專利名稱：車輛使用權(quán)限管理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
車輛使用權(quán)限管理系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及車輛安全管理系統(tǒng)，尤其涉及一種車輛使用權(quán)限管理系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
[0002]隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展，車輛已經(jīng)逐漸成為工業(yè)、農(nóng)業(yè)及人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡氖褂霉ぞ摺６F(xiàn)在車輛的駕駛權(quán)限管理相當(dāng)?shù)暮?jiǎn)單，一般只通過鑰匙獲取汽車的駕駛權(quán)限，任何人只要獲得了鑰匙，就獲取到了汽車駕駛使用的全部權(quán)限，這就為車輛的安全留下了隱患。另一方面，如果車主丟失了車鑰匙，而又無法短時(shí)間內(nèi)拿到備用鑰匙的情況，車主急于用車，現(xiàn)有的鑰匙系統(tǒng)也無計(jì)可施；如果在備用鑰匙也丟失的情況下，車主在重新配置車鑰匙之前，無法使用車輛，而重新配置車鑰匙需要比較長(zhǎng)的時(shí)間，這樣為車主使用車輛造成了很大的不便。同時(shí)，在一些特殊的情況下，如酒店門童停車，或者本身車輛的駕駛?cè)藛T就并非單一的車主一人，這時(shí)車鑰匙駕駛權(quán)限管理就無法滿足對(duì)這些駕駛?cè)藛T的駕駛權(quán)限的限制及細(xì)分管理。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于，針對(duì)現(xiàn)有的車鑰匙管理車輛由于權(quán)限不夠細(xì)致而導(dǎo)致的安全隱患，提供一種輔助車輛使用權(quán)限管理系統(tǒng)以方便和靈活的解決車主對(duì)車輛駕駛權(quán)限的管理問題。[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案，構(gòu)造了一種車輛使用權(quán)限管理系統(tǒng)，包括安裝在車輛上的車載安全管理終端、后臺(tái)服務(wù)中心及車主終端，其中所述車載安全管理終端與所述后臺(tái)服務(wù)中心、所述車主終端分別無線連接。[0005]本實(shí)用新型所述的車輛使用權(quán)限管理系統(tǒng)中，其車載安全管理終端包括主控CPU， 用于處理所述車載安全管理終端接收的信息并發(fā)出相應(yīng)的指令；認(rèn)證模塊，與所述主控 (PU連接，用于設(shè)置及判別車輛使用權(quán)限認(rèn)證；長(zhǎng)距離無線通訊模塊，與所述主控CPU連接， 用于在所述車載安全管理終端與所述后臺(tái)服務(wù)中心之間無線傳遞信息指令；短距離無線通訊模塊，與所述主動(dòng)CPU連接，用于在所述車載安全管理終端與所述車主終端之間無線傳遞信息指令；車輛資源控制模塊，與所述主控CPU連接，用于通過若干傳感器裝置控制油電、車門、ACC、后備箱等車輛資源。所述車載安全管理終端還包括與主控CPU連接的GPS模塊與計(jì)時(shí)器，用于定位車輛及計(jì)算行駛時(shí)間。[0006]本實(shí)用新型所述的車輛使用權(quán)限管理系統(tǒng)中，其后臺(tái)服務(wù)中心包括中心處理器， 用于處理記錄服務(wù)中心接收的信息并發(fā)出相應(yīng)的指令；身份識(shí)別服務(wù)器，與所述中心處理器連接，用于識(shí)別車主向所述后臺(tái)服務(wù)中心提供的語音數(shù)據(jù)或密碼；WEB服務(wù)器，與所述中心處理器連接，用于支持車主向所述后臺(tái)服務(wù)中心申請(qǐng)身份證書及證書認(rèn)證軟件、申請(qǐng)及設(shè)置虛擬鑰匙權(quán)限；地圖服務(wù)器，與所述中心處理器連接，用于提供地圖數(shù)據(jù)；用戶信息庫，與所述中心處理器連接，用于存儲(chǔ)車主信息，包括語音數(shù)據(jù)、密碼；通訊模塊，用于在所述后臺(tái)服務(wù)中心與所述車載安全管理終端、車主所使用的通訊工具之間傳遞信息。