專利名稱：公路貨物物流信息管理系統(tǒng)及方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及信息管理技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種公路貨物物流信息管理系統(tǒng)及方法。
背景技術(shù)：
在經(jīng)濟全球化的大背景下，現(xiàn)代物流業(yè)的飛速發(fā)展給企業(yè)采購全球化、生產(chǎn)全球化和市場全球化的全球供應(yīng)鏈帶來深刻影響，對于現(xiàn)代物流企業(yè)來說的物流信息管理系統(tǒng)已經(jīng)成為企業(yè)管理和運營不可或缺的要件。物流IT (Information Technology))系統(tǒng)可提高企業(yè)運營管理效率，降低企業(yè)運營成本、提高客戶服務(wù)水平。目前，對于國內(nèi)的物流企業(yè)，可從不同的分類角度進行物流企業(yè)分類，如從運輸方式來看可分為海運、空運、公路運輸、鐵路運輸?shù)?。而從服?wù)模式來看物流企業(yè)又可分為 實體型物流企業(yè)和服務(wù)型物流企業(yè)兩大類。如果從分類的角度來看物流企業(yè)的管理，那么按運輸方式分類的公路運輸物流企業(yè)管理所面臨的挑戰(zhàn)最大。因為在國內(nèi)像空運、海運、鐵路運輸，這些運輸方式的物流企業(yè)都屬國有大型企業(yè)或部門，其資源集中，管理相對規(guī)范。 而公路運輸方式物流企業(yè)，其規(guī)模大小、企業(yè)性質(zhì)、管理水平、信用擔(dān)保、從業(yè)人員素質(zhì)、地域分割性等，企業(yè)間差異性極大，企業(yè)各項資質(zhì)也良莠不齊，加大了其管理的難度。從另外一個角度來看，由于公路運輸?shù)撵`活性，又使得公路運輸物流企業(yè)承擔(dān)了其他物流運輸方式無法承擔(dān)的運輸任務(wù)，成為國民經(jīng)濟生活中非常重要的組成部分，特別是一些中小型民營公路運輸物流企業(yè)和個體運輸戶，在公路運輸行業(yè)中扮演了越來越重要的角色。但同時他們在現(xiàn)代物流企業(yè)管理方面會面臨更大挑戰(zhàn)。這主要是由于中小型公路運輸物流企業(yè)受規(guī)模和地域限制，存在信息受限、信息缺失不對稱的困境，但如果這些中小型公路運輸企業(yè)想要構(gòu)建自己的物流信息管理系統(tǒng)，無論從財力、物力、人力方面都存在諸多困難。另外中小型公路運輸物流企業(yè)或個體運輸戶，由于受規(guī)模及運營成本的限制，其管理規(guī)范程度相對比較低，導(dǎo)致其信用受限，很多貨主不愿意或不放心將貨物交由這些中小型公路運輸物流企業(yè)進行運輸。因此，業(yè)界急需構(gòu)建一種適用于中小型公路運輸物流企業(yè)的物流信息管理系統(tǒng)及其相應(yīng)的管理方案。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于提供一種公路貨物物流信息管理系統(tǒng)及方法，能夠?qū)愤\輸物流行業(yè)中貨物、車輛等物流資源進行科學(xué)調(diào)度，實現(xiàn)公路貨運行業(yè)的數(shù)字化、 網(wǎng)絡(luò)化、集約化、低碳化、可視化運營。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了以下技術(shù)方案一種公路貨物物流信息管理系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)庫服務(wù)子系統(tǒng)、應(yīng)用服務(wù)器子系統(tǒng)、 及客戶端；其中所述數(shù)據(jù)庫服務(wù)器子系統(tǒng)，用于存儲系統(tǒng)數(shù)據(jù)；
所述客戶端，用于用戶通過Web瀏覽器對所述應(yīng)用服務(wù)器子系統(tǒng)進行訪問；所述應(yīng)用服務(wù)器子系統(tǒng)，用于通過所述客戶端的訪問實現(xiàn)物流信息的發(fā)布、共享， 及對貨物運輸過程中車輛和貨物的定位信息及監(jiān)控信息進行實時接收和處理。優(yōu)選的，所述數(shù)據(jù)庫服務(wù)器子系統(tǒng)包括基本信息庫，用于存儲系統(tǒng)的基礎(chǔ)信息；視頻監(jiān)控/GPS信息庫，用于存儲用于監(jiān)控的基礎(chǔ)信息，及記錄在物流運輸過程中產(chǎn)生的視頻監(jiān)控信息及GPS位置信息；及企業(yè)信用評價模型信息庫，用于存儲企業(yè)信用評價信息，及用于企業(yè)信用評級計算所需的由各個物流運輸環(huán)節(jié)采集的企業(yè)信用評價分?jǐn)?shù)信息。