專利名稱：：用于管理人員及車輛的無線智能管理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明涉及無線識別和數(shù)據(jù)獲取及無線通信領(lǐng)域，特別涉及一種管理人員及車輛的無線識別系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
：RFID是一種自動無線識別和數(shù)據(jù)獲取技術(shù)，己經(jīng)使用了多年，應(yīng)用領(lǐng)域越來越多。今天，帶有可讀和可寫并能防范非授權(quán)訪問的存儲器的智能芯片已經(jīng)可以在很多集裝箱、貨盤、產(chǎn)品包裝、智能識別ID卡、書本或DVD中看到。由于未來可能的應(yīng)用，RFID即將迎來非常巨大增長的時期，這，技術(shù)、芯片、讀卡器、軟件和業(yè)務(wù)的全球市場從2002年的10億美元將增長到2007年的26億美元。應(yīng)用將繼續(xù)以供應(yīng)物流領(lǐng)域為主，在這個領(lǐng)域用RFID收發(fā)器進(jìn)行包括各種各樣的可移動貨物/產(chǎn)品的記錄和跟蹤，在RFID收發(fā)器(信用卡大小的塑料/紙標(biāo)簽，內(nèi)含芯片、射頻部分和天線)上的必要存儲將繼續(xù)成為主要的應(yīng)用。另外的一個可能應(yīng)用就是將收發(fā)器標(biāo)簽貼到紡織品、藥品包裝或者甚至是單個藥盒內(nèi)。然而，未來RFID還將被用在如地方公共交通、汽車遙控鑰匙、傳送輪胎氣壓以及在移動電話等領(lǐng)域內(nèi)?？焖俚淖R別對于公司的物流程序、大型倉庫、診所或者貨物的運輸以及在商業(yè)中都很重要。例如汽車桌椅必須在正確時間按色彩排序(colorordered)進(jìn)入到裝配線；智能標(biāo)簽將自動地檢測正確的藥物容器從存儲處搬到生產(chǎn)處；血樣將準(zhǔn)確地對應(yīng)到采集這個血樣的病人；供應(yīng)超市所需求的新鮮貨物要求很復(fù)雜的發(fā)送網(wǎng)絡(luò)，這個網(wǎng)絡(luò)不允許出現(xiàn)差錯；2006年世界杯的門票將不會有假票的存在-這得感謝RFID芯片。未來另外的一個焦點應(yīng)用在汽車工業(yè)，例如控制后視鏡、所有的電動機(jī)和汽車門照明。展望更遠(yuǎn)，電子票務(wù)、"電子護(hù)照"、甚至專用通信業(yè)務(wù)已經(jīng)顯露出RFID-IC應(yīng)用的契機(jī)。德國的Bundesbank銀行期望RFID在鈔票中應(yīng)用，這種鈔票不同于今天的鈔票，不能用彩色打印機(jī)或復(fù)印機(jī)來簡單偽造，但事實上需要芯片制造商能生產(chǎn)出紙那么薄、沙粒那么大的RFID-IC。最佳的RFID技術(shù)很多事實證明主要的銷售機(jī)會存在于物流過程中，根據(jù)行業(yè)和性能要求(例如讀取速度、需要同時讀取的EEm^M數(shù)量)可以采用不同的技術(shù)。RFID技術(shù)可以基本分為低頻系統(tǒng)、頻率為13.56MHz的高頻(HF)系統(tǒng)以及頻段在900MHz左右的超高頻系統(tǒng)(UHF)，還有工作在2.4GHz或者5.8GHz(見表)微波頻段的系統(tǒng)。除了頻率范圍外的另外一個差異性因素是電源無源RFID收發(fā)器，這種收發(fā)器主要用在物流和目標(biāo)跟蹤，他們自身并沒有電源，而是從讀/寫器的EL電場獲得能量；有源收發(fā)器由電池供電，因此具有數(shù)十米的長距離，但是體積更大，最重要的是更貴。RFID技術(shù)的重要參數(shù)低頻RFID芯片(無源)工作在130kHz左右的頻率上，當(dāng)前主要應(yīng)用在門禁控制、動物ID、電子鎖車架、機(jī)器控制的授權(quán)檢査等。該技術(shù)讀取速度非常慢并不是問題，因為只需要在單方向上傳輸非常短的信息，相應(yīng)的ISO標(biāo)準(zhǔn)為11484/85和14223。13.56MHz系統(tǒng)將在很多工業(yè)領(lǐng)域中越來越重要，這種系統(tǒng)歸為無源類，具有高度的可小型化特點，在最近幾年不斷地得到改進(jìn)。用來獲取貨物和產(chǎn)品信息，并符合ISO標(biāo)準(zhǔn)14443、18000-3,1的系統(tǒng)相對較慢，在某些情況下一次讀操作需要兒秒鐘的時間，不同的數(shù)據(jù)量所需的具體時間不同。