專利名稱：一種汽車安全駕駛裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車安全技術(shù)，具體地，涉及一種汽車安全駕駛裝置。
背景技術(shù)：
隨著科技的發(fā)展和人民生活水平的提高，汽車越來越多的走入千家萬戶之中，給人們的生活帶來了極大的便利。然而，在給人們帶來便利的同時，汽車也給人們的安全帶來了安全隱患，時刻威脅著人們的生命安全。為解決交通安全問題，人們開發(fā)了很多汽車安全產(chǎn)品，如安全帶、安全座椅及安全
氣裳等裝直ο在現(xiàn)有的交通管理過程中，馬路上的監(jiān)控?cái)z像頭往往僅能夠拍到違章車輛的車牌號碼，無法確認(rèn)駕駛該違章車輛的駕駛員到底是誰，因此，無論駕駛該車輛違章的駕駛員是誰，該違章行為的承擔(dān)者一般都為該違章車輛的車主；該違章車輛的車主在繳納違章罰款時，只需提交該車輛的行駛證和任何其他人的駕駛證即可，交管部門會將該違章記錄記載在該駕駛證的違章記錄中，扣除該駕駛證的一定分?jǐn)?shù)。很多多次駕駛車輛違章的駕駛員在其駕駛證的違章記錄較多，可能面臨更大的處罰時，往往借用別人的駕駛證來核銷違章記錄。現(xiàn)有的上述違章懲罰模式，違章行為不能與違章的駕駛員掛鉤，存在較大的無法對真正駕駛違章的駕駛員進(jìn)行處罰的可能，失去了對違章駕駛員的懲戒作用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的無駕駛證的人員難以實(shí)現(xiàn)安全駕駛的缺陷，提出一種汽車安全駕駛裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供了一種汽車安全駕駛裝置。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的汽車安全駕駛裝置，包括信息識別模塊、信息判斷模塊、執(zhí)行控制模塊信息識別模塊，與信息判斷模塊相連，內(nèi)置有芯片識別插模，用于通過芯片識別插模接收駕駛證的內(nèi)置芯片信息，將該內(nèi)置芯片信息向信息判斷模塊發(fā)送；信息判斷模塊，與執(zhí)行控制模塊相連，用于將接收的內(nèi)置芯片信息與內(nèi)置的駕駛員身份信息進(jìn)行比較核實(shí)，并將比較核實(shí)結(jié)果信息發(fā)送給執(zhí)行控制模塊；執(zhí)行控制模塊，與汽車的發(fā)動機(jī)控制模塊相連，用于根據(jù)比較核實(shí)結(jié)果信息控制汽車的啟動和運(yùn)行。其中，汽車安全駕駛裝置還可以包括信息寫入模塊信息寫入模塊，分別與信息識別模塊、信息判斷模塊、執(zhí)行控制模塊相連，用于采集內(nèi)置芯片信息、比較核實(shí)結(jié)果信息和汽車的啟動運(yùn)行信息，并通過芯片識別插模將內(nèi)置芯片信息、比較核實(shí)結(jié)果信息和汽車的啟動運(yùn)行信息寫入駕駛證的內(nèi)置芯片中。其中，內(nèi)置芯片信息包括駕駛員的姓名、駕駛證編號、年齡、身份證號碼、駕齡、每次駕車的起始時間。其中，汽車的啟動運(yùn)行信息包括汽車的啟動時間、運(yùn)行時長、停止時間、汽車的車牌號碼。本實(shí)施例的汽車安全駕駛裝置，利用信息識別模塊識別駕駛證內(nèi)的芯片信息，進(jìn)行比較核實(shí)后，禁止無駕駛證或無效證件的人員進(jìn)行危險駕駛，排除了影響交通安全的重大隱患。本優(yōu)選實(shí)施例的汽車安全駕駛裝置，將駕駛者在駕駛過程中的所有信息記錄下來，當(dāng)駕駛者出現(xiàn)交通違章的事故時，當(dāng)交管部門核實(shí)該事故時，會調(diào)用駕駛證中存有的在發(fā)生事故的時間點(diǎn)上的車牌號碼信息，將之與行駛證的車牌號碼和攝像頭拍攝的車牌號碼進(jìn)行比較，如果三者一致，才將該違章記錄記載在該駕駛證的違章記錄中，防止了在核銷交通違章時出現(xiàn)冒名頂替的現(xiàn)象，對真正造成交通違章的駕駛員進(jìn)行了處罰，起到了對其懲戒的作用，有利于今后該駕駛員的安全駕駛。本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實(shí)施本發(fā)明而了解。本發(fā)明的目的和其他優(yōu)點(diǎn)可通過在所寫的說明書、權(quán)利要求書、以及附圖中所特別指出的結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)和獲得。下面通過附圖和實(shí)施例，對本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。