優(yōu)選的，所述應(yīng)用服務(wù)器子系統(tǒng)包括物流管理應(yīng)用服務(wù)器，用于系統(tǒng)用戶權(quán)限、企業(yè)會員和物流調(diào)度的管理，物流信息的發(fā)布和共享；視頻監(jiān)控應(yīng)用服務(wù)器，用于對貨物運輸過程中車輛和貨物的監(jiān)控信息進行實時接收和處理；GPS應(yīng)用服務(wù)器，用于對貨物運輸過程中車輛和貨物的定位信息進行實時接收和處理。優(yōu)選的，所述物流管理應(yīng)用服務(wù)器包括系統(tǒng)權(quán)限管理模塊，用于系統(tǒng)用戶各功能權(quán)限的管理和配置；企業(yè)會員管理模塊，用于企業(yè)會員各功能的管理和配置，其中，所述企業(yè)會員各功能包括企業(yè)會員注冊入會、服務(wù)申請、變更、結(jié)算服務(wù)；信息發(fā)布模塊，用于實現(xiàn)物流企業(yè)會員的信息發(fā)布、交流、共享的功能；企業(yè)會員信用評價模塊，用于對企業(yè)會員在物流運輸前信息發(fā)布、物流運輸過程中監(jiān)控、及物流運輸結(jié)束后的評價，及對企業(yè)會員在物流的各個環(huán)節(jié)進行信用評價；物流調(diào)度模塊，用于實現(xiàn)物流信息的驗證、撮合、調(diào)度及發(fā)貨的處理。優(yōu)選的，所述視頻監(jiān)控應(yīng)用服務(wù)器包括第一監(jiān)控模塊，用于監(jiān)控貨物運輸過程中車輛和貨物的狀態(tài)，并實時提供監(jiān)控信息；以及所述GPS應(yīng)用服務(wù)器包括第二監(jiān)控模塊，用于監(jiān)控貨物運輸過程中車輛和貨物的定位信息，并實時提供定位信息。優(yōu)選的，所述客戶端包括視頻監(jiān)控插件，用于用戶通過瀏覽器查閱視頻監(jiān)控信號；GPS定位跟蹤模塊，用于跟蹤車輛和貨物的行徑路線和位置； 車載終端模塊，用于通過裝載GPS終端和視頻監(jiān)控終端，采集GPS位置信息采集和視頻信息，并將所述位置信息和視頻信息通過網(wǎng)絡(luò)傳輸給服務(wù)器端；手持終端模塊，用于及時的將物流運輸信息傳輸給服務(wù)器端。同時，本發(fā)明還提供一種公路貨物物流信息管理方法，包括客戶端用戶通過Web瀏覽器對應(yīng)用服務(wù)器進行訪問；所述應(yīng)用服務(wù)器通過所述客戶端用戶的訪問，實現(xiàn)物流信息的發(fā)布、共享；所述應(yīng)用服務(wù)器對貨物運輸過程中車輛和貨物的定位信息及監(jiān)控信息進行實時接收和處理，
其中，通過數(shù)據(jù)庫服務(wù)器存儲數(shù)據(jù)信息。其中，所述通過數(shù)據(jù)庫服務(wù)器存儲數(shù)據(jù)信息進一步包括通過基本信息庫存儲系統(tǒng)的基礎(chǔ)信息；通過視頻監(jiān)控/GPS信息庫存儲用于監(jiān)控的基礎(chǔ)信息，及記錄在物流運輸過程中產(chǎn)生的視頻監(jiān)控信息及GPS位置信息；及通過企業(yè)信用評價模型信息庫存儲企業(yè)信用評價信息，及用于企業(yè)信用評級計算所需的由各個物流運輸環(huán)節(jié)采集的企業(yè)信用評價分?jǐn)?shù)信息。優(yōu)選的，所述應(yīng)用服務(wù)器通過所述客戶端用戶的訪問，實現(xiàn)物流信息的發(fā)布、共享；及對貨物運輸過程中車輛和貨物的定位信息及監(jiān)控信息進行實時接收和處理的步驟進一步包括對系統(tǒng)用戶各功能權(quán)限的管理和配置；對企業(yè)會員各功能的管理和配置，其中，所述企業(yè)會員各功能包括企業(yè)會員注冊入會、服務(wù)申請、變更、結(jié)算服務(wù)；實現(xiàn)物流企業(yè)會員的信息發(fā)布、交流、共享的功能；及對企業(yè)會員在物流運輸前信息發(fā)布、物流運輸過程中監(jiān)控、及物流運輸結(jié)束后的評價，及對企業(yè)會員在物流的各個環(huán)節(jié)進行信用評價；實現(xiàn)物流信息的驗證、撮合、調(diào)度及發(fā)貨的處理。優(yōu)選的，所述客戶端用戶還借由視頻監(jiān)控插件通過瀏覽器查閱視頻監(jiān)控信號；借由GPS定位跟蹤模塊跟蹤車輛和貨物的行徑路線和位置；借由車載終端模塊通過裝載GPS 終端和視頻監(jiān)控終端，采集GPS位置信息采集和視頻信息，并將所述位置信息和視頻信息通過網(wǎng)絡(luò)傳輸給服務(wù)器端；以及借由手持終端模塊及時的將物流運輸信息傳輸給服務(wù)器端。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的公路貨物物流信息管理系統(tǒng)及方法是面向公路貨運物流行業(yè)管理的整體應(yīng)用解決方案。該方案能夠?qū)愤\輸物流行業(yè)中貨物、車輛等物流資源進行科學(xué)調(diào)度，實現(xiàn)公路貨運行業(yè)的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、集約化、低碳化、可視化運營。