后臺(tái)服務(wù)中心還包括與WEB服務(wù)器連接的后臺(tái)服務(wù)中心界面。[0007]所述車主終端指裝有向所述用戶服務(wù)中心申請(qǐng)的手機(jī)證書認(rèn)證軟件，及存儲(chǔ)有向所述用戶服務(wù)中心申請(qǐng)的身份證書的手機(jī)，其車主終端有藍(lán)牙或WIFI功能。[0008]本實(shí)用新型所述的車輛使用權(quán)限管理系統(tǒng)中，其車載安全管理終端中的長(zhǎng)距離無線通訊模塊及后臺(tái)服務(wù)中心中的通訊模塊為2G或3G模塊；上述車載安全管理終端中的短距離無線通訊模塊為藍(lán)牙模塊或WIFI模塊。[0009]實(shí)施本實(shí)用新型所產(chǎn)生的有益效果是輔助當(dāng)前的車鑰匙管理系統(tǒng)，為車主量身定制車輛使用權(quán)限，如車主除了通過車鑰匙正常使用車輛，還可通過車主終端獲取車輛使用權(quán)限，或者通過后臺(tái)服務(wù)中心的語音或密碼識(shí)別認(rèn)證系統(tǒng)，獲得車輛的使用權(quán)限。此外， 當(dāng)其他人使用車輛時(shí)，車主可通過本系統(tǒng)控制其使用權(quán)限比如使用時(shí)間、使用距離等，使車主更加放心車輛的安全。


[0010]下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，附圖中[0011]圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；[0012]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例中車主獲取車輛使用權(quán)限的工作流程圖；[0013]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例中非車主獲取車輛使用虛擬鑰匙的工作流程圖。
具體實(shí)施方式
[0014]為了對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對(duì)照附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。[0015]如圖I所示為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，包括安裝在車輛上的車載安全管理終端I、后臺(tái)服務(wù)中心2及車主終端3，其中所述車載安全管理終端I與所述后臺(tái)服務(wù)中心2、所述車主終端3分別無線連接。[0016]本實(shí)用新型實(shí)施例中，其車載安全管理終端I包括主控CPU101，用于處理所述車載安全管理終端I接收的信息并發(fā)出相應(yīng)的指令；認(rèn)證模塊102，與所述主控CPUlOl連接， 用于設(shè)置及判別車輛使用權(quán)限認(rèn)證；長(zhǎng)距離無線通訊模塊103，與所述主控CPUlOl連接，用于在所述車載安全管理終端與所述后臺(tái)服務(wù)中心之間無線傳遞信息指令；短距離無線通訊模塊104，與所述主動(dòng)CPUlOl連接，用于在所述車載安全管理終端與所述車主終端之間無線傳遞信息指令；車輛資源控制模塊105，與所述主控CPUlOl連接，用于控制油電、車門、 ACC、后備箱等車輛資源4。此外，車載安全管理終端I還包括與主控CPU連接的GPS模塊 106與計(jì)時(shí)器107，分別用于車輛定位及記錄行駛時(shí)間。