專利名稱：應用在機動車中的系統(tǒng)以及用于檢驗物品的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分所述的系統(tǒng)以及一種根據(jù)權(quán)利要求4 的方法。
背景技術(shù)：
在為物品或者貨物貼標簽時，越來越多地使用具有近場應答器的標簽。借助于固 定在物品和貨物上的近場應答器能夠利用近場讀取器或其他的近場應答器獲得關(guān)于貼有 標簽的物品或貼有標簽的貨物的信息。這些信息尤其涉及物品的類型、價格以及其他信息， 如保質(zhì)期或其他。對這點需要說明的是，在下面的說明中，“物品”和“貨物”作為可交換的 概念使用。借助于近場讀取器可以例如在超市或商店內(nèi)識別位于購物車中的貨物，因此在付 款處只需出示讀取器，或在購物車通過閘門時將購買的貨物的價格從賬戶里扣除。例如在 US專利文件2004/0103034 Al中說明了一種這樣的方法。此外在現(xiàn)有技術(shù)中已知的是，以電子的形式存儲具有待購貨物或物品的購物清 單。在此常常參照“智慧型冰箱”，其能夠自主地調(diào)整具有快用盡的物品的購物清單。然后 這樣的清單可以傳輸?shù)娇刂茊卧稀，F(xiàn)今將具有個人信息管理(PIM)軟件的裝置，如手機 或個人數(shù)字助理器(PDA)用作控制單元。常常已經(jīng)以電子形式存儲的清單可以特別地用于以最智能的順序購買需要購置 而全部登記在清單上的貨物。因此應避免的是，首先在商店里購買貨物A并且隨后為了購 買貨物B而訪問另一個商店，然后又確定剩余的貨物C同樣還要在第一個商店購買。在JP 2003308409 Al中公開了一種方法，以在此解決矛盾。在該方法中，機動車的使用者將起點 和目的地輸入導航系統(tǒng)中并且將具有待購物品的清單傳輸?shù)椒掌魃?。為了獲得待購的貨 物，該服務器從數(shù)據(jù)庫中尋找優(yōu)選的地址，并且由通過服務器獲得的信息制訂路徑，借助于 該路徑可以以最短的距離或最短的時間開往需到達的、用于購買清單上所有貨物的商店。這方法的缺點在于，一次性制訂的路徑不能再動態(tài)地進行匹配，以便對在需要到 達的商店之一中不存在的貨物作出反應。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，提出一種沒有上述缺點的方法和系統(tǒng)。該目的借助于一種具有權(quán)利要求1所述特征的系統(tǒng)以及一種具有權(quán)利要求4所述 特征的方法實現(xiàn)。根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)具有用于探測在機動車中的物品的近場接收器和/或近場應 答器。在此近場接收器和/或近場應答器可與控制單元這樣的連接或近場接收器和/或 近場應答器與控制單元這樣地連接，即另外的具有被探測到的物品的清單可傳輸給控制單 元，并且存儲的清單可以借助于另外的清單來更新。通過使該系統(tǒng)附加地具有自身的近場接收器和/或應答器，在離開購買物品或貨物的地點以后可以執(zhí)行比較，以檢查是否購買了所有在清單上的、與在路徑上的地點或停 止點相關(guān)的物品進行調(diào)整。為此，近場接收器和/或應答器探測購買的物品的標簽的信號 并且將檢測到的物品傳輸給控制單元，控制單元將購買的物品從存儲的清單中劃去用于繼 續(xù)購買物品。由此實現(xiàn)更新待購物品的清單。當停留在一個地方或停止點期間(其中停止點可以包括機動車的停車以及可能 包括例如在購物中心內(nèi)對多個地點可能的拜訪)并不在該停止點處購買全部待購物品時， 該系統(tǒng)或該方法是特別有利的。通過設計為系統(tǒng)一部分的近場接收器和/或近場應答器可 以檢測在這個地點或停止點是否購買了物品，從而通過導航系統(tǒng)示出的路徑必須如下地匹 配，即或者提出另一個停止點用于購買以前所提及卻未購買的物品，或者可以在另外的、仍 位于路徑上的地點或停止點購買物品。當然，使用者也可以放棄待購的物品并且從清單中 刪除所屬的項目。