專利名稱：車載信息終端的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型實(shí)施例涉及電子信息技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車載信息終端及其控制方法。
背景技術(shù)：
隨著電子信息技術(shù)的發(fā)展，使用車載信息終端大大方便了用戶的操作，當(dāng)今的車載信息終端已經(jīng)越來(lái)越智能化，為用戶提供了豐富多樣的功能，例如車載電視、車載電話、 車載廣播、MP3、⑶、DVD播放、倒車影像、倒車?yán)走_(dá)以及車載藍(lán)牙等。在對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的研究過程中，本實(shí)用新型的發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有技術(shù)中，車載信息終端一般是基于智能化的圖形界面操作系統(tǒng)下例如Wind0WS、Linux等，然而，該智能化的圖形界面操作系統(tǒng)完全啟動(dòng)并加載完相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)程序后才能正常使用，而智能化的圖形界面操作系統(tǒng)一般啟動(dòng)時(shí)間較慢，這就大大影響了用戶的功能體驗(yàn)?，F(xiàn)有技術(shù)的車載終端產(chǎn)品中還有一種基于嵌入式處理器的0SD(0r^Creen Display)界面的實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，該操作系統(tǒng)界面使用屏驅(qū)動(dòng)芯片OSD功能實(shí)現(xiàn)屏幕菜單式界面，它從上電到完全運(yùn)行只需很短的時(shí)間，但是，由于沒有圖形界面，難以滿足多媒體應(yīng)用的豐富性要求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型實(shí)施例解決的問題是提供一種車載信息終端及其控制方法，以解決現(xiàn)有技術(shù)中車載信息終端單一采用智能化的圖形界面操作系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)間較慢而單一采用實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)時(shí)多媒體應(yīng)用不夠豐富的問題。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型實(shí)施例采用的一個(gè)技術(shù)方案是提供一種車載信息終端，該車載信息終端包括多個(gè)硬件功能模塊以及控制該多個(gè)硬件功能模塊的基于微控制單元的實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)模塊、基于X86工控板的圖形界面操作系統(tǒng)模塊，該微控制單元與該X86工控板之間采用串口、并口或USB管道進(jìn)行通信。本實(shí)用新型的有益效果是區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)的情況，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車載信息終端及其控制方法基于實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)和圖形界面操作系統(tǒng)的雙系統(tǒng)架構(gòu)，通過實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)的快速啟動(dòng)特性可大大加快車載信息終端的啟動(dòng)速度，通過圖形界面操作系統(tǒng)的可安裝應(yīng)用軟件大大豐富了車載信息終端的多媒體應(yīng)用，此外，雙系統(tǒng)架構(gòu)方案又大大確保了車載信息終端的系統(tǒng)使用的穩(wěn)定性。

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖，其中[0009]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一的車載信息終端的控制方法的流程示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例二的車載信息終端的邏輯結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例三的車載信息終端的邏輯結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。實(shí)施例一一種車載信息終端的控制方法，該方法基于實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)和圖形界面操作系統(tǒng)的雙系統(tǒng)架構(gòu)，其流程圖如圖1所示，包括步驟Si，車載信息終端上電，該實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)啟動(dòng)并缺省控該制車載信息終端的硬件功能模塊。本實(shí)用新型實(shí)施例中，用戶發(fā)動(dòng)汽車時(shí)，車載信息終端開始上電。本實(shí)用新型實(shí)施例中，該實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)啟動(dòng)較快，一般情況下3秒左右即可啟動(dòng)完成。