專利名稱：一種獲取公交信息的設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種信息獲取技術(shù)，尤其涉及一種獲取公交信息的設(shè)備。
背景技術(shù)：
在中國廣闊的土地上，每天乘做公共交通的人數(shù)數(shù)以億計(jì)，公共交通系統(tǒng)已經(jīng)成 為了現(xiàn)代生活的一部分；面對(duì)各個(gè)城市復(fù)雜的公共交通系統(tǒng)，對(duì)于那些來到新的城市旅游 工作的人們，他們對(duì)公交線路是陌生的，甚至是那些長期生活在某座城市里的人們，對(duì)公交 線路也未必一概知曉。因此，本申請(qǐng)的實(shí)用新型人發(fā)現(xiàn)，急需要一種獲取公交信息的設(shè)備， 以滿足人們對(duì)公交線路知曉的需要。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種獲取公交信息的設(shè)備，可滿足人們對(duì)公交線路知 曉的需要。 本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種獲取公交信息的設(shè)備，包括輸入模塊，用于獲得 第一信息，所述第一信息包括公交站點(diǎn)名稱、公交線路名稱、起點(diǎn)名稱和終點(diǎn)名稱；公交 信息庫，用于存儲(chǔ)第二信息，所述第二信息包括站點(diǎn)信息和線路信息；獲取模塊，用于根據(jù) 所述第一信息通過公交信息庫中獲取第二信息；電子地圖獲取模塊，用于獲取電子地圖，并 將獲取的電子地圖發(fā)給顯示模塊；顯示模塊，用于將所述獲取模塊獲取的第二信息疊加在 電子地圖上。 所述公交信息庫包括下列數(shù)據(jù)庫的任意組合站點(diǎn)信息庫、線路信息庫和站點(diǎn)間
直通關(guān)系庫；所述站點(diǎn)信息庫包括站點(diǎn)名稱、站點(diǎn)經(jīng)諱度坐標(biāo)、與該站點(diǎn)相關(guān)的線路信息和
指向站點(diǎn)間直通關(guān)系庫中與該站點(diǎn)對(duì)應(yīng)的存儲(chǔ)位置；所述與該站點(diǎn)相關(guān)的線路信息包括線
路號(hào)、本站點(diǎn)在線路中的序號(hào)；所述線路信息庫包括線路關(guān)鍵字、與該線路上的站點(diǎn)信息和
線路位置信息，所述線路上的站點(diǎn)信息包括該線路上每個(gè)站點(diǎn)的站點(diǎn)名稱、站點(diǎn)坐標(biāo)和站
點(diǎn)序號(hào)，所述線路位置信息由該線路上多個(gè)點(diǎn)的經(jīng)緯度坐標(biāo)序列組成；所述站點(diǎn)間直通關(guān)
系庫包括站點(diǎn)信息、線路關(guān)鍵字、乘所述線路到達(dá)所述站點(diǎn)所需的站點(diǎn)數(shù)。 所述站點(diǎn)間直通關(guān)系庫僅存儲(chǔ)兩站點(diǎn)間經(jīng)過最少站點(diǎn)線路信息。 所述設(shè)備還包括導(dǎo)航定位模塊，所述導(dǎo)航定位模塊包括第一獲取模塊和播報(bào)模
塊，所述第一獲取模塊用于獲取當(dāng)前位置，并將當(dāng)前位置信息發(fā)給顯示模塊；所述顯示模塊
還用于在電子地圖上顯示當(dāng)前位置；所述播模塊用于根據(jù)當(dāng)前位置和所述獲取模塊獲取的
第二信息播報(bào)換乘信息。 所述導(dǎo)航定位模塊還包括第二獲取模塊和播報(bào)模塊，所述第二獲取模塊用于獲得
到達(dá)終點(diǎn)站剩余站點(diǎn)和剩余距離信息，并將獲得的到達(dá)終點(diǎn)站剩余站點(diǎn)和剩余距離信息發(fā)
給顯示模塊；所述顯示模塊還用于顯示到達(dá)終點(diǎn)站剩余站點(diǎn)和剩余距離信息。 根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例，能夠方便通過位置點(diǎn)尋找周邊站點(diǎn)；通過站點(diǎn)信息獲得
