專利名稱：一種基于電能計量裝置的管理方法、裝置、服務器和系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及電力系統(tǒng)自動化控制領域，更具體地說，涉及一種基于電能計量裝置的管理方法、裝置、服務器和系統(tǒng)。
背景技術：
電能計量裝置是用于測量和記錄電量的電能計量器具及其輔助設備的總稱，包括計費電能表、電壓互感器、電流互感器、二次回路和電能計量柜(箱)等。保證電能計量裝置的正常運行，是電力企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理及電網(wǎng)安全運行的重要環(huán)節(jié)。目前針對電能計量裝置的檢測和維護，一般通過工作人員現(xiàn)場檢測，確定其運行狀態(tài)，并在發(fā)現(xiàn)電能計量裝置故障，且維護人員接到維修任務后，得到相應的維修。但是，上述對于電能計量裝置的現(xiàn)場檢測方式，不能對所述電能計量裝置的運行狀態(tài)實時監(jiān)測，且當電能計量裝置出現(xiàn)故障時，得不到快速維修。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明提供一種基于電能計量裝置的管理方法、裝置、服務器和系統(tǒng)，可對所述電能計量裝置的運行狀態(tài)實時監(jiān)測，且當所述電能計量裝置出現(xiàn)故障時，能夠及時調(diào)度應急車輛進行快速維修。一種基于電能計量裝置的管理方法，包括:獲取在線傳輸?shù)碾娔苡嬃垦b置的運行信息；按照預先存儲的電能計量裝置的標準運行信息對所述運行信息進行判斷，得到判斷結(jié)果；當所述判斷結(jié)果指示該電能計量裝置故障時，根據(jù)獲取的該電能計量裝置的位置信息和各應急車輛的位置信息，得到符合預設最佳位置條件的目標應急車輛標識；根據(jù)所述目標應急車輛標識，發(fā)出指示該目標應急車輛作為該電能計量裝置故障維修車輛的指令?？蛇x地，還包括:獲取的電能計量裝置的位置信息和各應急車輛的位置信息顯示于地理信息系統(tǒng)GIS的界面上。其中，所述獲取的應急車輛的位置信息通過跟蹤安裝于應急車輛的GPS模塊得到?？蛇x地，所述根據(jù)獲取的該電能計量裝置的位置信息和各應急車輛的位置信息，得到符合預設最佳位置條件的目標應急車輛標識，包括:提取該電能計量裝置的位置信息中的經(jīng)緯度和各應急車輛的位置信息的經(jīng)緯度，分別標記為第一經(jīng)緯度和第二經(jīng)緯度；計算所述第一經(jīng)緯度和第二經(jīng)緯度之間的距離，得到多個距離結(jié)果；從所述距離結(jié)果中篩選出最小值，并獲取與該最小值對應的應急車輛標識。
可選地，所述獲取在線傳輸?shù)碾娔苡嬃垦b置的運行信息包括:獲取在線傳輸?shù)碾娔苡嬃垦b置的誤差校驗、PT 二次壓降及負荷、CT 二次負荷、抄表數(shù)據(jù)、溫濕度和視頻監(jiān)控信息中的一種或幾種的任意組合。一種基于電能計量裝置的管理裝置，包括:運行信息獲取模塊，用于獲取在線傳輸?shù)碾娔苡嬃垦b置的運行信息；判斷模塊，用于按照預先存儲的電能計量裝置的標準運行信息對所述運行信息進行判斷，得到判斷結(jié)果；計算模塊，當所述判斷結(jié)果指示該電能計量裝置故障時，根據(jù)獲取的該電能計量裝置的位置信息和各應急車輛的位置信息，得到符合預設最佳位置條件的目標應急車輛標識；指令發(fā)送模塊，用于根據(jù)所述目標應急車輛標識，發(fā)出指示該目標應急車輛作為該電能計量裝置故障維修車輛的指令?？蛇x地，還包括:顯示控制模塊，用于將所述獲取的電能計量裝置的位置信息和各應急車輛的位置信息顯示于地理信息系統(tǒng)GIS的界面上；可選地，還包括:GPS信號控制模塊，用于跟蹤安裝于應急車輛的GPS模塊得到所述獲取的應急車輛的位置信息?？