專利名稱：服務(wù)器機(jī)柜的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機(jī)柜，尤其涉及一種服務(wù)器的機(jī)柜。
背景技術(shù)：
服務(wù)器是為網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中服務(wù)各計(jì)算機(jī)的核心計(jì)算機(jī)，可提供網(wǎng)絡(luò)用戶需要的磁盤 與打印服務(wù)等功能，同時(shí)也可供各客戶端彼此分享網(wǎng)絡(luò)環(huán)境內(nèi)的各項(xiàng)資源。服務(wù)器的基本 架構(gòu)和一般的個(gè)人計(jì)算機(jī)大致相同，是由中央處理器(CPU)、內(nèi)存(Memory)及輸入/輸出 (I/O)設(shè)備等部件所組成，并由總線(Bus)在內(nèi)部將其連接起來，通過北橋芯片連接中央處 理器和內(nèi)存，而通過南橋芯片連接輸入/輸出設(shè)備等。服務(wù)器按機(jī)箱結(jié)構(gòu)來說大約經(jīng)歷了 三個(gè)演變過程從早期的塔式機(jī)箱到強(qiáng)調(diào)集中性能的機(jī)架式、再到高密度計(jì)算方式的刀片 服務(wù)器。
在此以機(jī)架服務(wù)器為例，機(jī)架服務(wù)器是一種外觀按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的服務(wù)器，配 合機(jī)柜統(tǒng)一使用?？梢哉f機(jī)架式是一種優(yōu)化結(jié)構(gòu)的塔式服務(wù)器，它的設(shè)計(jì)宗旨主要是為了 盡可能減少服務(wù)器空間的占用。很多專業(yè)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備都是采用機(jī)架式的結(jié)構(gòu)，其多為扁平式， 就如同抽屜一般，例如交換機(jī)、路由器、硬件防火墻這些。機(jī)架服務(wù)器的寬度為19英寸，高 度以U為單位(1U =1. 75英寸=44. 45毫米)，通常有IU’ 2U，3U，4U，5U，7U幾種標(biāo)準(zhǔn)的服 務(wù)器。
然而，機(jī)架服務(wù)器因?yàn)榭臻g比塔式服務(wù)器大大縮小，機(jī)箱內(nèi)往往已經(jīng)布滿電子組 件及散熱裝置，所以這類服務(wù)器在散熱問題上受到一定的限制。舉例來說，現(xiàn)有技術(shù)中的機(jī) 架服務(wù)器，其出風(fēng)口多位在機(jī)箱的后端，且機(jī)箱與出風(fēng)口之間的距離過長。是故，當(dāng)風(fēng)扇所 產(chǎn)生的散熱氣流在機(jī)架內(nèi)流動(dòng)時(shí)，往往因此而受到軌道的阻礙，亦即散熱氣流在機(jī)箱內(nèi)的 流道截面會因左右兩側(cè)的軌道而減少。再者，軌道、機(jī)柜與機(jī)箱之間的結(jié)構(gòu)并非緊密，常常 因上述機(jī)箱與機(jī)架的出風(fēng)口距離過長，而造成散熱氣流容易泄漏的情形發(fā)生。如此，并不利 于散熱的進(jìn)行。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種服務(wù)器機(jī)柜，其具有較大的可利用空間與較佳的散熱效率。
