專利名稱：基于行程的值機(jī)系統(tǒng)及其方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種基于行程的值機(jī)系統(tǒng)及其方法，通過該基于行程的值機(jī)系統(tǒng)，用戶可利用手機(jī)客戶端來進(jìn)行手機(jī)值機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在民航旅客辦理值機(jī)有多種選擇，既有網(wǎng)上值機(jī)、手機(jī)值機(jī)，又有機(jī)場自助柜臺(tái)值機(jī)和人工柜臺(tái)值機(jī)。但是如果一個(gè)旅客有多段行程，同時(shí)每個(gè)行程所坐的航班還屬于不同的航空公司，那么這個(gè)旅客在辦理多次值機(jī)的時(shí)候就可能會(huì)感到不便?；谛谐痰闹禉C(jī)方式恰好可以解決此類旅客碰到的問題。首先它能管理旅客的行程，讓旅客對自己的行程一目了然。其次它能讓旅客在允許的時(shí)間范圍內(nèi)進(jìn)行航空行程的值機(jī)辦理。最后它為旅客提供了多航空公司的值機(jī)入口，使得旅客不用再費(fèi)力去找不同的航空公司辦理值機(jī)了，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)航班自動(dòng)地跳轉(zhuǎn)到不同航空公司的值機(jī)頁面。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的基于行程的值機(jī)系統(tǒng)由手機(jī)客戶端系統(tǒng)和服務(wù)端系統(tǒng)構(gòu)成。所述手機(jī)客戶端系統(tǒng)包括客戶端行程管理模塊，客戶端值機(jī)辦理模塊。所述手機(jī)客戶端系統(tǒng)包括服務(wù)端請求參數(shù)解析模塊，服務(wù)端值機(jī)權(quán)限控制模塊，服務(wù)端航空公司值機(jī)選擇模塊。客戶端行程管理模塊可以對行程進(jìn)行增刪查改操作，并將操作結(jié)果通過服務(wù)端保存在數(shù)據(jù)庫中?？蛻舳诵谐坦芾砟K還可以將用戶身份信息傳至服務(wù)端，獲取旅客行程信息，并顯示在客戶端?？蛻舳酥禉C(jī)辦理模塊可以支持用戶選擇座位偏好、下載二維碼登機(jī)牌等乘機(jī)手續(xù)。服務(wù)端請求參數(shù)解析模塊是解析客戶端發(fā)送的請求參數(shù)，并根據(jù)請求參數(shù)的不同調(diào)用不同的服務(wù)。首先獲取客戶端傳過來的請求參數(shù)，其次解析請求參數(shù)，如果解析有誤， 則將錯(cuò)誤信息返回給客戶端。服務(wù)端值機(jī)權(quán)限控制模塊功能為對航空公司的值機(jī)權(quán)限進(jìn)行判斷。對客戶端傳來的航空公司數(shù)據(jù)進(jìn)行解析，如果該航空公司有值機(jī)權(quán)限則進(jìn)入服務(wù)端航空公司值機(jī)選擇模塊，如果航空公司無值機(jī)權(quán)限則將無法值機(jī)的提示信息顯示返回給客戶端。服務(wù)端航空公司值機(jī)選擇模塊提供了航空公司值機(jī)頁面的跳轉(zhuǎn)功能。對于有值機(jī)權(quán)限的航空公司，跳轉(zhuǎn)到該航空公司的值機(jī)頁面，并返回給客戶端。根據(jù)本發(fā)明的基于行程的值機(jī)方法，包括如下步驟步驟1，客戶端行程管理模塊導(dǎo)入航班；步驟2，客戶端值機(jī)辦理模塊對航班行程時(shí)間是否在當(dāng)前時(shí)間之后進(jìn)行判斷，如判斷為否，則進(jìn)行錯(cuò)誤信息提示并返回步驟1，如判斷為是，則進(jìn)入下一步驟；
步驟3，向服務(wù)端請求參數(shù)解析模塊發(fā)送值機(jī)請求；步驟4，服務(wù)端請求參數(shù)解析模塊獲取客戶端值機(jī)辦理模塊傳過來的值機(jī)請求參數(shù)，并對請求參數(shù)進(jìn)行判斷；如果判斷為該航空公司無值機(jī)權(quán)限，則將錯(cuò)誤信息返回給客戶端并返回步驟I ;如果判斷為如果該航空公司有值機(jī)權(quán)限，則進(jìn)入下一步驟；步驟5，服務(wù)端航空公司值機(jī)選擇模塊獲取服務(wù)端值機(jī)權(quán)限控制模塊傳來的請求參數(shù)，根據(jù)參數(shù)跳轉(zhuǎn)到對應(yīng)航空公司的值機(jī)頁面，并返回給客戶端。在步驟I客戶端通過導(dǎo)入航班的方式顯示行程，通過選擇“只看航班”快速找到將要進(jìn)行值機(jī)的航班。在步驟4服務(wù)端請求參數(shù)解析模塊解析客戶端傳過來的值機(jī)請求參數(shù)，如果解析錯(cuò)誤，則返回錯(cuò)誤信息給客戶端，如果解析正確，則對對請求參數(shù)進(jìn)行判斷。


