專利名稱：一種拼車(chē)控制方法及其車(chē)載智能終端裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種拼車(chē)控制方法和本方法涉及的車(chē)載智能 終端裝置。
(二) 、背景技術(shù)隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，汽車(chē)保有量在中國(guó)每年以數(shù) 百萬(wàn)輛的速度增加，道路交通情況不斷擁擠、惡化。為了緩解交通，同時(shí)也為 了降低出行費(fèi)用，很多駕駛?cè)藛T選擇了拼車(chē)出行，但是大部分有這種需求的駕 駛?cè)藛T，往往無(wú)法獲取相關(guān)的需求信息，造成拼車(chē)難于實(shí)現(xiàn)。
(三) 、發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種拼車(chē)控制方法 及其車(chē)載智能終端裝置，為有拼車(chē)需求的駕駛?cè)藛T和乘客提供拼車(chē)需求信息。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案。
一種拼車(chē)控制方法，其特征在于設(shè)置控制中心；控制中心包括計(jì)算機(jī)服 務(wù)器，包含有需要拼車(chē)的乘客信息的信息數(shù)據(jù)庫(kù)；并在用戶車(chē)輛內(nèi)安裝車(chē)載智 能終端；
駕駛?cè)藛T有拼車(chē)需求時(shí)，將包括拼車(chē)需求的起點(diǎn)、經(jīng)由地、終點(diǎn)、人員數(shù) 量要求在內(nèi)的信息輸入車(chē)載智能終端；車(chē)載智能終端通過(guò)公共無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)將 所述的信息傳遞到控制中心的計(jì)算機(jī)服務(wù)器；
控制中心在其信息數(shù)據(jù)庫(kù)中檢索后通過(guò)公共無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)將檢索結(jié)果傳送 車(chē)載智能終端上顯示。
控制中心在其信息數(shù)據(jù)庫(kù)中的檢索包括計(jì)算機(jī)服務(wù)器檢索和人工查詢。
所述的車(chē)載智能終端包括電源系統(tǒng)、通信單元，微處理器單元、復(fù)位/存儲(chǔ)單元、液晶驅(qū)動(dòng)電路，信息顯示面板和語(yǔ)音單元；
所述的電源系統(tǒng)為整個(gè)車(chē)載智能終端供電，將汽車(chē)電瓶的直流電轉(zhuǎn)變?yōu)橄?統(tǒng)需要的各種電壓值供系統(tǒng)使用；
所述的通信單元是車(chē)載智能終端通信接口 ，負(fù)責(zé)微處理器單元與控制中心 進(jìn)行之間的通信，并負(fù)責(zé)駕駛?cè)藛T、車(chē)載智能終端與控制中心之間的的通信；
所述的微處理器單元負(fù)責(zé)對(duì)通信單元的信息進(jìn)行分析整理、存儲(chǔ)，并與控 翻中心的通信，將控制中心的相關(guān)信息送到信息顯示面板；
所述的信息顯示面板作為控制中心與用戶交互的信息顯示屏負(fù)責(zé)與用戶的 信息交互，完成信息的顯示與輸入；
所述的復(fù)位/存儲(chǔ)單元為微處理器單元提供復(fù)位信號(hào)和系統(tǒng)正常工作的監(jiān) 控，當(dāng)微處理器單元發(fā)生死機(jī)時(shí)能自動(dòng)對(duì)處理器進(jìn)行復(fù)位，使微處理器單元能 重新正常工作，復(fù)位/存儲(chǔ)單元還提供數(shù)據(jù)運(yùn)算必須的內(nèi)存空間，并進(jìn)行必要的 數(shù)據(jù)保存；
所述的語(yǔ)音單元負(fù)責(zé)相關(guān)違章信息的語(yǔ)音播報(bào)；
所述的液晶驅(qū)動(dòng)電路是一個(gè)驅(qū)動(dòng)接口 ，將微處理器單元的控制信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)?信息顯示面板能夠使用的信號(hào)。
一種拼車(chē)控制用車(chē)載智能終端裝置，包括電源系統(tǒng)、通信單元，微處理器 單元、復(fù)位/存儲(chǔ)單元、液晶驅(qū)動(dòng)電路，信息顯示面板和語(yǔ)音單元，其特征在于: 微處理器單元分別與復(fù)位存儲(chǔ)單元、通信單元以及語(yǔ)音單元相連；微處理器單 元通過(guò)液晶驅(qū)動(dòng)電路與信息顯示面板相連。
還包括汽車(chē)電瓶；電源系統(tǒng)與所述的汽車(chē)電瓶相連。
本發(fā)明的積極效果在于控制中心通過(guò)網(wǎng)絡(luò)或其他渠道獲取拼車(chē)需求信息，形成數(shù)據(jù)庫(kù)，當(dāng)駕駛?cè)藛T有拼車(chē)需求時(shí)，可通過(guò)車(chē)載地智能終端，獲取控制中 心的數(shù)據(jù)庫(kù)中的信息，完成拼車(chē)。并且控制中心可以在獲得駕駛?cè)藛T許可后， 代為駕駛?cè)藛T聯(lián)系、選擇拼車(chē)人員。