本發(fā)明的一實(shí)施例提出一種服務(wù)器機(jī)柜，包括一機(jī)柜本體、二擋板、多對軌道、多 個(gè)服務(wù)器單元以及風(fēng)扇模塊。機(jī)柜本體具有封閉式的二側(cè)壁，及相對應(yīng)的一前端與一后端。 二擋板設(shè)于機(jī)柜本體內(nèi)且位在機(jī)柜本體的后端。二擋板分別位在二側(cè)壁的內(nèi)側(cè)。二擋板之 間的間距小于二側(cè)壁之間的間距。軌道數(shù)組地組裝在機(jī)柜本體內(nèi)，且這些軌道相互迭置而 形成多個(gè)層架式空間。軌道的前端固定于機(jī)柜本體的前端。軌道的后端固定于機(jī)柜本體的 后端且鄰設(shè)于擋板的前端。服務(wù)器單元分別可滑動(dòng)地從機(jī)柜本體的前端安裝于軌道而設(shè)于 層架式空間內(nèi)。服務(wù)器單元的長度大于軌道的長度。服務(wù)器單元的后端延伸至二擋板之 間，且二擋板分別貼合服務(wù)器單元的后端。風(fēng)扇模塊設(shè)于機(jī)柜本體的后端，使散熱氣流從機(jī) 柜本體的前端進(jìn)入，依次流經(jīng)服務(wù)器單元、二擋板之間及風(fēng)扇模塊，最后流出機(jī)柜本體的后端。
在本發(fā)明的一實(shí)施例中，還包括一對前支撐柱與一對后支撐柱。前支撐柱設(shè)于機(jī) 柜本體內(nèi)且于機(jī)柜本體的前端。前支撐柱用于固定多對軌道的前端。后支撐柱設(shè)于機(jī)柜本 體內(nèi)且于機(jī)柜本體的后端，且鄰設(shè)于二擋板的前端，用于固定多對軌道的側(cè)面。
在本發(fā)明的一實(shí)施例中，上述的二擋板貫穿二側(cè)壁的內(nèi)側(cè)。
在本發(fā)明的一實(shí)施例中，上述的風(fēng)扇模塊寬度、二擋板的間距以及每對軌道的間 距，三者為等距。
在本發(fā)明的一實(shí)施例中，上述的各軌道具有相互垂直的一底部與一側(cè)部。各服務(wù) 器單元可滑動(dòng)地抵接于各對軌道的底部與側(cè)部之間。
在本發(fā)明的一實(shí)施例中，上述的各對軌道的底部、側(cè)部及位在此對軌道上方的另 一對軌道的底部形成上述的層架式空間。
在本發(fā)明的一實(shí)施例中，上述的各軌道還具有位在側(cè)部上的一緩沖部。各對側(cè)部 上的這些緩沖部彼此相對地延伸。服務(wù)器單元的一對側(cè)板滑動(dòng)地抵靠在這些緩沖部之間。
在本發(fā)明的一實(shí)施例中，上述的各軌道的前、后端各具有一第一鎖附部，而機(jī)柜本 體還具有多個(gè)第一鎖附件，以將各軌道的前、后端鎖附在相鄰的前支撐柱與后支撐柱上。
在本發(fā)明的一實(shí)施例中，上述的各服務(wù)器單元具有一第二鎖附部，而服務(wù)器還具 有一第二鎖附件。當(dāng)各服務(wù)器單元移入對應(yīng)的層架式空間后，第二鎖附件鎖附于第二鎖附 部與位在各軌道的一端的第一鎖附部，以將服務(wù)器單元固定在軌道上。
基于上述，在本發(fā)明的上述實(shí)施例中，藉由機(jī)柜本體的封閉式兩側(cè)壁，并讓兩擋板 貼合在兩側(cè)壁的內(nèi)側(cè)，再以軌道的后端設(shè)置在側(cè)壁的內(nèi)側(cè)與擋板的前端，而讓服務(wù)器機(jī)柜 藉由側(cè)壁、擋板與軌道的相互緊貼搭配，形成封閉的流道結(jié)構(gòu)以供散熱氣流通過。此舉讓散 熱氣流得以順暢地流過服務(wù)器而不受軌道在結(jié)構(gòu)上的阻礙，并消除氣流可能的泄漏因素， 故而能使服務(wù)器機(jī)柜具有較佳的散熱效果。
為讓本發(fā)明的上述特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉實(shí)施例，并配合附圖作詳 細(xì)說明如下。


圖1是依照本發(fā)明一實(shí)施例的一種服務(wù)器機(jī)柜的示意圖。
圖2與圖3分別是圖1的服務(wù)器機(jī)柜中部分構(gòu)件的示意圖。
圖4是圖3的服務(wù)器中部分構(gòu)件的示意圖。
圖5是圖3的支撐柱與軌道的組裝示意圖。
圖6是圖3中服務(wù)器單元的組裝示意圖。
主要組件符號說明
100 :服務(wù)器機(jī)柜
110:機(jī)柜本體
111A、111B :第一鎖附件
Illa:對位柱
lllb、lllc、164 :螺絲
Illd:螺帽