蛇x地，所述計算模塊包括:提取模塊，用于提取該電能計量裝置的位置信息中的經(jīng)緯度和應急車輛的位置信息的經(jīng)緯度，分別標記為第一經(jīng)緯度和第二經(jīng)緯度；距離計算模塊，用于計算所述第一經(jīng)緯度和第二經(jīng)緯度間的距離，得到多個距離結(jié)果;應急車輛標識獲取模塊，用于從所述距離結(jié)果中篩選出最小值，并獲取與該最小值對應的應急車輛標識。其中，所述運行信息獲取模塊用于實現(xiàn):獲取在線傳輸?shù)碾娔苡嬃垦b置的誤差校驗、PT 二次壓降及負荷、CT 二次負荷、抄表數(shù)據(jù)、溫濕度和視頻監(jiān)控信息中的一種或幾種的任意組合。一種基于電能計量裝置的管理服務器，包括:處理器和存儲器，所述處理器讀取并執(zhí)行所述存儲器中的指令模塊，所述存儲器中的指令模塊包括:運行信息獲取模塊，用于獲取在線傳輸?shù)碾娔苡嬃垦b置的運行信息；判斷模塊，用于按照預先存儲的電能計量裝置的標準運行信息對所述運行信息進行判斷，得到判斷結(jié)果；計算模塊，當所述判斷結(jié)果指示該電能計量裝置故障時，根據(jù)獲取的該電能計量裝置的位置信息和各應急車輛的位置信息，得到符合預設最佳位置條件的目標應急車輛標識；指令發(fā)送模塊，用于根據(jù)所述目標應急車輛標識，發(fā)出指示該目標應急車輛作為該電能計量裝置故障維修車輛的指令。
可選地，所述存儲器中的指令模塊還包括:顯示控制模塊，用于將所述獲取的電能計量裝置的位置信息和各應急車輛的位置信息顯示于地理信息系統(tǒng)GIS的界面上?？蛇x地，所述存儲器中的指令模塊還包括:GPS信號控制模塊，用于跟蹤安裝于應急車輛的GPS模塊得到所述獲取的應急車輛的位置信息。其中，所述存儲器中的所述計算模塊包括:提取模塊，用于提取該電能計量裝置的位置信息中的經(jīng)緯度和應急車輛的位置信息的經(jīng)緯度，分別標記為第一經(jīng)緯度和第二經(jīng)緯度；距離計算模塊，用于計算所述第一經(jīng)緯度和第二經(jīng)緯度間的距離，得到多個距離結(jié)果;應急車輛標識獲取模塊，用于從所述距離結(jié)果中篩選出最小值，并獲取與該最小值對應的應急車輛標識。其中，所述存儲器中的運行信息獲取模塊實現(xiàn):獲取在線傳輸?shù)碾娔苡嬃垦b置的誤差校驗、PT 二次壓降及負荷、CT 二次負荷、抄表數(shù)據(jù)、溫濕度和視頻監(jiān)控信息中的一種或幾種的任意組合。一種基于電能計量裝置的管理系統(tǒng)，其特征在于，包括權利要求11-15任一項所述的電能計量裝置管理服務器。 從上述的技術方案可以看出，本發(fā)明實施例通過實時采集電能計量裝置的運行信息，將所述運行信息與標準運行信息進行比較與判斷，對所述電能計量裝置的運行狀態(tài)進行實時監(jiān)測，并在電能計量裝置故障時，通知故障維修車輛到場維修，所述故障維修車輛是符合最佳位置條件的目標應急車輛，從而達到了當所述電能計量裝置出現(xiàn)故障時，能夠及時調(diào)度應急車輛進行快速維修的目的。


為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本發(fā)明實施例一公開的一種基于電能計量裝置的管理方法流程圖；圖2為本發(fā)明實施例二公開的又一種基于電能計量裝置的管理方法流程圖；圖3為本發(fā)明實施例二公開的所述步驟203的管理方法流程圖；圖4為本發(fā)明實施例三公開的一種基于電能計量裝置的管理裝置結(jié)構示意圖；圖5為本發(fā)明實施例四公開的又一種基于電能計量裝置的管理裝置結(jié)構示意圖；圖6為本發(fā)明實施例四公開的計算模塊結(jié)構示意圖；圖7為本發(fā)明實施例五公開的一種基于電能計量裝置的管理服務器結(jié)構示意圖；圖8為本發(fā)明實施例六公開的又一種基于電能計量裝置的管理服務器結(jié)構示意圖；圖9為本發(fā)明實施例六公開的存儲器中所述的計算模塊結(jié)構示意圖；圖10為本發(fā)明實施例七公開的一種基于電能計量裝置的管理系統(tǒng)結(jié)構示意圖。
