專利名稱：滾裝船集裝箱理貨系統(tǒng)及管理方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種集PDA(船邊/船艙內)即時理貨作業(yè)與后臺理貨監(jiān)控為一體的無線理貨作業(yè)系統(tǒng)。
背景技術：
由于集裝箱滾裝船的特點就是快速，貨運速度堪比空運，因此船公司對理貨數據的及時性和準確性的要求更高。但由于該項業(yè)務的特殊性，導致了該項業(yè)務不能使用傳統(tǒng)的理貨信息系統(tǒng)進行處理，還停留在手工處理的初級階段，因此需要開發(fā)一套特殊的信息處理系統(tǒng)來徹底改變該項業(yè)務的理貨工藝，從而提高理貨質量，提升服務水平，滿足客戶更高的要求；同時獲取和整合相應的業(yè)務數據，促進公司業(yè)務、費收數據的完整性和及時性。 目前，還沒有一種滾裝船集裝箱理貨系統(tǒng)集PDA (船邊/船艙內實現業(yè)務數據實時上傳及本地緩存集中上傳兩種傳輸方式)即時理貨作業(yè)與后臺理貨監(jiān)控為一體的，現代化，專業(yè)的無線理貨作業(yè)系統(tǒng)。

發(fā)明內容
本發(fā)明提供一種集PDA(船邊/船艙內實現業(yè)務數據實時上傳及本地緩存集中上傳兩種傳輸方式)即時理貨作業(yè)與后臺理貨監(jiān)控為一體的，現代化，專業(yè)的無線理貨作業(yè)系統(tǒng)，更完善的為理貨業(yè)務服務，更及時的為船方提供理貨信息，更快捷的與港區(qū)配合完成對快航的任務，及時性及準確性高的滾裝船集裝箱理貨系統(tǒng)及管理方法。本發(fā)明的技術方案是一種滾裝船集裝箱理貨系統(tǒng)，包括船物信息管理系統(tǒng)，其特征在于，還包括PDA系統(tǒng)、外部數據處理系統(tǒng)、后臺監(jiān)控系統(tǒng)，PDA系統(tǒng)、外部數據處理系統(tǒng)、 后臺監(jiān)控系統(tǒng)分別與STMIS系統(tǒng)數據信息交換，PDA系統(tǒng)應用STMIS系統(tǒng)服務器的變更登陸功能，實現數據同步功能，實現業(yè)務數據實時上傳及本地緩存集中上傳兩種傳輸方式；PDA 系統(tǒng)與后臺監(jiān)控系統(tǒng)進行實時數據交換，后臺監(jiān)控系統(tǒng)輸出顯示實時數據信息。一種滾裝船集裝箱理貨系統(tǒng)管理方法，包括滾裝船集裝箱理貨系統(tǒng)，具體步驟包括如下1)船外理貨人員使用PDA在有無線信號的地方進行即時核對理貨作業(yè)，在作業(yè)過程中每一個被確認的箱子都即時的上傳至理貨公司數據庫中，同時實現業(yè)務數據的緩存功能；2)PDA在脫機狀態(tài)下，船內理貨人員在船舶內部利用緩存對箱進行理貨作業(yè)；3)理貨人員通過PDA對箱、平板進行殘損信息的查驗作業(yè)，對箱進行封號查驗作業(yè)；4)外部數據處理系統(tǒng)內儲存艙單、船圖、船代平板號信息及船舶結構，外部數據處理系統(tǒng)將數據上傳至STMIS系統(tǒng)，理貨相關人員在卸船作業(yè)前將預配船圖信息與平板信息相關聯，現場理貨人員通過PDA從STMIS系統(tǒng)下載數據后看到關聯的箱與平板，方便理貨作業(yè)；
5)在裝船作業(yè)開始前，船外理貨人員通過PDA在船邊/堆場對箱與平板做出關聯， 船內理貨人員在裝船作業(yè)開始后只需確認平板在艙內的實際位置，最后兩位理貨人員將各自的PDA信息上傳至后臺監(jiān)控系統(tǒng)，再由后臺監(jiān)控系統(tǒng)合并完成理貨作業(yè)；6)后臺監(jiān)控系統(tǒng)通過數據表及船圖的形式監(jiān)控現場的理貨作業(yè)，同時提供進出口艘次已確認、未確認、全部的顯示與打印功能。所述外部數據處理系統(tǒng)內儲船舶結構由系統(tǒng)自定義，滿足以下要求按照層，而不是按照貝為單位定義船圖；每一個層都有一個名稱；每一個層可以定義名稱；以20’為船圖
