專利名稱:一種基于射頻識別技術(shù)的生產(chǎn)車間內(nèi)車輛跟蹤系統(tǒng)和方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及生產(chǎn)車間內(nèi)車輛跟蹤系統(tǒng)和方法領(lǐng)域,特別是涉及一種基于射頻識別技術(shù)的生產(chǎn)車間內(nèi)車輛跟蹤系統(tǒng)和方法。
背景技術(shù):
射頻設(shè)別技術(shù)(即RFID, Radio Frequency Identification的縮寫),又稱為電子標(biāo)簽或無線射頻設(shè)別技術(shù),是一種可通過無線電信號設(shè)別特定目標(biāo)并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)的技術(shù)。RFID技術(shù)涉及信息、制造、材料等諸多高科技的技術(shù)領(lǐng)域,涵蓋了無線通信、芯片設(shè)計(jì)與制造、天線設(shè)計(jì)與制造、標(biāo)簽封裝、系統(tǒng)集成、信息安全等技術(shù)。一些國家和國際跨國公司都在加速推動RFID技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用進(jìn)程。從20世紀(jì)80年代開始RFID技術(shù)逐步走向成熟,在過去十年間,產(chǎn)生很多關(guān)于RFID技術(shù)的專利,主要集中在美國、歐洲、日本等國家和地區(qū)。由于利用射頻方式進(jìn)行雙向通信交換數(shù)據(jù)而達(dá)到識別的目的,不需要識別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機(jī)械或光學(xué)接觸等特性,RFID技術(shù)顯示出了巨大的發(fā)展?jié)摿εc應(yīng)用空間, 被認(rèn)為是21世紀(jì)的最有發(fā)展前途的信息技術(shù)之一。目前,RFID被廣泛應(yīng)用于超市、圖書館管理、倉庫管理、交通運(yùn)輸控制管理、工業(yè)自動化、商業(yè)自動化、動物跟蹤和管理、防偽甚至軍事等眾多領(lǐng)域。在生產(chǎn)車間中,有些行業(yè)的工業(yè)化生產(chǎn)中,需要用到推車、小貨車等各種類型的車輛,而且在一個生產(chǎn)車間中,各種類型的車輛比較多,由于是間歇性流水作業(yè),每一輛車都循環(huán)用多次,每次裝得都是不同生產(chǎn)批號的產(chǎn)品。由于沒有專門的系統(tǒng)對車輛裝的產(chǎn)品的生產(chǎn)批號進(jìn)行跟蹤,當(dāng)生產(chǎn)環(huán)節(jié)需要對應(yīng)生產(chǎn)批號的產(chǎn)品進(jìn)行進(jìn)一步加工的時候,就會出現(xiàn)操作工人在整個生產(chǎn)車間找裝有所需要的生產(chǎn)批號產(chǎn)品的車輛,從而導(dǎo)致生產(chǎn)效率降低并會打亂原有的生產(chǎn)計(jì)劃。以印染企業(yè)的生產(chǎn)車間為例,印染企業(yè)生產(chǎn)過程中,生產(chǎn)車間中某一生產(chǎn)環(huán)節(jié)的制品布匹基本上都是通過布車作為載體輸送的,由于生產(chǎn)車間本身的空間有限再加上生產(chǎn)過程采用間隙性流水線作業(yè),布匹在生產(chǎn)過程中無法固定堆在一輛布車上,這樣,車間操作人員要跟蹤布匹在生產(chǎn)車間內(nèi)的生產(chǎn)進(jìn)度及所處的位置就非常困難,往往會出現(xiàn)滿生產(chǎn)車間找裝有所需要布匹的布車的情況,既耽誤生產(chǎn)又會打亂原先的生產(chǎn)計(jì)劃安排,使得生產(chǎn)效率大大降低,存在著技術(shù)缺陷。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種基于射頻識別技術(shù)的生產(chǎn)車間內(nèi)車輛跟蹤系統(tǒng),能對生產(chǎn)車間內(nèi)的車輛上運(yùn)載的生產(chǎn)產(chǎn)品進(jìn)行跟蹤,方便管理人員和車間操作人員能實(shí)時查找所需的生產(chǎn)產(chǎn)品和了解生產(chǎn)進(jìn)度。一種基于射頻識別技術(shù)的生產(chǎn)車間內(nèi)車輛跟蹤系統(tǒng),包括RFID標(biāo)簽裝置,被附于生產(chǎn)車間內(nèi)的車輛上;RFID標(biāo)簽讀取器,被附于生產(chǎn)區(qū)域內(nèi),用于讀取RFID標(biāo)簽裝置的信息并將該信息轉(zhuǎn)變?yōu)榈谝豢刂朴?jì)算機(jī)可識別的信號;第一控制計(jì)算機(jī),用于接收RFID標(biāo)簽讀取器傳入的可識別的信號;數(shù)據(jù)管理中心,用于匯總、處理分析和儲存車輛的相關(guān)信息及生產(chǎn)車間的生產(chǎn)信息;車間生產(chǎn)管理系統(tǒng),用于管理車輛的相關(guān)信息及生產(chǎn)車間的生產(chǎn)信息;所述的第一控制計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)管理中心和車間生產(chǎn)管理系統(tǒng)之間能進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸和數(shù)據(jù)交換。