具體實施例方式為了引用和清楚起見，下文中使用的技術名詞、簡寫或縮寫總結(jié)如下:GPS:Global Positioning System,全球定位系統(tǒng)；GIS !Geographic Information System,地理信息系統(tǒng)。下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。實施例一:參見圖1，本發(fā)明實施例一公開了一種基于電能計量裝置的管理方法，以實現(xiàn)對所述電能計量裝置的運行狀態(tài)進行實時監(jiān)測的目的，且當所述電能計量裝置出現(xiàn)故障時，能夠及時調(diào)度應急車輛進行快速維修。步驟101:獲取在線傳輸?shù)碾娔苡嬃垦b置的運行信息；所述電能計量裝置的運行信息可包括:誤差校驗、PT 二次壓降及負荷、CT 二次負荷、抄表數(shù)據(jù)、溫濕度和視頻監(jiān)控信息中的一種或幾種的任意組合，但并不局限；針對不同的電能計量裝置類型可選擇不同的運行信息組合進行采集和傳輸，例如:當所述電能計量裝置為通用型電能計量裝置時，獲取的所述電能計量裝置的運行信息可包括:抄表數(shù)據(jù)、溫濕度和視頻監(jiān)控信息；當所述電能計量裝置為擴展型電能計量裝置時，所述電能計量裝置的運行信息可包括:誤差校驗、PT 二次壓降及負荷、CT 二次負荷、抄表數(shù)據(jù)、溫濕度和視頻監(jiān)控信息；獲取所述運行信息的時間周期可人工設定，并不局限；對所述運行信息的實時采集對電能計量裝置的運行狀態(tài)進行實時監(jiān)測。步驟102:按照預先存儲的電能計量裝置的標準運行信息對所述運行信息進行判斷，得到判斷結(jié)果；舉例說明，所述標準運行信息與各運行信息可通過列表形式針對不同運行信息標識及運行信息數(shù)值進行逐一比對，得到最終判斷結(jié)果。所述判斷結(jié)果指示所述電能計量裝置的是否處于故障狀態(tài)；若所述判斷結(jié)果指示該電能計量裝置處于故障狀態(tài)，進入步驟103 ;否則，返回步驟 101。步驟103:根據(jù)獲取的該電能計量裝置的位置信息和各應急車輛的位置信息，得到符合預設最佳位置條件的目標應急車輛標識；所述電能計量裝 置的位置信息可通過多種形式獲得，如根據(jù)預先存儲的裝設位置列表，查找與該所述電能計量裝置對應的經(jīng)緯度或所在用電單位。為篩選目標應急車輛提供數(shù)據(jù)參考；所述應急車輛的位置可通過跟蹤安裝于應急車輛的GPS模塊得到，而篩選目標應急車輛的所述預設最佳位置條件可包括:到達該電能計量裝置處用時最短，且當前處于空閑狀態(tài)的應急車輛的位置，舉例說明，若某工廠的通用型電能計量裝置出現(xiàn)濕度過大的情況而處于故障狀態(tài)，當前空閑應急車輛有10輛，標識分別為00-09，而距離該工廠較近的應急車輛有兩輛，所對應的標識為02和07，而經(jīng)過進一步地篩選發(fā)現(xiàn)所述標識為02的車輛由于處于較為擁堵的路段，故而以標識為07的應急車輛作為目標應急車輛。步驟104:根據(jù)所述目標應急車輛標識，發(fā)出指示該目標應急車輛作為該電能計量裝置故障維修車輛的指令；所述應急車輛接收指令的形式可通過多種方式實現(xiàn)，即，通過有線或無線方式進行，并不局限。所述故障維修車輛在接到所述指令后，前往該電能計量裝置處進行維修工作。