專利名稱：高端海洋工程裝備設(shè)計(jì)工時(shí)的快速計(jì)算方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及海洋工程裝備設(shè)計(jì)工時(shí)的估算方法，尤其涉及半潛式平臺(tái)、自升式平臺(tái)及海洋工程支持船等領(lǐng)域項(xiàng)目設(shè)計(jì)工時(shí)的快速計(jì)算方法。
背景技術(shù)：
諸如半潛式平臺(tái)、自升式平臺(tái)及海洋工程支持船之類的高端海洋工程裝備是一種集高科技于一身的大型機(jī)電產(chǎn)品，屬于高投入、高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，從事海洋工程裝備建造的廠商須具有完善的研發(fā)機(jī)構(gòu)、完備的建造設(shè)施、豐富的建造經(jīng)驗(yàn)以及雄厚的資金實(shí)力。由于在高端海洋工程裝備設(shè)計(jì)建造過程中充滿風(fēng)險(xiǎn)，規(guī)范和科學(xué)快速計(jì)算設(shè)計(jì)工時(shí)，是評(píng)估海洋工程裝備設(shè)計(jì)建造企業(yè)能力、制定企業(yè)設(shè)計(jì)計(jì)劃、統(tǒng)籌項(xiàng)目設(shè)計(jì)與建造進(jìn)度等的基礎(chǔ)資料和前提條件?？焖贉?zhǔn)確的工時(shí)計(jì)算有利于科學(xué)的平衡設(shè)計(jì)負(fù)荷，建立滿足生產(chǎn)能力和設(shè)計(jì)能力的設(shè)計(jì)計(jì)劃，有利于縮短設(shè)計(jì)周期、提高設(shè)計(jì)效率、降低項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)等。但在高端海洋工程裝備設(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)工時(shí)的快速計(jì)算卻沒有一個(gè)規(guī)范的設(shè)計(jì)計(jì)算方法， 現(xiàn)有的高端海洋工程裝備設(shè)計(jì)工時(shí)基本采用經(jīng)驗(yàn)估算和/或國(guó)內(nèi)外同型產(chǎn)品類比等方法進(jìn)行估算，其準(zhǔn)確性較差，由此帶來的后果是小則造成項(xiàng)目設(shè)計(jì)周期延誤，大則導(dǎo)致整個(gè)項(xiàng)目的失敗，從而大大增加了高端海洋工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)，給高端海洋工程裝備設(shè)計(jì)、制造以及使用等各方均會(huì)帶來巨大影響。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提出一種高端海洋工程裝備設(shè)計(jì)工時(shí)的快速計(jì)算方法，能夠快速地、準(zhǔn)確地實(shí)現(xiàn)高端海洋工程裝備設(shè)計(jì)工時(shí)的估算。本發(fā)明針對(duì)上述技術(shù)問題而提出的技術(shù)方案包括，提出一種高端海洋工程裝備設(shè)計(jì)工時(shí)的快速計(jì)算方法，高端海洋工程裝備設(shè)計(jì)工時(shí)T的計(jì)算公式為τ>= LW*Tb*t*s*p*f，其中，LW為海洋工程裝備的空船重量；Tb為海洋工程裝備的空船重量系數(shù)為海洋工程裝備的裝備類型系數(shù)；s為海洋工程裝備的設(shè)計(jì)范圍系數(shù)；p為海洋工程裝備的定位類型系數(shù)為海洋工程裝備的功能類型系數(shù)。將海洋工程裝備劃分為三個(gè)空船重量類型半潛平臺(tái)、自升式平臺(tái)和船舶產(chǎn)品，從而該空船重量系數(shù)Tb對(duì)應(yīng)有半潛平臺(tái)的空船重量系數(shù)Tbl、自升式平臺(tái)的空船重量系數(shù) Tb2和船舶產(chǎn)品的空船重量系數(shù)Tb3。優(yōu)選地，該半潛平臺(tái)的空船重量系數(shù)Tbl為12-18小時(shí)/噸；該自升式平臺(tái)的空船重量系數(shù)Tb2為10-14小時(shí)/噸；該船舶產(chǎn)品的空船重量系數(shù)Tb3為8-12小時(shí)/噸。將海洋工程裝備劃分為四個(gè)裝備類型半潛平臺(tái)、自升式平臺(tái)、工程船舶及豪華游艇，從而該裝備類型系數(shù)t對(duì)應(yīng)有半潛平臺(tái)的裝備類型系數(shù)tl、自升式平臺(tái)的裝備類型系數(shù)t2、工程船舶的裝備類型系數(shù)t3和豪華游艇的裝備類型系數(shù)t4。優(yōu)選地，該半潛平臺(tái)的裝備類型系數(shù)tl為1.5 ;該自升式平臺(tái)的裝備類型系數(shù)t2為I. 5 ;該工程船舶產(chǎn)品的裝備類型系數(shù)t3為I. 2 ;該豪華游艇的裝備類型系數(shù)t4為I. 5。