借助于該系統(tǒng)和方法可以通過導航系統(tǒng)的控制單元和通過近場接收器和 /或近場應答器所收集到的信息動態(tài)地地、即自動地執(zhí)行更新過程。然后自動地向駕駛員指 出匹配的路徑或改變的清單。因此避免了在對此預設的停止點沒有貨物時還要考慮，在哪 里還可以買到該貨物或者如何能夠?qū)⒃撏Ｖ裹c嵌入到已設定的路徑內(nèi)部，從而使行駛時間 或行駛距離最小化。該方法以及系統(tǒng)的其它實施方式在從屬權(quán)利要求中得到公開。在一個實施方案中，近場接收器和/或近場應答器布置、優(yōu)選地固定在機動車中。 這具有的優(yōu)點是，近場接收器和/或近場應答器不會被忘記。此外，可以將用于控制單元的接口放置在前控制臺處或車載電子系統(tǒng)中，從而不 必在近場接收器或近場應答器的空間附近直接進行在其上的連接。對此可替換地，可以將近場接收器和/或近場應答器直接布置在控制單元中。在該系統(tǒng)的另一個實施方案中，控制單元包括車載計算機和/或通訊單元、如移 動電話或PDA。假如控制單元包括車載計算機，那么可以將所收集的信息以及不同的清單 直接輸出到車載計算機的顯示屏中，并呈現(xiàn)給駕駛員。在便攜通訊單元中這可以附加地在 購買物品時一起進行并且可以進行附加的手動控制。在此，控制單元具有至少一個微處理 器，其特別地設計用于將連接或指令傳輸給機動車的導航系統(tǒng)并且進而初始化路徑或-假 如必要-進行匹配。在方法的另一個實施方案中，控制單元準備好物品和與物品對應的停止點的數(shù)據(jù) 庫，在這些停止點可以優(yōu)選地購買物品，其中優(yōu)選地借助于學習算法根據(jù)待購物品的以前 的清單以及在那些已經(jīng)購買了以前的清單中的物品的停止點來確定對應的停止點。通過可 以在該方法中執(zhí)行學習功能和直接在機動車中檢查在停止點或一個地方購買了哪些貨物， 該系統(tǒng)可學會的是，駕駛員在哪些地方或停止點購買了優(yōu)選確定的物品或貨物。因此，借助 于學習算法可以確定對于系統(tǒng)的使用者來說特定的偏好并據(jù)此更新數(shù)據(jù)庫。這具有的優(yōu)點 是，系統(tǒng)的使用者可直接對購買物品的地方進行干預。例如可以將神經(jīng)元網(wǎng)絡或類似的方 法用作學習算法。對于一些所應用的方法所必需的是，存儲一定數(shù)量已存在的清單、也就是 已經(jīng)用于購買物品的清單，并且用于訓練學習算法。在一次性訓練學習功能之后，學習算法 借助于更新的清單進一步進行動態(tài)地匹配。所以這成為可能僅僅因為已經(jīng)可以在機動車中 檢查在哪些停止點購買了哪些物品。在方法的另一個實施方案中，控制單元具有物品和優(yōu)選的代替物品的另外的數(shù)據(jù)庫，其中清單上包括的、也許不能在停止點或地點處購買的物品通過儲存在數(shù)據(jù)庫中的代 替物品和在此可以購買代替物品的地點進行替換。所制訂的路徑隨后匹配代替物品以及在 此可以購買代替物品的停止點。由此向該系統(tǒng)的使用者提供這種可能性，即獲得對于未購 買產(chǎn)品的替換方式。


接下來根據(jù)一些實施例更詳細地解釋本發(fā)明。圖中示出圖1是系統(tǒng)的示意圖；圖2是清單分類和制訂路徑的示意圖；圖3是示意性的方法流程；圖如-c是方法的變體。
具體實施例方式根據(jù)圖1應給出關(guān)于系統(tǒng)的實施方案的概貌。系統(tǒng)1包括控制單元2，其(示意性 圖示出)包括清單20，根據(jù)該清單借助于導航系統(tǒng)3制訂用于購買清單20上登記物品的路 徑。在此可以鑒于行駛時間或行駛距離優(yōu)化路徑。此外，控制單元2與近場應答器4連接。假如在一個地方采購之后將貨物籃5放 在機動車中，其中貨物籃5包括貨物50，51并且貨物設計帶有可通過近場應答器4讀取的 標簽，那么通過近場應答器4對在貨物籃5中所具有的物品進行存貨盤點并且將結(jié)果傳輸 給控制單元2。隨后清單20如下進行更新，即從清單上劃去已經(jīng)購買的貨物，并且假如必要 的話，對用于購買未在第一地點購買的商品的另一個路徑進行匹配。