專利名稱：一種基于rfid的物流服務質量評定方法
技術領域：
本發(fā)明涉及射頻識別(Radio Frequency Identification,簡稱RFID)技 術領域，特別涉及一種基于RFID的物流服務質量評定方法。
背景技術：
物流是物品從供應地到接收地的實體流動過程，根據(jù)實際需要，將運輸、儲 存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。 當前的物流運輸鏈路沒有一個有效的第三方評定檢測其服務質量的方法，現(xiàn)有的
一些檢測方法主要有
1) ，依據(jù)物流公司內部登記數(shù)據(jù)查詢
物流公司內部登記數(shù)據(jù)即當貨物到達物流公司的管理人員登記的一些信息， 如出倉日期，到達日期，貨物數(shù)量等，依據(jù)這些來評定物流鏈路的效率與服務質
2) ，依據(jù)客戶投訴率檢測
當物流公司的服務質量使客戶感到不滿意時客戶會向有關管理部門或物流 公司相關部門投訴，依據(jù)投訴率來判斷物流公司或物流鏈路的服務質量。
而上述兩種主要的評定檢測方法不足之處是顯而易見的，如數(shù)據(jù)的內部人為 修改，造成數(shù)據(jù)的客觀公正性受到置疑，而客戶投訴的程度，缺乏有效的參考標 準等問題。
因此，物流行業(yè)從嚴格意義上來說并沒有一個有效的檢測其鏈路服務質量的 方法，如靠人為登記的信息，從實際來講操作性是很小的，而客戶的投訴率也不 能完全證明服務質量的好壞，因為客戶也并不明確其服務質量到底屬于偏好還是 偏壞，只有當客戶自身的利益受到嚴重損害時才可能發(fā)生客戶投訴的問題，而并 沒有一個公正的參考標準，即使投訴少也不能說明服務質量就過關，故投訴率并 不能稱得上一個有效的方法。

發(fā)明內容本發(fā)明的目的是提供一種基于RFID的物流服務質量評定方法，使用RFID 檢測為解決這些物流上的服務問題提供一種方法，以解決因為沒有一個有效 的檢測方法可能會出現(xiàn)物流上的一些問題。本發(fā)明的技術方案是， 一種基于RFID的物流服務質量評定方法，貨物帶有 RFID標簽，其特征在于，包括以下步驟貨物經(jīng)過各個物品處理點時，由安裝在物品處理點處的RFID閱讀器讀到其 攜帶的標簽信息，該標簽信息被發(fā)送到后臺數(shù)據(jù)處理服務器；根據(jù)所述標簽信息記錄所述貨物經(jīng)過的各個物品處理點的識別號，依次記為 R1,R2, R3，…；根據(jù)所述標簽信息記錄所述貨物到達各個物品處理點的時間，依次記為 Rtl， Rt2， Rt3,…；根據(jù)所述標簽信息記錄所述貨物離開各個物品處理點的時間，依次記為 Ltl， Lt2, Lt3,…；根據(jù)所記錄的所述貨物經(jīng)過的各個物品處理點的識別號得到所述貨物經(jīng)過 的線路；根據(jù)所述貨物到達各個物品處理點的時間和所述貨物離開各個物品處理點 的時間計算各個物品處理點間的在途時間和各個物品處理點滯留時間，依次記為各個物品處理點間的在途時間Tl=Rt2-Ltl， T2=Rt3-Lt2，…，各個物品處理點滯留時間U=Ltl-Rtl， t2=Lt2-Rt2，…；將各個物品處理點間的在途時間和各個物品處理點滯留時間相加計算出總 路程到達時間，統(tǒng)計所有待評定貨物的總路程到達時間，與總路程正常到達時間 比較，得出物流服務準時到達率。RFID即射頻識別，主要有三部分組成，閱讀器，標簽，天線，閱讀器可以 通過天線接收到標簽發(fā)送來的信息。本發(fā)明基于RFID的物流行業(yè)服務質量檢測方法可以提供一種有效的，公正 的檢測方法來彌補當前物流檢測方法的不足，為企業(yè)或監(jiān)管部門提供一個有利的 方法。利用此方法一方面能檢測物流鏈路的服務質量，另一方面將會為各物流鏈 路服務質量提供一個有效的參考，提高鏈路的運作效率。