專利名稱：一種汽車電子牌照監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機(jī)動(dòng)車動(dòng)態(tài)管理技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車電子 牌照監(jiān)控系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，汽車在我國(guó)逐漸普及，保有量不斷增加， 這同時(shí)也使汽車在安全管理、監(jiān)控管理等方面問(wèn)題等存在的問(wèn)題日益 凸顯出來(lái)?，F(xiàn)有的各種機(jī)動(dòng)車防盜、監(jiān)控系統(tǒng)等各有其特點(diǎn)，但都存在一定 的局限性，在一定程度上給不法分子以可乘之機(jī)。當(dāng)前，大量被盜車 輛裝上套牌、假牌后即可肆無(wú)忌憚，給社會(huì)帶來(lái)很多問(wèn)題。比如，套 牌車可以隨意違反交通法規(guī)而免遭處罰，發(fā)生交通事故后又可逃避責(zé) 任，并嫁禍與守法車主；另外，套牌車和假牌車又可偷逃法定規(guī)費(fèi)， 嚴(yán)重?cái)_亂交通管理秩序，影響交通安全，這些都不利于和諧社會(huì)的建 設(shè)。因此，為了提高機(jī)動(dòng)車輛的信息化動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)、準(zhǔn)確、高效、 全面地掌握車輛的動(dòng)態(tài)狀況、打擊機(jī)動(dòng)車違法犯罪，有必要利用信息 化技術(shù)來(lái)進(jìn)一步增強(qiáng)機(jī)動(dòng)車的管理手段。另外，雖然目前已有在機(jī)動(dòng)車上配備電子牌照的技術(shù)出現(xiàn)，但是， 這種電子牌照數(shù)據(jù)的讀取方式是不受控的，容易暴露一些個(gè)人不便公開(kāi)的隱私，而且不具備識(shí)別駕駛者的準(zhǔn)駕權(quán)限功能。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題而提供一種汽車電 子牌照監(jiān)控系統(tǒng)，它可以及時(shí)、準(zhǔn)確、高效、全面地掌握車輛的動(dòng)態(tài) 狀況；識(shí)別駕駛者的合法性，有效地減少機(jī)動(dòng)車被盜、搶的違法犯罪 現(xiàn)象發(fā)生；另外，它還能做到數(shù)據(jù)輸出的可控性，合理地保護(hù)車主隱 私。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的汽車電子牌照監(jiān)控系統(tǒng)它包括采用多 重動(dòng)態(tài)ID的有源RFID鑰匙、車載智能準(zhǔn)駕識(shí)別裝置、電子牌照、 監(jiān)控網(wǎng)站點(diǎn)，其中-采用多重動(dòng)態(tài)ID的有源RFID鑰匙用于向車載智能準(zhǔn)駕識(shí)別裝置 發(fā)送授權(quán)指令；多重動(dòng)態(tài)ID由兩組以上經(jīng)過(guò)加密的數(shù)據(jù)構(gòu)成，分組 發(fā)送，由車載智能準(zhǔn)駕識(shí)別裝置接收并解碼，各組數(shù)據(jù)解碼后構(gòu)成環(huán) 路才能完成授權(quán)工作；車載智能準(zhǔn)駕識(shí)別裝置接收RFID鑰匙的授權(quán)指令，在汽車行駛過(guò)程中完成準(zhǔn)駕身份識(shí)別，并將準(zhǔn)駕信息或異常數(shù)據(jù)傳遞給電子牌 昭.電子牌照內(nèi)儲(chǔ)存有多組經(jīng)加密算法的數(shù)據(jù)，它可根據(jù)監(jiān)控網(wǎng)站點(diǎn) 發(fā)射的不同讀取指令發(fā)送對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)，或是主動(dòng)向監(jiān)控網(wǎng)站點(diǎn)發(fā)射異常 報(bào)警信息；監(jiān)控網(wǎng)站點(diǎn)包括有多通道數(shù)據(jù)讀取裝置、計(jì)算機(jī)、以及機(jī)動(dòng)車聯(lián) 網(wǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)，它從行駛的汽車中的電子牌照讀取數(shù)據(jù)再與機(jī)動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)作比較核實(shí)，根據(jù)合適結(jié)果發(fā)出對(duì)應(yīng)處理的信號(hào)。