專利名稱：一種車(chē)輛管理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，特別涉及一種車(chē)輛管理系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有車(chē)輛管理系統(tǒng)一般采用GPS定位技術(shù)來(lái)進(jìn)行車(chē)輛的管理。其可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛實(shí)時(shí)定位、車(chē)輛監(jiān)視控制、車(chē)輛調(diào)度管理、車(chē)輛報(bào)警處置、車(chē)輛物流管理、網(wǎng)上查車(chē)服務(wù)、短信語(yǔ)音通信等。該系統(tǒng)可適用于城市、地區(qū)、以及全國(guó)聯(lián)網(wǎng)使用，適用于政府、集團(tuán)、企事業(yè)單位以至私家車(chē)輛用戶使用。能監(jiān)控車(chē)輛違章行駛、提升車(chē)輛的防盜搶能力、提高車(chē)輛營(yíng)運(yùn)效率，增加車(chē)輛營(yíng)運(yùn)經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)我國(guó)車(chē)輛管理現(xiàn)代化、信息化、智能化建設(shè)。但是，當(dāng)需要監(jiān)測(cè)車(chē)輛是否未經(jīng)準(zhǔn)許駛?cè)敕欠范螘r(shí)，需要采用人工抽檢的方式，這樣的操作繁瑣且可靠性低，并造成人力成本高。如果采用定位技術(shù)對(duì)車(chē)輛定位后再去檢測(cè)，則會(huì)造成維護(hù)成本高的問(wèn)題。并且，采用GPS定位方式監(jiān)測(cè)車(chē)輛受到衛(wèi)星信號(hào)強(qiáng)度、天 氣狀態(tài)的影響較大。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種車(chē)輛管理系統(tǒng)，以降低特殊車(chē)輛非法行駛的可能性。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明公開(kāi)了一種車(chē)輛管理系統(tǒng)，至少包括一個(gè)數(shù)據(jù)中心，與車(chē)輛一一對(duì)應(yīng)的智能標(biāo)簽和多個(gè)讀卡設(shè)備，其中所述智能標(biāo)簽，安裝在車(chē)輛上，至少存儲(chǔ)有所述數(shù)據(jù)中心為該車(chē)輛分配的車(chē)輛標(biāo)識(shí)息;讀卡設(shè)備，讀取經(jīng)過(guò)本讀卡設(shè)備的車(chē)輛上的智能標(biāo)簽，將從所述智能標(biāo)簽中讀取的車(chē)輛標(biāo)識(shí)信息實(shí)時(shí)上傳給所述數(shù)據(jù)中心；所述數(shù)據(jù)中心，按照車(chē)輛標(biāo)識(shí)信息對(duì)應(yīng)存儲(chǔ)車(chē)輛權(quán)限信息，以及根據(jù)所述讀卡設(shè)備上傳的車(chē)輛標(biāo)識(shí)信息查找該車(chē)輛的車(chē)輛權(quán)限信息，判斷上傳車(chē)輛標(biāo)識(shí)信息的讀卡設(shè)備所在路段是否屬于查找到的該車(chē)輛的車(chē)輛權(quán)限信息所允許通過(guò)的路段，當(dāng)判斷結(jié)果為否時(shí)，記錄該車(chē)輛的違法行為及該違法行為對(duì)應(yīng)的處罰信息。較佳地，上述系統(tǒng)中，所述數(shù)據(jù)中心分為存儲(chǔ)模塊，按照車(chē)輛標(biāo)識(shí)信息對(duì)應(yīng)存儲(chǔ)車(chē)輛權(quán)限信息；第一處理模塊，根據(jù)所述讀卡設(shè)備上傳的車(chē)輛標(biāo)識(shí)信息查找該車(chē)輛的車(chē)輛權(quán)限信息，判斷上傳車(chē)輛標(biāo)識(shí)信息的讀卡設(shè)備所在路段是否屬于查找到的該車(chē)輛的車(chē)輛權(quán)限信息所允許通過(guò)的路段，當(dāng)判斷結(jié)果為否時(shí)，記錄該車(chē)輛的違法行為及該違法行為對(duì)應(yīng)的處罰信息。