根據(jù)不同的種類，ISO15693標(biāo)準(zhǔn)類型的系統(tǒng)可以對付最大速度為0.5m/s的運動目標(biāo)，能獲得高達(dá)26.48kbps的數(shù)據(jù)傳輸速度，能實現(xiàn)每秒30個對象的識別。然而，在未來大規(guī)模的物流應(yīng)用屮，王作在13.56MHz的傳統(tǒng)"方法，甚至在IS015693中定義的最近的方法都不再能滿足需要。在這種應(yīng)用中出現(xiàn)了相位抖動調(diào)制(PJM)技術(shù)。PJM的RFID標(biāo)簽適合被標(biāo)記物體在傳輸帶上的任何地方以高速通過閱讀器，并必須以非常高數(shù)據(jù)速率地逐個讀取，例如識別包裝嚴(yán)實的藥品、機(jī)場行李跟蹤或在遠(yuǎn)達(dá)1.2米的距離登錄文檔。在8個射頻信道之間連續(xù)切換增加了讀的速度并保證可靠識別，即使在很大的吞吐率情況下。在Magellan公司的PJM技術(shù)基礎(chǔ)上，英飛凌公司和澳洲的Magellan技術(shù)公司已經(jīng)合作開發(fā)出了應(yīng)用于這種目的的芯片。與當(dāng)前的13.56MHzRFID技術(shù)相比，這些芯片能提供的讀寫速度快25倍，數(shù)據(jù)速率達(dá)848kbps。PJM系統(tǒng)為用于物流進(jìn)行了優(yōu)化(ISOStandard18000-3Mode2)，可以在不到一秒的時間內(nèi)可靠地對多達(dá)500個電子標(biāo)簽進(jìn)行識別、讀取和寫入。甚至在目標(biāo)運動速度在4米/秒的情況下，用于這些新芯片的讀取器都能勝任。10Kb的可用存儲器空間相當(dāng)于大約兩個DINA4頁的簡單文本存儲。這個存儲器空間還可以進(jìn)一步分成幾個扇區(qū)，只有被授權(quán)的人能進(jìn)行讀寫訪問。特殊的加密方法防止對存儲數(shù)據(jù)的非授權(quán)訪問。UHF和微波系統(tǒng)最終可以允許達(dá)到幾米的覆蓋距離；他們通常具有自己的電池，因此適合于例如在裝載坡道上貨盤內(nèi)的大型貨物的識別，或者甚至是在汽車廠產(chǎn)品線上的車輛底盤。這些頻率范圍的缺點是大氣濕度的負(fù)面影響，以及需要不時地或始終需要保持收發(fā)器相對于讀寫天線的方位。應(yīng)用主導(dǎo)技術(shù)通常總是某種特定應(yīng)用來主導(dǎo)采用哪個技術(shù)。對于百貨公司，在貨品上加上標(biāo)簽僅僅以方便在銷售終端讀取當(dāng)然是毫無意義，因為在當(dāng)前的成本環(huán)境下，這會使產(chǎn)品更貴。但是，下面的應(yīng)用非常有意義在圖書館出借書或CD時，粘貼在書或CD上的13.56MHz標(biāo)簽在經(jīng)過時的幾秒鐘就能讀取標(biāo)簽，或者在藥物批發(fā)商的挑選輸送帶上可靠地識別藥品，以避免可能造成嚴(yán)重后果的藥品誤發(fā)。然而，基本上，任何對象的讀取、識別和跟蹤任務(wù)可以受益于經(jīng)過深思熟慮的RFID技術(shù)應(yīng)用，特別是當(dāng)每個數(shù)據(jù)都必須被寫入到芯片、被授權(quán)用戶修改以及防止對可分段存儲器的非授權(quán)訪問一可能的話，甚至可以在非常高的速度以及對大量的對象進(jìn)行同時處理。RFID標(biāo)簽成本在不斷下降RFID技術(shù)的成本與實際的應(yīng)用有關(guān)系。根據(jù)附加在金屬基底上的天線的大小(對于13.56MHz，當(dāng)前為7.5X4.5ctn或4.5X4.5cm，對于CD的環(huán)形天線直徑為5厘米)，在量達(dá)到1百萬的情況下，嵌入RFID(即芯片、到天線的連接，基底材料上的天線)的成本約50分。在未來2到3年中這將改變最快到2006年或2007年將可以達(dá)到20分的價格，大約50%的成本為芯片成本，另外一半為天線和基底材料的成本(金屬薄片和紙，或者粘接層)。成本當(dāng)然與天線尺寸和金屬薄片或紙的質(zhì)量有關(guān)，例如全息紙(hologramedpaper)將必然使RFID標(biāo)簽更貴?，F(xiàn)有大部分利用RFID技術(shù)的商用方案多采用的是無源RFID技術(shù)。