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電子車牌和電子車牌中信息的讀取方法

文檔序號(hào):6397766閱讀:1374來源:國(guó)知局
專利名稱:電子車牌和電子車牌中信息的讀取方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及智能交通領(lǐng)域,尤其涉及一種電子車牌和電子車牌中信息的讀寫方法。
背景技術(shù)
近些年來,隨著車輛的增長(zhǎng)速度迅猛,導(dǎo)致城市的交通狀況日益惡化,而在城市中建立功能完善的智能交通系統(tǒng)(Intelligent Transportation System,簡(jiǎn)稱“ITS”),是改善目前交通現(xiàn)狀的有效方法。ITS是目前世界各國(guó)交通領(lǐng)域競(jìng)相研究和應(yīng)用的熱點(diǎn),它將計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)等有效地綜合運(yùn)用于整個(gè)交通管理體系中,將人、路、車有機(jī)結(jié)合起來,從而建立起一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的交通綜合管理系統(tǒng)?;赗FID (Radio Frequency Identification,射頻識(shí)別)技術(shù)的交通智能化管理系統(tǒng),就是將RFID技術(shù)應(yīng)用于智能交通領(lǐng)域,充分發(fā)揮其自動(dòng)識(shí)別及動(dòng)態(tài)信息采集的巨大優(yōu)勢(shì),有效解決了城市交通信息化建設(shè)的瓶頸問題。所述的管理系統(tǒng),是以促進(jìn)公安、交通等系統(tǒng)涉車信息的平臺(tái)化、服務(wù)化為目標(biāo),以電子車牌作為信息載體,以RFID技術(shù)作為基本的信息采集手段,實(shí)現(xiàn)涉車信息資源的共享,提升車輛管理的信息化水平。具體地,采用的方式是在車輛上安裝電子車牌,該電子車牌為根據(jù)交通管理的需要,將駕駛車、駕駛?cè)思俺鞘薪煌ㄐ畔懭肫渲?。由于在道路上設(shè)有基于RFID技術(shù)的路面采集點(diǎn),當(dāng)所駕駛的含有電子車牌的車輛經(jīng)過所設(shè)的采集點(diǎn)時(shí),采集裝置將覆蓋區(qū)域內(nèi)的電子車牌信息讀取并上傳至管理系統(tǒng)。但是,目前電子車牌通常采用EPC(Electronic Product Code,電子產(chǎn)品代碼)編碼來存儲(chǔ)所有信息,在讀取時(shí),需要一次性讀取電子車牌中的所有信息。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此,本發(fā)明提供了一種電子車牌和電子車牌中信息的讀取方法??梢赃x擇性地讀寫電子車牌中的信息,提高讀取效率。本發(fā)明提供的電子車牌,包括用于存儲(chǔ)車輛的通用管理信息的電子產(chǎn)品編碼EPC存儲(chǔ)區(qū)和用于存儲(chǔ)車輛的個(gè)性化信息的用戶區(qū)。進(jìn)一步,所述用于存儲(chǔ)車輛的個(gè)性化信息的用戶區(qū)包括如下任一子區(qū)或多個(gè)子區(qū)的組合用于存儲(chǔ)車輛識(shí)別碼VIN碼的子區(qū),用于存儲(chǔ)車輛的年審止期、車牌號(hào)和電子支付標(biāo)志的子區(qū),用于存儲(chǔ)車輛檔案號(hào)的子區(qū),用于存儲(chǔ)電子車牌的印刷卡號(hào)的子區(qū),用于存儲(chǔ)高速公路信息的子區(qū),用于存儲(chǔ)年/次票標(biāo)志、次票購(gòu)買期限、次票類型、通過的收費(fèi)道編號(hào)、年票到期時(shí)間、年票減免標(biāo)志和年票類型的子區(qū)。