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電動(dòng)自行車的制作方法

文檔序號(hào):6346707閱讀:237來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:電動(dòng)自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)自行車技術(shù)領(lǐng)域,具體地說(shuō)是一種具有報(bào)警功能的電動(dòng)自行車。
背景技術(shù)
隨著社會(huì)的不斷發(fā)展,電動(dòng)自行車已經(jīng)有一定的普及。電動(dòng)自行車作為一種快捷 方便的交通工具,已經(jīng)開(kāi)始逐漸走進(jìn)大部分的家庭。然而電動(dòng)自行車作為一種較為貴重的 物品,其自然容易成為盜竊者的目標(biāo)。于是電動(dòng)自行車的防盜問(wèn)題不容忽視。現(xiàn)時(shí)期電動(dòng)自行車的防盜裝置有很多,使用的技術(shù)與材料也都形式各異,但主要 都是利用一些特制的電子鎖、密碼鎖等將電動(dòng)自行車鎖住,用于電動(dòng)自行車的防盜。但是這 些經(jīng)常會(huì)遭到破壞,進(jìn)而將電動(dòng)自行車盜走。有鑒于上述現(xiàn)有的電動(dòng)自行車存在的缺陷,本設(shè)計(jì)人,積極加以研究創(chuàng)新,以期創(chuàng) 設(shè)一種新型的電動(dòng)自行車,使其更具有實(shí)用性。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題,本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)自行車,本實(shí) 用新型的電動(dòng)自行車具有防盜報(bào)警功能,報(bào)警靈敏度可調(diào)的優(yōu)點(diǎn),從而更加適于實(shí)用,且具 有產(chǎn)業(yè)上的利用價(jià)值。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案電動(dòng)自行車,包括車體,所述車體上設(shè)有報(bào)警裝置,所述報(bào)警裝置包括激光掃描 器、多諧振蕩電路、報(bào)警器和觸發(fā)板,其中激光掃描器與多諧振蕩電路連接,多諧振蕩電路 與報(bào)警器連接,觸發(fā)板包括頂面和底面,底面的兩側(cè)部具有條形碼,形成觸發(fā)區(qū),條形碼之 間為空白區(qū),觸發(fā)板懸掛于車體上,觸發(fā)板的空白區(qū)與激光掃描器對(duì)應(yīng)。進(jìn)一步,所述報(bào)警器為電鈴、語(yǔ)音報(bào)警器或GSM報(bào)警模塊。進(jìn)一步,所述多諧振蕩電路由555定時(shí)器構(gòu)成。進(jìn)一步,所述觸發(fā)板通過(guò)擺臂懸掛于箱體頂部,擺臂的長(zhǎng)度與空白區(qū)域的長(zhǎng)度比 為 4. 5 5 1。進(jìn)一步,擺臂的長(zhǎng)度與空白區(qū)域的長(zhǎng)度比為4. 75 1。本實(shí)用新型的另一目的為提供一種防盜電動(dòng)自行車,本實(shí)用新型的防盜電動(dòng)自行 車可有效防止電動(dòng)自行車被盜,并且成本低。防盜電動(dòng)自行車,其特征在于,包括車體和上述任一所述的電動(dòng)自行車防盜裝置, 其中電動(dòng)自行車防盜裝置于車體上。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果在于本實(shí)用新型的電動(dòng)自行車上設(shè)有報(bào)警裝置,報(bào)警裝置不僅構(gòu)造簡(jiǎn)單,而且造價(jià)低 廉。通過(guò)激光掃描器、多諧振蕩電路和報(bào)警器組成報(bào)警電路,使用時(shí),激光掃描器對(duì)準(zhǔn)觸發(fā) 板中間部位,當(dāng)盜賊開(kāi)動(dòng)電動(dòng)自行車時(shí),觸發(fā)板在重力和慣性的作用下像鐘擺一樣擺動(dòng),此時(shí),激光掃描器掃描到觸發(fā)板兩側(cè)的條形碼,多諧振蕩電路導(dǎo)通觸發(fā)報(bào)警器報(bào)警??梢?jiàn),本 實(shí)用新型的電動(dòng)自行車的報(bào)警裝置還具有安全性高、靈敏度好、實(shí)用性強(qiáng)的特點(diǎn)。而且本實(shí) 用新型的電動(dòng)自行車的報(bào)警裝置隱蔽性好,還不容易被破壞。本實(shí)用新型的電動(dòng)自行車可 有效防止電動(dòng)自行車被盜情況的發(fā)生。