將海洋工程裝備劃分為五個(gè)設(shè)計(jì)范圍概念設(shè)計(jì)、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)、施工設(shè)計(jì)及技術(shù)支持，從而該設(shè)計(jì)范圍系數(shù)S對(duì)應(yīng)有概念設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)范圍系數(shù)Si、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)范圍系數(shù)s2、詳細(xì)設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)范圍系數(shù)S3、施工設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)范圍系數(shù)s4和技術(shù)支持的設(shè)計(jì)范圍系數(shù)s5。優(yōu)選地，該概念設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)范圍系數(shù)Si為O. 05 ;該基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)范圍系數(shù)s2 為O. I ;該詳細(xì)設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)范圍系數(shù)S3為O. 4 ;該施工設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)范圍系數(shù)S4為O. 4 ;該技術(shù)支持的設(shè)計(jì)范圍系數(shù)s5為0.05。將海洋工程裝備劃分為五種定位類型動(dòng)力定位一級(jí)、動(dòng)力定位二級(jí)、動(dòng)力定位三級(jí)、錨泊定位及座底式定位，從而該定位類型系數(shù)P對(duì)應(yīng)有動(dòng)力定位一級(jí)的定位類型系數(shù) PU動(dòng)力定位二級(jí)的定位類型系數(shù)Ρ2、動(dòng)力定位三級(jí)的定位類型系數(shù)ρ3、錨泊定位的定位類型系數(shù)Ρ4和座底式定位的定位類型系數(shù)ρ5。優(yōu)選地，該動(dòng)力定位一級(jí)的定位類型系數(shù)pi為O. 05 ;該動(dòng)力定位二級(jí)的定位類型系數(shù)ρ2為O. I ;該動(dòng)力定位三級(jí)的定位類型系數(shù)ρ3為O. 4 ;該錨泊定位的定位類型系數(shù)ρ4 為O. 4 ;該座底式定位的定位類型系數(shù)ρ5為O. 05。將海洋工程裝備劃分為四種功能類型鋪管、起重/生活、鉆井及儲(chǔ)存，從而該功能類型系數(shù)f對(duì)應(yīng)有鋪管的功能類型系數(shù)H、起重/生活的功能類型系數(shù)f2、鉆井的功能類型系數(shù)f3和儲(chǔ)存的功能類型系數(shù)f4。優(yōu)選地，該鋪管的功能類型系數(shù)Π為I. 2 ;該起重/生活的功能類型系數(shù)f2為
I.I ;該鉆井的功能類型系數(shù)f3為I. 15 ;該儲(chǔ)存的功能類型系數(shù)f4為I. 2。該海洋工程裝備的空船重量LW可按具體計(jì)算法、參考母型法或者系數(shù)估算法獲得。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的高端海洋工程裝備設(shè)計(jì)工時(shí)的快速計(jì)算方法，只需簡(jiǎn)單地對(duì)海洋工程裝備的空船重量、空船重量系數(shù)、裝備類型系數(shù)、設(shè)計(jì)范圍系數(shù)、定位類型系數(shù)以及功能類型系數(shù)進(jìn)行乘法計(jì)算即可，能夠快速地、準(zhǔn)確地實(shí)現(xiàn)高端海洋工程裝備設(shè)計(jì)工時(shí)的估算。


圖I是本發(fā)明的高端海洋工程裝備設(shè)計(jì)工時(shí)的快速計(jì)算方法的流程示意。圖2是本發(fā)明的快速計(jì)算方法中確定空船重量系數(shù)的流程示意。圖3是本發(fā)明的快速計(jì)算方法中確定裝備類型系數(shù)的流程示意。圖4是本發(fā)明的快速計(jì)算方法中確定設(shè)計(jì)范圍系數(shù)的流程示意。圖5是本發(fā)明的快速計(jì)算方法中確定定位類型系數(shù)的流程示意。圖6是本發(fā)明的快速計(jì)算方法中確定功能類型系數(shù)的流程示意。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明予以進(jìn)一步地詳盡闡述。本發(fā)明提出一種高端海洋工程裝備設(shè)計(jì)工時(shí)的快速計(jì)算方法，高端海洋工程裝備設(shè)計(jì)工時(shí)T的計(jì)算公式為T>= LW*Tb*t*s*p*f，其中，LW為海洋工程裝備的空船重量；Tb為海洋工程裝備的空船重量系數(shù)；t為海洋工程裝備的裝備類型系數(shù)；s為海洋工程裝備的設(shè)計(jì)范圍系數(shù)；P為海洋工程裝備的定位類型系數(shù)為海洋工程裝備的功能類型系數(shù)。參見圖1，本發(fā)明的高端海洋工程裝備設(shè)計(jì)工時(shí)的快速計(jì)算方法大致包括以下步驟。SI:確定海洋工程裝備的空船重量LW。
