專利名稱：一種實(shí)時(shí)智能出行路線系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種實(shí)時(shí)智能出行路線系統(tǒng)，是一種基于現(xiàn)有普通公交車、快速 公交車、公共自行車等公共資源的綠色出行的實(shí)時(shí)智能出行路線系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前在全球范圍內(nèi)提出的“低碳生活，綠色出行”主題活動(dòng)的響應(yīng)下，現(xiàn)有越來越 多的人們采用公交作為首選出行工具。傳統(tǒng)的人們先從第三方網(wǎng)站或者公交公司網(wǎng)站查 詢基本的線路和換乘方案，有些甚至是直接到公交站臺(tái)然后直接查看有沒有到自己目的地 的線路，當(dāng)發(fā)現(xiàn)沒有的時(shí)候會(huì)覺得很迷茫，不知道怎么走，這種情況下大部分人們選擇了的 士。這樣為人們的綠色出行增加了障礙，使綠色出行的人數(shù)大打折扣。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題就是克服現(xiàn)有結(jié)構(gòu)中存在的上述不足，提供一種設(shè) 計(jì)合理、方便、快速、及時(shí)的實(shí)時(shí)智能出行路線系統(tǒng)。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種實(shí)時(shí)智能出行路線系 統(tǒng)，包括服務(wù)器，其特征在于還包括用戶使用系統(tǒng)，在服務(wù)器中設(shè)置了應(yīng)用模塊、數(shù)據(jù)模塊 和基礎(chǔ)設(shè)施模塊；用戶使用系統(tǒng)、應(yīng)用模塊、數(shù)據(jù)模塊、基礎(chǔ)設(shè)施模塊依次連接，用戶使用系 統(tǒng)又與基礎(chǔ)設(shè)施模塊連接。本實(shí)用新型所述的用戶使用系統(tǒng)分別與應(yīng)用模塊和基礎(chǔ)設(shè)施模塊無線連接。本實(shí)用新型在所述的應(yīng)用模塊上設(shè)置有智能出行引擎模塊、WAP/WEB站點(diǎn)模塊和 短信網(wǎng)關(guān)模塊，智能出行引擎模塊分別與WAP/WEB站點(diǎn)模塊和短信網(wǎng)關(guān)模塊連接，用戶使 用系統(tǒng)通過WAP/WEB站點(diǎn)模塊和短信網(wǎng)關(guān)模塊與應(yīng)用模塊無線連接。本實(shí)用新型在所述的智能出行引擎模塊上設(shè)置有公交查詢模塊、公共自行車查詢 模塊、便民服務(wù)查詢模塊和綜合智能查詢模塊。本實(shí)用新型所述的數(shù)據(jù)模塊上設(shè)置了數(shù)據(jù)調(diào)用接口模塊和數(shù)據(jù)庫模塊，數(shù)據(jù)調(diào)用 接口模塊和數(shù)據(jù)庫模塊連接，應(yīng)用模塊通過數(shù)據(jù)調(diào)用接口模塊與數(shù)據(jù)模塊連接。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)和效果1、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理；2、讓用戶 隨時(shí)隨地的查詢出行方案，融合了快速公交、公交自行車、普通公交和后期的水上巴士與地 鐵，加上配合GIS地圖和公交GPS信息，能動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)的獲取到達(dá)當(dāng)前站點(diǎn)車輛還有多少米等 詳細(xì)信息，能查詢到周邊800米內(nèi)公共設(shè)施等信息，這樣使得用戶智能公交出行成為可能。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖并通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。[0012]實(shí)施例參見圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例包括用戶使用系統(tǒng)1和服務(wù)器，服務(wù)器中設(shè)置了應(yīng)用 模塊2、數(shù)據(jù)模塊3和基礎(chǔ)設(shè)施模塊4。應(yīng)用模塊2、數(shù)據(jù)模塊3、基礎(chǔ)設(shè)施模塊4依次連接， 用戶使用系統(tǒng)1與應(yīng)用模塊2和基礎(chǔ)設(shè)施模塊4無線連接。用戶使用系統(tǒng)1由用戶攜帶，其內(nèi)安裝了一個(gè)操作軟件，由用戶操作。應(yīng)用模塊2、數(shù)據(jù)模塊3和基礎(chǔ)設(shè)施模塊4位于服務(wù)器中，服務(wù)器位于公交公司的 機(jī)房中。