專利名稱：一種物流信息管理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種信息管理系統(tǒng)，尤其涉及ー種物流信息管理系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
物流是將物質(zhì)資料由供給地向需要地轉(zhuǎn)移的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和事務(wù)運(yùn)動(dòng)過程。從系統(tǒng)エ程的角度分析，物流是把各種運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、配送、流通加工、信息處理等相關(guān)活動(dòng)有機(jī)合成的現(xiàn)代系統(tǒng)。因此要使物流系統(tǒng)達(dá)到最佳的運(yùn)行狀態(tài)，必須從系統(tǒng)的觀點(diǎn)來管理物流。 而要用系統(tǒng)的觀點(diǎn)管理物流，首先要了解系統(tǒng)過程的狀態(tài)，為此首先要實(shí)現(xiàn)對(duì)物流各過程的信息采集。而信息采集的設(shè)備隨所需信息的不同形式是多樣的，如POS機(jī)等等。然后根據(jù)所采集的物流信息進(jìn)行物流管理和配置。企業(yè)競爭的全球化發(fā)展、產(chǎn)品生命周期的縮短和用戶交貨期的縮短等都對(duì)物流服務(wù)的可得性與可控性提出了更高的要求，實(shí)時(shí)物流理念也由此誕生。如何保證對(duì)物流過程的完全掌控，物流動(dòng)態(tài)信息采集應(yīng)用技術(shù)是必需的要素。動(dòng)態(tài)的貨物或移動(dòng)載體本身具有很多有用的信息，例如貨物的名稱、數(shù)量、重量、質(zhì)量、出產(chǎn)地、或者移動(dòng)載體(如車輛、輪船等)的名稱、牌號(hào)、位置、狀態(tài)等一系列信息。這些信息可能在物流中反復(fù)的使用，因此，正確、快速讀取動(dòng)態(tài)貨物或載體的信息并加以利用可以明顯地提高物流的效率。在目前流行的物流動(dòng)態(tài)信息采集技術(shù)應(yīng)用中一、ニ維條碼技術(shù)應(yīng)用范圍最廣，其次還有磁條(卡)、射頻識(shí)別(RFID)等技術(shù)。一維條碼技木一維條碼是由ー組規(guī)則排列的條和空、相應(yīng)的數(shù)字組成，這種用條、空組成的數(shù)據(jù)編碼可以供機(jī)器識(shí)讀，而且很容易譯成ニ近制數(shù)和十近制數(shù)。因此技術(shù)廣泛地應(yīng)用于物品信息標(biāo)注中。因?yàn)榉蠗l碼規(guī)范且無污損的條碼的識(shí)讀率很高，所以ー維條碼結(jié)合相應(yīng)的掃描器可以明顯地提高物品信息的采集速度。加之條碼系統(tǒng)的成本較低，操作簡便，又是國內(nèi)應(yīng)用最早的識(shí)讀技木，所以在國內(nèi)有很大的市場，國內(nèi)大部分超市都在使用一維條碼技木。但ー維條碼表示的數(shù)據(jù)有限，條碼掃描器讀取條碼信息的距離也要求很近，而且條碼上損污后可讀性極差，所以限制了它的進(jìn)一歩推廣應(yīng)用，同時(shí)ー些其他信息存儲(chǔ)容量更大、識(shí)讀可靠性更好的識(shí)讀技術(shù)開始出現(xiàn)。ニ維條碼技木由于ー維條碼的信息容量很小，如商品上的條碼僅能容納幾位或者十幾位阿拉伯?dāng)?shù)字或字母，商品的詳細(xì)描述只能依賴數(shù)據(jù)庫提供，離開了預(yù)先建立的數(shù)據(jù)庫，一維條碼的使用就受到了局限?；谶@個(gè)原因，人們實(shí)用新型ー種新的碼制，除具備ー維碼的優(yōu)點(diǎn)外，同時(shí)還有信息容量大(根據(jù)不同的編碼技術(shù)，容量是ー維的幾倍到幾十倍，從而可以存放個(gè)人的自然情況及指紋、照片等信息)，可靠性高(在損污50%仍可讀取完整信息)，保密防偽性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。這就是在水平和垂直方向的ニ維空間存儲(chǔ)信息的ニ維條碼技木。ニ維條碼繼承了ー維條碼的特點(diǎn)，條碼系統(tǒng)價(jià)格便宜，識(shí)讀率強(qiáng)且使用方便，所以在國內(nèi)銀行、車輛等管理信息系統(tǒng)上開始應(yīng)用。磁條技術(shù)磁條(卡)技術(shù)以涂料形式把ー層薄薄的由定向排列的鐵性氧化粒子用樹脂粘合在一起并粘在諸如紙或塑料這樣的非磁性基片上。磁條從本質(zhì)意義上講和計(jì)算機(jī)用的磁帶或磁盤是一祥的，它可以用來記載字母、字符及數(shù)字信息。優(yōu)點(diǎn)是數(shù)據(jù)可多次讀寫，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)量能滿足大多數(shù)需求，由于其粘附カ強(qiáng)的特點(diǎn)，使之在很多領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，如信用卡、銀行ATM卡、機(jī)票、公共汽車票、自動(dòng)售貨卡、會(huì)員卡等。