實施例二:參見圖2，基于實施例一，本發(fā)明實施例二公開了又一種基于電能計量裝置的管理方法:步驟201:獲取在線傳輸?shù)碾娔苡嬃垦b置的運行信息；步驟202:按照預先存儲的電能計量裝置的標準運行信息對所述運行信息進行判斷，得到判斷結(jié)果；若所述判斷結(jié)果指示該電能計量裝置處于故障狀態(tài)，進入步驟203 ;否則，返回步驟 201 ；步驟203:根據(jù)獲取的該電能計量裝置的位置信息和各應急車輛的位置信息，得到符合預設最佳位置條件的目標應急車輛標識，獲取的電能計量裝置的位置信息和各應急車輛的位置信息顯示于地理信息系統(tǒng)GIS的界面上；所述電能計量裝置的位置信息可通過多種形式獲得，如根據(jù)預先存儲的裝設位置列表，查找與該所述電能計量裝置對應的經(jīng)緯度或所在用電單位，為篩選目標應急車輛提供數(shù)據(jù)參考； 所述應急車輛的位置可通過跟蹤安裝于應急車輛的GPS模塊得到；通過所述GPS模塊獲取其被裝載的應急車輛的位置信息，所述位置信息存在于電力外部網(wǎng)絡，為保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩?，所述位置信息可先轉(zhuǎn)接進電力內(nèi)部網(wǎng)絡，再繼續(xù)進行數(shù)據(jù)傳輸；為了便于監(jiān)控人員觀察與記錄，以及調(diào)度應急車輛，可在GIS地圖上以不同標識區(qū)別顯示所述電能計量裝置的運行信息的判斷結(jié)果，即電能計量裝置是否處于故障狀態(tài):當電能計量裝置運行在正常狀態(tài)時，GIS地圖上電能計量裝置的運行狀態(tài)以第一標識顯示，一旦電能計量裝置發(fā)生故障，GIS地圖上電能計量裝置的運行狀態(tài)變更為第二標識顯示，便于直觀了解到所述運行狀態(tài)的變化；參見圖3，所述步驟203可具體細化為如下步驟:步驟301:提取該電能計量裝置的位置信息中的經(jīng)緯度和各應急車輛的位置信息的經(jīng)緯度，分別標記為第一經(jīng)緯度和第二經(jīng)緯度；步驟302:計算所述第一經(jīng)緯度和第二經(jīng)緯度之間的距離，得到多個距離結(jié)果；步驟303:從所述距離結(jié)果中篩選出最小值，并獲取與該最小值對應的應急車輛標識；舉例說明，如標識為00-09應急車輛中，對應計算的距離結(jié)果指示，標識為01的應急車輛和標識為03的應急車輛的距離結(jié)果均小于其余距離結(jié)果，記針對標識為01的應急車輛的距離結(jié)果為第一距離，標識為03的應急車輛的距離結(jié)果為第二距離，有第一距離〈第二距離〈其他距離，此時可獲取車輛標識01 ；當所述標識為01的應急車輛處于忙碌狀態(tài)，則所述標識為03的應急車輛為符合預設最佳位置條件的目標應急車輛；步驟204:根據(jù)所述目標應急車輛標識，發(fā)出指示該目標應急車輛作為該電能計量裝置故障維修車輛的指令。通過上述實施例可以看出，本發(fā)明通過公開一種基于電能計量裝置的管理方法:實時采集電能計量裝置的運行信息，將所述運行信息與標準運行信息進行比較、判斷，對所述電能計量裝置的運行狀態(tài)進行實時監(jiān)測，并在電能計量裝置故障時，通知故障維修車輛到場維修，所述故障維修車輛是符合最佳位置條件的目標應急車輛，從而達到了當所述電能計量裝置出現(xiàn)故障時，能夠及時調(diào)度應急車輛進行快速維修的目的。實施例三:參見圖4，本發(fā)明實施例三公開了一種基于電能計量裝置的管理裝置，以實現(xiàn)對所述電能計量裝置的運行狀態(tài)進行實時監(jiān)測的目的，且當所述電能計量裝置出現(xiàn)故障時，能夠及時調(diào)度應急車輛進行快速維修，包括:運行信息獲取模塊401、判斷模塊402、計算模塊403和指令發(fā)送模塊404 ；所述運行信息獲取模塊401，用于獲取在線傳輸?shù)碾娔苡嬃垦b置的運行信息；所述運行信息獲取模塊401獲取所述運行信息的時間周期可人工設定，并不局限；所述判斷模塊402，用于按照預先存儲的電能計量裝置的標準運行信息對所述運行信息進行判斷，得到判斷結(jié)果；所述計算模塊403，用于在所述判斷結(jié)果指示該電能計量裝置故障時，根據(jù)獲取的該電能計量裝置的位置信息和各應急車輛的位置信息，得到符合預設最佳位置條件的目標應急車輛標識；所述指令發(fā)送模塊404，用于根據(jù)所述目標應急車輛標識，發(fā)出指示該目標應急車輛作為該電能計量裝置故障維修車輛的指令。