專利名稱：一種傾斜車牌的字符分割方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車牌字符分割方法，具體地說(shuō)，是涉及一種傾斜車牌的字符分割， 屬于智能交通技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在交通領(lǐng)域中，車牌字符分割是車牌識(shí)別前的一個(gè)重要步驟，包括水平分割和豎直分割，如圖ι所示，水平分割是根據(jù)車牌據(jù)有紋理性的特點(diǎn)，特別當(dāng)車牌被2值化后，車牌字符的水平方向存在黑白跳變，并且正常情況下跳變次數(shù)大于7，以此為依據(jù)可以對(duì)車牌進(jìn)行水平分割，將字符用上下兩條水平分割線將7個(gè)字符整體從車牌背景中水平分割出來(lái)。 但是車牌稍有傾斜，圖1中的前兩個(gè)字符“魯E”的位置相比其他字符靠下，因此字符“魯E” 的底部所在的行跳變次數(shù)是不夠的，下水平分割線不能切到字符“魯E”的底部，這種情況下，字符“魯”和字符“E”都會(huì)識(shí)別錯(cuò)誤。因此，車牌的水平分割很容易受到傾斜車牌的影響，導(dǎo)致分割不準(zhǔn)確?；诖?，如何發(fā)明一種車牌字符分割方法，可以對(duì)傾斜車牌的字符非?？焖佟⒑?jiǎn)單、準(zhǔn)確的做水平分割，是本發(fā)明主要解決的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為了提高傾斜車牌水平分割的準(zhǔn)確性，提供了一種車牌字符分割方法，特別針對(duì)傾斜車牌的水平分割，分割準(zhǔn)確，方法簡(jiǎn)單可靠。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn) 一種傾斜車牌的字符分割方法，包括以下步驟
(1)、車牌二值化，得到字符和背景分開的二值(2)、計(jì)算上水平分割線和下水平分割線；
(3)、判斷車牌是否傾斜
從上水平分割線向上逐行掃描，以及從下水平分割線向下逐行掃描，記錄每一掃描行的起始跳變位置和結(jié)束跳變位置；
若某些掃描行的起始跳變的位置位于車牌后半段以及同時(shí)出現(xiàn)另外一些行的結(jié)束跳變的位置位于車牌前半段，則認(rèn)定車牌傾斜；
(4)、將車牌豎直分割，得到7個(gè)字符；
(5)、若車牌是傾斜的，則需要傾斜補(bǔ)償
以位于中間的字符為基準(zhǔn)，將位于其前面的字符的上、下水平分割線相應(yīng)的進(jìn)行上調(diào)或者下調(diào)，以及將位于其后面的字符的上、下水平分割線相應(yīng)的進(jìn)行下調(diào)或者上調(diào)。進(jìn)一步的，在步驟(2)中，所述的上、下水平分割線是通過(guò)以下方式計(jì)算得到的 (2. 1)、統(tǒng)計(jì)每一行的黑白跳變次數(shù)；
(2. 2)、從車牌的中間向上掃描，當(dāng)某一行的跳變次數(shù)小于預(yù)設(shè)的閾值時(shí)，就以此行作為上水平分割線；(2. 3)、從車牌的中間向下掃描，當(dāng)某一行的跳變次數(shù)小于預(yù)設(shè)的閾值時(shí)，就以此行作為下水平分割線。進(jìn)一步的，在步驟(3)中，若
上分割線以上的掃描行有nl行的起始跳變位置位于車牌的后半段，且下分割線以下的掃描行有n2行的結(jié)束跳變位置位于車牌的前半段，則該車牌為左低右高傾斜； 或者
上分割線以上的掃描行有nl行的結(jié)束跳變位置位于車牌的前半段，且下分割線以下的掃描行有n2行的起始跳變位置位于車牌的后半段，則該車牌為左高右低傾斜，其中，nl、 n2為正整數(shù)。又進(jìn)一步的，在步驟(5)中，對(duì)于左低右高傾斜車牌，以位于中間的字符為基準(zhǔn)，將位于其前面的字符的上、下水平分割線相應(yīng)的進(jìn)行下調(diào)nl行，以及將位于其后面的字符的上、下水平分割線相應(yīng)的進(jìn)行上調(diào)n2行；