112 :側(cè)壁
113 :門蓋
114 :基座
115 :前框
115a :開口
1161 :前支撐柱
1162 :后支撐柱
116a :對位孔
120 :擋板
130 :軌道
131 :第一鎖附部
131a :第一鎖附孔
131b :第二鎖附孔
131c :第三鎖附孔
131d :第五鎖附孔
132 :底部
134 :側(cè)部
136 :緩沖部
140 :風(fēng)扇模塊
150 :服務(wù)器單元
152 :網(wǎng)狀開口
154 :第二鎖附部
160 :第二鎖附件
162 :凸耳構(gòu)件
162a:第四鎖附孔
Cl :層架式空間
El :第一端
E2 :第二端
Hl :橫軸
Pl :平面
Rl :密閉空間
Tl :入風(fēng)口
T2 :出風(fēng)口
Vl :縱軸
Wl :流道寬度
W2.W3 :間距具體實(shí)施方式
圖1是依照本發(fā)明一實(shí)施例的一種服務(wù)器機(jī)柜的示意圖。圖2與圖3分別是圖1的服務(wù)器機(jī)柜中部分構(gòu)件的示意圖。在此為使構(gòu)件之間的相對關(guān)系能以較佳的方式描述， 故而在圖2與圖3中省略不同部分構(gòu)件。請同時(shí)參考圖1至圖3，在本實(shí)施例中，服務(wù)器機(jī) 柜100包括一機(jī)柜本體110、多個(gè)服務(wù)器單元150、組裝至機(jī)柜本體110的一對擋板120、多 對軌道130與一風(fēng)扇模塊140，其中機(jī)柜本體110具有相對應(yīng)的前端與后端，及一密閉空間 Rl與封閉式的一對側(cè)壁112。
圖4是圖3的服務(wù)器中部分構(gòu)件的示意圖。請參考圖2至圖4，軌道130數(shù)組地 組裝在機(jī)柜本體110內(nèi)，且相互迭置的軌道130形成多個(gè)層架式空間Cl。擋板120設(shè)于機(jī) 柜本體110內(nèi)且位于機(jī)柜本體110的后端。軌道130的前端固定于機(jī)柜本體110的前端， 軌道130的后端固定于機(jī)柜本體110的后端且鄰設(shè)于擋板120的前端。服務(wù)器單元150可 滑動(dòng)地從機(jī)柜本體110的前端組裝至軌道130以被容納于層架式空間Cl內(nèi)。服務(wù)器單元 150的后端延伸至二擋板120之間，且此二擋板120分別貼合于服務(wù)器單元150的后端，如 圖2中A部分所顯示。
在此，如圖2與圖3所顯示，擋板120、側(cè)壁112與軌道130分別位在密閉空間Rl相 同的對應(yīng)兩側(cè)，即以圖2的Al視角而言的左、右兩側(cè)，在此為能清楚辨識構(gòu)件的相互關(guān)系， 而在圖2與圖3僅顯示其中一側(cè)壁112。再者，本實(shí)施例的前端是指用戶以Al視角觀之靠 近用戶處，而后端是指用戶以Al視角觀之遠(yuǎn)離用戶處。
值得注意的是，在本實(shí)施例中，擋板120之間的間距小于側(cè)壁112之間的間距，且 在軌道130的延伸方向上(如圖式中所顯示的橫軸Hl)，服務(wù)器單元150的長度大于軌道 130的長度。據(jù)此，服務(wù)器單元150長于軌道130的部分(如圖2所顯示的A部分)會朝向 擋板120延伸，并進(jìn)而貼合在擋板120上。
再者，基于上述結(jié)構(gòu)，風(fēng)扇模塊140所產(chǎn)生的氣流(在此，風(fēng)扇模塊140為一抽風(fēng) 模塊，其所產(chǎn)生的氣流如圖3中的實(shí)體箭號所顯示)便會依序流經(jīng)服務(wù)器單元130與擋板 120之間的密閉空間Rl而流出服務(wù)器機(jī)柜100。基于上述，服務(wù)器機(jī)柜100得以藉由機(jī)柜 本體110的封閉式側(cè)壁112、擋板120與軌道130的對應(yīng)貼合配置，而在機(jī)柜本體110內(nèi)形 成密閉空間R1。換句話說，上述的結(jié)構(gòu)配置(即所形成的密閉空間R1，以及服務(wù)器單元150 的后端較熟知者更為接近機(jī)柜本體110的后端處的風(fēng)扇模塊140)能有效地消除在機(jī)柜本 體110內(nèi)阻礙氣流流動(dòng)或使氣流泄漏的因素，而使氣流能順利地流過位在機(jī)柜本體110內(nèi) 的服務(wù)器單元150，因而對服務(wù)器單元150具有較佳的散熱效率。