進(jìn)一步,所述用于存儲(chǔ)車輛的個(gè)性化信息的用戶區(qū)中存儲(chǔ)的個(gè)性化信息已加密;進(jìn)一步,所述用于存儲(chǔ)車輛檔案號(hào)的子區(qū)采用永久寫保護(hù)進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ);進(jìn)一步,所述用于存儲(chǔ)車輛的個(gè)性化信息的用戶區(qū)的大小不小于512bits,所述用于存儲(chǔ)車輛的個(gè)性化信息的用戶區(qū)的各子區(qū)的大小不小于64bits。進(jìn)一步,所述車輛的通用管理信息包括省份號(hào)、城市號(hào)、保稅區(qū)車輛標(biāo)志、使用性質(zhì)、車輛類型、是否可上高速標(biāo)志、噸/座值、號(hào)牌種類和客貨標(biāo)志。進(jìn)一步,所述電子車牌還包括用于存儲(chǔ)訪問密碼和殺死指令的保護(hù)區(qū),以及用于存放定制代碼和廠商代碼的標(biāo)簽標(biāo)識(shí)TID存儲(chǔ)區(qū)。進(jìn)一步,所述電子車牌采用具有動(dòng)態(tài)回復(fù)功能的芯片實(shí)現(xiàn),且所述用于存放定制代碼和廠商代碼的標(biāo)簽標(biāo)識(shí)TID存儲(chǔ)區(qū)中存儲(chǔ)的定制代碼根據(jù)所述動(dòng)態(tài)回復(fù)功能定制。相應(yīng)地,本發(fā)明還提供了一種電子車牌中信息的讀取方法,包括讀寫器對(duì)電子車牌進(jìn)行掃描,并按照配置要求從所述電子車牌中的用于存儲(chǔ)車輛的通用管理信息的EPC存儲(chǔ)區(qū)讀取車輛的通用管理信息,和/或,從所述電子車牌中的用于存儲(chǔ)車輛的個(gè)性化信息的用戶區(qū)讀取車輛的個(gè)性化信息;進(jìn)一步,從所述電子車牌中的用于存儲(chǔ)車輛的個(gè)性化信息的用戶區(qū)讀取車輛的個(gè)性化信息,包括從用于存儲(chǔ)車輛識(shí)別碼VIN碼的子區(qū)讀取VIN碼;和/或,從用于存儲(chǔ)車輛的年審止期、車牌號(hào)和電子支付標(biāo)志的子區(qū)讀取車輛的年審止期、車牌號(hào)和電子支付標(biāo)志;和/或,從用于存儲(chǔ)車輛檔案號(hào)的子區(qū)讀取車輛檔案號(hào);和/或,從用于存儲(chǔ)電子車牌的印刷卡號(hào)的子區(qū)讀取車牌的印刷卡號(hào);和/或,從用于存儲(chǔ)高速公路信息的子區(qū)讀取高速公路信息;和/或,從用于存儲(chǔ)年/次票標(biāo)志、次票購(gòu)買期限、次票類型、通過的收費(fèi)道編號(hào)、年票到期時(shí)間、年票減免標(biāo)志和年票類型的子區(qū)中讀取年/次票標(biāo)志、次票購(gòu)買期限、次票類型、通過的收費(fèi)道編號(hào)、年票到期時(shí)間、年票減免標(biāo)志和年票類型。進(jìn)一步,所述方法還包括從用于存放定制代碼和廠商代碼的TID存儲(chǔ)區(qū)讀取定制代碼和廠商代碼,根據(jù)所述定制代碼和廠商代碼對(duì)所述電子車牌進(jìn)行合法性判斷,當(dāng)判斷到所述電子車牌合法時(shí),執(zhí)行所述按照配置要求從所述電子車牌中的用于存儲(chǔ)車輛的通用管理信息的EPC存儲(chǔ)區(qū)讀取車輛的通用管理信息,和/或,從所述電子車牌中的用于存儲(chǔ)車輛的個(gè)性化信息的用戶區(qū)讀取車輛的個(gè)性化信息的步驟。進(jìn)一步,所述用于存儲(chǔ)車輛的個(gè)性化信息的用戶區(qū)中存儲(chǔ)的個(gè)性化信息已加密;進(jìn)一步,用于存儲(chǔ)車輛檔案號(hào)的子區(qū)采用永久寫保護(hù)進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。