無源RFID標(biāo)簽不需要外來電源供應(yīng)，能夠通過與讀卡器之間的天線耦合產(chǎn)生電源，在某些利用領(lǐng)域既節(jié)省了電源又降低了成本，但是其最大的缺點在于，識別距離過短一般最多只能達(dá)到十幾米。此項缺陷大大限制了RFID的利用領(lǐng)域?，F(xiàn)在有的一些關(guān)于人員和車輛管理的RFID方案也多采用無源的方案，需要把讀卡器做成手持設(shè)備，不利于工作人員的操作和管理，同時也增加了客戶使用的不便。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明要解決的技術(shù)問題可通過如下呈現(xiàn)的用戶現(xiàn)狀和需求分析而顯現(xiàn)出來一、政府大樓現(xiàn)狀分析1.x市政府大樓目前共有6個道可供人員和車輛進(jìn)出。其中l(wèi)樓有4個進(jìn)出通道(2個為人員和車輛共同進(jìn)出通道，l個人員進(jìn)出通道，l個臨時進(jìn)出通道)分布于4個方向，每個門道至中間弱電井的直線距離約IOO米；2樓有2個人員進(jìn)出通道(l個正大門和1個側(cè)門)，每個門道至中間弱電井的直線距離不超過100米；2.1樓使用功能主要為汽車庫和自行車庫，吊頂上有專用的弱電橋架便于聯(lián)網(wǎng)時工程施工；2樓正大門處為政府大樓的大堂，已經(jīng)裝飾，無法進(jìn)行布線工程施工，2樓側(cè)門和弱電井之間有可上人平頂和弱電橋架，便于布線施工；3.政府要求大樓進(jìn)行開放式辦公，但須對前來辦事人員進(jìn)行有效的登記和圖像記錄；目前大樓的每個出入口均有保安人員值班，但大樓內(nèi)共有約1700名工作人員每日進(jìn)出大樓辦公，更有無法統(tǒng)計的外來辦事人員進(jìn)出大樓，使得保安人員無法分辨樓內(nèi)工作人員和外來辦事人員，因而無法對外來辦事人員在門口進(jìn)行登記，從而造成安全隱患；二、用戶需求分析1.用戶要求對進(jìn)入政府大樓的人員無須其出示任何證件便能使保安人員迅速及時判別出來人是否為大樓內(nèi)的工作人員，同時根據(jù)實際情況的需要核對來人的身份，對外來辦事人員進(jìn)行攔截和及時登記，保存相關(guān)的圖像以備后査；2.保衛(wèi)部門通過管理電腦可以隨時實時査看各個門道的人員進(jìn)出和登記情況，采集相關(guān)的資料信息，或査詢歷史記錄(至少能査看l個月內(nèi)的資料信息)；3.對進(jìn)出大樓1層停車場的車輛要求其必須出示其有效身份證件，同時須保留其本人的圖像畫面；此方案可同時利用于各種場合下的人員和車輛管理，例如:生活小區(qū),港口,車輛牌照注冊，大型停車場等等。因此本發(fā)明提供一種用于管理人員及車輛的無線識別系統(tǒng)，包括有源電子標(biāo)簽裝置，內(nèi)部包括存儲模塊，用于存儲用戶的標(biāo)識信息，還包括無線收發(fā)模塊，用于與基站式讀卡器發(fā)送和接收信息；基站式讀卡器，安裝于通道處，用于當(dāng)有所述有源電子標(biāo)簽裝置接近時，感應(yīng)并接收所述有源電子標(biāo)簽裝置的信息，并且立即上傳到控制器中；控制器，用于接收所述基站式讀卡器上傳的信息，根據(jù)接收到的所述有源電子標(biāo)簽的編號和數(shù)量做相應(yīng)處理，并將接收到的信息上傳到工作站；工作站，用于根據(jù)接收到的所述有源電子標(biāo)簽的編號，在數(shù)據(jù)庫中査找相應(yīng)的人員或車輛的資料信息，并在顯示屏上顯示相關(guān)人員或車輛的信息及照片。本發(fā)明還提供一種用于管理人員及車輛的無線識別方法，在大樓的通道安放若干個基站式讀卡器、控制器、PC工作站，并且將它們通過網(wǎng)絡(luò)布線或無線局域網(wǎng)和控制中心的管理計算機(jī)聯(lián)網(wǎng)，當(dāng)攜帶有源電子標(biāo)簽的人員或車輛經(jīng)過通道吋，接近放置在通道內(nèi)的任何一個基站式讀卡器，基站式讀卡器感應(yīng)到所述有源電子標(biāo)簽信號，同時立即上傳到控制器中，控制器根據(jù)接收到的有源電子標(biāo)簽的編號和數(shù)量做相應(yīng)的動作，同時上傳給所述PC工作站，PC工作站根據(jù)收到的有源電子標(biāo)簽編號，在數(shù)據(jù)庫中査找相應(yīng)的人員或車輛的資料信息，并在顯示屏上顯示相關(guān)人員或車輛的信息及照片，控制中心的后臺管理計算機(jī)通過網(wǎng)絡(luò)修改人員或車輛的資料并及時更新工作站和控制器內(nèi)的人員或車輛的資料，同時可對記錄的資料進(jìn)行查詢。