對(duì)于左高右低傾斜車牌，以位于中間的字符為基準(zhǔn)，將位于其前面的字符的上、下水平分割線相應(yīng)的進(jìn)行上調(diào)nl行，以及將位于其后面的字符的上、下水平分割線相應(yīng)的進(jìn)行下調(diào)n2行。實(shí)踐表明，前兩個(gè)字符和最后一個(gè)字符在傾斜中最容易受到影響，因此，在步驟 (5)中，對(duì)于左低右高傾斜車牌，優(yōu)選將前兩個(gè)字符的上、下水平分割線相應(yīng)的進(jìn)行下調(diào)nl 行，以及將最后一個(gè)字符的上、下水平分割線相應(yīng)的進(jìn)行上調(diào)n2行；
對(duì)于左高右低傾斜車牌，將前兩個(gè)字符的上、下水平分割線相應(yīng)的進(jìn)行上調(diào)nl行，以及將最后一個(gè)字符的上、下水平分割線相應(yīng)的進(jìn)行下調(diào)n2行。再進(jìn)一步的，步驟(3)中，車牌字符豎直分割包括
首先確定模板對(duì)二值圖進(jìn)行按列垂直投影，統(tǒng)計(jì)出車牌字符的像素?cái)?shù)，并對(duì)統(tǒng)計(jì)結(jié)果進(jìn)行高斯濾波；
根據(jù)字符區(qū)域高度確定理論字符寬度W，在以圖像的列標(biāo)為橫坐標(biāo)的坐標(biāo)軸中將所述垂直投影統(tǒng)計(jì)結(jié)果做一條曲線，統(tǒng)計(jì)出曲線中相鄰兩波谷間的間距介于(80% 120%) W之間的所有寬度值，且所述的相鄰兩波谷中至少有一個(gè)波谷值大于預(yù)設(shè)的閾值，將符合上述條件的所有寬度值按照升序或者降序進(jìn)行排序，取位置居中的寬度值作為標(biāo)準(zhǔn)字符寬度， 并根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)字符寬度確定字符間距寬度；
模板總寬度至少包括2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)字符寬度和3個(gè)字符間距寬度，將所述模板在二值圖上滑動(dòng)，統(tǒng)計(jì)模板有效區(qū)中落在字符區(qū)域內(nèi)字符像素?cái)?shù)與落在其相鄰的字符間距區(qū)域內(nèi)字符像素?cái)?shù)的差，獲得差值最大的模板位置作為匹配位置，豎直分割車牌。此外，為了提高計(jì)算速度，在步驟(1)與步驟(2)之間還包括傾斜校正的步驟。進(jìn)一步的，所述的傾斜校正包括
在所述預(yù)處理圖像所在平面內(nèi)將預(yù)處理圖像分別按順時(shí)針、逆時(shí)針?lè)较蚋餍D(zhuǎn)η°，每次旋轉(zhuǎn)1°，得到2η個(gè)旋轉(zhuǎn)圖像，其中η為小于90的正整數(shù)；
統(tǒng)計(jì)各旋轉(zhuǎn)圖像的水平差分投影，得到水平差分值，并計(jì)算每幅圖像水平差分值的平均值，得到水平差分均值，比較出水平差分均值最大的圖像為傾斜度最低的圖像； 所述的上、下水平分割線的設(shè)置以傾斜度最低圖像為準(zhǔn)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是本發(fā)明的傾斜車牌的字符分割方法，根據(jù)二值化后的車牌據(jù)有紋理性的特點(diǎn)，精確判斷車牌的傾斜狀態(tài)及傾斜程度，并相應(yīng)地進(jìn)行調(diào)整，使得水平分割出的字符更加準(zhǔn)確，而且算法簡(jiǎn)單，仍滿足實(shí)時(shí)性需求，此外，若在分割之前包括傾斜校正的步驟，則是對(duì)傾斜校正失效的微調(diào)補(bǔ)償，增強(qiáng)了字符水平分割
可靠性。結(jié)合附圖閱讀本發(fā)明實(shí)施方式的詳細(xì)描述后，本發(fā)明的其他特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)將變得更加清楚。


