專利名稱：在軌道交通中交易的清分方法
技術領域：
本發(fā)明涉及數(shù)據(jù)處理技術，更具體地說，涉及一種在軌道交通中交易的清分方法。
背景技術：
目前城市軌道交通行業(yè)發(fā)展迅猛，越來越多城市的軌道交通也由前期的單線路獨立運營發(fā)展到多線路運營，其中有些城市為了向乘客提供更高質(zhì)量的服務許多城市引入競爭機制，實行多個運營主體進行運營管理。同時為了方便乘客，一般在軌道交通多線路之間都采用一票制、無障礙換乘的方式。在這種多線路之間一票制、無障礙換乘的模式下，乘客可在各線路間任意換乘，不論是多線路+單運營商模式，還是多線路+多運營商共同運營的模式，都涉及到需要對乘客的乘車費用進行清分，而清分的科學性和準確性直接影響著單運營商的多線路之間和多運營商之間的直接運營收益，所以清分方法顯得尤為重要。目前需要進行清分的包括以下兩種交易類型運費類的交易類型主要包括普通單程票的售票交易、進站交易、出站交易、補票交易(超程和超時)、預付值單程票的預付值交 易、進站交易、出站交易、補票交易(超程和超時)。而費用類的交易類型主要有儲值票的充值交易、售票交易、出站交易、補票交易(超程和超時)、行政類的行政罰款、行政支付、退卡、
屮站西坐
U4 不寸ο傳統(tǒng)方案均采用單筆清分方法，即不關心交易的邏輯完整性，而直接采用交易的金額進行簡單清分的方法。而一個完整的業(yè)務流程示例為乘客從售票機設備購買單程票(或預付值單程票)-))通過進站閘機設備進站-》乘坐地鐵到達目的地點后-》通過出站閘機設備出站_》如果存在超時或超程的情況，則需要到半自動售票機(BOM)設備上進行補票后，再通過出站閘機出站。根據(jù)實際情況應從售票機設備中獲取售票交易中得到需要清分的金額，從出站閘機設備上的出站交易獲取OD清分信息，從半自動售票機設備的補票交易中得到需要清分的信息補票金額信息，結合以上信息才可以準確的清分。如果采用現(xiàn)有技術方案則會出現(xiàn)業(yè)務邏輯性無關聯(lián)，單筆清分時可能因為信息量不全導致清分不準確、不正確。

發(fā)明內(nèi)容
基于此，針對傳統(tǒng)方案信息量不全導致清分不準確、不正確的問題，提出一種軌道交通中的清分方法。一種在軌道交通中交易的清分方法，包括分析交易是否需要匹配，對不需要匹配的交易進行第一交易清分處理；對需要匹配的交易進行交易匹配的步驟；對于匹配成功的交易，進行第二交易清分處理；對于匹配失敗的交易，判斷其是否符合特殊清分補全條件，對于符合特殊清分補全條件的進行交易補全，進而進行第二交易清分處理的步驟。在其中一個實施例中，上述分析交易是否需要匹配包括分析交易所屬的類型，屬于運費類交易的需要匹配，屬于交易類交易的無需匹配；其中運費類交易包括普通單程票的售票交易、進站交易、出站交易、超程補票交易及超時補票交易和/或預付值單程票的預付值交易、進站交易、出站交易、超程補票交易及超時補票交易；而交易類交易包括儲值票的充值交易、售票交易、出站交易、超程補票交易及超時補票交易和/或行政類的行政罰款、行政支付、退卡及出站票。在其中一個實施例中，上述分析交易是否需要匹配還包括檢查交易是否重復，對重復的交易結束處理，接收下一交易；對于非重復交易檢查其交易時間是否有效；若當前系統(tǒng)運營時間與數(shù)據(jù)交易時間的差值大于預設的最大匹配時間，則認為交易無效，對該交易結束處理，接收下一交易；若當前系統(tǒng)運營時間與數(shù)據(jù)交易時間的差值不大于預設的最大匹配時間，則認為交易有效，進行分析交易是否需要匹配的步驟。