該站點(diǎn)的位置信息，通過起點(diǎn)站與終點(diǎn)站信息獲得換乘信息，通過導(dǎo)航定位獲取當(dāng)前位置點(diǎn)信息以及播報(bào)換乘信息，并獲得到達(dá)終點(diǎn)站剩余站點(diǎn)和剩余距離信息。本實(shí)用新型可以 將獲得的公交信息(如站點(diǎn)信息和線路信息)疊加在電子地圖上，從而使用戶可直觀地了 解公交信息，極大地方便了用戶，在人們的出行過程中，能夠提供隨時(shí)隨地的查詢公交信息 以及換乘方案查詢，從而給人們的出行提供了便利滿足了客戶的需求取得了良好的效果。

圖1示出了本實(shí)用新型實(shí)施例的獲取公交信息的設(shè)備的示意圖； 圖2示出了本實(shí)用新型實(shí)施例的站點(diǎn)信息庫的結(jié)構(gòu)； 圖3示出了本實(shí)用新型實(shí)施例的線路信息庫的結(jié)構(gòu)； 圖4示出了本實(shí)用新型實(shí)施例的站點(diǎn)直通關(guān)系庫的結(jié)構(gòu)； 圖5示出了本實(shí)用新型實(shí)施例的一種線路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)； 圖6示出了本實(shí)用新型實(shí)施例的獲取換乘信息的方法。
具體實(shí)施方式為了便于本領(lǐng)域一般技術(shù)人員理解和實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，現(xiàn)結(jié)合附圖描繪本實(shí)用新
型的實(shí)施例。 實(shí)施例一 如圖1所示，本實(shí)施例提供了一種獲取公交信息的設(shè)備，用于結(jié)合導(dǎo)航裝置獲得 公交換乘信息。所述獲取公交信息的設(shè)備可以設(shè)置在任意的手持電子設(shè)備中，如手機(jī)， PND (Pictorial Navigation Display,導(dǎo)航圖象顯示器)等。適用于嵌入式設(shè)備，其操作系 統(tǒng)平臺(tái)包括WINCE ( —種操作系統(tǒng))，LINUX( —種操作系統(tǒng))等。 所述獲取公交信息的設(shè)備包括輸入模塊、公交信息庫、獲取模塊、電子地圖獲取 模塊、導(dǎo)航定位模塊和顯示模塊。下面將詳細(xì)描述各個(gè)模塊。 輸入模塊；用于獲得第一信息，該第一信息可通過手寫漢字方式、英文字母以及拼 音等方式輸入獲得。所述第一信息包括公交站點(diǎn)名稱、公交線路關(guān)鍵字、起點(diǎn)名稱和終點(diǎn) 名稱等。通過公交站點(diǎn)名稱獲得該站點(diǎn)的位置信息；通過公交線路名稱獲得該線路信息； 通過起點(diǎn)名稱和終點(diǎn)名稱獲得換乘信息等。 公交信息庫，用于存儲(chǔ)第二信息，所述第二信息包括站點(diǎn)信息、線路信息和站點(diǎn)間 直通關(guān)系信息；站點(diǎn)信息存儲(chǔ)在站點(diǎn)信息庫中，線路信息存儲(chǔ)在線路信息庫中，站點(diǎn)間直通 關(guān)系信息存儲(chǔ)在站點(diǎn)間直通關(guān)系庫中。其中，站點(diǎn)信息、線路信息和站點(diǎn)間直通關(guān)系信息的 內(nèi)容將在后面詳細(xì)描述。 電子地圖獲取模塊，用于獲取電子地圖，并將獲取的電子地圖發(fā)給顯示模塊。 獲取模塊，用于根據(jù)所述第一信息通過公交信息庫中獲取第二信息。 顯示模塊，用于將所述獲取模塊獲取的第二信息疊加在電子地圖上。并在電子地 圖上顯示顯示導(dǎo)航定位模塊獲得的當(dāng)前位置、到達(dá)終點(diǎn)站剩余站點(diǎn)和剩余距離信息等。 導(dǎo)航定位模塊，包括第一獲取模塊、播報(bào)模塊和第二獲取模塊，并將當(dāng)前位置信息 發(fā)給顯示模塊。第一獲取模塊用于獲取當(dāng)前位置。播報(bào)模塊用于根據(jù)當(dāng)前位置和第二信息 播報(bào)換乘信息。第二獲取模塊用于根據(jù)獲得的當(dāng)前位置獲得到達(dá)終點(diǎn)站剩余站點(diǎn)和剩余距 離信息，并將獲得的到達(dá)終點(diǎn)站剩余站點(diǎn)和剩余距離信息發(fā)給顯示模塊。導(dǎo)航定位模塊可