本方法有別于現(xiàn)有的拼車(chē)約定方式，它是由控制中心通過(guò)網(wǎng)絡(luò)和車(chē)載終端 獲取大量的數(shù)據(jù)，形成拼車(chē)信息數(shù)據(jù)庫(kù)，通過(guò)車(chē)載的智能終端可以査詢相關(guān)的 信息，并可通過(guò)控制中心協(xié)助聯(lián)系，形成拼車(chē)關(guān)系。
(四)

圖l本發(fā)明的系統(tǒng)功能框圖，也是車(chē)載智能終端裝置的
結(jié)構(gòu)示意圖2是本發(fā)明ARM核心板原理圖(一)； 圖3本發(fā)明ARM核心板原理圖(二)； 圖4本發(fā)明通信接口原理圖； 圖5本發(fā)明系統(tǒng)電源原理圖。
(五) 具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明。
如圖1所示，本發(fā)明拼車(chē)控制方法的步驟是
設(shè)置控制中心9;控制中心9包括計(jì)算機(jī)服務(wù)器，包含有需要拼車(chē)的乘客信 息的信息數(shù)據(jù)庫(kù)，人工服務(wù)座席；并在用戶車(chē)輛內(nèi)安裝車(chē)載智能終端4。
駕駛?cè)藛T有拼車(chē)需求時(shí)，將包括拼車(chē)需求的起點(diǎn)、經(jīng)由地、終點(diǎn)、人員數(shù) 量要求在內(nèi)的信息輸入車(chē)載智能終端4;車(chē)載智能終端4通過(guò)公共無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò) 10將所述的信息傳遞到控制中心9的計(jì)算機(jī)服務(wù)器。
控制中心9在其信息數(shù)據(jù)庫(kù)中檢索后通過(guò)公共無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)10將檢索結(jié)果 傳送車(chē)載智能終端4上顯示。
控制中心9在其信息數(shù)據(jù)庫(kù)中的檢索包括計(jì)算機(jī)服務(wù)器檢索和人工査詢。所述的車(chē)載智能終端4包括電源系統(tǒng)5、通信單元7，微處理器單元l、復(fù)位/ 存儲(chǔ)單元3、液晶驅(qū)動(dòng)電路6，信息顯示面板8和語(yǔ)音單元2;
如圖5所示，所述的電源系統(tǒng)5為整個(gè)車(chē)載智能終端4供電，將汽車(chē)電瓶的直 流電轉(zhuǎn)變?yōu)橄到y(tǒng)需要的各種電壓值供系統(tǒng)使用；
如圖4所示，所述的通信單元7是車(chē)載智能終端通信接口，負(fù)責(zé)微處理器單 元1與控制中心9進(jìn)行之間的通信，并負(fù)責(zé)駕駛?cè)藛T、車(chē)載智能終端4與控制中心 之間的的通信；
, 如圖2、 3所示，所述的微處理器單元1負(fù)責(zé)對(duì)通信單元7的信息進(jìn)行分析整 理、存儲(chǔ)，并與控制中心9的通信，將控制中心9的相關(guān)信息送到信息顯示面板8;
所述的信息顯示面板8作為控制中心9與用戶交互的信息顯示屏負(fù)責(zé)與用戶 的信息交互，完成信息的顯示與輸入；
所述的復(fù)位/存儲(chǔ)單元3為微處理器單元l提供復(fù)位信號(hào)和系統(tǒng)正常工作的監(jiān) 控，當(dāng)微處理器單元l發(fā)生死機(jī)時(shí)能自動(dòng)對(duì)處理器進(jìn)行復(fù)位，使微處理器單元l 能重新正常工作，復(fù)位/存儲(chǔ)單元3還提供數(shù)據(jù)運(yùn)算必須的內(nèi)存空間，并進(jìn)行必要 的數(shù)據(jù)保存；
所述的語(yǔ)音單元2負(fù)責(zé)相關(guān)違章信息的語(yǔ)音播報(bào)；
所述的液晶驅(qū)動(dòng)電路6是一個(gè)驅(qū)動(dòng)接口，將微處理器單元l的控制信號(hào)轉(zhuǎn)變 為信息顯示面板8能夠使用的信號(hào)。
本發(fā)明的車(chē)載智能終端裝置的微處理器單元1分別與復(fù)位存儲(chǔ)單元3、通信 單元7以及語(yǔ)音單元2相連；微處理器單元1通過(guò)液晶驅(qū)動(dòng)電路6與信息顯示面板8 相連。
權(quán)利要求
