專利名稱：基于層次的物流結(jié)構(gòu)分析方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及物流技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種基于層次的物流結(jié)構(gòu)分析方法。
背景技術(shù)：
技術(shù)術(shù)語說明:實物庫存:指成品實物已準發(fā)確認，但未出廠形成的實物庫存。本專利所涉及庫存均指實物庫存。準發(fā)確認:準發(fā)是指成品質(zhì)量綜合判定完成，已按規(guī)定要求包裝完畢，并具備滿足用戶要求的完整的標識的狀態(tài)，是銷售物流管理的起點。出廠:是指對已準發(fā)的產(chǎn)成品根據(jù)銷售合同規(guī)定的運輸方式安排出廠計劃，各成品倉庫按計劃進行裝車、裝船作業(yè)，并在各自系統(tǒng)中完成產(chǎn)成品的出庫銷帳。提單:在外貿(mào)業(yè)務(wù)中，提單是海運專業(yè)術(shù)語，提單具有物權(quán)憑證、貨物收據(jù)和海上運輸合同證明三大功能；內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)中提單是“提貨單”的簡稱。目前主要用于汽運業(yè)務(wù)，是汽運服務(wù)商提貨的憑證和倉庫見單放貨的憑證。在本發(fā)明中，提單可以理解為由物流管控業(yè)務(wù)人員下發(fā)給物流服務(wù)商的提貨電子信息單，在包含貨物的基本描述信息外，需包括貨物的裝點、卸點、對物流服務(wù)商的執(zhí)行要求，以及應(yīng)內(nèi)部管理需要而產(chǎn)生的提單類型等信息。提單類型在目前信息系統(tǒng)中共包含十余種，在本專利中，可以簡化轉(zhuǎn)庫提單和出廠提單，轉(zhuǎn)庫提單是貨物準發(fā)確認后出廠前在倉庫間流轉(zhuǎn)的憑據(jù)，而出廠提單是貨物最終裝車、裝船作業(yè)的憑據(jù)。出廠物流結(jié)構(gòu):是指由成品從準發(fā)確認到最終出廠所經(jīng)歷的所有節(jié)點構(gòu)成的物流路徑。節(jié)點主要由倉庫、車站和碼頭構(gòu)成。在鋼鐵制造領(lǐng)域數(shù)據(jù)分析中，經(jīng)常會遇到可歸納為路徑建立與查詢的序列分析問題。例如，物料樹分析問題，即已知每個工序的投入和產(chǎn)出，如何以此構(gòu)建一個物料樹。再如，對每個鋼鐵銷售合同的物流跟蹤管理中，已知合同每個提單的裝點和卸點，如何將所有的提單信息串聯(lián)起來，還原合同所走過的物流路徑。此類問題均可歸結(jié)為根據(jù)已知的點到點信息，將全部節(jié)點重組還原的問題。目前，物流信息化管理中，在出廠物流調(diào)度是以提單為核心。相應(yīng)地，在物流數(shù)據(jù)分析中，除了傳統(tǒng)的針對庫存、費用等的各類分析，很重要的一部分分析是以提單信息為基礎(chǔ)展開的出廠物流分析，如針對不同物流路徑的運量統(tǒng)計分析、運費統(tǒng)計分析、績效分析及風險預警分析等。實現(xiàn)出廠物流分析的關(guān)鍵問題是如何由提單信息得到每個銷售合同的出廠物流結(jié)構(gòu)，以此為基礎(chǔ)即可展開上述各類分析。解決這個關(guān)鍵問題的難點是提單僅包含點到點的信息(提單中的裝點和卸點可以對應(yīng)為物流結(jié)構(gòu)中的兩個鄰近節(jié)點)，需要設(shè)計響應(yīng)的方法得到完整出廠物流結(jié)構(gòu)。此處出廠物流結(jié)構(gòu)是指由成品從準發(fā)確認到最終出廠所經(jīng)歷的所有節(jié)點構(gòu)成的物流路徑。節(jié)點主要由倉庫、車站和碼頭構(gòu)成。