專(zhuān)利名稱(chēng)：飛機(jī)水平加減速性試飛數(shù)據(jù)的處理方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是關(guān)于飛行試驗(yàn)領(lǐng)域中，一種飛機(jī)水平加減速性試飛數(shù)據(jù)處理方法。
背景技術(shù)：
水平加減速性是飛機(jī)的一種主要的機(jī)動(dòng)性能。一般用從一平飛速度加速或減速到另一個(gè)平飛速度所需的時(shí)間和飛行距離來(lái)表示。由于飛機(jī)水平加減速性易受大氣溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和飛行重量等因素的影響，因此，現(xiàn)有技術(shù)為了比較兩架飛機(jī)水平加減速性的好壞，通常采用實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)近似標(biāo)準(zhǔn)條件數(shù)據(jù)，將水平加減速性換算成標(biāo)準(zhǔn)條件。用實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)近似標(biāo)準(zhǔn)條件數(shù)據(jù)的不足之處在于，比較結(jié)果失真的現(xiàn)象嚴(yán)重。由于大氣溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和飛行重量，對(duì)水平加減速性的影響沒(méi)有明確的函數(shù)關(guān)系，所以水平加減速性換算到標(biāo)準(zhǔn)條件目前還沒(méi)有成熟的方法。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處，提出一種換算成標(biāo)準(zhǔn)條件下的，準(zhǔn)確度高，有助于提高飛機(jī)水平加減速性試驗(yàn)水平的飛機(jī)試飛數(shù)據(jù)處理方法。本發(fā)明的上述目的可以通過(guò)以下措施來(lái)達(dá)到首先由飛機(jī)水平直線飛行時(shí)的運(yùn)動(dòng)方程獲知如下關(guān)系式
「 I dF— = ax =g--nx atdt
dVAt = t2- tx = —·
rv2dV
VdV L其中V :飛行速度，ax :縱向加速度，:
平加減速時(shí)間，L :飛機(jī)的水平加減速距離。那么，如果將飛行中實(shí)測(cè)的縱向過(guò)載據(jù)上述關(guān)系式，則標(biāo)準(zhǔn)條件下的水平加減速時(shí)間Λ tbz和距離Lbz可以表示為
權(quán)利要求
1.一種飛機(jī)水平加減速性試飛數(shù)據(jù)的處理方法，其特征在于包括如下步驟首先由飛機(jī)水平直線飛行時(shí)的運(yùn)動(dòng)方程獲知如下關(guān)系式
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的飛機(jī)水平加減速性試飛數(shù)據(jù)的處理方法，其特征在于，所述實(shí)測(cè)的參數(shù)包括時(shí)間t、動(dòng)壓q、靜壓pH、大氣溫度TH、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速η、縱向過(guò)載nxsj、總油耗 Qz和迎角α。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的飛機(jī)水平加減速性試飛數(shù)據(jù)的處理方法，其特征在于，換算成標(biāo)準(zhǔn)條件下的nxbz時(shí)(1)給定發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速nbz和給定高度上的飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)重量Gbz。(2)根據(jù)動(dòng)壓、靜壓和大氣溫度計(jì)算飛行速度V和馬赫數(shù)M "* *
全文摘要
本發(fā)明提出的一種飛機(jī)水平加減速性試飛的數(shù)據(jù)處理方法，旨在提供一種獲取標(biāo)準(zhǔn)條件下的，準(zhǔn)確度高，有助于提高飛機(jī)水平加減速性試驗(yàn)水平的飛機(jī)試飛數(shù)據(jù)處理方法。本發(fā)明通過(guò)下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)首先由飛機(jī)水平直線飛行時(shí)的運(yùn)動(dòng)方程獲知如下關(guān)系式，，，，，其中V飛行速度，ax縱向加速度，nx縱向過(guò)載，g重力加速度，Δt飛機(jī)的水平加減速時(shí)間，L飛機(jī)的水平加減速距離。那么，如果將飛行中實(shí)測(cè)的縱向過(guò)載nxsj換算成標(biāo)準(zhǔn)條件下的縱向過(guò)載nxbz，再根據(jù)上述關(guān)系式，則標(biāo)準(zhǔn)條件下的水平加減速時(shí)間Δtbz和距離Lbz可以表示為。
文檔編號(hào)G06F19/00GK102592047SQ20111044531
公開(kāi)日2012年7月18日 申請(qǐng)日期2011年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月27日
發(fā)明者于素清, 朱凌, 瞿福存 申請(qǐng)人:成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司