詳細(xì)而言，在本實(shí)施例中，機(jī)柜本體110包括一基座114與立設(shè)其上的一對前支撐 柱1161、一對后支撐柱1162。風(fēng)扇模塊140、側(cè)壁112與擋板120分別立設(shè)在基座114上， 其中擋板120分別迭置在側(cè)壁112內(nèi)而位在側(cè)壁112之間且位在機(jī)柜本體110的后端。再 者，此二擋板120分別貫穿二側(cè)壁112的內(nèi)側(cè)。風(fēng)扇模塊140鄰接在擋板120之間，軌道 130成對地組裝在相鄰且位在密閉空間Rl的左、右側(cè)的前支撐柱1161與后支撐柱1162上。 進(jìn)一步地說，前支撐柱1161設(shè)于機(jī)柜本體110內(nèi)且位于其前端，且此對前支撐柱1161用于 固定軌道130的前端。后支撐柱1162設(shè)于機(jī)柜本體110內(nèi)且位于后端，并鄰設(shè)于擋板120 的前端，且此對后支撐柱1162用于固定軌道130的側(cè)面。
基于上述的配置結(jié)構(gòu)，軌道130之間的間距小于側(cè)壁112之間的間距，亦即擋板 120之間的間距等于軌道130之間的間距，故而配置在軌道130上的服務(wù)器單元150，其突 出于軌道130的A部分便得以接觸至擋板120。換句話說，在本實(shí)施例中，風(fēng)扇模塊140的流道寬度W1、擋板120之間的間距W2與軌道130之間的間距W3處于彼此等距的狀態(tài)，因 而氣流在經(jīng)服務(wù)器單元150與擋板120之間的空間而從風(fēng)扇模塊140流出的路徑上，并不 會有氣流溢漏的情形發(fā)生，亦即用以對服務(wù)器單元150散熱的氣流得以完全地通過上述區(qū) 域，而使服務(wù)器機(jī)柜100于此處的散熱效率得以優(yōu)化。
另外，機(jī)柜本體110還包括一前框115與一門蓋113，前框115立設(shè)在基座114上 并位在上述前支撐柱1161 (即遠(yuǎn)離風(fēng)扇模塊140的一側(cè)),且前框115具有一開口 115a以 對應(yīng)在軌道130上的服務(wù)器單元150。門蓋113可開闔地組裝至前框115以開啟或封閉開 口 115a。當(dāng)門蓋113相對于前框115開啟時(shí)，服務(wù)器單元150得以經(jīng)由開口 115a而移入 或移出軌道130，以利用戶對服務(wù)器單元150進(jìn)行檢測或維修。當(dāng)門蓋113相對于前框115 閉闔時(shí)，便得以藉由封閉開口 115a而形成機(jī)柜本體110的密閉空間R1。
此外，前框115還具有位在底部的一入風(fēng)口 Tl，其例如是以一網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)所形成。相 對地，基座114與擋板120形成位在機(jī)柜本體110后側(cè)(在此，后側(cè)是指相對于門蓋113所 處的前側(cè)位置而言)的一出風(fēng)口 T2，而風(fēng)扇模塊140便位在此出風(fēng)口 T2處。據(jù)此，當(dāng)風(fēng)扇 模塊140作動(dòng)時(shí)，便會將機(jī)柜本體110的密閉空間Rl中的空氣從出風(fēng)口 T2抽離，進(jìn)而使外 界的空氣從入風(fēng)口 Tl送入密閉空間Rl中而形成如圖3所顯示的氣流，藉以達(dá)到對軌道130 上的服務(wù)器單元150散熱的效果。