圖1是目前主要的幾種RFID技術(shù)的主要參數(shù)比較表；圖2是x市政府大樓人員(車輛)識別系統(tǒng)l層平面示意圖；圖3是X市政府大樓人員(車輛)識別系統(tǒng)2層平面示意圖圖4是x市政府大樓人員(車輛)識別系統(tǒng)拓?fù)鋱D；圖S是有源標(biāo)簽功能框圖6是有源電子標(biāo)簽的結(jié)構(gòu)模塊示意圖(I型)；圖7是有源電子標(biāo)簽的結(jié)構(gòu)模塊示意圖(n型)；圖8是有源標(biāo)簽軟件流程圖9是有源標(biāo)簽軟件中斷響應(yīng)流程；圖10是基站式讀卡器sc—reader—0001硬件模塊框圖11是后臺管理服務(wù)器^件模^基本結(jié)構(gòu)圖12是客戶端軟件模塊基本結(jié)構(gòu)圖。具體實施例方式根據(jù)用戶提出的應(yīng)用要求，方案采用本公司自主研發(fā)的sc—label—0001有源電子標(biāo)簽結(jié)合sc—reader—0001基站式讀卡器和sc_controI—0001控制器來滿足應(yīng)用涵求。系統(tǒng)—工作原理如下首先在;^樓的所^工作人員經(jīng)過的通道(6個通道)安放若干個信號收發(fā)器(基站式讀卡器)、控制器、攝像機(jī)、觸摸屏(PC工作站)，具體數(shù)量和位置根據(jù)現(xiàn)場實際工況和需實現(xiàn)的功能要求而定。并且將它們通過網(wǎng)絡(luò)布線(或無線局域網(wǎng))和控制中心的管理計算機(jī)聯(lián)網(wǎng)。同時為每個大樓內(nèi)的工作人員發(fā)放個信號感應(yīng)器(有源電子標(biāo)簽)，當(dāng)大樓工作人員進(jìn)出各個出入口的時候，只要通過或接近放置在通道內(nèi)的任何一個信號收發(fā)器，信號收發(fā)器即會馬上感應(yīng)到電子標(biāo)簽信號同時立即上傳到控制器中，控制器根據(jù)接收到的電子標(biāo)簽的編號和數(shù)量做相應(yīng)的動作(如顯示指示燈的數(shù)量和顏色)同時上傳給工作站的PC(觸摸屏)，工作站PC根據(jù)收到的標(biāo)簽編號結(jié)合數(shù)據(jù)庫內(nèi)儲存的人員資料信息在屏幕上顯示相關(guān)人員的信息和照片?？刂浦行牡墓芾碛嬎銠C(jī)可以通過網(wǎng)絡(luò)將修改過的人員資料及時更新工作站和控制器內(nèi)人員資料，同時可對記錄的資料進(jìn)行查詢。系統(tǒng)的性能特點如下遠(yuǎn)距離，有效識別距離從1米到100米可調(diào)。防沖突，采用多種防沖突方案，至少可同時識別200個標(biāo)簽。智能化，RFID與收發(fā)器之間可實現(xiàn)雙向高速數(shù)據(jù)交換，使應(yīng)用靈活，數(shù)據(jù)安全得到保證?？垢蓴_，全球丌放的ISM微波頻段，抗干擾能力非常強(qiáng)。低功耗，超低功耗，使用壽命更長(電子標(biāo)簽使用壽命可達(dá)5年，讀卡器設(shè)計使用壽命可達(dá)15年)。高速度，RFID的移動時速可達(dá)120公里。高可靠，適應(yīng)工礦工作環(huán)境(-40'C85°C),防水，防沖擊。高安全，對人體更安全(電子標(biāo)簽最大發(fā)射功率l亳瓦，綠色環(huán)保的CDMA手機(jī)最高發(fā)射功率為200毫瓦左右，讀卡器的發(fā)射功率l瓦，遠(yuǎn)低于遠(yuǎn)距離無源卡讀卡器的幾十瓦)。高效率，工作人員可以根據(jù)指示燈迅速判斷大樓工作人員和外來人員及有效卡和掛失卡。系統(tǒng)的平面布置圖參見附圖2所示的x市政府大樓人員(車輛)識別系統(tǒng)l層平面示意圖，以及附圖3所示的x市政府大樓人員(車輛)識別系統(tǒng)2層平面示意圖。系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖如圖4所示的x市政府大樓人員(車輛)識別系統(tǒng)拓?fù)鋱D。以下對系統(tǒng)的相關(guān)設(shè)備的功能和性能參數(shù)等進(jìn)行說明。