本發(fā)明基本解決以下一些問題1，獲得物流服務質量參考依據(jù)目前物流服務質量參考依據(jù)上存在著缺陷，沒有一個有效的評估方 法，直接導致標準化問題的存在，只有使用一個有效的檢測方法標準化 問題才可能得到解決，標準化問題解決了能直接提高物流鏈路的運營效 率，提高服務質量。基于RFID的檢測方向將是一個正確有效的方法，為 物流鏈路的服務標準提供參考。2,效率低，運營成本高，貨物安全難以得到保障的問題因為在運輸鏈路上沒有一個有效的方法對其進行監(jiān)控，難以預料鏈路上 會發(fā)生的各個復雜的狀況，如可能發(fā)生貨物的運輸錯誤，本來是按照A地到 B地到C地，而可能會因為運輸人員的疏忽從A地出來后可能往D地走了， 致使發(fā)個鏈路運輸路線錯誤。另外就是效率低，有可能因為人為因素致使在 運輸過程中時間耽誤過長，不能按照原定計劃到達接受地，而效率的降低必 然致使運營成本提高，使用RFID檢測方法將能對物流鏈路進行監(jiān)控，減少 錯誤的發(fā)生，提高效率，從而降低運營成本。 3，自動化管理不足的問題目前物流鏈路在自動化程度上還存在不足，不方便統(tǒng)一管理，不能 進行大規(guī)模調度等問題。人工去檢測物流鏈路的服務質量操作性太低， 需要花費大量的人力資源和財力資源，而且也不能保證結果的正確性和 可靠性，基于RFID的檢測方法將在一定程序中提高自動化管理程度。因 為大量的數(shù)據(jù)處理都交由RFID閱讀器和后臺數(shù)據(jù)處理，人為干預減少， 大大提高自動化程度。采用本發(fā)明技術方案后，可以獲得以下效果-1. 基于RFID物流服務質量檢測方法能全面、客觀地監(jiān)測企業(yè)物流服務質量?；赗FID的物流檢測方法有助于增強各物流鏈路的市場競爭力、提高經(jīng)濟 效益，提升工作效率，降低了運營成本，提高客戶服務質量、增加公司收益，故 對企業(yè)在物流競爭力方面將大大提高。2. 采用先進的RFID技術可為監(jiān)管部門提供全面、客觀、詳實的物品運輸鏈路數(shù) 據(jù)。實施物流行業(yè)運輸質量檢測，有助于監(jiān)控作業(yè)流程、優(yōu)化網(wǎng)絡結構、降低運 營成本、提高客戶滿意度，從而務實、高效地增強企業(yè)的市場競爭力，進一步提升整個社會的整體經(jīng)濟效益。3.基于RFID物流服務質量檢測方法能準確、有效地査找問題癥結所在。準確，有效地查找問題癥結無論對于企業(yè)本身還是對于監(jiān)管部門都將提供一 個改進現(xiàn)在流程的有力依據(jù)，可以檢驗企業(yè)在物流方面的決策是否能有效的提高 效率等問題，有助于提升物流行業(yè)的普遍服務水平。


圖l本發(fā)明一實施例中RFID系統(tǒng)檢測范圍示意圖 圖2本發(fā)明一實施例中RFID系統(tǒng)檢測流程示意3本發(fā)明一實施例中RFID系統(tǒng)在物品的倉庫地方各出口點放置RFID閱讀器 示意4本發(fā)明一實施例中RFID系統(tǒng)測試工作示意5本發(fā)明一實施例中RFID系統(tǒng)貨物經(jīng)過每個物品處理點被記錄，發(fā)送數(shù)據(jù)至 處理服務器做服務評定示意圖具體實施方式
以下結合附圖對本發(fā)明的具體實施方式