具體而言，本發(fā)明通過整合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，GPS定位技術(shù)、移動視頻監(jiān)控技術(shù)、3G無線通信技術(shù)等實現(xiàn)全國范圍內(nèi)公路貨運相關(guān)的貨物、車輛及相關(guān)信息和產(chǎn)業(yè)資源的共享與整合，并提供一套對公路運輸物流行業(yè)中貨物、車輛等物流資源進行科學(xué)調(diào)度的方案，以及對公路貨物運輸過程進行數(shù)字化、可視化監(jiān)控，針對中小型公路運輸物流企業(yè)還提供一個基于物流信息交流平臺的公路貨運物流企業(yè)信用評價方案。此外，由于本發(fā)明提供的公路貨運信用評價系統(tǒng)構(gòu)建于hternet，評價由物流運輸所涉及的委托方(貨主)和承運方 (車主)直接進行互評，其評價結(jié)果通過hternet進行公布。評價過程涉及到運輸前信息的發(fā)布(車輛信息、貨物信息發(fā)布的真實性和準(zhǔn)確性)；運輸中，運輸過程(通過GPS定位跟蹤、移動視頻監(jiān)控等手段)的可靠性、可控性和安全性；及運輸后，運費結(jié)算的及時性等多個環(huán)節(jié)進行評價。因此評價是公開、公正、全面的。再有，由于本發(fā)明提供的公路貨運信用評價系統(tǒng)利用hternet、GPS技術(shù)、3G移動網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，保證整個貨物公路運輸過程時刻在線，用戶利用該系統(tǒng)可以時刻掌握物流運輸動態(tài)，因此對物流運輸狀態(tài)的了解和評價是及時準(zhǔn)確的。以下結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明的技術(shù)方案進行詳細的說明，以使本發(fā)明的特性和優(yōu)點更為明顯。


圖1所示為根據(jù)本發(fā)明實施例提供的公路貨物物流信息管理系統(tǒng)的硬件架構(gòu)示意圖；圖2所示為根據(jù)本發(fā)明實施例提供的公路貨物物流信息管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3所示為根據(jù)本發(fā)明實施例提供的公路貨物物流信息管理系統(tǒng)的另一結(jié)構(gòu)示意圖；圖4所示為根據(jù)本發(fā)明實施例提供的公路貨物物流信息管理方法的流程示意圖；圖5所示為根據(jù)本發(fā)明實施例提供的公路貨物物流信息管理方法中信用評價模型示意圖；圖6所示為根據(jù)本發(fā)明實施例提供的公路貨物物流信息管理系統(tǒng)作業(yè)流程圖。
具體實施例方式以下將對本發(fā)明的實施例給出詳細的說明。盡管本發(fā)明將結(jié)合一些具體實施方式
進行闡述和說明，但需要注意的是本發(fā)明并不僅僅只局限于這些實施方式。相反，對本發(fā)明進行的修改或者等同替換，均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。另外，為了更好的說明本發(fā)明，在下文的具體實施方式
中給出了眾多的具體細節(jié)。 本領(lǐng)域技術(shù)人員將理解，沒有這些具體細節(jié)，本發(fā)明同樣可以實施。下面將通過多個實施例對本發(fā)明的具體實現(xiàn)進行詳細闡述。圖1所示為本發(fā)明實施例提供的公路貨物物流信息管理系統(tǒng)的硬件架構(gòu)示意圖。 其中，所述公路貨物物流信息管理系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)庫服務(wù)子系統(tǒng)110、應(yīng)用服務(wù)器子系統(tǒng) 120、以及客戶端130。其中，所述數(shù)據(jù)庫服務(wù)器子系統(tǒng)110用于存儲系統(tǒng)數(shù)據(jù)?？紤]到數(shù)據(jù)的安全性和系統(tǒng)可靠性，本發(fā)明實施例可以采用雙機冗余互備的方式實現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲的高可用性。所述客戶端130，用于用戶通過Web瀏覽器對所述應(yīng)用服務(wù)器子系統(tǒng)進行訪問。在客戶端用戶可通過Web瀏覽器實現(xiàn)對應(yīng)用服務(wù)器的訪問，而不需要在客戶端PC上安裝任何其他軟件，從而方便了系統(tǒng)的部署和使用。所述應(yīng)用服務(wù)器子系統(tǒng)120，用于通過所述客戶端的訪問實現(xiàn)物流信息的發(fā)布、共享，及對貨物運輸過程中車輛和貨物的定位信息及監(jiān)控信息進行實時接收和處理。為了保證應(yīng)用系統(tǒng)的安全性，通過建立DMZ(Demilitarized Zone, ?