有源電子標(biāo)簽scjabel—0001，其產(chǎn)品參數(shù)包括標(biāo)簽類型只讀型重量35g外殼材料高溫改性ABS塑料信號調(diào)制GFSK通訊速率1000Kbit/s頻率433Mhz喚醒時間12ns位誤碼率10-7功耗〈2uA(靜態(tài)電流)〈2.6mA(工作電流)電池壽命3.0V/750mA鋰電池(5年)使用溫度-4(TC+80°C保存溫度-60'C~+85°C震動102000HZ自由落體1000mm混泥土地面有源電子標(biāo)簽scjabelj)001的產(chǎn)品主要特性有低功耗設(shè)計無方向性下面介紹系統(tǒng)各部分的架構(gòu)1)有源標(biāo)簽功能框圖如圖5所示，I型標(biāo)簽包括MCU，RFIC，天線以及供電電池；II型標(biāo)簽包括EEPROM，RFIC，天線以及供電電池。其特點在于*標(biāo)簽主動發(fā)送ID信息，傳輸距離遠(yuǎn)，可包含信息多；*低功耗設(shè)計，工作壽命長；*具有低電壓檢測功能，可及時提醒用戶更換電池；有源電子標(biāo)簽的結(jié)構(gòu)模塊示意圖如圖6和圖7所示。接口說明硬件接口5>SPI接口MCU與RFIC間的通信接口(I型標(biāo)簽)，EEPROM與RFIC間的通信接口(II型標(biāo)簽)硬件設(shè)計I型標(biāo)簽MCU:msp430F2121RFIC:nr05Battery:高能鈕扣電池II型標(biāo)簽EEPROM:25AA080RFIC:IA4221Battery:高能鈕扣電池軟件設(shè)計有源標(biāo)簽軟件流程圖如圖8所示，其中系統(tǒng)初始化:配置MCU和RFIC,使其按照需要的方式工作開定時器:確定ID信息發(fā)送時間間隔低功耗模式:在兩次相鄰發(fā)送ID信息時間內(nèi)，系統(tǒng)處于低功耗模式中斷響應(yīng)流程如圖9所示載波沖突檢測:檢測信道是否空閑退避，再次檢測:若信道被占用則退避隨機(jī)時間后再次檢測基站式讀卡器sc_reader—0001的產(chǎn)品參數(shù)如下重量1200g外殼材料高溫改性ABS塑料信號調(diào)制GFSK通訊速率1000Kbit/s頻率433Mhz通訊距離0100M通訊檢錯CRC16循環(huán)冗余校驗位誤碼率10-7發(fā)射功率<3DBM(可軟件調(diào)整)通訊接口RS485&RS232使用溫度-40。C~+80。C保存溫度-60'C~+85'C工作電壓8-25V交直流整機(jī)功耗<1W數(shù)據(jù)保存〉10年(掉電后)記錄容量18000條控制卡片2000張LCD分辨率:122x32D0TS接口方式2韋根26接口狀態(tài)輸出5路聯(lián)網(wǎng)容量255臺如圖10所示的基站式讀卡器sc一reader—0001硬件模塊框圖，主要包括MCU主控電路、數(shù)據(jù)存儲器電路、電路保護(hù)電路、實時時鐘電路、升降桿控制電路、RS-232/485通訊接口、無線收發(fā)電路。系統(tǒng)各個模塊原理工作介紹如下MCU主控電路作為數(shù)據(jù)讀取的中心控制部分，主要是通過控制無線收發(fā)模塊來讀取來自人員卡和車輛卡的數(shù)據(jù)，然后把讀到的數(shù)據(jù)存儲起來，并發(fā)送給PC機(jī)。存儲器電路采用16KB的EEPR0M來存儲數(shù)據(jù)。電路保護(hù)電路由于RS-485總線是在戶外使用，所以必須有防雷措施。實時時鐘電路實時時鐘電路用于在收到無線數(shù)據(jù)的同吋把人員卡號或者車輛卡號與當(dāng)前時間一起寫入EEPR0M。升降桿控制電路該部分電路用于控制閘道的升、降，實現(xiàn)無人工干預(yù)的管理方式。RS-232/485通訊接口用于與PC通訊。無線收發(fā)電路用于接收人員卡和車輛卡的數(shù)據(jù)。人員車輛管理系統(tǒng)服務(wù)器后臺軟件服務(wù)器端軟件功能模塊描述軟件模塊基本結(jié)構(gòu)如圖11所示人員資料維護(hù)對人員或車輛資料進(jìn)行輸入，修改，刪除及標(biāo)簽關(guān)聯(lián)；標(biāo)簽維護(hù)對有源電子標(biāo)簽進(jìn)行添加，掛失及刪除；權(quán)限設(shè)置操作人員的權(quán)限和密碼設(shè)定；通訊測試與客戶端進(jìn)行通訊測試；參數(shù)上傳將人員或車輛的資料和電子標(biāo)簽資料上傳給各個客戶端的控制器；客戶端維護(hù)添加或刪除客戶端；數(shù)據(jù)采集設(shè)定為自動或手動采集客戶端的記錄和圖像資料；査詢打印根據(jù)指定時間段，人員，出入口組合條件査詢相關(guān)的記錄和圖像，并將結(jié)果打印輸出；數(shù)據(jù)備份按一定頻率進(jìn)行數(shù)據(jù)備份數(shù)據(jù)恢復(fù)將備份的資料導(dǎo)入數(shù)據(jù)庫中。