為了取得更好的發(fā)明效果,以下作為本發(fā)明的優(yōu)選所述的車間生產(chǎn)管理系統(tǒng)包括車輛的相關(guān)信息管理模塊、生產(chǎn)車間的生產(chǎn)信息管理模塊和RFID標(biāo)簽發(fā)行模塊。車間生產(chǎn)管理系統(tǒng)可以根據(jù)生產(chǎn)的需要,可以增加相應(yīng)的模塊,如訂單信息管理模塊、工藝信息管理模塊、訂單計(jì)劃排產(chǎn)模塊、車間生產(chǎn)作業(yè)模塊、成品檢驗(yàn)?zāi)K、倉庫管理模塊、報表分析模塊等。對于RFID標(biāo)簽裝置,分為被動射頻標(biāo)簽、無源標(biāo)簽、主動射頻標(biāo)簽等,對于被動射頻標(biāo)簽或無源標(biāo)簽,當(dāng)RFID標(biāo)簽讀取器遇見被動射頻標(biāo)簽或無源標(biāo)簽時,會發(fā)出電磁波, 周圍形成電磁場,被動射頻標(biāo)簽或無源標(biāo)簽從電磁場中獲得能量后激活被動射頻標(biāo)簽或無源標(biāo)簽中的微芯片電路,從而發(fā)射出無線電波,RFID標(biāo)簽讀取器接收到無線電波后把它轉(zhuǎn)換成第一控制計(jì)算機(jī)可識別的信號,然后被第一控制計(jì)算機(jī)接收、處理并形成管理數(shù)據(jù);對于主動射頻標(biāo)簽,主動射頻標(biāo)簽內(nèi)裝有電池,可在有效范圍內(nèi)發(fā)出某一頻率的信號,被RFID 標(biāo)簽讀取器接收并轉(zhuǎn)換成第一控制計(jì)算機(jī)可識別的信號,然后被第一控制計(jì)算機(jī)接收、處理并形成管理數(shù)據(jù)。第一控制計(jì)算機(jī)根據(jù)管理數(shù)據(jù)向數(shù)據(jù)管理中心檢索獲取推入車輛的相關(guān)fe息。本發(fā)明中的RFID標(biāo)簽裝置可采用多種標(biāo)簽,所述的RFID標(biāo)簽裝置優(yōu)選為電子標(biāo)簽,具有接受和發(fā)送信號功能或具有接受信號、發(fā)送信號和數(shù)據(jù)存儲功能。具有接受和發(fā)送信號功能的電子標(biāo)簽,該電子標(biāo)簽具有寫入功能,可以通過標(biāo)簽發(fā)行裝置寫入信息,在這基礎(chǔ)上,在RFID標(biāo)簽裝置內(nèi)部嵌入了 EEPROM或SRAM (Static RAM),使其具有儲存功能,存儲內(nèi)容一般可從1比特至幾K字節(jié)。所述的基于射頻識別技術(shù)的生產(chǎn)車間內(nèi)車輛跟蹤系統(tǒng)還包括標(biāo)簽發(fā)行裝置,與第二控制計(jì)算機(jī)相連,用于采集RFID標(biāo)簽裝置中的信息和/或向RFID標(biāo)簽裝置寫入信息。當(dāng) RFID標(biāo)簽裝置不具有寫入功能時,標(biāo)簽發(fā)行裝置用于采集RFID標(biāo)簽裝置中的信息,當(dāng)RFID 標(biāo)簽裝置具有寫入功能,標(biāo)簽發(fā)行裝置還能向RFID標(biāo)簽裝置寫入信息。所述的標(biāo)簽發(fā)行裝置亦稱為編程器、讀寫器等,包含有高頻收發(fā)模塊(發(fā)送器和接收器)、控制單元及天線等, 在工作狀態(tài)下,標(biāo)簽發(fā)行裝置可以通過電磁波喚醒RFID標(biāo)簽裝置并建立電磁耦合區(qū)域,繼而讀取RFID標(biāo)簽裝置中的信息,對于具有寫入功能的電子標(biāo)簽,標(biāo)簽發(fā)行裝置可以通過該方式將信息寫入RFID標(biāo)簽裝置。當(dāng)RFID標(biāo)簽讀取器和標(biāo)簽發(fā)行裝置的功能集成于一個設(shè)備時,即電子標(biāo)簽讀寫器,所述的第一控制計(jì)算機(jī)和第二控制計(jì)算機(jī)可以為同一臺控制計(jì)算機(jī)。所述的RFID標(biāo)簽裝置與所述的RFID標(biāo)簽讀取器通過無線射頻傳輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸和數(shù)據(jù)交換。所述的RFID標(biāo)簽讀取器與所述的第一控制計(jì)算機(jī)通過串行通訊網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸和數(shù)據(jù)交換;所述的第一控制計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)管理中心和車間生產(chǎn)管理系統(tǒng)通過局域網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸和數(shù)據(jù)交換。所述的標(biāo)簽發(fā)行裝置與第二控制計(jì)算機(jī)通過串行通訊網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸和數(shù)據(jù)交換,具體采用RS232接口進(jìn)行通訊;所述的第二控制計(jì)算機(jī)、第一控制計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)管理中心和車間生產(chǎn)管理系統(tǒng)通過局域網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸和數(shù)據(jù)交換,從而使得各設(shè)備之間數(shù)據(jù)的傳輸和數(shù)據(jù)的交換穩(wěn)定、快速、安全。