較佳地，上述系統(tǒng)中，所述智能標(biāo)簽分為信息存儲(chǔ)模塊，存儲(chǔ)有車(chē)輛標(biāo)識(shí)信息、車(chē)輛類型信息和智能標(biāo)簽狀態(tài)信息；反饋模塊，向所述數(shù)據(jù)中心周期性反饋本智能標(biāo)簽狀態(tài)信息。[0015]較佳地，上述系統(tǒng)中，所述數(shù)據(jù)中心還包括第二處理模塊；所述第二處理模塊，在所述智能標(biāo)簽反饋的智能標(biāo)簽狀態(tài)信息為被拆狀態(tài)時(shí)，記錄該智能標(biāo)簽中車(chē)輛標(biāo)識(shí)信息對(duì)應(yīng)的車(chē)輛的此違法行為及該違法行為對(duì)應(yīng)的處罰信息。較佳地，上述系統(tǒng)還包括手持接收器；所述手持接收器，讀取經(jīng)過(guò)本手持接收器的車(chē)輛的智能標(biāo)簽，根據(jù)所讀取的智能標(biāo)簽中的信息判斷該車(chē)輛是否違法，當(dāng)判斷車(chē)輛違法時(shí)，將此違法行為上傳給所述數(shù)據(jù)中心。較佳地，上述系統(tǒng)中，所述手持接收器分為第一模塊，當(dāng)讀取經(jīng)過(guò)本手持接收器的車(chē)輛的智能標(biāo)簽中的車(chē)輛類型信息與車(chē)輛本身不符，則將該車(chē)輛的此種違法行為上傳給所述數(shù)據(jù)中心；第二模塊，當(dāng)讀取經(jīng)過(guò)本手持接收器的車(chē)輛的智能標(biāo)簽中的智能標(biāo)簽狀態(tài)信息為 被拆狀態(tài)，則將該車(chē)輛的此種違法行為上傳給所述數(shù)據(jù)中心。較佳地，上述系統(tǒng)中，所述數(shù)據(jù)中心還包括第三處理模塊；所述第三處理模塊，在所述手持接收器上傳車(chē)輛的違法行為時(shí)，記錄該車(chē)輛的此違法行為，并記錄該違法行為對(duì)應(yīng)的處罰信息。本申請(qǐng)技術(shù)方案可有效的管理城市中的特殊車(chē)輛，可以減少特殊車(chē)輛(渣土車(chē)、氣罐車(chē)等)給我們的城市帶來(lái)的不利因素，可以使這個(gè)社會(huì)在綠色、安全的美好環(huán)境下和諧發(fā)展。
具體實(shí)施方式
圖I為本實(shí)施例中車(chē)輛管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為優(yōu)選實(shí)施例中車(chē)輛管理系統(tǒng)架構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下文將結(jié)合附圖
對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)的實(shí)施例和實(shí)施例中的特征可以任意相互組合。實(shí)施例I本實(shí)施例提供一種車(chē)輛管理系統(tǒng)，如圖I所示，至少包括一個(gè)數(shù)據(jù)中心、多個(gè)設(shè)置在各路段的讀卡設(shè)備以及與車(chē)輛一一對(duì)應(yīng)的智能標(biāo)簽。其中，正常情況下，智能標(biāo)簽是安裝在車(chē)輛上的。智能標(biāo)簽，安裝在車(chē)輛上，是一個(gè)能夠本地儲(chǔ)存信息，具有防拆功能的標(biāo)簽，其中至少存儲(chǔ)有數(shù)據(jù)中心為該車(chē)輛分配的車(chē)輛標(biāo)識(shí)信息(例如車(chē)牌號(hào)等用來(lái)標(biāo)識(shí)車(chē)輛的不重復(fù)的信息)；具體地，可通過(guò)一發(fā)卡器將數(shù)據(jù)信息寫(xiě)入智能標(biāo)簽，再通過(guò)授權(quán)器對(duì)安裝好的智能標(biāo)簽進(jìn)行授權(quán)，表示車(chē)輛已經(jīng)被錄入管理系統(tǒng)，可以出發(fā)。其中，發(fā)送器將數(shù)據(jù)信息寫(xiě)入智能標(biāo)簽的過(guò)程中，還可以在該智能標(biāo)簽中配置反非法拆除的功能，以避免車(chē)輛駕駛?cè)藛T拆除智能標(biāo)簽后并將智能標(biāo)簽遺棄的問(wèn)題。