進(jìn)一步地說，氣流會沿一縱軸Vl經(jīng)入風(fēng)口 Tl流入服務(wù)器單元150與門蓋113之 間的密閉空間R1，再沿著軌道130的延伸方向依序流經(jīng)服務(wù)器單元150、擋板120之間的密 閉空間R1，而從出風(fēng)口 T2處流出服務(wù)器機(jī)柜100。如此，搭配上述軌道130與擋板120的 相對配置，氣流會完全通過這些構(gòu)件所形成的流道，而避免在流動(dòng)過程中產(chǎn)生溢漏的情形。 如此，服務(wù)器機(jī)柜100便能對其內(nèi)的服務(wù)器單元150產(chǎn)生較佳的散熱效果。
請?jiān)賲⒖紙D3與圖4，詳細(xì)而言，服務(wù)器單元150還具有位在其前、后側(cè)的網(wǎng)狀開 口 152 (在此僅顯示前側(cè)部分)，且網(wǎng)狀開口的范圍小于或等于上述軌道間距W3、風(fēng)扇模塊 的寬度Wl或擋板間距W2。換句話說，當(dāng)氣流如圖3所顯示在密閉空間Rl中流動(dòng)時(shí)，網(wǎng)狀開 口 152適于讓氣流流經(jīng)服務(wù)器單元150的內(nèi)部，以達(dá)到對其內(nèi)電子組件(未顯示)的散熱 效果。
另外，各軌道130具有一底部132與一側(cè)部134，亦即本實(shí)施例的軌道130可以一 板件折彎所制作而成。當(dāng)軌道130組裝在前支撐柱1161與后支撐柱1162上后，各對軌道 130的底部132彼此相對地延伸，而各對軌道130的側(cè)部134彼此平行且朝縱軸Vl延伸。 更進(jìn)一步地說，在各軌道130中，底部132垂直于側(cè)部134，亦即在以橫軸Hl為法線的一平 面Pl上，軌道130在此平面Pl上的正投影輪廓呈現(xiàn)彼此鏡向配置的一對“L”形。
據(jù)此，當(dāng)這些軌道130層疊地組裝在前支撐柱1161與后支撐柱1162上后，各對軌 道130的底部132、側(cè)部134與位在此對軌道130上的另一對軌道130的底部132，便共同 形成用以容置服務(wù)器單元150的層架式空間Cl。再者，當(dāng)各服務(wù)器單元150移入對應(yīng)的層 架式空間Cl后(如圖3所顯示)，各服務(wù)器單元150的前側(cè)對齊于軌道130的前端，而各服 務(wù)器單元150的后側(cè)突出于軌道130的后端。如此一來，服務(wù)器單元150滑動(dòng)地抵靠在軌 道120的底部122與側(cè)部124上，并因擋板120而限縮服務(wù)器單元150的后側(cè)空間，因此除 上述用以增進(jìn)氣流的散熱效果外，尚能有效地降低軌道130在密閉空間Rl中所占的體積。
此外，為使滑設(shè)在軌道130上的服務(wù)器單元150具有較為平穩(wěn)的滑動(dòng)過程，軌道130還具有多個(gè)緩沖部136，其分別位在軌道130的側(cè)部134上。這些緩沖部136例如是將 側(cè)部134沖壓后形成的凸包結(jié)構(gòu)，利用各對側(cè)部134上的緩沖部136彼此相對的幾何關(guān)系， 而使服務(wù)器單元150能被夾持在這些緩沖部136之間，藉以提高服務(wù)器單元150在軌道130 上的穩(wěn)定性。
圖5是圖3的支撐柱與軌道的組裝示意圖。請同時(shí)參考圖3與圖5，在本實(shí)施例 中，各軌道130于第一端El處與第二端E2處分別具有一第一鎖附部131，其例如是將軌道 130的側(cè)部134朝向前支撐柱1161與后支撐柱1162彎折而成，而機(jī)柜本體110還包括多 個(gè)第一鎖附件111AU11B。舉例來說，對應(yīng)于第一端El的第一鎖附件IllA包括一對位柱 Illa與一螺絲111b，其中對位柱Illa鎖附于第一端El處的一第一鎖附孔131a后固定于 前支撐柱1161的一對位孔116a中。接著，再以螺絲Illb鎖附第一端El處的一第二鎖附 孔131b而達(dá)到將軌道130的第一端El固定在前支撐柱1161上的效果。
