專利名稱：一種車輛合格證遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，尤其涉及一種用于車輛合格證遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，RFID (射頻識(shí)別)技術(shù)是車輛合格證遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)所依賴的關(guān)鍵技 術(shù)，該系統(tǒng)包括貼于車輛合格證上的RFID標(biāo)簽以及識(shí)別該RFID標(biāo)簽的RFID讀頭，通常車 輛合格證遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)選用的RFID頻段為915MHZ。這一頻段RFID標(biāo)簽在物料監(jiān)控方面也 有著廣泛的應(yīng)用，但這一技術(shù)在車輛合格證遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)所涉及的監(jiān)控目標(biāo)諸如同時(shí)監(jiān)控 300張疊放整齊的車輛合格證，有著技術(shù)上的局限性，這些局限性為1.當(dāng)一疊貼有RFID標(biāo)簽的車輛合格證疊放整齊的擺放時(shí)，RFID讀頭讀取的標(biāo)簽 數(shù)將遠(yuǎn)小于實(shí)際數(shù)，將造成采.集數(shù)據(jù)的不完整，因此車輛合格證的讀取精度低；2.若將車輛合格證通過分組布置例如分為5組，每組使用一收一發(fā)兩個(gè)天線的 方法以增加單組車輛合格證讀取率，如穩(wěn)定保證讀到60張合格證，從而達(dá)到總數(shù)300張的 監(jiān)控目的，但此種方式無法區(qū)分RFID標(biāo)簽是由哪組天線讀取，從而造成使用時(shí)無法方便查 找一張指定的車輛合格證所處的大致位置，即無法精確的對(duì)指定的車輛合格證進(jìn)行定位追蹤。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷而提供一種用于車輛合格證遠(yuǎn)程監(jiān)控系 統(tǒng)，它可以監(jiān)控不少于300張貼有RFID標(biāo)簽的車輛合格證，同時(shí)不能增加車輛合格證使用 者的使用難度，它具有讀取率高的優(yōu)點(diǎn)，并且能過準(zhǔn)確的對(duì)車輛合格證進(jìn)行定位追蹤。實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是一種車輛合格證遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其中，包括作為下位 機(jī)的合格證保管箱以及與該合格證保管箱通過移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)相連的上位機(jī)系統(tǒng)，合格證保管箱 為一具有門的箱體，所述的合格證保管箱包括依次相連的數(shù)據(jù)采集單元、數(shù)據(jù)處理單元以 及第一數(shù)據(jù)通訊單元，還包括一與所述數(shù)據(jù)處理單元相連的輸入輸出單元，所述的上位機(jī) 系統(tǒng)包括依次連接的第二數(shù)據(jù)通訊單元、數(shù)據(jù)分析單元以及業(yè)務(wù)處理單元，其中所述的數(shù)據(jù)采集單元包括若干個(gè)單元格以及一 RFID讀頭，每一單元格內(nèi)設(shè)置有 一與所述RFID讀頭通訊的天線，所述的每一單元格內(nèi)存放有若干張貼有RFID標(biāo)簽的車輛 合格證，RFID標(biāo)簽上的信息通過天線進(jìn)行讀取并傳輸給所述的RFID讀頭；所述的數(shù)據(jù)處理單元接收所述數(shù)據(jù)采集單元中RFID讀頭輸出的信息，同時(shí)與所 述的輸入輸出單元傳輸信息，對(duì)接收到的信息進(jìn)行處理后輸出給第一數(shù)據(jù)通訊單元；所述的第一數(shù)據(jù)通訊單元與所述的第二數(shù)據(jù)通訊單元通過移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通訊；所述的數(shù)據(jù)分析單元接收第二數(shù)據(jù)通訊單元輸出的數(shù)據(jù)，并根據(jù)數(shù)據(jù)類型進(jìn)行相 應(yīng)處理，處理包括激活處理、登錄處理、采集數(shù)據(jù)處理、下位機(jī)狀態(tài)處理以及業(yè)務(wù)事件生成 處理，并將處理后的結(jié)果輸出給所述的業(yè)務(wù)處理單元；所述的業(yè)務(wù)處理單元包括與所述數(shù)據(jù)分析單元相連的接口數(shù)據(jù)生成模塊和業(yè)務(wù)處理操作模塊，所述的業(yè)務(wù)處理操作模塊通過操作界面將數(shù)據(jù)分析單元觸發(fā)生成的業(yè)務(wù)事 件提供給業(yè)務(wù)操作人員進(jìn)行處理，并記錄事件處理日志，所述的接口數(shù)據(jù)生成模塊根據(jù)數(shù) 據(jù)分析單元處理采集數(shù)據(jù)后生成的數(shù)據(jù)，生成相應(yīng)格式的接口文件對(duì)外提供數(shù)據(jù)服務(wù)。上述的車輛合格證遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其中，所述的合格證保管箱有四種工作狀態(tài)，分 別為待激活狀態(tài)、待登錄狀態(tài)、工作狀態(tài)和鎖定狀態(tài)，其中所述的待激活狀態(tài)是合格證保管箱初次使用上電時(shí)進(jìn)入的狀態(tài)，該狀態(tài)包括以下 處理輸入輸出單元顯示激活碼輸入界面，并提示系統(tǒng)等待激活；人工通過電話或短信從 上位機(jī)系統(tǒng)獲得激活碼后在輸入輸出單元輸入激活碼，并確認(rèn)；輸入輸出單元將激活碼傳 送到第一數(shù)據(jù)通訊單元，由第一數(shù)據(jù)通訊單元發(fā)送到上位機(jī)系統(tǒng)；第一數(shù)據(jù)通訊單元接收 上位機(jī)系統(tǒng)返回的激活處理應(yīng)答并將該激活處理應(yīng)答交數(shù)據(jù)處理單元進(jìn)行判斷，判斷系統(tǒng) 激活成功、輸入輸出單元顯示已激活、正在登錄和/或系統(tǒng)進(jìn)入待登錄狀態(tài)；所述的待登錄狀態(tài)是系統(tǒng)在第1次激活成功后和激活成功后每次斷電重新上電 時(shí)進(jìn)入的狀態(tài)，數(shù)據(jù)處理單元會(huì)發(fā)送一登錄請(qǐng)求，該狀態(tài)包括以下處理數(shù)據(jù)處理單元將登 錄請(qǐng)求傳送到第一數(shù)據(jù)通訊單元，由第一數(shù)據(jù)通訊單元發(fā)送到上位機(jī)系統(tǒng)；第一數(shù)據(jù)通訊 單元接收上位機(jī)系統(tǒng)返回的登錄應(yīng)答，并交數(shù)據(jù)處理單元處理；數(shù)據(jù)處理單元判斷登錄應(yīng) 答狀態(tài)，如果登錄失敗則控制輸入輸出單元顯示登錄失??