1、一種拼車(chē)控制方法，其特征在于設(shè)置控制中心(9)；控制中心(9)包括計(jì)算機(jī)服務(wù)器，包含有需要拼車(chē)的乘客信息的信息數(shù)據(jù)庫(kù)；并在用戶車(chē)輛內(nèi)安裝車(chē)載智能終端(4)；駕駛?cè)藛T有拼車(chē)需求時(shí)，將包括拼車(chē)需求的起點(diǎn)、經(jīng)由地、終點(diǎn)、人員數(shù)量要求在內(nèi)的信息輸入車(chē)載智能終端(4)；車(chē)載智能終端(4)通過(guò)公共無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)(10)將所述的信息傳遞到控制中心(9)的計(jì)算機(jī)服務(wù)器；控制中心(9)在其信息數(shù)據(jù)庫(kù)中檢索后通過(guò)公共無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)(10)將檢索結(jié)果傳送車(chē)載智能終端(4)上顯示。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的拼車(chē)控制方法，其特征在于控制中心(9)在其 信息數(shù)據(jù)庫(kù)中的檢索包括計(jì)算機(jī)服務(wù)器檢索和人工査詢。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的拼車(chē)控制方法，其特征在于所述的車(chē)載智能終 端(4)包括電源系統(tǒng)(5)、通信單元(7)，微處理器單元(1)、復(fù)位/存儲(chǔ)單元(3)、液晶驅(qū)動(dòng)電路(6)，信息顯示面板(8)和語(yǔ)音單元(2);所述的電源系統(tǒng)(5)為整個(gè)車(chē)載智能終端(4)供電，將汽車(chē)電瓶的直流 電轉(zhuǎn)變?yōu)橄到y(tǒng)需要的各種電壓值供系統(tǒng)使用；所述的通信單元(7)是車(chē)載智能終端通信接口，負(fù)責(zé)微處理器單元(1) 與控制中心(9)進(jìn)行之間的通信，并負(fù)責(zé)駕駛?cè)藛T、車(chē)載智能終端(4)與控 制中心之間的的通信；所述的微處理器單元(1)負(fù)責(zé)對(duì)通信單元(7)的信息進(jìn)行分析整理、存 儲(chǔ)，并與控制中心(9)的通信，將控制中心(9)的相關(guān)信息送到信息顯示面 板(8);所述的信息顯示面板(8)作為控制中心(9)與用戶交互的信息顯示屏負(fù) 責(zé)與用戶的信息交互，完成信息的顯示與輸入；所述的復(fù)位/存儲(chǔ)單元(3)為微處理器單元(1)提供復(fù)位信號(hào)和系統(tǒng)正常 工作的監(jiān)控，當(dāng)微處理器單元(1)發(fā)生死機(jī)時(shí)能自動(dòng)對(duì)處理器進(jìn)行復(fù)位，使微 處理器單元(1)能重新正常工作，復(fù)位/存儲(chǔ)單元(3)還提供數(shù)據(jù)運(yùn)算必須的 內(nèi)存空間，并進(jìn)行必要的數(shù)據(jù)保存；所述的語(yǔ)音單元(2)負(fù)責(zé)相關(guān)違章信息的語(yǔ)音播報(bào)；所述的液晶驅(qū)動(dòng)電路(6)是一個(gè)驅(qū)動(dòng)接口，將微處理器單元(1)的控制 信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)樾畔@示面板(8)能夠使用的信號(hào)。
4、 一種拼車(chē)控制用車(chē)載智能終端裝置，包括電源系統(tǒng)(5)、通信單元(7)， 微處理器單元(1)、復(fù)位/存儲(chǔ)單元(3)、液晶驅(qū)動(dòng)電路(6)，信息顯示面板(8) 和語(yǔ)音單元(2)，其特征在于微處理器單元(1)分別與復(fù)位存儲(chǔ)單元(3)、 通信單元(7)以及語(yǔ)音單元(2)相連；微處理器單元(1)通過(guò)液晶驅(qū)動(dòng)電路(6)與信息顯示面板(8)相連。
5、 如權(quán)利要求4所述的拼車(chē)控制用車(chē)載智能終端裝置，其特征在于還包 括汽車(chē)電瓶；電源系統(tǒng)(5)與所述的汽車(chē)電瓶相連。
全文摘要
本發(fā)明是一種拼車(chē)控制方法及其車(chē)載智能終端裝置。本系統(tǒng)是一個(gè)拼車(chē)服務(wù)系統(tǒng)，當(dāng)駕駛?cè)藛T有拼車(chē)需求時(shí)，可以通過(guò)車(chē)載智能終端，輸入起點(diǎn)、經(jīng)由地、終點(diǎn)、人員要求等信息至車(chē)載智能終端。車(chē)載智能終端通過(guò)公眾通信網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)娇刂浦行模刂浦行耐ㄟ^(guò)服務(wù)器中的數(shù)據(jù)庫(kù)檢索到符合要求的信息，再通過(guò)公共通信網(wǎng)絡(luò)傳回車(chē)載智能終端，由駕駛?cè)藛T選擇相關(guān)信息直接聯(lián)系相關(guān)人員，或反饋到控制中心，由控制中心為駕駛?cè)藛T聯(lián)系、預(yù)約，直至拼車(chē)的完成。
文檔編號(hào)G06F17/30GK101630320SQ20091001725
公開(kāi)日2010年1月20日 申請(qǐng)日期2009年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月23日
發(fā)明者欒煥民 申請(qǐng)人:煙臺(tái)麥特電子有限公司