最小基本單位。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明滾裝船集裝箱理貨系統(tǒng)及管理方法，實現業(yè)務數據的緩存功能，同時可以實現業(yè)務數據實時上傳及本地緩存集中上傳兩種傳輸方式，從而確保系統(tǒng)在滾裝船內無網絡通訊的情況下可以進行操作，從而確保業(yè)務處理的連貫性。實現數據的完整性和及時性。同時信息化的作業(yè)模式可以提高滾裝船理貨管理的工作效率、提高信息準確率、提升客戶滿意度，另外將減輕理貨人員的勞動強度，實現了無紙化管理。


圖1為上海外輪理貨管理信息系統(tǒng)結構框圖；圖2為上海外輪理貨管理信息系統(tǒng)信息流程圖；圖3為本發(fā)明滾裝船集裝箱理貨系統(tǒng)結構框圖。
具體實施例方式如圖1、2所示上海外輪理貨公司管理信息系統(tǒng)結構框圖及信息流程，此系統(tǒng)是一個基于多平臺綜合性的大型企業(yè)信息管理系統(tǒng)，針對上海外理公司分支機構點多面廣，信息平臺復雜多變，數據提供需準確及時的特點，系統(tǒng)采用業(yè)界領先的 SOA(service-oriented architecture面向服務的體系結構)體系架構，上承AMTrix EDI 系統(tǒng)，下接PDA等移動設備系統(tǒng)，系統(tǒng)主要基于Microsoft. Net平臺，后臺數據庫采用 Oracle,充分保證了系統(tǒng)的高效，穩(wěn)定，可擴展，集裝箱及貨物信息能夠迅速準確地傳遞到上海港區(qū)的每個角落。同樣，現場理貨人員的操作可以通過系統(tǒng)提供的遠程監(jiān)控平臺實現數據實時傳遞，所有需要向客戶提交的報文，單證，結算等數據都可以在船舶理貨結束后第一時間提供。另外通過TWCS、STMIS等系統(tǒng)的開發(fā)和推廣應用，公司在網絡通訊、軟件開發(fā)、 系統(tǒng)推廣應用等方面都已經有一定的經驗積累。這些都將為滾裝船集裝箱理貨系統(tǒng)的開發(fā)奠定基礎。滾裝船集裝箱理貨系統(tǒng)為一現場理貨系統(tǒng)，作為上海外輪理貨管理信息系統(tǒng) (STMIS)的一個業(yè)務處理子系統(tǒng)，直接可以使用STMIS系統(tǒng)的后臺數據庫。滾裝船集裝箱理貨系統(tǒng)將實現業(yè)務數據的緩存功能，同時可以實現業(yè)務數據實時上傳及本地緩存集中上傳兩種傳輸方式，從而確保系統(tǒng)在滾裝船內無網絡通訊的情況下可以進系統(tǒng)將處理滾裝船的平板號信息，準確的標明集裝箱和平板車的對應和位置關系，從而幫助理貨員快速處理箱 fn息ο如圖3所示滾裝船集裝箱理貨系統(tǒng)結構框圖，包括PDA系統(tǒng)1、外部數據處理系統(tǒng) 2、后臺監(jiān)控系統(tǒng)3及貨物4。PDA系統(tǒng)與STMIS系統(tǒng)具有應用服務器的變更登陸功能，實現數據同步功能；外部數據處理系統(tǒng)2和后臺監(jiān)控系統(tǒng)3與STMIS系統(tǒng)進行數據交換；PDA系統(tǒng)與后臺監(jiān)控系統(tǒng)3進行實時數據交換，使后臺可實時監(jiān)控理貨作業(yè)。具體理貨步驟船外理貨人員使用PDA在有無線信號的地方可以進行即時核對理貨作業(yè)，在作業(yè)過程中每一個被確認的箱子都即時的上傳至理貨公司數據庫中，從而保證了理貨信息的即時性；由于上海快航的裝/卸特殊性，需要船內理貨人員在船舶內部對箱操作，所以在PDA程序中加入了脫機操作的功能。即理貨人員可以在沒有無線信號的船舶內進行理貨作業(yè)；理貨人員可以通過PDA對箱、平板進行殘損信息的查驗作業(yè)；對箱進行封號查驗作業(yè)。外部數據處理系統(tǒng)2內儲存艙單、船圖、船代平板號信息及船舶結構，外部數據處理系統(tǒng)2將數據上傳至STMIS系統(tǒng)，理貨相關人員在卸船作業(yè)前將預配船圖信息與平板信息相關聯，現場理貨人員可以通過PDA從STMIS系統(tǒng)下載數據后看到關聯的箱與平板， 方便理貨作業(yè)；在裝船作業(yè)開始前，船外理貨人員通過PDA在船邊/堆場對箱與平板做出關聯，船內理貨人員在裝船作業(yè)開始后只需確認平板在艙內的實際位置，最后兩位理貨人員將各自的PDA信息上傳至后臺監(jiān)控系統(tǒng)3，再由后臺監(jiān)控系統(tǒng)3合并完成理貨作業(yè)，后臺監(jiān)控系統(tǒng)3通過數據表及船圖的形式監(jiān)控現場的理貨作業(yè)，同時提供進出口艘次已確認、未確認、全部(含未確認/已確認)的顯示與打印功能。滾裝船集裝箱理貨系統(tǒng)將自定義一種船舶結構，有別與傳統(tǒng)的船舶結構，將滿足以下要求按照層，而不是按照貝為單位定義船圖；每一個層都有一個名稱；每一個層可以定義名稱，比如MainDeck ；以20’為船圖最小基本單位；也可以按其他條件定義滾裝船。