；如登錄成功則根據(jù)登錄應(yīng)答數(shù) 據(jù)中時(shí)間戳更新本機(jī)系統(tǒng)時(shí)間，數(shù)據(jù)處理單元設(shè)置本機(jī)進(jìn)入工作狀態(tài)，控制輸入輸出單元 顯示當(dāng)前系統(tǒng)時(shí)間；所述的工作狀態(tài)是成功登錄后進(jìn)入的狀態(tài)，合格證保管箱在工作狀態(tài)時(shí)依據(jù)合格 證保管箱的門的開關(guān)可處于四種子狀態(tài)，分別是開門狀態(tài)、開門到關(guān)門變化狀態(tài)、關(guān)門狀 態(tài)、關(guān)門到開門變化狀態(tài)，每種子狀態(tài)下有各自的工作模式，同時(shí)工作狀態(tài)下能夠進(jìn)行合格 證查詢操作；所述的鎖定狀態(tài)是當(dāng)數(shù)據(jù)處理單元從輸入輸出單元得到異常報(bào)警信號(hào)時(shí)進(jìn)入的 狀態(tài)，該狀態(tài)包括以下處理數(shù)據(jù)處理單元生成系統(tǒng)破壞報(bào)警數(shù)據(jù)，并通過第一數(shù)據(jù)通訊單 元發(fā)送到上位機(jī)系統(tǒng)；數(shù)據(jù)處理單元控制輸入輸出單元顯示警告信息，并進(jìn)入解鎖界面； 解鎖操作同初次激活操作；如果解鎖成功由數(shù)據(jù)處理單元控制重新回到工作狀態(tài)。上述的車輛合格證遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其中，所述的工作狀態(tài)下的開門狀態(tài)的工作模式為數(shù)據(jù)處理單元設(shè)置數(shù)據(jù)采集單元的 工作狀態(tài)；數(shù)據(jù)采集單元將采集到的數(shù)據(jù)傳送到數(shù)據(jù)處理單元，數(shù)據(jù)處理單元判斷各單元 格是否超置，即判斷各單元格內(nèi)的車輛合格證是否超過設(shè)定好的數(shù)量，如果超置則在輸入 輸出單元顯示超置信息；數(shù)據(jù)處理單元判斷開門時(shí)間是否超長(zhǎng)，如果超長(zhǎng)則控制輸入輸出 單元進(jìn)行報(bào)警提示；所述的工作狀態(tài)下的開門到關(guān)門變化狀態(tài)是指合格證保管箱從開門狀態(tài)到關(guān)門 后20S的時(shí)間段，其工作模式為數(shù)據(jù)處理單元設(shè)置數(shù)據(jù)采集單元的工作狀態(tài)；數(shù)據(jù)采集 單元將采集到的數(shù)據(jù)傳送到數(shù)據(jù)處理單元，數(shù)據(jù)處理單元判斷各單元格是否超置，即判斷 各單元格內(nèi)的車輛合格證是否超過設(shè)定好的數(shù)量，如果超置則在輸入輸出單元顯示超置信 息，并控制輸入輸出單元進(jìn)行報(bào)警提示，如此時(shí)合格證保管箱的門打開則關(guān)閉報(bào)警提示；所述的工作狀態(tài)下的關(guān)門狀態(tài)是指合格證保管箱穩(wěn)定關(guān)門20S后且無超置單元 格時(shí)合格證保管箱所處的狀態(tài)，其工作模式為數(shù)據(jù)處理單元設(shè)置數(shù)據(jù)采集單元的工作狀態(tài)；數(shù)據(jù)采集單元將采集數(shù)據(jù)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)處理單元；數(shù)據(jù)處理單元在每4個(gè)數(shù)據(jù)采集周期 后，匯總采集車輛合格證數(shù)據(jù)數(shù)量并最終確定合格證所處單元格，形成一份上傳數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù) 處理單元將上傳數(shù)據(jù)傳送到第一數(shù)據(jù)通訊單元，將本批數(shù)據(jù)發(fā)送到上位機(jī)系統(tǒng)；數(shù)據(jù)處理 單元獲取合格證保管箱當(dāng)前狀態(tài)并傳送到第一數(shù)據(jù)通訊單元；第一數(shù)據(jù)通訊單元將合格證 保管箱狀態(tài)發(fā)送到上位機(jī)系統(tǒng)；所述的工作狀態(tài)下的關(guān)門到開門狀態(tài)是指合格證保管箱從關(guān)門狀態(tài)到門打開后 20S時(shí)所處的狀態(tài)，其工作模式為數(shù)據(jù)處理單元判斷當(dāng)前是否已完成標(biāo)準(zhǔn)4個(gè)采集周期中 的至少1個(gè)數(shù)據(jù)采集周期，如已完成則保留該批數(shù)據(jù)；將保留數(shù)據(jù)傳送到第一數(shù)據(jù)通訊單 元；第一數(shù)據(jù)通訊單元發(fā)送到上位機(jī)系統(tǒng)；數(shù)據(jù)處理單元獲取合格證保管箱當(dāng)前狀態(tài)并傳 送到第一數(shù)據(jù)通訊單元；第一數(shù)據(jù)通訊單元將合格證保管箱狀態(tài)發(fā)送到上位機(jī)系統(tǒng)。上述的車輛合格證遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其中，所述的第二數(shù)據(jù)通訊單元包括一數(shù)據(jù)通訊模塊和一與該數(shù)據(jù)通訊模塊相連的采 樣數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)通訊模塊接收合格證保管箱發(fā)送的通訊報(bào)文，根據(jù)通訊協(xié)議解析報(bào)文并將 數(shù)據(jù)寫入所述的采樣數(shù)據(jù)庫，所述的數(shù)據(jù)通訊模塊還根據(jù)通訊協(xié)議封裝應(yīng)答報(bào)文，并將報(bào) 文發(fā)送到合格證保管箱作為對(duì)合格證保管箱發(fā)送數(shù)據(jù)的響應(yīng)；所述的數(shù)據(jù)分析單元包括相連的一對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理的數(shù)據(jù)分析模塊和一存放處 理結(jié)果的結(jié)果數(shù)據(jù)庫，所述的數(shù)據(jù)分析模塊與所述的采樣數(shù)據(jù)庫相連，所述的結(jié)果數(shù)據(jù)庫 與所述的業(yè)務(wù)處理操作模塊相連。