經(jīng)過對現(xiàn)有技術(shù)的檢索發(fā)現(xiàn)，中國專利名稱為“集裝箱多式聯(lián)運路徑選擇的多目標整數(shù)線性規(guī)劃方法”，公告號為CN101782982A，該專利與本發(fā)明的相似點在于均關(guān)注物流結(jié)構(gòu)分析，但是，該系統(tǒng)是建立在已知的各路徑結(jié)構(gòu)上找出最優(yōu)化的路徑結(jié)構(gòu)的方法。而本發(fā)明在于如何建立各裝卸點的層級關(guān)系并以此構(gòu)建相應(yīng)的物流結(jié)構(gòu)，是根據(jù)物流實績構(gòu)建相應(yīng)的物流路徑的方法，是路徑優(yōu)化的基礎(chǔ)。中國專利名稱為“存儲、銷售和服務(wù)來自自動多層模塊化物流結(jié)構(gòu)的物件的系統(tǒng)及方法”，公告號為CN101473098A，該專利提供一種利用模塊化多層自動物流結(jié)構(gòu)服務(wù)、存儲、銷售以及轉(zhuǎn)售物件的系統(tǒng)和方法。該多層結(jié)構(gòu)包括一層或多層，每一層為經(jīng)銷提供諸如庫存、停車、維修服務(wù)、租賃、管理及展示之類的特定功能。因此，該方法的層級是指每一層代表不同的功能。與本發(fā)明提出的基于層次的物流結(jié)構(gòu)分析方法的層次是指物流路徑上的節(jié)點間的關(guān)系，兩者所述層次的概念完全不同。檢索中還發(fā)現(xiàn)，論文基于層次結(jié)構(gòu)的物流標準化實踐分析《鐵道技術(shù)監(jiān)督》2008年第6期，作者潘文軍、吳雋。該文中基于層次結(jié)構(gòu)的物流標準化是以物流產(chǎn)業(yè)、物流行業(yè)、物流企業(yè)三個層次分析物流標準化。與本發(fā)明的層次含義不同，本發(fā)明提出的基于層次的物流結(jié)構(gòu)分析方法的層次是指物流路徑上的節(jié)點間的關(guān)系。因此，現(xiàn)有技術(shù)中還沒有如何建立各裝卸點的層級關(guān)系并以此構(gòu)建相應(yīng)的物流結(jié)構(gòu)的具體技術(shù)報導。

發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種基于層次的物流結(jié)構(gòu)分析方法，通過將提點信息成功的串聯(lián)起來，還原完整的出廠物流構(gòu)成情況，解決了如何由提單獲得每個銷售合同的出廠物流結(jié)構(gòu)的問題。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種基于層次的物流結(jié)構(gòu)分析方法，所述方法將物流結(jié)構(gòu)的終點作為物流結(jié)構(gòu)的第一層，然后根據(jù)后續(xù)路徑的提單層次，依次為第二層到n層，n為大于2的自然數(shù)。然后根據(jù)采用提點的裝點、卸點加層次的分析結(jié)構(gòu)，構(gòu)建并還原完整的出廠物流構(gòu)成情況。本發(fā)明上述方法包括如下步驟:—、獲取層次信息，建立基于提單和層次信息的基本信息結(jié)構(gòu)(I)對于每個合同，根據(jù)合同號勾連提單主表獲得其提單信息，主要包括提單號、提單類型、運輸方式、預提重量、預提份數(shù)、始發(fā)站代碼、終到站代碼、前段提單號。通過始發(fā)站代碼得知改裝點屬性(該裝點屬于廠內(nèi)廠外)。構(gòu)建合同提單的基本數(shù)據(jù)信息。(2)對于每個銷售合同，在其所有提單中，首先找到有前段后段提單的進行連接，然后刪除被連接的提單信息。(3)對于每個銷售合同，在其所有提單中，首先找到全部類型為出廠的提單作為一個數(shù)據(jù)集(A)剩下的為另一個數(shù)據(jù)集(B)。(4)對于每個銷售合同，對于每個數(shù)據(jù)集(A)中出廠提單，找到以其裝點與數(shù)據(jù)集(B)中的卸點相同的提單，并循環(huán)這個過程，即從一個物流路徑的最后一層開始，直至找到