具有遠(yuǎn)距離傳輸能力的高頻電磁波稱為射頻,RFID標(biāo)簽裝置在RFID標(biāo)簽讀取器的電磁場的激勵下使微芯片電路工作,將電信息源(模擬或數(shù)字的)用高頻電流進(jìn)行調(diào)制 (調(diào)幅或調(diào)頻),形成射頻信號,經(jīng)過天線發(fā)射到空中;RFID標(biāo)簽讀取器將射頻信號接收后進(jìn)行反調(diào)制,還原成電信息源,這種信息的傳輸方式稱為無線射頻傳輸網(wǎng)絡(luò)。本發(fā)明提供了一種基于射頻識別技術(shù)的生產(chǎn)車間內(nèi)車輛跟蹤方法,通過RFID技術(shù)自動跟蹤車輛,實(shí)時追蹤生產(chǎn)產(chǎn)品在對應(yīng)生產(chǎn)設(shè)備上生產(chǎn)后落在具體哪一輛車輛上,方便車間人員實(shí)時查找所需的生產(chǎn)產(chǎn)品和了解生產(chǎn)進(jìn)度,使得生產(chǎn)車間各產(chǎn)品批號清晰,位置明確。一種基于射頻識別技術(shù)的生產(chǎn)車間內(nèi)車輛跟蹤方法,包括以下步驟(1)將車輛的相關(guān)信息匯總和儲存到數(shù)據(jù)管理中心,并且將RFID標(biāo)簽裝置中的信息與數(shù)據(jù)管理中心中的車輛的相關(guān)信息內(nèi)容相關(guān)聯(lián);車輛的相關(guān)信息包括車輛的身份數(shù)據(jù),車輛的身份數(shù)據(jù)包括車號、車輛類型、制造時間等。(2)當(dāng)車輛推入生產(chǎn)區(qū)域承接生產(chǎn)產(chǎn)品時,RFID標(biāo)簽讀取器讀取車輛上RFID標(biāo)簽裝置中的信息并將讀取到的RFID標(biāo)簽裝置中的信息轉(zhuǎn)換成第一控制計(jì)算機(jī)可識別的信號后傳入第一控制計(jì)算機(jī);(3)第一控制計(jì)算機(jī)根據(jù)RFID標(biāo)簽讀取器傳入的可識別的信號向數(shù)據(jù)管理中心檢索獲取推入車輛的相關(guān)信息,并將車輛的相關(guān)信息上傳至生產(chǎn)管理系統(tǒng);(4)當(dāng)車輛承接完生產(chǎn)產(chǎn)品后,推離時或推離后,第一控制計(jì)算機(jī)將車輛的相關(guān)信息和生產(chǎn)車間的生產(chǎn)信息傳輸?shù)綌?shù)據(jù)管理中心;生產(chǎn)車間的生產(chǎn)信息主要是指與車輛有關(guān)的生產(chǎn)信息,如該推離的車輛承接的生產(chǎn)產(chǎn)品的信息;(5)數(shù)據(jù)管理中心將步驟(4)傳輸?shù)能囕v的相關(guān)信息和生產(chǎn)車間的生產(chǎn)信息分析處理成為有效數(shù)據(jù),將有效數(shù)據(jù)更新到生產(chǎn)車間管理系統(tǒng)。所述的基于射頻識別技術(shù)的生產(chǎn)車間內(nèi)車輛跟蹤方法還包括標(biāo)簽發(fā)行裝置可以根據(jù)需要采集RFID標(biāo)簽裝置中的信息和/或向RFID標(biāo)簽裝置寫入信息,并傳輸給數(shù)據(jù)管理中心和車間生產(chǎn)管理系統(tǒng)。當(dāng)需要將RFID標(biāo)簽裝置中的信息與數(shù)據(jù)管理中心中的車輛的相關(guān)信息內(nèi)容相關(guān)聯(lián)時,可以采集RFID標(biāo)簽裝置中的信息和/或向RFID標(biāo)簽裝置寫入信息。由于RFID標(biāo)簽裝置無法儲存大量的數(shù)據(jù),一般只提供一些簡單信息,當(dāng)RFID標(biāo)簽裝置不具有寫入功能時,標(biāo)簽發(fā)行裝置可采集RFID標(biāo)簽裝置中的信息,使得RFID標(biāo)簽裝置中的信息(如原始ID)與數(shù)據(jù)管理中心中的車輛的相關(guān)信息內(nèi)容相關(guān)聯(lián),將RFID標(biāo)簽裝置中的信息(如原始ID)作為一個索引,由第一控制計(jì)算機(jī)向數(shù)據(jù)管理中心調(diào)取車輛的相關(guān)信息;當(dāng)RFID標(biāo)簽裝置具有寫入功能時(寫入的信息主要為車輛的身份數(shù)據(jù)),可通過標(biāo)簽發(fā)行裝置采集RFID標(biāo)簽裝置中的信息(如原始ID)和/或向RFID標(biāo)簽裝置寫入信息,將 RFID標(biāo)簽裝置中的信息(如原始ID)或/和向RFID標(biāo)簽裝置寫入的其他信息與數(shù)據(jù)管理中心中的車輛的相關(guān)信息內(nèi)容相關(guān)聯(lián),將RFID標(biāo)簽裝置中的信息(如原始ID)或/和向 RFID標(biāo)簽裝置寫入的其他信息作為索引,由第一控制計(jì)算機(jī)向數(shù)據(jù)管理中心調(diào)取車輛的相