另外，發(fā)卡器和授權(quán)器與智能標(biāo)簽的通訊是雙向的。即發(fā)卡器和授權(quán)器可以接收智能標(biāo)簽的數(shù)據(jù)，也可以對(duì)響應(yīng)的智能標(biāo)簽進(jìn)行寫(xiě)入信息操作，以進(jìn)行更改信息、更改為授權(quán)狀態(tài)等操作。[0033]讀卡設(shè)備，讀取經(jīng)過(guò)本讀卡設(shè)備的車(chē)輛上的智能標(biāo)簽，將從智能標(biāo)簽中讀取的車(chē)輛標(biāo)識(shí)信息實(shí)時(shí)上傳給數(shù)據(jù)中心；一般讀卡設(shè)備可設(shè)置在各路段的分岔口處。具體地，讀卡器可采用GPRS，WIFI，3G等通訊方式將數(shù)據(jù)發(fā)送回?cái)?shù)據(jù)中心。讀卡器分800M的GPRS網(wǎng)絡(luò)和433M的數(shù)據(jù)通訊網(wǎng)絡(luò)。800M的GPRS網(wǎng)絡(luò)用于數(shù)據(jù)中心與設(shè)置在各路段上的智能標(biāo)簽之間的數(shù)據(jù)傳輸。433的數(shù)據(jù)通訊網(wǎng)絡(luò)用于智能標(biāo)簽與各讀卡設(shè)備之間的數(shù)據(jù)傳輸。數(shù)據(jù)中心，按照車(chē)輛標(biāo)識(shí)信息對(duì)應(yīng)存儲(chǔ)車(chē)輛權(quán)限信息，以及根據(jù)讀卡設(shè)備上傳的車(chē)輛標(biāo)識(shí)信息查找該車(chē)輛的車(chē)輛權(quán)限信息，判斷上傳車(chē)輛標(biāo)識(shí)信息的讀卡設(shè)備所在路段是否屬于查找到的該車(chē)輛的車(chē)輛權(quán)限信息所允許通過(guò)的路段，當(dāng)判斷結(jié)果為否時(shí)，記錄該車(chē)輛的違法行為及該違法行為對(duì)應(yīng)的處罰信息。其中，車(chē)輛的權(quán)限信息指允許該車(chē)輛通過(guò)的各路段息。上述數(shù)據(jù)中心可分為存儲(chǔ)模塊和第一處理模塊。存儲(chǔ)模塊，按照車(chē)輛標(biāo)識(shí)信息對(duì)應(yīng)存儲(chǔ)車(chē)輛權(quán)限信息；第一處理模塊，根據(jù)讀卡設(shè)備上傳的車(chē)輛標(biāo)識(shí)信息查找該車(chē)輛的車(chē)輛權(quán)限信息，判斷上傳車(chē)輛標(biāo)識(shí)信息的讀卡設(shè)備所在路段是否屬于查找到的該車(chē)輛的車(chē)輛權(quán)限信息所允許通過(guò)的路段，當(dāng)判斷結(jié)果為否時(shí)，記錄該車(chē)輛的違法行為及該違法行為對(duì)應(yīng)的處罰信息。這樣，執(zhí)法人員根據(jù)數(shù)據(jù)中心所記錄的處理罰信息即可對(duì)有違法行為的車(chē)輛進(jìn)行相應(yīng) 的處罰，當(dāng)已執(zhí)行了處罰，則可以標(biāo)記為已處罰，這樣就可以提高車(chē)輛管理的及時(shí)性準(zhǔn)確性。有些方案中，智能標(biāo)簽可分為兩部分，即信息儲(chǔ)存模塊和反饋模塊。信息存儲(chǔ)模塊，存儲(chǔ)有車(chē)輛標(biāo)識(shí)信息、車(chē)輛類型信息(如渣土車(chē)、氣罐車(chē)、出租車(chē)或者個(gè)人用車(chē)等)和智能標(biāo)簽狀態(tài)信息(工作狀態(tài)或者被拆狀態(tài))；反饋模塊，向所述數(shù)據(jù)中心周期性反饋本智能標(biāo)簽狀態(tài)信息，以便數(shù)據(jù)中心實(shí)時(shí)更新智能標(biāo)簽狀態(tài)信息，尤其當(dāng)智能標(biāo)簽狀態(tài)信息為被拆狀態(tài)時(shí)，數(shù)據(jù)中心即可知該智能標(biāo)簽對(duì)應(yīng)的車(chē)輛有違法行為。