專利名稱：收發(fā)卡機的卡箱抬升機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種收發(fā)卡機的卡箱抬升機構(gòu)，收發(fā)卡機的一個典型應(yīng)用是 在高速公路的出入口收發(fā)收費卡。
背景技術(shù)：
非接觸式IC卡的大量集中發(fā)放和回收是由具有自動發(fā)放和自動回收功能的收發(fā)卡機來完成。目前通用的一種收發(fā)卡機的結(jié)構(gòu)是卡箱位于收發(fā)卡機的內(nèi) 部，卡片集中疊放在豎直卡箱內(nèi)并由彈力裝置將最上端的卡片始終頂在出卡口 旁，由位于卡箱上端部的撥卡機構(gòu)從卡箱側(cè)邊的出卡口逐張將卡片撥出卡箱外。 目前卡箱的裝夾方式主要有兩種 一種裝夾方式是撥卡裝置可翻轉(zhuǎn)，卡箱自上 而下插入收發(fā)卡機，撥卡裝置翻轉(zhuǎn)，壓在卡箱端蓋上，將卡箱夾緊，由于撥卡 裝置頻繁翻轉(zhuǎn)，容易造成故障，同時可維修性較差。另一種裝夾方式是撥卡裝 置固定不動，由收發(fā)卡機側(cè)部將卡箱推進卡機中，再依靠收發(fā)卡機下部的抬升 機構(gòu)上升將卡箱夾緊?，F(xiàn)有的抬升機構(gòu)大都采用凸輪機構(gòu)對平臺進行抬升。這 種抬升機構(gòu)有以下不足 一方面，要實現(xiàn)大行程的位移，凸輪的體積必須較大， 進而使得收發(fā)卡機的外形較大；另一方面，凸輪機構(gòu)使用時間較長后，如果出 現(xiàn)磨損，就會影響其最大行程，凸輪的磨損使卡箱與撥卡機構(gòu)的預(yù)緊量發(fā)生變 化，就有可能引起系統(tǒng)工作不穩(wěn)定；同時手動驅(qū)動凸輪轉(zhuǎn)動速度的變化，也容 易引起卡箱與撥卡機構(gòu)的撞擊。實用新型內(nèi)容:
本實用新型的目的是提供一種收發(fā)卡機的卡箱抬升機構(gòu)，其體積較小，利于 減小整機的尺寸，另外能確?？ㄏ渑c撥卡機構(gòu)的預(yù)緊量和減小卡箱與撥卡機構(gòu) 的撞擊。本實用新型的收發(fā)卡機的卡箱抬升機構(gòu)，包括承載卡箱的托板，托板可沿導(dǎo) 柱上下移動，托板下鉸接抬升連桿，抬升連桿另一端鉸接定點連桿和移動連桿， 定點連桿的另一端固定在底座上，移動連桿的另一端與螺母鉸接，螺母旋套在 螺桿上，螺桿可旋轉(zhuǎn)，并與驅(qū)動裝置相連。抬升時將卡箱置于托板上，啟動與螺桿相連的驅(qū)動裝置，螺桿旋轉(zhuǎn)，旋套在 其上的螺母和鉸接在螺母上的移動連桿一端隨之移動，由于移動連桿與定點連 桿鉸接，而定點連桿的另一端固定不動，兩連桿的鉸接點隨著螺母的運動抬升， 并推動抬升連桿向上移動，由于抬升連桿鉸接在托板上，托板隨之托著卡箱向 上移動。螺桿反向轉(zhuǎn)動，即可將托板降下，便于將卡箱取出。由于本實用新型 采用了由抬升連桿、移動連桿和定點連桿的三連桿機構(gòu)抬升卡箱，在實現(xiàn)相同 位移的情況下，其體積比現(xiàn)有技術(shù)小得多，應(yīng)用本實用新型可顯著減少整機的尺寸；螺旋副(螺桿和旋套在其上的螺母組成)的自鎖可將卡箱停留在任何位 置，可保證卡箱與撥卡裝置的配合精度；同時，由于抬升的高度取決于螺母的 位置，只需調(diào)節(jié)螺母停留位置，即可調(diào)節(jié)卡箱與撥卡機構(gòu)的預(yù)緊量。抬升連桿 采用了柔性機構(gòu)，可減小卡箱與撥卡機構(gòu)的硬撞擊。


圖1和圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)原理圖。
具體實施方式
:
實施例l如圖1所示，卡箱可置于托板1上，托板1可沿導(dǎo)柱2上下移動，托板1下 鉸接抬升連桿3，抬升連桿另一端鉸接定點連桿5和移動連桿4，定點連桿5的 另一端固定在底座上，移動連桿4的另一端與螺母7鉸接，螺母7螺接在螺桿6 上，螺桿6可旋轉(zhuǎn)，并與驅(qū)動裝置8相連。驅(qū)動裝置8可以是手動的搖桿，也可是電機或其他自動驅(qū)動裝置，本實施例 是電機，采用自動驅(qū)動裝置可提高工作效率。抬升連桿3可設(shè)置為彈性裝置，如各種彈簧、氣缸等，本實施例釆用氣彈簧， 采用彈性裝置可調(diào)節(jié)卡箱與撥卡機構(gòu)的壓緊量，避免卡箱與撥卡機構(gòu)的硬撞擊 造成故障。實施例2如圖2所示，在同一螺桿6上設(shè)置了兩套三連桿機構(gòu)，兩套三連桿機構(gòu)共同 推動托板向上運動。其余與實施例l相同。
權(quán)利要求1.收發(fā)卡機的卡箱抬升機構(gòu)，其特征在于包括承載卡箱的托板(1)，托板(1)可沿導(dǎo)柱(2)上下移動，托板(1)下鉸接抬升連桿(3)，抬升連桿(3)另一端鉸接定點連桿(5)和移動連桿(4)，定點連桿(5)的另一端固定在底座上，移動連桿(4)的另一端與螺母(7)鉸接，螺母(7)旋套在螺桿(6)上，螺桿(6)可旋轉(zhuǎn)，并與驅(qū)動裝置(8)相連。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的收發(fā)卡機的卡箱抬升機構(gòu)，其特征在于驅(qū)動 裝置(8)是電機。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的收發(fā)卡機的卡箱抬升機構(gòu)，其特征在于抬升 連桿(3)是氣彈簧。
專利摘要本實用新型公開了一種收發(fā)卡機的卡箱抬升機構(gòu)，包括承載卡箱的托板，托板可沿導(dǎo)柱上下移動，托板下鉸接抬升連桿，抬升連桿另一端鉸接定點連桿和移動連桿，定點連桿的另一端固定在底座上，移動連桿的另一端與螺母鉸接，螺母旋套在螺桿上，螺桿可旋轉(zhuǎn)，并與驅(qū)動裝置相連。由于采用了三連桿機構(gòu)抬升卡箱，在實現(xiàn)相同位移的情況下，其體積比現(xiàn)有技術(shù)小得多；螺旋副(螺桿和旋套在其上的螺母組成)的自鎖可將卡箱停留在任何位置，可保證卡箱與撥卡裝置的配合精度；由于抬升的高度取決于螺母的位置，只需調(diào)節(jié)螺母停留位置，即可調(diào)節(jié)卡箱與撥卡機構(gòu)的預(yù)緊量。抬升連桿采用了柔性機構(gòu)，可減小卡箱與撥卡機構(gòu)的硬撞擊。
文檔編號G06K13/02GK201035595SQ20072005061
公開日2008年3月12日 申請日期2007年4月23日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月23日
發(fā)明者徐青平 申請人:廣東省電子技術(shù)研究所