；饏^(qū)/隔離區(qū))區(qū)，并在DMZ區(qū)部署Web服務(wù)器。應(yīng)用服務(wù)器子系統(tǒng)通過這樣的應(yīng)用硬件部署架構(gòu)，使得用戶通過^ternet只能訪問到Web應(yīng)用服務(wù)器，即對應(yīng)用服務(wù)的訪問必須經(jīng)過Web服務(wù)器進行間接訪問，使得整個系統(tǒng)的安全性增強。圖2所示為本發(fā)明實施例提供的公路貨物物流信息管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。其中，所述公路貨物物流信息管理系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)庫服務(wù)子系統(tǒng)110、應(yīng)用服務(wù)器子系統(tǒng)120、 以及客戶端130。其中，所述數(shù)據(jù)庫服務(wù)器子系統(tǒng)110通過各數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)存儲層存儲系統(tǒng)數(shù)據(jù)。所述應(yīng)用服務(wù)器子系統(tǒng)120可以包括物流管理應(yīng)用服務(wù)器、視頻監(jiān)控應(yīng)用服務(wù)器、及GPS應(yīng)用服務(wù)器。所述的物流管理應(yīng)用服務(wù)器、視頻監(jiān)控應(yīng)用服務(wù)器、及GPS應(yīng)用服務(wù)器均可進行集群。其中，所述物流管理應(yīng)用服務(wù)器用于系統(tǒng)用戶權(quán)限、企業(yè)會員和物流調(diào)度的管理，物流信息的發(fā)布和共享；所述視頻監(jiān)控應(yīng)用服務(wù)器，用于對貨物運輸過程中車輛和貨物的監(jiān)控信息進行實時接收和處理；所述GPS應(yīng)用服務(wù)器，用于對貨物運輸過程中車輛和貨物的定位信息進行實時接收和處理?？蛻舳?30用戶通過hternet訪問上述各應(yīng)用服務(wù)器。圖3所示為本發(fā)明實施例提供的公路貨物物流信息管理系統(tǒng)的另一結(jié)構(gòu)示意圖。 其中，所述公路貨物物流信息管理系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)庫服務(wù)子系統(tǒng)110、應(yīng)用服務(wù)器子系統(tǒng) 120、以及客戶端130。其中，所述數(shù)據(jù)庫服務(wù)子系統(tǒng)110具體可以包括基本信息庫111、企業(yè)信用評價模型信息庫112、及視頻監(jiān)控/GPS信息庫。所述的基本信息庫111用于存儲系統(tǒng)的基礎(chǔ)信息，如系統(tǒng)權(quán)限信息、會員信息、貨物、車輛信息、配送單、發(fā)貨單、回單及會員結(jié)算信息等；所述的視頻監(jiān)控/GPS信息庫113用于存儲用于監(jiān)控的基礎(chǔ)信息，如監(jiān)控設(shè)備對應(yīng)關(guān)系信息、GPS地圖信息等，及記錄在物流運輸過程中產(chǎn)生的視頻監(jiān)控信息及GPS位置信息；及所述的企業(yè)信用評價模型信息庫112用于存儲企業(yè)信用評價信息，及用于企業(yè)信用評級計算所需的由各個物流運輸環(huán)節(jié)采集的企業(yè)信用評價分?jǐn)?shù)信息。所述應(yīng)用服務(wù)器子系統(tǒng)120具體可以包括物流管理應(yīng)用服務(wù)器、視頻監(jiān)控應(yīng)用服務(wù)器、及GPS應(yīng)用服務(wù)器。在本實施例中，所述物流管理應(yīng)用服務(wù)器還可以進一步包括 系統(tǒng)權(quán)限管理模塊121、企業(yè)會員管理模塊122、信息發(fā)布模塊123、企業(yè)會員信用評價模塊 124、物流調(diào)度模塊125。其中，所述的系統(tǒng)權(quán)限管理模塊121用于系統(tǒng)用戶各功能權(quán)限的管理和配置；所述的企業(yè)會員管理模塊122用于企業(yè)會員各功能的管理和配置，其中，所述企業(yè)會員各功能包括企業(yè)會員注冊入會、服務(wù)申請、變更、結(jié)算服務(wù)；所述的信息發(fā)布模塊 123用于實現(xiàn)物流企業(yè)會員的信息發(fā)布、交流、共享的功能；所述的企業(yè)會員信用評價模塊 124用于對企業(yè)會員在物流運輸前信息發(fā)布、物流運輸過程中監(jiān)控、及物流運輸結(jié)束后的評價，及對企業(yè)會員在物流的各個環(huán)節(jié)進行信用評價；會員信用評價的結(jié)果對會員在系統(tǒng)中的后續(xù)活動將產(chǎn)生影響。所述的物流調(diào)度模塊125用于實現(xiàn)物流信息的驗證、撮合、調(diào)度及發(fā)貨的處理。