另一方面，對應(yīng)于第二端E2的第一鎖附件IllB包括一螺絲Illc與一螺帽llld， 其中先將螺帽Illd嵌合于后支撐柱1162上，再以螺絲Illc穿過第二端E2處的一第三鎖 附孔131c而鎖入螺帽Illd中，以達(dá)到將軌道130的第二端E2固定在后支撐柱1162上的 效果。
此外，圖6是圖3中服務(wù)器單元的組裝示意圖。請同時(shí)參考圖3、圖5與圖6，在本 實(shí)施例中，各服務(wù)器單元150還具有一第二鎖附部154，而機(jī)柜本體110還具有一第二鎖附 件160。舉例來說，第二鎖附件160包括一凸耳構(gòu)件162與一螺絲164，其中凸耳構(gòu)件162 具有一第四鎖附孔162a并對應(yīng)于軌道130的第一鎖附部131上的一第五鎖附孔131d。據(jù) 此，先將凸耳構(gòu)件162嵌合于服務(wù)器單元150上的第二鎖附部154，待將服務(wù)器單元150沿 橫軸Hl移入層架式空間Cl后，再以螺絲164鎖入第四鎖附孔162a與第五鎖附孔131d，便 能將服務(wù)器單元150固定在軌道130上，而使服務(wù)器單元150的前側(cè)對齊于軌道130的第 一端 El0
綜上所述，在本發(fā)明的上述實(shí)施例中，藉由機(jī)柜本體的兩側(cè)壁，并讓兩擋板貼合在 兩側(cè)壁的內(nèi)側(cè)，再以軌道的后端設(shè)置在側(cè)壁的內(nèi)側(cè)與擋板的前端，而讓服務(wù)器機(jī)柜藉由側(cè) 壁、擋板與軌道的相互緊貼及搭配，而使服務(wù)器機(jī)柜內(nèi)形成封閉的流道以供散熱氣流通過。 如此，不但能讓此封閉的流道的截面得以達(dá)到最大，亦因而使軌道不再阻礙散熱氣流的流 動(dòng)(即散熱氣流可以順暢地穿過服務(wù)器)并消除讓氣流泄漏的因素，而使服務(wù)器機(jī)柜具有 較佳的散熱效果。
雖然本發(fā)明已以實(shí)施例揭示如上，然但其并非用以限定本發(fā)明，任何所屬技術(shù)領(lǐng) 域的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，當(dāng)可作適當(dāng)?shù)母膭?dòng)和同等替換，故本發(fā)明 的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以本申請權(quán)利要求所界定的范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求
1.一種服務(wù)器機(jī)柜，其特征在于，包括 一機(jī)柜本體，具有封閉式的二側(cè)壁，以及相對應(yīng)的一前端及一后端； 二擋板，設(shè)于該機(jī)柜本體內(nèi)且位于該機(jī)柜本體的后端，該二擋板分別位于該二側(cè)壁的內(nèi)側(cè)，該二擋板之間的間距小于該二側(cè)壁之間的間距； 多對軌道，數(shù)組地組裝在該機(jī)柜本體內(nèi)，且該些軌道相互迭置而形成多個(gè)層架式空間，該些軌道的前端固定于該機(jī)柜本體的前端，該些導(dǎo)軌的后端固定于該機(jī)柜本體的后端且鄰設(shè)于該擋板的前端； 多個(gè)服務(wù)器單元，分別可滑動(dòng)地從該機(jī)柜本體的前端安裝于該些軌道而設(shè)于該些層架式空間內(nèi)，且該些服務(wù)器單元的長度大于該些軌道的長度，該些服務(wù)器單元的后端延伸至該二擋板之間，且該二擋板分別貼合該些服務(wù)器單元的后端；以及 一風(fēng)扇模塊，設(shè)于該機(jī)柜本體的后端，使散熱氣流從該機(jī)柜本體的前端進(jìn)入，依次流經(jīng)該些服務(wù)器單元、該二擋板之間及該風(fēng)扇模塊，最后流出該機(jī)柜本體的后端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的服務(wù)器機(jī)柜，其中該服務(wù)器機(jī)柜還包括 