在其中一個實施例中，上述交易匹配包括遍歷所有交易數(shù)據(jù)，根據(jù)交易卡號、交易類型、交易子類型、交易時間和/或交易終端編號查找預設的最大匹配時間以內(nèi)的交易；將找到的交易與待匹配交易進行比較；比較出站交易的進站站點是否與進站交易的交易 站點相同，若不相同則匹配失??；否則比較出站交易的進站時間是否與進站交易的交易時間相同，若不相同則匹配失??；否則比較進站交易的交易時間是否與普通單程票和/或預付值單程票售票交易的交易時間相同，若不相同則匹配失敗；否則比較進站交易數(shù)據(jù)交易站點是否與普通單程票和/或預付值單程票售票交易的交易站點相同，若不相同則匹配失敗；否則比較出站交易數(shù)據(jù)的交易金額是否與普通單程票和/或預付值單程票售票交易的交易金額相同，若相同則對交易的匹配成功；否則判斷是否存在補票交易，存在補票交易則進行補票匹配；不存在則匹配失敗。在其中一個實施例中，上述補票匹配包括比較補票的交易運營日是否與普通單程票和/或預付值單程票售票交易的運營日相同，若不相同則匹配失敗；否則比較出站的交易金額與補票金額之和是否與普通單程票和/或預付值單程票售票交易的金額相同，若不相同則匹配失?。环駝t匹配成功。在其中一個實施例中，上述第一交易清分處理是對交易類交易進行單筆交易清分處理，對于交易類交易中的儲值票交易定期根據(jù)統(tǒng)計比例進行單筆交易清分處理；對于交易類交易中的行政類交易按照運營商誰收款誰得的規(guī)則進行單筆交易清分處理；第二交易清分處理是對運費類交易進行單筆交易清分處理，對于運費類交易中的售票交易，根據(jù)售票交易信息進行單筆交易清分處理給出款方；對于運費類清分中的補票交易，根據(jù)補票交易信息，進行單筆交易清分處理給出款方；對于運費類交易中的出站交易根據(jù)出站信息進行單筆交易清分處理；上述單筆交易清分處理是對單筆交易根據(jù)交易的金額進行簡單清分。在其中一個實施例中，上述交易補全步驟包括定期掃描匹配失敗的交易，查找其中當前系統(tǒng)運營時間與預設的最大匹配時間的差大于交易時間的交易，若找不到交易則結束本次定期掃描任務，等待下次定期掃描任務；否則依次遍歷每條交易數(shù)據(jù)，查找屬于本套交易的其它匹配交易數(shù)據(jù)，若無法找到其他匹配交易數(shù)據(jù)則結束本次定期掃描任務，等待下次定期掃描任務；否則對交易進行匹配，若匹配成功則進行第二交易清分處理；對匹配成功及失敗的交易分別判斷是否符合特殊清分補全規(guī)則，若不符合特殊清分補全規(guī)則，則認為交易需要協(xié)議清分，結束對本交易的處理；否則根據(jù)特殊清分補全規(guī)則對交易進行交易補全，再進行第二交易清分處理。在其中一個實施例中，特殊清分補全規(guī)則包括根據(jù)單程票/預售票的交易行為將待補全交易分為至少一交易類別；根據(jù)交易情況將待補全交易分為至少一類別；根據(jù)交易類別與交易情況的多種結合，分別為每種結合制定清分規(guī)則，清分規(guī)則包括但不限于售票和進站正常清分、補票誰補誰得、售票誰售誰得以及不清分；根據(jù)交易類別與交易情況的多種結合，分別為每種結合制定補全規(guī)則，包括但不限于以售票交易信息補全出站交易信息、出站交易信息補全售票交易信息。在其中一個實施例中，上述在軌道交通中交易的清分方法還包括對于不符合特殊清分補全條件的不匹配交易，依據(jù)預設的清分比例進行協(xié)議清分。