專利名稱：一種倉庫管理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及物流領(lǐng)域，特別涉及一種倉庫管理系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，大多數(shù)的倉庫管理數(shù)據(jù)資料是采用先紙張記錄、到單據(jù)傳遞、再到手工輸入 計(jì)算機(jī)的方式采集和統(tǒng)計(jì)整理，這樣不僅造成大量的人力資源浪費(fèi)，而且由于人為的因素， 數(shù)據(jù)錄入慢、準(zhǔn)確率低。 射頻識別(RFID)技術(shù)是一種非接觸式的自動(dòng)識別技術(shù)，它利用無線射頻方式進(jìn) 行非接觸雙向通信，以達(dá)到識別目的并交換數(shù)據(jù)。RFID技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)多目標(biāo)識別和運(yùn)動(dòng)目 標(biāo)識別，同時(shí)還具有識別距離遠(yuǎn)，使用壽命長，不易損壞等優(yōu)點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種基于RFID系 統(tǒng)、能夠進(jìn)行自動(dòng)化管理、準(zhǔn)確率高以及效率高的倉庫管理系統(tǒng)。 為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種倉庫管理系統(tǒng)，包括貨架、 托盤、叉車和RFID系統(tǒng)，所述的RFID系統(tǒng)由讀寫器、天線和電子標(biāo)簽組成，讀寫器通過天線 與電子標(biāo)簽實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸，所述的讀寫器安裝在叉車上，讀寫器連接有電源，所述的貨架和 托盤上分別安裝有電子標(biāo)簽，所述的讀寫器通過藍(lán)牙適配器與車載終端進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，讀 寫器將其讀取的數(shù)據(jù)通過無線AP傳輸?shù)街行姆?wù)器，車載終端將數(shù)據(jù)通過無線AP傳輸?shù)?中心服務(wù)器，中心服務(wù)器處理其接收的數(shù)據(jù)后通過無線AP向車載終端發(fā)送操作信息。 所述的中心服務(wù)器包括用于生成操作信息的信息生成單元和用于存儲信息的數(shù) 據(jù)庫單元。 所述的車載終端和藍(lán)牙適配器均安裝在叉車上。 所述的電源為12V充電蓄電池。 本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)，能夠?qū)}庫的入庫、出庫、移庫、庫存盤點(diǎn)等各個(gè)作業(yè) 環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)化的數(shù)據(jù)收集，保證倉庫管理各個(gè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)輸入的速度和準(zhǔn)確性，確 保及時(shí)準(zhǔn)確地掌握庫存的真實(shí)數(shù)據(jù)。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)距離識別、讀寫快速準(zhǔn)確、適應(yīng)動(dòng) 態(tài)讀取，且可重復(fù)寫入數(shù)據(jù)，免維護(hù)，大幅度節(jié)約了成本。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明；

圖1為本實(shí)用新型的邏輯模塊框圖； 在圖1中，1、貨架；2、托盤；3、叉車；4、讀寫器；5、天線；6、電子標(biāo)簽；7、電源；8、藍(lán) 牙適配器；9、車載終端；10、中心服務(wù)器；11、信息生成單元；12、數(shù)據(jù)庫單元。
具體實(shí)施方式如圖1所示一種倉庫管理系統(tǒng)，包括貨架1、托盤2、叉車3和RFID系統(tǒng)，貨架1可 為多層式貨架，叉車3可為高位叉車。RFID系統(tǒng)由讀寫器4、天線5和電子標(biāo)簽6組成，讀 寫器4通過天線5與電子標(biāo)簽6實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸，貨架1和托盤2上分別安裝有電子標(biāo)簽6。 電子標(biāo)簽6可重復(fù)寫入數(shù)據(jù)，這樣有利于解決托盤2貨物的調(diào)整、拼裝等，電子標(biāo)簽6可以 循環(huán)使用，大幅度節(jié)約了成本。讀寫器4安裝在叉車3上，讀寫器4連接有電源7，電源7為 12V充電蓄電池。讀寫器4通過藍(lán)牙適配器8與車載終端9進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，讀寫器4將其讀 取的數(shù)據(jù)通過無線AP傳輸?shù)街行姆?wù)器10，車載終端9將數(shù)據(jù)通過無線AP傳輸?shù)街行姆?