進(jìn)一步,所述用于存儲(chǔ)車輛的個(gè)性化信息的用戶區(qū)的大小不小于512bits,所述用于存儲(chǔ)車輛的個(gè)性化信息的用戶區(qū)的各子區(qū)的大小不小于64bits。進(jìn)一步,所述車輛的通用管理信息包括省份號(hào)、城市號(hào)、保稅區(qū)車輛標(biāo)志、使用性質(zhì)、車輛類型、是否可上高速標(biāo)志、噸/座值、號(hào)牌種類和客貨標(biāo)志。本發(fā)明的有益效果本發(fā)明的電子車牌由于包括用于存儲(chǔ)車輛的通用管理信息的電子產(chǎn)品編碼EPC存儲(chǔ)區(qū)和用于存儲(chǔ)車輛的個(gè)性化信息的用戶區(qū);因此在讀取電子車牌中的信息時(shí),可以從EPC存儲(chǔ)區(qū)和用戶區(qū)分別讀取信息,實(shí)現(xiàn)選擇性讀取,提高讀取效率。舉例來言對(duì)于一些常規(guī)的交通管理系統(tǒng),可以僅讀取EPC存儲(chǔ)區(qū)的信息。
進(jìn)一步,對(duì)于用戶區(qū)中存儲(chǔ)的個(gè)性化信息進(jìn)行加密,而不是采用EPC編碼,從而加強(qiáng)了個(gè)性化信息的隱私保護(hù),避免個(gè)性化信息的泄漏。進(jìn)一步,本發(fā)明的電子車牌由于采用具有動(dòng)態(tài)回復(fù)功能的芯片實(shí)現(xiàn),且用于存放定制代碼和廠商代碼的標(biāo)簽標(biāo)識(shí)TID存儲(chǔ)區(qū)中存儲(chǔ)的定制代碼根據(jù)動(dòng)態(tài)回復(fù)功能定制。因此,在進(jìn)行智能交通管理時(shí),由于有可能在同一覆蓋范圍內(nèi)具有很多電子標(biāo)簽,當(dāng)電子車牌經(jīng)過定制過后,可以將電子車牌與其他電子標(biāo)簽進(jìn)行區(qū)分,起到了對(duì)標(biāo)簽過濾的作用。進(jìn)一步,當(dāng)電子車牌采用動(dòng)態(tài)回復(fù)功能過后,由于通過動(dòng)態(tài)回復(fù)進(jìn)行定制,增加了電子車牌的安全性,可防止他人仿冒、偽裝電子車牌。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述圖1是本發(fā)明提供的交通管理系統(tǒng)的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明提供的電子車牌的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖2中的用戶區(qū)的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本發(fā)明提供的電子車牌中信息的讀取方法的實(shí)施例的流程示意圖。
具體實(shí)施例方式請(qǐng)參考圖1,是本發(fā)明提供的一種交通管理系統(tǒng)的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。該交通管理系統(tǒng)包括電子車牌1、設(shè)置在諸如高速公路出入口、車流量大的十字路口等采集點(diǎn)的讀寫器2、以及交通管理服務(wù)器3,交通管理服務(wù)器3通過網(wǎng)絡(luò)與不同位置的讀寫器2連接,構(gòu)建起交通管理網(wǎng)。當(dāng)貼有電子車牌I的車輛經(jīng)過采集點(diǎn)時(shí),讀寫器2按照預(yù)先的配置采集電子車牌I中所需的信息,并上報(bào)至交通管理服務(wù)器3 ;交通管理服務(wù)器3根據(jù)上報(bào)的信息實(shí)現(xiàn)交通管理。具體地,如圖2所示,是本發(fā)明提供的電子車牌I的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。