在其中一個實施例中，上述協(xié)議清分包括至少一線路管理員或運營商預先確定協(xié)議清分比例；定期查找需協(xié)議清分的交易；根據(jù)找到的交易的不同交易類型及交易地點，匯總出至少一線路/運營商的數(shù)據(jù)統(tǒng)計情況，得出至少一線路/運營商的待協(xié)議清分金額；根據(jù)線路/運營商的待協(xié)議清分金額的總和得到待協(xié)議清分的總金額；依據(jù)預先確定的協(xié)議清分比例，對待協(xié)議清分的總金額進行一次性清分，分別得出至少一線路/運營商的協(xié)議清分結果。上述交易清分方法，根據(jù)交易數(shù)據(jù)的邏輯完整性匹配，使得屬于同一套交易的數(shù) 據(jù)建立關聯(lián)性，獲得滿足完整性匹配的一套交易數(shù)據(jù)才進行清分。清分的過程內(nèi)容完整，各環(huán)節(jié)可追溯，保證了清分資金的完整性，可以根據(jù)清分的匹配情況，統(tǒng)計出各種類型的統(tǒng)計數(shù)據(jù)。


下面將結合附圖及實施例對本發(fā)明作進一步說明，附圖中圖I是本發(fā)明一實施例的總體流程示意圖；圖2是本發(fā)明一實施例的部分流程示意圖；圖3是本發(fā)明一實施例的部分流程示意圖；圖4是本發(fā)明一實施例的部分流程示意圖；圖5是本發(fā)明一實施例的部分流程示意圖；圖6是本發(fā)明一實施例的部分流程示意圖。
具體實施例方式為了使本發(fā)明的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。本發(fā)明解決上述問題采用的技術方案是，提供一套在軌道交通中交易的清分方法，該方法包括如下三種清分方式I.正常清分方式對于可以正常進行交易匹配的交易數(shù)據(jù)的進行清分。2.特殊清分方式對于在預設時間內(nèi)無法進行交易匹配的交易數(shù)據(jù)按照交易補全規(guī)則進行補全后，再進行清分。3.協(xié)議清分方式對于無法進行正常交易清分和特殊交易清分的交易數(shù)據(jù)，采用協(xié)議清分方式處理。參照圖I示出的一實施例的總體流程示意圖，本發(fā)明一實施例包括
步驟SI、分析交易是否需要匹配，對不需要匹配的交易進行步驟S2 ;對需要匹配的交易進行步驟S3 ；步驟S2、對該交易進行第一交易清分處理；步驟S3、對交易進行匹配；對于匹配成功的交易進行步驟S5，對于匹配失敗的交易進行步驟S6 ；步驟S5、對該交易進行第二交易清分處理；步驟S6、判斷其是否符合特殊清分補全條件，對于符合特殊清分補全條件的進行步驟S7 ；步驟S7、對交易進行補全，進行步驟S5。
參照圖2示出的一實施例的部分流程示意圖，本發(fā)明一實施例提出，步驟SI具體包括步驟S11、檢查交易是否重復，對重復的交易進行步驟S12 ;對于非重復交易進行步驟S13 ；步驟S12、結束對當前交易的處理，等待特殊清分流程的處理；接收下一交易；步驟S13、檢查交易時間是否有效；若當前系統(tǒng)運營時間與數(shù)據(jù)交易時間的差值大于預設的最大匹配時間，即(當前系統(tǒng)運營時間-數(shù)據(jù)交易時間)> 預設的最大匹配時間，則進行步驟S12，否則進行步驟S14 ；步驟S14、分析交易所屬的類型，屬于運費類交易的需要匹配，進行步驟S3 ;屬于交易類交易的無需匹配，進行步驟S2。