但磁條的防盜性能、存儲(chǔ)量等性能比起一些新技術(shù)如芯片類卡技術(shù)還是有差距。射頻識(shí)別(RFID):射頻識(shí)別技術(shù)是ー種利用射頻通信實(shí)現(xiàn)的非接觸式自動(dòng)識(shí)別技木。RFID標(biāo)簽具有體積小、容量大、壽命長、可重復(fù)使用等特點(diǎn)，可支持快速讀寫、非可視識(shí)別、移動(dòng)識(shí)別、多目標(biāo)識(shí)別、定位及長期跟蹤管理。RFID技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)、通訊等技術(shù)相結(jié)合，可實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)物品跟蹤與信息共享。從上述物流信息應(yīng)用技術(shù)的應(yīng)用情況及全球物流信息化發(fā)展趨勢來看，物流動(dòng)態(tài)信息采集技術(shù)應(yīng)用正成為全球范圍內(nèi)重點(diǎn)研究的領(lǐng)域。我國作為物流發(fā)展中國家，已在物流動(dòng)態(tài)信息采集技術(shù)應(yīng)用方面積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，例如條碼技術(shù)、接觸式磁條(卡)技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)十分普遍，但在ー些新型的前沿技術(shù)，例如RFID技術(shù)等領(lǐng)域的研究和應(yīng)用方面還比較落后。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供ー種物流信息管理系統(tǒng)，通過利用RFID標(biāo)簽，對(duì)產(chǎn)品訂單的發(fā)送直至訂單的接收、生產(chǎn)、出庫、運(yùn)送、入庫、保管等整個(gè)過程中的產(chǎn)品信息進(jìn)行統(tǒng)一管理，使物流流程更加高效和合理，從而實(shí)現(xiàn)其物流網(wǎng)絡(luò)化。本實(shí)用新型通過ー下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的ー種物流信息管理系統(tǒng)，含有建立了物流信息數(shù)據(jù)庫的總部服務(wù)器和進(jìn)行收貨、發(fā)貨、配貨處理的各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，中心數(shù)據(jù)處理計(jì)算機(jī)與總部服務(wù)器交互通訊連接，每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)設(shè)有本地計(jì)算機(jī)，各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的本地計(jì)算機(jī)和總部服務(wù)器和中心數(shù)據(jù)處理計(jì)算機(jī)通過無線網(wǎng)絡(luò)或因特網(wǎng)互聯(lián)，各網(wǎng)點(diǎn)的本地計(jì)算機(jī)連接有RFID標(biāo)簽，該多個(gè)RF-ID標(biāo)簽粘貼在指定產(chǎn)品、包裝部件及其運(yùn)送工具的ー側(cè)，并具有記憶部件和天線，該記憶部件保存有進(jìn)行物流管理的相應(yīng)的貨物信息，上述天線通過無線收發(fā)信方式發(fā)送和接收上述貨物信息；各網(wǎng)點(diǎn)通過本地計(jì)算機(jī)將采集的物流貨物信息數(shù)據(jù)發(fā)送到總部服務(wù)器并自動(dòng)下載或接收總部服務(wù)器貨物信息數(shù)據(jù)，中心數(shù)據(jù)處理計(jì)算機(jī)通過訪問數(shù)據(jù)庫獲取物流數(shù)據(jù)信息，并對(duì)物流數(shù)據(jù)信息進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。標(biāo)簽讀取器，該多個(gè)標(biāo)簽讀取器安裝在指定產(chǎn)品、包裝部件及其運(yùn)送工具所在或移動(dòng)的位置，從上述RF-ID標(biāo)簽讀取上述貨物信息，并發(fā)送上述RFID標(biāo)簽的位置及移動(dòng)信
o