該電子車牌I可以由IC (集成電路)芯片實(shí)現(xiàn),其在結(jié)構(gòu)上包括四個(gè)存儲(chǔ)區(qū),即EPC存儲(chǔ)區(qū)11、保護(hù)區(qū)12、用戶區(qū)13和TID (Tag Identity,標(biāo)簽標(biāo)識(shí))存儲(chǔ)區(qū)14。其中,EPC存儲(chǔ)區(qū)11用于存儲(chǔ)車輛的通用管理信息。該區(qū)采用EPC編碼方式實(shí)現(xiàn)。其存儲(chǔ)的車輛的通用管理信息為未加密信息。其存儲(chǔ)的車輛的通用管理信息包括但不限于省份號(hào)、號(hào)牌種類、使用性質(zhì)、城市號(hào)、車輛類型、保稅區(qū)車輛標(biāo)志、是否可上高速標(biāo)志、噸/座值、和客貨標(biāo)志。在一些對(duì)車輛的簡(jiǎn)單管理的應(yīng)用中,車輛管理服務(wù)器僅需要讀取車輛的通用管理信息,此時(shí)車輛管理服務(wù)器可以配置讀寫器讀取經(jīng)過其的電子車牌中EPC存儲(chǔ)區(qū)11中的信息,從而減少讀寫器讀取和上報(bào)的數(shù)據(jù)量。其中,保護(hù)區(qū)12用于存儲(chǔ)訪問密碼(Acess Password)和殺死指令(KillPassword)。此處訪問密碼用于驗(yàn)證讀寫器是否對(duì)電子車牌有訪問權(quán)限,當(dāng)讀寫器不能通過訪問密碼的驗(yàn)證時(shí),拒絕讀寫器的讀寫請(qǐng)求。此處殺死指令是用于對(duì)電子車牌進(jìn)行滅活處理,被滅活的電子車牌中的信息將不可更改。其中,TID存儲(chǔ)區(qū)14用于存放定制代碼和廠商代碼。此處,廠商代碼包括永久的32位TID編碼和64位UTID (工廠編程唯一標(biāo)簽標(biāo)識(shí))編碼。另外,當(dāng)用于實(shí)現(xiàn)電子車牌的芯片采用某些具有動(dòng)態(tài)回復(fù)功能芯片時(shí),例如采用Alien技術(shù)公司的Higgs-3RFID IC時(shí),定制代碼根據(jù)該動(dòng)態(tài)回復(fù)功能進(jìn)行定制,以保證定制代碼的安全性。此處,廠商代碼和定制代碼可以唯一地標(biāo)識(shí)電子車牌,使得讀寫器可以根據(jù)廠商代碼和定制代碼確定電子車牌的合法性。舉一例來言將合法電子車牌的廠商代碼和定制代碼批量注入交通管理服務(wù)器中,交通管理服務(wù)器將合法的電子車牌的廠商代碼和定制代碼信息配置給讀寫器;當(dāng)讀寫器在工作時(shí),讀取當(dāng)前電子車牌的廠商代碼和定制代碼,并將讀取到的廠商代碼和定制代碼與配置的合法的廠商代碼和定制代碼進(jìn)行比較,進(jìn)而判斷當(dāng)前電子車牌的合法性,并對(duì)合法的電子車牌進(jìn)行讀寫操作。通過對(duì)電子車牌進(jìn)行合法性判斷,對(duì)于那些非法的電子車牌,讀寫器將不會(huì)讀取其中的信息,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電子車牌的過濾。其中,用戶區(qū)13用于存儲(chǔ)車輛的個(gè)性化信息。優(yōu)選地,該區(qū)存儲(chǔ)的個(gè)性化信息為加密信息;通過對(duì)個(gè)性化信息的加密,加強(qiáng)了對(duì)用戶隱私數(shù)據(jù)的保護(hù)。對(duì)于一般的電子車牌,由于其個(gè)性化信息也是采用EPC編碼的,而EPC編碼對(duì)信息的保密性較弱,因此其對(duì)個(gè)性化信息的保密主要是依據(jù)電子車牌的密碼驗(yàn)證進(jìn)行保護(hù),電子車牌的密碼驗(yàn)證是指讀寫器在讀取電子車牌中的信息之前,首先要通過電子車牌的訪問密碼的驗(yàn)證,而只有合法的讀寫器才擁有電子車牌的訪問密碼,從而可以阻斷非法讀寫器讀取電子車牌中的信息;然而,電子車牌的訪問密碼是容易被破解的,從而容易造成隱私數(shù)據(jù)的泄漏。