(tài)信息；該電子駕照車載智能監(jiān)視系統(tǒng)全面、實(shí)時(shí)地監(jiān)督機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T持照行車，輔助交通部門加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車輛管理，減少交通執(zhí)法人員工作量，減少盜竊搶竊車輛、更換車牌號(hào)的違法行為，規(guī)范駕駛?cè)藛T持證上崗，減少交通事故。
文檔編號(hào)G06K19/077GK2904123SQ200620034290
公開日2007年5月23日 申請(qǐng)日期2006年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月23日
發(fā)明者周學(xué)明 申請(qǐng)人:周學(xué)明