一對前支撐柱，設(shè)于該機(jī)柜本體內(nèi)且于該機(jī)柜本體的前端，該對前支撐柱用于固定該多對軌道的前端； 一對后支撐柱，設(shè)于該機(jī)柜本體內(nèi)且于該機(jī)柜本體的后端，且鄰設(shè)于該二擋板的前端，用于固定該多對軌道的側(cè)面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的服務(wù)器機(jī)柜，其中該二擋板貫穿該二側(cè)壁的內(nèi)側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的服務(wù)器機(jī)柜，其中該風(fēng)扇模塊寬度、該二擋板的間距以及該每對軌道的間距，三者為等距。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的服務(wù)器，其中各該軌道具有相互垂直的一底部與一側(cè)部，各服務(wù)器單元可滑動(dòng)地抵接于各對軌道的該底部與該側(cè)部之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的服務(wù)器，其中各對軌道的該些底部、該些側(cè)部及位在該對軌道上方的另一對軌道的該些底部形成該層架式空間。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的服務(wù)器，其中各該軌道還具有位在該側(cè)部上的一緩沖部，各對側(cè)部上的該些緩沖部彼此相對地延伸，而該服務(wù)器單元的一對側(cè)板滑動(dòng)地抵靠在該些緩沖部之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的服務(wù)器，其中各該軌道的前、后端各具有一第一鎖附部，而該機(jī)柜本體還具有多個(gè)第一鎖附件，以將各該軌道的前、后端鎖附至相鄰的該前支撐柱與該后支撐柱上。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的服務(wù)器，其中各該服務(wù)器單元具有一第二鎖附部，而該服務(wù)器還具有一第二鎖附件，當(dāng)各該服務(wù)器單元移入對應(yīng)的該層架式空間后，該第二鎖附件鎖附于該第二鎖附部與位在各該軌道的一端的該第一鎖附部，以將該服務(wù)器單元固定在該軌道上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種服務(wù)器機(jī)柜，包括機(jī)柜本體、擋板、軌道、服務(wù)器單元及風(fēng)扇模塊。機(jī)柜本體具有封閉式側(cè)壁及前端與后端。擋板設(shè)于機(jī)柜本體后端與側(cè)壁內(nèi)側(cè)，其間距小于側(cè)壁的間距。軌道組裝在機(jī)柜本體內(nèi)且相互迭置形成層架式空間。軌道前端固定于機(jī)柜本體前端。軌道后端固定于機(jī)柜本體后端且鄰設(shè)于擋板前端。服務(wù)器單元可滑動(dòng)地從機(jī)柜本體前端安裝于軌道并在層架式空間內(nèi)。服務(wù)器單元的長度大于軌道的長度。服務(wù)器單元的后端延伸至擋板之間，且擋板分別貼合服務(wù)器單元的后端。風(fēng)扇模塊設(shè)于機(jī)柜本體后端，以使散熱氣流從機(jī)柜本體前端進(jìn)入，流經(jīng)服務(wù)器單元、擋板之間及風(fēng)扇模塊而流出機(jī)柜本體后端。
文檔編號G06F1/20GK102999111SQ20111026602
公開日2013年3月27日 申請日期2011年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月8日
發(fā)明者王世鋒 申請人:英業(yè)達(dá)股份有限公司