該硬件功能模塊包括藍(lán)牙模塊、3G網(wǎng)絡(luò)模塊、GPS模塊、收音機(jī)模塊、DVD模塊、倒車視頻模塊、數(shù)字電視模塊和觸摸屏模塊中的一種或多種。該實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)啟動(dòng)并缺省控制該車載信息終端的硬件功能模塊包括該實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)啟動(dòng)上層應(yīng)用對(duì)該硬件功能模塊的驅(qū)動(dòng)程序進(jìn)行控制，并且該實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)向顯示屏輸出OSD界面圖像。步驟S2，該實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)判斷該圖形界面操作系統(tǒng)是否啟動(dòng)完成。若該圖形界面操作系統(tǒng)啟動(dòng)完成，則進(jìn)入步驟S3。若該圖形界面操作系統(tǒng)未啟動(dòng)完成，則重新執(zhí)行步驟 Si，由該實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)控該制車載信息終端的硬件功能模塊。當(dāng)然，在重新執(zhí)行步驟Sl之前，還可以等待預(yù)置的時(shí)長(zhǎng)，具體等待時(shí)長(zhǎng)可以根據(jù)用戶的需求進(jìn)行設(shè)置或者系統(tǒng)固化。本實(shí)用新型實(shí)施例中，實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)判斷圖形界面操作系統(tǒng)是否啟動(dòng)完成可以采取多種方式實(shí)現(xiàn)，例如可以在圖形界面操作系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置一監(jiān)控程序，監(jiān)控圖形界面操作系統(tǒng)的啟動(dòng)狀態(tài)，該圖形界面操作系統(tǒng)啟動(dòng)完成，則該監(jiān)控程序向該實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)發(fā)送通知消息，將該圖形界面操作系統(tǒng)啟動(dòng)完成的信息通知給該實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)。具體的監(jiān)控程序監(jiān)控圖形界面操作系統(tǒng)啟動(dòng)狀態(tài)可以結(jié)合圖形界面操作系統(tǒng)的軟硬件信息進(jìn)行判斷，用于判斷的軟硬件信息可以包括但不限于內(nèi)存占用率、CPU占用率、以及基本的硬件驅(qū)動(dòng)和常規(guī)軟件是否已經(jīng)啟動(dòng)完成。本實(shí)用新型實(shí)施例中，判斷圖形界面操作系統(tǒng)是否啟動(dòng)完成還可以采取以下方式在圖形界面操作系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置啟動(dòng)狀態(tài)標(biāo)志位，該標(biāo)志位的缺省值為“0”，當(dāng)該圖形界面操作系統(tǒng)啟動(dòng)完成，則將該標(biāo)志位的值設(shè)置為“ 1”，該實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)啟動(dòng)后，按照預(yù)置的周期查詢?cè)摌?biāo)志位的值，當(dāng)查詢到該標(biāo)志位的值為“1”，則判斷該圖形界面操作系統(tǒng)啟動(dòng)完成?？梢岳斫?，也可以將標(biāo)志位的缺省值設(shè)置為“1”，而標(biāo)志位置“0”則判斷該圖形界面操作系統(tǒng)啟動(dòng)完成。[0024]上述兩種判斷圖形界面操作系統(tǒng)是否啟動(dòng)完成的方式，是本實(shí)用新型發(fā)明人采用的可行實(shí)現(xiàn)方式，可以理解還可以采用現(xiàn)有的其他常規(guī)實(shí)現(xiàn)方式實(shí)現(xiàn)判斷的過程，具體的判斷方式不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。步驟S3，該實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)將該信車載息終端的部分硬件功能模塊或全部硬件功能模塊交由該圖形界面操作系統(tǒng)接管。本實(shí)用新型實(shí)施例中，該實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)將該車載信息終端的部分硬件功能模塊或全部硬件功能模塊交由該圖形界面操作系統(tǒng)接管的過程可以采取以下方式實(shí)現(xiàn)，具體包括該實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)停止向該顯示屏輸出該OSD界面圖像，停止該上層應(yīng)用對(duì)轉(zhuǎn)給該圖形界面操作系統(tǒng)接管的該硬件功能模塊的該驅(qū)動(dòng)程序的控制，并通過預(yù)置的任務(wù)等待該圖形界面操作系統(tǒng)的控制指令；該圖形界面操作系統(tǒng)向該顯示屏輸出圖形界面；當(dāng)需要對(duì)該硬件功能模塊進(jìn)行控制時(shí)，該圖形界面操作系統(tǒng)的該上層應(yīng)用向該實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)發(fā)送對(duì)該硬件功能模塊的操作控制指令，該實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)將該操作控制指令解析，并轉(zhuǎn)換為該實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)內(nèi)部的指令格式，通過轉(zhuǎn)換格式后的指令控制該驅(qū)動(dòng)程序?qū)ο鄳?yīng)的該硬件模塊進(jìn)行控制?？