通過對(duì)個(gè)性化信息進(jìn)行加密后,即使破解了電子車牌的訪問密碼,得以讀取電子車牌中的個(gè)性化信息,但是由于個(gè)性化信息加密所用的密碼本是很難被破解的,因此即使讀取到了個(gè)性化信息,但由于無(wú)法破解密碼本,因此也無(wú)法準(zhǔn)確獲取個(gè)性化信息。優(yōu)選地,用戶區(qū)13包括用于存儲(chǔ)車輛識(shí)別碼VIN碼的子區(qū),用于存儲(chǔ)車輛的年審止期、車牌號(hào)和電子支付標(biāo)志的子區(qū),用于存儲(chǔ)車輛檔案號(hào)的子區(qū),用于存儲(chǔ)電子車牌的印刷卡號(hào)的子區(qū),用于存儲(chǔ)高速公路信息的子區(qū),用于存儲(chǔ)年/次票標(biāo)志、次票購(gòu)買期限、次票類型、通過的收費(fèi)道編號(hào)、年票到期時(shí)間、年票減免標(biāo)志和年票類型的子區(qū)。需要說明的是,用于存儲(chǔ)車輛檔案號(hào)的子區(qū)采用永久寫保護(hù)的方式進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ),也就是,用于存儲(chǔ)車輛檔案號(hào)的子區(qū)存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)只能在密碼保護(hù)下可讀,在任何情況下都不可以改寫,因此其存儲(chǔ)的車輛檔案號(hào)無(wú)法被仿冒和竄改,可作為每輛車的唯一身份標(biāo)識(shí),從而保證電子車牌的信息是與車輛本身一一對(duì)應(yīng)的,方便職能部門進(jìn)行管理,同時(shí)提高了對(duì)車主隱私保護(hù)的安全性。通過將用戶區(qū)劃分為多個(gè)子區(qū)的方式,一方面,對(duì)于讀寫器而言,其可以分別對(duì)各子區(qū)進(jìn)行讀取,加快讀取速度。雖然從表面上看,其相對(duì)于現(xiàn)有的一次讀取的方式其讀取的次數(shù)變多了,但是由于一次讀取的方式需要讀取電子車牌中的所有數(shù)據(jù),讀取的數(shù)據(jù)量較多;而多次讀取的方式,卻可以僅讀取需要的數(shù)據(jù),從而減少讀取的數(shù)據(jù)量;雖然表面上其讀取的次數(shù)變多了,但通過驗(yàn)證其實(shí)質(zhì)上讀取速度反而更快。另一方面,讀寫器可以在其中設(shè)置多個(gè)并行運(yùn)行的解密通道,當(dāng)按塊讀取到數(shù)據(jù)之后,將相應(yīng)塊讀取到的數(shù)據(jù)送入與之對(duì)應(yīng)的解密通道,進(jìn)行解密,以加快解密速度。需要說明的是,用戶區(qū)的大小不小于512bits,用戶區(qū)中各子區(qū)的大小不小于64bits0需要說明的是,上述各子區(qū)在實(shí)際存儲(chǔ)時(shí),可以對(duì)應(yīng)于電子車牌所用芯片中的一個(gè)或多個(gè)數(shù)據(jù)塊,例如當(dāng)電子車牌所用芯片采用Alien技術(shù)公司的Higgs-3RFID IC時(shí),由于該芯片有八個(gè)存儲(chǔ)用戶信息的數(shù)據(jù)塊,即圖3中的第一至第八數(shù)據(jù)塊21、22、23、24、25、26、27、28 ;在實(shí)際存儲(chǔ)時(shí),將用于存儲(chǔ)車輛識(shí)別碼VIN碼的子區(qū)對(duì)應(yīng)到第一數(shù)據(jù)塊21和第二數(shù)據(jù)塊22,將用于存儲(chǔ)車輛的年審止期、車牌號(hào)和電子支付標(biāo)志的子區(qū)對(duì)應(yīng)到第三數(shù)據(jù)塊23,將用于存儲(chǔ)車輛檔案號(hào)的子區(qū)對(duì)應(yīng)到第四數(shù)據(jù)塊24,將用于存儲(chǔ)電子車牌的印刷卡號(hào)的子區(qū)對(duì)應(yīng)到第五數(shù)據(jù)塊25,將用于存儲(chǔ)高速公路信息的子區(qū)對(duì)應(yīng)到第六數(shù)據(jù)塊,將用于存儲(chǔ)年/次票標(biāo)志、次票購(gòu)買期限、次票類型、通過的收費(fèi)道編號(hào)、年票到期時(shí)間、年票減免標(biāo)志和年票類型的子區(qū)對(duì)應(yīng)到第七數(shù)據(jù)塊,第八數(shù)據(jù)塊預(yù)留。需要說明的是,上述八塊數(shù)據(jù)塊的大小固定且相同,其目的出于統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),以及便于讀寫器進(jìn)行讀寫的目的,并且如此設(shè)置數(shù)據(jù)塊的大小,可能造成某些數(shù)據(jù)塊需要預(yù)留數(shù)據(jù)位(即“空字符”)的情況發(fā)生,對(duì)于這些預(yù)留的數(shù)據(jù)位可以便于以后添加所需的數(shù)據(jù)。另外,利用上述各數(shù)據(jù)塊存儲(chǔ)信息時(shí),盡量將數(shù)據(jù)集中在第一數(shù)據(jù)塊的后半部分至第七數(shù)據(jù)塊中存儲(chǔ),將用戶區(qū)13的兩端空白,這樣一來便于以后隨意添加數(shù)據(jù),二來空白的兩端不占用存儲(chǔ)空間,達(dá)到有效節(jié)約存儲(chǔ)空間的目的。上述從電子車牌的結(jié)構(gòu)實(shí)體上,將其劃分為四個(gè)區(qū),尤其是將車輛的通用管理信息和車輛的個(gè)性化信息分開在不同的區(qū)域中存儲(chǔ),從而方便對(duì)電子車牌中信息的管理和讀取。在上述電子車牌的結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,繼續(xù)對(duì)本發(fā)明提供的電子車牌中信息的讀取方法的實(shí)施例進(jìn)行說明,顯然在上述介紹電子車牌的結(jié)構(gòu)時(shí),已經(jīng)對(duì)一些可能涉及到的讀取方式進(jìn)行了說明,因此對(duì)于上述已涉及的而在下面的說明中沒有言明的部分,其當(dāng)然可以應(yīng)用于下述的說明中。請(qǐng)參考圖4,是本發(fā)明提供的電子車牌中信息的讀取方法的實(shí)施例的流程示意圖。其包括步驟S31、讀寫器對(duì)電子車牌進(jìn)行掃描,從電子車牌中獲取所需的信息。此處,從電子車牌中獲取所需的信息包括步驟S311、從EPC存儲(chǔ)區(qū)獲取車輛的通用管理信息。其中,車輛的通用管理信息為未加密信息。其存儲(chǔ)的車輛的通用管理信息包括但不限于省份號(hào)、號(hào)牌種類、使用性質(zhì)、城市號(hào)、車輛類型、保稅區(qū)車輛標(biāo)志、是否可上高速標(biāo)志、噸/座值、和客貨標(biāo)志。和/或者,步驟S312、從用戶區(qū)獲取車輛的個(gè)性化信息。步驟S32、將獲取的信息上報(bào)給交通管理系統(tǒng)。上述中,從用戶區(qū)獲取車輛的個(gè)性化信息包括從用于存儲(chǔ)車輛識(shí)別碼VIN碼的子區(qū)讀取VIN碼;和/或,從用于存儲(chǔ)車輛的年審止期、車牌號(hào)和電子支付標(biāo)志的子區(qū)讀取車輛的年審止期、車牌號(hào)和電子支付標(biāo)志;和/或,從用于存儲(chǔ)車輛檔案號(hào)的子區(qū)讀取車輛檔案號(hào);和/或,從用于存儲(chǔ)電子車牌的印刷卡號(hào)的子區(qū)讀取車牌的印刷卡號(hào);和/或,從用于存儲(chǔ)高速公路信息的子區(qū)讀取高速公路信息;和/或,從用于存儲(chǔ)年/次票標(biāo)志、次票購(gòu)買期限、次票類型、通過的收費(fèi)道編號(hào)、年票到期時(shí)間、年票減免標(biāo)志和年票類型的子區(qū)中讀取年/次票標(biāo)志、次票購(gòu)買期限、次票類型、通過的收費(fèi)道編號(hào)、年票到期時(shí)間、年票減免標(biāo)志和年票類型。