圖1是車牌未進(jìn)行字符分割前的示意圖2是本發(fā)明的傾斜車牌字符分割方法的一種實(shí)施方式流程圖； 圖3是本發(fā)明的傾斜車牌字符分割方法的一種實(shí)施方式示意圖； 圖4是本發(fā)明的傾斜車牌字符分割方法的一種實(shí)施方式切割效果圖。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明為了提高車牌的分割精度，尤其是水平分割的準(zhǔn)確性，為后續(xù)的車牌識(shí)別步驟提供良好的識(shí)別基礎(chǔ)，提供了一種傾斜車牌的字符分割方法，針對(duì)水平分割較困難的傾斜車牌，水平分割精確，而且算法簡(jiǎn)單，在提高性能的基礎(chǔ)上仍能滿足實(shí)時(shí)處理需求。下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)地說(shuō)明。實(shí)施例一，參見圖2所示，本實(shí)施例的一種傾斜車牌的字符分割方法，包括以下步驟
S01、車牌二值化，得到字符和背景分開的二值作為一個(gè)具體的實(shí)施例，由于在智能交通技術(shù)領(lǐng)域，對(duì)于字符識(shí)別能達(dá)到的最佳效果是清楚的識(shí)別出每一個(gè)字符，因此，為了便于簡(jiǎn)單化處理，一般是首先將抓拍的車牌圖像二值化處理，這樣可以清楚的將字符與背景區(qū)分開。所抓拍的原始圖像灰度等級(jí)按255級(jí)灰度值計(jì)算，通過(guò)設(shè)定合適的閾值，便可以將字符與背景區(qū)分開。S02、計(jì)算上水平分割線和下水平分割線；
其中，上、下水平分割線是通過(guò)以下方式計(jì)算得到的 (2. 1)、統(tǒng)計(jì)每一行的黑白跳變次數(shù)；
(2. 2)、從車牌的中間向上掃描，當(dāng)某一行的跳變次數(shù)小于預(yù)設(shè)的閾值時(shí)，就以此行作為上水平分割線；
(2. 3)、從車牌的中間向下掃描，當(dāng)某一行的跳變次數(shù)小于預(yù)設(shè)的閾值時(shí)，就以此行作為下水平分割線。這里介紹下黑白跳變，由于前一步驟中已經(jīng)將車牌進(jìn)行二值化處理，在同一行中相鄰的兩個(gè)點(diǎn)由黑變?yōu)榘祝Q為一次黑白跳變。在二值圖中我們可以看到，字符區(qū)域的黑白跳變非常密集，而非字符區(qū)基本沒有跳變。車牌有7個(gè)字符，理想情況下，每行至少有7次黑白跳變。為防止字符粘連等意外出錯(cuò)，我們降低下標(biāo)準(zhǔn)取6作為閾值。，且上、下水平分割線之間的距離應(yīng)大于或等于標(biāo)準(zhǔn)的字符高度。S03、判斷車牌是否傾斜
由于設(shè)置的上、下水平分割線作為基準(zhǔn)線，認(rèn)為上、下水平分割線分別為非傾斜字符的最頂端分割線和最低端分割線，因此從上水平分割線向上逐行掃描，以及從下水平分割線向下逐行掃描，記錄每一掃描行的起始跳變位置和結(jié)束跳變位置，如圖3所示，該圖為一個(gè)左低右高傾斜車牌的典例，圖中1-1、1_2處分別為上水平分割線以上、下水平分割線以下的起始跳變位置，2-1、2-2處分別為上水平分割線以上、下水平分割線以下的結(jié)束跳變位置；
若某些掃描行的起始跳變的位置位于車牌后半段以及同時(shí)出現(xiàn)另外一些行的結(jié)束跳變的位置位于車牌前半段，則認(rèn)定車牌傾斜； 作為一個(gè)具體的實(shí)施例，在步驟S03中，若
上分割線以上的掃描行有nl行的起始跳變位置位于車牌的后半段，且下分割線以下的掃描行有n2行的結(jié)束跳變位置位于車牌的前半段，則該車牌為左低右高傾斜；其中，nl 行的判定標(biāo)準(zhǔn)是第nl+1行沒有跳變，則認(rèn)為第nl+1行為背景行； 或者
上分割線以上的掃描行有nl行的結(jié)束跳變位置位于車牌的前半段，且下分割線以下的掃描行有n2行的起始跳變位置位于車牌的后半段，則該車牌為左高右低傾斜，n2行的判定標(biāo)準(zhǔn)與nl行的判定標(biāo)準(zhǔn)同理，其中，nl、n2為正整數(shù)。S04、將車牌豎直分割，得到7個(gè)字符； S05、若車牌是傾斜的，則需要傾斜補(bǔ)償