所述視頻監(jiān)控應(yīng)用服務(wù)器可以包括第一監(jiān)控模塊126，用于監(jiān)控貨物運輸過程中車輛和貨物的狀態(tài)，并實時提供監(jiān)控信息；以及所述GPS應(yīng)用服務(wù)器可以包括第二監(jiān)控模塊127，用于監(jiān)控貨物運輸過程中車輛和貨物的定位信息，并實時提供定位信息。所述客戶端130具體可以包括視頻監(jiān)控插件131、GPS定位跟蹤模塊132、車載終端模塊133、手持終端模塊134。其中，所述的視頻監(jiān)控插件131用于用戶通過瀏覽器查閱視頻監(jiān)控信號；所述的GPS定位跟蹤模塊132用于跟蹤車輛和貨物的行徑路線和位置；所述的車載終端模塊133用于通過裝載GPS終端和視頻監(jiān)控終端，采集GPS位置信息采集和視頻信息，并將所述位置信息和視頻信息通過網(wǎng)絡(luò)傳輸給服務(wù)器端；所述的手持終端模塊 134用于及時的將物流運輸信息傳輸給服務(wù)器端，尤其是針對業(yè)務(wù)管理人員提供了一種便捷的手段，可以及時的將物流運輸信息，如貨物到站信息、物流運輸評價信息，快速回傳至服務(wù)端。圖4所示為本發(fā)明實施例提供的公路貨物物流信息管理方法的流程示意圖。其流程可以同時參考上述各個實施例具體說明如下在步驟401中，客戶端用戶通過Web瀏覽器對應(yīng)用服務(wù)器進行訪問。其中，所述客戶端用戶還借由視頻監(jiān)控插件通過瀏覽器查閱視頻監(jiān)控信號；借由GPS定位跟蹤模塊跟蹤車輛和貨物的行徑路線和位置；借由車載終端模塊通過裝載GPS終端和視頻監(jiān)控終端， 采集GPS位置信息采集和視頻信息，并將所述位置信息和視頻信息通過網(wǎng)絡(luò)傳輸給服務(wù)器
8端；以及借由手持終端模塊及時的將物流運輸信息傳輸給服務(wù)器端。在步驟402中，所述應(yīng)用服務(wù)器通過所述客戶端用戶的訪問，實現(xiàn)物流信息的發(fā)布、共享；在步驟403中，所述應(yīng)用服務(wù)器對貨物運輸過程中車輛和貨物的定位信息及監(jiān)控信息進行實時接收和處理，其中，通過數(shù)據(jù)庫服務(wù)器存儲數(shù)據(jù)信息。具體而言，所述應(yīng)用服務(wù)器可以對系統(tǒng)用戶各功能權(quán)限的管理和配置；對企業(yè)會員各功能的管理和配置，其中，所述企業(yè)會員各功能包括企業(yè)會員注冊入會、服務(wù)申請、變更、結(jié)算服務(wù)；實現(xiàn)物流企業(yè)會員的信息發(fā)布、交流、共享的功能；及對企業(yè)會員在物流運輸前信息發(fā)布、物流運輸過程中監(jiān)控、及物流運輸結(jié)束后的評價，及對企業(yè)會員在物流的各個環(huán)節(jié)進行信用評價；以及實現(xiàn)物流信息的驗證、撮合、調(diào)度及發(fā)貨的處理。另外，所述通過數(shù)據(jù)庫服務(wù)器存儲數(shù)據(jù)信息進一步包括通過基本信息庫存儲系統(tǒng)的基礎(chǔ)信息；通過視頻監(jiān)控/GPS信息庫存儲用于監(jiān)控的基礎(chǔ)信息，及記錄在物流運輸過程中產(chǎn)生的視頻監(jiān)控信息及GPS位置信息；及通過企業(yè)信用評價模型信息庫存儲企業(yè)信用評價信息，及用于企業(yè)信用評級計算所需的由各個物流運輸環(huán)節(jié)采集的企業(yè)信用評價分?jǐn)?shù) fn息ο圖5所示為根據(jù)本發(fā)明實施例提供的公路貨物物流信息管理方法中信用評價模型示意圖。企業(yè)會員信用評價模型是公路貨物物流信息管理系統(tǒng)內(nèi)的核心部分。其是通過將物流運輸過程所涉及各環(huán)節(jié)的活動進行評分，并對這些評分進行加權(quán)平均計算得出企業(yè)信用評級。信用評級在系統(tǒng)中將作為后續(xù)物流運輸撮合和調(diào)度的一個重要參考依據(jù)。企業(yè)會員信用評級模型參考的信用評分包括物流信息發(fā)布數(shù)據(jù)、運輸路線定義數(shù)據(jù)、運輸路線回溯數(shù)據(jù)、視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)、結(jié)算數(shù)據(jù)、及回單數(shù)據(jù)。其中，物流信息發(fā)布數(shù)據(jù)是指會員在系統(tǒng)中通過車輛信息和貨物信息的發(fā)布來獲取信用評分，會員所發(fā)布信息在經(jīng)系統(tǒng)調(diào)度人員驗證真實、準(zhǔn)確后，會員可得到相應(yīng)的信用評價加分，相反，如果會員發(fā)布虛假和錯誤的信息， 則會員的信用評價分會扣減。系統(tǒng)提供對對運輸路線的預(yù)定義功能，運輸路線定義數(shù)據(jù)會被記錄。在會員完成物流運輸后，其實際運輸路線回溯數(shù)據(jù)也會被記入系統(tǒng)。