應(yīng)用模塊2上設(shè)置有智能出行引擎模塊5、WAP/WEB站點(diǎn)模塊6和短信網(wǎng)關(guān)模塊9， 在本實(shí)施例中應(yīng)用模塊2還設(shè)置了人工輔助處理模塊7和信息采集模塊8。智能出行引擎模塊5與短信網(wǎng)關(guān)模塊9和WAP/WEB站點(diǎn)模塊10連接。用戶使用 系統(tǒng)1通過WAP或因特網(wǎng)與WAP/WEB站點(diǎn)模塊10無線連接，通過短信網(wǎng)絡(luò)與短信網(wǎng)關(guān)模塊 9無線連接。智能出行引擎模塊5上設(shè)置有公交查詢模塊11、公共自行車查詢模塊12、便民 服務(wù)查詢模塊13和綜合智能查詢模塊14，用戶可選擇四個(gè)模塊進(jìn)行查詢。綜合智能查詢模塊14利用公交車實(shí)時(shí)GPS信息、GIS地圖、公共自行車實(shí)時(shí)信息 進(jìn)行綜合各因素，通過快速公交優(yōu)先、短距離用公共自行車或代步這一規(guī)則的算法，調(diào)用數(shù) 據(jù)庫模塊10查詢出包括換乘最少、路線最近等換乘方案給用戶。公交查詢模塊11功能1、公交線路查詢通過關(guān)鍵字可以查詢線路的詳細(xì)情況，包括起始站、終點(diǎn)站、經(jīng) 過的站點(diǎn)、票價(jià)、時(shí)間等。2、公交線路換乘查詢通過輸入出發(fā)地和目的地便可快速的給用戶提供最少換乘 次數(shù)和最短步行距離多種換乘方案，其中移步換乘距離可讓用戶自行選擇，包括50米、100 米、300米和500米，默認(rèn)情況下為500米的范圍內(nèi)。3、站點(diǎn)及車輛到站查詢通過輸入地點(diǎn)關(guān)鍵字，并結(jié)合周圍500米、300米、100米 和50米的范圍選擇；提交查詢后(1)能顯示出此范圍內(nèi)所有公交車站臺(tái)的信息。(2)通過點(diǎn)擊對(duì)應(yīng)的站臺(tái)信息后能立刻顯示出所選擇的站臺(tái)現(xiàn)有公交線路。(3)當(dāng)點(diǎn)擊具體某條公交線路的時(shí)候，通過后臺(tái)的GPS信息系統(tǒng)能告知用戶此線 路最快能達(dá)到此站臺(tái)的時(shí)間和當(dāng)前公交車距離站臺(tái)的距離和車速等詳細(xì)信息，并結(jié)合GIS 地圖實(shí)時(shí)的反應(yīng)給用戶。公共自行車查詢模塊12功能1、周邊查詢通過輸入關(guān)鍵字和配合附近500米、300米、100米、50米選擇范圍便
可快速的給用戶顯示此范圍內(nèi)的所有公共自行車站點(diǎn)。2、區(qū)域查詢通過輸入關(guān)鍵字(可包含是服務(wù)站點(diǎn)編號(hào)、名稱、地址)和城區(qū)選擇， 如西湖區(qū)便可快速的給用戶顯示公共自行車站點(diǎn)。3、特定查詢通過輸入關(guān)鍵字(可包含是服務(wù)站點(diǎn)編號(hào)、名稱、地址)和特定條件 的選擇，如是否有人值守、是否24小時(shí)服務(wù)點(diǎn)便可快速的給用戶顯示公共自行車站點(diǎn)。當(dāng) 點(diǎn)擊具體某個(gè)公共自行車站點(diǎn)的時(shí)候，便可給用戶返回此站點(diǎn)有多少自行車可租，有多少 輛可還，可服務(wù)點(diǎn)服務(wù)的時(shí)間等詳細(xì)的及時(shí)信息。便民服務(wù)查詢模塊13功能可方便的查詢銀行、郵局、學(xué)校、醫(yī)院、票務(wù)景點(diǎn)、加油站、政府部門、手機(jī)營(yíng)業(yè)廳、公交充值點(diǎn)等信息。人工輔助處理模塊7包括未識(shí)別處理模塊15和后臺(tái)信息管理模塊16。通過未識(shí) 別處理模塊15對(duì)系統(tǒng)查詢到的內(nèi)容進(jìn)行人工輔助處理，通過后臺(tái)信息管理模塊16對(duì)數(shù)據(jù) 庫模塊10的數(shù)據(jù)進(jìn)行添加、更新等管理操作。當(dāng)系統(tǒng)無法為用戶提供查詢結(jié)果時(shí)，經(jīng)用戶 同意后，自動(dòng)轉(zhuǎn)到人工輔助處理模塊7，由客服人員人工識(shí)別處理，再返回給用戶正確的結(jié) 果，由短信發(fā)送至用戶使用系統(tǒng)1。信息采集模塊8上設(shè)置了信息采集模塊17、信息過濾模 塊18、信息格式化模塊19，信息采集模塊17、信息過濾模塊18、信息格式化模塊19依次連 接。通過信息采集模塊17自動(dòng)采集相關(guān)公交車GPS實(shí)時(shí)信息。信息過濾模塊18根據(jù)采集 到的信息，按照數(shù)據(jù)庫格式及業(yè)務(wù)流程過濾掉一些非正常信息。信息格式化模塊19對(duì)過濾 后的信息進(jìn)行格式化處理，并寫入的數(shù)據(jù)庫模塊10中。數(shù)據(jù)模塊3上設(shè)置了數(shù)據(jù)調(diào)用接口模塊20和數(shù)據(jù)庫模塊10，數(shù)據(jù)調(diào)用接口模塊 20和數(shù)據(jù)庫模塊10連接。