其中運費類交易具體分為以下幾種普通單程票的售票交易、進站交易、出站交易、超程補票交易及超時補票交易。預付值單程票的預付值交易、進站交易、出站交易、超程補票交易及超時補票交易。而交易類交易具體分為以下幾種儲值票的充值交易、售票交易、出站交易、超程補票交易及超時補票交易。行政類的行政罰款、行政支付、退卡及出站票等。本發(fā)明一實施例提出，步驟S2、對該交易進行第一交易清分處理是對交易類交易進行單筆交易清分處理。具體來說對于交易類交易中的儲值票交易(包括充值交易、售票交易、出站交易、超程補票交易及超時補票交易等)，定期根據(jù)統(tǒng)計比例進行單筆交易清分處理。對于交易類交易中的行政類交易(包括行政罰款、行政支付、退卡和出站票等)則按照運營商誰收款誰得的規(guī)則進行單筆交易清分處理。上述步驟S5、對該交易進行第二交易清分處理是對運費類交易進行單筆交易清分處理。結合具體設備來說對于運費類交易中的售票交易，根據(jù)自動/半自動售票機的售票交易信息，進行單筆交易清分處理；對于運費類清分中的補票交易，根據(jù)半自動售票機的補票交易信息，進行單筆交易清分處理。這兩類交易的清分是將交易單筆清分處理給出款的運營商，例如處理給地鐵I號線運營商。對于運費類交易中的出站交易，是根據(jù)出站閘機設備的出站信息進行單筆交易清分處理。即根據(jù)實際進出站進行清分，例如從的地鐵I號線運營商把錢拿出來重新分配。上述對交易類交易和/或運費類交易中的各種具體交易都采用單筆交易清分處理，即對單筆交易根據(jù)交易的金額進行簡單清分，例如按照預定規(guī)則直接劃分給收費的運營商。參照圖3示出的一實施例的部分流程示意圖，本發(fā)明一實施例結合具體設備提出，步驟S3包括步驟S31、遍歷所有交易數(shù)據(jù)，根據(jù)交易卡號、交易類型、交易子類型、交易時間和/或交易終端編號查找預設的最大匹配時間以內(nèi)的交易；
步驟S32、將上述找到的交易與待匹配交易進行比較，比較比較出站閘機設備的出站交易數(shù)據(jù)的進站站點是否與進站閘機設備的進站交易數(shù)據(jù)的交易站點相同，若不相同則進行步驟S39 ;否則進行步驟S33 ；步驟S33、比較出站閘機設備的出站交易數(shù)據(jù)的進站時間是否與進站閘機設備的進站交易數(shù)據(jù)的交易時間相同，若不相同則進行步驟S39 ;否則進行步驟S34 ；步驟S34、比較進站閘機設備的進站交易數(shù)據(jù)的交易時間是否與售票機設備的售票交易的交易數(shù)據(jù)的交易時間或半自動售票機設備預付值交易數(shù)據(jù)的交易時間相同，若不相同則進行步驟S39 ;否則進行步驟S35 ；步驟S35、比較進站閘機設備的進站交易數(shù)據(jù)交易站點是否與售票機設備的售票交易的交易站點或半自動售票機設備的預付值交易數(shù)據(jù)的交易站點相同，若不相同則進行步驟S39 ;否則進行步驟S36 ；步驟S36、比較出站閘機設備的出站交易數(shù)據(jù)的交易金額是否與售票機設備的售票交易的交易金額或半自動售票機設備的預付值交易數(shù)據(jù)的交易金額相同，若不相同則進行步驟S37 ;否則進行步驟S310 ；步驟S37、判斷是否存在半自動售票機設備的補票交易，若存在補票交易則進行步驟S38，否則進行步驟S39 ；步驟S38、對交易進行補票匹配；步驟S39、交易匹配失敗，將本交易標識為“未匹配”狀態(tài)，結束本條交易處理，回到步驟SI繼續(xù)接收下一條交易，直到處理完所有需要匹配的交易；步驟S310、對本條交易的匹配成功，將本交易標識為“匹配”狀態(tài)，進行步驟S5。