實施例四:參見圖5，基于實施例三，本發(fā)明實施例四公開了又一種基于電能計量裝置的管理裝置，具體包括:運行信息獲取模塊401、判斷模塊402、計算模塊403、指令發(fā)送模塊404、GPS信號控制模塊501和顯示控制模塊502 ；相同工作原理參見實施例三的附圖及說明，不再贅述；所述GPS信號控制模塊501，用于跟蹤安裝于應急車輛的GPS模塊得到所述獲取的應急車輛的位置信息；所述顯示控制模塊502，用于將所述獲取的電能計量裝置的位置信息和各應急車輛的位置信息顯示于地理信息系統(tǒng)GIS的界面上；其中，參見圖6，所述計算模塊403包括:提取模塊601、距離計算模塊602和應急車輛標識獲取模塊603 ；提取模塊601，用于提取該電能計量裝置的位置信息中的經(jīng)緯度和應急車輛的位置信息的經(jīng)緯度，分別標記為第一經(jīng)緯度和第二經(jīng)緯度；距離計算模塊602，用于計算所述第一經(jīng)緯度和第二經(jīng)緯度間的距離，得到多個距尚結(jié)果；應急車輛標識獲取模塊603，用于從所述距離結(jié)果中篩選出最小值，并獲取與該最小值對應的應急車輛標識。上述裝置權利要求中的各組成部分，與上述方法中步驟對應一致，所述各部件為解決本發(fā)明技術方案的功能模塊構架。實施例五:參見圖7，本發(fā)明實施例五公開了一種基于電能計量裝置的管理服務器，以實現(xiàn)對所述電能計量裝置的運行狀態(tài)進行實時監(jiān)測的目的，且當所述電能計量裝置出現(xiàn)故障時，能夠及時調(diào)度應急車輛進行快速維修，包括:處理器701和存儲器702，所述處理器701讀取并執(zhí)行所述存儲器702中的指令模塊，所述存儲器702中的指令模塊包括:運行信息獲取模塊703，用于獲取在線傳輸?shù)碾娔苡嬃垦b置的運行信息；所述電能計量裝置的運行信息可包括:誤差校驗、PT 二次壓降及負荷、CT 二次負荷、抄表數(shù)據(jù)、溫濕度和視頻監(jiān)控信息中的一種或幾種的任意組合，但并不局限；針對不同的電能計量裝置類型，所述運行信息獲取模塊703可選擇不同的運行信息組合進行采集和傳輸，例如:當所述電能計量裝置為通用型電能計量裝置時，所述運行信息獲取模塊703獲取的所述電能計量裝置的運行信息可包括:抄表數(shù)據(jù)、溫濕度和視頻監(jiān)控信息；當所述電能計量裝置為擴展型電能計量裝置時，所述運行信息獲取模塊703獲取的所述電能計量裝置的運行信息可包括:誤差校驗、PT 二次壓降及負荷、CT 二次負荷、抄表數(shù)據(jù)、溫濕度和視頻監(jiān)控信息；所述運行信息獲取模塊703用于對所述運行信息進行實時采集，其獲取所述運行信息的時間周期可人工設定，并不局限；判斷模塊704，用于按照預先存儲的電能計量裝置的標準運行信息對所述運行信息進行判斷，得到判斷結(jié)果；舉例說明，所述判斷模塊704用于將所述標準運行信息與各運行信息通過列表形式針對不同運行信息標識及運行信息數(shù)值進行逐一比對，得到最終判斷結(jié)果；所述判斷結(jié)果指示所述電能計量裝置的是否處于故障狀態(tài)；所述判斷模塊704用于對實時采集的所述運行信息進行判斷，從而達到對電能計量裝置的運行狀態(tài)進行實時監(jiān)測的目的；計算模塊705，當所述判斷結(jié)果指示該電能計量裝置故障時，根據(jù)獲取的該電能計量裝置的位置信息和各應急車輛的位置信息，得到符合預設最佳位置條件的目標應急車輛標識；所述電能計量裝置的位置信息可通過多種形式獲得，如根據(jù)預先存儲的裝設位置列表，查找與該所述電能計量裝置對應的經(jīng)緯度或所在用電單位。為篩選目標應急車輛提供數(shù)據(jù)參考；