圖1為本實(shí)用新型的電動(dòng)自行車的報(bào)警裝置的較佳實(shí)施例的電原理圖;圖2為本實(shí)用新型的電動(dòng)自行車的報(bào)警裝置的觸發(fā)板的結(jié)構(gòu)示意圖;圖3為本實(shí)用新型的防盜電動(dòng)自行車的結(jié)構(gòu)示意圖;圖4為本實(shí)用新型的防盜電動(dòng)自行車的箱包的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述,但不作為對(duì)本實(shí)用 新型的限定。如圖1至圖4所示,圖3為本實(shí)用新型的電動(dòng)自行車的結(jié)構(gòu)示意圖;電動(dòng)自行車, 包括車體9,車體9上設(shè)置有報(bào)警裝置,報(bào)警裝置可以設(shè)置于車體9的座位下或車體9的箱 包10內(nèi)等隱秘的部位。圖1為本實(shí)用新型的電動(dòng)自行車的報(bào)警裝置的較佳實(shí)施例的電原 理圖;圖4為本實(shí)用新型的電動(dòng)自行車的箱包的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。報(bào)警裝置包括激光掃描 器2、多諧振蕩電路3、報(bào)警器4和觸發(fā)板1,其中激光掃描器2與多諧振蕩電路3連接,多諧 振蕩電路3與報(bào)警器4連接。多諧振蕩電路3由555定時(shí)器構(gòu)成,多諧振蕩電路3的輸入 端與激光掃描器2相連,多諧振蕩電路3的輸出端與一三極管的基極相連,三極管的集電極 連接報(bào)警器4。圖2為本實(shí)用新型的電動(dòng)自行車的報(bào)警裝置的觸發(fā)板的結(jié)構(gòu)示意圖。觸發(fā) 板1包括頂面7和底面,觸發(fā)板1的頂面7的中心連接有擺臂8,觸發(fā)板1通過(guò)擺臂8懸掛 于箱包10的頂部,觸發(fā)板1的底面的兩側(cè)部具有條形碼5,形成觸發(fā)區(qū),條形碼之間為空白 區(qū)6,空白區(qū)6與激光掃描器對(duì)應(yīng)。本實(shí)施例中的報(bào)警器為電鈴或蜂鳴器。當(dāng)然,報(bào)警器也 可以采用其他如GSM報(bào)警模塊、GPRS報(bào)警模塊或語(yǔ)音報(bào)警模塊等。本實(shí)用新型的電動(dòng)自行車總體成本與普通電動(dòng)自行車比增加不多,占總成本的極 低比例。但防盜效果好。與普通電動(dòng)自行車相比,無(wú)論是價(jià)格還是性能上都具有一定的優(yōu) 勢(shì)。本實(shí)用新型的電動(dòng)自行車的報(bào)警裝置的觸發(fā)板1懸于激光掃描器上方,觸發(fā)板1 可以像擺錘一樣在垂直于激光掃描器的平面內(nèi)自由擺動(dòng),觸發(fā)板1的底面的兩側(cè)部設(shè)有條 形碼5,觸發(fā)板1的底面的中部為未設(shè)有條形碼的空白區(qū)6,激光掃描器2對(duì)準(zhǔn)觸發(fā)板的空 白區(qū)6的中心。激光掃描器2由5V電源供電,一直處于工作狀態(tài),在正常情況下,激光掃描 器2正對(duì)著鐵片中間的空白區(qū)6,此時(shí)電路是不導(dǎo)通的。當(dāng)有人想盜走電動(dòng)自行車時(shí),只要 他一開(kāi)動(dòng)電動(dòng)自行車,觸發(fā)板就會(huì)在重力和慣性的作用下擺動(dòng),從而觸發(fā)板的空白區(qū)6偏 離激光掃描器2,此時(shí)激光掃描器2就會(huì)照射到旁邊的條形碼5,于是電路導(dǎo)通觸發(fā)報(bào)警器 4發(fā)生報(bào)警。當(dāng)報(bào)警器4采用電鈴、蜂鳴器時(shí),會(huì)發(fā)出鈴聲或蜂鳴聲。當(dāng)報(bào)警器4采用GSM 報(bào)警模塊或GPRS報(bào)警模塊時(shí),GSM報(bào)警模塊或GPRS報(bào)警模塊會(huì)發(fā)送短信或撥打設(shè)定的電 話進(jìn)行報(bào)警。當(dāng)報(bào)警器4采用語(yǔ)音報(bào)警模塊時(shí),語(yǔ)音報(bào)警模塊會(huì)發(fā)出設(shè)定的語(yǔ)音進(jìn)行報(bào)警。