人員的基本資料,<table>tableseeoriginaldocumentpage10</column></row><table>部門信息(一級部門還是多級部門)<table>tableseeoriginaldocumentpage11</column></row><table>說明服務(wù)器端需要查看實時的圖像資料，直接調(diào)用視頻卡配套的軟件實現(xiàn)。客戶端軟件功能模塊描述軟件模塊基本結(jié)構(gòu)如圖12所示其中各功能模塊說明實時工作狀態(tài)實時顯示進(jìn)出人員的資料；歷史査詢狀態(tài)翻頁方式查詢當(dāng)天進(jìn)出人員的資料；標(biāo)簽屏蔽狀態(tài)輸入不需要顯示的電子標(biāo)簽編號；通訊測試測試和顯示與管理機(jī)和控制電路之間的通訊狀態(tài)。一.人員出入信息顯示當(dāng)持有電子標(biāo)簽的員工進(jìn)入時，工作站電腦顯示如下信息<table>tableseeoriginaldocumentpage11</column></row><table>一屏最多顯示8張照片，停留時間3秒鐘，最新顯示的照片以邊框顏色來區(qū)別。當(dāng)管理電腦正開機(jī)吋，工作站電腦同時將上述信息寫入管理電腦。若管理電腦當(dāng)時未開機(jī)，則當(dāng)開機(jī)時，自動從工作站電腦上取得新的出入信息，使雙方同歩。二.人員出入歷史査詢在管理電腦上，可以查詢至少一個月內(nèi)的出入記錄(執(zhí)行完數(shù)據(jù)清理后)?？梢韵薅ú樵兿铝泻Y選條件A.某一段時間指定開始時刻和結(jié)束時刻，精確到秒。B.某個員工(或某個部門的所有員工)C.某個入口(門)這三個條件可以靈活組合。三.車輛出入管理1.當(dāng)持有標(biāo)簽車輛進(jìn)入入口處的地感線圈內(nèi)時，道閘自動打開，同時記錄車輛內(nèi)的電子標(biāo)簽資料，攝像機(jī)保留車牌號；2.當(dāng)車輛在入口處的道閘下方時，道閘橫桿不落桿3.當(dāng)持有電子標(biāo)簽的車輛出去時，必須在指定地點刷卡，出口橫桿才能自動打開，同時記錄車輛內(nèi)的電子標(biāo)簽資料，攝像機(jī)保留車輛駕駛?cè)说膱D片資料；4.當(dāng)車輛在出口處的道閘下方時，道閘橫桿不落桿5.車輛出入歷史査詢在管理電腦上，可以査詢至少一個月內(nèi)的出入記錄(執(zhí)行完數(shù)據(jù)清理后)。可以限定査詢下列篩選條件D.某一段時間指定開始時刻和結(jié)束時刻，精確到秒。E.某輛車的進(jìn)出記錄F.某個入口(門)這三個條件可以靈活組合。四.其他功能1.數(shù)據(jù)備份備份數(shù)據(jù)庫文件并保存到指定目錄，以便系統(tǒng)發(fā)生意外時可以恢復(fù)數(shù)據(jù)。2.數(shù)據(jù)清理當(dāng)系統(tǒng)長時間運行后，保存出入記錄事務(wù)的數(shù)據(jù)量變得很大，可能會影響系統(tǒng)的速度，使實時性下降。這時可以考慮進(jìn)行數(shù)據(jù)清理，可以刪除指定日期以前的歷史數(shù)據(jù)，并轉(zhuǎn)存到歷史數(shù)據(jù)表中。3.操作員管理管理電腦上的操作員管理，可以新增，修改，刪除操作員，并指定各個操作員的權(quán)限。權(quán)限的力度為菜單級。對性能的規(guī)定精度本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)部分主要是進(jìn)出時間信息，精確到秒。時間特性要求査詢服務(wù)部分用戶在管理電腦上提交査詢命令到返回結(jié)果不超過5秒鐘。數(shù)據(jù)更新部分在網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通的情況下工作站電腦的出入記錄同步更新到管理電腦上的延時不超過2秒鐘。