數(shù)據(jù)模塊3通過數(shù)據(jù)調(diào)用接口模塊20與應(yīng)用模塊2連接。數(shù)據(jù) 庫模塊10存儲(chǔ)了 GIS數(shù)據(jù)、GPS數(shù)據(jù)、公交站點(diǎn)數(shù)據(jù)、公共自行車站點(diǎn)數(shù)據(jù)、便民數(shù)據(jù)、水上 巴士數(shù)據(jù)等?；A(chǔ)設(shè)施模塊4上設(shè)置了網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、備份系統(tǒng)等，為系統(tǒng)提供基礎(chǔ)的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，將 數(shù)據(jù)模塊3的信息通過無線方式反饋給用戶使用系統(tǒng)1。
權(quán)利要求一種實(shí)時(shí)智能出行路線系統(tǒng)，包括服務(wù)器，其特征在于還包括用戶使用系統(tǒng)，在服務(wù)器中設(shè)置了應(yīng)用模塊、數(shù)據(jù)模塊和基礎(chǔ)設(shè)施模塊；用戶使用系統(tǒng)、應(yīng)用模塊、數(shù)據(jù)模塊、基礎(chǔ)設(shè)施模塊依次連接，用戶使用系統(tǒng)又與基礎(chǔ)設(shè)施模塊連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的實(shí)時(shí)智能出行路線系統(tǒng)，其特征在于所述的用戶使用系統(tǒng) 分別與應(yīng)用模塊和基礎(chǔ)設(shè)施模塊無線連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的實(shí)時(shí)智能出行路線系統(tǒng)，其特征在于在所述的應(yīng)用模塊上 設(shè)置有智能出行引擎模塊、WAP/WEB站點(diǎn)模塊和短信網(wǎng)關(guān)模塊，智能出行引擎模塊分別與 WAP/WEB站點(diǎn)模塊和短信網(wǎng)關(guān)模塊連接，用戶使用系統(tǒng)通過WAP/WEB站點(diǎn)模塊和短信網(wǎng)關(guān) 模塊與應(yīng)用模塊無線連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的實(shí)時(shí)智能出行路線系統(tǒng)，其特征在于在所述的智能出行引 擎模塊上設(shè)置有公交查詢模塊、公共自行車查詢模塊、便民服務(wù)查詢模塊和綜合智能查詢 模塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的實(shí)時(shí)智能出行路線系統(tǒng)，其特征在于所述的數(shù)據(jù)模塊上設(shè) 置了數(shù)據(jù)調(diào)用接口模塊和數(shù)據(jù)庫模塊，數(shù)據(jù)調(diào)用接口模塊和數(shù)據(jù)庫模塊連接，應(yīng)用模塊通 過數(shù)據(jù)調(diào)用接口模塊與數(shù)據(jù)模塊連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種實(shí)時(shí)智能出行路線系統(tǒng)，是一種基于現(xiàn)有普通公交車、快速公交車、公共自行車等公共資源的綠色出行的實(shí)時(shí)智能出行路線系統(tǒng)。本實(shí)用新型包括服務(wù)器，其特征在于還包括用戶使用系統(tǒng)，在服務(wù)器中設(shè)置了應(yīng)用模塊、數(shù)據(jù)模塊和基礎(chǔ)設(shè)施模塊；用戶使用系統(tǒng)、應(yīng)用模塊、數(shù)據(jù)模塊、基礎(chǔ)設(shè)施模塊依次連接，用戶使用系統(tǒng)又與基礎(chǔ)設(shè)施模塊連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，讓用戶隨時(shí)隨地的查詢出行方案，融合了快速公交、公交自行車、普通公交和后期的水上巴士與地鐵，加上配合GIS地圖和公交GPS信息，能動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)的獲取到達(dá)當(dāng)前站點(diǎn)車輛還有多少米等詳細(xì)信息，能查詢到周邊800米內(nèi)公共設(shè)施等信息，這樣使得用戶智能公交出行成為可能。
文檔編號(hào)G06Q50/00GK201689419SQ201020190469
公開日2010年12月29日 申請(qǐng)日期2010年5月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月13日
發(fā)明者陳丹 申請(qǐng)人:杭州三網(wǎng)科技有限公司