車載智能準(zhǔn)駕識(shí)別裝置在系統(tǒng)限定的時(shí)間內(nèi)獲取不到RFID鑰匙 的授權(quán)指令而向電子牌照傳遞異常數(shù)據(jù)等待監(jiān)控站點(diǎn)讀取，并在系統(tǒng) 預(yù)先設(shè)定的時(shí)間內(nèi)驅(qū)動(dòng)執(zhí)行電路使汽車停止行駛。所述的車載智能準(zhǔn)駕識(shí)別裝置的數(shù)據(jù)和電子牌照的數(shù)據(jù)集成在 同一芯片內(nèi)，構(gòu)成專用的準(zhǔn)駕識(shí)別電子牌照IC卡，它可易換式結(jié)構(gòu)。電子牌照具有GSM/GPS移動(dòng)監(jiān)控?cái)U(kuò)展接口，若選裝GSM/GPS 擴(kuò)展功能，車載智能準(zhǔn)駕識(shí)別裝置可用任一電話通過(guò)自定密碼進(jìn)行移 動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的授權(quán)操作，并可將異常信息及車輛的準(zhǔn)確位置傳送至設(shè)定的 電話或相關(guān)設(shè)備。它還包括有汽車相關(guān)動(dòng)作檢索/執(zhí)行電路，其中，檢索電路可在 汽車啟動(dòng)后，向車載智能準(zhǔn)駕識(shí)別裝置傳遞汽車運(yùn)行動(dòng)作檢索信號(hào)， 以開(kāi)啟車載智能準(zhǔn)駕識(shí)別裝置，使其接收來(lái)自RFID鑰匙發(fā)送的授權(quán) 指令；執(zhí)行電路接收車載智能準(zhǔn)駕識(shí)別裝置傳遞的信息，如果為異常 信息則驅(qū)使車的斷油斷電回路停止行駛。所述的電子牌照內(nèi)儲(chǔ)存的多組加密數(shù)據(jù)包括電子牌照數(shù)據(jù)、準(zhǔn)駕 數(shù)據(jù)、異常報(bào)警數(shù)據(jù)、路橋收費(fèi)可讀寫(xiě)數(shù)據(jù)、高級(jí)門(mén)禁、民用門(mén)禁。采用上述技術(shù)方案后，本發(fā)明的有益效果在于它將RFID技術(shù)、 車載智能準(zhǔn)駕識(shí)別、電子牌照、監(jiān)控網(wǎng)站點(diǎn)構(gòu)成一個(gè)聯(lián)動(dòng)的系統(tǒng)，解 決了單純的電子牌照不可識(shí)別駕駛者是否符合準(zhǔn)駕身份、功能單一、 容易被破解的缺陷，從而大大提高了汽車的防盜效果，可以有效減少 機(jī)動(dòng)車被盜、搶等違法犯罪現(xiàn)象的發(fā)生；其次，本發(fā)明能做到數(shù)據(jù)輸出的可控性，在某些場(chǎng)合可以合理地保護(hù)車主不方便公開(kāi)的隱私；此 外，本發(fā)明還可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)化的監(jiān)控站點(diǎn)收集車輛的動(dòng)態(tài)信息，通過(guò)授 權(quán)或開(kāi)放相關(guān)的數(shù)據(jù)信息，形成功能分類，并將系統(tǒng)擴(kuò)展為安全防范、 交通管理、不停車收費(fèi)、門(mén)禁管理、交通運(yùn)輸管理等專用(系統(tǒng))產(chǎn) 品，應(yīng)用前景廣闊。


下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的說(shuō)明附圖l為本發(fā)明的方框原理圖；附圖2為機(jī)動(dòng)車監(jiān)控網(wǎng)點(diǎn)及聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行示意圖。
具體實(shí)施例方式以下所述僅為體現(xiàn)本發(fā)明原理的較佳實(shí)施例，并不因此而限定本 發(fā)明的保護(hù)范圍。見(jiàn)附圖1和附圖2所示本發(fā)明的汽車電子牌照監(jiān)控系統(tǒng)包括采用多重動(dòng)態(tài)ID的有源RFID鑰匙10、車載智能準(zhǔn)駕識(shí)別裝置20、電 子牌照30、監(jiān)控網(wǎng)站點(diǎn)40，其中RFID鑰匙10用于向車載智能準(zhǔn)駕識(shí)別裝置20發(fā)送授權(quán)指令， 它采用多重動(dòng)態(tài)ID，多重ID由兩組以上經(jīng)加密的數(shù)據(jù)構(gòu)成，各組數(shù) 據(jù)解碼后構(gòu)成環(huán)路才能完成授權(quán)工作；因此可有效防止射頻數(shù)據(jù)傳輸 時(shí)被復(fù)制，解決了無(wú)源靜態(tài)RFID的數(shù)據(jù)單一、容易被復(fù)制；作用距 離短、操作使用不便的問(wèn)題。