企業(yè)會員信用評價模塊通過實際運輸路線和預(yù)定義運輸路線的對比來為會員的物流運輸進行信用評分。 視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)將作為信用評價模型的參考數(shù)據(jù)，以對會員信用評分進行決策和調(diào)控?；貑螖?shù)據(jù)作為物流運輸后的一個重要參考數(shù)據(jù)，對當(dāng)次物流運輸進行評價，如到貨的準(zhǔn)時性、貨物缺損率等。結(jié)算數(shù)據(jù)也是信用評級的一個重要參考數(shù)據(jù)，主要針對貨主對物流運輸費用結(jié)算的及時性進行評價。準(zhǔn)時完成結(jié)算的會員其信用評級高，反之，如果拖延費用結(jié)算的會員其信用評級會降低。企業(yè)會員信用評級模塊通過對物流運輸前、物流運輸過程中，及物流運輸后各個環(huán)節(jié)相關(guān)數(shù)據(jù)收集，并進行量化評分，實現(xiàn)對會員信用的全方位評價，企業(yè)會員信用評價模塊確定產(chǎn)生的信用評級，可作為物流運輸雙方(車主、貨主)進行選擇的重要參考依據(jù)，以使得信用好的會員，可獲得好的物流信息和資源。圖6所示為根據(jù)本發(fā)明實施例提供的公路貨物物流信息管理系統(tǒng)作業(yè)流程圖。具體作業(yè)流程包括如下步驟在步驟610中，中小型公路運輸物流企業(yè)進行會員注冊；在步驟611中，通過物流信息交流平臺進行物流信息，如車輛信息和貨物信息，的發(fā)布；
在步驟612中，業(yè)務(wù)管理人員確認(rèn)信息發(fā)布的真實性和準(zhǔn)確性，如果信息真實，則進入步驟613，否則進入步驟615 ；在步驟613中，對于被證實真實、準(zhǔn)確的物流信息發(fā)布會員將增加信用評分；在步驟614中，系統(tǒng)按企業(yè)信用評級進行推薦；在步驟615中，對于虛假、錯誤信息，系統(tǒng)將對信息發(fā)布的會員，進行信用評分扣減；在步驟616中，調(diào)度人員在進行物流資源撮合時，系統(tǒng)會參考企業(yè)信用評級進行企業(yè)的推薦；在步驟617中，會員可預(yù)先定義物流運輸路線；在步驟618中，貨物運輸過程開始；在步驟619中，在貨物運輸過程中，用戶可通過GPS進行貨物運輸?shù)亩ㄎ缓透櫍?通過視頻監(jiān)控，實現(xiàn)實時的貨物和車輛狀況查看；在步驟61A中，在通過上述手段進行監(jiān)控時一旦發(fā)現(xiàn)貨物運輸存在違規(guī)，如運輸路線與預(yù)先定義的運輸路線差異較大，貨物缺損，則會按照步驟61B處理，否則直接執(zhí)行步驟 61C ；在步驟61B中，降低責(zé)任方的信用評分；此監(jiān)控過程可一直持續(xù)到貨物運輸結(jié)束。在步驟61C中，判斷貨物是否抵達目的地，如果沒有則轉(zhuǎn)入步驟619繼續(xù)執(zhí)行，否則進入步驟6ID ；在步驟61D中，貨物一旦到達目的地，收貨方即可通過手持終端設(shè)備發(fā)送貨物運輸回單；在步驟61E中，收貨方還可以對當(dāng)次貨物運輸進行評價；在步驟61F中，評分可通過無線終端設(shè)備，利用3G無線網(wǎng)將運輸評分及時上傳并進行記錄；在步驟61G中，貨物運輸結(jié)束后，即轉(zhuǎn)入資金清算環(huán)節(jié)；在步驟61H中，結(jié)算評分；其中，資金清/結(jié)算的有效性，也將作為信用評價的內(nèi)容。下面，簡單介紹一下公路貨物物流信息管理系統(tǒng)的一個具體應(yīng)用實例。針對一個小型規(guī)模的公路貨運物流企業(yè)，例如擁有10-20輛運輸車輛，從企業(yè)的規(guī)模和效益來說，無法實現(xiàn)企業(yè)管理的信息化支撐。但是企業(yè)可以通過注冊會員的方式， 即注冊為車主會員，使用本發(fā)明提供的公路貨物物流信息管理系統(tǒng)，從而實企業(yè)管理的信息化。該企業(yè)利用公路貨物物流信息管理系統(tǒng)提供的信息交流平臺完成信息流的交換和流轉(zhuǎn)，使得企業(yè)在一定程度上突破物流信息的地域限制。該企業(yè)會員利用公路貨物物流信息管理系統(tǒng)所提供的車輛管理、車輛視頻監(jiān)控、車輛GPS定位等管理手段的輔助，促成企業(yè)實現(xiàn)現(xiàn)代物流企業(yè)的規(guī)范管理。公路貨物物流信息管理系統(tǒng)可以持續(xù)的對該企業(yè)進行信用評級。評級信息又可通過平臺提供的信息交流平臺進行發(fā)布，只要該企業(yè)在實際貨物運輸過程中可保證貨物運輸?shù)臏?zhǔn)時、安全、低損，即可從平臺中的公路貨運物流企業(yè)信用評價系統(tǒng)獲得較好的信用評級，不僅可以讓企業(yè)擺脫因企業(yè)規(guī)模小而導(dǎo)致的資質(zhì)信任危機，還能夠為企業(yè)帶來更好的經(jīng)濟效益。綜上所述，從上述各個實施例中可以看出，本發(fā)明提供的公路貨物物流信息管理
