專利名稱：出租車節(jié)能調(diào)控方法
技術領域：
本發(fā)明涉及出租車的運營效率；能源消耗；運營成本和養(yǎng)路費 的繳納，更具體的說是一種在現(xiàn)有養(yǎng)路費繳納的基礎上加以改進的，根據(jù) 出租車運營效率的大小計算養(yǎng)路費繳納獎勵的出租車節(jié)能調(diào)控方法，尤其
是該出租車節(jié)能調(diào)控方法可使出租車運營與節(jié)能更合理；更先進；更注 重經(jīng)濟效益與社會效益。
背景技術：
現(xiàn)有的出租車養(yǎng)路費的繳納方法存在著缺少節(jié)能調(diào)控引導的 不足，但針對鼓勵節(jié)能、提高效率、滿足城市需要，相同乘客人數(shù)所占用 公路資源的不同和消耗能源的不同而言，還存在著過于簡單、機械、缺少 節(jié)能調(diào)控引導、獎勵節(jié)約、優(yōu)化線路、滿足需要的問題，目前還沒有一種 把養(yǎng)路費繳納與鼓勵節(jié)能的出租車節(jié)能調(diào)控方法。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有出租車養(yǎng)路費的繳納方法存在著缺少 節(jié)能調(diào)控引導的不足，提供了一種使出租車運營與節(jié)能更合理；更先進 的出租車節(jié)能調(diào)控方法。、
本發(fā)明的具體內(nèi)容是:l"一種出租車節(jié)能調(diào)控方法，其特征在于，節(jié)能調(diào) 控方法是根據(jù)出租車運營效率的大小計算養(yǎng)路費繳納的獎勵方法。2，所 述的運營效率是指百公里運送乘客所創(chuàng)造的收益計算的。3，所述獎勵方法 是指在一個計劃期內(nèi)，最好是以月為計劃期，根據(jù)當期某出租車所創(chuàng)造的 收益除以當期該出租車運行的總公里數(shù)，乘以一百，根據(jù)結果進行排名。 4，所述的獎勵方法是指在一定區(qū)域內(nèi)，最好是以區(qū)縣為單位，排名靠前5 %至40%，最好是在總排名的前20%的出租車給與獎勵。5,所述的獎勵 方法是指由收取養(yǎng)路費的部門給與一定比例的獎勵，按當期該出租車應繳養(yǎng)路費的5%至30%，最好是10%給與獎勵。獎勵方法的考核是根據(jù)出租 車發(fā)票數(shù)據(jù)和里程表數(shù)據(jù)為依據(jù)的。
本發(fā)明的有益效果本發(fā)明克服了出租車養(yǎng)路費繳納只注重車型不注重整
體的經(jīng)濟效益和社會效益，同時也利用經(jīng)濟杠桿引導出租車系統(tǒng)科學合理 的運營，使經(jīng)濟效益與社會效益最大化。
具體實施例方式下面結合實例對本發(fā)明作進一步詳細描述。 出租車節(jié)能調(diào)控方法是由運營效率；能源消耗；運營成本和養(yǎng)路費的繳納 等因素所構成，是在原有的出租車養(yǎng)路費繳納方法的基礎上改進的，它是 利用經(jīng)濟杠桿引導出租車系統(tǒng)科學合理的運營，使經(jīng)濟效益與社會效益最 大化。是根據(jù)出租車運營效率大小來計算養(yǎng)路費繳納的獎勵方法。它只需 增加部分管理軟件與硬件。按照出租車運營效率的大小計算養(yǎng)路費繳納的 獎勵方法；運營效率是指百公里運送乘客所創(chuàng)造的收益計算的；獎勵方法 是指在一個計劃期內(nèi)，最好是以月為計劃期，根據(jù)當期某出租車所創(chuàng)造的 收益除以當期該出租車運行的總公里數(shù)，乘以一百，根據(jù)結果進行排名； 在一定區(qū)域內(nèi)，最好是以區(qū)縣為單位，排名靠前5%至40%，最好是在總 排名的前20%的出租車給與獎勵；獎勵方法是指由收取養(yǎng)路費的部門給與 一定比例的獎勵，按當期該出租車應繳養(yǎng)路費的5%至30%，最好是10 %給與獎勵；獎勵方法的考核是根據(jù)出租車發(fā)票數(shù)據(jù)和里程表數(shù)據(jù)為依據(jù) 的方法即可實現(xiàn)。以上所述方法是一套完整的出租車節(jié)能調(diào)控方法。
權利要求
1，一種出租車節(jié)能調(diào)控方法，包括運營效率；能源消耗；運營成本。其特征在于，所述的節(jié)能調(diào)控方法是根據(jù)出租車運營效率的大小計算養(yǎng)路費繳納的獎勵方法。
2， 根據(jù)權利要求1所述的出租車節(jié)能調(diào)控方法，其特征在于，所述的運營效率是指百公里運送乘客所創(chuàng)造的收益計算的。
3， 根據(jù)權利要求1或2所述的出租車節(jié)能調(diào)控方法，其特征在于，所述的獎勵方法是指在一個計劃期內(nèi)，最好是以月為計劃期，根據(jù)當期某出租車所創(chuàng)造的收益除以當期該出租車運行的總公里數(shù)，乘以一百，根據(jù)結果進行排名。
4， 根據(jù)權利要求1或2或3所述的出租車節(jié)能調(diào)控方法，其特征在于，所 述的，方法是指在一定區(qū)域內(nèi)，最好是以區(qū)縣為單位，排名靠前5%至 40%,最好是在總抹名的前20%的出租車給與獎勵。
5， 根據(jù)權利要求1或2或3或4所述的出租車節(jié)能調(diào)控方法，其特征在于， 所述的獎勵方法是指由收取養(yǎng)路費的部門給與一定比例的獎勵，按當期 該出租車應繳養(yǎng)路費的5%至30%，最好是10%給與獎勵。
6， 根據(jù)權利要求1或2或3或4或5所述的出租車節(jié)能調(diào)控方法，其特征 在于，所述的獎勵方法的考核是根據(jù)出租車發(fā)票數(shù)據(jù)和里程表數(shù)據(jù)為依 據(jù)的。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種出租車節(jié)能調(diào)控方法，旨在提供一種根據(jù)出租車運營效率的大小計算養(yǎng)路費繳納的獎勵方法；其運營效率是指百公里運送乘客所創(chuàng)造的收益計算的；其獎勵方法是指在一個計劃期內(nèi)，最好是以月為計劃期，根據(jù)當期某出租車所創(chuàng)造的收益除以當期該出租車運行的總公里數(shù)，乘以一百，根據(jù)結果進行排名；在一定區(qū)域內(nèi)，最好是以區(qū)縣為單位，排名靠前5％至40％，最好是在總排名的前20％的出租車給與獎勵；由收取養(yǎng)路費的部門給與一定比例的獎勵，按當期該出租車應繳養(yǎng)路費的5％至30％，最好是10％給與獎勵；獎勵方法的考核是根據(jù)該出租車發(fā)票數(shù)據(jù)和里程表數(shù)據(jù)為依據(jù)的出租車節(jié)能調(diào)控方法。使出租車運營與節(jié)能更合理；更先進。
文檔編號G06Q90/00GK101452559SQ200710150728
公開日2009年6月10日 申請日期2007年12月4日 優(yōu)先權日2007年12月4日
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