所述應急車輛的位置可通過跟蹤安裝于應急車輛的GPS模塊得到，而篩選目標應急車輛的所述預設最佳位置條件可包括:到達該電能計量裝置處用時最短，且當前處于空閑狀態(tài)的應急車輛的位置；指令發(fā)送模塊706，用于根據(jù)所述目標應急車輛標識，發(fā)出指示該目標應急車輛作為該電能計量裝置故障維修車輛的指令。實施例六:參見圖8，基于實施例五，本發(fā)明實施例六公開了又一種基于電能計量裝置的管理服務器，包括:處理器701、存儲器702 ；所述存儲器701中的指令模塊包括:運行信息獲取模塊703、判斷模塊704、計算模塊705、指令發(fā)送模塊706、GPS信號控制模塊801和顯示控制模塊802 ；所述GPS信號控制模塊801，用于跟蹤安裝于應急車輛的GPS模塊得到所述獲取的應急車輛的位置信息；所述顯示控制模塊802，用于將所述獲取的電能計量裝置的位置信息和各應急車輛的位置信息顯示于地理信息系統(tǒng)GIS的界面上；參見圖9,所述計算模塊705包括:提取模塊901，用于提取該電能計量裝置的位置信息中的經(jīng)緯度和應急車輛的位置信息的經(jīng)緯度，分別標記為第一經(jīng)緯度和第二經(jīng)緯度；距離計算模塊902，用于計算所述第一經(jīng)緯度和第二經(jīng)緯度間的距離，得到多個距尚結(jié)果；應急車輛標識獲取模塊903，用于從所述距離結(jié)果中篩選出最小值，并獲取與該最小值對應的應急車輛標識。本領域普通技術人員可以理解實現(xiàn)上述實施例方法中的全部或部分流程，是可以通過計算機程序指令相關的硬件來完成，所述的程序可存儲于計算機可讀取存儲介質(zhì)中，該程序在執(zhí)行時，可包括如上述各方法的實施例的流程。其中，所述的存儲介質(zhì)可為磁碟、光盤、只讀存儲記憶體(Read-OnlyMemory, ROM)或隨機存儲記憶體(Random AccessMemory, RAM)等。實施例七:參見圖10，本發(fā)明實施例七公開了一種基于電能計量裝置的管理系統(tǒng)，包括:實施例五或?qū)嵤├我焕龅幕陔娔苡嬃垦b置的管理服務器1、電能計量裝置2、監(jiān)測裝置3、車載GPS 4 ；所述車載GPS 4裝設于應急車輛上，用于獲取各應急車輛的位置信息；所述監(jiān)測裝置3與所述電能計量裝置2對應設置，用于獲取所述電能計量裝置2的運行信息；所述管理服務器I設置有分別與所述車載GPS 4和所述監(jiān)測裝置3進行信息傳輸?shù)耐ㄐ沤涌?，記為第一通信接口和第二通信接?；所述管理服務器I通過所述第一通信接口接收在線傳輸?shù)碾娔苡嬃垦b置的運行信息；所述管理服務器I通過所述第二通信接口接收在線傳輸?shù)母鲬避囕v的位置信息；
所述管理服務器I工作原理參見實施例五或?qū)嵤├鶎綀D及說明，不再贅述；通過本實施例提出的基于電能計量裝置的管理系統(tǒng)，可達到對所述電能計量裝置的運行狀態(tài)進行實時監(jiān)測，且當所述電能計量裝置出現(xiàn)故障時，能夠及時調(diào)度應急車輛進行快速維修的目的。綜上所述，本發(fā)明實施例通過實時采集電能計量裝置的運行信息，將所述運行信息與標準運行信息進行比較、判斷，對所述電能計量裝置的運行狀態(tài)進行實時監(jiān)測，并在電能計量裝置故障時，通知故障維修車輛到場維修，所述故障維修車輛是符合最佳位置條件的目標應急車輛，從而達到了當所述電能計量裝置出現(xiàn)故障時，能夠及時調(diào)度應急車輛進行快速維修的目的。本說明書中采用遞進的方式描述的各個實施例中，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。對于實施例公開的裝置而言，由于其與實施例公開的方法相對應，所以描述的比較簡單，相關之處參見方法部分說明即可。對所公開的實施例的上述說明，使本領域?qū)I(yè)技術人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明實施例的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本發(fā)明實施例將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