10系統(tǒng)及方法是面向公路貨運物流行業(yè)管理的整體應(yīng)用解決方案。該方案能夠?qū)愤\輸物流行業(yè)中貨物、車輛等物流資源進行科學(xué)調(diào)度，實現(xiàn)公路貨運行業(yè)的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、集約化、低碳化、可視化運營。 上文具體實施方式
和附圖僅為本發(fā)明的常用實施例。顯然，在不脫離權(quán)利要求書所界定的本發(fā)明精神和發(fā)明范圍的前提下可以有各種增補、修改和替換。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解，本發(fā)明在實際應(yīng)用中可根據(jù)具體的環(huán)境和工作要求在不背離發(fā)明準(zhǔn)則的前提下在形式、結(jié)構(gòu)、布局、比例、材料、元素、組件及其它方面有所變化。因此，在此披露的實施例僅用于說明而非限制，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其合法等同物界定，而不限于此前的描述。
權(quán)利要求
1.一種公路貨物物流信息管理系統(tǒng)，其特征在于，包括數(shù)據(jù)庫服務(wù)子系統(tǒng)、應(yīng)用服務(wù)器子系統(tǒng)、及客戶端；其中所述數(shù)據(jù)庫服務(wù)器子系統(tǒng)，用于存儲系統(tǒng)數(shù)據(jù)；所述客戶端，用于用戶通過Web瀏覽器對所述應(yīng)用服務(wù)器子系統(tǒng)進行訪問； 所述應(yīng)用服務(wù)器子系統(tǒng)，用于通過所述客戶端的訪問實現(xiàn)物流信息的發(fā)布、共享，及對貨物運輸過程中車輛和貨物的定位信息及監(jiān)控信息進行實時接收和處理。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路貨物物流信息管理系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)庫服務(wù)器子系統(tǒng)包括基本信息庫，用于存儲系統(tǒng)的基礎(chǔ)信息；視頻監(jiān)控/GPS信息庫，用于存儲用于監(jiān)控的基礎(chǔ)信息，及記錄在物流運輸過程中產(chǎn)生的視頻監(jiān)控信息及GPS位置信息；及企業(yè)信用評價模型信息庫，用于存儲企業(yè)信用評價信息，及用于企業(yè)信用評級計算所需的由各個物流運輸環(huán)節(jié)采集的企業(yè)信用評價分?jǐn)?shù)信息。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路貨物物流信息管理系統(tǒng)，其特征在于，所述應(yīng)用服務(wù)器子系統(tǒng)包括物流管理應(yīng)用服務(wù)器，用于系統(tǒng)用戶權(quán)限、企業(yè)會員和物流調(diào)度的管理，物流信息的發(fā)布和共享；視頻監(jiān)控應(yīng)用服務(wù)器，用于對貨物運輸過程中車輛和貨物的監(jiān)控信息進行實時接收和處理；GPS應(yīng)用服務(wù)器，用于對貨物運輸過程中車輛和貨物的定位信息進行實時接收和處理。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的公路貨物物流信息管理系統(tǒng)，其特征在于，所述物流管理應(yīng)用服務(wù)器包括系統(tǒng)權(quán)限管理模塊，用于系統(tǒng)用戶各功能權(quán)限的管理和配置； 企業(yè)會員管理模塊，用于企業(yè)會員各功能的管理和配置，其中，所述企業(yè)會員各功能包括企業(yè)會員注冊入會、服務(wù)申請、變更、結(jié)算服務(wù)；信息發(fā)布模塊，用于實現(xiàn)物流企業(yè)會員的信息發(fā)布、交流、共享的功能； 企業(yè)會員信用評價模塊，用于對企業(yè)會員在物流運輸前信息發(fā)布、物流運輸過程中監(jiān)控、及物流運輸結(jié)束后的評價，及對企業(yè)會員在物流的各個環(huán)節(jié)進行信用評價； 物流調(diào)度模塊，用于實現(xiàn)物流信息的驗證、撮合、調(diào)度及發(fā)貨的處理。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的公路貨物物流信息管理系統(tǒng)，其特征在于，所述視頻監(jiān)控應(yīng)用服務(wù)器包括第一監(jiān)控模塊，用于監(jiān)控貨物運輸過程中車輛和貨物的狀態(tài)，并實時提供監(jiān)控信息；以及所述GPS應(yīng)用服務(wù)器包括第二監(jiān)控模塊，用于監(jiān)控貨物運輸過程中車輛和貨物的定位信息，并實時提供定位信息。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路貨物物流信息管理系統(tǒng)，其特征在于，所述客戶端包括 視頻監(jiān)控插件，用于用戶通過瀏覽器查閱視頻監(jiān)控信號；GPS定位跟蹤模塊，用于跟蹤車輛和貨物的行徑路線和位置；車載終端模塊，用于通過裝載GPS終端和視頻監(jiān)控終端，采集GPS位置信息采集和視頻信息，并將所述位置信息和視頻信息通過網(wǎng)絡(luò)傳輸給服務(wù)器端；手持終端模塊，用于及時的將物流運輸信息傳輸給服務(wù)器端。
