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工程機械及其身份驗證方法、控制器和系統(tǒng)的制作方法

文檔序號:6376575閱讀:374來源:國知局
專利名稱:工程機械及其身份驗證方法、控制器和系統(tǒng)的制作方法
技術領域
本發(fā)明涉及機械技術領域,特別涉及一種工程機械及其身份驗證方法、控制器和系統(tǒng)。
背景技術
眾所周知,起重機等工程機械的操作具有相當高的技術難度、危險性較高,需要專業(yè)的駕駛人員進行操作。但在現有技術中,起重機等工程機械上未設置相應的身份識別系統(tǒng),使得非專業(yè)人員上車后也可以進行相關操作,從而存在著安全隱患,容易造成安全事故;另外,也使起重機等工程機械容易被盜,進而給用戶造成重大損失
發(fā)明內容

有鑒于此,本發(fā)明旨在提出一種工程機械及其身份驗證方法、控制器和系統(tǒng),以解決現有的起重機等工程機械因未設置身份識別系統(tǒng)而存在安全隱患以及容易被盜的問題。第一方面,本發(fā)明提供了一種用于工程機械的身份驗證方法,所述身份驗證方法包括如下步驟si、獲取待驗證用戶的身份信息;S2、將所述身份信息與下車駕駛員身份信息庫進行比對,確定是否匹配,若是則驗證成功并轉至步驟S3,否則驗證失敗并轉至步驟S4 ;S3、授權該用戶對下車進行操作;S4、限制該用戶對下車進行操作;S5、將所述身份信息與上車駕駛員身份信息庫進行比對,確定是否匹配,若是則驗證成功并轉至步驟S6,否則驗證失敗并轉至步驟S7 ;S6、授權該用戶對上車進行操作;S7、限制該用戶對上車進行操作。進一步地,所述身份驗證方法在步驟SI前還包括如下步驟注冊下車駕駛員的身份信息并將其存儲于下車駕駛員身份信息庫中和/或注冊上車駕駛員的身份信息并將其存儲于上車駕駛員身份信息庫中。進一步地,所述身份信息為指紋信息,所述步驟SI具體為通過指紋識別裝置獲取待驗證用戶的指紋信息;或者所述身份信息為聲音信息,所述步驟Si具體為通過聲音識別裝置獲取待驗證用戶的聲音信息;或者所述身份信息為人臉信息,所述步驟Si具體為通過人臉識別裝置獲取待驗證用戶的人臉信息。進一步地,所述步驟S4和/或S7還包括發(fā)出報警信號。第二方面,本發(fā)明還提供了一種用于工程機械的身份驗證控制器,所述身份驗證控制器包括獲取模塊,用于獲取待驗證用戶的身份信息;第一驗證模塊,與所述獲取模塊信號連接,用于將所述用戶信息與下車駕駛員身份信息庫進行比對,確定是否匹配,若是則驗證成功,否則驗證失敗;授權操作下車模塊,與所述第一驗證模塊信號連接,用于在所述第一驗證模塊驗證成功時,授權該用戶對下車進行操作;限制操作下車模塊,與所述第一驗證模塊信號連接,用于在所述第一驗證模塊驗證失敗時,限制該用戶對下車進行操作;第二驗證模塊,與所述獲取模塊信號連接,用于將所述用戶信息與上車駕駛員身份信息庫進行比對,確定是否匹配,若是則驗證成功,否則驗證失??;授權操作下車模塊,與所述第二驗證模塊信號連接,用于在所述第二驗證模塊驗證成功時,授權該用戶對上車進行操作;限制操作下車模塊,與所述第二驗證模塊信號連接,用于在所述第二驗證模塊驗證失敗時,限制該用戶對上車進行操作。進一步地,所述身份驗證控制器還包括注冊存儲模塊,用于注冊下車駕駛員的身份信息并將其存儲于下車駕駛員身份信息庫中和/或用于注冊上車駕駛員的身份信息并將其存儲于上車駕駛員身份信息庫中。進一步地,所述身份驗證控制器還包括報警模塊,與所述第一驗證模塊和/或所述第二驗證模塊信號連接,用于在所述第一驗證模塊和/或第二驗證模塊驗證失敗時發(fā)出