以位于中間的字符為基準(zhǔn)，將位于其前面的字符的上、下水平分割線相應(yīng)的進(jìn)行上調(diào)或者下調(diào)，以及將位于其后面的字符的上、下水平分割線相應(yīng)的進(jìn)行下調(diào)或者上調(diào)。在本實(shí)施例中，具體的傾斜補(bǔ)償方法為，對(duì)于左低右高傾斜車牌，以位于中間的字符為基準(zhǔn)，將位于其前面的字符的上、下水平分割線相應(yīng)的進(jìn)行下調(diào)nl行(由于上分割線以上的掃描行還有nl行存在跳變)，以及將位于其后面的字符的上、下水平分割線相應(yīng)的進(jìn)行上調(diào)n2行(由于下分割線以下的掃描行還有π2行存在跳變)；
對(duì)于左高右低傾斜車牌，以位于中間的字符為基準(zhǔn)，將位于其前面的字符的上、下水平分割線相應(yīng)的進(jìn)行上調(diào)nl行，以及將位于其后面的字符的上、下水平分割線相應(yīng)的進(jìn)行下調(diào)n2行。實(shí)踐表明，前兩個(gè)字符和最后一個(gè)字符在傾斜中最容易受到影響，因此，在步驟 S05中，對(duì)于左低右高傾斜車牌，優(yōu)選將前兩個(gè)字符的上、下水平分割線相應(yīng)的進(jìn)行下調(diào)nl 行，以及將最后一個(gè)字符的上、下水平分割線相應(yīng)的進(jìn)行上調(diào)n2行；
對(duì)于左高右低傾斜車牌，將前兩個(gè)字符的上、下水平分割線相應(yīng)的進(jìn)行上調(diào)nl行，以及將最后一個(gè)字符的上、下水平分割線相應(yīng)的進(jìn)行下調(diào)n2行，最終效果如圖4所示，可以保證傾斜的每個(gè)字符都可以切的很完整。再進(jìn)一步的，步驟S03中，車牌字符豎直分割包括
首先確定模板對(duì)二值圖進(jìn)行按列垂直投影，統(tǒng)計(jì)出車牌字符的像素?cái)?shù)，并對(duì)統(tǒng)計(jì)結(jié)果進(jìn)行高斯濾波；
根據(jù)字符區(qū)域高度確定理論字符寬度W，在以圖像的列標(biāo)為橫坐標(biāo)的坐標(biāo)軸中將所述垂直投影統(tǒng)計(jì)結(jié)果做一條曲線，統(tǒng)計(jì)出曲線中相鄰兩波谷間的間距介于(80% 120%) W之間的所有寬度值，且所述的相鄰兩波谷中至少有一個(gè)波谷值大于預(yù)設(shè)的閾值，將符合上述條件的所有寬度值按照升序或者降序進(jìn)行排序，取位置居中的寬度值作為標(biāo)準(zhǔn)字符寬度，并根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)字符寬度確定字符間距寬度；
模板總寬度至少包括2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)字符寬度和3個(gè)字符間距寬度，將所述模板在二值圖上滑動(dòng)，統(tǒng)計(jì)模板有效區(qū)中落在字符區(qū)域內(nèi)字符像素?cái)?shù)與落在其相鄰的字符間距區(qū)域內(nèi)字符像素?cái)?shù)的差，獲得差值最大的模板位置作為匹配位置，豎直分割車牌。此外，為了提高計(jì)算速度，在步驟SOl與步驟S02之間還包括傾斜校正的步驟。所述的傾斜校正包括
在所述預(yù)處理圖像所在平面內(nèi)將預(yù)處理圖像分別按順時(shí)針、逆時(shí)針?lè)较蚋餍D(zhuǎn)n°，每次旋轉(zhuǎn)1°，得到2η個(gè)旋轉(zhuǎn)圖像，其中η為小于90的正整數(shù)；