7.—種公路貨物物流信息管理方法，其特征在于，包括客戶端用戶通過Web瀏覽器對應(yīng)用服務(wù)器進行訪問；所述應(yīng)用服務(wù)器通過所述客戶端用戶的訪問，實現(xiàn)物流信息的發(fā)布、共享；所述應(yīng)用服務(wù)器對貨物運輸過程中車輛和貨物的定位信息及監(jiān)控信息進行實時接收和處理，其中，通過數(shù)據(jù)庫服務(wù)器存儲數(shù)據(jù)信息。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的公路貨物物流信息管理方法，其特征在于，所述通過數(shù)據(jù)庫服務(wù)器存儲數(shù)據(jù)信息進一步包括通過基本信息庫存儲系統(tǒng)的基礎(chǔ)信息；通過視頻監(jiān)控/GPS信息庫存儲用于監(jiān)控的基礎(chǔ)信息，及記錄在物流運輸過程中產(chǎn)生的視頻監(jiān)控信息及GPS位置信息；及通過企業(yè)信用評價模型信息庫存儲企業(yè)信用評價信息，及用于企業(yè)信用評級計算所需的由各個物流運輸環(huán)節(jié)采集的企業(yè)信用評價分?jǐn)?shù)信息。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的公路貨物物流信息管理方法，其特征在于，所述應(yīng)用服務(wù)器通過所述客戶端用戶的訪問，實現(xiàn)物流信息的發(fā)布、共享；及對貨物運輸過程中車輛和貨物的定位信息及監(jiān)控信息進行實時接收和處理的步驟進一步包括對系統(tǒng)用戶各功能權(quán)限的管理和配置；對企業(yè)會員各功能的管理和配置，其中，所述企業(yè)會員各功能包括企業(yè)會員注冊入會、 服務(wù)申請、變更、結(jié)算服務(wù)；實現(xiàn)物流企業(yè)會員的信息發(fā)布、交流、共享的功能；及對企業(yè)會員在物流運輸前信息發(fā)布、物流運輸過程中監(jiān)控、及物流運輸結(jié)束后的評價， 及對企業(yè)會員在物流的各個環(huán)節(jié)進行信用評價；以及實現(xiàn)物流信息的驗證、撮合、調(diào)度及發(fā)貨的處理。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的公路貨物物流信息管理方法，其特征在于，所述客戶端用戶還借由視頻監(jiān)控插件通過瀏覽器查閱視頻監(jiān)控信號；借由GPS定位跟蹤模塊跟蹤車輛和貨物的行徑路線和位置；借由車載終端模塊通過裝載GPS終端和視頻監(jiān)控終端，采集GPS位置信息采集和視頻信息，并將所述位置信息和視頻信息通過網(wǎng)絡(luò)傳輸給服務(wù)器端；以及借由手持終端模塊及時的將物流運輸信息傳輸給服務(wù)器端。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種公路貨物物流信息管理系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)庫服務(wù)子系統(tǒng)、應(yīng)用服務(wù)器子系統(tǒng)、及客戶端；其中所述數(shù)據(jù)庫服務(wù)器子系統(tǒng)，用于存儲系統(tǒng)數(shù)據(jù)；所述客戶端，用于用戶通過Web瀏覽器對所述應(yīng)用服務(wù)器子系統(tǒng)進行訪問；所述應(yīng)用服務(wù)器子系統(tǒng)，用于通過所述客戶端的訪問實現(xiàn)物流信息的發(fā)布、共享，及對貨物運輸過程中車輛和貨物的定位信息及監(jiān)控信息進行實時接收和處理。本發(fā)明能夠?qū)愤\輸物流行業(yè)中貨物、車輛等物流資源進行科學(xué)調(diào)度，實現(xiàn)公路貨運行業(yè)的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、集約化、低碳化、可視化運營。
文檔編號G06Q10/08GK102542425SQ20101060040
公開日2012年7月4日 申請日期2010年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月22日
發(fā)明者時艷春 申請人:時艷春