存在的控制單元2是 PDA，其具有用于通訊網(wǎng)絡如互聯(lián)網(wǎng)的接入端，并且與機動車的車載計算機連接或可與之連 接。假如PDA的計算功率不足夠，那么路徑的計算部分或數(shù)據(jù)庫可以在其它的數(shù)據(jù)處理裝 置中存放或計算。根據(jù)圖2首先應借助于清單著手制訂路徑。首先未分類的清單21包括貨物項目 211-215。借助于包括對應于地點311-315的數(shù)據(jù)庫30，制訂一種分類的清單22，在該分類 清單中將貨物登記的順序進行改變并且分組。此外借助于導航系統(tǒng)，由起始點出發(fā)41制訂 路徑40。在下一個路徑點42處應首先購買分類的清單22的第一登記物，也就是貨物項目 214的貨物。在另一個停止點43時應購買貨物項目211和213的貨物。隨后在最后的停止 點時應購買貨物項目212的貨物。數(shù)據(jù)庫可以存儲在控制單元中、如PDA或機動車的車載 計算機中并且繼續(xù)更新。所以可能的是，首先數(shù)據(jù)庫30未數(shù)據(jù)化地被存儲并且首先在多個 執(zhí)行的用于購買物品的清單的流程中動態(tài)地建立數(shù)據(jù)庫。由此可以研究系統(tǒng)使用者的個人 偏好。然而也可能的是，數(shù)據(jù)庫已經(jīng)進行預配置并且在一定條件下隨后包括學習算法。在控制單元的未分類的清單21改變成分類的清單22并且將路徑40傳輸給導航 裝置之后，系統(tǒng)的使用者可由停止點41出發(fā)前往停止點42。在圖3中示意性地示出了在購買物品前分類的清單22和在購買物品后更新的清 單M。如已在圖2說明的范疇中提到的那樣，在停止點42應購買貨物項目214的貨物。在 使用者已經(jīng)購買貨物之后，貨物放在機動車10的貨物籃5'中。固定在機動車10中的近場 應答器11探測，即屬于貨物項目214的貨物處于貨物籃5'中，并且將該信息以包含貨物項目214內(nèi)容的另一個清單23的形式傳輸給控制單元2'。因此更新分類的清單22，其中更 新的清單M不再含有貨物項目214。隨后系統(tǒng)的使用者從停止點42前往停止點43，如在圖如中所示的那樣，其中更新 的清單M構(gòu)成分類的清單22'。在購買物品后，在圖如中未示出的近場應答器11僅僅探 測貨物項目213的、購買的貨物，并且將另一個清單23'傳輸給控制單元2'。因此更新的 清單現(xiàn)在包括貨物項目212的、仍在停止點44處待購的貨物和貨物項目211的、在停 止點43處購買的貨物。根據(jù)圖4b應解釋的是，如何由更新的清單制訂另外的更新的清單以及 由此得到的匹配路徑40'。首先再次將貨物項目211傳輸給數(shù)據(jù)庫30并且檢查地點311 是否明確，或是否可以將其它可以購買貨物項目211的貨物的地點存儲在數(shù)據(jù)庫30內(nèi)部。 在圖4b中示意性地示出的情況下，地點311包括對于停止點43的可選項。因此更新的清 單此外以和更新的清單相同的順序包括貨物項目211和213，然而不應再在停止 點43處而是現(xiàn)在在新添加到路徑中的停止點45處購買貨物登記211項的貨物。匹配的路 徑40'現(xiàn)在從停止點43運行至應在此購買貨物登記211項的貨物的停止點45，并且隨后 運行至應在此購買貨物登記213項的貨物的停止點44。對此可以替換的是，如在圖如中所示的那樣，使用另外的數(shù)據(jù)庫31，其不僅包括 貨物項目和所屬的地點211或311，還包括對應于該貨物項目的、用于代替物品的另外的貨 物項目216，其中代替物品同樣對應于用于購買的地點316。假如更新的清單將貨物 項目211交給邏輯上可以與數(shù)據(jù)庫30連接的數(shù)據(jù)庫31，那么通過代替物品的貨物項目216 代替在更新的清單中的貨物項目211。然而由于貨物項目216對應于其他的地點316， 在更新的清單中的貨物項目的順序相對于更新的清單而改變，即其首先執(zhí)行貨 物項目并且隨后執(zhí)行貨物項目216。由此得出的匹配路徑40"首先從停止點43運行 至應在此購買貨物項目213的貨物的停止點44，并且隨后運行至另一個停止點46，在此處 可以購買代替貨物項目211的貨物的貨物項目216的貨物。