關(guān)信 息。步驟(3)中,第一控制計(jì)算機(jī)獲取車輛的相關(guān)信息后,檢驗(yàn)獲取的車輛的相關(guān)信息是否合法,合法進(jìn)入下一步驟,不合法則出現(xiàn)相關(guān)提示。例如,當(dāng)?shù)谝豢刂朴?jì)算機(jī)無法根據(jù)傳入的可識別的信號向數(shù)據(jù)管理中心檢索獲取推入車輛的相關(guān)信息,則出現(xiàn)不能獲取車輛的相關(guān)信息的提示,如第一控制計(jì)算機(jī)會發(fā)一條報警信息提示車間操作人員。這時,車間操作人員就要對數(shù)據(jù)管理中心中的車輛的相關(guān)信息和RFID標(biāo)簽裝置中的信息進(jìn)行核對, 看兩者內(nèi)容是否成一一相對應(yīng)的關(guān)聯(lián)。當(dāng)兩者內(nèi)容一一對應(yīng)關(guān)聯(lián)時,RFID標(biāo)簽讀取器讀取車輛上RFID標(biāo)簽裝置中的信息并轉(zhuǎn)換成第一控制計(jì)算機(jī)可識別的信號,第一控制計(jì)算機(jī)根據(jù)可識別的信號就能檢索獲取相對應(yīng)車輛(即推入車輛)的相關(guān)信息。步驟(5)中,數(shù)據(jù)管理中心獲取車輛的相關(guān)信息和生產(chǎn)車間的生產(chǎn)信息后,經(jīng)過一系列的數(shù)據(jù)服務(wù)處理如事務(wù)觸發(fā)機(jī)制、存儲觸發(fā)機(jī)制等將數(shù)據(jù)整理成有效數(shù)據(jù),將有效數(shù)據(jù)更新到生產(chǎn)車間管理系統(tǒng)中,從而保證了數(shù)據(jù)的實(shí)時更新,方便管理人員和車間操作人員通過生產(chǎn)車間管理系統(tǒng)準(zhǔn)確查找所需的生產(chǎn)產(chǎn)品和了解生產(chǎn)進(jìn)度。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)本發(fā)明基于射頻識別技術(shù)的生產(chǎn)車間內(nèi)車輛跟蹤系統(tǒng),通過RFID標(biāo)簽裝置、RFID 標(biāo)簽讀取器、第一控制計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)管理中心和車間生產(chǎn)管理系統(tǒng)相互之間的配合與協(xié)作, 對生產(chǎn)車間內(nèi)的車輛上運(yùn)載的生產(chǎn)產(chǎn)品進(jìn)行跟蹤,方便管理人員和車間操作人員能實(shí)時查找所需的生產(chǎn)產(chǎn)品和了解生產(chǎn)進(jìn)度,使得生產(chǎn)車間各產(chǎn)品批號清晰,位置明確,并且該系統(tǒng)具有很好的穩(wěn)定性。本發(fā)明基于射頻識別技術(shù)的生產(chǎn)車間內(nèi)車輛跟蹤方法,通過各步驟數(shù)據(jù)的實(shí)時傳輸和交換,使得第一控制計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)管理中心和車間生產(chǎn)管理系統(tǒng)實(shí)時掌握車輛的相關(guān)信息和生產(chǎn)車間的生產(chǎn)信息,該方法能很好地處理、整合生產(chǎn)車間內(nèi)車輛的相關(guān)信息和生產(chǎn)車間的生產(chǎn)信息,實(shí)時追蹤生產(chǎn)產(chǎn)品在對應(yīng)生產(chǎn)設(shè)備上生產(chǎn)后落在具體哪一輛布車上, 使得生產(chǎn)車間各產(chǎn)品批號清晰,位置明確。本發(fā)明基于射頻識別技術(shù)的生產(chǎn)車間內(nèi)車輛跟蹤系統(tǒng)和方法特別適合于印染企業(yè)的生產(chǎn)車間中,管理人員和車間操作人員就能實(shí)時跟蹤布匹在生產(chǎn)車間內(nèi)的生產(chǎn)進(jìn)度和實(shí)時跟蹤布匹在對應(yīng)生產(chǎn)設(shè)備上生產(chǎn)后落在哪一輛布車,管理人員和車間操作人員就能很方便地找到載有所要布匹的布車,使得生產(chǎn)車間井然有序,生產(chǎn)過程井井有條,可以很好的完成生產(chǎn)計(jì)劃安排,大大提高了生產(chǎn)效率。
圖1是本發(fā)明基于射頻識別技術(shù)的生產(chǎn)車間內(nèi)車輛跟蹤系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2是本發(fā)明基于射頻識別技術(shù)的生產(chǎn)車間內(nèi)車輛跟蹤方法的流程示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步的說明,以印染企業(yè)的生產(chǎn)車間(即印染車間)為例,在印染車間中,涉及的車輛都是指布車7。