做進一步說明。建立RFID標簽和閱讀器數(shù)據(jù)檢測處理系統(tǒng)，貨物帶有RFID標簽，貨物經(jīng) 過各個物品處理點時，由安裝在物品處理點處的RFID閱讀器讀到其攜帶的標簽 信息，該標簽信息被發(fā)送到后臺數(shù)據(jù)處理服務器；根據(jù)所述標簽信息記錄所述貨 物經(jīng)過的各個物品處理點的識別號，依次記為R1，R2，R3,…；根據(jù)所述標簽信息 記錄所述貨物到達各個物品處理點的時間，依次記為Rtl，Rt2,Rt3，…；根據(jù)所 述標簽信息記錄所述貨物離開各個物品處理點的時間，依次記為 Ltl， Lt2， Lt3,…；根據(jù)所記錄的所述貨物經(jīng)過的各個物品處理點的識別號得到所 述貨物經(jīng)過的線路；根據(jù)所述貨物到達各個物品處理點的時間和所述貨物離開各 個物品處理點的時間計算各個物品處理點間的在途時間和各個物品處理點滯留 時間，依次記為各個物品處理點間的在途時間T^Rt2-Ltl， T2=Rt3-Lt2，…， 各個物品處理點滯留時間tl=Ltl-Rtl， t2=Lt2-Rt2，…；將各個物品處理點間的在途時間和各個物品處理點滯留時間相加計算出總路程到達時間，統(tǒng)計所有待 評定貨物的總路程到達時間，與總路程正常到達時間比較，得出物流服務準時到 達率。具體來說檢測對象可以檢測物流行業(yè)的傳輸質量，如郵件，貨箱，車輛，容 器，人員管理等的傳輸質量。檢測范圍是物品從貨物源頭到最終客戶手上或倉庫 的過程。主要的檢測內容是檢測物品在處理環(huán)節(jié)、運輸環(huán)節(jié)所耗費的時間。如圖 l所示，物品從倉庫出來由運輸工具運輸?shù)倪^程，到各個物品處理點的時間，以 及最后到達接收地和相關接收人員手上的時間。通過對檢測數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析，可 以向管理部門或第三方檢測部門提供各個處理點、各條物流線路、各個環(huán)節(jié)傳輸 時限、處理時限、準時到達率、服務質量偏差、差錯統(tǒng)計等各類數(shù)據(jù)。測試過程中隨機發(fā)送，可確保測試的隱蔽性。隱蔽性是在測試過程中一個非 常重要的特點，如果想做到一個有效的，公正的，合理的檢測方法必須做到這一 點，而RFID測試標簽體積小，不易察覺，所以能做到隱蔽性，減小人為千預， 將是RFID優(yōu)于其它方法的一個重要特征，測試隱蔽性得到了保證測試數(shù)據(jù)就變 的可信，由此評估出來的數(shù)據(jù)就有說服力，便能有效的測出來服務質量的基本情 況。測試鏈路和測試物品的隨機性確保了其真實性，能夠反映真實物品的傳輸特 點；測試結果能反映實際物品的傳輸質量和傳輸效果，這是基于RFID檢測方法 的另一個重要特性，因為此方法的目的就是為物流鏈路提供一個正確的評估方 法，真實性是正確評估服務質量的基礎。測試采用RFID閱讀器，確保測試數(shù)據(jù) 可靠；測試過程中只要測試鏈路建立起來，那么測試過程可釆用"持續(xù)測試"的 方式，即可以隨時進行測試，可以對固定鏈路進行不間斷測試，提高數(shù)據(jù)采集量， 確保統(tǒng)計結果準確、可信，從而制定有效及有參考依據(jù)和價值的標準。測試過程 中，可以不改變業(yè)務流程、不影響工人作業(yè)，僅需要在物流鏈路的一些特定地方， 如貨車進出口的地方。如圖2所示的是檢測流程示意圖建立RFID標簽和閱讀器數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的具體實施步驟包括-(1) 在物流鏈路上安裝RFID閱讀器。如物品的倉庫，各鏈路上的物品處理 點，以及最后的目的地，用來記錄測試標簽的信息。如圖3所示在倉庫的各出口 安裝RFID閱(2) 安裝后臺數(shù)據(jù)處理服務器。當各處理點的閱讀器讀到數(shù)據(jù)后會送入相 應的信息處理服務器來分析，這樣可以從總體上對到達各處理點的時間，或在處理點滯留的時間等信息進行監(jiān)控、分析。如果裝有RFID閱讀器的門讀到有測試 標簽經(jīng)過，那么RFID閱讀器將記錄測試標簽出入倉庫的時間等信息，并將此信 息發(fā)送到后臺數(shù)據(jù)處理服務器，并且也可以進接發(fā)送到監(jiān)管部門的數(shù)據(jù)服務器， 以方便相關監(jiān)管部門對各個物流鏈路做出評估和分析，進行檢測。