最后說明的是,以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制,盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說明,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解,可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換,而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍,其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求
1.一種電子車牌,其特征在于,包括用于存儲(chǔ)車輛的通用管理信息的電子產(chǎn)品編碼EPC存儲(chǔ)區(qū)和用于存儲(chǔ)車輛的個(gè)性化信息的用戶區(qū)。
2.如權(quán)利要求1所述的電子車牌,其特征在于所述用于存儲(chǔ)車輛的個(gè)性化信息的用戶區(qū)包括如下任一子區(qū)或多個(gè)子區(qū)的組合 用于存儲(chǔ)車輛識(shí)別碼VIN碼的子區(qū),用于存儲(chǔ)車輛的年審止期、車牌號(hào)和電子支付標(biāo)志的子區(qū),用于存儲(chǔ)車輛檔案號(hào)的子區(qū),用于存儲(chǔ)電子車牌的印刷卡號(hào)的子區(qū),用于存儲(chǔ)高速公路信息的子區(qū),用于存儲(chǔ)年/次票標(biāo)志、次票購(gòu)買期限、次票類型、通過的收費(fèi)道編號(hào)、年票到期時(shí)間、年票減免標(biāo)志和年票類型的子區(qū)。
3.如權(quán)利要求2所述的電子車牌,其特征在于所述用于存儲(chǔ)車輛的個(gè)性化信息的用戶區(qū)中存儲(chǔ)的個(gè)性化信息已加密; 和/或,所述用于存儲(chǔ)車輛檔案號(hào)的子區(qū)采用永久寫保護(hù)進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ); 和/或,所述用于存儲(chǔ)車輛的個(gè)性化信息的用戶區(qū)的大小不小于512bits,所述用于存儲(chǔ)車輛的個(gè)性化信息的用戶區(qū)的各子區(qū)的大小不小于64bits。
4.如權(quán)利要求1所述的電子車牌,其特征在于所述車輛的通用管理信息包括省份號(hào)、城市號(hào)、保稅區(qū)車輛標(biāo)志、使用性質(zhì)、車輛類型、是否可上高速標(biāo)志、噸/座值、號(hào)牌種類和客貨標(biāo)志。
5.如權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的電子車牌,其特征在于所述電子車牌還包括用于存儲(chǔ)訪問密碼和殺死指令的保護(hù)區(qū),以及用于存放定制代碼和廠商代碼的標(biāo)簽標(biāo)識(shí)TID存儲(chǔ)區(qū)。
6.如權(quán)利要求5所述的電子車牌,其特征在于所述電子車牌采用具有動(dòng)態(tài)回復(fù)功能的芯片實(shí)現(xiàn),且所述用于存放定制代碼和廠商代碼的標(biāo)簽標(biāo)識(shí)TID存儲(chǔ)區(qū)中存儲(chǔ)的定制代碼根據(jù)所述動(dòng)態(tài)回復(fù)功能定制。
