用于在機(jī)動(dòng)車(chē)指示裝置上提供對(duì)象的顯示的方法
【專(zhuān)利摘要】為了在機(jī)動(dòng)車(chē)的指示裝置（10）上提供對(duì)象的顯示，首先顯示出對(duì)象的基本形狀，然后使顯示進(jìn)行變化，通過(guò)該變化只模擬出對(duì)象的第一部分（12）的轉(zhuǎn)動(dòng)、翻轉(zhuǎn)和/或移動(dòng)。對(duì)于對(duì)象的其余的第二部分（14）而言基于基本形狀的顯示至少局部地保持不變。通過(guò)這種方式可以同時(shí)在指示裝置上獲得空間并且不變化地顯示出對(duì)象的主要部分。
【專(zhuān)利說(shuō)明】用于在機(jī)動(dòng)車(chē)指示裝置上提供對(duì)象的顯示的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于在機(jī)動(dòng)車(chē)的指示裝置上提供對(duì)象的顯示的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前越來(lái)越多地逐漸趨向于，用虛擬的儀器替換在機(jī)動(dòng)車(chē)中迄今為止實(shí)體提供的儀器，該虛擬的儀器在機(jī)動(dòng)車(chē)的指示裝置上被顯示。對(duì)此的一個(gè)示例是轉(zhuǎn)速表。為了達(dá)到可靠的效果，在指示裝置上不抽象地顯示速度，而是實(shí)際具體地顯示轉(zhuǎn)速表。這種轉(zhuǎn)速表具有按照迄今為止的在儀表盤(pán)中殼體形式的邊緣。在其中部存在例如具有刻度的指示面，指針相關(guān)于該刻度進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，或者存在用于機(jī)動(dòng)車(chē)重要的狀態(tài)信息(警示燈)、駕駛員輔助系統(tǒng)、信息娛樂(lè)或?qū)Ш降闹甘久妗?br> [0003]通過(guò)使用能以電子方式控制且其中顯示由許多像點(diǎn)組成的指示裝置、例如屏幕、IXD顯示器或LED顯示器、等離子顯示器等，能夠在顯示對(duì)象時(shí)使用各類(lèi)的計(jì)算機(jī)技術(shù)。EP
2154 648 Al描述了多個(gè)改變圖像顯示的可能性，此外可以使顯示相關(guān)于圖面翻轉(zhuǎn)、但是也可以轉(zhuǎn)動(dòng)等。
[0004]在實(shí)踐中，在機(jī)動(dòng)車(chē)中利用計(jì)算機(jī)技術(shù)的可能性非常受限制:機(jī)動(dòng)車(chē)的指示裝置也經(jīng)常在行駛期間工作。但是在這里重要的是，顯示被駕駛員視為舒適的、易于掌握等。法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于這種顯示的可能性也作出規(guī)定。
[0005]人們喜歡更靈活地利用機(jī)動(dòng)車(chē)中的顯示面(即指示裝置)。指示裝置應(yīng)該是可自由編程的組合儀器的一部分，它不僅提供各種操作可能性，同時(shí)也可以簡(jiǎn)單地操作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的在于，公開(kāi)一種用于在機(jī)動(dòng)車(chē)的指示裝置上提供對(duì)象的顯示的方法，該方法在考慮到舒適需求、安全需求和法規(guī)以及規(guī)定的條件下提高使用機(jī)動(dòng)車(chē)的指示裝置的可能方案的數(shù)量。
[0007]該目的通過(guò)一種具有根據(jù)權(quán)利要求1所述特征的方法實(shí)現(xiàn)。
[0008]因此在根據(jù)本發(fā)明的方法的范圍內(nèi)，首先顯示出對(duì)象的基本形狀。然后使顯示進(jìn)行變化，通過(guò)該變化只模擬出對(duì)象的第一部分(關(guān)于指示裝置的平面)的轉(zhuǎn)動(dòng)、翻轉(zhuǎn)和/或移動(dòng)一即虛擬的轉(zhuǎn)動(dòng)，其中對(duì)于對(duì)象的其余的第二部分而言基于基本形狀的顯示至少局部地保持不變。
[0009]本發(fā)明基于這種認(rèn)識(shí):對(duì)象的一部分的轉(zhuǎn)動(dòng)(翻轉(zhuǎn)、移動(dòng))導(dǎo)致，顯示在指示裝置上占據(jù)更少的空間，因此所獲得的空間可以用于其它目的，但是同時(shí)在對(duì)象的第二部分的范圍中負(fù)責(zé)，使駕駛員不必想象轉(zhuǎn)動(dòng)(或者翻轉(zhuǎn)、移動(dòng))，而是獲得不變化圖像。通過(guò)使對(duì)象兩分成待轉(zhuǎn)動(dòng)部分和非轉(zhuǎn)動(dòng)部分，——這一點(diǎn)也可以想象成:使得緊密的/整個(gè)(nachste )