上述的車輛合格證遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其中，所述數(shù)據(jù)分析單元中的激活處理、登錄處 理、采集數(shù)據(jù)處理、下位機(jī)狀態(tài)處理以及業(yè)務(wù)事件生成處理的處理過程分別是激活處理，處理合格證保管箱發(fā)送的激活請(qǐng)求，根據(jù)業(yè)務(wù)處理單元設(shè)定的該合格 證保管箱激活信息形成激活應(yīng)答數(shù)據(jù)，將激活應(yīng)答數(shù)據(jù)通過第二數(shù)據(jù)通訊單元發(fā)送到合格 證保管箱，通過激活處理實(shí)現(xiàn)合格證保管箱與經(jīng)銷商的關(guān)系綁定；登錄處理，處理合格證保管箱發(fā)送的登錄請(qǐng)求，取上位機(jī)系統(tǒng)時(shí)間生成登錄應(yīng)答， 將登錄應(yīng)答數(shù)據(jù)通過第二數(shù)據(jù)通訊單元發(fā)送到合格證保管箱，通過登錄處理實(shí)現(xiàn)合格證保 管箱的連接合法性校驗(yàn)及與上位機(jī)系統(tǒng)的時(shí)間同步；采集數(shù)據(jù)處理，根據(jù)采集數(shù)據(jù)，在上位機(jī)系統(tǒng)更新車輛合格證當(dāng)前是否在合格證 保管箱內(nèi)的狀態(tài)，記錄車輛合格證狀態(tài)變動(dòng)日志，記錄車輛合格證所在的單元格變動(dòng)日志， 形成車輛合格證基本的狀態(tài)變動(dòng)數(shù)據(jù)；下位機(jī)狀態(tài)處理，根據(jù)合格證保管箱狀態(tài)數(shù)據(jù)，更新合格證保管箱的狀態(tài)，該狀態(tài) 包括開門以及關(guān)門狀態(tài)，記錄合格證保管箱變動(dòng)日志，如果合格證保管箱狀態(tài)數(shù)據(jù)中包括 超置、電池電壓低、開門超時(shí)或保管箱被破壞報(bào)警的信息時(shí)，則觸發(fā)生成業(yè)務(wù)處理事件交由 業(yè)務(wù)處理單元處理；業(yè)務(wù)事件生成處理，根據(jù)采集數(shù)據(jù)處理中形成的車輛合格證基本的狀態(tài)變動(dòng)數(shù)據(jù) 按業(yè)務(wù)規(guī)則自動(dòng)生成需要關(guān)注的業(yè)務(wù)事件，交由業(yè)務(wù)處理單元處理。上述的車輛合格證遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其中，所述的合格證保管箱上有帶有鍵盤的顯示面板，用戶通過鍵盤輸入合格證的編碼 最多后5位，面板將顯示所有包含輸入編碼的合格證及相應(yīng)合格證所處的單元格；所述的單元格為一盒體，該盒體的一側(cè)開口以插入所述的車輛合格證，所述盒體中兩相對(duì)的側(cè)壁的外壁上分別包覆有金屬層，該兩側(cè)的金屬層分別作為反射層和屏蔽層， 其中所述反射層和屏蔽層到其所在的側(cè)壁的內(nèi)壁距離均為20mm，兩側(cè)壁的內(nèi)壁之間的 間距為30mm ；所述的天線設(shè)置于所述的屏蔽層所在的側(cè)壁的內(nèi)壁上，即天線與屏蔽層的距離為 20mm，與所述的反射層的距離為50mm。上述的車輛合格證遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其中，所述的盒體的材質(zhì)為ABS材料。上述的車輛合格證遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其中，所述相對(duì)兩側(cè)壁中部的靠近開口一側(cè)的 內(nèi)壁上分別設(shè)置有一相對(duì)的凹槽。上述的車輛合格證遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其中，所述盒體的上底面的外壁和下底面的外壁之間的距離為320mm，上底面的內(nèi)壁和 下底面的內(nèi)壁之間的距離為312mm ；所述凹槽的槽寬為12mm，凹槽的槽深為18mm，凹槽的高度為101mm。上述的車輛合格證遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其中，所述的天線為半波陣子天線。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)1.將所要監(jiān)控的車輛合格證分組，每組25張并將分別放置于特定的單元格，該單 元格中的參數(shù)也是經(jīng)過反復(fù)測(cè)試得來的數(shù)據(jù)，按照此參數(shù)布置天線可以達(dá)到較好的識(shí)別效 果和單元格間的屏蔽性，因此該單元格將保證對(duì)其內(nèi)放置的合格證99%的讀取率，識(shí)別率 尚；2.當(dāng)某個(gè)單元格放置了超過25張車輛合格證時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)報(bào)警；3.車輛合格證可以被記錄由哪個(gè)單元格讀取，從而使得用戶可以精確的查找出指 定車輛合格證存放的位置；4.監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)通過移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到上位機(jī)系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控；5.多個(gè)單元格并排組合時(shí)，單元格間相互屏蔽，因此一個(gè)單元格內(nèi)天線不會(huì)識(shí)別 到放置于另一個(gè)單元格內(nèi)的車輛合格證；6.放置于單元格內(nèi)的車輛合格證能夠被方便取出；7.由于采用了反射層，因此本發(fā)明采用一個(gè)天線即可，這樣大大降低了成本；8.單元格的盒體采用ABS (丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑料)的材料，是基于該種材 質(zhì)的介電常數(shù)的考慮，反復(fù)試驗(yàn)驗(yàn)證出該種材質(zhì)對(duì)于識(shí)別標(biāo)簽可以帶來有利的影響。


圖1是本發(fā)明的車輛合格證遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明中的單元格結(jié)構(gòu)的正視圖；圖3是本發(fā)明中單元格的屏蔽層所在的側(cè)壁的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。請(qǐng)參閱圖1，圖中示出了本發(fā)明的一種車輛合格證遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，包括作為下位機(jī) 的合格證保管箱10以及與該合格證保管箱10通過移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)相連的上位機(jī)系統(tǒng)20，合格證保管箱10為一具有門(圖中未示出)的箱體，合格證保管箱10包括依次相連的數(shù)據(jù)采集 單元101、數(shù)據(jù)處理單元102以及第一數(shù)據(jù)通訊單元103，還包括一與數(shù)據(jù)處理單元102相 連的輸入輸出單元104，上位機(jī)系統(tǒng)20包括依次連接的第二數(shù)據(jù)通訊單元201、數(shù)據(jù)分析單 元202以及業(yè)務(wù)處理單元203，其中數(shù)據(jù)采集單元101包括若干個(gè)單元格6以及一 RFID讀頭1011，每一單元格6內(nèi)設(shè) 