報警信號。第三方面,本發(fā)明還提供了一種用于工程機械的身份驗證系統(tǒng),所述身份驗證系統(tǒng)包括身份識別裝置和上述任一項所述的身份驗證控制器,所述身份驗證控制器的獲取模 塊通過所述身份識別裝置獲取待驗證用戶的身份信息。進一步地,所述身份識別裝置包括防拆發(fā)送模塊,所述身份驗證控制器包括防拆報警模塊,所述防拆發(fā)送模塊用于周期性地向所述防拆報警模塊發(fā)送信號,所述防拆報警模塊用于在預定時間內未收到該信號時發(fā)出報警信號。第四方面,本發(fā)明還提供了一種工程機械,所述工程機械設置有上述任一項所述的身份驗證控制器,或者設置有上述任一項所述的身份驗證系統(tǒng)。本發(fā)明提供的一種用于工程機械的身份驗證方法通過根據用戶的身份信息驗證該用戶是否為工程機械的下車駕駛員或者上車駕駛員(下車駕駛員和上車駕駛員的身份信息可以預先錄入或者注冊),并根據驗證結果確定該用戶能否操作下車或者上車,從而保證了工程機械下車和上車只能由受過專業(yè)訓練的下車駕駛員和上車駕駛員進行操作,這樣杜絕了非專業(yè)人士上車后進行相關操作的可能性,有效降低了安全風險,另外,也降低了工程機械被盜的風險。本發(fā)明提供的一種用于工程機械的身份驗證控制器、一種用于工程機械的身份驗證系統(tǒng)和一種工程機械均具有上述技術效果。


構成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解,本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明,并不構成對本發(fā)明的不當限定。在附圖中圖I為本發(fā)明實施例提供的一種用于工程機械的身份驗證方法的流程示意圖;圖2為本發(fā)明實施例提供的一種用于工程機械的身份驗證控制器的結構框圖;圖3為本發(fā)明實施例提供的一種用于工程機械的身份驗證系統(tǒng)的結構框圖。
具體實施例方式應當指出,本部分中對具體結構的描述及描述順序僅是對具體實施例的說明,不應視為對本發(fā)明的保護范圍有任何限制作用。此外,在不沖突的情形下,本部分中的實施例以及實施例中的特征可以相互組合。方法實施例請參考圖1,如圖所示,該實施例的用于工程機械的身份驗證方法至少包括如下步驟
SI、獲取待驗證用戶的身份信息;具體而言,可以通過現有的各種手段(如身份識別裝置)獲取待驗證用戶的身份信息,優(yōu)選地,所述身份信息為指紋信息,本步驟具體為通過指紋識別裝置獲取待驗證用戶的指紋信息;或者所述身份信息為聲音信息,本步驟具體為通過聲音識別裝置獲取待驗證用戶的聲音信息;或者所述身份信息為人臉信息,本步驟具體為通過人臉識別裝置獲取待驗證用戶的人臉信息;當然還可以采用其他生物識別手段獲取待驗證用戶的身份信息,例如虹膜識別或者視網膜識別等。S2、驗證所述用戶是否為下車駕駛員;具體而言,將所述身份信息與下車駕駛員身份信息庫進行比對,確定是否匹配,若是則驗證成功并轉至步驟S3,否則驗證失敗并轉至步驟S4,其中,下車駕駛員身份信息庫中存儲記錄了可對工程機械的下車進行操作的所有人員的身份信息,例如,下車駕駛員身份信息庫中存儲記錄了 3個下車駕駛員的身份信息,將待驗證用戶的 身份信息與該3個下車駕駛員的身份信息進行逐一比對后,確定是否有匹配,若有則代表該用戶為3個下車駕駛員中的一個,即驗證成功,否則代表該用戶并非下車駕駛員,驗證失敗。S3、授權該用戶對下車進行操作;具體而言,當步驟S2驗證成功后,授權該用戶可對下車進行操作,從而使該用戶可以打開電源或者在打開電源后啟動下車發(fā)動機,并駕駛工程機械。S4、限制該用戶對下車進行操作;具體而言,當步驟S2驗證失敗后,限制該用戶對下車進行操作,從而使該用戶無法打開電源或者在打開電源后無法啟動下車發(fā)動機,從而無法駕駛工程機械。S5、驗證所述用戶是否為上車駕駛員;具體而言,將所述身份信息與上車駕駛員身份信息庫進行比對,確定是否匹配,若是則驗證成功并轉至步驟S6,否則驗證失敗并轉至步驟S7,其中,上車駕駛員身份信息庫中存儲記錄了可對工程機械的上車進行操作的所有人員的身份信息,例如,上車駕駛員身份信息庫中存儲記錄了 2個上車駕駛員的身份信息,將待驗證用戶的身份信息與該2個上車駕駛員的身份信息進行逐一比對后,確定是否有匹配,若有則代表該用戶為2個上車駕駛員中的一個,即驗證成功,否則代表該用戶并非上車駕駛員,驗證失敗。