權利要求
1.一種滾裝船集裝箱理貨系統(tǒng)，包括船物信息管理系統(tǒng)，其特征在于，還包括PDA系統(tǒng)、外部數據處理系統(tǒng)、后臺監(jiān)控系統(tǒng)，PDA系統(tǒng)、外部數據處理系統(tǒng)、后臺監(jiān)控系統(tǒng)分別與 STMIS系統(tǒng)數據信息交換，PDA系統(tǒng)應用STMIS系統(tǒng)服務器的變更登陸功能，實現數據同步功能，實現業(yè)務數據實時上傳及本地緩存集中上傳兩種傳輸方式；PDA系統(tǒng)與后臺監(jiān)控系統(tǒng)進行實時數據交換，后臺監(jiān)控系統(tǒng)輸出顯示實時數據信息。
2.一種滾裝船集裝箱理貨系統(tǒng)管理方法，包括滾裝船集裝箱理貨系統(tǒng)，其特征在于，具體步驟包括如下1)船外理貨人員使用PDA在有無線信號的地方進行即時核對理貨作業(yè)，在作業(yè)過程中每一個被確認的箱子都即時的上傳至理貨公司數據庫中，同時實現業(yè)務數據的緩存功能；2)PDA在脫機狀態(tài)下，船內理貨人員在船舶內部利用緩存對箱進行理貨作業(yè)；3)理貨人員通過PDA對箱、平板進行殘損信息的查驗作業(yè)，對箱進行封號查驗作業(yè)；4)外部數據處理系統(tǒng)內儲存艙單、船圖、船代平板號信息及船舶結構，外部數據處理系統(tǒng)將數據上傳至STMIS系統(tǒng)，理貨相關人員在卸船作業(yè)前將預配船圖信息與平板信息相關聯，現場理貨人員通過PDA從STMIS系統(tǒng)下載數據后看到關聯的箱與平板，方便理貨作業(yè)；5)在裝船作業(yè)開始前，船外理貨人員通過PDA在船邊/堆場對箱與平板做出關聯，船內理貨人員在裝船作業(yè)開始后只需確認平板在艙內的實際位置，最后兩位理貨人員將各自的 PDA信息上傳至后臺監(jiān)控系統(tǒng)，再由后臺監(jiān)控系統(tǒng)合并完成理貨作業(yè)；6)后臺監(jiān)控系統(tǒng)通過數據表及船圖的形式監(jiān)控現場的理貨作業(yè)，同時提供進出口艘次已確認、未確認、全部的顯示與打印功能。
3.根據權利要求2所述滾裝船集裝箱理貨系統(tǒng)管理方法，其特征在于，所述外部數據處理系統(tǒng)內儲船舶結構由系統(tǒng)自定義，滿足以下要求按照層，而不是按照貝為單位定義船圖；每一個層都有一個名稱；每一個層可以定義名稱；以20’為船圖最小基本單位。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種滾裝船集裝箱理貨系統(tǒng)及管理方法，作為上海外輪理貨管理信息系統(tǒng)(STMIS)的一個業(yè)務處理子系統(tǒng)，直接可以使用STMIS系統(tǒng)的后臺數據庫。滾裝船集裝箱理貨系統(tǒng)實現業(yè)務數據的緩存功能，同時可以實現業(yè)務數據實時上傳及本地緩存集中上傳兩種傳輸方式，從而確保系統(tǒng)在滾裝船內無網絡通訊的情況下可以進行操作，從而確保業(yè)務處理的連貫性。系統(tǒng)將處理滾裝船的平板號信息，準確的標明集裝箱和平板車的對應位置關系，從而幫助理貨員快速處理箱信息。同時信息化的作業(yè)模式可以提高滾裝船理貨管理的工作效率、提高信息準確率、提升客戶滿意度，另外將減輕理貨人員的勞動強度，實現了無紙化管理。
文檔編號G06Q50/28GK102446318SQ20101050167
公開日2012年5月9日 申請日期2010年10月11日 優(yōu)先權日2010年10月11日
發(fā)明者劉濤, 盧盛, 尹珺, 張傳捷, 戴黎, 朱偉民, 計剛, 郎立群, 錢飚, 馬振明 申請人:上海外輪理貨有限公司