置有一與RFID讀頭1011通訊的天線4，每一單元格4內(nèi)存放有若干張貼有RFID標(biāo)簽(圖 中未示出)的車輛合格證(圖中未示出)，RFID標(biāo)簽上的信息通過天線4進(jìn)行讀取并傳輸 給RFID讀頭1011 ；數(shù)據(jù)處理單元102接收數(shù)據(jù)采集單元101中RFID讀頭1011輸出的信息，同時(shí)與 輸入輸出單元104傳輸信息，對(duì)接收到的信息進(jìn)行處理后輸出給第一數(shù)據(jù)通訊單元103，本 實(shí)施例中，數(shù)據(jù)處理單元102采用一單片機(jī)1021實(shí)現(xiàn)，該單片機(jī)1021的型號(hào)為L(zhǎng)PC2138 ；輸入輸出單元104中包括有與數(shù)據(jù)處理單元102相連的具有鍵盤的顯示面板 1041，還包括與顯示面板1041相連的蜂鳴器1042、開關(guān)門控制器1043，型號(hào)為ST168以及 系統(tǒng)保護(hù)用觸點(diǎn)開關(guān)1044 ；第一數(shù)據(jù)通訊單元103與第二數(shù)據(jù)通訊單元201通過移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通訊，本實(shí)施 例中，第一數(shù)據(jù)通訊單元103采用一數(shù)據(jù)傳輸模塊1031，型號(hào)為EM310 ；第二數(shù)據(jù)通訊單元201包括一數(shù)據(jù)通訊模塊2011和一與該數(shù)據(jù)通訊模塊2011相 連的采樣數(shù)據(jù)庫2012，數(shù)據(jù)通訊模塊2011接收合格證保管箱10發(fā)送的通訊報(bào)文，根據(jù)通訊 協(xié)議解析報(bào)文并將數(shù)據(jù)寫入采樣數(shù)據(jù)庫2012，數(shù)據(jù)通訊模塊2011還根據(jù)通訊協(xié)議封裝數(shù) 據(jù)報(bào)文，并將報(bào)文發(fā)送到合格證保管箱10作為對(duì)合格證保管箱發(fā)送數(shù)據(jù)的響應(yīng)；數(shù)據(jù)分析單元202接收第二數(shù)據(jù)通訊單元201輸出的數(shù)據(jù)，并根據(jù)數(shù)據(jù)類型進(jìn)行 相應(yīng)處理，處理包括激活處理、登錄處理、采集數(shù)據(jù)處理、下位機(jī)狀態(tài)處理以及業(yè)務(wù)事件生 成處理，并將處理后的結(jié)果輸出給業(yè)務(wù)處理單元203，該數(shù)據(jù)分析單元202包括相連的一對(duì) 數(shù)據(jù)進(jìn)行處理的數(shù)據(jù)分析模塊2021和一存放處理結(jié)果的結(jié)果數(shù)據(jù)庫2022，數(shù)據(jù)分析模塊 2021與采樣數(shù)據(jù)庫2012相連，結(jié)果數(shù)據(jù)庫2022與業(yè)務(wù)處理操作模塊2032相連；業(yè)務(wù)處理單元203包括與數(shù)據(jù)分析單元202相連的接口數(shù)據(jù)生成模塊2031和業(yè) 務(wù)處理操作模塊2032，業(yè)務(wù)處理操作模塊2032通過操作界面將數(shù)據(jù)分析單元202觸發(fā)生成 的業(yè)務(wù)事件提供給業(yè)務(wù)操作人員進(jìn)行處理，并記錄事件處理日志，接口數(shù)據(jù)生成模塊2031 根據(jù)數(shù)據(jù)分析單元202處理采集數(shù)據(jù)后生成的數(shù)據(jù)，生成相應(yīng)格式的接口文件對(duì)外提供數(shù) 據(jù)服務(wù)。本發(fā)明中，合格證保管箱10有四種工作狀態(tài)，分別為待激活狀態(tài)、待登錄狀態(tài)、工 作狀態(tài)和鎖定狀態(tài)，其中待激活狀態(tài)是合格證保管箱10初次使用上電時(shí)進(jìn)入的狀態(tài)，該狀態(tài)包括以下處 理輸入輸出單元104的顯示面板1041顯示激活碼輸入界面，并提示系統(tǒng)等待激活；人工 通過電話或短信從上位機(jī)系統(tǒng)20獲得激活碼后在輸入輸出單元104中顯示面板1041中的 鍵盤上輸入激活碼，并確認(rèn)；輸入輸出單元104將激活碼傳送到第一數(shù)據(jù)通訊單元103，由 第一數(shù)據(jù)通訊單元103發(fā)送到上位機(jī)系統(tǒng)20 ；第一數(shù)據(jù)通訊單元103接收上位機(jī)系統(tǒng)20 返回的激活處理應(yīng)答并將該激活處理應(yīng)答交數(shù)據(jù)處理單元102進(jìn)行判斷，判斷系統(tǒng)激活成 功、輸入輸出單元顯示已激活、正在登錄和/或系統(tǒng)進(jìn)入待登錄狀態(tài)；
待登錄狀態(tài)是系統(tǒng)在第1次激活成功后和激活成功后每次斷電重新上電時(shí)進(jìn)入 的狀態(tài)，數(shù)據(jù)處理單元102會(huì)發(fā)送一登錄請(qǐng)求，該狀態(tài)包括以下處理數(shù)據(jù)處理單元102將 登錄請(qǐng)求傳送到第一數(shù)據(jù)通訊單元103，由第一數(shù)據(jù)通訊單元103發(fā)送到上位機(jī)系統(tǒng)20 ； 第一數(shù)據(jù)通訊單元103接收上位機(jī)系統(tǒng)20返回的登錄應(yīng)答，并交數(shù)據(jù)處理單元102處理； 數(shù)據(jù)處理單元102判斷登錄應(yīng)答狀態(tài)，如果登錄失敗則控制輸入輸出單元104的顯示面板 1041顯示登錄失敗；如登錄成功則根據(jù)登錄應(yīng)答數(shù)據(jù)中時(shí)間戳更新本機(jī)系統(tǒng)時(shí)間，數(shù)據(jù)處 理單元102設(shè)置本機(jī)進(jìn)入工作狀態(tài)，控制輸入輸出單元104的顯示面板1041顯示當(dāng)前系統(tǒng) 時(shí)間；鎖定狀態(tài)是當(dāng)數(shù)據(jù)處理單元102從輸入輸出單元104得到異常報(bào)警信號(hào)時(shí)進(jìn)入的 狀態(tài)，該狀態(tài)包括以下處理數(shù)據(jù)處理單元102生成系統(tǒng)破壞報(bào)警數(shù)據(jù)，并通過第一數(shù)據(jù)通 訊單元103發(fā)送到上位機(jī)系統(tǒng)20 ；數(shù)據(jù)處理單元102控制輸入輸出單元104中的顯示面板 1041顯示警告信息，并進(jìn)入解鎖界面；解鎖操作同初次激活操作；如果解鎖成功由數(shù)據(jù)處 理單元102控制重新回到工作狀態(tài)；工作狀態(tài)是成功登錄后進(jìn)入的狀態(tài)，合格證保管箱10在工作狀態(tài)時(shí)依據(jù)合格證 保管箱10的門的開關(guān)可處于四種子狀態(tài)，分別是開門狀態(tài)、開門到關(guān)門變化狀態(tài)、關(guān)門狀 態(tài)、關(guān)門到開門變化狀態(tài)，每種子狀態(tài)下有各自的工作模式，同時(shí)工作狀態(tài)下能夠進(jìn)行合格 