專利名稱：一種系統(tǒng)電磁兼容指標分配方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于電磁兼容指標體系評估領(lǐng)域，特別設(shè)計了一種系統(tǒng)電磁兼容指標分配方法。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代信息領(lǐng)域涌現(xiàn)出多種大型的電子信息平臺，這些平臺在有限的空間中集成了大量的電子信息設(shè)備，這些設(shè)備之間通過電磁場輻射和信號傳導相互影響，使得電磁兼容問題成為系統(tǒng)設(shè)計和使用中必須面對的問題。復雜系統(tǒng)暴露的大量電磁兼容問題是系統(tǒng)全壽命周期中必須面對的客觀問題。如果解決不當，不僅會帶來大量研制經(jīng)費的浪費，同時還將導致系統(tǒng)從根本上喪失使用能力。因此，必須通過設(shè)計階段合理的電磁兼容控制手段，結(jié)合使用階段良好的保障措施，才能達 到所希望的最佳電磁兼容性水平。而電磁兼容指標是電磁兼容設(shè)計的重要依據(jù)，必須將總體指標進行合理分配，才能保證電磁兼容性設(shè)計合理、滿足系統(tǒng)要求，這主要體現(xiàn)在以下幾個方面一、復雜系統(tǒng)上裝設(shè)備種類繁多、集成度高，系統(tǒng)研制分類、分階段進行，研制周期長，協(xié)作量大，從各階段研制任務(wù)到總體集成都需要各協(xié)作單位在設(shè)計任務(wù)之初就確定明確可行、合理優(yōu)化的設(shè)計指標；二、影響系統(tǒng)電磁兼容性能的因素眾多，系統(tǒng)電磁兼容設(shè)計涵蓋了系統(tǒng)設(shè)計的許多方面，需要針對系統(tǒng)設(shè)計的各個環(huán)節(jié)提出明確可考核的指標，以便在系統(tǒng)研制的相應(yīng)階段對關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)實現(xiàn)分類、分階段的電磁兼容設(shè)計；三、系統(tǒng)電磁兼容指標分配不但規(guī)避了總體集成時才考慮電磁兼容性能所帶來的成本和風險，又使得總體電磁兼容性能出現(xiàn)問題時能夠反向追溯問題來源，快速解決問題，同時有利于電磁兼容的考核評價，從而真正提高系統(tǒng)電磁兼容設(shè)計水平。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種方便、科學準確的系統(tǒng)電磁兼容指標分配方法。本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的一種車載通信系統(tǒng)電磁兼容指標分配方法，其特征是至少包括如下流程步驟101 :獲取車載通信系統(tǒng)電磁兼容信息；步驟102:根據(jù)電磁兼容信息建立車載通信系統(tǒng)電磁兼容指標體系；步驟103 :對車載通信系統(tǒng)電磁兼容指標體系按照ANP求取其權(quán)重；步驟104 :構(gòu)造車載通信系統(tǒng)電磁兼容指標分配模型；步驟105 :確定車載通信系統(tǒng)電磁兼容指標分配算法。所述的步驟103其權(quán)重求取流程包括步驟301 :以目標層性能為準則，子指標層性能Cjl為次準則，構(gòu)建子指標判斷矩陣；形成反映各子指標間接優(yōu)勢度的矩陣WAij ；
步驟302 :將矩陣WSu作為子矩陣，組集形成超矩陣WS ；
權(quán)利要求
1.一種車載通信系統(tǒng)電磁兼容指標分配方法，其特征是至少包括如下流程 步驟101:獲取車載通信系統(tǒng)電磁兼容信息； 步驟102:根據(jù)電磁兼容信息建立車載通信系統(tǒng)電磁兼容指標體系； 步驟103 :對車載通信系統(tǒng)電磁兼容指標體系按照ANP求取其權(quán)重； 步驟104 :構(gòu)造車載通信系統(tǒng)電磁兼容指標分配模型； 步驟105 :確定車載通信系統(tǒng)電磁兼容指標分配算法。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種系統(tǒng)電磁兼容指標分配方法，其特征是所述的步驟103其權(quán)重求取流程包括 步驟301 :以目標層性能為準則，子指標層性能(^1為次準則，構(gòu)建子指標判斷矩陣；形成反映各子指標間接優(yōu)勢度的矩陣WSij ； 步驟302 :將矩陣WSu作為子矩陣，組集形成超矩陣WS ；
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種系統(tǒng)電磁兼容指標分配方法，其特征是各了指標間接優(yōu)勢度的矩陣WSu為 ... WSi^j (M<, M-Sf2,...WS^ )為歸一化特征向量。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種系統(tǒng)電磁兼容指標分配方法，其特征是所述的步驟104具體流程包括 步驟401 :構(gòu)造初始評估矩陣C
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種系統(tǒng)電磁兼容指標分配方法，其特征是所述的步驟105過程如下 步驟501 :選擇編碼策略，把參數(shù)集合X和解域轉(zhuǎn)換為位串結(jié)構(gòu)空間S ； 步驟502 :定義適應(yīng)度函數(shù)f (s)； 步驟503 :初始化群體大小N，交叉概率p。，變異概率Pm等參數(shù)，隨機生成初始種群Sw ; 步驟504 :計算種群中個體的適應(yīng)度； 步驟505 :按照遺傳策略，對第t代種群Sw進行選擇、交叉、變異操作，形成下一代的種群 S(t+1)； 步驟506 :計算t+1代的個體適應(yīng)度，判斷算法是否滿足停止準則，如果不滿足，則令t=t+l ;返回到步驟505 ； 步驟507 :如果滿足，則輸出種群中的最大適應(yīng)度值的個體作為最優(yōu)解，解碼獲得最優(yōu)參數(shù)解，終止計算。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種系統(tǒng)電磁兼容指標分配方法，其特征是所述的由理想方案矩陣M確定正負理想點是通過如下步驟 取X矩陣中各指標的最大值為正理想點 Ay =片 7^,.(7=1,2,，/ ) 和取X矩陣中各指標的最小值為負理想點 芥= (/=1,2，芫成。
全文摘要
本發(fā)明屬于電磁兼容指標體系評估領(lǐng)域，特別設(shè)計了一種系統(tǒng)電磁兼容指標分配方法，其特征是至少包括如下流程步驟101獲取車載通信系統(tǒng)電磁兼容信息；步驟102:根據(jù)電磁兼容信息建立車載通信系統(tǒng)電磁兼容指標體系；步驟103對車載通信系統(tǒng)電磁兼容指標體系按照ANP求取其權(quán)重；步驟104構(gòu)造車載通信系統(tǒng)電磁兼容指標分配模型；步驟105確定車載通信系統(tǒng)電磁兼容指標分配算法。它提供了一種方便、科學準確的系統(tǒng)電磁兼容指標分配方法。
文檔編號G06F19/00GK102708298SQ20121015415
公開日2012年10月3日 申請日期2012年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月17日
發(fā)明者黨文博, 柯仲明, 田錦, 許社教, 邱揚 申請人:西安電子科技大學