專利名稱：一種基于事故案例的三維立體交通安全宣傳片制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及交通安全宣傳教育的技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種基于事故案例的三維立體交通安全宣傳片制作方法。
背景技術(shù)：
目前，為提高駕駛?cè)说慕煌ò踩庾R，各級公安交管部門開展了形式多樣的宣傳教育活動，如布設(shè)宣傳展板、懸掛宣傳橫幅、播放交通安全宣傳片等，縱觀這些宣傳手段，交通安全宣傳片的教育效果最好，這主要是因為交通安全宣傳片多以真實的道路交通事故案例為原型，現(xiàn)身說法，說服力較強。目前的交通安全宣傳片主要分為兩大類，一類是監(jiān)控拍攝的事故片段，另一類是基于事故原型進行后期制作的宣傳片，監(jiān)控拍攝的事故片段能比較真實的反映事故發(fā)生過程，但是受監(jiān)控設(shè)備所限，畫面一般不清晰，且拍攝角度固定，使得受教育者無從了解事故發(fā)生時駕駛?cè)说牟僮鳌⒎磻?yīng)、處置等關(guān)鍵信息；現(xiàn)有的基于事故原型進行后期制作的宣傳片受制作技術(shù)所限，一般只是著重渲染事故發(fā)生的后果，而對于事故發(fā)生過程沒有很好的表現(xiàn)，所以駕駛?cè)嗽谟^看后除去有比較慘烈的感覺外，對于事故來臨時的無奈、事故發(fā)生前的不可控性、事故發(fā)生瞬間的驚險無從感受。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述問題，本發(fā)明提供了一種基于事故案例的三維立體交通安全宣傳片制作方法，通過該方法制作的宣傳片，駕駛?cè)擞^看時如同親身經(jīng)歷或親眼目睹一起事故，教育效果好。一種基于事故案例的三維立體交通安全宣傳片制作方法，其技術(shù)方案是這樣的 其包括策劃階段、具體制作階段，其特征在于
所述策劃階段包括以下步驟
a、針對選定的歷史案例，進行交通事故分析；
b、根據(jù)a步驟的分析內(nèi)容，確定三維立體影片的再現(xiàn)方案，同時確定全方位的視角； C、根據(jù)b步驟的再現(xiàn)方案，結(jié)合影視技術(shù)，對整個影視動畫進行策劃，全方位多角度詳
盡聚焦駕駛?cè)诉`法行為與事故后果之間的關(guān)系； d、根據(jù)c步驟的策劃，制作宣傳片的分鏡腳本； 所述具體制作階段包括以下步驟
(1)、制作基于事故各元素的三維模型；
(2)、宣傳片的三維動畫片制作；
(3 )、宣傳片的三維動畫片立體制作。其進一步特征在于
所述策劃階段的具體步驟如下
一是針對選定的歷史案例，結(jié)合道路交通事故發(fā)生規(guī)律，科學分析事故發(fā)生的真實過程，研究確定需要突出和亮化的點；
二是結(jié)合受眾對該系統(tǒng)的期望點，制作三維立體影片再現(xiàn)方案，方案中明確事故發(fā)生的時間、地點、事故車輛的出行目的、行駛軌跡等基本信息，并詳述事故發(fā)生過程階段信息， 在事故發(fā)生過程階段采用全方位的多視角表現(xiàn)；
三是根據(jù)再現(xiàn)方案，結(jié)合影視制作技術(shù)，對整個影視動畫進行策劃，策劃文稿生動、有節(jié)奏地表現(xiàn)事故過程，把握整個影片的前后情緒對比，全方位多角度詳盡聚焦駕駛?cè)诉`法行為與事故后果之間的關(guān)系，表現(xiàn)事故發(fā)生瞬間駕駛?cè)说幕艁y、無奈，突出表現(xiàn)矛盾沖突點，并設(shè)置立體效果較強的關(guān)鍵點；