第一層的提單。(5)從(4)找到的第一層提單開始，給每個相關(guān)提點都加上層次信息；(6)重復(4)、(5)的操作，完成一個合同所有提點的層次信息的獲??；二、利用提單及層次信息還原出廠物流結(jié)構(gòu)
為提單增加層次信息后，其包含的信息可以完成用戶所關(guān)注的銷售合同的物流結(jié)構(gòu)的還原過程。(I)對所有裝點、卸點、層次以及類型相同的提單進行合并(此處提單類型僅分為出廠和非出廠兩類)，將各提點的運量加總作為匯總后的運量。(2)從第一層的提單開始，在層次為二的提單中找到以第一層提單的卸點為裝點的提單信息(提單信息包括運量和提單類型)，直至發(fā)現(xiàn)提單類型為出廠時停止。(3)將(2)得到的節(jié)點與運量，通過圖形方式展示出來即完成出廠物流結(jié)構(gòu)的還原。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下的有益效果:( I)通過本發(fā)明的方法，實現(xiàn)了在物流信息化管理中的物流結(jié)構(gòu)分析，這是一個從無到有的過程；(2)通過本發(fā)明，可以使管理者了解出廠物流全貌，進而可以對物流調(diào)度的合理性和可改進行進行量化評估，為合理降低物流成本提供數(shù)據(jù)支撐；(3)本發(fā)明有較強的可擴展性，首先，本發(fā)明的背景為出廠物流結(jié)構(gòu)分析，但通過提單加層次的結(jié)構(gòu)，可以將本發(fā)明應(yīng)用到全程物流結(jié)構(gòu)分析中。


通過閱讀參照以下附圖 對非限制性實施例所作的詳細描述，本發(fā)明的其它特征、目的和優(yōu)點將會變得更明顯:圖1為本發(fā)明實施例構(gòu)建的物流結(jié)構(gòu)圖。
具體實施例方式下面結(jié)合具體實施例對本發(fā)明進行詳細說明。以下實施例將有助于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進一步理解本發(fā)明，但不以任何形式限制本發(fā)明。應(yīng)當指出的是，對本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進。這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。本發(fā)明的核心是將提單成功串聯(lián)的方法。在經(jīng)由提單分析物流結(jié)構(gòu)的過程中，第一個需要明確的是，從提點信息中，無法知道物流結(jié)構(gòu)的起點是哪里?？梢源_定的是，根據(jù)提單的類型信息，對于所有出廠類型的提單，可以認為是整個物流結(jié)構(gòu)的第一段。由此，一個簡單的思路是根據(jù)從出廠提單開始，根據(jù)提單信息中的裝點和卸點，將提點串聯(lián)起來，直至找到物流結(jié)構(gòu)的始點。這里一個重要的問題沒有解決，對于每個提單，除了關(guān)注它的裝卸點，另一個需要關(guān)注，也是未來分析的重要指標是每個提單的運量。而在現(xiàn)有方法中無法有效將運量信息跟蹤記錄下來。因此，本發(fā)明提出層次的概念。本發(fā)明中，將物流結(jié)構(gòu)的終點作為物流結(jié)構(gòu)的第一層，例如，某合同的提單I最終被確認物流結(jié)構(gòu)的終點，提單中的裝卸點信息(每個裝點信息通過廠內(nèi)、廠外、層次、結(jié)束標記來區(qū)別)為A2 (裝點)、A1 (卸點)，提單2被確認為其前段路徑的提單，其裝卸點為A3 (裝點)、A2 (卸點)，則提單I所在的層次為第一層，提單2所在的層次為第二層。具體實現(xiàn)過程描述:根據(jù)具體日期和合同結(jié)案標記，抽取全部已結(jié)案合同。