證查詢操作，下面對(duì)這四種子狀態(tài)進(jìn)行說明工作狀態(tài)下的開門狀態(tài)的工作模式為數(shù)據(jù)處理單元102設(shè)置數(shù)據(jù)采集單元101 的工作狀態(tài)；數(shù)據(jù)采集單元101將采集到的數(shù)據(jù)傳送到數(shù)據(jù)處理單元102，數(shù)據(jù)處理單元 102判斷各單元格6是否超置，即判斷各單元格6內(nèi)的車輛合格證是否超過設(shè)定好的數(shù)量， 本發(fā)明中，設(shè)置的數(shù)量為25張，如果超置則在輸入輸出單元104通過顯示面板1041顯示超 置信息；數(shù)據(jù)處理單元102判斷開門時(shí)間是否超長(zhǎng)，如果超長(zhǎng)則控制輸入輸出單元104中的 蜂鳴器1042進(jìn)行報(bào)警提示；工作狀態(tài)下的開門到關(guān)門變化狀態(tài)是指合格證保管箱10從開門狀態(tài)到關(guān)門后 20S的時(shí)間段，其工作模式為數(shù)據(jù)處理單元102設(shè)置數(shù)據(jù)采集單元101的工作狀態(tài)；數(shù)據(jù) 采集單元101將采集到的數(shù)據(jù)傳送到數(shù)據(jù)處理單元102，數(shù)據(jù)處理單元102判斷各單元格 6是否超置，即判斷各單元格6內(nèi)的車輛合格證是否超過設(shè)定好的數(shù)量，如果超置則在輸入 輸出單元104顯示超置信息，并控制輸入輸出單元104中的蜂鳴器1042進(jìn)行報(bào)警提示，如 此時(shí)合格證保管箱10的門打開則關(guān)閉蜂鳴器1042 ；工作狀態(tài)下的關(guān)門狀態(tài)是指合格證保管箱10穩(wěn)定關(guān)門20S后且無超置單元格6 時(shí)合格證保管箱10所處的狀態(tài)，其工作模式為數(shù)據(jù)處理單元102設(shè)置數(shù)據(jù)采集單元101 的工作狀態(tài)；數(shù)據(jù)采集單元101將采集數(shù)據(jù)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)處理單元102 ；數(shù)據(jù)處理單元102在 每4個(gè)數(shù)據(jù)采集周期后，匯總采集車輛合格證數(shù)據(jù)數(shù)量并最終確定合格證所處單元格6，形 成一份上傳數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)處理單元102將上傳數(shù)據(jù)傳送到第一數(shù)據(jù)通訊單元103，將本批數(shù)據(jù) 發(fā)送到上位機(jī)系統(tǒng)20 ；數(shù)據(jù)處理單元102獲取合格證保管箱10當(dāng)前狀態(tài)并傳送到第一數(shù) 據(jù)通訊單元103 ；第一數(shù)據(jù)通訊單元103將合格證保管箱10狀態(tài)發(fā)送到上位機(jī)系統(tǒng)20 ；工作狀態(tài)下的關(guān)門到開門狀態(tài)是指合格證保管箱10從關(guān)門狀態(tài)到門打開后20S 時(shí)所處的狀態(tài)，其工作模式為數(shù)據(jù)處理單元102判斷當(dāng)前是否已完成標(biāo)準(zhǔn)4個(gè)采集周期中 的至少1個(gè)數(shù)據(jù)采集周期，如已完成則保留該批數(shù)據(jù)；將保留數(shù)據(jù)傳送到第一數(shù)據(jù)通訊單元103 ；第一數(shù)據(jù)通訊單元103發(fā)送到上位機(jī)系統(tǒng)20 ；數(shù)據(jù)處理單元102獲取合格證保管箱 10當(dāng)前狀態(tài)并傳送到第一數(shù)據(jù)通訊單元103 ；第一數(shù)據(jù)通訊單元103將合格證保管箱10狀 態(tài)發(fā)送到上位機(jī)系統(tǒng)20 ；合格證查詢操作是指合格證保管箱10處于工作狀態(tài)時(shí)，用戶可通過顯示面板 1041輸入合格證VIN碼最多五位字符進(jìn)行查詢，查詢所輸入的VIN碼的合格證所處的單元 格6。數(shù)據(jù)分析單元202中的激活處理、登錄處理、采集數(shù)據(jù)處理、下位機(jī)狀態(tài)處理以及 業(yè)務(wù)事件生成處理的處理過程分別是激活處理，處理合格證保管箱10發(fā)送的激活請(qǐng)求，根據(jù)業(yè)務(wù)處理單元203設(shè)定的 該合格證保管箱10激活信息形成激活應(yīng)答數(shù)據(jù)，將激活應(yīng)答數(shù)據(jù)通過第二數(shù)據(jù)通訊單元 201發(fā)送到合格證保管箱10，通過激活處理實(shí)現(xiàn)合格證保管箱10與經(jīng)銷商的關(guān)系綁定；登錄處理，處理合格證保管箱10發(fā)送的登錄請(qǐng)求，取上位機(jī)系統(tǒng)20時(shí)間生成登錄 應(yīng)答，將登錄應(yīng)答數(shù)據(jù)通過第二數(shù)據(jù)通訊單元201發(fā)送到合格證保管箱10，通過登錄處理 實(shí)現(xiàn)合格證保管箱10的連接合法性校驗(yàn)及與上位機(jī)系統(tǒng)20的時(shí)間同步；采集數(shù)據(jù)處理，根據(jù)采集數(shù)據(jù)，在上位機(jī)系統(tǒng)20更新車輛合格證當(dāng)前是否在合格 證保管箱10內(nèi)的狀態(tài)，記錄車輛合格證狀態(tài)變動(dòng)日志，記錄車輛合格證所在的單元格6變 動(dòng)日志，形成車輛合格證基本的狀態(tài)變動(dòng)數(shù)據(jù)；下位機(jī)狀態(tài)處理，根據(jù)合格證保管箱狀態(tài)數(shù)據(jù)，更新合格證保管箱10的狀態(tài)，該 狀態(tài)包括開門以及關(guān)門狀態(tài)，記錄合格證保管箱10變動(dòng)日志，如果合格證保管箱10狀態(tài)數(shù) 據(jù)中包括超置、電池電壓低、開門超時(shí)或保管箱被破壞報(bào)警等信息時(shí)，則觸發(fā)生成業(yè)務(wù)處理 事件交由業(yè)務(wù)處理單元處理203 ；業(yè)務(wù)事件生成處理，根據(jù)采集數(shù)據(jù)處理中形成的車輛合格證基本的狀態(tài)變動(dòng)數(shù)據(jù) 按業(yè)務(wù)規(guī)則自動(dòng)生成需要關(guān)注的業(yè)務(wù)事件，交由業(yè)務(wù)處理單元203處理，業(yè)務(wù)規(guī)則是根據(jù) 公司對(duì)業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制的定義而形成的一套業(yè)務(wù)參數(shù)的集合。合格證保管箱10上有帶有鍵盤的顯示面板1041，用戶通過鍵盤輸入合格證的編 碼最多后5位，顯示面板1041將顯示所有包含輸入編碼的合格證及相應(yīng)合格證所處的單元 格6。