四是基于策劃文稿制作分鏡腳本，將整個動畫分解成一系列可攝制的鏡頭，充分體現(xiàn)全片節(jié)奏以及動作關(guān)鍵幀；
所述具體制作階段具體包括以下步驟基于事故事實開展人物/車輛/場景三維模型制作工作，然后開展layout、材質(zhì)貼圖、骨骼綁定、表情制作、三維預演、燈光制作、特效制作、音效制作、立體制作的三維影片制作工作。
其更進一步特征在于
所述科學分析事故發(fā)生的真實過程的具體分析內(nèi)容如下
事故發(fā)生的時間、地點、天氣、道路環(huán)境，涉及的人員、車輛，根據(jù)勘察筆錄及后續(xù)調(diào)查材料查找相關(guān)信息判定；
事故發(fā)生的原因依據(jù)交通事故認定書認定；
事發(fā)后車輛、人、物體最終停止位置及方向根據(jù)現(xiàn)場圖中事故各元素的停止位置及方位、知情人和當事人對各元素最終停止位置的描述綜合判斷；
事發(fā)后車輛運動狀態(tài)明顯變化點，包括沖出路面點、側(cè)翻點，根據(jù)事故現(xiàn)場痕跡類別變化情況，結(jié)合知情人和當事人對此的描述綜合分析判斷；
碰撞地點或/和接觸地點根據(jù)事故現(xiàn)場散落物的位置和散落情況、路面痕跡的變化情況、詢問或/和訊問筆錄等綜合分析判斷；
事發(fā)前瞬間車輛或/和行人相對位置根據(jù)詢問和訊問筆錄、車輛或行人的損害位置、 結(jié)合現(xiàn)場痕跡變化情況綜合分析判斷；
事發(fā)前當事人采取應(yīng)急措施起點位置根據(jù)詢問和訊問筆錄、結(jié)合現(xiàn)場痕跡變化情況綜合分析判斷；
事發(fā)前車輛或/和行人行進方向根據(jù)詢問和訊問筆錄、結(jié)合現(xiàn)場痕跡情況綜合分析判
斷；
出行前、出行后至事發(fā)前各當事方基本情況根據(jù)詢問筆錄、訊問筆錄、調(diào)查取證結(jié)果綜合分析判斷；
所述再現(xiàn)方案具體包括事發(fā)前、事發(fā)時、事發(fā)后和事故后果的再現(xiàn)方案，所述事發(fā)前的再現(xiàn)方案根據(jù)已判斷得到的事發(fā)前車輛/行人通行方向及行進路線情況、事發(fā)前當事人采取應(yīng)急措施點、結(jié)合路面痕跡情況綜合分析得到；所述事發(fā)時的再現(xiàn)方案根據(jù)已判斷得到的事發(fā)前瞬間車輛/行人通行方向及相對位置和碰撞地點，結(jié)合路面痕跡情況綜合分析得到；所述事發(fā)后的再現(xiàn)方案根據(jù)已判斷得到的事故后車輛運動狀態(tài)明顯變化點和事故后車輛、人、物體最終停止位置及方向，結(jié)合路面痕跡、事故現(xiàn)場設(shè)施等上的碰撞痕跡情況綜合分析得到；所述事故后果根據(jù)勘查筆錄及后續(xù)調(diào)查材料等分析得到。
5
采用本發(fā)明的制作的宣傳片，將道路交通事故從各個視角全方位再現(xiàn)，使得受教育者全面感受一起交通事故的發(fā)生過程，確保受教育者觀看時身臨其境的效果，此外，由于宣傳片全方位多角度詳盡聚焦駕駛?cè)诉`法行為與事故后果之間的關(guān)系，使得受教育者對事故發(fā)生過程印象深刻，督促自己安全駕駛，教育效果好。


圖1為本發(fā)明的流程圖結(jié)構(gòu)示意框圖。
具體實施例方式見圖1，其包括策劃階段、具體制作階段，策劃階段包括以下步驟
a、針對選定的歷史案例，進行交通事故分析；
b、根據(jù)a步驟的分析內(nèi)容，確定三維立體影片的再現(xiàn)方案，同時確定全方位的視角； C、根據(jù)b步驟的再現(xiàn)方案，結(jié)合影視技術(shù)，對整個影視動畫進行策劃，全方位多角度詳