(I)對于每個合同，根據(jù)合同號勾連提單主表獲得其提單信息(除去提單狀態(tài)為00的無效提單)，主要包括提單號、提單類型、運輸方式、預提重量、預提份數(shù)、始發(fā)站代碼、終到站代碼、前段提單號。(目前，在管控系統(tǒng)除直銷合同可能出現(xiàn)終到站為空，其余情況下始發(fā)站代碼和終到站代碼均不為空)。通過始發(fā)站代碼得知改裝點屬性(該裝點屬于廠內(nèi)廠外)。(2)在同一合同中以提單是否為發(fā)貨提單對數(shù)據(jù)進行分類，找到全部發(fā)貨提單并認為它們是到物流路徑的終點(Al)，若發(fā)貨提單的前段提單不為空，將其前段提單信息記錄至本路徑上標記為始發(fā)站(A2)(兩段提單)信息；( 3 )在同一合同中以始發(fā)站、終到站始發(fā)站代碼(兩段提單)結(jié)案年月日，運輸方式等條件對預提重量及份數(shù)進行匯總；以提單是否為發(fā)貨提單對數(shù)據(jù)進行分類，然后對數(shù)據(jù)進行分成2個數(shù)據(jù)集，一個為發(fā)貨提單類型的數(shù)據(jù)(A)，剩下的為另外一個數(shù)據(jù)集(B)；(4)在同一合同中以進行步驟(3)操作后的數(shù)據(jù)集(A)的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，在數(shù)據(jù)集
(B)中找到以其終到站代碼與數(shù)據(jù)集(A)始發(fā)站相同的合同信息，直到提單全部勾連到某個物流路徑上，并將被勾連的提單刪除。最終將僅包含以合并后的初始提單類型為發(fā)貨提單的并接提單；(5)拼接后的提單組成了一個合同所經(jīng)過的所有物流路徑，將所有路徑按照經(jīng)過節(jié)點的屬性對預提重量及份 數(shù)進行加總(注:因為各字段之間存在一對多或者多對一的關(guān)系所以匯總的預提重量和份數(shù)不準確，所以提出了層級的概念);(6)通過步驟(5)操作得到的路徑進行層級劃分，把最開始得到的提單I裝點(A2)、卸點(Al)作為層級的第一層，第二次得到的提單2信息被確認為其前段路徑的提單，其裝卸點為A3 (裝點)、A2 (卸點)，則提單I所在的層次為第一層，提單2所在的層次為第二層。以此類推。(7)再對所得數(shù)據(jù)集以裝點、卸點、層級、以及裝點屬性等信息對預提重量和提單數(shù)量進行匯總，還原得到出廠物流結(jié)構(gòu)。應(yīng)用實例說明:步驟(I)假設(shè)五個國內(nèi)期貨合同(合同號order_numl-order_num5),對應(yīng)的提單
信息如下表所示:
權(quán)利要求
1.一種基于層次的物流結(jié)構(gòu)分析方法，其特征在于，所述方法將物流結(jié)構(gòu)的終點作為物流結(jié)構(gòu)的第一層，然后根據(jù)后續(xù)路徑的提單層次，依次為第二層到n層，n為大于2的自然數(shù)；然后根據(jù)采用提點的裝點、卸點加層次的分析結(jié)構(gòu)，構(gòu)建并還原完整的出廠物流構(gòu)成情況；所述方法包括如下步驟: 一、獲取層次信息，建立基于提單和層次信息的基本信息結(jié)構(gòu) (1)對于每個合同，根據(jù)合同號勾連提單主表獲得其提單信息，包括提單號、提單類型、運輸方式、預提重量、預提份數(shù)、始發(fā)站代碼、終到站代碼、前段提單號，通過始發(fā)站代碼得知改裝點屬性，即該裝點屬于廠內(nèi)廠外，從而構(gòu)建合同提單的基本數(shù)據(jù)信息； (2)對于每個銷售合同，在其所有提單中，找到有前段后段提單的進行連接，然后刪除被連接的提單信息； (3)對于每個銷售合同，在其所有提單中，找到全部類型為出廠的提單作為一個數(shù)據(jù)集(A)剩下的為另一個數(shù)據(jù)集(B); (4)對于每個銷售合同，對于每個數(shù)據(jù)集(A)中出廠提單，找到以其裝點與數(shù)據(jù)集(B)中的卸點相同的提單，并循環(huán)這個過程，即從一個物流路徑的最后一層開始，直至找到第一層的提單； (5)從(4)找到的第一層提單開始，給每個相關(guān)提點都加上層次信息； (6)重復(4)、(5)的操作，完成一個合同所有提點的層次信息的獲??