參照圖4示出的一實施例的部分流程示意圖，本發(fā)明還提出，上述步驟S38包括步驟S381、比較半自動售票機設備的補票交易數(shù)據(jù)的交易運營日是否與售票機設備的售票交易數(shù)據(jù)的交易運營日/半自動售票機設備的預付值交易數(shù)據(jù)的交易運營日相同，若不相同則進行步驟S39 ;否則進行步驟S382 ；步驟S382、比較出站閘機設備的出站交易數(shù)據(jù)的交易金額與半自動售票機設備(BOM)的補票交易數(shù)據(jù)的補票金額之和是否與售票機設備的售票交易數(shù)據(jù)的交易金額或半自動售票機設備的預付值交易數(shù)據(jù)的交易金額相同，若不相同則進行步驟S39;否則進行步驟S310。參照圖5示出的一實施例的部分流程示意圖，本發(fā)明一實施例提出，對匹配失敗的交易定期嘗試再次交易匹配。具體來說，是在步驟S3之后加入步驟S4、定期嘗試再次交易匹配，若再次匹配成功則進行步驟S5 ;對于再次匹配失敗的交易進行步驟S6。其中步驟S4包括 步驟S41、定期掃描標識為“未匹配”狀態(tài)的各類交易，查找其中當前系統(tǒng)運營時間與預設的最大匹配時間的差大于交易時間的交易，即(當前系統(tǒng)運營時間-預設的最大匹配時間)> 交易時間，若找不到上述交易則進行步驟S46 ;否則進行步驟S42 ；步驟S42、依次遍歷每條交易數(shù)據(jù)，根據(jù)找到的交易中的交易卡號、交易類型、交易子類型、交易時間和/或交易終端編號從每條交易數(shù)據(jù)中查找屬于本套交易的其它匹配交易數(shù)據(jù)，若找到其他匹配交易數(shù)據(jù)則進行步驟S43，否則進行步驟S46 ；步驟S43、進行交易匹配，其具體步驟參照步驟S31至S38，區(qū)別在于在步驟S39和步驟S310之后，均進行步驟S6 ；步驟S46、結束本次定期掃描任務，等待下次定期掃描任務。其中步驟S6，判斷其是否符合特殊清分補全條件，具體是根據(jù)下述的特殊清分補全規(guī)則進行判斷，對于不符合補全規(guī)則的交易加入“需要協(xié)議清分”標識，轉到步驟S42，遍歷下一條交易數(shù)據(jù)，直到處理完所有找到的交易數(shù)據(jù)；對于符合特殊清分補全條件的進行步驟S7。其中步驟S7對交易進行補全，進行步驟S5具體是步驟S71、根據(jù)下述的特殊清分補全規(guī)則對交易進行補全；步驟S72、轉到步驟S5對交易進行第二交易清分處理，并將完成清分的交易的匹配狀態(tài)標識設為“已匹配”，將其清分狀態(tài)設為“特殊清分”狀態(tài)，然后轉到步驟S42，遍歷下一條交易數(shù)據(jù)，直到處理完所有找到的交易數(shù)據(jù)。本實施例提出特殊清分補全規(guī)則包括根據(jù)單程票/預售票的交易行為將待補全交易分為至少一交易類別。根據(jù)交易情況將待補全交易分為至少一類別。根據(jù)交易類別與交易情況的多種結合，分別為每種結合制定清分規(guī)則，清分規(guī)則包括但不限于售票和進站正常清分、補票誰補誰得、售票誰售誰得以及不清分。根據(jù)交易類別與交易情況的多種結合，分別為每種結合制定補全規(guī)則，包括但不限于以售票交易信息補全出站交易信息、出站交易信息補全售票交易信息。下表是一種特殊清分補全規(guī)則的具體示例