[0017]本實(shí)用新型實(shí)施例中，其后臺(tái)服務(wù)中心2包括中心處理器201，用于處理記錄服務(wù)中心接收的信息并發(fā)出相應(yīng)的指令；身份識(shí)別服務(wù)器202，與所述中心處理器201連接，用于識(shí)別車主向所述后臺(tái)服務(wù)中心提供的語音數(shù)據(jù)或密碼；WEB服務(wù)器203，與所述中心處理器201連接，用于支持車主向所述后臺(tái)服務(wù)中心申請(qǐng)身份證書及證書認(rèn)證軟件、申請(qǐng)及設(shè)置虛擬鑰匙權(quán)限；地圖服務(wù)器204，與所述中心處理器201連接，用于提供地圖數(shù)據(jù)；用戶信息庫205，與中心處理器201連接，用于存儲(chǔ)車主信息，包括語音數(shù)據(jù)、密碼；通訊模塊206， 用于在后臺(tái)服務(wù)中心2與車載安全管理終端I及車主所使用的通訊工具之間傳遞信息，車主所使用通訊工具比如手機(jī)、固定電話等。[0018]本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述車主終端3指裝有向所述用戶服務(wù)中心2申請(qǐng)的手機(jī)證書認(rèn)證軟件，及存儲(chǔ)有向所述用戶服務(wù)中心2申請(qǐng)的身份證書的手機(jī)，且具有藍(lán)牙或 WIFI功能。車主終端3也能作為車主所使用的通訊工具與后臺(tái)服務(wù)中心2通信。[0019]本實(shí)用新型實(shí)施例中，其車載安全管理終端I中的長(zhǎng)距離無線通訊模塊103及后臺(tái)服務(wù)中心2中的通訊模塊206為2G或3G模塊；上述車載安全管理終端I中的短距離無線通訊模塊104為藍(lán)牙模塊或WIFI模塊。[0020]本實(shí)用新型實(shí)施例中，其后臺(tái)服務(wù)中心2還包括與WEB服務(wù)器203連接的后臺(tái)服務(wù)中心界面207，車主可通過登陸該界面，申請(qǐng)并設(shè)置虛擬鑰匙，并為不同的虛擬鑰匙設(shè)置不同的車輛控制權(quán)限。[0021]本實(shí)用新型實(shí)施例中車輛使用權(quán)限管理系統(tǒng)基本工作流程包括[0022]SI)車主向后臺(tái)服務(wù)中心2申請(qǐng)身份證書和手機(jī)證書認(rèn)證證書軟件，車主向中心2 提供車主語音或自設(shè)密碼，以便中心2通過語音或密碼識(shí)別車主身份；[0023]S2)車主在車主終端3安裝手機(jī)認(rèn)證軟件和身份證書，在車輛上安裝車載安全管理終端I ;[0024]S3)在車載安全管理終端I設(shè)置車輛使用權(quán)限認(rèn)證方式，最多可以設(shè)雙重認(rèn)證，即車主終端認(rèn)證和后臺(tái)服務(wù)中心認(rèn)證，以輔助當(dāng)前的車鑰匙認(rèn)證方式，可預(yù)先設(shè)置為獨(dú)立于車鑰匙認(rèn)證或與車鑰匙認(rèn)證同時(shí)使用；[0025]S4)當(dāng)非車主使用車輛時(shí)，車主向后臺(tái)服務(wù)中心3為其申請(qǐng)?zhí)摂M鑰匙，[0026]只有通過車主語音或密碼認(rèn)證后，后臺(tái)服務(wù)中心3才接受虛擬鑰匙申請(qǐng)，并為虛擬鑰匙設(shè)置不同的車輛控制權(quán)限；[0027]通過上述工作流程后，車主使用車輛時(shí)，若預(yù)先設(shè)置全車使用權(quán)限可通過車鑰匙、 車主終端認(rèn)證或后臺(tái)服務(wù)中心認(rèn)證任意一種方式獲取，這時(shí)假如車主丟失了鑰匙，急于用車，可通過藍(lán)牙或者WIFI將車主終端3和車載安全管理終端I建立連接，發(fā)送事先存儲(chǔ)在車主終端上的車主數(shù)字身份證書發(fā)給車載安全管理終端1，車載安全管理終端I解密數(shù)字證書，判別證書符合后，解除車門鎖，提供全車輛控制權(quán)限，車主通過車主終端啟動(dòng)和使用車輛。除了使用車主終端認(rèn)證外，也可以使用手機(jī)或固定電話向后臺(tái)服務(wù)中心2求救，在通過語音識(shí)別或密碼認(rèn)證車主身份后，向車載安全管理終端I發(fā)送命令，解除車門鎖，提供車輛控制權(quán)限。