S6、授權該用戶對上車進行操作;具體而言,當步驟S5驗證成功后,授權該用戶可對上車進行操作,從而使該用戶操作上車的各個執(zhí)行機構,以實現工程機械的現場作業(yè)。S7、限制該用戶對上車進行操作。具體而言,當步驟S5驗證失敗后,限制該用戶對上車進行操作,從而使該用戶無法操作上車。上述方法實施例中,還可以在步驟S I之前包括如下步驟注冊下車駕駛員的身份信息并將其存儲于下車駕駛員身份信息庫中和/或注冊上車駕駛員的身份信息并將其存儲于上車駕駛員身份信息庫中;即預先通過指紋識別裝置、聲音識別裝置或者人臉識別裝置對真實下車駕駛員的身份信息進行注冊并將其存儲于下車駕駛員身份信息庫中,和/或對真實的上車駕駛員的身份信息進行注冊并將其存儲于上車駕駛員身份信息庫中,以便在驗證過程中作為比較目標項。
上述方法實施例中,步驟S4和/或S7還可以包括發(fā)出報警信號,即當步驟S2和/或S5驗證失敗時,向外發(fā)出報警信號,從而讓相關人員及時發(fā)現非專業(yè)人士或者盜竊者企圖操作上車或者下車。上述方法實施例中,步驟S2、S3和S4以及步驟S5、S6和S7的優(yōu)先順序可以根據需要進行設置,即,在獲取待驗證用戶的身份信息后,可以先執(zhí)行步驟S2,然后在執(zhí)行步驟S5,也可以先執(zhí)行步驟S5,然后在執(zhí)行步驟S2, 還可以同時執(zhí)行步驟S2和S5。從上述可知,本實施例的用于工程機械的身份驗證方法,可保證工程機械下車和上車只能由受過專業(yè)訓練的下車駕駛員和上車駕駛員進行操作,這樣杜絕了非專業(yè)人士上車后進行相關操作的可能性,有效降低了安全風險,另外,也降低了工程機械被盜的風險。裝置實施例請參考圖2,如圖所示,本實施例的用于工程機械的身份驗證控制器至少包括獲取模塊、第一驗證模塊、授權操作下車模塊、限制操作下車模塊、第二驗證模塊、授權操作上車模塊和限制操作上車模塊。其中,獲取模塊用于獲取待驗證用戶的身份信息;第一驗證模塊與所述獲取模塊信號連接,用于將所述用戶信息與下車駕駛員身份信息庫進行比對,確定是否匹配,若是則驗證成功,否則驗證失??;授權操作下車模塊與所述第一驗證模塊信號連接,用于在所述第一驗證模塊驗證成功時,授權該用戶對下車進行操作;限制操作下車模塊與所述第一驗證模塊信號連接,用于在所述第一驗證模塊驗證失敗時,限制該用戶對下車進行操作;第二驗證模塊與所述獲取模塊信號連接,用于將所述用戶信息與上車駕駛員身份信息庫進行比對,確定是否匹配,若是則驗證成功,否則驗證失?。皇跈嗖僮飨萝嚹K與所述第二驗證模塊信號連接,用于在所述第二驗證模塊驗證成功時,授權該用戶對上車進行操作;限制操作下車模塊與所述第二驗證模塊信號連接,用于在所述第二驗證模塊驗證失敗時,限制該用戶對上車進行操作。具體而言,獲取模塊可從常見的身份識別裝置得到待驗證用戶的身份信息,可采用的身份信息及相應的身份識別裝置可參見上文方法實施例的相關描述,茲不贅述;另外,第一驗證模塊和第二驗證模塊的啟用順序也可以根據需要進行設置,例如,先啟用第一驗證模塊,再啟用第二驗證模塊,或者先啟用第二驗證模塊,再啟用第一驗證模塊,或者同時啟用,當然,還可以再身份驗證控制器上設置一個優(yōu)先級設置模塊,由該優(yōu)先級設置模塊設置第一驗證模塊和第二驗證模塊的啟用先后;上車駕駛員身份信息庫和下車駕駛員身份信息庫的概念可參見上文方法實施例的有關描述。優(yōu)選地,本實施例的身份驗證控制器還包括注冊存儲模塊,該注冊存儲模塊用于注冊下車駕駛員的身份信息并將其存儲于下車駕駛員身份信息庫中和/或用于注冊上車駕駛員的身份信息并將其存儲于上車駕駛員身份信息庫中,在身份驗證控制器中,可以設置相應的存儲區(qū)間,用于存儲這兩個身份信息庫,而且也便于調用;通過注冊存儲模塊,下車駕駛員和上車駕駛員可以將其身份信息注冊至身份驗證控制器中,從而作為判斷待驗證用戶是否為下車駕駛員和上車駕駛員的依據。