(3) 當需要隨機測試時，制作測試物品。測試物品以平常物品的方式隨需 要運送的貨物發(fā)送出去，如果想測試哪條物流鏈路的話就可以把測試物品放入 到此鏈路要運輸?shù)呢浳锂斨?，當鏈路開始工作時，裝載測試物品的貨車會經(jīng)過 各個物品處理點及最后到達接受點處。如圖4所示，把RFID標簽放入測試物品， 放到需要測試的鏈路的貨物中，這樣操作簡單，而且剩余的工作即由RFID系統(tǒng) 來完成。(4) 在裝有RFID閱讀器的關鍵點讀取標簽信息。因為在倉庫及每個物品處 理點都裝有RFID閱讀器，所以當裝有RFID標簽的物品經(jīng)過RFID閱讀器時到達 時間等信息將自動被記錄，并且這些信息將被發(fā)送到現(xiàn)場數(shù)據(jù)處理服務器。如圖 5所示，載有RFID標簽的運輸工具從倉庫出來經(jīng)過各處理點時，裝在出入口的 RFID閱讀器將記錄下測試物品進入的時間信息和出去的時間信息，分別分送到 現(xiàn)場數(shù)據(jù)處理服務器，由現(xiàn)場數(shù)據(jù)處理服務器再做信息分析。(5) 數(shù)據(jù)分析，對物流服務質量加以評定。貨車經(jīng)過各個物品處理點后由 安裝在物品處理點處的RFID閱讀器讀到其攜帶的測試標簽，結果統(tǒng)一發(fā)送到后 臺數(shù)據(jù)處理服務器，主要信息為貨物從倉庫出來的時間為Tl到各處理點的閱讀 器號例如為Rl， R4， R5，…，到達時間記錄為Rtl， Rt2， Rt3,…，離開各處理點時間 記錄為Ltl, Lt2， Lt3,，由這些信息可作如下分析1) .貨物經(jīng)過的線路由于知道了讀到測試標簽的閱讀器號，由此可知道貨車經(jīng)過的路線，例如在 貨物運行過程中從起始地點到終止地點，測試標簽分別由Rl， R4， R5, R10這幾個 閱讀器號讀到，那么可以確定貨物經(jīng)過的一條線路，即R1—R4—R5—R10—倉庫 這樣一條線路。2) .各個環(huán)節(jié)傳輸時限當測試標簽到達各處理點相關信息會被閱讀器讀到，并且閱讀器會記錄讀到 達的時間和離開的時間，例如到達的時間分別記錄為Rtl， Rt2, Rt3，…從各處理 點離開的時間記錄為Ltl， Lt2， U3，…，可求出各環(huán)節(jié)傳輸時限，計算如下8從閱讀器Rl到閱讀器R4的時間為Tl=Rt2-Ltl 從閱讀器R4到閱讀器R5的時間為T2二Rt3-Lt2 從閱讀器R5到閱讀器R10的時間為T3=Rt4-Lt3 從閱讀器R5到倉庫的時間為 T4=Rt5-Lt4 依次求出。還可以求出在各個處理點滯留的時間，計算如下 在處理點R1滯留時間tl=Ltl-Rtl 在處理點R4滯留時間t2=Lt2-Rt2 在處理點R5滯留時間t3-Lt3-Rt3 在處理點R10滯留時間t4-Lt4-Rt4 依次求出。3) .準時到達率經(jīng)過前二步的計算，己分析出各處理點之間的耗時，以及在各處理點內的耗 時，由此我們可以計算準時到達率，計算如下擴大測試鏈路，可以統(tǒng)計出各處理點之間的耗時，以及在各處理點內的耗時， 制定一個標準值，例如處理點A到處理點B正常到達時間可定為ST ^ ， 一般來說ST^的取值是某個時間段，當然有其到達的最長時間限制，在處理點A內的耗時為P,當然P/也是個時間段取值，也有其最長的時間限制。由此，例如當貨車經(jīng)過R2—R7—R9—R10—R14—倉庫這樣一個線路，那么按照各段正常到達 時間在R2， R7， R9, RIO， R14各處理點內消耗的時間為t2, t7, t9， UO， t14 由R2到R7， R7至ljR9， R9到R10， R10到R14， R14到倉庫的時間分別為 Tl， T2, T3， T4, T5計算總路程正常到達時間T=t2+t7+t9+tl0+tl4+Tl+T2+T3+T4+T5 計算出總路程到達時間后便可計算準時到達率，例如發(fā)送了 1000份測試標簽，有800張測試標簽在T時間之前到達了，另外有200張晚于T時間到達，這樣可以說在此條線路中準時到達率為u=800/1000=80%。