梢岳斫?，上述硬件模塊接管的過程基于上層應(yīng)用程序功能的不同以及系統(tǒng)架構(gòu)實(shí)現(xiàn)具體細(xì)節(jié)，會(huì)有所差別，該實(shí)現(xiàn)方式僅為發(fā)明人實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的一個(gè)舉例，具體實(shí)現(xiàn)細(xì)節(jié)不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。本實(shí)用新型實(shí)施例中，該實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)將該車載信息終端的部分硬件功能模塊或全部硬件功能模塊交由該圖形界面操作系統(tǒng)接管之后，該方法還可以包括該實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)監(jiān)測(cè)該圖形界面操作系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，若該圖形界面操作系統(tǒng)運(yùn)行異常，則該實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)重新接管該圖形界面操作系統(tǒng)控制的該硬件功能模塊。實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)重新接管該圖形界面操作系統(tǒng)控制的該硬件功能模塊的具體過程可以參考上述步驟S3的反向過程。此處不再贅述。上述圖形界面操作系統(tǒng)異常包括該圖形界面操作系統(tǒng)未啟動(dòng)、該圖形界面操作系統(tǒng)啟動(dòng)但存在故障或該圖形界面操作系統(tǒng)休眠、斷電等。具體的，該實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)監(jiān)測(cè)該圖形界面操作系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)的過程可以采取多種方式實(shí)現(xiàn)，例如方式一、該實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)定時(shí)向該圖形界面發(fā)送握手消息，若在預(yù)定時(shí)長(zhǎng)內(nèi)或發(fā)送預(yù)置次數(shù)的握手消息后，未收到該圖形界面操作系統(tǒng)的響應(yīng)消息，則確定該圖形界面操作系統(tǒng)異常；方式二、該圖形界面操作系統(tǒng)向該實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)發(fā)送心跳信號(hào)，該實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)在預(yù)置的時(shí)長(zhǎng)內(nèi)未收到該圖形界面操作系統(tǒng)的心跳信號(hào)，則確認(rèn)是該圖形界面操作系統(tǒng)異
堂
巾ο本實(shí)用新型實(shí)施例中，該實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)是基于RTX內(nèi)核的嵌入式操作系統(tǒng)，可以是其他專用型實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)或通用型實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，其中，該通用型實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)可以采用 Integrated System 公司的 Psos+ 系統(tǒng)、Intel 公司的 iRMX386 系統(tǒng)、Ready System 公司的VRTX32系統(tǒng)等。另外，本實(shí)用新型的實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)還可以包括基于DSP(Digital SignalProcessing)的實(shí)時(shí)、多任務(wù)式操作的實(shí)時(shí)多任務(wù)操作系統(tǒng)。[0037]該圖形界面操作系統(tǒng)可以是基于X86工控板的Windows操作系統(tǒng)，如=WindowsXP 系統(tǒng)、windows 98系統(tǒng)、Windows CE系統(tǒng)或WindowsMobile系統(tǒng)等；該圖形界面操作系統(tǒng)還可以是基于 Linux 內(nèi)核的 GoogleAndriod 操作系統(tǒng)、Motorola 的 Linux OS 或 Linux JAVA 操作系統(tǒng)以及蘋果公司的iOS操作系統(tǒng)等。X86工控板為基于Intel 8086、Intel 80186、 Intel 80286、Intel 80386或Intel 80486等的工控板。