4通過GPS、北斗等定位手段獲得當(dāng)前用戶所在的位置；然后根據(jù)獲得的當(dāng)前位置獲得到達(dá)
終點(diǎn)站剩余站點(diǎn)和剩余距離信息。并將獲得的當(dāng)前位置、到達(dá)終點(diǎn)站剩余站點(diǎn)和剩余距離 信息發(fā)給顯示模塊，以便顯示模塊將上述信息顯示在電子地圖上。 下面詳細(xì)描述站點(diǎn)信息、線路信息和站點(diǎn)間直通關(guān)系信息的內(nèi)容，并介紹其相應(yīng) 數(shù)據(jù)庫(站點(diǎn)信息庫、線路信息庫、站點(diǎn)間直通關(guān)系庫)的結(jié)構(gòu)。其中，站點(diǎn)信息存儲(chǔ)在站點(diǎn) 信息庫中，線路信息存儲(chǔ)在線路信息庫中，站點(diǎn)間直通關(guān)系信息存儲(chǔ)在站點(diǎn)間直通關(guān)系庫， 站點(diǎn)信息包括站點(diǎn)名稱、站點(diǎn)經(jīng)緯度坐標(biāo)、與該站點(diǎn)相關(guān)的線路信息和指向站點(diǎn) 間直通關(guān)系庫中與該站點(diǎn)對(duì)應(yīng)的存儲(chǔ)位置；所述與該站點(diǎn)相關(guān)的線路信息包括線路號(hào)、本 站點(diǎn)在線路中的序號(hào)及經(jīng)過該站點(diǎn)的公交線路數(shù)。 一個(gè)城市可以有多個(gè)站點(diǎn)，每一個(gè)站點(diǎn) 可以有多個(gè)公交線路通過。站點(diǎn)信息庫結(jié)構(gòu)如圖2所示。根據(jù)站點(diǎn)信息庫可以實(shí)現(xiàn)以下功 能 (1)通過位置點(diǎn)(即站點(diǎn)經(jīng)諱度坐標(biāo))尋找周邊站點(diǎn)； 站點(diǎn)經(jīng)緯度坐標(biāo)可通過導(dǎo)航設(shè)備獲得，那么根據(jù)獲得的位置點(diǎn)周圍的正方形過濾
框，就可以過濾出在過濾框以內(nèi)范圍的公交站點(diǎn)，進(jìn)而對(duì)當(dāng)前點(diǎn)與該站點(diǎn)求距離，得出過濾
框范圍內(nèi)的所有站點(diǎn)以提供給用戶選擇； (2)通過站點(diǎn)尋找經(jīng)過該站點(diǎn)所有公交線路； 根據(jù)上圖站點(diǎn)信息庫中不難看出，只要找到該站點(diǎn)在數(shù)據(jù)庫中的位置，就可以很 容易獲得經(jīng)過該站點(diǎn)的所有公交線路。 所述線路信息庫包括線路關(guān)鍵字、與該線路上的站點(diǎn)信息和線路位置信息，所述 線路上的站點(diǎn)信息包括經(jīng)過該站點(diǎn)的公交站點(diǎn)數(shù)，該站點(diǎn)的站點(diǎn)名稱、站點(diǎn)坐標(biāo)和站點(diǎn)序 號(hào)，線路位置信息由該線路上多個(gè)點(diǎn)的經(jīng)緯度坐標(biāo)序列組成。線路關(guān)鍵字包括線路名稱關(guān) 鍵字和線路數(shù)字關(guān)鍵字。線路信息庫結(jié)構(gòu)如圖3所示。根據(jù)線路信息庫可以實(shí)現(xiàn)以下功 能 通過線路信息庫可以通過線路關(guān)鍵字檢索公交線路。如，當(dāng)用戶輸入數(shù)字如9，則 系統(tǒng)通過對(duì)數(shù)字關(guān)鍵字的檢索站點(diǎn)信息庫，很容易找到線路信息在數(shù)據(jù)庫中的位置，從而 獲得該線路的所有站點(diǎn)，以及該線路的的地理形狀點(diǎn)坐標(biāo)序列，從而可以在導(dǎo)航電子地圖 上標(biāo)識(shí)出該線路的詳細(xì)信息。 如圖4所示，所述站點(diǎn)間直通關(guān)系庫包括與當(dāng)前站點(diǎn)有直通關(guān)系的站點(diǎn)數(shù)、站點(diǎn) 信息、線路關(guān)鍵字、乘所述線路到達(dá)所述站點(diǎn)所需的站點(diǎn)數(shù)。 