； 二、利用提單及層次信息還原出廠物流結(jié)構(gòu) (1)對所有裝點、卸點、層次以及類型相同的提單進行合并，此處提單類型僅分為出廠和非出廠兩類，將各提點的運量加總作為匯總后的運量；` (2)從第一層的提單開始，在層次為二的提單中找到以第一層提單的卸點為裝點的提單信息，提單信息包括運量和提單類型，直至發(fā)現(xiàn)提單類型為出廠時停止； (3)將(2)得到的節(jié)點與運量，通過圖形方式展示出來即完成出廠物流結(jié)構(gòu)的還原。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于層次的物流結(jié)構(gòu)分析方法，其特征在于，所述出廠是指對已準發(fā)的產(chǎn)成品根據(jù)銷售合同規(guī)定的運輸方式安排出廠計劃，各成品倉庫按計劃進行裝車、裝船作業(yè)，并在各自系統(tǒng)中完成產(chǎn)成品的出庫銷帳。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于層次的物流結(jié)構(gòu)分析方法，其特征在于，所述準發(fā)是指成品質(zhì)量綜合判定完成，已按規(guī)定要求包裝完畢，并具備滿足用戶要求的完整的標識的狀態(tài)，是銷售物流管理的起點。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于層次的物流結(jié)構(gòu)分析方法，其特征在于，所述提單是指由物流管控業(yè)務(wù)人員下發(fā)給物流服務(wù)商的提貨電子信息單，在包含貨物的基本描述信息夕卜，需包括貨物的裝點、卸點、對物流服務(wù)商的執(zhí)行要求，以及應(yīng)內(nèi)部管理需要而產(chǎn)生的提單類型。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于層次的物流結(jié)構(gòu)分析方法，其特征在于，所述提單類型包括轉(zhuǎn)庫提單和出廠提單，轉(zhuǎn)庫提單是貨物準發(fā)確認后出廠前在倉庫間流轉(zhuǎn)的憑據(jù)，而出廠提單是貨物最終裝車、裝船作業(yè)的憑據(jù)。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種基于層次的物流結(jié)構(gòu)分析方法，所述方法將物流結(jié)構(gòu)的終點作為物流結(jié)構(gòu)的第一層，然后根據(jù)后續(xù)路徑的提單層次，依次為第二層到n層,n為大于2的自然數(shù)；然后根據(jù)采用提點的裝點、卸點加層次的分析結(jié)構(gòu)，構(gòu)建并還原完整的出廠物流構(gòu)成情況。本發(fā)明實現(xiàn)了在物流信息化管理中的物流結(jié)構(gòu)分析，這是一個從無到有的過程；可以使管理者了解出廠物流全貌，進而可以對物流調(diào)度的合理性和可改進行進行量化評估，為合理降低物流成本提供數(shù)據(jù)支撐；有較強的可擴展性，可以應(yīng)用到全程物流結(jié)構(gòu)分析中。
文檔編號G06Q10/08GK103226761SQ20131009782
公開日2013年7月31日 申請日期2013年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月25日
發(fā)明者王力, 王鏑, 劉英林 申請人:上海寶信軟件股份有限公司