優(yōu)選地,本實例的身份驗證控制器還包括報警模塊,該報警模塊與所述第一驗證模塊和/或所述第二驗證模塊信號連接,用于在所述第一驗證模塊和/或第二驗證模塊驗證失敗時發(fā)出報警信號,從而驅動報警器報警,從而使相關人員及時發(fā)現非專業(yè)人員或者盜竊者企圖操作上車或者下車。從上述可知,本實施例的用于工程機械的身份驗證控制器,可保證工程機械下車和上車只能由受過專業(yè)訓練的下車駕駛員和上車駕駛員進行操作,這樣杜絕了非專業(yè)人士上車后進行相關操作的可能性,有效降低了安全風險,另外,也降低了工程機械被盜的風險。系統(tǒng)實施例請參考圖3,如圖所示,該實施例的用于工程機械的身份驗證系統(tǒng)除了包括上述實施例優(yōu)選方案的身份驗證控制器外,還包括身份識別裝置和報警器,即該身份驗證控制器包括獲取模塊、第一驗證模塊、授權操作下車模塊、限制操作下車模塊、第二驗證模塊、授權操作上車模塊、限制操作上車模塊、注冊存儲模塊和報警模塊,上述各模塊的關系可參見上述裝置實施例的相關描述。在本實施例的身份驗證系統(tǒng)中,身份識別裝置通過總線與身份驗證控制器通訊連 接,建立雙向通信,優(yōu)選地,身份識別裝置上設置有防拆發(fā)送模塊,身份驗證控制器上還設置有防拆報警模塊,該防拆發(fā)送模塊每隔一定時間(即周期性地)向防拆報警模塊發(fā)送信號(例如脈沖信號),若防拆報警模塊在預定時間內未收到該信號時發(fā)出報警信號,從而驅動報警器報警,使相關人員及時發(fā)現身份識別裝置被拆除,另外,該預定時間可以根據需要進行設置。身份識別裝置及相應的身份信息可參見方法實施例中的有關描述。 另外,在本實例中,報警模塊和防拆報警模塊可以通用一個報警器,該報警器可以是蜂鳴器、信號燈或者喇叭等。從上述可知,本實施例的用于工程機械的身份驗證系統(tǒng),可保證工程機械下車和上車只能由受過專業(yè)訓練的下車駕駛員和上車駕駛員進行操作,這樣杜絕了非專業(yè)人士上車后進行相關操作的可能性,有效降低了安全風險,另外,也降低了工程機械被盜的風險。整機實施例本發(fā)明實施例還提供了一種工程機械,例如起重機,該工程機械上設置有上文實施例所述的身份驗證控制器或者身份驗證控制系統(tǒng),由于上述的身份驗證控制器或者身份驗證控制系統(tǒng)具有上述技術效果,因此,該工程機械也應具備相應的技術效果,其相應部分的具體實施過程與上述實施例類似,茲不贅述。本領域普通技術人員可以理解,實現上述本發(fā)明實施例的全部或者部分步驟/單元/模塊可以通過程序指令相關的硬件來完成,前述程序可以存儲于計算機可讀取存儲介質中,該程序在執(zhí)行時,執(zhí)行包括上述方法實施例的步驟;而前述的存儲介質包括R0M、RAM、磁碟或者光碟等各種可以存儲程序代碼的介質。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已,并不用以限制本發(fā)明,凡在本發(fā)明的精神和原則之內,所作的任何修改、等同替換、改進等,均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。
權利要求
1.一種身份驗證方法,用于工程機械,其特征在于,所述身份驗證方法包括如下步驟 51、獲取待驗證用戶的身份信息; 52、將所述身份信息與下車駕駛員身份信息庫進行比對,確定是否匹配,若是則驗證成功并轉至步驟S3,否則驗證失敗并轉至步驟S4 ; 53、授權該用戶對下車進行操作; 54、限制該用戶對下車進行操作; 55、將所述身份信息與上車駕駛員身份信息庫進行比對,確定是否匹配,若是則驗證成功并轉至步驟S6,否則驗證失敗并轉至步驟S7 ; 56、授權該用戶對上車進行操作; 57、限制該用戶對上車進行操作。
2.如權利要求I所述的身份驗證方法,其特征在于,所述身份驗證方法在步驟SI前還包括如下步驟注冊下車駕駛員的身份信息并將其存儲于下車駕駛員身份信息庫中和/或注冊上車駕駛員的身份信息并將其存儲于上車駕駛員身份信息庫中。