如圖1所示,為本發(fā)明基于射頻識別技術(shù)的生產(chǎn)車間內(nèi)車輛跟蹤系統(tǒng),包括RFID標(biāo)簽裝置1,被附于印染車間內(nèi)的布車7上;RFID標(biāo)簽讀取器2,被附于生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)(即布匹生產(chǎn)機(jī)臺的落布端),用于讀取 RFID標(biāo)簽裝置1的信息并將該信息轉(zhuǎn)變?yōu)榈谝豢刂朴?jì)算機(jī)3可識別的信號;第一控制計(jì)算機(jī)3,用于接收RFID標(biāo)簽讀取器2傳入的可識別的信號;數(shù)據(jù)管理中心4,用于匯總、處理分析和儲存布車7的相關(guān)信息及生產(chǎn)車間的生產(chǎn) fn息;車間生產(chǎn)管理系統(tǒng)5,用于管理布車7的相關(guān)信息及生產(chǎn)車間的生產(chǎn)信息;第一控制計(jì)算機(jī)3、數(shù)據(jù)管理中心4和車間生產(chǎn)管理系統(tǒng)5之間能進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸和數(shù)據(jù)交換。標(biāo)簽發(fā)行裝置6,與第二控制計(jì)算機(jī)(未標(biāo)出)相連,用于采集RFID標(biāo)簽裝置1中的信息和/或向RFID標(biāo)簽裝置1寫入信息。RFID標(biāo)簽裝置1可選用電子標(biāo)簽,具有接受和發(fā)送信號功能或具有接受、發(fā)送信號和數(shù)據(jù)存儲功能。標(biāo)簽發(fā)行裝置6亦稱為編程器、寫入器、讀寫器、通信器等。單純實(shí)現(xiàn)向電子標(biāo)簽內(nèi)存中寫入信息的設(shè)備稱為編程器、寫入器等。綜合具有無接觸讀取與寫入電子標(biāo)簽內(nèi)存信息的設(shè)備稱為讀寫器、通信器等。電子標(biāo)簽根據(jù)信息的寫入方式大致可以分為以下三種類型一、電子標(biāo)簽在出廠時,即已將完整的標(biāo)簽信息寫入標(biāo)簽,該電子標(biāo)簽一般具有只讀功能。只讀標(biāo)簽信息的寫入,在更多的情況下是在電子標(biāo)簽芯片的生產(chǎn)過程中,即標(biāo)簽信息寫入芯片,使得每一個電子標(biāo)簽擁有一個唯一的標(biāo)識UID (如96bits)。應(yīng)用中,需再建立電子標(biāo)簽唯一 UID與待識別物品的標(biāo)識信息之間的對應(yīng)關(guān)系(如電子標(biāo)簽唯一 UID與布車 7的車牌號的對應(yīng)關(guān)系)。只讀標(biāo)簽信息的寫入也有在應(yīng)用之前,由專用的初始化設(shè)備將完整的標(biāo)簽信息寫入,但是不具有多次改寫的能力;二、電子標(biāo)簽信息的寫入采用有線接觸方式實(shí)現(xiàn),一般稱這種標(biāo)簽信息寫入裝置為編程器。這種接觸式的電子標(biāo)簽信息寫入方式通常具有多次改寫的能力。例如,目前在用的鐵路貨車電子標(biāo)簽信息的寫入即為這種方式。電子標(biāo)簽在完成信息注入后,通常需將寫入口密閉起來,以滿足應(yīng)用中對其防潮、防水、防污等要求;三、電子標(biāo)簽在出廠后,允許用戶通過專用設(shè)備以無接觸的方式向電子標(biāo)簽中寫入數(shù)據(jù)信息。這種專用寫入功能通常與電子標(biāo)簽讀取功能結(jié)合在一起形成電子標(biāo)簽讀寫器。具有無線寫入功能的電子標(biāo)簽也具有其唯一的不可改寫的UID。這種功能的電子標(biāo)簽趨向于一種通用電子標(biāo)簽,應(yīng)用中,可根據(jù)實(shí)際需要僅對其UID進(jìn)行識讀或僅對指定的電子標(biāo)簽內(nèi)存單元(一次讀寫的最小單位)進(jìn)行讀寫。此外,在應(yīng)用中還廣泛存在著一次寫入多次讀出W0RM(Write Once Read Many)的電子標(biāo)簽。這種WORM概念即有接觸式改寫的電子標(biāo)簽存在,也有無接觸式改寫的電子標(biāo)簽存在。這類WORM標(biāo)簽一般大量用在一次性使用的場合,如航空行李標(biāo)簽,特殊身份證件標(biāo)簽等。以上各種種類的電子標(biāo)簽都能用在本發(fā)明中,但是無論是使用何種電子標(biāo)簽,對電子標(biāo)簽的操作均應(yīng)在一定的授權(quán)控制之下進(jìn)行。否則,將失去電子標(biāo)簽標(biāo)識物品的意義。
數(shù)據(jù)管理中心4可采用SQL Server大型關(guān)系型數(shù)據(jù)庫,用于匯總、處理分析和儲存布車7的相關(guān)信息及生產(chǎn)車間的生產(chǎn)信息;布車7的相關(guān)信息包括布車7的身份數(shù)據(jù),布車7的身份數(shù)據(jù)包括車號、布車7類型、制造時間等。生產(chǎn)車間的生產(chǎn)信息主要是指與布車 7有關(guān)的生產(chǎn)信息。處理分析主要是指數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)服務(wù)處理,如事務(wù)觸發(fā)機(jī)制、存儲觸發(fā)機(jī)制等。車間生產(chǎn)管理系統(tǒng)5包括布車7的相關(guān)信息管理模塊、生產(chǎn)車間的生產(chǎn)信息管理模塊和RFID標(biāo)簽發(fā)行模塊。車間生產(chǎn)管理系統(tǒng)5可以根據(jù)生產(chǎn)的需要,可以增加相應(yīng)的模塊,如訂單信息管理模塊、工藝信息管理模塊、訂單計(jì)劃排產(chǎn)模塊、車間生產(chǎn)作業(yè)模塊、成品檢驗(yàn)?zāi)K、倉庫管理模塊、報表分析模塊等。車間生產(chǎn)管理系統(tǒng)5—般部署在TOB服務(wù)器上, 用戶可以通過瀏覽器方式登陸WEB服務(wù)器上的車間生產(chǎn)管理系統(tǒng)5的操作界面,在操作界面上進(jìn)行信息的處理和生產(chǎn)的管理。