該實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)模塊120可為專用型實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)或通用型實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，其中，該通用型實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)可以是Integrated System公司的Psos+系統(tǒng)、Intel公司的iRMX386系統(tǒng)、Ready System公司的VRTX32系統(tǒng)等。另外，本實(shí)用新型的實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)還可以是基于DSP(Digital Signal Processing，數(shù)字信號(hào)處理)系統(tǒng)等的實(shí)時(shí)多任務(wù)操作系統(tǒng)。當(dāng)然，隨著科技的發(fā)展和硬件的更新，本實(shí)用新型還可以采用功能更加強(qiáng)大的圖形界面操作系統(tǒng)，如施樂公司的Alto系統(tǒng)、Perp系統(tǒng)、基于蘋果的Lisa系統(tǒng)和Macintosh 系統(tǒng)、IBM的Visi on系統(tǒng)、基于Unix的Mac OS Server系統(tǒng)、微軟公司的Windows 2000系統(tǒng)、Windows Vista系統(tǒng)和Windows 7系統(tǒng)。當(dāng)然，還可以包括跨操作系統(tǒng)的嵌入式圖形支持系統(tǒng)。本實(shí)用新型實(shí)施例中，由于采用基于實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)和圖形界面操作系統(tǒng)的雙系統(tǒng)架構(gòu)，通過實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)的快速啟動(dòng)特性可大大加快車載信息終端的啟動(dòng)速度，通過圖形界面操作系統(tǒng)的可安裝應(yīng)用軟件大大豐富了車載信息終端的多媒體應(yīng)用。此外，由于實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)作為主操作系統(tǒng)，在圖形界面操作系統(tǒng)異常時(shí)，可以全面接管圖形界面操作系統(tǒng)的工作，因而確保了車載信息終端的系統(tǒng)使用穩(wěn)定性。實(shí)施例二一種車載信息終端10，其邏輯結(jié)構(gòu)示意圖如圖2所示，該車載信息終端10包括 實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)模塊100、圖形界面操作系統(tǒng)模塊200以及硬件功能模塊1 硬件功能模塊 η (η彡2)，其中該實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)模塊100，用于在車載信息終端10上電后，啟動(dòng)并缺省控制該硬件功能模塊，并判斷該圖形界面操作系統(tǒng)模塊200是否啟動(dòng)完成，若啟動(dòng)完成，則將該車載信息終端10的部分硬件功能模塊或全部硬件功能模塊交由該圖形界面操作系統(tǒng)模塊200
接管；該圖形界面操作系統(tǒng)模塊200，用于在啟動(dòng)完成后，接管該實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)模塊100 控制的全部或部分硬件功能模塊。本實(shí)施例中，硬件功能模塊可以但不限于包括藍(lán)牙模塊、3G網(wǎng)絡(luò)模塊、GPS模塊、 收音機(jī)模塊、DVD模塊、倒車視頻模塊、數(shù)字電視模塊和觸摸屏模塊中的一種或多種。實(shí)施例三—種車載信息終端10'，其邏輯結(jié)構(gòu)示意圖如圖3所示，該車載信息終端10’包括實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)模塊100’、圖形界面操作系統(tǒng)模塊200’以及硬件功能模塊硬件功能模塊 1 硬件功能模塊n(n ^ 2)，本實(shí)施例中，該實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)模塊100’包括應(yīng)用控制模塊110 和狀態(tài)監(jiān)控模塊120，其中應(yīng)用控制模塊110，用于通過上層應(yīng)用對(duì)該硬件功能模塊的驅(qū)動(dòng)程序進(jìn)行控制，并且向顯示屏輸出OSD界面圖像；還用于在收到該狀態(tài)監(jiān)控模塊120的通知時(shí)，將該部分硬件功能模塊或全部硬件功能模塊交由該圖形界面操作系統(tǒng)模塊200’接管；[0048]狀態(tài)監(jiān)控模塊120，用于判斷該圖形界面操作系統(tǒng)模塊200’是否啟動(dòng)完成，若啟動(dòng)完成，則通知該應(yīng)用控制模塊110進(jìn)行接管控制。本實(shí)用新型實(shí)施例中，該狀態(tài)監(jiān)控模塊120還用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)該圖形界面操作系統(tǒng)模塊200’的運(yùn)行狀態(tài)，若該圖形界面操作系統(tǒng)模塊200’運(yùn)行異常，則通知該應(yīng)用控制模塊 110重新接管圖形界面操作系統(tǒng)模塊200’控制的硬件功能模塊。