請(qǐng)參閱圖2和圖3，圖中示出了本發(fā)明的一種單元格6的結(jié)構(gòu)，單元格6為一盒體 100，該盒體100的一側(cè)開口以插入車輛合格證，盒體100中兩相對(duì)的側(cè)壁的外壁上分別包 覆有金屬層，該兩側(cè)的金屬層分別作為反射層1和屏蔽層2，屏蔽層2所包覆的側(cè)壁為第一 側(cè)壁31，反射層1所包覆的側(cè)壁為第二側(cè)壁32，其中反射層1和屏蔽層2到其所在的側(cè)壁的內(nèi)壁距離L均為20mm，第一側(cè)壁31和第二 側(cè)壁32的內(nèi)壁之間的間距M為30mm，即反射層1和屏蔽層2之間的距離H為70mm ；天線4設(shè)置于屏蔽層2所在的側(cè)壁即第一側(cè)壁31的內(nèi)壁上，即天線4與屏蔽層2 的距離為20mm，與反射層1的距離為50mm，這兩個(gè)距離參數(shù)是經(jīng)過反復(fù)測(cè)試得來的數(shù)據(jù)，按 照此參數(shù)布置天線4可以達(dá)到較好的識(shí)別效果和單元格間的屏蔽性；本發(fā)明中，盒體100的材質(zhì)為ABS材料，選用ABS材質(zhì)是基于該種材質(zhì)介電常數(shù) 的考慮，也是本申請(qǐng)的發(fā)明人反復(fù)試驗(yàn)驗(yàn)證得出該種材質(zhì)對(duì)于識(shí)別標(biāo)簽可以帶來有利的影 響。
天線4為半波陣子天線或其他合適的天線，這些尺寸，即天線4與屏蔽層2的距離 尺寸、天線2與反射層1的距離、天線4在側(cè)壁上布置的位置尺寸將影響RFID讀頭(圖中 未示出)識(shí)別性能及對(duì)RFID標(biāo)簽放置位置的容忍度。本發(fā)明中包覆的金屬層，如鋁箔，采用粘貼方式或者電鍍方式。第一側(cè)壁31和第二側(cè)壁32中部的靠近開口一側(cè)的的內(nèi)壁上分別設(shè)置有一相對(duì)的 凹槽5，該凹槽5用于方便將車輛合格證取出。本發(fā)明中，盒體100的上底面41的外壁和下底面42的外壁之間的距離N為320mm， 上底面41的內(nèi)壁和下底面42的內(nèi)壁之間的距離D為312mm;即上底面41和下底面42的 厚度都為4mm，與開口側(cè)相對(duì)的一側(cè)壁是第三側(cè)壁33，第三側(cè)壁33的厚度a也為4mm，盒體 100的側(cè)壁的寬度P為210mm。凹槽5的槽寬C為12_，凹槽5的槽深E為18_，凹槽5的高度F為101_。本發(fā)明中，第一側(cè)壁31和第二側(cè)壁32可以是實(shí)心的，也可以是空心的，若空心則 應(yīng)在天線4對(duì)面?zhèn)缺谙鄬?duì)的位置放置一個(gè)反射體，典型的反射體可以是一根151mm長(zhǎng)、Imm 直徑的裸銅線。天線4埋設(shè)于屏蔽層2所在的側(cè)壁即第一側(cè)壁31的內(nèi)壁上，可在一矩形的范圍內(nèi) 放置，該矩形的長(zhǎng)度G為210mm，寬度I為150mm，寬度方向的一邊距離下底面42的外壁的 距離J為75mm，天線4與開口側(cè)所在的一邊的外壁地距離K為120mm。本發(fā)明中的數(shù)據(jù)采集單元101中RFID電子標(biāo)簽所貼車輛合格證如變化為其他單 頁的A4幅面文件，則本系統(tǒng)可應(yīng)用于該類文件監(jiān)控。以上實(shí)施例僅供說明本發(fā)明之用，而非對(duì)本發(fā)明的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人 員，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，還可以作出各種變換或變型，因此所有等同的 技術(shù)方案也應(yīng)該屬于本發(fā)明的范疇，應(yīng)由各權(quán)利要求所限定。
權(quán)利要求
1.一種車輛合格證遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，包括作為下位機(jī)的合格證保管箱以及 與該合格證保管箱通過移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)相連的上位機(jī)系統(tǒng)，合格證保管箱為一具有門的箱體，所 述的合格證保管箱包括依次相連的數(shù)據(jù)采集單元、數(shù)據(jù)處理單元以及第一數(shù)據(jù)通訊單元， 還包括一與所述數(shù)據(jù)處理單元相連的輸入輸出單元，所述的上位機(jī)系統(tǒng)包括依次連接的第 二數(shù)據(jù)通訊單元、數(shù)據(jù)分析單元以及業(yè)務(wù)處理單元，其中所述的數(shù)據(jù)采集單元包括若干個(gè)單元格以及一 RFID讀頭，每一單元格內(nèi)設(shè)置有一與 所述RFID讀頭通訊的天線，所述的每一單元格內(nèi)存放有若干張貼有RFID標(biāo)簽的車輛合格 證，RFID標(biāo)簽上的信息通過天線進(jìn)行讀取并傳輸給所述的RFID讀頭；所述的數(shù)據(jù)處理單元接收所述數(shù)據(jù)采集單元中RFID讀頭輸出的信息，同時(shí)與所述的 輸入輸出單元傳輸信息，對(duì)接收到的信息進(jìn)行處理后輸出給第一數(shù)據(jù)通訊單元； 所述的第一數(shù)據(jù)通訊單元與所述的第二數(shù)據(jù)通訊單元通過移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通訊； 所述的數(shù)據(jù)分析單元接收第二數(shù)據(jù)通訊單元輸出的數(shù)據(jù)，并根據(jù)數(shù)據(jù)類型進(jìn)行相應(yīng)處 理，處理包括激活處理、登錄處理、采集數(shù)據(jù)處理、下位機(jī)狀態(tài)處理以及業(yè)務(wù)事件生成處理， 并將處理后的結(jié)果輸出給所述的業(yè)務(wù)處理單元；所述的業(yè)務(wù)處理單元包括與所述數(shù)據(jù)分析單元相連的接口數(shù)據(jù)生成模塊和業(yè)務(wù)處理 操作模塊，所述的業(yè)務(wù)處理操作模塊通過操作界面將數(shù)據(jù)分析單元觸發(fā)生成的業(yè)務(wù)事件提 供給業(yè)務(wù)操作人員進(jìn)行處理，并記錄事件處理日志，所述的接口數(shù)據(jù)生成模塊根據(jù)數(shù)據(jù)分 析單元處理采集數(shù)據(jù)后生成的數(shù)據(jù)，生成相應(yīng)格式的接口文件對(duì)外提供數(shù)據(jù)服務(wù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛合格證遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述的合格證保管 箱有四種工作狀態(tài)，分別為待激活狀態(tài)、待登錄狀態(tài)、工作狀態(tài)和鎖定狀態(tài)，其中所述的待激活狀態(tài)是合格證保管箱初次使用上電時(shí)進(jìn)入的狀態(tài)，該狀態(tài)包括以下處 理輸入輸出單元顯示激活碼輸入界面，并提示系統(tǒng)等待激活；人工通過電話或短信從上 