對(duì)應(yīng)的，數(shù)據(jù)中心在上述存儲(chǔ)模塊和第一處理模塊的基礎(chǔ)上，還增加了第二處理模塊，該第二處理模塊在智能標(biāo)簽反饋的智能標(biāo)簽狀態(tài)信息為被拆狀態(tài)時(shí)，記錄該智能標(biāo)簽中車(chē)輛標(biāo)識(shí)信息對(duì)應(yīng)的車(chē)輛的此違法行為及該違法行為對(duì)應(yīng)的處罰信息。這樣，當(dāng)車(chē)主將安裝在車(chē)上的智能標(biāo)簽拆除后，數(shù)據(jù)中心即可及時(shí)了解車(chē)主的此種違法行為，再記錄此違法行為及該違法行為對(duì)應(yīng)的處罰信息就可以提醒執(zhí)法人員對(duì)該車(chē)輛進(jìn)行相應(yīng)的管理操作，如將該智能標(biāo)簽重新安裝在車(chē)輛上，而且也可以保證該后續(xù)可以對(duì)該車(chē)輛進(jìn)行路段管理等操作。還有一些優(yōu)選方案，在上述系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，增加了手持接收器，如圖2所示。該手持接收器，讀取經(jīng)過(guò)本手持接收器的車(chē)輛的智能標(biāo)簽，根據(jù)所讀取的智能標(biāo)簽中的信息判斷該車(chē)輛是否違法，當(dāng)判斷車(chē)輛違法時(shí)，將此違法行為上傳給所述數(shù)據(jù)中心。具體地，手持接收器可以包括第一模塊和第二模塊。第一模塊，當(dāng)讀取經(jīng)過(guò)本手持接收器的車(chē)輛的智能標(biāo)簽中的車(chē)輛類型信息與車(chē)輛本身不符，則將該車(chē)輛的此種違法行為上傳給數(shù)據(jù)中心 ’第二模塊，當(dāng)讀取經(jīng)過(guò)本手持接收器的車(chē)輛的智能標(biāo)簽中的智能標(biāo)簽狀態(tài)信息為被拆狀態(tài)，則將該車(chē)輛的此種違法行為上傳給數(shù)據(jù)中心。其中，手持接收器向數(shù)據(jù)中心上傳數(shù)據(jù)時(shí)，可以先通過(guò)手持接收器的藍(lán)牙方式與智能手機(jī)相連接，再通過(guò)智能手機(jī)將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)回傳給數(shù)據(jù)中心。相應(yīng)的，增加了手持接收器后，數(shù)據(jù)中心也要增加一第三處理模塊，其在手持接收器上傳車(chē)輛的違法行為時(shí)，記錄該車(chē)輛的此違法行為，并記錄該違法行為對(duì)應(yīng)的處罰信息。便于執(zhí)法人員根據(jù)所記錄的處罰信息對(duì)該車(chē)輛進(jìn)行處罰。從上述實(shí)施例可以看出，本申請(qǐng)技術(shù)方案對(duì)車(chē)輛進(jìn)行管理后，可降低特殊車(chē)輛進(jìn)入特殊路段的可能性。以渣土車(chē)為例，因?yàn)槿狈τ行У谋O(jiān)管，渣土車(chē)未按照自己規(guī)定的路線行駛，駛進(jìn)比較繁華的市區(qū)內(nèi)，會(huì)給城市的環(huán)境，市民的安全等帶來(lái)很多不安因素。但采用本申請(qǐng)的技術(shù)方案可有效的管理城市中的特殊車(chē)輛，可以減少特殊車(chē)輛(渣土車(chē)、氣罐車(chē)等)給我們的城市帶來(lái)的不利因素，可以使這個(gè)社會(huì)在綠色、安全的美好環(huán)境下和諧發(fā)展。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解上述方法中的全部或部分步驟可通過(guò)程序來(lái)指令相關(guān)硬件完成，所述程序可以存儲(chǔ)于計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)中，如只讀存儲(chǔ)器、磁盤(pán)或光盤(pán)等?？蛇x地，上述實(shí)施例的全部或部分步驟也可以使用一個(gè)或多個(gè)集成電路來(lái)實(shí)現(xiàn)。相應(yīng)地，上述實(shí)施例中的各模塊/單元可以采用硬件的形式實(shí)現(xiàn)，也可以采用軟件功能模塊的形式實(shí)現(xiàn)。本申請(qǐng)不限制于任何特定形式的硬件和軟件的結(jié)合。 