對(duì)象轉(zhuǎn)動(dòng)然后再使它的一部分轉(zhuǎn)回來(lái)——由此在節(jié)省用于顯示的空間與盡可能少地改變顯示的愿望之間獲得良好的折衷。
[0010]因此在這個(gè)指示范圍/區(qū)域中指示出警示圖標(biāo)的情況下，可以考慮法規(guī)上的要求，即使用者獲得不變化的圖像，這是因?yàn)橄鄳?yīng)的符號(hào)不會(huì)改變一即不失真。
[0011]在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，在使顯示變化時(shí)這樣顯示第二部分，使第二部分通過(guò)耦合軸與轉(zhuǎn)動(dòng)的第一部分連接。通過(guò)這種方式如同一種(或者在其第二部分不運(yùn)動(dòng)的情況下)二維地顯示出部件在空間中的運(yùn)動(dòng)的活動(dòng)裝置一樣處理對(duì)象。其優(yōu)點(diǎn)是，虛擬的顯示產(chǎn)生實(shí)際對(duì)象的觀感。
[0012]在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，顯示的變化與機(jī)動(dòng)車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)相關(guān)，該運(yùn)行狀態(tài)優(yōu)選地與機(jī)動(dòng)車(chē)的不同于指示裝置本 身的功能單元或者整個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)有關(guān)，例如涉及機(jī)動(dòng)車(chē)的速度。通過(guò)這種方式例如可以根據(jù)運(yùn)行狀態(tài)這樣實(shí)現(xiàn)劃分成第一部分和第二部分，使得從整體上看或者足夠好地顯示出對(duì)于駕駛員而言在各種運(yùn)行狀態(tài)中所需要的信息，而其它信息通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)入到背景里面。
[0013]在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例變體中，對(duì)象的模擬的轉(zhuǎn)動(dòng)、翻轉(zhuǎn)和/或移動(dòng)的程度與機(jī)動(dòng)車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)相關(guān)，其中其優(yōu)選與運(yùn)行參數(shù)直接相關(guān)。例如在具有變速器的機(jī)動(dòng)車(chē)中在低轉(zhuǎn)速和高轉(zhuǎn)速時(shí)以基本形狀顯示出轉(zhuǎn)速計(jì)，而在中間范圍以第一部分的部分轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)顯示。因此，如果關(guān)于轉(zhuǎn)速的信息不是極其重要的話，那么轉(zhuǎn)速計(jì)在一定程度上在指示裝置上略微翻開(kāi)，以留出其它顯示的空間。同樣地，例如也可以在燃料箱填充得多于三分之一時(shí)在一個(gè)部分中使得燃料箱的液位指示部轉(zhuǎn)動(dòng)，在其它情況下則不這樣操作。
[0014]在第二實(shí)施例變體中一其中顯示的變化與機(jī)動(dòng)車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)相關(guān)一對(duì)于對(duì)象的第二部分而言，基本形狀在一范圍中保持不變，該范圍與機(jī)動(dòng)車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)相關(guān)地被選出。例如在轉(zhuǎn)速表中可以使轉(zhuǎn)速表殼體轉(zhuǎn)動(dòng)，而速度刻度不轉(zhuǎn)動(dòng)。但是如果只在一個(gè)范圍中顯示出速度刻度，則總是顯示出那個(gè)包括機(jī)動(dòng)車(chē)現(xiàn)在行駛的速度的范圍。因此在機(jī)動(dòng)車(chē)的速度較低時(shí)可以將刻度的高速范圍遮住，而在速度較高時(shí)則將低速范圍遮住。尤其通過(guò)以下方式能實(shí)現(xiàn)與機(jī)動(dòng)車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)相關(guān)地對(duì)范圍進(jìn)行調(diào)整:這樣顯示第二部分，使該第二部分通過(guò)耦合軸與轉(zhuǎn)動(dòng)的第一部分連接，這個(gè)耦合軸與機(jī)動(dòng)車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)相關(guān)地被選出。