位機(jī)系統(tǒng)獲得激活碼后在輸入輸出單元輸入激活碼，并確認(rèn)；輸入輸出單元將激活碼傳送 到第一數(shù)據(jù)通訊單元，由第一數(shù)據(jù)通訊單元發(fā)送到上位機(jī)系統(tǒng)；第一數(shù)據(jù)通訊單元接收上 位機(jī)系統(tǒng)返回的激活處理應(yīng)答并將該激活處理應(yīng)答交數(shù)據(jù)處理單元進(jìn)行判斷，判斷系統(tǒng)激 活成功、輸入輸出單元顯示已激活、正在登錄和/或系統(tǒng)進(jìn)入待登錄狀態(tài)；所述的待登錄狀態(tài)是系統(tǒng)在第1次激活成功后和激活成功后每次斷電重新上電時(shí)進(jìn) 入的狀態(tài)，數(shù)據(jù)處理單元會(huì)發(fā)送一登錄請(qǐng)求，該狀態(tài)包括以下處理數(shù)據(jù)處理單元將登錄請(qǐng) 求傳送到第一數(shù)據(jù)通訊單元，由第一數(shù)據(jù)通訊單元發(fā)送到上位機(jī)系統(tǒng)；第一數(shù)據(jù)通訊單元 接收上位機(jī)系統(tǒng)返回的登錄應(yīng)答，并交數(shù)據(jù)處理單元處理；數(shù)據(jù)處理單元判斷登錄應(yīng)答狀 態(tài)，如果登錄失敗則控制輸入輸出單元顯示登錄失??；如登錄成功則根據(jù)登錄應(yīng)答數(shù)據(jù)中 時(shí)間戳更新本機(jī)系統(tǒng)時(shí)間，數(shù)據(jù)處理單元設(shè)置本機(jī)進(jìn)入工作狀態(tài)，控制輸入輸出單元顯示 當(dāng)前系統(tǒng)時(shí)間；所述的工作狀態(tài)是成功登錄后進(jìn)入的狀態(tài)，合格證保管箱在工作狀態(tài)時(shí)依據(jù)合格證保 管箱的門的開關(guān)可處于四種子狀態(tài)，分別是開門狀態(tài)、開門到關(guān)門變化狀態(tài)、關(guān)門狀態(tài)、關(guān) 門到開門變化狀態(tài)，每種子狀態(tài)下有各自的工作模式，同時(shí)工作狀態(tài)下能夠進(jìn)行合格證查 詢操作；所述的鎖定狀態(tài)是當(dāng)數(shù)據(jù)處理單元從輸入輸出單元得到異常報(bào)警信號(hào)時(shí)進(jìn)入的狀態(tài)， 該狀態(tài)包括以下處理數(shù)據(jù)處理單元生成系統(tǒng)破壞報(bào)警數(shù)據(jù)，并通過第一數(shù)據(jù)通訊單元發(fā)送到上位機(jī)系統(tǒng)；數(shù)據(jù)處理單元控制輸入輸出單元顯示警告信息，并進(jìn)入解鎖界面；解鎖 操作同初次激活操作；如果解鎖成功由數(shù)據(jù)處理單元控制重新回到工作狀態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛合格證遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述的工作狀態(tài)下的開門狀態(tài)的工作模式為數(shù)據(jù)處理單元設(shè)置數(shù)據(jù)采集單元的工作 狀態(tài)；數(shù)據(jù)采集單元將采集到的數(shù)據(jù)傳送到數(shù)據(jù)處理單元，數(shù)據(jù)處理單元判斷各單元格是 否超置，即判斷各單元格內(nèi)的車輛合格證是否超過設(shè)定好的數(shù)量，如果超置則在輸入輸出 單元顯示超置信息；數(shù)據(jù)處理單元判斷開門時(shí)間是否超長(zhǎng)，如果超長(zhǎng)則控制輸入輸出單元 進(jìn)行報(bào)警提示；所述的工作狀態(tài)下的開門到關(guān)門變化狀態(tài)是指合格證保管箱從開門狀態(tài)到關(guān)門后20S 的時(shí)間段，其工作模式為數(shù)據(jù)處理單元設(shè)置數(shù)據(jù)采集單元的工作狀態(tài)；數(shù)據(jù)采集單元將 采集到的數(shù)據(jù)傳送到數(shù)據(jù)處理單元，數(shù)據(jù)處理單元判斷各單元格是否超置，即判斷各單元 格內(nèi)的車輛合格證是否超過設(shè)定好的數(shù)量，如果超置則在輸入輸出單元顯示超置信息，并 控制輸入輸出單元進(jìn)行報(bào)警提示，如此時(shí)合格證保管箱的門打開則關(guān)閉報(bào)警提示；所述的工作狀態(tài)下的關(guān)門狀態(tài)是指合格證保管箱穩(wěn)定關(guān)門20S后且無超置單元格時(shí) 合格證保管箱所處的狀態(tài)，其工作模式為數(shù)據(jù)處理單元設(shè)置數(shù)據(jù)采集單元的工作狀態(tài)； 數(shù)據(jù)采集單元將采集數(shù)據(jù)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)處理單元；數(shù)據(jù)處理單元在每4個(gè)數(shù)據(jù)采集周期后， 匯總采集車輛合格證數(shù)據(jù)數(shù)量并最終確定合格證所處單元格，形成一份上傳數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)處 理單元將上傳數(shù)據(jù)傳送到第一數(shù)據(jù)通訊單元，將本批數(shù)據(jù)發(fā)送到上位機(jī)系統(tǒng)；數(shù)據(jù)處理單 元獲取合格證保管箱當(dāng)前狀態(tài)并傳送到第一數(shù)據(jù)通訊單元；第一數(shù)據(jù)通訊單元將合格證保 管箱狀態(tài)發(fā)送到上位機(jī)系統(tǒng)；所述的工作狀態(tài)下的關(guān)門到開門狀態(tài)是指合格證保管箱從關(guān)門狀態(tài)到門打開后20S 時(shí)所處的狀態(tài)，其工作模式為數(shù)據(jù)處理單元判斷當(dāng)前是否已完成標(biāo)準(zhǔn)4個(gè)采集周期中的 至少1個(gè)數(shù)據(jù)采集周期，如已完成則保留該批數(shù)據(jù)；將保留數(shù)據(jù)傳送到第一數(shù)據(jù)通訊單元； 第一數(shù)據(jù)通訊單元發(fā)送到上位機(jī)系統(tǒng)；數(shù)據(jù)處理單元獲取合格證保管箱當(dāng)前狀態(tài)并傳送到 第一數(shù)據(jù)通訊單元；第一數(shù)據(jù)通訊單元將合格證保管箱狀態(tài)發(fā)送到上位機(jī)系統(tǒng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛合格證遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述的第二數(shù)據(jù)通訊單元包括一數(shù)據(jù)通訊模塊和一與該數(shù)據(jù)通訊模塊相連的采樣數(shù) 據(jù)庫，數(shù)據(jù)通訊模塊接收合格證保管箱發(fā)送的通訊報(bào)文，根據(jù)通訊協(xié)議解析報(bào)文并將數(shù)據(jù) 