技術(shù)總結(jié)
一種基于無故障數(shù)據(jù)分析的飛機(jī)定檢內(nèi)容優(yōu)化方法，有效解決定檢工作中的維修過度問題，減少飛機(jī)停飛時(shí)間。它包括飛機(jī)定檢內(nèi)容優(yōu)化目標(biāo)分析、定檢排查故障的分布類型分析、基于最優(yōu)置信估計(jì)法的無故障數(shù)據(jù)分析和基于非線性規(guī)劃的故障分布參數(shù)方程求解四部分。飛機(jī)定檢內(nèi)容優(yōu)化目標(biāo)分析是采用WinQSB軟件構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖，獲得關(guān)鍵路徑和關(guān)鍵工作，選擇定檢內(nèi)容優(yōu)化目標(biāo)。定檢排查故障的分布類型分析有故障分布類型表分析和故障分布類型流程分析兩種方式。采用最優(yōu)置信估計(jì)法進(jìn)行無故障數(shù)據(jù)分析，給出飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)及機(jī)載設(shè)備可靠度的置信下限，建立并采用非線性規(guī)劃方法求解故障分布參數(shù)方程。該方法能夠滿足效率高，工程操作性強(qiáng)要求。

技術(shù)研發(fā)人員：黃雋;高青偉;張浩然;宋艷波;張麗萍;陳繼祥;辛旭光
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國人民解放軍海軍航空工程學(xué)院
文檔號碼：201310312698
技術(shù)研發(fā)日：2013.07.23
技術(shù)公布日：2017.03.29