權利要求
1.一種基于電能計量裝置的管理方法，其特征在于，包括: 獲取在線傳輸?shù)碾娔苡嬃垦b置的運行信息； 按照預先存儲的電能計量裝置的標準運行信息對所述運行信息進行判斷，得到判斷結(jié)果; 當所述判斷結(jié)果指示該電能計量裝置故障時，根據(jù)獲取的該電能計量裝置的位置信息和各應急車輛的位置信息，得到符合預設最佳位置條件的目標應急車輛標識； 根據(jù)所述目標應急車輛標識，發(fā)出指示該目標應急車輛作為該電能計量裝置故障維修車輛的指令。
2.根據(jù)權利要求1所述的基于電能計量裝置的管理方法，其特征在于，還包括: 獲取的電能計量裝置的位置信息和各應急車輛的位置信息顯示于地理信息系統(tǒng)GIS的界面上。
3.根據(jù)權利要求1所述的基于電能計量裝置的管理方法，其特征在于，所述獲取的應急車輛的位置信息通過跟蹤安裝于應急車輛的GPS模塊得到。
4.根據(jù)權利要求3所述的基于電能計量裝置的管理方法，其特征在于，根據(jù)獲取的該電能計量裝置的位置信息和各應急車輛的位置信息，得到符合預設最佳位置條件的目標應急車輛標識，包括: 提取該電能計量裝置的位置信息中的經(jīng)緯度和各應急車輛的位置信息的經(jīng)緯度，分別標記為第一經(jīng)緯度和第二經(jīng)緯度； 計算所述第一經(jīng)緯度和第二經(jīng)緯度之間的距離，得到多個距離結(jié)果；` 從所述距離結(jié)果中篩選出最小值，并獲取與該最小值對應的應急車輛標識。
5.根據(jù)權利要求1所述的電能計量裝置管理方法，其特征在于，獲取在線傳輸?shù)碾娔苡嬃垦b置的運行信息包括: 獲取在線傳輸?shù)碾娔苡嬃垦b置的誤差校驗、PT 二次壓降及負荷、CT 二次負荷、抄表數(shù)據(jù)、溫濕度和視頻監(jiān)控信息中的一種或幾種的任意組合。
6.一種基于電能計量裝置的管理裝置，其特征在于，包括: 運行信息獲取模塊，用于獲取在線傳輸?shù)碾娔苡嬃垦b置的運行信息； 判斷模塊，用于按照預先存儲的電能計量裝置的標準運行信息對所述運行信息進行判斷，得到判斷結(jié)果； 計算模塊，當所述判斷結(jié)果指示該電能計量裝置故障時，根據(jù)獲取的該電能計量裝置的位置信息和各應急車輛的位置信息，得到符合預設最佳位置條件的目標應急車輛標識；指令發(fā)送模塊，用于根據(jù)所述目標應急車輛標識，發(fā)出指示該目標應急車輛作為該電能計量裝置故障維修車輛的指令。
7.根據(jù)權利要求6所述的基于電能計量裝置的管理裝置，其特征在于，還包括: 顯示控制模塊，用于將所述獲取的電能計量裝置的位置信息和各應急車輛的位置信息顯示于地理信息系統(tǒng)GIS的界面上。
8.根據(jù)權利要求6所述的基于電能計量裝置的管理裝置，其特征在于，還包括: GPS信號控制模塊，用于跟蹤安裝于應急車輛的GPS模塊得到所述獲取的應急車輛的位置信息。
9.根據(jù)權利要求8所述的基于電能計量裝置的管理裝置，其特征在于，所述計算模塊包括: 提取模塊，用于提取該電能計量裝置的位置信息中的經(jīng)緯度和應急車輛的位置信息的經(jīng)緯度，分別標記為第一經(jīng)緯度和第二經(jīng)緯度； 距離計算模塊，用于計算所述第一經(jīng)緯度和第二經(jīng)緯度間的距離，得到多個距離結(jié)果; 應急車輛標識獲取模塊，用于從所述距離結(jié)果中篩選出最小值，并獲取與該最小值對應的應急車輛標識。