7.一種電子車牌中信息的讀取方法,其特征在于包括 讀寫器對(duì)電子車牌進(jìn)行掃描,并按照配置要求從所述電子車牌中的用于存儲(chǔ)車輛的通用管理信息的EPC存儲(chǔ)區(qū)讀取車輛的通用管理信息,和/或,從所述電子車牌中的用于存儲(chǔ)車輛的個(gè)性化信息的用戶區(qū)讀取車輛的個(gè)性化信息。
8.如權(quán)利要求7所述的方法,其特征在于從所述電子車牌中的用于存儲(chǔ)車輛的個(gè)性化信息的用戶區(qū)讀取車輛的個(gè)性化信息,包括 從用于存儲(chǔ)車輛識(shí)別碼VIN碼的子區(qū)讀取VIN碼; 和/或,從用于存儲(chǔ)車輛的年審止期、車牌號(hào)和電子支付標(biāo)志的子區(qū)讀取車輛的年審止期、車牌號(hào)和電子支付標(biāo)志; 和/或,從用于存儲(chǔ)車輛檔案號(hào)的子區(qū)讀取車輛檔案號(hào); 和/或,從用于存儲(chǔ)電子車牌的印刷卡號(hào)的子區(qū)讀取車牌的印刷卡號(hào); 和/或,從用于存儲(chǔ)高速公路信息的子區(qū)讀取高速公路信息; 和/或,從用于存儲(chǔ)年/次票標(biāo)志、次票購(gòu)買期限、次票類型、通過的收費(fèi)道編號(hào)、年票到期時(shí)間、年票減免標(biāo)志和年票類型的子區(qū)中讀取年/次票標(biāo)志、次票購(gòu)買期限、次票類型、通過的收費(fèi)道編號(hào)、年票到期時(shí)間、年票減免標(biāo)志和年票類型。
9.如權(quán)利要求7所述的方法,其特征在于所述方法還包括 從用于存放定制代碼和廠商代碼的TID存儲(chǔ)區(qū)讀取定制代碼和廠商代碼,根據(jù)所述定制代碼和廠商代碼對(duì)所述電子車牌進(jìn)行合法性判斷,當(dāng)判斷到所述電子車牌合法時(shí),執(zhí)行所述按照配置要求從所述電子車牌中的用于存儲(chǔ)車輛的通用管理信息的EPC存儲(chǔ)區(qū)讀取車輛的通用管理信息,和/或,從所述電子車牌中的用于存儲(chǔ)車輛的個(gè)性化信息的用戶區(qū)讀取車輛的個(gè)性化信息的步驟。
10.如權(quán)利要求7-9中任一項(xiàng)所述的方法,其特征在于所述用于存儲(chǔ)車輛的個(gè)性化信息的用戶區(qū)中存儲(chǔ)的個(gè)性化信息已加密; 和/或,用于存儲(chǔ)車輛檔案號(hào)的子區(qū)采用永久寫保護(hù)進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。
和/或,所述用于存儲(chǔ)車輛的個(gè)性化信息的用戶區(qū)的大小不小于512bits,所述用于存儲(chǔ)車輛的個(gè)性化信息的用戶區(qū)的各子區(qū)的大小不小于64bits。
和/或,所述車輛的通用管理信息包括省份號(hào)、城市號(hào)、保稅區(qū)車輛標(biāo)志、使用性質(zhì)、車輛類型、是否可上高速標(biāo)志、噸/座值、號(hào)牌種類和客貨標(biāo)志。
全文摘要
本發(fā)明提供的一種電子車牌和電子車牌中讀取信息的方法。該電子車牌包括用于存儲(chǔ)車輛的通用管理信息的電子產(chǎn)品編碼EPC存儲(chǔ)區(qū)和用于存儲(chǔ)車輛的個(gè)性化信息的用戶區(qū)。通過對(duì)電子車牌進(jìn)行分區(qū),可以實(shí)現(xiàn)有選擇性地讀取電子車牌中的信息,提高讀取效率。
文檔編號(hào)G06K19/07GK103042998SQ20131001087
公開日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2013年1月11日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月11日
發(fā)明者趙明 申請(qǐng)人:重慶城投金卡交通信息產(chǎn)業(yè)有限公司
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