統(tǒng)計(jì)各旋轉(zhuǎn)圖像的水平差分投影，得到水平差分值，并計(jì)算每幅圖像水平差分值的平均值，得到水平差分均值，比較出水平差分均值最大的圖像為傾斜度最低圖像；所述的上、 下水平分割線的設(shè)置以傾斜度最低圖像為準(zhǔn)。由于在步驟S03之前設(shè)置了傾斜校正步驟，可以大大減小步驟S03中的nl、n2的值，進(jìn)而減少了掃描行數(shù)，使得本發(fā)明中的傾斜補(bǔ)償可以作為整個(gè)調(diào)整過(guò)程中的微調(diào)步驟， 有效提高了整體處理速度，進(jìn)一步提高了傾斜車牌校正的精確度以及同時(shí)滿足車牌處理的實(shí)時(shí)性要求。本實(shí)施例的字符分割方法，根據(jù)二值化后的車牌據(jù)有紋理性的特點(diǎn)，通過(guò)掃描傾斜車牌的上水平分割線以上及下水平分割線以下的字符跳變數(shù)，以及跳變行數(shù)，精確判斷車牌的傾斜狀態(tài)及傾斜程度，相應(yīng)地進(jìn)行調(diào)整，使得水平分割出的字符更加準(zhǔn)確，而且算法簡(jiǎn)單，仍滿足實(shí)時(shí)性需求。當(dāng)然，上述說(shuō)明并非是對(duì)本發(fā)明的限制，本發(fā)明也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種傾斜車牌的字符分割方法，其特征在于，包括以下步驟(1)、車牌二值化，得到字符和背景分開的二值圖；(2)、計(jì)算上水平分割線和下水平分割線；(3)、判斷車牌是否傾斜從上水平分割線向上逐行掃描，以及從下水平分割線向下逐行掃描，記錄每一掃描行的起始跳變位置和結(jié)束跳變位置；若某些掃描行的起始跳變的位置位于車牌后半段以及同時(shí)出現(xiàn)另外一些行的結(jié)束跳變的位置位于車牌前半段，則認(rèn)定車牌傾斜；(4)、將車牌豎直分割，得到7個(gè)字符；(5)、若車牌是傾斜的，則需要傾斜補(bǔ)償以位于中間的字符為基準(zhǔn)，將位于其前面的字符的上、下水平分割線相應(yīng)的進(jìn)行上調(diào)或者下調(diào)，以及將位于其后面的字符的上、下水平分割線相應(yīng)的進(jìn)行下調(diào)或者上調(diào)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傾斜車牌的字符分割方法，其特征在于，步驟(3)中，若上分割線以上的掃描行有nl行的起始跳變位置位于車牌的后半段，且下分割線以下的掃描行有n2行的結(jié)束跳變位置位于車牌的前半段，則該車牌為左低右高傾斜；或者上分割線以上的掃描行有nl行的結(jié)束跳變位置位于車牌的前半段，且下分割線以下的掃描行有n2行的起始跳變位置位于車牌的后半段，則該車牌為左高右低傾斜，其中，nl、 n2為正整數(shù)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的傾斜車牌的字符分割方法，其特征在于，在步驟(5)中，對(duì)于左低右高傾斜車牌，以位于中間的字符為基準(zhǔn)，將位于其前面的字符的上、下水平分割線相應(yīng)的進(jìn)行下調(diào)nl行，以及將位于其后面的字符的上、下水平分割線相應(yīng)的進(jìn)行上調(diào)π2行；對(duì)于左高右低傾斜車牌，以位于中間的字符為基準(zhǔn)，將位于其前面的字符的上、下水平分割線相應(yīng)的進(jìn)行上調(diào)nl行，以及將位于其后面的字符的上、下水平分割線相應(yīng)的進(jìn)行下調(diào)n2行。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的傾斜車牌的字符分割方法，其特征在于，在步驟(5)中，對(duì)于左低右高傾斜車牌，將前兩個(gè)字符的上、下水平分割線相應(yīng)的進(jìn)行下調(diào)nl行，以及將最后一個(gè)字符的上、下水平分割線相應(yīng)的進(jìn)行上調(diào)n2行；對(duì)于左高右低傾斜車牌，將前兩個(gè)字符的上、下水平分割線相應(yīng)的進(jìn)行上調(diào)nl行，以及將最后一個(gè)字符的上、下水平分割線相應(yīng)的進(jìn)行下調(diào)n2行。