專利名稱：一種集裝箱式數(shù)據(jù)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種容納服務(wù)器集群的集裝箱式數(shù)據(jù)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
使用集裝箱容納服務(wù)器集群是云計(jì)算硬件部署的一個(gè)重要的方向，如何優(yōu)化機(jī)柜在集裝箱內(nèi)的布局也是集裝箱式服務(wù)器部署的一個(gè)重要內(nèi)容之一，這其中涉及到部署密度、散熱效率以及易維護(hù)性等問題。目前的集裝箱式散熱主要采用如圖1所示的結(jié)構(gòu)，機(jī)柜在集裝箱內(nèi)首尾相接循環(huán)布局，每個(gè)機(jī)柜都配有獨(dú)立散熱系統(tǒng)，散熱系統(tǒng)將前面機(jī)柜散出的熱風(fēng)降溫后送入后面的機(jī)柜以進(jìn)行散熱這種結(jié)構(gòu)存在如下問題1、由于每個(gè)機(jī)柜都配備都獨(dú)立的散熱系統(tǒng)，因此散熱系統(tǒng)分布零散，采用眾多的獨(dú)立散熱系統(tǒng)也使得成本很高；2、由于是采用首尾相連循環(huán)布局的結(jié)構(gòu)來安排機(jī)柜，因此使得機(jī)柜的安裝維護(hù)很困難，在維護(hù)單個(gè)機(jī)柜時(shí)對整個(gè)集裝箱散熱都會(huì)產(chǎn)生影響；3、采用這種循環(huán)布局的結(jié)構(gòu)只能在集裝箱內(nèi)容納8臺(tái)機(jī)柜，因此部署容量一般。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型實(shí)施例要解決的技術(shù)問題是提供一種集裝箱式數(shù)據(jù)系統(tǒng)，不僅布局結(jié)構(gòu)更合理，而且也便于機(jī)柜的維修。為了解決上述問題，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種集裝箱式數(shù)據(jù)系統(tǒng)包括集裝箱體，具有沿該集裝箱體長度方向延伸的機(jī)柜安裝區(qū)、位于該機(jī)柜安裝區(qū)一側(cè)的冷風(fēng)進(jìn)風(fēng)區(qū)和位于該機(jī)柜安裝區(qū)另一側(cè)的熱風(fēng)出風(fēng)區(qū)；機(jī)柜，依次并排設(shè)置在所述機(jī)柜安裝區(qū)內(nèi)；冷風(fēng)送風(fēng)單元，設(shè)置在所述冷風(fēng)進(jìn)風(fēng)區(qū)，向所述機(jī)柜輸送制冷的低溫冷風(fēng)；熱風(fēng)排風(fēng)單元，設(shè)置在所述熱風(fēng)出風(fēng)區(qū)，將經(jīng)過所述機(jī)柜熱交換升溫后的熱風(fēng)排出到所述集裝箱體外部。優(yōu)選地，還包括隔斷，該隔斷設(shè)置在所述機(jī)柜安裝區(qū)的兩端的至少一端端部與所述集裝箱的寬邊側(cè)壁之間。本實(shí)用新型實(shí)施例通過在集裝箱體的長度方向并排設(shè)置機(jī)柜，并在機(jī)柜的兩側(cè)分設(shè)冷風(fēng)進(jìn)風(fēng)區(qū)和熱風(fēng)出風(fēng)區(qū)，冷風(fēng)就能夠直接從機(jī)柜的一側(cè)吹到另一側(cè)，在機(jī)柜中通過熱交換后被排出到集裝箱體外部，這樣，管理員就可以直接在冷風(fēng)進(jìn)風(fēng)區(qū)或熱風(fēng)出風(fēng)區(qū)進(jìn)行維護(hù)，大大方便了集裝箱內(nèi)機(jī)柜的安裝和日常維護(hù)，也不需要移動(dòng)機(jī)柜；而且機(jī)柜的部署密度可以更大，最多能夠容納9臺(tái)19英寸標(biāo)準(zhǔn)機(jī)柜。

[0016]圖1為現(xiàn)有的集裝箱式服務(wù)器部署結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種集裝箱式數(shù)據(jù)系統(tǒng)包括集裝箱體，具有沿該集裝箱體長度方向延伸的機(jī)柜安裝區(qū)、位于該機(jī)柜安裝區(qū)一側(cè)的冷風(fēng)進(jìn)風(fēng)區(qū)和位于該機(jī)柜安裝區(qū)另一側(cè)的熱風(fēng)出風(fēng)區(qū)；機(jī)柜，依次并排設(shè)置在所述機(jī)柜安裝區(qū)內(nèi)；冷風(fēng)送風(fēng)單元，設(shè)置在所述冷風(fēng)進(jìn)風(fēng)區(qū)，向所述機(jī)柜輸送制冷的低溫冷風(fēng)；熱風(fēng)排風(fēng)單元，設(shè)置在所述熱風(fēng)出風(fēng)區(qū)，將經(jīng)過所述機(jī)柜熱交換升溫后的熱風(fēng)排出到所述集裝箱體外部。進(jìn)一步還包括隔斷，該隔斷設(shè)置在所述機(jī)柜安裝區(qū)的兩端的至少一端端部與所述集裝箱的寬邊側(cè)壁之間。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型實(shí)施例做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。如圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例在集裝箱體1的底部沿集裝箱體1長度方向延伸設(shè)置有三個(gè)區(qū)機(jī)柜安裝區(qū)2、位于機(jī)柜安裝區(qū)2 —側(cè)的冷風(fēng)進(jìn)風(fēng)區(qū)3和位于機(jī)柜安裝區(qū)2 另一側(cè)的熱風(fēng)出風(fēng)區(qū)4。機(jī)柜7沿集裝箱體1長度方向并排安裝在機(jī)柜安裝區(qū)2，一般的集裝箱體1的規(guī)格是5.69(長)X2. 13(寬)XX 2. 18(高)，而常用機(jī)柜的外尺寸是 0. 6 (寬)X 0. 95 (深)X 2. 0 (高)。因此，在本實(shí)用新型實(shí)施例中最多可以沿集裝箱體1的長度方向并排安裝9臺(tái)機(jī)柜7。冷風(fēng)進(jìn)風(fēng)區(qū)3用于安裝冷風(fēng)送風(fēng)單元5，例如空調(diào)，或是集中送風(fēng)的風(fēng)機(jī)等。熱風(fēng)出風(fēng)區(qū)4用于安裝熱風(fēng)排風(fēng)單元6，當(dāng)冷風(fēng)送風(fēng)單元6的冷風(fēng)經(jīng)過機(jī)柜后通過熱交換變?yōu)闊犸L(fēng)進(jìn)入到熱風(fēng)區(qū)，再通過安裝在熱風(fēng)出風(fēng)區(qū)4的熱風(fēng)排風(fēng)單元6排放到集裝箱體1的外部， 從而達(dá)到散熱的作用。熱風(fēng)排放單元6可以采用排氣扇等排風(fēng)設(shè)備。圖2的箭頭表示的是散熱氣體流動(dòng)的方向。本實(shí)用新型實(shí)施例通過在集裝箱體1的長度方向并排設(shè)置機(jī)柜7，并在機(jī)柜7的兩側(cè)分設(shè)冷風(fēng)進(jìn)風(fēng)區(qū)3和熱風(fēng)出風(fēng)區(qū)4，冷風(fēng)就能夠直接從機(jī)柜7的一側(cè)吹到另一側(cè)，在機(jī)柜 7中通過熱交換后被排出到集裝箱體1外部，這樣，管理員就可以直接在冷風(fēng)進(jìn)風(fēng)區(qū)3或熱風(fēng)出風(fēng)區(qū)4進(jìn)行維護(hù)，大大方便了機(jī)柜7的安裝和日常維護(hù)，并且無需移動(dòng)機(jī)柜7。另外，如圖2所示，可以在機(jī)柜安裝區(qū)2的兩端與集裝箱體1的寬邊側(cè)壁之間設(shè)置隔斷8，設(shè)置隔斷8主要目的是將機(jī)柜7與集裝箱1的寬邊側(cè)壁之間的間隙封堵住，使冷風(fēng)能夠更好地從冷風(fēng)進(jìn)風(fēng)區(qū)3經(jīng)由機(jī)柜7熱交換后進(jìn)入到熱風(fēng)出風(fēng)區(qū)4。綜上所述，以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，因此，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種集裝箱式數(shù)據(jù)系統(tǒng)，其特征在于，包括集裝箱體，具有沿該集裝箱體長度方向延伸的機(jī)柜安裝區(qū)、位于該機(jī)柜安裝區(qū)一側(cè)的冷風(fēng)進(jìn)風(fēng)區(qū)和位于該機(jī)柜安裝區(qū)另一側(cè)的熱風(fēng)出風(fēng)區(qū)； 機(jī)柜，依次并排設(shè)置在所述機(jī)柜安裝區(qū)內(nèi)；冷風(fēng)送風(fēng)單元，設(shè)置在所述冷風(fēng)進(jìn)風(fēng)區(qū)，向所述機(jī)柜輸送制冷的低溫冷風(fēng)； 熱風(fēng)排風(fēng)單元，設(shè)置在所述熱風(fēng)出風(fēng)區(qū)，將經(jīng)過所述機(jī)柜熱交換升溫后的熱風(fēng)排出到所述集裝箱體外部。
2.如權(quán)利要求1所述的一種集裝箱式數(shù)據(jù)系統(tǒng)，其特征在于，還包括隔斷，該隔斷設(shè)置在所述機(jī)柜安裝區(qū)的兩端的至少一端端部與所述集裝箱的寬邊側(cè)壁之間。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種集裝箱式數(shù)據(jù)系統(tǒng)，包括集裝箱體，具有沿該集裝箱體長度方向延伸的機(jī)柜安裝區(qū)、位于該機(jī)柜安裝區(qū)一側(cè)的冷風(fēng)進(jìn)風(fēng)區(qū)和位于該機(jī)柜安裝區(qū)另一側(cè)的熱風(fēng)出風(fēng)區(qū)；機(jī)柜，依次并排設(shè)置在所述機(jī)柜安裝區(qū)內(nèi)；冷風(fēng)送風(fēng)單元，設(shè)置在所述冷風(fēng)進(jìn)風(fēng)區(qū)，向所述機(jī)柜輸送制冷的低溫冷風(fēng)；熱風(fēng)排風(fēng)單元，設(shè)置在所述熱風(fēng)出風(fēng)區(qū)，將經(jīng)過所述機(jī)柜熱交換升溫后的熱風(fēng)排出到所述集裝箱體外部。本實(shí)用新型大大方便了集裝箱內(nèi)機(jī)柜的安裝和日常維護(hù)，也不需要移動(dòng)機(jī)柜；而且機(jī)柜的部署密度可以更大，最多能夠容納9臺(tái)19英寸標(biāo)準(zhǔn)機(jī)柜。
文檔編號G06F1/20GK202041899SQ20112008744
公開日2011年11月16日 申請日期2011年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月29日
發(fā)明者辛伯勇 申請人:聯(lián)想(北京)有限公司