權利要求
1.一種在軌道交通中交易的清分方法，其特征在于，包括 分析交易是否需要匹配，對不需要匹配的交易進行第一交易清分處理；對需要匹配的交易進行交易匹配的步驟； 對于匹配成功的交易，進行第二交易清分處理； 對于匹配失敗的交易，判斷其是否符合特殊清分補全條件，對于符合特殊清分補全條件的進行交易補全，進而進行第二交易清分處理的步驟。
2.如權利要求I所述在軌道交通中交易的清分方法，其特征在于，所述分析交易是否需要匹配包括 分析交易所屬的類型，屬于運費類交易的需要匹配，屬于交易類交易的無需匹配；其中運費類交易包括普通單程票的售票交易、進站交易、出站交易、超程補票交易及超時補票交易和/或預付值單程票的預付值交易、進站交易、出站交易、超程補票交易及超時補票交易； 而交易類交易包括儲值票的充值交易、售票交易、出站交易、超程補票交易及超時補票交易和/或行政類的行政罰款、行政支付、退卡及出站票。
3.如權利要求2所述在軌道交通中交易的清分方法，其特征在于，所述分析交易是否需要匹配還包括 檢查交易是否重復，對重復的交易結束處理，接收下一交易；對于非重復交易檢查其交易時間是否有效; 若當前系統(tǒng)運營時間與數(shù)據(jù)交易時間的差值大于預設的最大匹配時間，則認為交易無效，對該交易結束處理，接收下一交易； 若當前系統(tǒng)運營時間與數(shù)據(jù)交易時間的差值不大于預設的最大匹配時間，則認為交易有效，進行所述分析交易是否需要匹配的步驟。
4.如權利要求2所述在軌道交通中交易的清分方法，其特征在于，所述交易匹配包括 遍歷所有交易數(shù)據(jù)，根據(jù)交易卡號、交易類型、交易子類型、交易時間和/或交易終端編號查找預設的最大匹配時間以內(nèi)的交易；將所述找到的交易與待匹配交易進行比較； 比較出站交易的進站站點是否與進站交易的交易站點相同，若不相同則匹配失??；否則 比較出站交易的進站時間是否與進站交易的交易時間相同，若不相同則匹配失??；否則 比較進站交易的交易時間是否與普通單程票和/或預付值單程票售票交易的交易時間相同，若不相同則匹配失?。环駝t 比較進站交易數(shù)據(jù)交易站點是否與普通單程票和/或預付值單程票售票交易的交易站點相同，若不相同則匹配失??；否則 比較出站交易數(shù)據(jù)的交易金額是否與普通單程票和/或預付值單程票售票交易的交易金額相同，若相同則對交易的匹配成功；否則 判斷是否存在補票交易，存在補票交易則進行補票匹配；不存在則匹配失敗。
5.如權利要求4所述在軌道交通中交易的清分方法，其特征在于，所述補票匹配包括 比較補票的交易運營日是否與普通單程票和/或預付值單程票售票交易的運營日相同，若不相同則匹配失??；否則比較出站的交易金額與補票金額之和是否與普通單程票和/或預付值單程票售票交易的金額相同，若不相同則匹配失?。环駝t匹配成功。
6.如權利要求I 5任意一項所述在軌道交通中交易的清分方法，其特征在于 所述第一交易清分處理是對交易類交易進行單筆交易清分處理，對于交易類交易中的儲值票交易定期根據(jù)統(tǒng)計比例進行單筆交易清分處理；對于交易類交易中的行政類交易按照運營商誰收款誰得的規(guī)則進行單筆交易清分處理； 所述第二交易清分處理是對運費類交易進行單筆交易清分處理，對于運費類交易中的售票交易，根據(jù)售票交易信息進行單筆交易清分處理給出款方；對于運費類清分中的補票交易，根據(jù)補票交易信息，進行單筆交易清分處理給出款方；對于運費類交易中的出站交易根據(jù)出站信息進行單筆交易清分處理； 所述單筆交易清分處理是對單筆交易根據(jù)交易的金額進行簡單清分。