RFID標(biāo)簽裝置1與RFID標(biāo)簽讀取器2通過無線射頻傳輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸和數(shù)據(jù)交換。RFID標(biāo)簽讀取器2與第一控制計(jì)算機(jī)3通過串行通訊網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸和數(shù)據(jù)交換;第一控制計(jì)算機(jī)3、數(shù)據(jù)管理中心4和車間生產(chǎn)管理系統(tǒng)5通過局域網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸和數(shù)據(jù)交換。標(biāo)簽發(fā)行裝置6與第二控制計(jì)算機(jī)通過串行通訊網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸和數(shù)據(jù)交換,具體采用RS232接口進(jìn)行通訊;第二控制計(jì)算機(jī)、第一控制計(jì)算機(jī)3、數(shù)據(jù)管理中心4和車間生產(chǎn)管理系統(tǒng)5通過局域網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸和數(shù)據(jù)交換,局域網(wǎng)具體的應(yīng)用可選擇以太網(wǎng)。如圖1、圖2所示,一種基于射頻識別技術(shù)的生產(chǎn)車間內(nèi)車輛跟蹤方法,包括以下步驟(1)將布車7的相關(guān)信息匯總和儲存到數(shù)據(jù)管理中心4,并且將RFID標(biāo)簽裝置1 中的信息與數(shù)據(jù)管理中心4中的布車7的相關(guān)信息內(nèi)容相關(guān)聯(lián);布車7的相關(guān)信息包括布車7的身份數(shù)據(jù),布車7的身份數(shù)據(jù)包括車號、布車7類型、制造時間等。步驟(1)還包括標(biāo)簽發(fā)行裝置6將采集RFID標(biāo)簽裝置1中的信息和/或向RFID 標(biāo)簽裝置1寫入信息,并傳輸給數(shù)據(jù)管理中心4和車間生產(chǎn)管理系統(tǒng)5。RFID標(biāo)簽裝置1 中的信息一般只提供一些簡單信息,當(dāng)RFID標(biāo)簽裝置1不具有寫入功能時,可用標(biāo)簽發(fā)行裝置6采集RFID標(biāo)簽裝置1中的信息(即RFID標(biāo)簽裝置1中的原始ID),將RFID標(biāo)簽裝置1中的原始ID與數(shù)據(jù)管理中心4中的布車7的相關(guān)信息內(nèi)容相關(guān)聯(lián),從而將RFID標(biāo)簽裝置1中的原始ID作為一個索引,由第一控制計(jì)算機(jī)3向數(shù)據(jù)管理中心4調(diào)取布車7的相關(guān)信息;當(dāng)RFID標(biāo)簽裝置1具有寫入功能時(寫入的信息主要為布車7的身份數(shù)據(jù)),標(biāo)簽發(fā)行裝置6還可以向RFID標(biāo)簽裝置1寫入的信息,可以將RFID標(biāo)簽裝置1中的原始ID 或/和向RFID標(biāo)簽裝置1寫入的其他信息(如新寫入ID)與數(shù)據(jù)管理中心4中的布車7 的相關(guān)信息內(nèi)容相關(guān)聯(lián),從而將RFID標(biāo)簽裝置1中的原始ID或/和向RFID標(biāo)簽裝置1寫入的其他信息作為索引,由第一控制計(jì)算機(jī)3向數(shù)據(jù)管理中心4調(diào)取布車7的相關(guān)信息;第二控制計(jì)算機(jī)可以通過登陸TOB服務(wù)器的車間生產(chǎn)管理系統(tǒng)5調(diào)用RFID標(biāo)簽發(fā)行模塊,向RFID標(biāo)簽發(fā)行裝置6發(fā)送命令,進(jìn)行操作。(2)當(dāng)布車7推入生產(chǎn)區(qū)域承接生產(chǎn)產(chǎn)品時,RFID標(biāo)簽讀取器2讀取布車7上RFID 標(biāo)簽裝置1中的信息并將讀取到的RFID標(biāo)簽裝置1中的信息轉(zhuǎn)換成第一控制計(jì)算機(jī)3可識別的信號后傳入第一控制計(jì)算機(jī)3 ;(3)第一控制計(jì)算機(jī)3根據(jù)RFID標(biāo)簽讀取器2傳入的可識別的信號向數(shù)據(jù)管理中心4檢索獲取推入布車7的相關(guān)信息,并將布車7的相關(guān)信息上傳至生產(chǎn)管理系統(tǒng)5 ;第一控制計(jì)算機(jī)3獲取布車7的相關(guān)信息后,檢驗(yàn)獲取的布車7的相關(guān)信息是否合法,合法進(jìn)入下一步驟,不合法則出現(xiàn)相關(guān)提示。例如,當(dāng)?shù)谝豢刂朴?jì)算機(jī)3無法根據(jù)傳入的可識別的信號向數(shù)據(jù)管理中心4檢索獲取推入布車7的相關(guān)信息,則出現(xiàn)不能獲取布車7的相關(guān)信息的提示,如第一控制計(jì)算機(jī)3會發(fā)一條報警信息提示車間操作人員。這時, 車間操作人員就要對數(shù)據(jù)管理中心4中的布車7的相關(guān)信息和RFID標(biāo)簽裝置1中的信息進(jìn)行核對,看兩者內(nèi)容是否成一一相對應(yīng)的關(guān)聯(lián)。