車載智能準(zhǔn)駕識(shí)別裝置20接收RFID鑰匙10的授權(quán)指令，在汽 車行駛過(guò)程中完成準(zhǔn)駕身份識(shí)別，如果識(shí)別是準(zhǔn)駕身份，則車輛可正常行駛，并將準(zhǔn)駕信息傳遞到電子牌照30，由所經(jīng)過(guò)的各監(jiān)控站點(diǎn) 40發(fā)出讀取指令時(shí)發(fā)送正確準(zhǔn)駕身份和車輛數(shù)據(jù)信息；如沒(méi)有匹配 的RFID鑰匙IO，在系統(tǒng)設(shè)定的時(shí)間內(nèi)，車載智能身份識(shí)別授權(quán)主機(jī) 獲取不到RFID鑰匙10的授權(quán)信息時(shí)，則由車載智能準(zhǔn)駕識(shí)別裝置 調(diào)整異常數(shù)據(jù)給電子牌照30，相應(yīng)地地給監(jiān)控網(wǎng)站點(diǎn)40發(fā)送異常報(bào) 警信息，啟動(dòng)站點(diǎn)攔截報(bào)警信號(hào)，若裝有執(zhí)行裝置就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)"熄 火停車報(bào)警"程序。電子牌照30可根據(jù)監(jiān)控網(wǎng)站點(diǎn)40發(fā)射的不同讀取指令發(fā)送對(duì)應(yīng) 數(shù)據(jù)，或是主動(dòng)向監(jiān)控網(wǎng)站點(diǎn)40發(fā)射異常報(bào)警信息；電子牌照30內(nèi) 儲(chǔ)存有多組數(shù)據(jù)，如電子牌照數(shù)據(jù)、準(zhǔn)駕數(shù)據(jù)、異常報(bào)警數(shù)據(jù)、路橋 收費(fèi)數(shù)據(jù)、高級(jí)門(mén)禁、民用門(mén)禁等，這些數(shù)據(jù)用特殊算法加密，統(tǒng)一 由中心管理和聯(lián)網(wǎng)管理，其中，電子牌照數(shù)據(jù)依照國(guó)家有關(guān)規(guī)定的行 駛證內(nèi)容寫(xiě)入，門(mén)禁ID則可提供給其他運(yùn)營(yíng)商(如門(mén)禁公司等)使 用。另外，電子牌照30可具有GSM/GPS移動(dòng)監(jiān)控?cái)U(kuò)展接口，若選 裝GSM/GPS擴(kuò)展功能，車載智能準(zhǔn)駕識(shí)別裝置20可通過(guò)任一電話 進(jìn)行移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的授權(quán)操作，并可將異常信息及車輛的準(zhǔn)確位置傳送至 設(shè)定的電話或相關(guān)設(shè)備，從而給車主帶來(lái)很大的方便。另外，本發(fā)明的電子牌照監(jiān)控系統(tǒng)可生成一張附屬卡，這樣可以 方便車主在住宅小區(qū)等設(shè)有門(mén)禁的地方使用。此外，本系統(tǒng)還包括有汽車相關(guān)動(dòng)作檢索/執(zhí)行電路50，其中， 檢索電路可在汽車啟動(dòng)后，向車載智能準(zhǔn)駕識(shí)別裝置20傳遞汽車運(yùn) 行動(dòng)作檢索信號(hào)，以開(kāi)啟車載智能準(zhǔn)駕識(shí)別裝置20，使其接收來(lái)自RFID鑰匙10發(fā)送的授權(quán)指令；執(zhí)行電路則接收電子牌照30傳遞的 異常信息，并使汽車停止行駛，比如斷油熄火。為方便使用，車載智能準(zhǔn)駕識(shí)別裝置20的數(shù)據(jù)和電子牌照30的 數(shù)據(jù)可集成在同一芯片內(nèi)，構(gòu)成專用的準(zhǔn)駕識(shí)別電子牌照IC卡60， 它為易換式結(jié)構(gòu)，方便專用讀寫(xiě)裝置進(jìn)行數(shù)據(jù)設(shè)定和RFID鑰匙10 讀寫(xiě)，使用時(shí)可以有選擇地輸出數(shù)據(jù)，以合理保護(hù)車主不方便公開(kāi)的 隱私。