7.如權利要求6所述在軌道交通中交易的清分方法，其特征在于，所述交易補全步驟包括 定期掃描匹配失敗的交易，查找其中當前系統(tǒng)運營時間與預設的最大匹配時間的差大于交易時間的交易，若找不到所述交易則結束本次定期掃描任務，等待下次定期掃描任務；否則 依次遍歷交易數(shù)據(jù)，查找屬于本套交易的其它匹配交易數(shù)據(jù)，若無法找到其他匹配交易數(shù)據(jù)則結束本次定期掃描任務，等待下次定期掃描任務；否則對所述交易進行匹配，若匹配成功則進行第二交易清分處理； 對匹配成功及失敗的交易分別判斷是否符合特殊清分補全規(guī)則，若不符合特殊清分補全規(guī)則則認為所述交易需要協(xié)議清分，結束對本交易的處理；否則 根據(jù)特殊清分補全規(guī)則對交易進行交易補全，進行第二交易清分處理。
8.如權利要求7所述在軌道交通中交易的清分方法，其特征在于，所述特殊清分補全規(guī)則包括 根據(jù)單程票/預售票的交易行為將待補全交易分為至少一交易類別； 根據(jù)交易情況將待補全交易分為至少一類別； 根據(jù)交易類別與交易情況的多種結合，分別為每種結合制定清分規(guī)則，清分規(guī)則包括但不限于售票和進站正常清分、補票誰補誰得、售票誰售誰得以及不清分； 根據(jù)交易類別與交易情況的多種結合，分別為每種結合制定補全規(guī)則，包括但不限于以售票交易信息補全出站交易信息、出站交易信息補全售票交易信息。
9.如權利要求權利要求I 5任意一項所述的所述在軌道交通中交易的清分方法，其特征在于，還包括 對于不符合特殊清分補全條件的不匹配交易，依據(jù)預設的清分比例進行協(xié)議清分。
10.如權利要求9所述在軌道交通中交易的清分方法，其特征在于，所述協(xié)議清分包括 至少一線路管理員或運營商預先確定協(xié)議清分比例； 定期查找需協(xié)議清分的交易； 根據(jù)找到的交易的不同交易類型及交易地點，匯總出至少一線路/運營商的數(shù)據(jù)統(tǒng)計情況，得出至少一線路/運營商的待協(xié)議清分金額；根據(jù)線路/運營商的待協(xié)議清分金額的總和得到待協(xié)議清分的總金額； 依據(jù)預先確定的協(xié)議清分比例，對所述待協(xié)議清分的總金額進行一次性清分，分別得出至少一線路/運營商的協(xié)議清分結果。
全文摘要
本發(fā)明提出一種在軌道交通中交易的清分方法，包括分析交易是否需要匹配，對不需要匹配的交易進行第一交易清分處理；對需要匹配的交易進行交易匹配的步驟；對于匹配成功的交易，進行第二交易清分處理；對于匹配失敗的交易，判斷其是否符合特殊清分補全條件，對于符合特殊清分補全條件的進行交易補全，進而進行第二交易清分處理的步驟。本發(fā)明根據(jù)交易數(shù)據(jù)的邏輯完整性匹配，清分的過程內(nèi)容完整，各環(huán)節(jié)可追溯，保證了清分資金的完整性，正確性。
文檔編號G06Q50/30GK102945540SQ20121036135
公開日2013年2月27日 申請日期2012年9月25日 優(yōu)先權日2012年9月25日
發(fā)明者范濱, 胡宇舟, 祁永坤, 楊興城, 李強, 孫立中 申請人:高新現(xiàn)代智能系統(tǒng)股份有限公司