上述圖形界面操作系統(tǒng)模塊200’異常包括該圖形界面操作系統(tǒng)模塊200’未啟動(dòng)、該圖形界面操作系統(tǒng)模塊200’啟動(dòng)但存在故障或該圖形界面操作系統(tǒng)模塊200’休眠、 斷電等。本實(shí)用新型實(shí)施例中，該圖形界面操作系統(tǒng)模塊200’包括啟動(dòng)監(jiān)控模塊210、以及應(yīng)用處理模塊230，其中啟動(dòng)監(jiān)控模塊210，用于監(jiān)控圖形界面操作系統(tǒng)模塊200’的啟動(dòng)狀態(tài)，若該圖形界面操作系統(tǒng)模塊200’啟動(dòng)完成，則該啟動(dòng)監(jiān)控模塊210向該實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)模塊100’發(fā)送通知消息，將圖形界面操作系統(tǒng)模塊200啟動(dòng)完成的信息通知給該實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)模塊100’ 的狀態(tài)監(jiān)控模塊120，該狀態(tài)監(jiān)控模塊120收到該啟動(dòng)控制模塊發(fā)送的通知消息后，則判斷該圖形界面操作系統(tǒng)模塊200’啟動(dòng)完成。本實(shí)用新型實(shí)施例中，還可以在不設(shè)置啟動(dòng)監(jiān)控模塊210，而是在圖形界面操作系統(tǒng)中設(shè)置一個(gè)啟動(dòng)狀態(tài)寄存器，該啟動(dòng)狀態(tài)寄存器中設(shè)置有啟動(dòng)狀態(tài)標(biāo)志位，該標(biāo)志位的缺省值為0，當(dāng)該圖形界面操作系統(tǒng)模塊200’啟動(dòng)完成時(shí)，則將該標(biāo)志位的值設(shè)置為1，該實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)模塊100’的狀態(tài)監(jiān)控模塊120按照預(yù)置的周期查詢?cè)搯?dòng)狀態(tài)寄存器的標(biāo)志位的值，當(dāng)查詢到該標(biāo)志位的值為1時(shí)，則判斷該圖形界面操作系統(tǒng)模塊200’啟動(dòng)完成。本實(shí)用新型實(shí)施例中，該實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)模塊100’的應(yīng)用控制模塊110在收到狀態(tài)監(jiān)控模塊120發(fā)送的進(jìn)行接管控制的通知后，停止向該顯示屏輸出該OSD界面圖像，停止上層應(yīng)用對(duì)轉(zhuǎn)給該圖形界面操作系統(tǒng)模塊200’接管的硬件功能模塊的驅(qū)動(dòng)程序的控制，并通過預(yù)置的任務(wù)等待該圖形界面操作系統(tǒng)模塊200’內(nèi)的該應(yīng)用處理模塊的控制指令；當(dāng)收到該控制指令時(shí)，該應(yīng)用控制模塊110將該操作控制指令解析，并轉(zhuǎn)換為該實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)內(nèi)部的指令格式，通過轉(zhuǎn)換格式后的指令控制該驅(qū)動(dòng)程序?qū)ο鄳?yīng)的該硬件模塊進(jìn)行控制。應(yīng)用處理模塊230，用于向顯示屏輸出圖形界面；當(dāng)需要對(duì)該硬件功能模塊進(jìn)行控制時(shí)，控制與該硬件功能模塊對(duì)應(yīng)上層應(yīng)用向該實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)模塊100’發(fā)送對(duì)該硬件功能模塊的操作控制指令。本實(shí)用新型實(shí)施例中，該實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)模塊100’為基于微控制單元的實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)模塊100’，該圖形界面操作系統(tǒng)模塊200’是基于X86工控板的圖形界面操作系統(tǒng)模塊 200’，該微控制單元與該X86工控板之間采用串口、并口或USB管道進(jìn)行通信。該微控制單兀例如可以為 ARM (advanced RISC (Reduced Instruction Set Computer) machines)芯片。綜上所述，本領(lǐng)域人技術(shù)人員容易理解，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車載信息終端基于實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)和圖形界面操作系統(tǒng)的雙系統(tǒng)架構(gòu)，通過實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)的快速啟動(dòng)特性可大大加快車載信息終端的啟動(dòng)速度，通過圖形界面操作系統(tǒng)的可安裝應(yīng)用軟件大大豐富了車載信息終端的多媒體應(yīng)用，而雙系統(tǒng)架構(gòu)方案又大大確保了車載信息終端的系統(tǒng)使用穩(wěn)定性。