S2:確定海洋工程裝備的空船重量系數(shù)Tb。
S3:確定海洋工程裝備的裝備類型系數(shù)t。
S4:確定海洋工程裝備的設(shè)計(jì)范圍系數(shù)S。
S5:確定海洋工程裝備的定位類型系數(shù)P。
S6:確定海洋工程裝備的功能類型系數(shù)f。
S7:將設(shè)計(jì)工時(shí)T按大于等于LW*Tb*t*s*p*f進(jìn)行估計(jì)。其中，海洋工程裝備的空船重量LW是高端海洋工程裝備項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)人員在確定設(shè)計(jì)方案或進(jìn)行設(shè)計(jì)審核時(shí)要做的關(guān)鍵性工作，根據(jù)具體設(shè)計(jì)任務(wù)的不同以及設(shè)計(jì)者的設(shè)計(jì)條件，可采取具體計(jì)算法、參考母型法、系數(shù)估算法等進(jìn)行所需數(shù)據(jù)的提取。參見圖2所示，獲得空船重量系數(shù)Tb的過程大致包括以下步驟。S201 :將海洋工程裝備劃分為三個(gè)空船重量類型半潛平臺(tái)、自升式平臺(tái)和船舶
女口
廣叩οS202 :確定半潛平臺(tái)的空船重量系數(shù)Tb I。S203 :確定自升式平臺(tái)的空船重量系數(shù)Tb2。S204 :確定船舶產(chǎn)品的空船重量系數(shù)Tb3?？沾亓肯禂?shù)Tb來源于歷史項(xiàng)目基礎(chǔ)工時(shí)資料的統(tǒng)計(jì)，可以首先統(tǒng)計(jì)設(shè)計(jì)者歷史裝備項(xiàng)目所花費(fèi)的總設(shè)計(jì)工時(shí)，統(tǒng)計(jì)裝備項(xiàng)目的空船重量LW，在此基礎(chǔ)上通過復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論進(jìn)行相關(guān)系數(shù)的提取。如歷史無類似項(xiàng)目，也可借鑒國(guó)內(nèi)外類似企業(yè)的相關(guān)數(shù)據(jù)經(jīng)修正后使用。具體地，可以有表I列出的經(jīng)驗(yàn)選取關(guān)系
權(quán)利要求
1.一種高端海洋工程裝備設(shè)計(jì)工時(shí)的快速計(jì)算方法，其特征在于，高端海洋工程裝備設(shè)計(jì)工時(shí)T的計(jì)算公式為T>= LW*Tb*t*s*p*f，其中，LW為海洋工程裝備的空船重量；Tb為海洋工程裝備的空船重量系數(shù)；t為海洋工程裝備的裝備類型系數(shù)；s為海洋工程裝備的設(shè)計(jì)范圍系數(shù)；P為海洋工程裝備的定位類型系數(shù)為海洋工程裝備的功能類型系數(shù)。
2.依據(jù)權(quán)利要求I所述的快速計(jì)算方法，其特征在于，將海洋工程裝備劃分為三個(gè)空船重量類型半潛平臺(tái)、自升式平臺(tái)和船舶產(chǎn)品，從而該空船重量系數(shù)Tb對(duì)應(yīng)有半潛平臺(tái)的空船重量系數(shù)Tbl、自升式平臺(tái)的空船重量系數(shù)Tb2和船舶產(chǎn)品的空船重量系數(shù)Tb3。
3.依據(jù)權(quán)利要求2所述的快速計(jì)算方法，其特征在于，該半潛平臺(tái)的空船重量系數(shù)Tbl 為12-18小時(shí)/噸；該自升式平臺(tái)的空船重量系數(shù)Tb2為10-14小時(shí)/噸；該船舶產(chǎn)品的空船重量系數(shù)Tb3為8-12小時(shí)/噸。
4.依據(jù)權(quán)利要求I所述的快速計(jì)算方法，其特征在于，將海洋工程裝備劃分為四個(gè)裝備類型半潛平臺(tái)、自升式平臺(tái)、工程船舶及豪華游艇，從而該裝備類型系數(shù)t對(duì)應(yīng)有半潛平臺(tái)的裝備類型系數(shù)tl、自升式平臺(tái)的裝備類型系數(shù)t2、工程船舶的裝備類型系數(shù)t3和豪華游艇的裝備類型系數(shù)t4。
5.依據(jù)權(quán)利要求4所述的快速計(jì)算方法，其特征在于，該半潛平臺(tái)的裝備類型系數(shù)tl 為I. 5 ;該自升式平臺(tái)的裝備類型系數(shù)t2為I. 5 ;該工程船舶產(chǎn)品的裝備類型系數(shù)t3為 I. 2 ;該豪華游艇的裝備類型系數(shù)t4為I. 5。