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具體實(shí)施例方式如圖I所示，本發(fā)明的基于行程的值機(jī)系統(tǒng)由手機(jī)客戶端系統(tǒng)和服務(wù)端系統(tǒng)構(gòu)成，包括客戶端行程管理模塊，客戶端值機(jī)辦理模塊，服務(wù)端請求參數(shù)解析模塊，服務(wù)端值機(jī)權(quán)限控制模塊，服務(wù)端航空公司值機(jī)選擇模塊。由兩臺(tái)IBM小型機(jī)組成應(yīng)用服務(wù)器集群， 兩臺(tái)小型機(jī)構(gòu)成HTTP接入服務(wù)器，一臺(tái)小型機(jī)構(gòu)成數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。HTTP接入服務(wù)器負(fù)責(zé)接收所有請求，然后根據(jù)負(fù)載均衡將請求分配到應(yīng)用服務(wù)器集群其中一臺(tái)。應(yīng)用服務(wù)器處理成功后會(huì)將數(shù)據(jù)記錄寫入數(shù)據(jù)庫服務(wù)器。用戶打開手機(jī)客戶端，可以通過客戶端行稈管理樽塊導(dǎo)入航班?？蛻舳速臋C(jī)辦理模塊根據(jù)用戶選擇的行程，辦理值機(jī)。服務(wù)端請求參數(shù)解析模塊解析客戶端傳過來的參數(shù)，并根據(jù)參數(shù)的不同調(diào)用不同的服務(wù)。服務(wù)端倌機(jī)權(quán)限控制模塊對航空公司的值機(jī)權(quán)限進(jìn)行判斷，如果該航空公司有值機(jī)權(quán)限則進(jìn)入服務(wù)端航空公司值機(jī)選擇模塊，如果航空公司無值機(jī)權(quán)限則將無法值機(jī)的提示信息顯示返回給客戶端。服務(wù)端航空公司倌機(jī)選擇模塊會(huì)根據(jù)接收到的航空公司參數(shù)，跳轉(zhuǎn)到該航空公司的值機(jī)頁面，并返回給客戶端。如圖2所示，本發(fā)明的基于行程的值機(jī)系統(tǒng)，其基于行程的值機(jī)方法包括如下步驟步驟1，用戶通過手機(jī)客戶端導(dǎo)入航班。步驟2，客戶端值機(jī)辦理模塊對航班行程時(shí)間是否在當(dāng)前時(shí)間之后進(jìn)行判斷，否則進(jìn)行錯(cuò)誤信息提示，
步驟3，是則客戶端值機(jī)辦理模塊向服務(wù)端請求參數(shù)解析模塊發(fā)送值機(jī)請求；步驟4，服務(wù)端請求參數(shù)解析模塊獲取所述客戶端值機(jī)辦理模塊傳過來的值機(jī)請求參數(shù)，并對請求參數(shù)進(jìn)行判斷；如果判斷為該航空公司無值機(jī)權(quán)限，則將錯(cuò)誤信息返回給客戶端并返回步驟I ;如果判斷為如果該航空公司有值機(jī)權(quán)限，則進(jìn)入下一步驟；步驟5，服務(wù)端航空公司值機(jī)選擇模塊獲取服務(wù)端值機(jī)權(quán)限控制模塊傳來的請求參數(shù)，并將解析參數(shù)，跳轉(zhuǎn)到對應(yīng)航空公司的值機(jī)頁面，并返回給客戶端。圖3為本發(fā)明基于行程的值機(jī)方法的客戶端流程圖；圖4為本發(fā)明基于行程的值機(jī)方法的服務(wù)端流程圖；圖5為本發(fā)明基于行程的值機(jī)方法的值機(jī)辦理示意圖?，F(xiàn)舉例說明如下，用戶打開手機(jī)客戶端，如果沒有行程，則導(dǎo)入航班。選擇行程后， 則可以辦理值機(jī)?？蛻舳耸紫葘桨嘈谐淌欠裨诋?dāng)前時(shí)間之后進(jìn)行判斷，否則顯示提示信息，是則客戶端將值機(jī)請求信息發(fā)送給服務(wù)端，如果該航空公司無值機(jī)權(quán)限，則顯示錯(cuò)誤信息。如果該航空公司有值機(jī)權(quán)限，則跳轉(zhuǎn)到對應(yīng)航空公司的值機(jī)頁面，用戶則可辦理后續(xù)值機(jī)。見圖3。服務(wù)端請求參數(shù)解析模塊接收到客戶端發(fā)送過來的請求參數(shù)，進(jìn)行參數(shù)解析。值機(jī)權(quán)限控制模塊對航空公司的值機(jī)權(quán)限進(jìn)行判斷，如果航空公司有值機(jī)權(quán)限則通過服務(wù)端航空公司值機(jī)選擇模塊跳轉(zhuǎn)到航空公司的值機(jī)頁面，并返回給客戶端。如果航空公司無值機(jī)權(quán)限，則會(huì)返回錯(cuò)誤信息給客戶端。見圖4。用戶在行程列表頁選擇行程，在行程詳細(xì)頁，選擇值機(jī)。值機(jī)辦理，見圖5。
權(quán)利要求