為了獲得圖4所示的數(shù)據(jù)，如圖5所示的線路拓?fù)潢P(guān)系中，假設(shè)從站點(diǎn)A到站點(diǎn)F 有三條直通線路，在這三條直通線路中，從站點(diǎn)A乘坐1路公交車到達(dá)站點(diǎn)F，需要經(jīng)過的 站點(diǎn)是B站，而如果乘坐2路或者3路公交車，那么經(jīng)過的站點(diǎn)數(shù)分別是站點(diǎn)C，站點(diǎn)E，顯 然比坐1路車要多出一個(gè)站點(diǎn)E。那么F與A的直通關(guān)系是A乘坐1路車經(jīng)過站點(diǎn)數(shù)為1 站，到達(dá)站點(diǎn)F，從站點(diǎn)A乘坐2路以及3路也能到達(dá)站點(diǎn)F。根據(jù)本實(shí)用新型，優(yōu)選地，對(duì) 于從站點(diǎn)A乘坐2路以及3路也能到達(dá)站點(diǎn)F的連通關(guān)系將不予存儲(chǔ)。若要從站點(diǎn)A點(diǎn)到 站點(diǎn)E，那么乘坐2路與3路所經(jīng)過的站點(diǎn)數(shù)是相等的，那么兩種乘坐方式都得存儲(chǔ)。這樣， 如圖5所示的線路結(jié)構(gòu)中，，與站點(diǎn)A具有連通關(guān)系的站點(diǎn)有站點(diǎn)B，站點(diǎn)C，站點(diǎn)D，站點(diǎn) E，站點(diǎn)F，站點(diǎn)G。那么與站點(diǎn)A有直通關(guān)系的結(jié)點(diǎn)數(shù)共有7個(gè)，即 從站點(diǎn)A乘做1路車經(jīng)過1站到達(dá)站點(diǎn)B[0037] 從站點(diǎn)A乘做2路車經(jīng)過1站到達(dá)站點(diǎn)C 從站點(diǎn)A乘做3路車經(jīng)過1站到達(dá)站點(diǎn)D 從站點(diǎn)A乘做2路車經(jīng)過2站到達(dá)站點(diǎn)E 從站點(diǎn)A乘做3路車經(jīng)過2站到達(dá)站點(diǎn)E 從站點(diǎn)A乘做1路車經(jīng)過2站到達(dá)站點(diǎn)F 從站點(diǎn)A乘做1路車經(jīng)過3站到達(dá)站點(diǎn)G 根據(jù)本實(shí)用新型，由于圖4所示結(jié)構(gòu)中只存儲(chǔ)經(jīng)過最少站點(diǎn)線路信息，這樣就會(huì) 直接為用戶提供最佳路線。 在站點(diǎn)間直通關(guān)系庫中，根據(jù)本實(shí)用新型，優(yōu)選地，站點(diǎn)信息為站點(diǎn)信息庫中的該 站點(diǎn)的存儲(chǔ)位置。乘所述線路到達(dá)所述站點(diǎn)所需的站點(diǎn)數(shù)可作為輔助信息使用。通過站點(diǎn) 信息庫和站點(diǎn)間直通關(guān)系庫，可獲得換乘信息，如圖6所示，獲得換乘信息的方法如下 步驟11 、獲得起點(diǎn)站與終點(diǎn)站。 步驟12、在站點(diǎn)信息庫中找到起點(diǎn)站的位置，并設(shè)置初始換乘次數(shù)N = 0。 步驟13、根據(jù)起點(diǎn)站的偏移地址，在站點(diǎn)信息數(shù)據(jù)庫中找到指向的站點(diǎn)間直通關(guān)
系庫中的位置。 步驟14、依次檢索站點(diǎn)間直通關(guān)系庫中的與起點(diǎn)站有直直通關(guān)系的站點(diǎn)集合T。 步驟15、判斷終點(diǎn)站在集合T中，若是執(zhí)行步驟30，否則，執(zhí)行步驟16。 步驟16、換乘次數(shù)加1。 步驟17、 K = l，取站點(diǎn)集合T中的第K個(gè)值作為起點(diǎn)站，即從站點(diǎn)集合T中的第 一個(gè)站點(diǎn)開始進(jìn)行遍歷。 步驟18、判斷是否遍歷完站點(diǎn)集合中所有站點(diǎn)，即判斷K是否大于站點(diǎn)集合中的 站點(diǎn)個(gè)數(shù)t，若是，則結(jié)束，若否，則執(zhí)行步驟19。 步驟19、判斷終點(diǎn)站是否在與起點(diǎn)站直通的站點(diǎn)集合中，若是執(zhí)行步驟30，否則 執(zhí)行步驟20。 步驟20、取站點(diǎn)集合T中的下一個(gè)站點(diǎn)，即K = K+l，然后返回步驟17。 步驟30、獲得換乘信息，即輸出對(duì)應(yīng)的線路信息、換乘站點(diǎn)信息。 