運行環(huán)境規(guī)定設(shè)備列出運行該軟件所需要的硬設(shè)備。說明其中的新型設(shè)備及其專門功能，包括a.處理器型號及內(nèi)存容量IntelP4或與之相當(dāng)?shù)腁md處理器；內(nèi)存容量至少256MB,推薦512MB以上。b.外存容量、聯(lián)機(jī)或脫機(jī)、媒體及其存儲格式，設(shè)備的型號及數(shù)量工作站微機(jī)硬盤建議大于160G;管理電腦需要備份各個工作站微機(jī)的監(jiān)控錄像資料，所以應(yīng)視工作站的數(shù)量相應(yīng)增加。C.輸入及輸出設(shè)備的型號和數(shù)量，聯(lián)機(jī)或脫機(jī)；工作站輸入設(shè)備觸摸屏，基站式遠(yuǎn)程讀卡器輸出設(shè)備觸摸屏，車輛道閘，人員指示燈管理電腦輸入設(shè)備鍵盤，鼠標(biāo)輸出設(shè)備顯示器，打印機(jī)d.數(shù)據(jù)通信設(shè)備的型號和數(shù)量；網(wǎng)絡(luò)設(shè)備快速以太網(wǎng)交換機(jī)讀卡器SCE—518A+。串口協(xié)議轉(zhuǎn)換器有源，RS485—232。支持軟件列出支持軟件，包括要用到的操作系統(tǒng)、編譯(或匯編)程序、測試支持軟件等。本系統(tǒng)運行于局域網(wǎng)上。管理電腦的操作系統(tǒng)為MicrosoftWindows2000或XP，數(shù)據(jù)庫采用MicrosoftAccess(或MSDE)，編譯程序為BorlandDelphi7.0。應(yīng)用該系統(tǒng)可以實現(xiàn)人員與車輛自動識別和信息化管理，提高車輛的通行效率和安全性，并統(tǒng)計車輛出入數(shù)據(jù)，方便管理人員進(jìn)行調(diào)度，減輕管理人員的勞動強(qiáng)度，并且有效防止收費漏洞。停車場智能管理系統(tǒng)將是智能大廈或智能住宅小區(qū)正常運營的必要條件，對小區(qū)的現(xiàn)代化文明建設(shè)，穩(wěn)定地控制、管理車輛進(jìn)出，公正嚴(yán)格地進(jìn)行收費，保證寄存車輛的安全等，發(fā)揮了很大的作用。未來的停車場將更加大型化、復(fù)雜化、智能化，系統(tǒng)管理也將更開放、更靈活，將停車場管理系統(tǒng)納入樓宇自動化系統(tǒng)，形成一個計算機(jī)管理信息系統(tǒng)，使小區(qū)的綜合管理得到全面的提高。目前市場上也有一些關(guān)于人員考勤和車輛管理的系統(tǒng),并且也采用了以RFID射頻為核心的技術(shù).但是正如前面所提到的，它們大都采用無源的RFID技術(shù),識別距離非常有限，而且如果車輛移動速度過快,其通信受多普勒效應(yīng)的影響很大,無法完全實現(xiàn)系統(tǒng)的智能化和便利性.以上所述，僅為本發(fā)明的用于管理人員及車輛的無線識別系統(tǒng)和方法的較佳實施例，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，在不違背本發(fā)明精神的情況下，所做的任何修改均應(yīng)屬于本發(fā)明的范圍，因此本發(fā)明的保護(hù)范圍當(dāng)以下列所述的權(quán)利要求范圍作為依據(jù)。權(quán)利要求1.一種用于管理人員及車輛的無線識別系統(tǒng)，包括有源電子標(biāo)簽裝置，內(nèi)部包括存儲模塊，用于存儲用戶的標(biāo)識信息，還包括無線收發(fā)模塊，用于與基站式讀卡器發(fā)送和接收信息；基站式讀卡器，安裝于通道處，用于當(dāng)有所述有源電子標(biāo)簽裝置接近時，感應(yīng)并接收所述有源電子標(biāo)簽裝置的信息，并且立即上傳到控制器中；控制器，用于接收所述基站式讀卡器上傳的信息，根據(jù)接收到的所述有源電子標(biāo)簽的編號和數(shù)量做相應(yīng)處理，并將接收到的信息上傳到工作站；工作站，用于根據(jù)接收到的所述有源電子標(biāo)簽的編號，在數(shù)據(jù)庫中查找相應(yīng)的人員或車輛的資料信息，并在顯示屏上顯示相關(guān)人員或車輛的信息及照片。2.根據(jù)權(quán)利要求1的系統(tǒng)，其中所述基站式讀卡器包括MCU主控電路、數(shù)據(jù)存儲器電路、電路保護(hù)電路、實時時鐘電路、升降桿控制電路、RS-232/485通訊接口、無線收發(fā)電路。