當(dāng)兩者內(nèi)容一一對應(yīng)關(guān)聯(lián)時,RFID標(biāo)簽讀取器2讀取布車7上RFID標(biāo)簽裝置1中的信息并轉(zhuǎn)換成第一控制計(jì)算機(jī)3可識別的信號,第一控制計(jì)算機(jī)3根據(jù)可識別的信號就能檢索獲取相對應(yīng)布車7(即推入的布車7)的相關(guān)信息;(4)當(dāng)布車7承接完生產(chǎn)產(chǎn)品后,推離時或推離后,第一控制計(jì)算機(jī)3將布車7的相關(guān)信息和生產(chǎn)車間的生產(chǎn)信息傳輸?shù)綌?shù)據(jù)管理中心4 ;生產(chǎn)車間的生產(chǎn)信息主要是指與布車7有關(guān)的生產(chǎn)信息,如該推離的布車7承接的生產(chǎn)產(chǎn)品的信息;(5)數(shù)據(jù)管理中心4將步驟(4)傳輸?shù)牟架?的相關(guān)信息和生產(chǎn)車間的生產(chǎn)信息分析處理成為有效數(shù)據(jù),將有效數(shù)據(jù)更新到生產(chǎn)車間管理系統(tǒng);數(shù)據(jù)管理中心4獲取布車7的相關(guān)信息和生產(chǎn)車間的生產(chǎn)信息后,經(jīng)過一系列的數(shù)據(jù)服務(wù)處理如事務(wù)觸發(fā)機(jī)制、存儲觸發(fā)機(jī)制等將數(shù)據(jù)整理成有效數(shù)據(jù),并將有效數(shù)據(jù)更新到生產(chǎn)車間管理系統(tǒng)5中。
權(quán)利要求
1.一種基于射頻識別技術(shù)的生產(chǎn)車間內(nèi)車輛跟蹤系統(tǒng),其特征在于,包括RFID標(biāo)簽裝置,被附于生產(chǎn)車間內(nèi)的車輛上;RFID標(biāo)簽讀取器,被附于生產(chǎn)區(qū)域內(nèi),用于讀取RFID標(biāo)簽裝置的信息并將該信息轉(zhuǎn)變?yōu)榈谝豢刂朴?jì)算機(jī)可識別的信號;第一控制計(jì)算機(jī),用于接收RFID標(biāo)簽讀取器傳入的可識別的信號;數(shù)據(jù)管理中心,用于匯總、分析處理和儲存車輛的相關(guān)信息及生產(chǎn)車間的生產(chǎn)信息;車間生產(chǎn)管理系統(tǒng),用于管理車輛的相關(guān)信息及生產(chǎn)車間的生產(chǎn)信息;所述的第一控制計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)管理中心和車間生產(chǎn)管理系統(tǒng)之間能進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸和數(shù)據(jù)交換。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于射頻識別技術(shù)的生產(chǎn)車間內(nèi)車輛跟蹤系統(tǒng),其特征在于,所述的車間生產(chǎn)管理系統(tǒng)包括車輛的相關(guān)信息管理模塊、生產(chǎn)車間的生產(chǎn)信息管理模塊和RFID標(biāo)簽發(fā)行模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于射頻識別技術(shù)的生產(chǎn)車間內(nèi)車輛跟蹤系統(tǒng),其特征在于,所述的RFID標(biāo)簽裝置為電子標(biāo)簽,具有接受和發(fā)送信號功能或具有接受信號、發(fā)送信號和數(shù)據(jù)存儲功能。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于射頻識別技術(shù)的生產(chǎn)車間內(nèi)車輛跟蹤系統(tǒng),其特征在于,所述的RFID標(biāo)簽裝置與所述的RFID標(biāo)簽讀取器通過無線射頻傳輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸和數(shù)據(jù)交換。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于射頻識別技術(shù)的生產(chǎn)車間內(nèi)車輛跟蹤系統(tǒng),其特征在于,所述的RFID標(biāo)簽讀取器與所述的第一控制計(jì)算機(jī)通過串行通訊網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸和數(shù)據(jù)交換;所述的第一控制計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)管理中心和車間生產(chǎn)管理系統(tǒng)通過局域網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸和數(shù)據(jù)交換。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于射頻識別技術(shù)的生產(chǎn)車間內(nèi)車輛跟蹤系統(tǒng),其特征在于,還包括標(biāo)簽發(fā)行裝置,與第二控制計(jì)算機(jī)相連,用于采集RFID標(biāo)簽裝置中的信息和/或向RFID標(biāo)簽裝置寫入信息。