圖I :物流信息管理系統(tǒng)框圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型運(yùn)輸物流信息管理系統(tǒng)，含有建立了物流信息數(shù)據(jù)庫的總部服務(wù)器和進(jìn)行收貨、發(fā)貨、配貨處理的各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，中心數(shù)據(jù)處理計(jì)算機(jī)與總部服務(wù)器交互通訊連接，每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)設(shè)有本地計(jì)算機(jī)，各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的本地計(jì)算機(jī)和總部服務(wù)器和中心數(shù)據(jù)處理計(jì)算機(jī)通過無線網(wǎng)絡(luò)或因特網(wǎng)互聯(lián)，各網(wǎng)點(diǎn)的本地計(jì)算機(jī)連接有條碼打印設(shè)備、票據(jù)打印設(shè)備以及條碼識(shí)讀設(shè)備，各網(wǎng)點(diǎn)通過本地計(jì)算機(jī)將采集的物流貨物信息數(shù)據(jù)發(fā)送到總部服務(wù)器并自動(dòng)下載或接受總部服務(wù)器貨物信息數(shù)據(jù)，中心數(shù)據(jù)處理計(jì)算機(jī)通過訪問數(shù)據(jù)庫獲取物流數(shù)據(jù)信息，并對(duì)物流數(shù)據(jù)信息進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。本方案在拓?fù)渖嫌晌锪髌髽I(yè)收貨網(wǎng)點(diǎn)、配送中心和總部數(shù)據(jù)庫的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)組成；網(wǎng)絡(luò)連接方式為總部數(shù)據(jù)庫服務(wù)器和配送中心可由企業(yè)申請(qǐng)光纖接入Internet，也可以把數(shù)據(jù)庫服務(wù)器放置網(wǎng)通、電信等ISP提供商處進(jìn)行服務(wù)器托管，各網(wǎng)點(diǎn)通過申請(qǐng)ADSL服務(wù)或者寬帶服務(wù)接入Internet中?？偛坑?jì)算機(jī)控制中心的組建不受物理位置、地域限制，但要遵循網(wǎng)絡(luò)通訊效率高、資費(fèi)低、安全的原則，需要申請(qǐng)固定IP，配置服務(wù)器系統(tǒng)的UPS供電系統(tǒng)；各網(wǎng)點(diǎn)需要安裝配置本地計(jì)算機(jī)和布置網(wǎng)絡(luò)，各網(wǎng)點(diǎn)本地計(jì)算機(jī)，能夠登陸Internet (或者企業(yè)域網(wǎng))，實(shí)現(xiàn)方式可以是ADSL寬帶，或者配置調(diào)制解調(diào)器+電話撥號(hào)。發(fā)貨用戶、收貨用戶接入互聯(lián)網(wǎng)的計(jì)算機(jī)終端可以通過總部服務(wù)器查詢并跟蹤自己貨物的信息；各網(wǎng)點(diǎn)管理人員可以通過本地計(jì)算機(jī)對(duì)收貨、發(fā)貨信息進(jìn)行查詢、管理，收貨信息包括收貨數(shù)目，收貨時(shí)間、地點(diǎn)，發(fā)貨人，發(fā)貨信息包括貨物裝車數(shù)據(jù)、車輛信息數(shù)據(jù)。總部服務(wù)器通過互聯(lián)網(wǎng)與客戶計(jì)算機(jī)終端進(jìn)行信息交互，發(fā)貨用戶、收貨用戶可 以通過互聯(lián)網(wǎng)訪問總部服務(wù)器，查詢并跟蹤貨物的信息；管理人員通過本地計(jì)算機(jī)對(duì)收貨、發(fā)貨信息進(jìn)行查詢、管理，收貨信息包括收貨數(shù)目，收貨時(shí)間、地點(diǎn)，發(fā)貨人，發(fā)貨信息包括貨物裝車數(shù)據(jù)、車輛信息數(shù)據(jù)。使用RFID系統(tǒng)，在貨物倉庫區(qū)設(shè)置一定數(shù)量的信號(hào)發(fā)射和接收裝置，使整個(gè)庫區(qū)覆蓋在ー個(gè)完整的控制網(wǎng)絡(luò)下，帶有電子標(biāo)簽的貨物進(jìn)入射頻天線工作區(qū)后，電子標(biāo)簽被激活，標(biāo)簽上所有數(shù)據(jù)(如生產(chǎn)廠家、貨品名稱、數(shù)量、批號(hào)、發(fā)貨地址和目的地址等)，都通過標(biāo)簽上的發(fā)射天線發(fā)射出去，系統(tǒng)的接收天線接收到信號(hào)后通過傳輸線傳給閱讀器，經(jīng)閱讀器解碼和校驗(yàn)后輸入到計(jì)算機(jī)中，此商品的全部信息被計(jì)算機(jī)中數(shù)據(jù)庫完整而準(zhǔn)確地記錄下來。只要貨物不離開庫區(qū)，僅在庫區(qū)內(nèi)移動(dòng)，貨物的所有信息均可在計(jì)算機(jī)的監(jiān)控之下，如貨物所在庫區(qū)中的位置、何時(shí)進(jìn)入庫區(qū)、何時(shí)調(diào)出庫區(qū)等，計(jì)算機(jī)都有準(zhǔn)確的記錄。RFID標(biāo)簽信息中包括相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)時(shí)間、序列號(hào)、LOT序號(hào)等所有相關(guān)信息為宜，同時(shí)，上述多個(gè)標(biāo)簽讀取器的安裝與電子產(chǎn)品編碼(EPC)體系中的網(wǎng)絡(luò)相對(duì)應(yīng)，在相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)區(qū)域內(nèi)對(duì)移動(dòng)中的所有標(biāo)簽進(jìn)行監(jiān)測并追蹤移動(dòng)狀態(tài)。