盡聚焦駕駛?cè)诉`法行為與事故后果之間的關(guān)系； d、根據(jù)c步驟的策劃，制作宣傳片的分鏡腳本； 具體制作階段包括以下步驟
(1)、制作基于事故各元素的三維模型；
(2)、宣傳片的三維動畫片制作；
(3 )、宣傳片的三維動畫片立體制作。策劃階段的具體步驟如下
一是針對選定的歷史案例，結(jié)合道路交通事故發(fā)生規(guī)律，科學分析事故發(fā)生的真實過程，研究確定需要突出和亮化的點；
其中科學分析事故發(fā)生的真實過程的具體分析內(nèi)容如下
事故發(fā)生的時間、地點、天氣、道路環(huán)境，涉及的人員、車輛，根據(jù)勘察筆錄及后續(xù)調(diào)查材料查找相關(guān)信息判定；
事故發(fā)生的原因依據(jù)交通事故認定書認定；
事發(fā)后車輛、人、物體最終停止位置及方向根據(jù)現(xiàn)場圖中事故各元素的停止位置及方位、知情人和當事人對各元素最終停止位置的描述綜合判斷；
事發(fā)后車輛運動狀態(tài)明顯變化點，包括沖出路面點、側(cè)翻點，根據(jù)事故現(xiàn)場痕跡類別變化情況，結(jié)合知情人和當事人對此的描述綜合分析判斷；
碰撞地點或/和接觸地點根據(jù)事故現(xiàn)場散落物的位置和散落情況、路面痕跡的變化情況、詢問或/和訊問筆錄等綜合分析判斷；
事發(fā)前瞬間車輛或/和行人相對位置根據(jù)詢問和訊問筆錄、車輛或行人的損害位置、 結(jié)合現(xiàn)場痕跡變化情況綜合分析判斷；
事發(fā)前當事人采取應(yīng)急措施起點位置根據(jù)詢問和訊問筆錄、結(jié)合現(xiàn)場痕跡變化情況綜合分析判斷；
事發(fā)前車輛或/和行人行進方向根據(jù)詢問和訊問筆錄、結(jié)合現(xiàn)場痕跡情況綜合分析判
斷；
出行前、出行后至事發(fā)前各當事方基本情況根據(jù)詢問筆錄、訊問筆錄、調(diào)查取證結(jié)果綜CN 102222355 A
說明書
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合分析判斷。二是結(jié)合受眾對該系統(tǒng)的期望點，制作三維立體影片再現(xiàn)方案，方案中明確事故發(fā)生的時間、地點、事故車輛的出行目的、行駛軌跡等基本信息，并詳述事故發(fā)生過程階段信息，在事故發(fā)生過程階段采用全方位的多視角表現(xiàn)；
其中再現(xiàn)方案具體包括事發(fā)前、事發(fā)時、事發(fā)后和事故后果的再現(xiàn)方案，事發(fā)前的再現(xiàn)方案根據(jù)已判斷得到的事發(fā)前車輛/行人通行方向及行進路線情況、事發(fā)前當事人采取應(yīng)急措施點、結(jié)合路面痕跡情況綜合分析得到；事發(fā)時的再現(xiàn)方案根據(jù)已判斷得到的事發(fā)前瞬間車輛/行人通行方向及相對位置和碰撞地點，結(jié)合路面痕跡情況綜合分析得到；事發(fā)后的再現(xiàn)方案根據(jù)已判斷得到的事故后車輛運動狀態(tài)明顯變化點和事故后車輛、人、物體最終停止位置及方向，結(jié)合路面痕跡、事故現(xiàn)場設(shè)施等上的碰撞痕跡情況綜合分析得到；事故后果根據(jù)勘查筆錄及后續(xù)調(diào)查材料等分析得到。