務(wù)器10，車載終端9與無線AP之間的數(shù)據(jù)交換可通過無線寬帶WIFI實(shí)現(xiàn)。中心服務(wù)器10 處理其接收的數(shù)據(jù)后通過無線AP向車載終端9發(fā)送操作信息。中心服務(wù)器10包括用于生 成操作信息的信息生成單元11和用于存儲信息的數(shù)據(jù)庫單元12。車載終端9和藍(lán)牙適配 器8均安裝在叉車3上，車載終端9可安裝在叉車3的駕駛室中，方便駕駛員看到。給叉車 3供電的電源可通過變壓器轉(zhuǎn)換電壓后給車載終端9供電。讀寫器4和藍(lán)牙適配器8都安 裝在叉車3的擋板上，這樣為了方便讀寫器4讀取電子標(biāo)簽6中的信息。工作時(shí)，叉車3上 的讀寫器4可通過天線5讀取電子標(biāo)簽6中貨物的信息，例如貨物的入庫、出庫和移庫等信 息。讀寫器4可將貨物信息傳輸給中心服務(wù)器10，同時(shí)與車載終端9進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。中心 服務(wù)器10處理從讀寫器4和車載終端9傳輸過來的數(shù)據(jù)后，將貨物的相關(guān)信息存儲到數(shù)據(jù) 庫單元12，并由信息生成單元11向車載終端9發(fā)送操作信息，例如分配貨物的貨位，指示貨 物的出庫、移庫等。 上面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受 上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng) 改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種倉庫管理系統(tǒng)，包括貨架(1)、托盤(2)、叉車(3)和RFID系統(tǒng)，所述的RFID系統(tǒng)由讀寫器(4)、天線(5)和電子標(biāo)簽(6)組成，讀寫器(4)通過天線(5)與電子標(biāo)簽(6)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸，其特征在于所述的讀寫器(4)安裝在叉車(3)上，讀寫器(4)連接有電源(7)，所述的貨架(1)和托盤(2)上分別安裝有電子標(biāo)簽(6)，所述的讀寫器(4)通過藍(lán)牙適配器(8)與車載終端(9)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，讀寫器(4)將其讀取的數(shù)據(jù)通過無線AP傳輸?shù)街行姆?wù)器(10)，車載終端(9)將數(shù)據(jù)通過無線AP傳輸?shù)街行姆?wù)器(10)，中心服務(wù)器(10)處理其接收的數(shù)據(jù)后通過無線AP向車載終端(9)發(fā)送操作信息。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種倉庫管理系統(tǒng)，其特征在于所述的中心服務(wù)器(10)包 括用于生成操作信息的信息生成單元(11)和用于存儲信息的數(shù)據(jù)庫單元(12)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種倉庫管理系統(tǒng)，其特征在于所述的車載終端(9)和藍(lán) 牙適配器(8)均安裝在叉車(3)上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種倉庫管理系統(tǒng)，其特征在于所述的電源(7)為12V充 電蓄電池。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種倉庫管理系統(tǒng)，包括貨架、托盤、叉車和RFID系統(tǒng)，所述的RFID系統(tǒng)由讀寫器、天線和電子標(biāo)簽組成，讀寫器通過天線與電子標(biāo)簽實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸，所述的讀寫器安裝在叉車上，讀寫器連接有電源，所述的貨架和托盤上分別安裝有電子標(biāo)簽，所述的讀寫器通過藍(lán)牙適配器與車載終端進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，讀寫器將其讀取的數(shù)據(jù)通過無線AP傳輸?shù)街行姆?wù)器，車載終端將數(shù)據(jù)通過無線AP傳輸?shù)街行姆?wù)器，中心服務(wù)器處理其接收的數(shù)據(jù)后通過無線AP向車載終端發(fā)送操作信息。采用了上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型具有實(shí)現(xiàn)倉庫管理自動(dòng)化、準(zhǔn)確率高、效率高以及節(jié)約成本的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號G06K17/00GK201489577SQ200920186408
公開日2010年5月26日 申請日期2009年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月16日
發(fā)明者曹龍, 陳俊金, 陳居文 申請人:蕪湖安得物流股份有限公司