以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)例而已，并非用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車(chē)輛管理系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)至少包括一個(gè)數(shù)據(jù)中心，與車(chē)輛一一對(duì)應(yīng)的智能標(biāo)簽和多個(gè)讀卡設(shè)備，其中 所述智能標(biāo)簽，安裝在車(chē)輛上，至少存儲(chǔ)有所述數(shù)據(jù)中心為該車(chē)輛分配的車(chē)輛標(biāo)識(shí)信息； 讀卡設(shè)備，讀取經(jīng)過(guò)本讀卡設(shè)備的車(chē)輛上的智能標(biāo)簽，將從所述智能標(biāo)簽中讀取的車(chē)輛標(biāo)識(shí)信息實(shí)時(shí)上傳給所述數(shù)據(jù)中心； 所述數(shù)據(jù)中心，按照車(chē)輛標(biāo)識(shí)信息對(duì)應(yīng)存儲(chǔ)車(chē)輛權(quán)限信息，以及根據(jù)所述讀卡設(shè)備上傳的車(chē)輛標(biāo)識(shí)信息查找該車(chē)輛的車(chē)輛權(quán)限信息，判斷上傳車(chē)輛標(biāo)識(shí)信息的讀卡設(shè)備所在路段是否屬于查找到的該車(chē)輛的車(chē)輛權(quán)限信息所允許通過(guò)的路段，當(dāng)判斷結(jié)果為否時(shí)，記錄該車(chē)輛的違法行為及該違法行為對(duì)應(yīng)的處罰信息。
2.如權(quán)利要求I所述的系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)還包括手持接收器； 所述手持接收器，讀取經(jīng)過(guò)本手持接收器的車(chē)輛的智能標(biāo)簽，根據(jù)所讀取的智能標(biāo)簽中的信息判斷該車(chē)輛是否違法，當(dāng)判斷車(chē)輛違法時(shí)，將此違法行為上傳給所述數(shù)據(jù)中心。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)輛管理系統(tǒng)，涉及無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。本實(shí)用新型公開(kāi)的系統(tǒng)包括智能標(biāo)簽，安裝在車(chē)輛上，存儲(chǔ)有車(chē)輛標(biāo)識(shí)信息；讀卡設(shè)備，讀取經(jīng)過(guò)本讀卡設(shè)備的車(chē)輛上的智能標(biāo)簽，將讀取的車(chē)輛標(biāo)識(shí)信息實(shí)時(shí)上傳給數(shù)據(jù)中心；數(shù)據(jù)中心，按照車(chē)輛標(biāo)識(shí)信息對(duì)應(yīng)存儲(chǔ)車(chē)輛權(quán)限信息，以及根據(jù)讀卡設(shè)備上傳的車(chē)輛標(biāo)識(shí)信息查找該車(chē)輛的車(chē)輛權(quán)限信息，判斷上傳車(chē)輛標(biāo)識(shí)信息的讀卡設(shè)備所在路段是否屬于查找到的該車(chē)輛的車(chē)輛權(quán)限信息所允許通過(guò)的路段，當(dāng)判斷結(jié)果為否時(shí)，記錄該車(chē)輛的違法行為及該違法行為對(duì)應(yīng)的處罰信息。本申請(qǐng)技術(shù)方案可有效的管理城市中的特殊車(chē)輛，可以減少特殊車(chē)輛(渣土車(chē)、氣罐車(chē)等)給我們的城市帶來(lái)的不利因素。
文檔編號(hào)G06K7/00GK202600963SQ201120569660
公開(kāi)日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2011年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月30日
發(fā)明者樊勇, 魏劍平, 黃孝斌, 張緯靜 申請(qǐng)人:北京時(shí)代凌宇科技有限公司