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解實(shí)現(xiàn)上述方法實(shí)施例的全部或部分步驟可以通過程序指令相關(guān)的硬件來(lái)完成，前述的程序可以存儲(chǔ)于一計(jì)算機(jī)可讀取存儲(chǔ)介質(zhì)中，該程序在執(zhí)行時(shí)，執(zhí)行包括上述方法實(shí)施例的全部或部分步驟；而前述的存儲(chǔ)介質(zhì)包括只讀存儲(chǔ)器(Read-OnlyMemory，ROM)、隨機(jī)存取器(Random Access Memory, RAM)、磁碟或者光盤等各種可以存儲(chǔ)程序代碼的介質(zhì)。例如一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其存儲(chǔ)的計(jì)算機(jī)程序執(zhí)行時(shí)，運(yùn)行以下方法實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)啟動(dòng)并缺省控制車載信息終端的硬件功能模塊；實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)判斷該圖形界面操作系統(tǒng)是否啟動(dòng)完成；若啟動(dòng)完成，則該實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)將該車載信息終端的部分硬件功能模塊或全部硬件功能模塊交由該圖形界面操作系統(tǒng)接管；若未啟動(dòng)完成，則該實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)繼續(xù)控制硬件功能模塊。以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車載信息終端，其特征在于，包括硬件功能模塊以及控制所述硬件功能模塊的基于微控制單元的實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)模塊、基于X86工控板的圖形界面操作系統(tǒng)模塊，所述微控制單元與所述X86工控板之間采用串口、并口或USB管道進(jìn)行通信。
2.如權(quán)利要求1所述的車載信息終端的控制方法，其特征在于，所述硬件功能模塊包括藍(lán)牙模塊、3G網(wǎng)絡(luò)模塊、GPS模塊、收音機(jī)模塊、DVD模塊、倒車視頻模塊、數(shù)字電視模塊和觸摸屏模塊中的一種或多種。
3.如權(quán)利要求1所述的車載信息終端，其特征在于，所述實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)模塊用于在車載信息終端上電后啟動(dòng)并缺省控制所述硬件功能模塊，并判斷所述圖形界面操作系統(tǒng)模塊是否啟動(dòng)完成，若啟動(dòng)完成，則將所述車載信息終端的部分硬件功能模塊或全部硬件功能模塊交由所述圖形界面操作系統(tǒng)模塊接管。
4.如權(quán)利要求1所述的車載信息終端，其特征在于，所述圖形界面操作系統(tǒng)模塊用于在啟動(dòng)完成后接管所述實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)模塊控制的全部或部分硬件功能模塊。
5.如權(quán)利要求1所述的車載信息終端，其特征在于，所述實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)模塊包括應(yīng)用控制模塊，用于通過上層應(yīng)用對(duì)所述硬件功能模塊的驅(qū)動(dòng)程序進(jìn)行控制，并且向顯示屏輸出OSD界面圖像；還用于在收到所述狀態(tài)監(jiān)控模塊的通知時(shí)，將所述部分硬件功能模塊或全部硬件功能模塊交由所述圖形界面操作系統(tǒng)模塊接管；狀態(tài)監(jiān)控模塊，用于判斷所述圖形界面操作系統(tǒng)模塊是否啟動(dòng)完成，若啟動(dòng)完成，則通知所述應(yīng)用控制模塊進(jìn)行接管控制。
6.如權(quán)利要求5所述的車載信息終端，其特征在于，所述圖形界面操作系統(tǒng)模塊包括啟動(dòng)監(jiān)控模塊，用于監(jiān)控所述圖形界面操作系統(tǒng)模塊的啟動(dòng)狀態(tài)。
專利摘要本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種車載信息終端及其控制方法，該車載信息終端包括多個(gè)硬件功能模塊以及控制該多個(gè)硬件功能模塊的基于微控制單元的實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)模塊、基于X86工控板的圖形界面操作系統(tǒng)模塊，該微控制單元與該X86工控板之間采用串口、并口或USB管道進(jìn)行通信。本實(shí)用新型實(shí)施例公開的車載信息終端及其控制方法采用實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)和圖形界面操作系統(tǒng)的雙系統(tǒng)架構(gòu)，同時(shí)具備實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)啟動(dòng)快和圖形界面操作系統(tǒng)功能豐富的特點(diǎn)，使信息終端功能更加豐富，性能更加強(qiáng)大。
文檔編號(hào)G06F9/48GK202120160SQ20112013519
公開日2012年1月18日 申請(qǐng)日期2011年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月29日
發(fā)明者張 林, 黃祥鈞 申請(qǐng)人:深圳市大富科技股份有限公司