三是根據(jù)再現(xiàn)方案，結(jié)合影視制作技術(shù)，對整個影視動畫進行策劃，策劃文稿生動、有節(jié)奏地表現(xiàn)事故過程，把握整個影片的前后情緒對比，全方位多角度詳盡聚焦駕駛?cè)诉`法行為與事故后果之間的關(guān)系，表現(xiàn)事故發(fā)生瞬間駕駛?cè)说幕艁y、無奈，突出表現(xiàn)矛盾沖突點，并設(shè)置立體效果較強的關(guān)鍵點。四是基于策劃文稿制作分鏡腳本，將整個動畫分解成一系列可攝制的鏡頭，充分體現(xiàn)全片節(jié)奏以及動作關(guān)鍵幀。具體制作階段具體包括以下步驟基于事故事實開展人物/車輛/場景三維模型制作工作，然后開展layout、材質(zhì)貼圖、骨骼綁定、表情制作、三維預演、燈光制作、特效制作、音效制作、立體制作的三維影片制作工作。
權(quán)利要求
1.一種基于事故案例的三維立體交通安全宣傳片制作方法，其包括策劃階段、具體制作階段，其特征在于所述策劃階段包括以下步驟a、針對選定的歷史案例，進行交通事故分析；b、根據(jù)a步驟的分析內(nèi)容，確定三維立體影片的再現(xiàn)方案，同時確定全方位的視角； C、根據(jù)b步驟的再現(xiàn)方案，結(jié)合影視技術(shù)，對整個影視動畫進行策劃，全方位多角度詳盡聚焦駕駛?cè)诉`法行為與事故后果之間的關(guān)系； d、根據(jù)c步驟的策劃，制作宣傳片的分鏡腳本； 所述具體制作階段包括以下步驟(1)、制作基于事故各元素的三維模型；(2)、宣傳片的三維動畫片制作；(3 )、宣傳片的三維動畫片立體制作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于事故案例的三維立體交通安全宣傳片制作方法，其特征在于所述策劃階段的具體步驟如下一是針對選定的歷史案例，結(jié)合道路交通事故發(fā)生規(guī)律，科學分析事故發(fā)生的真實過程，研究確定需要突出和亮化的點；二是結(jié)合受眾對該系統(tǒng)的期望點，制作三維立體影片再現(xiàn)方案，方案中明確事故發(fā)生的時間、地點、事故車輛的出行目的、行駛軌跡等基本信息，并詳述事故發(fā)生過程階段信息， 在事故發(fā)生過程階段采用全方位的多視角表現(xiàn)；三是根據(jù)再現(xiàn)方案，結(jié)合影視制作技術(shù)，對整個影視動畫進行策劃，策劃文稿生動、有節(jié)奏地表現(xiàn)事故過程，把握整個影片的前后情緒對比，全方位多角度詳盡聚焦駕駛?cè)诉`法行為與事故后果之間的關(guān)系，表現(xiàn)事故發(fā)生瞬間駕駛?cè)说幕艁y、無奈，突出表現(xiàn)矛盾沖突點，并設(shè)置立體效果較強的關(guān)鍵點；四是基于策劃文稿制作分鏡腳本，將整個動畫分解成一系列可攝制的鏡頭，充分體現(xiàn)全片節(jié)奏以及動作關(guān)鍵幀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于事故案例的三維立體交通安全宣傳片制作方法， 其特征在于所述具體制作階段具體包括以下步驟基于事故事實開展人物/車輛/場景三維模型制作工作，然后開展layout、材質(zhì)貼圖、骨骼綁定、表情制作、三維預演、燈光制作、 特效制作、音效制作、立體制作的三維影片制作工作。