監(jiān)控網(wǎng)站點(diǎn)40包括有多通道數(shù)據(jù)讀取裝置、計(jì)算機(jī)、以及機(jī)動(dòng) 車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)，它安裝在路橋收費(fèi)站的各個(gè)通道、流動(dòng)監(jiān)控車上等， 從高速行駛的汽車的電子牌照30中讀取數(shù)據(jù)，可輕易做到不停車收 費(fèi)、車輛地理位置顯示、快速査獲失車(包括尚未報(bào)案的失車)、劫 持車輛識(shí)別、兩地同時(shí)行駛的套牌車偵破、違章行駛車輛監(jiān)控等等； 車輛一旦路經(jīng)任一監(jiān)控站點(diǎn)，信息狀態(tài)就被記錄或自動(dòng)監(jiān)測(cè)出來(lái)，同 時(shí)發(fā)出對(duì)應(yīng)處理的信號(hào)，由交通民警做出相應(yīng)的執(zhí)行活動(dòng)。本發(fā)明的工作原理簡(jiǎn)述如下每次使用汽車時(shí)，由汽車相關(guān)動(dòng)作 檢索/執(zhí)行電路50將汽車運(yùn)行動(dòng)作檢索信號(hào)(ACC端口 )提供給車載 智能準(zhǔn)駕識(shí)別裝置20，開(kāi)啟車載智能準(zhǔn)駕識(shí)別裝置和電子牌照，車 載智能準(zhǔn)駕識(shí)別裝置20開(kāi)始接收來(lái)自RFID鑰匙10發(fā)送的授權(quán)指令， 如對(duì)應(yīng)匹配，電子牌照30可提供正常車輛數(shù)據(jù)給監(jiān)控站點(diǎn)40，同時(shí) 輸出信號(hào)指令汽車動(dòng)作執(zhí)行電路(斷電回路)準(zhǔn)許繼續(xù)行駛。若沒(méi)有 接收到對(duì)應(yīng)的匹配授權(quán)指令，電子牌照30則提供異常車輛數(shù)據(jù)給監(jiān) 控網(wǎng)站點(diǎn)40，同時(shí)輸出信號(hào)指令汽車相關(guān)執(zhí)行電路(斷電回路)停止行駛，如無(wú)授權(quán)指令汽車就不能再次啟動(dòng)。機(jī)動(dòng)車與監(jiān)控網(wǎng)點(diǎn)及聯(lián) 網(wǎng)運(yùn)行如附圖2所示，這里不再贅述。
權(quán)利要求
1.一種汽車電子牌照監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于它包括采用多重動(dòng)態(tài)ID的有源RFID鑰匙、車載智能準(zhǔn)駕識(shí)別裝置、電子牌照、監(jiān)控網(wǎng)站點(diǎn)，其中采用多重動(dòng)態(tài)ID的有源RFID鑰匙用于向車載智能準(zhǔn)駕識(shí)別裝置發(fā)送授權(quán)指令；多重動(dòng)態(tài)ID由兩組以上經(jīng)過(guò)加密的數(shù)據(jù)構(gòu)成，分組發(fā)送，由車載智能準(zhǔn)駕識(shí)別裝置接收并解碼，各組數(shù)據(jù)解碼后構(gòu)成環(huán)路才能完成授權(quán)工作；車載智能準(zhǔn)駕識(shí)別裝置接收有源RFID鑰匙的授權(quán)指令，在汽車行駛過(guò)程中完成準(zhǔn)駕身份識(shí)別，并將準(zhǔn)駕信息或異常數(shù)據(jù)傳遞給電子牌照；電子牌照內(nèi)儲(chǔ)存有多組經(jīng)加密算法的數(shù)據(jù)，它可根據(jù)監(jiān)控網(wǎng)站點(diǎn)發(fā)射的不同讀取指令發(fā)送對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)，或是主動(dòng)向監(jiān)控網(wǎng)站點(diǎn)發(fā)射異常報(bào)警信息；監(jiān)控網(wǎng)站點(diǎn)包括有多通道數(shù)據(jù)讀取裝置、計(jì)算機(jī)、以及機(jī)動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)，它從行駛的汽車中的電子牌照讀取數(shù)據(jù)再與機(jī)動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)作比較核實(shí)，根據(jù)合適結(jié)果發(fā)出對(duì)應(yīng)處理的信號(hào)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子牌照監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于車 載智能準(zhǔn)駕識(shí)別裝置在系統(tǒng)限定的時(shí)間內(nèi)獲取不到RFID鑰匙的授權(quán) 指令而向電子牌照傳遞異常數(shù)據(jù)等待監(jiān)控站點(diǎn)讀取，并在系統(tǒng)預(yù)先設(shè) 定的時(shí)間內(nèi)驅(qū)動(dòng)執(zhí)行電路使汽車停止行駛。