1.一種基于行程的值機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)由手機(jī)客戶端系統(tǒng)和服務(wù)端系統(tǒng)構(gòu)成，所述手機(jī)客戶端系統(tǒng)包括客戶端行程管理模塊、客戶端值機(jī)辦理模塊，所述服務(wù)端系統(tǒng)包括服務(wù)端請求參數(shù)解析模塊、服務(wù)端值機(jī)權(quán)限控制模塊、服務(wù)端航空公司值機(jī)選擇模塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的值機(jī)系統(tǒng)，其中所述客戶端行程管理模塊對行程進(jìn)行增刪查改操作，并將操作結(jié)果通過服務(wù)端保存在數(shù)據(jù)庫中；所述客戶端行程管理模塊將用戶身份信息傳至服務(wù)端，獲取旅客行程信息，并顯示在客戶端；所述客戶端值機(jī)辦理模塊支持用戶選擇座位偏好、下載二維碼登機(jī)牌等乘機(jī)手續(xù)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的值機(jī)系統(tǒng),其中所述服務(wù)端請求參數(shù)解析模塊解析客戶端發(fā)送的請求參數(shù)，并根據(jù)請求參數(shù)的不同調(diào)用不同的服務(wù)；所述服務(wù)端請求參數(shù)解析模塊首先獲取客戶端傳過來的請求參數(shù)，其次解析請求參數(shù)，如果解析有誤，則將錯(cuò)誤信息返回給客戶端；所述服務(wù)端值機(jī)權(quán)限控制模塊為對航空公司的值機(jī)權(quán)限進(jìn)行判斷。對客戶端傳來的航空公司數(shù)據(jù)進(jìn)行解析，如果該航空公司有值機(jī)權(quán)限則進(jìn)入服務(wù)端航空公司值機(jī)選擇模塊， 如果航空公司無值機(jī)權(quán)限則將無法值機(jī)的提示信息顯示返回給客戶端；所述服務(wù)端航空公司值機(jī)選擇模塊提供了航空公司值機(jī)頁面的跳轉(zhuǎn)功能；對于有值機(jī)權(quán)限的航空公司，跳轉(zhuǎn)到該航空公司的值機(jī)頁面，并返回給客戶端。
4.一種基于行程的值機(jī)系統(tǒng)方法，其特征在于所述方法包括如下步驟步驟1，客戶端行程管理模塊導(dǎo)入航班；步驟2，客戶端值機(jī)辦理模塊對航班行程時(shí)間是否在當(dāng)前時(shí)間之后進(jìn)行判斷，如判斷為否，則進(jìn)行錯(cuò)誤信息提示并返回步驟1，如判斷為是，則進(jìn)入下一步驟；步驟3，向服務(wù)端請求參數(shù)解析模塊發(fā)送值機(jī)請求；步驟4，服務(wù)端請求參數(shù)解析模塊獲取客戶端值機(jī)辦理模塊傳過來的值機(jī)請求參數(shù)，并對請求參數(shù)進(jìn)行判斷；如果判斷為該航空公司無值機(jī)權(quán)限，則將錯(cuò)誤信息返回給客戶端并返回步驟I ;如果判斷為如果該航空公司有值機(jī)權(quán)限，則進(jìn)入下一步驟；步驟5，服務(wù)端航空公司值機(jī)選擇模塊獲取服務(wù)端值機(jī)權(quán)限控制模塊傳來的請求參數(shù)， 根據(jù)參數(shù)跳轉(zhuǎn)到對應(yīng)航空公司的值機(jī)頁面，并返回給客戶端。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其中在所述步驟I中，客戶端通過導(dǎo)入航班的方式顯示行程，通過選擇，可以快速找到將要進(jìn)行值機(jī)的航班。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其中在所述步驟4中，服務(wù)端請求參數(shù)解析模塊解析客戶端傳過來的值機(jī)請求參數(shù)，如果解析錯(cuò)誤，則返回錯(cuò)誤信息給客戶端，如果解析正確，則對對請求參數(shù)進(jìn)行判斷。
全文摘要
本發(fā)明提供基于行程的值機(jī)系統(tǒng)，由手機(jī)客戶端系統(tǒng)和服務(wù)端系統(tǒng)構(gòu)成。包括客戶端行程管理模塊，客戶端值機(jī)辦理模塊，服務(wù)端請求參數(shù)解析模塊，服務(wù)端值機(jī)權(quán)限控制模塊，服務(wù)端航空公司值機(jī)選擇模塊。
文檔編號G06Q50/30GK102609888SQ20121003211
公開日2012年7月25日 申請日期2012年2月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月14日
發(fā)明者佟業(yè)新, 唐紅武, 李長杰, 薄滿輝, 高棟 申請人:中國民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司