3.根據(jù)權(quán)利要求2的系統(tǒng)，其中所述MCU主控電路作為數(shù)據(jù)讀取的中心控制部分，通過控制無線收發(fā)電路來讀取來自人員卡和車輛卡的數(shù)據(jù)，然后把讀到的數(shù)據(jù)存儲起來，并發(fā)送給工作站；所述存儲器電路采用16KB的EEPROM來存儲數(shù)據(jù)；所述電路保護(hù)電路有防雷措施；所述實時時鐘電路用于在收到無線數(shù)據(jù)的同時把人員卡號或者車輛卡號與當(dāng)前時間一起寫入存儲器；所述升降桿控制電路用于控制閘道的升、降，實現(xiàn)無人工干預(yù)的管理方式；所述RS-232/485通訊接口用于與工作站進(jìn)行通訊；所述無線收發(fā)電路用于接收人員卡和車輛卡的數(shù)據(jù)。4.根據(jù)權(quán)利要求1的系統(tǒng)，其中所述控制器根據(jù)接收到的有源電子標(biāo)簽的編號和數(shù)量來顯示指示燈的數(shù)量和顏色。5.—種用于管理人員及車輛的無線識別方法，在大樓的通道安放若干個基站式讀卡器、控制器、PC工作站，并且將它們通過網(wǎng)絡(luò)布線或無線局域網(wǎng)和控制中心的管理計算機(jī)聯(lián)網(wǎng)，當(dāng)攜帶有源電子標(biāo)簽的人員或車輛經(jīng)過通道時，接近放置在通道內(nèi)的任何一個基站式讀卡器，基站式讀卡器感應(yīng)到所述有源電子標(biāo)簽信號，同時立即上傳到控制器中，控制器根據(jù)接收到的有源電子標(biāo)簽的編號和數(shù)量做相應(yīng)的動作，同時上傳給所述PC工作站，PC工作站根據(jù)收到的有源電子標(biāo)簽編號，在數(shù)據(jù)庫中查找相應(yīng)的人員或車輛的資料信息，并在顯示屏上顯示相關(guān)人員或車輛的信息及照片，控制中心的后臺管理計算機(jī)通過網(wǎng)絡(luò)修改人員或車輛的資料并及時更新工作站和控制器內(nèi)的人員或車輛的資料，同時可對記錄的資料進(jìn)行査詢。6.根據(jù)權(quán)利要求5的方法，其中后臺管理包括人員資料維護(hù)對人員或車輛資料進(jìn)行輸入，修改，刪除及標(biāo)簽關(guān)聯(lián)；標(biāo)簽維護(hù)對有源電子標(biāo)簽進(jìn)行添加，掛失及刪除；權(quán)限設(shè)置操作人員的權(quán)限和密碼設(shè)定；通訊測試與客戶端進(jìn)行通訊測試；參數(shù)上傳將人員或車輛的資料和電子標(biāo)簽資料上傳給各個客戶端的控制器；客戶端維護(hù)添加或刪除客戶端；數(shù)據(jù)采集設(shè)定為自動或手動采集客戶端的記錄和圖像資料；查詢打印根據(jù)指定時間段，人員，出入口組合條件查詢相關(guān)的記錄和圖像，并將結(jié)果打印輸出；數(shù)據(jù)備份按一定頻率進(jìn)行數(shù)據(jù)備份；數(shù)據(jù)恢復(fù)將備份的資料導(dǎo)入數(shù)據(jù)庫中。全文摘要一種用于管理人員及車輛的無線識別系統(tǒng)及方法，在大樓的通道安放若干個基站式讀卡器、控制器、PC工作站，并將它們通過網(wǎng)絡(luò)布線或無線局域網(wǎng)和控制中心的管理計算機(jī)聯(lián)網(wǎng)，當(dāng)攜帶有源電子標(biāo)簽的人員或車輛經(jīng)過通道時，接近放置在通道內(nèi)的任一基站式讀卡器，基站式讀卡器感應(yīng)到電子標(biāo)簽信號，同時立即上傳到控制器中，控制器根據(jù)接收到的標(biāo)簽編號和數(shù)量做相應(yīng)的動作，同時上傳給PC工作站，PC工作站根據(jù)收到的電子標(biāo)簽編號，在數(shù)據(jù)庫中查找相應(yīng)的人員或車輛的資料信息，并顯示相關(guān)人員或車輛的信息及照片，控制中心的計算機(jī)通過網(wǎng)絡(luò)修改人員或車輛資料并及時更新工作站和控制器內(nèi)的人員或車輛資料，還可對記錄的資料進(jìn)行查詢。文檔編號G06K7/00GK101201890SQ20071014299公開日2008年6月18日申請日期2007年8月14日優(yōu)先權(quán)日2007年8月14日發(fā)明者趙子彬申請人:北京愛心無限醫(yī)療技術(shù)開發(fā)有限公司