根據(jù)以上步驟，可以很容易獲得換乘多次的換乘信息。 根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例，能夠方便通過位置點(diǎn)尋找周邊站點(diǎn)；通過站點(diǎn)信息獲得 該站點(diǎn)的位置信息，通過起點(diǎn)站與終點(diǎn)站信息獲得換乘信息，通過導(dǎo)航定位獲取當(dāng)前位置 點(diǎn)信息以及播報(bào)換乘信息，并獲得到達(dá)終點(diǎn)站剩余站點(diǎn)和剩余距離信息。本實(shí)用新型可以 將獲得的公交信息(如站點(diǎn)信息和線路信息)和當(dāng)前位置疊加在電子地圖上，從而使用戶 可直觀地了解公交信息，極大地方便了用戶，在人們的出行過程中，能夠提供隨時(shí)隨地的查 詢公交信息以及換乘方案查詢，從而給人們的出行提供了便利滿足了客戶的需求取得了良 好的效果。 雖然通過實(shí)施例描繪了本實(shí)用新型，但本領(lǐng)域普通技術(shù)人員知道，在不脫離本實(shí) 用新型的精神和實(shí)質(zhì)的情況下，就可使本實(shí)用新型有許多變形和變化，本實(shí)用新型的范圍 由所附的權(quán)利要求來限定。
權(quán)利要求一種獲取公交信息的設(shè)備，其特征在于，包括輸入模塊，用于獲得第一信息，所述第一信息包括公交站點(diǎn)名稱、公交線路名稱、起點(diǎn)名稱和終點(diǎn)名稱；公交信息庫，用于存儲(chǔ)第二信息，所述第二信息包括站點(diǎn)信息和線路信息；獲取模塊，用于根據(jù)所述第一信息通過公交信息庫中獲取第二信息；電子地圖獲取模塊，用于獲取電子地圖，并將獲取的電子地圖發(fā)給顯示模塊；顯示模塊，用于將所述獲取模塊獲取的第二信息疊加在電子地圖上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其特征在于，所述設(shè)備還包括導(dǎo)航定位模塊，所述導(dǎo)航 定位模塊包括第一獲取模塊和播報(bào)模塊，所述第一獲取模塊用于獲取當(dāng)前位置，并將當(dāng)前位置信息發(fā)給顯示模塊； 所述顯示模塊還用于在電子地圖上顯示當(dāng)前位置；所述播模塊用于根據(jù)當(dāng)前位置和所述獲取模塊獲取的第二信息播報(bào)換乘信息。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的設(shè)備，其特征在于，所述導(dǎo)航定位模塊還包括第二獲取模塊 和播報(bào)模塊，所述第二獲取模塊用于獲得到達(dá)終點(diǎn)站剩余站點(diǎn)和剩余距離信息，并將獲得的到達(dá)終 點(diǎn)站剩余站點(diǎn)和剩余距離信息發(fā)給顯示模塊；所述顯示模塊還用于顯示到達(dá)終點(diǎn)站剩余站點(diǎn)和剩余距離信息。
專利摘要本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種獲取公交信息的設(shè)備，可滿足人們對(duì)公交線路知曉的需要。所述設(shè)備包括輸入模塊，用于獲得第一信息，所述第一信息包括公交站點(diǎn)名稱、公交線路名稱、起點(diǎn)名稱和終點(diǎn)名稱；公交信息庫，用于存儲(chǔ)第二信息，所述第二信息包括站點(diǎn)信息和線路信息；獲取模塊，用于根據(jù)所述第一信息通過公交信息庫中獲取第二信息；電子地圖獲取模塊，用于獲取電子地圖，并將獲取的電子地圖發(fā)給顯示模塊；顯示模塊，用于將所述獲取模塊獲取的第二信息疊加在電子地圖上。根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例，能夠提供隨時(shí)隨地的查詢公交信息以及換乘方案查詢，從而給人們的出行提供了便利滿足了客戶的需求取得了良好的效果。
文檔編號(hào)G06F17/30GK201548960SQ20092014898
公開日2010年8月11日 申請(qǐng)日期2009年4月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月23日
發(fā)明者吳朝良 申請(qǐng)人:廈門高德軟件有限公司