6.依據(jù)權(quán)利要求I所述的快速計(jì)算方法，其特征在于，將海洋工程裝備劃分為五個(gè)設(shè)計(jì)范圍概念設(shè)計(jì)、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)、施工設(shè)計(jì)及技術(shù)支持，從而該設(shè)計(jì)范圍系數(shù)s對(duì)應(yīng)有概念設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)范圍系數(shù)Si、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)范圍系數(shù)s2、詳細(xì)設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)范圍系數(shù) S3、施工設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)范圍系數(shù)s4和技術(shù)支持的設(shè)計(jì)范圍系數(shù)s5。
7.依據(jù)權(quán)利要求6所述的快速計(jì)算方法，其特征在于，該概念設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)范圍系數(shù)Si 為O. 05 ;該基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)范圍系數(shù)s2為O. I ;該詳細(xì)設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)范圍系數(shù)s3為O. 4 ;該施工設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)范圍系數(shù)s4為O. 4 ;該技術(shù)支持的設(shè)計(jì)范圍系數(shù)s5為O. 05。
8.依據(jù)權(quán)利要求I所述的快速計(jì)算方法，其特征在于，將海洋工程裝備劃分為五種定位類型動(dòng)力定位一級(jí)、動(dòng)力定位二級(jí)、動(dòng)力定位三級(jí)、錨泊定位及座底式定位,從而該定位類型系數(shù)P對(duì)應(yīng)有動(dòng)力定位一級(jí)的定位類型系數(shù)Pi、動(dòng)力定位二級(jí)的定位類型系數(shù)p2、動(dòng)力定位三級(jí)的定位類型系數(shù)P3、錨泊定位的定位類型系數(shù)p4和座底式定位的定位類型系數(shù)p5。
9.依據(jù)權(quán)利要求8所述的快速計(jì)算方法，其特征在于，該動(dòng)力定位一級(jí)的定位類型系數(shù)pi為O. 05 ;該動(dòng)力定位二級(jí)的定位類型系數(shù)p2為O. I ;該動(dòng)力定位三級(jí)的定位類型系數(shù)p3為O. 4 ;該錨泊定位的定位類型系數(shù)p4為O. 4 ;該座底式定位的定位類型系數(shù)p5為.0.05。
10.依據(jù)權(quán)利要求I所述的快速計(jì)算方法，其特征在于，將海洋工程裝備劃分為四種功能類型鋪管、起重/生活、鉆井及儲(chǔ)存，從而該功能類型系數(shù)f對(duì)應(yīng)有鋪管的功能類型系數(shù)H、起重/生活的功能類型系數(shù)f2、鉆井的功能類型系數(shù)f3和儲(chǔ)存的功能類型系數(shù)f4。
11.I依據(jù)權(quán)利要求10所述的快速計(jì)算方法，其特征在于，該鋪管的功能類型系數(shù)fl為.1.2 ;該起重/生活的功能類型系數(shù)f2為I. I ;該鉆井的功能類型系數(shù)f3為I. 15 ;該儲(chǔ)存的功能類型系數(shù)f4為1.2。
12.依據(jù)權(quán)利要求I所述的快速計(jì)算方法，其特征在于，該海洋工程裝備的空船重量LW 可按具體計(jì)算法、參考母型法或者系數(shù)估算法獲得。
全文摘要
一種高端海洋工程裝備設(shè)計(jì)工時(shí)的快速計(jì)算方法，高端海洋工程裝備設(shè)計(jì)工時(shí)T的計(jì)算公式為T>=LW*Tb*t*s*p*f，其中，LW為海洋工程裝備的空船重量；Tb為海洋工程裝備的空船重量系數(shù)；t為海洋工程裝備的裝備類型系數(shù)；s為海洋工程裝備的設(shè)計(jì)范圍系數(shù)；p為海洋工程裝備的定位類型系數(shù)；f為海洋工程裝備的功能類型系數(shù)。本發(fā)明能夠快速地、準(zhǔn)確地實(shí)現(xiàn)高端海洋工程裝備設(shè)計(jì)工時(shí)的估算。
文檔編號(hào)G06F17/00GK102609392SQ201210039009
公開日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2012年2月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月20日
發(fā)明者于長(zhǎng)江, 蘭公英, 鞏慶濤, 李磊, 楊忠華, 楊永輝, 滕瑤, 賀昌海, 陳丕智, 高嵩 申請(qǐng)人:中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司, 煙臺(tái)中集來福士海洋工程有限公司