4) .服務質量和效率通過以上數(shù)據(jù)可以計算各條物流線路、各個環(huán)節(jié)傳輸時限、處理時限、準時到達率可以分析服務質量偏差、差錯統(tǒng)計等各類數(shù)據(jù)。由此可以制定服務參考標 準，例如第三步的例子，由制定的標準來衡量每次運輸是否達到標準，例如規(guī)定 準時到達率為80%，則在平時工作過程中可以通過上面數(shù)據(jù)的分析，來監(jiān)控貨物 傳遞過程中是符合格，服務質量是否過關，如果到達率低于規(guī)定的要求，那么可 以說此線路或者說此物流公司的服務質量偏差等等，如果偏差還可以通過查看在 哪一段耗時比較長來查找問題所在。而作為監(jiān)控可以以一種隱蔽的形式來測試服 務質量和運行效率?；诖朔椒▽Ψ召|量進行監(jiān)控，為提高經(jīng)濟效益，提升工作效率，降低運 營成本，提高客戶服務質量、增加公司收益提供數(shù)據(jù)支持。有助于監(jiān)控作業(yè)流程、 優(yōu)化網(wǎng)絡結構、提高客戶滿意度，從而務實、高效地增強企業(yè)的市場競爭力，進 一步提升企業(yè)的整體經(jīng)濟效益。權利要求
1、一種基于RFID的物流服務質量評定方法，貨物帶有RFID標簽，其特征在于，包括以下步驟貨物經(jīng)過各個物品處理點時，由安裝在物品處理點處的RFID閱讀器讀到其攜帶的標簽信息，該標簽信息被發(fā)送到后臺數(shù)據(jù)處理服務器；根據(jù)所述標簽信息記錄所述貨物經(jīng)過的各個物品處理點的識別號，依次記為R1，R2，R3，…；根據(jù)所述標簽信息記錄所述貨物到達各個物品處理點的時間，依次記為Rt1，Rt2，Rt3，…；根據(jù)所述標簽信息記錄所述貨物離開各個物品處理點的時間，依次記為Lt1，Lt2，Lt3，…；根據(jù)所記錄的所述貨物經(jīng)過的各個物品處理點的識別號得到所述貨物經(jīng)過的線路；根據(jù)所述貨物到達各個物品處理點的時間和所述貨物離開各個物品處理點的時間計算各個物品處理點間的在途時間和各個物品處理點滯留時間，依次記為各個物品處理點間的在途時間T1＝Rt2-Lt1，T2＝Rt3-Lt2，…，各個物品處理點滯留時間t1＝Lt1-Rt1，t2＝Lt2-Rt2，…；將各個物品處理點間的在途時間和各個物品處理點滯留時間相加計算出總路程到達時間，統(tǒng)計所有待評定貨物的總路程到達時間，與總路程正常到達時間比較，得出物流服務準時到達率。
全文摘要
本發(fā)明提供一種基于RFID的物流服務質量評定方法，包括由安裝在物品處理點處的RFID閱讀器讀到其攜帶的標簽信息，該標簽信息被發(fā)送到后臺數(shù)據(jù)處理服務器；根據(jù)所述標簽信息記錄所述貨物經(jīng)過的各個物品處理點的識別號，根據(jù)所述標簽信息記錄所述貨物到達各個物品處理點的時間，根據(jù)所述標簽信息記錄所述貨物離開各個物品處理點的時間，根據(jù)所記錄的所述貨物經(jīng)過的各個物品處理點的識別號得到所述貨物經(jīng)過的線路；根據(jù)所述貨物到達各個物品處理點的時間和所述貨物離開各個物品處理點的時間計算各個物品處理點間的在途時間和各個物品處理點滯留時間，統(tǒng)計所有待評定貨物的總路程到達時間，與總路程正常到達時間比較，得出物流服務準時到達率。
文檔編號G06Q50/00GK101604414SQ200910055028
公開日2009年12月16日 申請日期2009年7月17日 優(yōu)先權日2009年7月17日
發(fā)明者閆海俊 申請人:上海郵政科學研究院