附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本發(fā)明的實(shí)施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中圖1根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的汽車安全駕駛裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。裝置實(shí)施例根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例，提供了一種汽車安全駕駛裝置。圖1根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的汽車安全駕駛裝置結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)施例的汽車安全駕駛裝置1，包括信息識別模塊11、信息判斷模塊12、執(zhí)行控制模塊13 信息識別模塊11，與信息判斷模塊12相連，內(nèi)置有芯片識別插模，用于通過芯片識別插模接收駕駛證的內(nèi)置芯片信息，將該內(nèi)置芯片信息向信息判斷模塊12發(fā)送；內(nèi)置芯片信息包括駕駛員的姓名、駕駛證編號、年齡、身份證號碼、駕齡、每次駕車的起始時間等 fn息；信息判斷模塊12，與執(zhí)行控制模塊13相連，用于將接收的內(nèi)置芯片信息與內(nèi)置的駕駛員身份信息進(jìn)行比較核實(shí)，并將比較核實(shí)結(jié)果信息發(fā)送給執(zhí)行控制模塊13 ；具體地， 信息判斷模塊12將內(nèi)置芯片信息中的駕駛員姓名、駕駛證編號身份證號碼等信息與信息判斷模塊12中存儲的駕駛員身份信息的數(shù)據(jù)庫進(jìn)行判斷比較后，將該駕駛證為有效證件或無效證件的核實(shí)結(jié)果信息發(fā)給執(zhí)行控制模塊13 ；
執(zhí)行控制模塊13，與汽車的發(fā)動機(jī)控制模塊相連，用于根據(jù)比較核實(shí)結(jié)果信息控制汽車的啟動和運(yùn)行；如果該駕駛證為有效證件，執(zhí)行控制模塊13通過控制發(fā)動機(jī)控制模塊控制發(fā)動機(jī)啟動，汽車開始運(yùn)行，如果該駕駛證為無效證件，執(zhí)行控制模塊13則禁止發(fā)動機(jī)啟動，汽車無法運(yùn)行。需要說明的是，在上述執(zhí)行控制模塊13的運(yùn)行過程中，駕駛證需要一直插裝在信息識別模塊11的芯片識別插模中，實(shí)時監(jiān)控駕駛員的駕駛情況，防止無駕駛證的人員利用他人的駕駛證啟動汽車后進(jìn)行非法駕駛，給交通安全造成重大隱患。本實(shí)施例的汽車安全駕駛裝置，利用信息識別模塊識別駕駛證內(nèi)的芯片信息，進(jìn)行比較核實(shí)后，禁止無駕駛證或無效證件的人員進(jìn)行危險駕駛，排除了影響交通安全的重大隱患。優(yōu)選地，本發(fā)明的汽車安全駕駛裝置，還包括信息寫入模塊14 信息寫入模塊14，分別與信息識別模塊11、信息判斷模塊12、執(zhí)行控制模塊13相連，用于采集內(nèi)置芯片信息、比較核實(shí)結(jié)果信息和汽車的啟動運(yùn)行信息，并通過芯片識別插模將內(nèi)置芯片信息、比較核實(shí)結(jié)果信息和汽車的啟動運(yùn)行信息寫入駕駛證的內(nèi)置芯片中； 汽車的啟動運(yùn)行信息包括汽車的啟動時間、運(yùn)行時長、停止時間、汽車的車牌號碼。信息寫入模塊14分別將汽車的啟動時間、運(yùn)行時長、停止時間、汽車的車牌號碼等信息寫入駕駛證的內(nèi)置芯片中后，將永久保存在駕駛證的內(nèi)置芯片中。