3.如權利要求I或2所述的身份驗證方法,其特征在于 所述身份信息為指紋信息,所述步驟Si具體為通過指紋識別裝置獲取待驗證用戶的指紋信息;或者 所述身份信息為聲音信息,所述步驟Si具體為通過聲音識別裝置獲取待驗證用戶的聲音信息;或者 所述身份信息為人臉信息,所述步驟Si具體為通過人臉識別裝置獲取待驗證用戶的人臉息O
4.如權利要求I或2所述的身份驗證方法,其特征在于,所述步驟S4和/或S7還包括發(fā)出報警信號。
5.一種身份驗證控制器,用于工程機械,其特征在于,所述身份驗證控制器包括 獲取模塊,用于獲取待驗證用戶的身份信息; 第一驗證模塊,與所述獲取模塊信號連接,用于將所述用戶信息與下車駕駛員身份信息庫進行比對,確定是否匹配,若是則驗證成功,否則驗證失??; 授權操作下車模塊,與所述第一驗證模塊信號連接,用于在所述第一驗證模塊驗證成功時,授權該用戶對下車進行操作; 限制操作下車模塊,與所述第一驗證模塊信號連接,用于在所述第一驗證模塊驗證失敗時,限制該用戶對下車進行操作; 第二驗證模塊,與所述獲取模塊信號連接,用于將所述用戶信息與上車駕駛員身份信息庫進行比對,確定是否匹配,若是則驗證成功,否則驗證失??; 授權操作下車模塊,與所述第二驗證模塊信號連接,用于在所述第二驗證模塊驗證成功時,授權該用戶對上車進行操作; 限制操作下車模塊,與所述第二驗證模塊信號連接,用于在所述第二驗證模塊驗證失敗時,限制該用戶對上車進行操作。
6.如權利要求5所述的身份驗證控制器,其特征在于,所述身份驗證控制器還包括注冊存儲模塊,用于注冊下車駕駛員的身份信息并將其存儲于下車駕駛員身份信息庫中和/或用于注冊上車駕駛員的身份信息并將其存儲于上車駕駛員身份信息庫中。
7.如權利要求5或6所述的身份驗證控制器,其特征在于,所述身份驗證控制器還包括報警模塊,與所述第一驗證模塊和/或所述第二驗證模塊信號連接,用于在所述第一驗證模塊和/或第二驗證模塊驗證失敗時發(fā)出報警信號。
8.一種身份驗證系統(tǒng),用于工程機械,其特征在于,所述身份驗證系統(tǒng)包括身份識別裝置和權利要求5至7任一項所述的身份驗證控制器,所述身份驗證控制器的獲取模塊通過所述身份識別裝置獲取待驗證用戶的身份信息。
9.如權利要求8所述的身份驗證系統(tǒng),其特征在于,所述身份識別裝置包括防拆發(fā)送模塊,所述身份驗證控制器包括防拆報警模塊,所述防拆發(fā)送模塊用于周期性地向所述防拆報警模塊發(fā)送信號,所述防拆報警模塊用于在預定時間內未收到該信號時發(fā)出報警信號。
10.一種工程機械,其特征在于,所述工程機械設置有權利要求5至7任一項所述的身 份驗證控制器,或者設置有權利要求8或9所述的身份驗證系統(tǒng)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種工程機械及其身份驗證方法、控制器和系統(tǒng)。所述身份驗證方法包括如下步驟S1.獲取待驗證用戶的身份信息;S2.將身份信息與下車駕駛員身份信息庫進行比對,確定是否匹配,若是則驗證成功并轉至步驟S3,否則驗證失敗并轉至步驟S4;S3.授權該用戶對下車進行操作;S4.限制該用戶對下車進行操作;S5.將身份信息與上車駕駛員身份信息庫進行比對,確定是否匹配,若是則驗證成功并轉至步驟S6,否則驗證失敗并轉至步驟S7;S6.授權該用戶對上車進行操作;S7.限制該用戶對上車進行操作。實施本發(fā)明,可保證工程機械下車和上車只能由受過專業(yè)訓練的下車駕駛員和上車駕駛員進行操作,有效降低了安全風險,也降低了被盜的風險。
文檔編號G06K9/00GK102855675SQ20121033105
公開日2013年1月2日 申請日期2012年9月7日 優(yōu)先權日2012年9月7日
發(fā)明者羅軍, 部小平, 蘇潔 申請人:三一重工股份有限公司
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