[0015]如上所述，所述對(duì)象包括用于指示運(yùn)行狀態(tài)的指示儀器或者所述對(duì)象是該指示儀器。在此，對(duì)象的第一部分形成敞開(kāi)的或者封閉的框部，對(duì)象的第二部分形成對(duì)象的指示范圍，或者兩個(gè)部分可以形成指示部的部分(例如在外部部分中的虛擬的模擬轉(zhuǎn)速表，它在內(nèi)部的第二部分中具有同一速度值的數(shù)字顯示)，或者顯示兩個(gè)相互獨(dú)立的信息(例如虛擬的模擬轉(zhuǎn)速表，它在其內(nèi)部以圖標(biāo)的形式顯示出不同的車(chē)輛狀態(tài)信息)。在指示儀器進(jìn)行顯示時(shí)本發(fā)明的實(shí)現(xiàn)考慮到以下事實(shí):值得期望且部分法規(guī)規(guī)定的是，在指示儀器進(jìn)行顯示時(shí)在指示裝置上給出確定的縱橫比或者說(shuō)縱橫比應(yīng)該保持恒定。因此這種期望或者這種規(guī)定未涉及的范圍被轉(zhuǎn)動(dòng)，而其它部分保持不變。
[0016]所述對(duì)象的顯示有利地通過(guò)顯示的變化在指示裝置上比基本形狀占據(jù)更少的空間。由此獲得的空間隨后被用于提供其它顯示。通過(guò)這種方式可以最佳且靈活地利用指示
>J-U ρ?α裝直。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]下面參照附圖詳細(xì)描述本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式，其中
[0018]圖1示出按照現(xiàn)有技術(shù)的對(duì)象顯示的轉(zhuǎn)動(dòng)，[0019]圖2示出對(duì)象的一部分的轉(zhuǎn)動(dòng)，如在本發(fā)明中規(guī)定的那樣。
【具體實(shí)施方式】
[0020]在機(jī)動(dòng)車(chē)中，在具有許多像素一這些像素分別確定圖像中像點(diǎn)的外觀——的指示裝置10上顯示出附圖中僅象征性地表示的轉(zhuǎn)速表。轉(zhuǎn)速表包括作為第一部分的框部12和作為第二部分的指示區(qū)14，在該指示區(qū)上例如顯示了在附圖中未示出的刻度和其所屬的指針。
[0021]如果現(xiàn)在要在指示裝置10上獲得空間，則可以虛擬地轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)速表:不僅框部12被轉(zhuǎn)動(dòng)成為框部12’，而且指示區(qū)14被轉(zhuǎn)動(dòng)成為指示區(qū)14’。
[0022]指示區(qū)14’的特征是，由于轉(zhuǎn)動(dòng)而在其中一個(gè)方向上實(shí)現(xiàn)壓縮，而相反地在另一方向上沒(méi)有實(shí)現(xiàn)壓縮。這一點(diǎn)能夠借助于標(biāo)出的正方形識(shí)別，例如正方形16，該正方形被壓縮成為矩形16’。
[0023]不期望的是，在轉(zhuǎn)速表中具有刻度的指示區(qū)轉(zhuǎn)動(dòng)并且該刻度被壓縮。但是期望的是，通過(guò)虛擬的轉(zhuǎn)動(dòng)在指示裝置10上獲得空間。
[0024]出于這種原因在本發(fā)明中規(guī)定如下:框部12和指示區(qū)14被視為兩個(gè)相互獨(dú)立的部分，它們通過(guò)耦合軸18相互耦合。這一點(diǎn)可以想象成如同在如下的活動(dòng)裝置中那樣:在該活動(dòng)裝置中內(nèi)部的圓盤(pán)被能相對(duì)于該圓盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的外環(huán)包圍。現(xiàn)在虛擬地僅僅使外環(huán)、即框部12轉(zhuǎn)動(dòng)成為框部12’，而指示區(qū)14保持不變并且僅僅由于外環(huán)超過(guò)指示區(qū)的轉(zhuǎn)動(dòng)而使該指示區(qū)在圖2中左側(cè)的部分中被略截短。
[0025]這一點(diǎn)可以想象成在活動(dòng)裝置的圖像中，部分14相對(duì)于觀察者保持靜止，而外環(huán)12相對(duì)于觀察者轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0026]通過(guò)這種方式，指示區(qū)在轉(zhuǎn)速表中保持為原始比例，正方形16也就保持為正方形16。