寫入所述的采樣數(shù)據(jù)庫，所述的數(shù)據(jù)通訊模塊還根據(jù)通訊協(xié)議封裝應(yīng)答報(bào)文，并將報(bào)文發(fā) 送到合格證保管箱作為對(duì)合格證保管箱發(fā)送數(shù)據(jù)的響應(yīng)；所述的數(shù)據(jù)分析單元包括相連的一對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理的數(shù)據(jù)分析模塊和一存放處理結(jié) 果的結(jié)果數(shù)據(jù)庫，所述的數(shù)據(jù)分析模塊與所述的采樣數(shù)據(jù)庫相連，所述的結(jié)果數(shù)據(jù)庫與所 述的業(yè)務(wù)處理操作模塊相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛合格證遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)分析單元 中的激活處理、登錄處理、采集數(shù)據(jù)處理、下位機(jī)狀態(tài)處理以及業(yè)務(wù)事件生成處理的處理過 程分別是激活處理，處理合格證保管箱發(fā)送的激活請(qǐng)求，根據(jù)業(yè)務(wù)處理單元設(shè)定的該合格證保 管箱激活信息形成激活應(yīng)答數(shù)據(jù)，將激活應(yīng)答數(shù)據(jù)通過第二數(shù)據(jù)通訊單元發(fā)送到合格證保 管箱，通過激活處理實(shí)現(xiàn)合格證保管箱與經(jīng)銷商的關(guān)系綁定；登錄處理，處理合格證保管箱發(fā)送的登錄請(qǐng)求，取上位機(jī)系統(tǒng)時(shí)間生成登錄應(yīng)答，將登 錄應(yīng)答數(shù)據(jù)通過第二數(shù)據(jù)通訊單元發(fā)送到合格證保管箱，通過登錄處理實(shí)現(xiàn)合格證保管箱 的連接合法性校驗(yàn)及與上位機(jī)系統(tǒng)的時(shí)間同步；采集數(shù)據(jù)處理，根據(jù)采集數(shù)據(jù)，在上位機(jī)系統(tǒng)更新車輛合格證當(dāng)前是否在合格證保管 箱內(nèi)的狀態(tài)，記錄車輛合格證狀態(tài)變動(dòng)日志，記錄車輛合格證所在的單元格變動(dòng)日志，形成 車輛合格證基本的狀態(tài)變動(dòng)數(shù)據(jù)；下位機(jī)狀態(tài)處理，根據(jù)合格證保管箱狀態(tài)數(shù)據(jù)，更新合格證保管箱的狀態(tài)，該狀態(tài)包括 開門以及關(guān)門狀態(tài)，記錄合格證保管箱變動(dòng)日志，如果合格證保管箱狀態(tài)數(shù)據(jù)中包括超置、 電池電壓低、開門超時(shí)或保管箱被破壞報(bào)警的信息時(shí)，則觸發(fā)生成業(yè)務(wù)處理事件交由業(yè)務(wù) 處理單元處理；業(yè)務(wù)事件生成處理，根據(jù)采集數(shù)據(jù)處理中形成的車輛合格證基本的狀態(tài)變動(dòng)數(shù)據(jù)按業(yè) 務(wù)規(guī)則自動(dòng)生成需要關(guān)注的業(yè)務(wù)事件，交由業(yè)務(wù)處理單元處理。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛合格證遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述的合格證保管箱上有帶有鍵盤的顯示面板，用戶通過鍵盤輸入合格證的編碼最多 后5位，面板將顯示所有包含輸入編碼的合格證及相應(yīng)合格證所處的單元格；所述的單元格為一盒體，該盒體的一側(cè)開口以插入所述的車輛合格證，所述盒體中 兩相對(duì)的側(cè)壁的外壁上分別包覆有金屬層，該兩側(cè)的金屬層分別作為反射層和屏蔽層，其 中所述反射層和屏蔽層到其所在的側(cè)壁的內(nèi)壁距離均為20mm，兩側(cè)壁的內(nèi)壁之間的間距 為 30mm ；所述的天線設(shè)置于所述的屏蔽層所在的側(cè)壁的內(nèi)壁上，即天線與屏蔽層的距離為 20mm，與所述的反射層的距離為50mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛合格證遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述的盒體的材質(zhì) 為ABS材料。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛合格證遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述相對(duì)兩側(cè)壁中 部的靠近開口一側(cè)的內(nèi)壁上分別設(shè)置有一相對(duì)的凹槽。
9.根據(jù)權(quán)利要求6或8所述的車輛合格證遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述盒體的上底面的外壁和下底面的外壁之間的距離為320mm，上底面的內(nèi)壁和下底 面的內(nèi)壁之間的距離為312mm ；所述凹槽的槽寬為12mm，凹槽的槽深為18mm，凹槽的高度為101mm。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛合格證遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述的天線為半波 陣子天線。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車輛合格證遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，包括合格證保管箱及與該合格證保管箱相連的上位機(jī)系統(tǒng)，合格證保管箱包括依次相連的數(shù)據(jù)采集單元、數(shù)據(jù)處理單元、第一數(shù)據(jù)通訊單元及與數(shù)據(jù)處理單元相連的輸入輸出單元，上位機(jī)系統(tǒng)包括依次連接的第二數(shù)據(jù)通訊單元、數(shù)據(jù)分析單元及業(yè)務(wù)處理單元，數(shù)據(jù)采集單元包括若干個(gè)單元格以及一RFID讀頭，每一單元格內(nèi)設(shè)置有與RFID讀頭通訊的天線，每一單元格內(nèi)存放有若干張貼有RFID標(biāo)簽的車輛合格證。本發(fā)明可以監(jiān)控不少于300張貼有RFID標(biāo)簽的車輛合格證，同時(shí)不能增加車輛合格證使用者的使用難度，它具有讀取率高的優(yōu)點(diǎn)，并且能過準(zhǔn)確的對(duì)車輛合格證進(jìn)行定位追蹤。
文檔編號(hào)G06K7/00GK102073312SQ20101061464
公開日2011年5月25日 申請(qǐng)日期2010年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月30日
發(fā)明者吳子明, 張少軍, 樓劍韌, 趙原 申請(qǐng)人:上海汽車集團(tuán)財(cái)務(wù)有限責(zé)任公司