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的基于射頻識別技術(shù)的生產(chǎn)車間內(nèi)車輛跟蹤系統(tǒng),其特征在于,所述的標(biāo)簽發(fā)行裝置與第二控制計(jì)算機(jī)通過串行通訊網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸和數(shù)據(jù)交換; 所述的第二控制計(jì)算機(jī)、第一控制計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)管理中心和車間生產(chǎn)管理系統(tǒng)通過局域網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸和數(shù)據(jù)交換。
8.一種基于射頻識別技術(shù)的生產(chǎn)車間內(nèi)車輛跟蹤方法,其特征在于,包括以下步驟(1)將車輛的相關(guān)信息匯總和儲存到數(shù)據(jù)管理中心,并且將RFID標(biāo)簽裝置中的信息與數(shù)據(jù)管理中心中的車輛的相關(guān)信息內(nèi)容相關(guān)聯(lián);(2)當(dāng)車輛推入生產(chǎn)區(qū)域承接生產(chǎn)產(chǎn)品時,RFID標(biāo)簽讀取器讀取車輛上RFID標(biāo)簽裝置中的信息并將讀取到的RFID標(biāo)簽裝置中的信息轉(zhuǎn)換成第一控制計(jì)算機(jī)可識別的信號后傳入第一控制計(jì)算機(jī);(3)第一控制計(jì)算機(jī)根據(jù)RFID標(biāo)簽讀取器傳入的可識別的信號向數(shù)據(jù)管理中心檢索獲取推入車輛的相關(guān)信息,并將該車輛的相關(guān)信息上傳至生產(chǎn)管理系統(tǒng);(4)當(dāng)車輛承接完生產(chǎn)產(chǎn)品后,推離時或推離后,第一控制計(jì)算機(jī)將車輛的相關(guān)信息和生產(chǎn)車間的生產(chǎn)信息傳輸?shù)綌?shù)據(jù)管理中心;(5)數(shù)據(jù)管理中心將步驟(4)傳輸?shù)能囕v的相關(guān)信息和生產(chǎn)車間的生產(chǎn)信息分析處理成為有效數(shù)據(jù),將有效數(shù)據(jù)更新到生產(chǎn)車間管理系統(tǒng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的基于射頻識別技術(shù)的生產(chǎn)車間內(nèi)車輛跟蹤方法,其特征在于,還包括標(biāo)簽發(fā)行裝置采集RFID標(biāo)簽裝置中的信息和/或向RFID標(biāo)簽裝置寫入信息, 并傳輸給數(shù)據(jù)管理中心和車間生產(chǎn)管理系統(tǒng)。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的基于射頻識別技術(shù)的生產(chǎn)車間內(nèi)車輛跟蹤方法,其特征在于,步驟(3)中,第一控制計(jì)算機(jī)獲取車輛的相關(guān)信息后,檢驗(yàn)獲取的車輛的相關(guān)信息是否合法,合法進(jìn)入下一步驟,不合法則出現(xiàn)相關(guān)提示。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種基于射頻識別技術(shù)的生產(chǎn)車間內(nèi)車輛跟蹤系統(tǒng),包括RFID標(biāo)簽裝置、RFID標(biāo)簽讀取器、第一控制計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)管理中心、車間生產(chǎn)管理系統(tǒng),所述的第一控制計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)管理中心和車間生產(chǎn)管理系統(tǒng)之間能進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸和數(shù)據(jù)交換,該系統(tǒng)能實(shí)時查找所需的生產(chǎn)產(chǎn)品和了解生產(chǎn)進(jìn)度。本發(fā)明還公開了一種基于射頻識別技術(shù)的生產(chǎn)車間內(nèi)車輛跟蹤方法,通過各步驟數(shù)據(jù)的實(shí)時傳輸和交換,實(shí)時掌握車輛的相關(guān)信息和生產(chǎn)車間的生產(chǎn)信息,使得生產(chǎn)車間各產(chǎn)品批號清晰,位置明確。特別適用于印染企業(yè)的生產(chǎn)車間中,使得生產(chǎn)車間井然有序,生產(chǎn)過程井井有條,可以很好的完成生產(chǎn)計(jì)劃安排,大大提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號G06Q50/04GK102496037SQ20111036668
公開日2012年6月13日 申請日期2011年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月18日
發(fā)明者趙萬強(qiáng), 陳凱 申請人:杭州開源電腦技術(shù)有限公司