如果駕駛員在駕駛汽車的過程中出現(xiàn)了闖紅燈等違章事故，其違章的時間、地點(diǎn)和車牌號碼將被設(shè)置在路邊的攝像頭拍下，并記錄在交管部門的電子系統(tǒng)中；在該車輛的車主去交管部門交罰款時，需要出示該車輛的行駛證和違章駕駛者的駕駛證，交管部門會將行駛證信息中的車牌號碼與駕駛證內(nèi)存有的在該攝像頭拍下的時間點(diǎn)的車牌號碼、電子系統(tǒng)中存有的攝像頭拍下的車牌號碼進(jìn)行核實(shí)比較，只有當(dāng)三者完全一致時，才會將該車輛的違章記錄核銷，并將違章記錄記載在該駕駛證的違章記錄中。本優(yōu)選實(shí)施例的汽車安全駕駛裝置，將駕駛者在駕駛過程中的所有信息記錄下來，當(dāng)駕駛者出現(xiàn)交通違章的事故時，當(dāng)交管部門核實(shí)該事故時，會調(diào)用駕駛證中存有的在發(fā)生事故的時間點(diǎn)上的車牌號碼信息，將之與行駛證的車牌號碼和攝像頭拍攝的車牌號碼進(jìn)行比較，如果三者一致，才將該違章記錄記載在該駕駛證的違章記錄中，防止了在核銷交通違章時出現(xiàn)冒名頂替的現(xiàn)象，對真正造成交通違章的駕駛員進(jìn)行了處罰，起到了對其懲戒的作用，有利于今后該駕駛員的安全駕駛。最后應(yīng)說明的是以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明， 盡管參照前述實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。 凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種汽車安全駕駛裝置，其特征在于，包括信息識別模塊、信息判斷模塊、執(zhí)行控制模塊所述信息識別模塊，與所述信息判斷模塊相連，內(nèi)置有芯片識別插模，用于通過所述芯片識別插模接收駕駛證的內(nèi)置芯片信息，將該內(nèi)置芯片信息向所述信息判斷模塊發(fā)送；所述信息判斷模塊，與所述執(zhí)行控制模塊相連，用于將接收的所述內(nèi)置芯片信息與內(nèi)置的駕駛員身份信息進(jìn)行比較核實(shí)，并將比較核實(shí)結(jié)果信息發(fā)送給所述執(zhí)行控制模塊；所述執(zhí)行控制模塊，與汽車的發(fā)動機(jī)控制模塊相連，用于根據(jù)所述比較核實(shí)結(jié)果信息控制汽車的啟動和運(yùn)行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全駕駛裝置，其特征在于，還包括信息寫入模塊 所述信息寫入模塊，分別與信息識別模塊、信息判斷模塊、執(zhí)行控制模塊相連，用于采集所述內(nèi)置芯片信息、比較核實(shí)結(jié)果信息和汽車的啟動運(yùn)行信息，并通過所述芯片識別插模將所述內(nèi)置芯片信息、比較核實(shí)結(jié)果信息和汽車的啟動運(yùn)行信息寫入駕駛證的內(nèi)置芯片中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全駕駛裝置，其特征在于，所述內(nèi)置芯片信息包括駕駛員的姓名、駕駛證編號、年齡、身份證號碼、駕齡、每次駕車的起始時間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全駕駛裝置，其特征在于，所述汽車的啟動運(yùn)行信息包括汽車的啟動時間、運(yùn)行時長、停止時間、汽車的車牌號碼。
全文摘要
本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的無駕駛證的人員難以實(shí)現(xiàn)安全駕駛的缺陷，提出一種汽車安全駕駛裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，提供了一種汽車安全駕駛裝置。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的汽車安全駕駛裝置，包括信息識別模塊、信息判斷模塊、執(zhí)行控制模塊。本實(shí)施例的汽車安全駕駛裝置，利用信息識別模塊識別駕駛證內(nèi)的芯片信息，進(jìn)行比較核實(shí)后，禁止無駕駛證或無效證件的人員進(jìn)行危險駕駛，排除了影響交通安全的重大隱患。
文檔編號G06K17/00GK102555801SQ201010616499
公開日2012年7月11日 申請日期2010年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月27日
發(fā)明者彭文兵 申請人:彭文兵