本實(shí)用新型的報(bào)警靈敏度可以通過(guò)調(diào)整觸發(fā)板的空白區(qū)域脫離激光掃描器的擺動(dòng)角度來(lái) 實(shí)現(xiàn),簡(jiǎn)單易行。經(jīng)試驗(yàn)測(cè)得,報(bào)警擺動(dòng)角度控制在6度左右較佳,在0 6度的范圍內(nèi)擺 動(dòng)不會(huì)觸發(fā)報(bào)警,此角度范圍不但具有較高的靈敏度,而且克服了因地面不平整帶來(lái)的誤 報(bào)問(wèn)題。而報(bào)警擺動(dòng)角度與擺臂的長(zhǎng)度與空白區(qū)域的長(zhǎng)度比有關(guān),當(dāng)報(bào)警擺動(dòng)角度為6度 左右時(shí),擺臂的長(zhǎng)度與空白區(qū)域的長(zhǎng)度比為4.5 5 1,擺臂的長(zhǎng)度與空白區(qū)域的長(zhǎng)度比 較佳為4. 75 1。 以上實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例,不用于限制本實(shí)用新型,本實(shí)用新 型的保護(hù)范圍由權(quán)利要求書(shū)限定。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)和保護(hù)范圍 內(nèi),對(duì)本實(shí)用新型做出各種修改或等同替換,這種修改或等同替換也應(yīng)視為落在本實(shí)用新 型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.電動(dòng)自行車,包括車體,其特征在于,所述車體上設(shè)有報(bào)警裝置,所述報(bào)警裝置包括 激光掃描器、多諧振蕩電路、報(bào)警器和觸發(fā)板,其中激光掃描器與多諧振蕩電路連接,多諧 振蕩電路與報(bào)警器連接,觸發(fā)板包括頂面和底面,底面的兩側(cè)部具有條形碼,形成觸發(fā)區(qū), 條形碼之間為空白區(qū),觸發(fā)板懸掛于車體上,觸發(fā)板的空白區(qū)與激光掃描器對(duì)應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車,其特征在于,所述報(bào)警器為電鈴、語(yǔ)音報(bào)警器或 GSM報(bào)警模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車,其特征在于,所述多諧振蕩電路由555定時(shí)器構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車,其特征在于,所述觸發(fā)板通過(guò)擺臂懸掛于箱體 頂部,擺臂的長(zhǎng)度與空白區(qū)域的長(zhǎng)度比為4.5 5 1。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)自行車,其特征在于,所述觸發(fā)板通過(guò)擺臂懸掛于箱體 頂部,擺臂的長(zhǎng)度與空白區(qū)域的長(zhǎng)度比為4. 75 1。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)自行車,包括車體,所述車體上設(shè)有報(bào)警裝置,所述報(bào)警裝置包括激光掃描器、多諧振蕩電路、報(bào)警器和觸發(fā)板,其中激光掃描器與多諧振蕩電路連接,多諧振蕩電路與報(bào)警器連接,觸發(fā)板包括頂面和底面,底面的兩側(cè)部具有條形碼,形成觸發(fā)區(qū),條形碼之間為空白區(qū),觸發(fā)板懸掛于車體上,觸發(fā)板的空白區(qū)與激光掃描器對(duì)應(yīng)。本實(shí)用新型的電動(dòng)自行車具有防盜報(bào)警功能,報(bào)警靈敏度可調(diào)的優(yōu)點(diǎn),從而更加適于實(shí)用,且具有產(chǎn)業(yè)上的利用價(jià)值。
文檔編號(hào)G06K7/10GK201882174SQ201020620748
公開(kāi)日2011年6月29日 申請(qǐng)日期2010年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月23日
發(fā)明者郭彩芬 申請(qǐng)人:蘇州市職業(yè)大學(xué)
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