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的電子牌照監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所 述的車載智能準(zhǔn)駕識(shí)別裝置的數(shù)據(jù)和電子牌照的數(shù)據(jù)集成在同一芯片內(nèi)，構(gòu)成專用的準(zhǔn)駕識(shí)別電子牌照IC卡，它為易換式結(jié)構(gòu)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的電子牌照監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于電子牌照具有GSM/GPS移動(dòng)監(jiān)控?cái)U(kuò)展接口 ，若選裝GSM/GPS擴(kuò)展功 能，車載智能準(zhǔn)駕識(shí)別裝置可用任一電話通過(guò)自定密碼進(jìn)行移動(dòng)網(wǎng)絡(luò) 的授權(quán)操作，并可將異常信息及車輛的準(zhǔn)確位置傳送至設(shè)定的電話或 相關(guān)設(shè)備。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的電子牌照監(jiān)控系統(tǒng)，其 特征在于它還包括有汽車相關(guān)動(dòng)作檢索/執(zhí)行電路，其中，檢索電 路可在汽車啟動(dòng)后，向車載智能準(zhǔn)駕識(shí)別裝置傳遞汽車運(yùn)行動(dòng)作檢索 信號(hào)，以開(kāi)啟車載智能準(zhǔn)駕識(shí)別裝置，使其接收來(lái)自RFID鑰匙發(fā)送 的授權(quán)指令；執(zhí)行電路接收車載智能準(zhǔn)駕識(shí)別裝置傳遞的信息，如果 為異常信息則驅(qū)使車的斷油斷電回路停止行駛。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的電子牌照監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所 述的電子牌照內(nèi)儲(chǔ)存的多組加密數(shù)據(jù)包括電子牌照數(shù)據(jù)、準(zhǔn)駕數(shù)據(jù)、 異常報(bào)警數(shù)據(jù)、路橋收費(fèi)
全文摘要
本發(fā)明涉及機(jī)動(dòng)車動(dòng)態(tài)管理技術(shù)領(lǐng)域，它公開(kāi)了一種汽車電子牌照監(jiān)控系統(tǒng)。該汽車電子牌照監(jiān)控系統(tǒng)包括采用多重動(dòng)態(tài)ID的有源RFID鑰匙、車載智能準(zhǔn)駕識(shí)別裝置、電子牌照芯片、監(jiān)控網(wǎng)站點(diǎn)，其中RFID鑰匙用于向車載智能準(zhǔn)駕識(shí)別裝置發(fā)送授權(quán)指令；車載智能準(zhǔn)駕識(shí)別裝置接收RFID鑰匙的授權(quán)指令，在汽車行駛過(guò)程中完成準(zhǔn)駕身份識(shí)別，并將準(zhǔn)駕信息或異常數(shù)據(jù)傳遞給電子牌照；電子牌照內(nèi)儲(chǔ)存有多組加密的數(shù)據(jù)，它可根據(jù)監(jiān)控網(wǎng)站點(diǎn)發(fā)射的不同讀取指令發(fā)送對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)，或是主動(dòng)向監(jiān)控網(wǎng)站點(diǎn)發(fā)射異常報(bào)警信息；監(jiān)控網(wǎng)站點(diǎn)包括有多通道數(shù)據(jù)讀取裝置、計(jì)算機(jī)、以及機(jī)動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)，它從行駛的汽車中的電子牌照讀取數(shù)據(jù)，并發(fā)出對(duì)應(yīng)處理的信號(hào)。
文檔編號(hào)G06K19/07GK101251899SQ200710031219
公開(kāi)日2008年8月27日 申請(qǐng)日期2007年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月2日
發(fā)明者黃達(dá)釗, 黎志強(qiáng) 申請(qǐng)人:黎志強(qiáng);黃達(dá)釗