標(biāo)簽讀取器為了通過無線通信方式監(jiān)測上述RFID標(biāo)簽的位置及移動(dòng)狀態(tài)，需要安裝在粘貼有標(biāo)簽的產(chǎn)品、包裝部件及其運(yùn)送工具所在的或移動(dòng)的路徑中，并由此構(gòu)成整體的標(biāo)簽監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，安裝標(biāo)簽讀取器的位置，可以是生產(chǎn)企業(yè)或流通企業(yè)及物流企業(yè)等的出入貨場、集裝箱車輛途經(jīng)的所有道路或貨物裝載場、GPS衛(wèi)星等。RFID標(biāo)簽和標(biāo)簽讀取器之間相互進(jìn)行的無線通信，適用125KHZ至2. 45GHz的頻率段為宜，且可以同時(shí)并用I米以內(nèi)的近距離狀態(tài)時(shí)使用的相互誘導(dǎo)方式和中長距離時(shí)使用的電磁波方式。其中，相互誘導(dǎo)方式利用線圈天線而電磁波方式利用高頻率天線相互進(jìn)行無線連接。
權(quán)利要求1.ー種物流信息管理系統(tǒng)，其特征在于含有建立了物流信息數(shù)據(jù)庫的總部服務(wù)器和進(jìn)行收貨、發(fā)貨、配貨處理的各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，中心數(shù)據(jù)處理計(jì)算機(jī)與總部服務(wù)器交互通訊連接，每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)設(shè)有本地計(jì)算機(jī)，各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的本地計(jì)算機(jī)和總部服務(wù)器和中心數(shù)據(jù)處理計(jì)算機(jī)通過無線網(wǎng)格或因特網(wǎng)互聯(lián)，各網(wǎng)點(diǎn)的本地計(jì)算機(jī)連接有RFID標(biāo)簽，該多個(gè)RFID標(biāo)簽粘貼在指定產(chǎn)品、包裝部件及運(yùn)送工具的ー側(cè)，并具有記憶部件和天線，該記憶部件保存有進(jìn)行物流管理的相應(yīng)的貨物信息，上述天線通過無線收發(fā)信方式發(fā)送和接收上述貨物信息；各網(wǎng)點(diǎn)通過本地計(jì)算機(jī)將采集的物流貨物信息數(shù)據(jù)發(fā)送到總部服務(wù)器并自動(dòng)下載或接收總部服務(wù)器貨物信息數(shù)據(jù)，中心數(shù)據(jù)處理計(jì)算機(jī)通過訪問數(shù)據(jù)庫獲取物流數(shù)據(jù)信息，并對(duì)物流數(shù)據(jù)信息進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種信息管理系統(tǒng)，尤其涉及一種物流信息管理系統(tǒng)。本實(shí)用新型包含建立了物流信息數(shù)據(jù)庫的總部服務(wù)器和各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，中心數(shù)據(jù)處理計(jì)算機(jī)與總部服務(wù)器交互通訊連接，每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)設(shè)有本地計(jì)算機(jī)，各網(wǎng)點(diǎn)的本地計(jì)算機(jī)連接有RFID標(biāo)簽，該多個(gè)RFID標(biāo)簽粘貼在指定產(chǎn)品、包裝部件及其運(yùn)送工具的一側(cè)，并具有記憶部件和天線，該記憶部件保存有進(jìn)行物流管理的相應(yīng)的貨物信息，上述天線通過無線收發(fā)信方式發(fā)送和接收上述貨物信息；各網(wǎng)點(diǎn)通過本地計(jì)算機(jī)將采集的物流貨物信息數(shù)據(jù)發(fā)送到總部服務(wù)器并自動(dòng)下載或接收總部服務(wù)器貨物信息數(shù)據(jù)，中心數(shù)據(jù)處理計(jì)算機(jī)通過訪問數(shù)據(jù)庫獲取物流數(shù)據(jù)信息，并對(duì)物流數(shù)據(jù)信息進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。本系統(tǒng)使物流流程更加高效和合理，從而實(shí)現(xiàn)其物流網(wǎng)絡(luò)化。
文檔編號(hào)G06Q10/08GK202404650SQ201120548058
公開日2012年8月29日 申請(qǐng)日期2012年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月25日
發(fā)明者李祖兵 申請(qǐng)人:李祖兵