[0028]此外，為防止車鑰匙丟失導(dǎo)致車輛丟失，車主也可以通過設(shè)置，除了車鑰匙還需要提供車主認(rèn)證，才可以啟動(dòng)車輛，常用的車主認(rèn)證可以設(shè)置為車主終端認(rèn)證或后臺(tái)服務(wù)中心認(rèn)證，那樣，即使車鑰匙丟失，車主也不用擔(dān)心車輛丟失。如圖2所示，除了車鑰匙，當(dāng)車主還設(shè)置需同時(shí)通過車主終端認(rèn)證與后臺(tái)服務(wù)中心認(rèn)證才能獲取車輛的使用權(quán)限，其中任一方式認(rèn)證失敗均無法使用車輛，這種方式需花費(fèi)車主一段時(shí)間才能正常使用車輛，一般為方便車主可設(shè)置為車主終端認(rèn)證，如有特別需要再加設(shè)后臺(tái)服務(wù)中心認(rèn)證。其中，車主終端認(rèn)證包括藍(lán)牙認(rèn)證及WIFI認(rèn)證，若使用藍(lán)牙認(rèn)證，車載安全管理終端的短距離通訊藍(lán)牙模塊設(shè)置為自動(dòng)連接模式，車主靠近車輛時(shí)車主終端3的藍(lán)牙模塊與車載安全管理終端建立連接，自動(dòng)通訊通過數(shù)字證書認(rèn)證車主身份；若使用WIFI模塊作為短距離無線通訊模塊，車載安全管理終端作為無線接入點(diǎn)，具有WIFI功能的車主終端作為客戶端通過WIFI連接到車載安全管理終端上，不過這樣相比藍(lán)牙會(huì)大大增加成本。[0029]如果車輛的駕駛者非車主時(shí)，如圖3所示，車主可以向后臺(tái)服務(wù)中心申請(qǐng)駕駛的虛擬鑰匙，當(dāng)后臺(tái)服務(wù)中心通過車主語音或密碼認(rèn)證后，接受虛擬鑰匙申請(qǐng)，車主可以通過登陸后臺(tái)服務(wù)中心界面，為虛擬鑰匙設(shè)置車輛控制權(quán)限。比如車主要將車輛交由酒店門童停車，可以向后臺(tái)服務(wù)中心2發(fā)送申請(qǐng)臨時(shí)駕駛的虛擬鑰匙，并設(shè)置虛擬鑰匙權(quán)限，比如不可以開啟后備箱，車輛使用范圍為當(dāng)前位置的方圓I公里內(nèi)，使用時(shí)間是20分鐘等，超出此界限即關(guān)油電并熄火，中心2通過車主認(rèn)證后接受其申請(qǐng)與權(quán)限設(shè)置，下發(fā)虛擬鑰匙到車載安全管理終端1，調(diào)整車輛控制權(quán)限，這樣車主從中心申請(qǐng)到虛擬鑰匙后，可以拔掉車鑰匙，將車輛交由門童代為停車，當(dāng)車輛停好并自動(dòng)鎖車門后，后臺(tái)服務(wù)中心2從車載安全管理終端I獲取到反饋信息后再通過短信或電話提示車主。[0030]以上所述，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案和技術(shù)構(gòu)思做出其他各種相應(yīng)的改變和變形，而所有這些改變和變形都應(yīng)屬于本實(shí)用新型的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種車輛使用權(quán)限管理系統(tǒng)，其特征在于，包括安裝在車輛上的車載安全管理終端(1)、后臺(tái)服務(wù)中心(2)及車主終端(3)，其中所述車載安全管理終端(I)與所述后臺(tái)服務(wù)中心(2)、所述車主終端(3)分別無線連接；所述車載安全管理終端(I)包括，主控CPU (101)，用于處理所述車載安全管理終端接收的信息并發(fā)出相應(yīng)的指令；認(rèn)證模塊(102)，與所述主控CPU (101)連接，用于設(shè)置及認(rèn)證車輛使用權(quán)限；長(zhǎng)距離無線通訊模塊(103)，與所述主控CPU (101)連接，用于在所述車載安全管理終端(I)與所述后臺(tái)服務(wù)中心(2)之間無線傳遞信息指令；短距離無線通訊模塊(104)，與所述主控CPU (101)連接，用于在所述車載安全管理終端(I)與所述車主終端(3)之間無線傳遞信息指令；車輛資源控制模塊(105)，與所述主控CPU (101)連接，用于通過若干傳感器裝置控制油電、車門、ACC和后備箱；GPS模塊(106)與計(jì)時(shí)器(107)，與主控CPU (101)連接，分別用于定位車輛及計(jì)算行駛時(shí)間。