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的傾斜車牌的字符分割方法，其特征在于， 步驟(3)中，車牌字符豎直分割包括首先確定模板對(duì)二值圖進(jìn)行按列垂直投影，統(tǒng)計(jì)出車牌字符的像素?cái)?shù)，并對(duì)統(tǒng)計(jì)結(jié)果進(jìn)行高斯濾波；根據(jù)字符區(qū)域高度確定理論字符寬度W，在以圖像的列標(biāo)為橫坐標(biāo)的坐標(biāo)軸中將所述垂直投影統(tǒng)計(jì)結(jié)果做一條曲線，統(tǒng)計(jì)出曲線中相鄰兩波谷間的間距介于(80% 120%) W之間的所有寬度值，且所述的相鄰兩波谷中至少有一個(gè)波谷值大于預(yù)設(shè)的閾值，將符合上述條件的所有寬度值按照升序或者降序進(jìn)行排序，取位置居中的寬度值作為標(biāo)準(zhǔn)字符寬度， 并根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)字符寬度確定字符間距寬度；模板總寬度至少包括2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)字符寬度和3個(gè)字符間距寬度，將所述模板在二值圖上滑動(dòng)，統(tǒng)計(jì)模板有效區(qū)中落在字符區(qū)域內(nèi)字符像素?cái)?shù)與落在其相鄰的字符間距區(qū)域內(nèi)字符像素?cái)?shù)的差，獲得差值最大的模板位置作為匹配位置，豎直分割車牌。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的傾斜車牌的字符分割方法，其特征在于， 在步驟(1)與步驟(2)之間還包括傾斜校正的步驟。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的傾斜車牌的字符分割方法，其特征在于，所述的傾斜校正包括在所述預(yù)處理圖像所在平面內(nèi)將預(yù)處理圖像分別按順時(shí)針、逆時(shí)針?lè)较蚋餍D(zhuǎn)n°，每次旋轉(zhuǎn)1°，得到2η個(gè)旋轉(zhuǎn)圖像，其中η為小于90的正整數(shù)；統(tǒng)計(jì)各旋轉(zhuǎn)圖像的水平差分投影，得到水平差分值，并計(jì)算每幅圖像水平差分值的平均值，得到水平差分均值，比較出水平差分均值最大的圖像為傾斜度最低圖像； 所述的上、下水平分割線的設(shè)置以傾斜度最低圖像為準(zhǔn)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傾斜車牌的字符分割方法，其特征在于，步驟(2)中所述的上、下水平分割線是通過(guò)以下方式計(jì)算得到的(2. 1)、統(tǒng)計(jì)每一行的黑白跳變次數(shù)；(2. 2)、從車牌的中間向上掃描，當(dāng)某一行的跳變次數(shù)小于預(yù)設(shè)的閾值時(shí)，就以此行作為上水平分割線；(2. 3)、從車牌的中間向下掃描，當(dāng)某一行的跳變次數(shù)小于預(yù)設(shè)的閾值時(shí)，就以此行作為下水平分割線。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種傾斜車牌的字符分割方法，包括以下步驟:車牌二值化，得到字符和背景分開的二值圖；設(shè)置上水平分割線和下水平分割線；判斷車牌是否傾斜;將車牌豎直分割；若車牌是傾斜的，則需要傾斜補(bǔ)償。本發(fā)明的傾斜車牌的字符分割方法，針對(duì)水平分割較困難的傾斜車牌，水平分割精確，而且算法簡(jiǎn)單，在提高性能的基礎(chǔ)上仍能滿足實(shí)時(shí)處理需求。
文檔編號(hào)G06K9/54GK102236791SQ20111019731
公開日2011年11月9日 申請(qǐng)日期2011年7月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月14日
發(fā)明者劉微, 劉新, 王曉曼, 裴雷, 陳維強(qiáng), 魏楠楠 申請(qǐng)人:青島海信網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司