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于事故案例的三維立體交通安全宣傳片制作方法，其特征在于所述科學分析事故發(fā)生的真實過程的具體分析內(nèi)容如下事故發(fā)生的時間、地點、天氣、道路環(huán)境，涉及的人員、車輛，根據(jù)勘察筆錄及后續(xù)調(diào)查材料查找相關(guān)信息判定；事故發(fā)生的原因依據(jù)交通事故認定書認定；事發(fā)后車輛、人、物體最終停止位置及方向根據(jù)現(xiàn)場圖中事故各元素的停止位置及方位、知情人和當事人對各元素最終停止位置的描述綜合判斷；事發(fā)后車輛運動狀態(tài)明顯變化點，包括沖出路面點、側(cè)翻點，根據(jù)事故現(xiàn)場痕跡類別變化情況，結(jié)合知情人和當事人對此的描述綜合分析判斷；碰撞地點或/和接觸地點根據(jù)事故現(xiàn)場散落物的位置和散落情況、路面痕跡的變化情況、詢問或/和訊問筆錄等綜合分析判斷；事發(fā)前瞬間車輛或/和行人相對位置根據(jù)詢問和訊問筆錄、車輛或行人的損害位置、 結(jié)合現(xiàn)場痕跡變化情況綜合分析判斷；事發(fā)前當事人采取應(yīng)急措施起點位置根據(jù)詢問和訊問筆錄、結(jié)合現(xiàn)場痕跡變化情況綜合分析判斷；事發(fā)前車輛或/和行人行進方向根據(jù)詢問和訊問筆錄、結(jié)合現(xiàn)場痕跡情況綜合分析判斷；出行前、出行后至事發(fā)前各當事方基本情況根據(jù)詢問筆錄、訊問筆錄、調(diào)查取證結(jié)果綜合分析判斷。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或4所述的一種基于事故案例的三維立體交通安全宣傳片制作方法，其特征在于所述再現(xiàn)方案具體包括事發(fā)前、事發(fā)時、事發(fā)后和事故后果的再現(xiàn)方案，所述事發(fā)前的再現(xiàn)方案根據(jù)已判斷得到的事發(fā)前車輛/行人通行方向及行進路線情況、事發(fā)前當事人采取應(yīng)急措施點、結(jié)合路面痕跡情況綜合分析得到；所述事發(fā)時的再現(xiàn)方案根據(jù)已判斷得到的事發(fā)前瞬間車輛/行人通行方向及相對位置和碰撞地點，結(jié)合路面痕跡情況綜合分析得到；所述事發(fā)后的再現(xiàn)方案根據(jù)已判斷得到的事故后車輛運動狀態(tài)明顯變化點和事故后車輛、人、物體最終停止位置及方向，結(jié)合路面痕跡、事故現(xiàn)場設(shè)施等上的碰撞痕跡情況綜合分析得到；所述事故后果根據(jù)勘查筆錄及后續(xù)調(diào)查材料等分析得到。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種基于事故案例的三維立體交通安全宣傳片制作方法，通過該方法制作的宣傳片，駕駛?cè)擞^看時如同親身經(jīng)歷或親眼目睹一起事故，教育效果好。其包括策劃階段、具體制作階段，其特征在于策劃階段包括以下步驟a針對選定的歷史案例，進行交通事故分析；b根據(jù)a步驟的分析內(nèi)容，確定三維立體影片的再現(xiàn)方案，同時確定全方位視角；c根據(jù)b步驟的再現(xiàn)方案，結(jié)合影視技術(shù)，對整個影視動畫進行策劃，全方位多角度聚焦駕駛?cè)诉`法行為與事故后果間的關(guān)系；d根據(jù)c步驟的策劃，制作宣傳片的分鏡腳本；具體制作階段包括以下步驟(1)制作基于事故各元素的三維模型；(2)宣傳片的三維動畫片制作；(3)宣傳片的三維動畫片立體制作。
文檔編號G06T13/20GK102222355SQ201110136919
公開日2011年10月19日 申請日期2011年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月25日
發(fā)明者常宇, 張愛紅, 王長君 申請人:公安部交通管理科學研究所