權(quán)利要求
1.一種應用在機動車(10)中的系統(tǒng)(1)，其中所述系統(tǒng)(1)包括導航系統(tǒng)(3)和控制 單元O ；2')，并且所述控制單元O ;2')這樣設計，即根據(jù)存儲在所述控制單元中的物 品的清單00)生成可通過所述導航系統(tǒng)(3)示出的、用于購買物品的停止點01-46)的路 徑00;40' ；40")，其特征在于，存在用于探測在所述機動車(10)中的物品的近場接收器 和/或近場應答器G)，并且所述近場接收器和/或近場應答器能與所述控制單元O ) 這樣地連接或者所述近場接收器和/或近場應答器與所述控制單元O )這樣地連接， 即另外的具有被探測到的物品的清單03 ;23')可傳輸給所述控制單元0;2')，并且所 述存儲的清單00)能借助于所述另外的清單03 ；23')來更新。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述近場接收器和/或近場應答器(4)布 置在、優(yōu)選地固定在所述機動車(10)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述控制單元O;2')包括車載計 算機和/或便攜通訊單元。
4.一種用于利用根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的系統(tǒng)探測物品的方法，其中所述方 法包括下列步驟a)將待購物品的清單OO)傳輸?shù)娇刂茊卧狾;2')上；b)制訂匹配于所述待購物品的清單OO；20')的路徑GO ；40' ；40")，并且借助于 導航系統(tǒng)(3)示出為了購買物品而設置的至少一個停止點01-46)的路徑；c)借助于近場接收器和/或近場應答器(4)和所述控制單元O;2')將在至少一個 停止點(41-46)處購買的物品與所述待購物品的清單OO)進行比較，并且更新所述待購物品的清單。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述控制單元準備好物品以及與所述物 品對應的停止點G1-46)的數(shù)據(jù)庫(30 ;31)，在所述對應的停止點處購買物品，其中優(yōu)選地 借助于學習算法根據(jù)待購物品的以前的清單以及在那些已經(jīng)購買了所述以前的清單中的 物品的停止點來確定所述對應的停止點。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的方法，其特征在于，所述控制單元準備好物品和優(yōu)選的代 替物品的數(shù)據(jù)庫(30 ；31)，并且清單中的那些在比較之后沒有通過所述近場接收器和/或 近場應答器檢測到的待購的物品能部分地通過優(yōu)選的所述代替物品代替并能將制訂的路 徑00;40' ；40")匹配于所述代替物品。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種是用于應用在機動車中的系統(tǒng)，其中，該系統(tǒng)包括導航系統(tǒng)和控制單元，并且控制單元這樣設計，即根據(jù)存儲在控制單元中的物品的清單生成可通過導航系統(tǒng)示出的、用于購買物品的停止點的路徑。此外，存在用于探測在機動車中的物品的近場接收器和/或近場應答器，并且它們能與控制單元這樣地連接或它們與控制單元這樣地連接，即另外的具有被探測到的物品的清單可傳輸給控制單元，并且存儲的清單可以借助于該另外的清單來更新。由此可以動態(tài)地探測并且也許動態(tài)地匹配在導航系統(tǒng)中示出的、用于購買不同物品的路徑。
文檔編號G06Q10/00GK102150171SQ200980135428
公開日2011年8月10日 申請日期2009年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月11日
發(fā)明者漢斯-威廉·呂爾, 馬蒂亞斯·費爾藤 申請人:大陸汽車有限責任公司