10.根據(jù)權利要求6所述的基于電能計量裝置的管理裝置，其特征在于，所述運行信息獲取模塊用于實現(xiàn): 獲取在線傳輸?shù)碾娔苡嬃垦b置的誤差校驗、PT 二次壓降及負荷、CT 二次負荷、抄表數(shù)據(jù)、溫濕度和視頻監(jiān)控信息中的一種或幾種的任意組合。
11.一種基于電能計量裝置的管理服務器，其特征在于，包括:處理器和存儲器，所述處理器讀取并執(zhí)行所述存儲器中的指令模塊，所述存儲器中的指令模塊包括: 運行信息獲取模塊，用于獲取在線傳輸?shù)碾娔苡嬃垦b置的運行信息； 判斷模塊，用于按照預先存儲的電能計量裝置的標準運行信息對所述運行信息進行判斷，得到判斷結(jié)果； 計算模塊，當所述判斷結(jié)果指示該電能計量裝置故障時，根據(jù)獲取的該電能計量裝置的位置信息 和各應急車輛的位置信息，得到符合預設最佳位置條件的目標應急車輛標識；指令發(fā)送模塊，用于根據(jù)所述目標應急車輛標識，發(fā)出指示該目標應急車輛作為該電能計量裝置故障維修車輛的指令。
12.根據(jù)權利要求11所述的基于電能計量裝置的管理服務器，其特征在于，所述存儲器中的指令模塊還包括: 顯示控制模塊，用于將所述獲取的電能計量裝置的位置信息和各應急車輛的位置信息顯示于地理信息系統(tǒng)GIS的界面上。
13.根據(jù)權利要求11所述的基于電能計量裝置的管理服務器，其特征在于，所述存儲器中的指令模塊還包括:GPS信號控制模塊，用于跟蹤安裝于應急車輛的GPS模塊得到所述獲取的應急車輛的位置信息。
14.根據(jù)權利要求13所述的基于電能計量裝置的管理服務器，其特征在于，所述存儲器中的所述計算模塊包括: 提取模塊，用于提取該電能計量裝置的位置信息中的經(jīng)緯度和應急車輛的位置信息的經(jīng)緯度，分別標記為第一經(jīng)緯度和第二經(jīng)緯度； 距離計算模塊，用于計算所述第一經(jīng)緯度和第二經(jīng)緯度間的距離，得到多個距離結(jié)果; 應急車輛標識獲取模塊，用于從所述距離結(jié)果中篩選出最小值，并獲取與該最小值對應的應急車輛標識。
15.根據(jù)權利要求11所述的基于電能計量裝置的管理服務器，其特征在于，所述存儲器中的運行信息獲取模塊實現(xiàn): 獲取在線傳輸?shù)碾娔苡嬃垦b置的誤差校驗、PT 二次壓降及負荷、CT 二次負荷、抄表數(shù)據(jù)、溫濕度和視頻監(jiān)控信息中的一種或幾種的任意組合。
16.一種基于電能計量裝置的管理系統(tǒng)，其特征在于，包括權利要求11-15任一項所述 的電能計量裝置管理服務器。`
全文摘要
本發(fā)明實施例公開了一種基于電能計量裝置的管理方法、裝置、服務器和系統(tǒng)，通過所述基于電能計量裝置的管理方法獲取在線傳輸?shù)碾娔苡嬃垦b置的運行信息；按照預先存儲的電能計量裝置的標準運行信息對所述運行信息進行判斷，得到判斷結(jié)果；當所述判斷結(jié)果指示該電能計量裝置故障時，根據(jù)獲取的該電能計量裝置的位置信息和各應急車輛的位置信息，得到符合預設最佳位置條件的目標應急車輛標識；根據(jù)所述目標應急車輛標識，發(fā)出指示該目標應急車輛作為該電能計量裝置故障維修車輛的指令，可達到對電能計量裝置的運行狀態(tài)進行實時監(jiān)測，且當所述電能計量裝置出現(xiàn)故障時，能夠及時調(diào)度應急車輛進行快速維修的目的。
文檔編號G06Q50/06GK103106619SQ20131001266
公開日2013年5月15日 申請日期2013年1月14日 優(yōu)先權日2013年1月14日
發(fā)明者程瑛穎, 侯興哲, 肖冀, 楊華瀟, 胡建明, 張霞, 吳芳 申請人:重慶市電力公司電力科學研究院, 國家電網(wǎng)公司