[0027]必要時(shí)使轉(zhuǎn)動(dòng)的程度或者轉(zhuǎn)動(dòng)的方向與在指示區(qū)10中要顯示的內(nèi)容的種類(lèi)和范圍相關(guān)，必要時(shí)也與行駛速度相關(guān)。由于通過(guò)(框部的)轉(zhuǎn)動(dòng)而使指示區(qū)14在其左側(cè)的范圍中被截短，所以建議這一點(diǎn)僅在只需右側(cè)部分的高速下進(jìn)行。在低速時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)可更小，或者甚至不進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，或者可能在相反方向上轉(zhuǎn)動(dòng)，由此指示區(qū)14的右側(cè)的部分被截短。此外,如果(操作者)選擇了確定的菜單點(diǎn)、激活了確定的圖標(biāo)等，則可以對(duì)操作者愿望加以考慮，例如進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0028]代替或者附加于轉(zhuǎn)動(dòng)也可以規(guī)定翻轉(zhuǎn)或移動(dòng)。
[0029]所建議的機(jī)理可以在如下的指示裝置10(顯示器)中任意使用:在那里對(duì)于兩個(gè)上下重疊放置的、分別提供信息的指示部希望使其中一個(gè)指示部相對(duì)于另一個(gè)指示部翻轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)動(dòng)或者移動(dòng)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于在機(jī)動(dòng)車(chē)的指示裝置(10)上提供對(duì)象的顯示的方法，其中首先顯示出對(duì)象的基本形狀，然后使顯示進(jìn)行變化，通過(guò)該變化只模擬出對(duì)象的第一部分(12)的轉(zhuǎn)動(dòng)、翻轉(zhuǎn)和/或移動(dòng)，其中對(duì)于對(duì)象的其余的第二部分(12)而言基于基本形狀的顯示至少局部地保持不變。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在使顯示轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)這樣顯示第二部分(14)，使第二部分通過(guò)耦合軸(18)與轉(zhuǎn)動(dòng)的第一部分(12’ )連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，顯示的變化與機(jī)動(dòng)車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)相關(guān)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，對(duì)象的模擬的轉(zhuǎn)動(dòng)、翻轉(zhuǎn)和/或移動(dòng)的程度與機(jī)動(dòng)車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)相關(guān)，優(yōu)選與機(jī)動(dòng)車(chē)的運(yùn)行參數(shù)直接相關(guān)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的方法，其特征在于，對(duì)于對(duì)象的第二部分(14)而言，使基本形狀在一范圍中保持不變，該范圍與機(jī)動(dòng)車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)相關(guān)地被選出。
6.根據(jù)引用權(quán)利要求2的、權(quán)利要求3至5中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，與機(jī)動(dòng)車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)相關(guān)地選出耦合軸。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述對(duì)象是用于指示出運(yùn)行狀態(tài)的指示儀器，其中對(duì)象的第一部分形成敞開(kāi)的或者封閉的框部(12)，對(duì)象的第二部分提供指示區(qū)(14)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，通過(guò)變化而使對(duì)象的顯示在指示裝置上占據(jù)更少的空間，由此獲得的空間被用于提供其它顯示。
【文檔編號(hào)】G06T11/20GK103534731SQ201280022534
【公開(kāi)日】2014年1月22日 申請(qǐng)日期:2012年4月27日 優(yōu)先權(quán)日:2011年5月10日
【發(fā)明者】A·S·特賴貝爾, S·胡梅爾 申請(qǐng)人:奧迪股份公司