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車輛使用權(quán)限管理系統(tǒng)，其特征在于，所述后臺(tái)服務(wù)中心(2)包括，中心處理器(201)，用于處理服務(wù)中心接收的信息并發(fā)出相應(yīng)的指令；身份識(shí)別服務(wù)器(202)，與所述中心處理器(201)連接，用于識(shí)別車主向所述后臺(tái)服務(wù)中心提供的語音數(shù)據(jù)或密碼；WEB服務(wù)器(203)，與所述中心處理器(201)連接，用于支持車主向所述后臺(tái)服務(wù)中心申請(qǐng)身份證書及證書認(rèn)證軟件、設(shè)置虛擬鑰匙權(quán)限；地圖服務(wù)器(204)，與所述中心處理器(201)連接，用于提供地圖數(shù)據(jù)；用戶信息庫(205)，與所述中心處理器(201)連接，用于存儲(chǔ)車主的信息，包括語音數(shù)據(jù)、密碼及設(shè)置的虛擬鑰匙權(quán)限數(shù)據(jù)；通訊模塊(206)，用于在所述后臺(tái)服務(wù)中心(2)與所述車載安全管理終端(I)、車主所使用的通訊工具之間傳遞信息；還包括與WEB服務(wù)器(203 )連接的后臺(tái)服務(wù)中心界面(207 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的車輛使用權(quán)限管理系統(tǒng)，其特征在于，所述長(zhǎng)距離無線通訊模塊(103)及通訊模塊(206)為2G或3G模塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車輛使用權(quán)限管理系統(tǒng)，其特征在于，所述短距離無線通信模塊(104)為藍(lán)牙模塊或WIFI模塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車輛使用權(quán)限管理系統(tǒng)，其特征在于，所述車主終端(3)是裝有向所述后臺(tái)服務(wù)中心(2)申請(qǐng)的手機(jī)證書認(rèn)證軟件，及存儲(chǔ)有向所述后臺(tái)服務(wù)中心(2)申請(qǐng)的身份證書的手機(jī)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛使用權(quán)限管理系統(tǒng)，其特征在于，所述車主終端(3)有藍(lán)牙或WIFI功能。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車輛使用權(quán)限管理系統(tǒng)，包括安裝在車輛上的車載安全管理終端(1)、后臺(tái)服務(wù)中心(2)及車主終端(3)，其中所述車載安全管理終端(1)與所述后臺(tái)服務(wù)中心(2)、所述車主終端(3)分別無線連接，所述后臺(tái)服務(wù)中心(2)與所述車主終端(3)無線連接，所述車載安全管理終端(1)控制油電、車門、ACC及后備箱等車輛資源(4)。本實(shí)用新型輔助當(dāng)前的車鑰匙管理系統(tǒng)，為車主量身定制車輛使用權(quán)限，在失去車鑰匙的情況下，車主還可通過車主終端(3)與車載安全管理終端(1)之間通訊認(rèn)證，或通過后臺(tái)服務(wù)中心(2)的語音或密碼識(shí)別系統(tǒng)認(rèn)證，并下發(fā)信息給車載安全管理終端(1)，獲得車輛的使用權(quán)限。
文檔編號(hào)G06Q50/30GK202815906SQ20122030968
公開日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月29日
發(fā)明者曹旭龍, 王志強(qiáng), 郭子明 申請(qǐng)人:深圳市賽格導(dǎo)航科技股份有限公司