一種智能高效安全的物流管理系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種智能高效安全的物流管理系統(tǒng)，通過集中統(tǒng)一應用物流鎖技術(shù)、移動通信技術(shù)、巴槍及相關(guān)管理平臺等，能有效地提高物流管理運營的智能系統(tǒng)化、降低管理成本、提高物流快件的安全性，使客戶和物流企業(yè)可全程監(jiān)控快件在物流過程中的狀態(tài)，在發(fā)生異常狀況時可迅速采取應急補救措施，確?？旒陌踩Ｗo客戶的利益，因此更加適應現(xiàn)代化物流管理。
【專利說明】 一種智能高效安全的物流管理系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及物流管理【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種智能物流管理系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]物聯(lián)網(wǎng)作為國民經(jīng)濟發(fā)展的有力承載體的地位已經(jīng)確定，其基本意義是要使城市物體流動等通過信息化技術(shù)實現(xiàn)可管理、可監(jiān)控。物流行業(yè)則首當其沖，成為物聯(lián)網(wǎng)當然的優(yōu)先部署行業(yè)。同時，由于競爭的加劇、管理的迫切需求，物流行業(yè)也迫切需要信息化手段實現(xiàn)行業(yè)升級。據(jù)不完全統(tǒng)計每天通過物流體系在國內(nèi)流轉(zhuǎn)的貨物超過1000萬件，基層物流員超過10萬人,規(guī)模物流公司超過300家，此外大量的企業(yè)自建物流等自有體系也有規(guī)?；内厔?。
[0003]傳統(tǒng)物流管理方式對于快件的安全性不能做到有效管控，時常會發(fā)生快件丟失或包裝損壞等現(xiàn)象。隨著對貨物安全需求及用戶對于貨物位置了解的需求，對于高價值的貨物加載密碼鎖具成為了可能，按現(xiàn)在物流行業(yè)基本統(tǒng)計，高價值貨物占總貨物量的30%，也就是每天有300萬件高價值貨物在國內(nèi)流轉(zhuǎn)，且數(shù)量還在快速增長，因此關(guān)于郵件安全性方面的市場是非常巨大的。
[0004]由于物流行業(yè)涉及物品種類多、規(guī)模大、流轉(zhuǎn)地域廣，因此貨物信息數(shù)據(jù)的采集則成了物流公司長期以來存在一個難點，采用通訊運營商巴槍原則上可以解決這個問題，但目前巴槍在應用的系統(tǒng)化、規(guī)范化、規(guī)?；⒅悄芑确矫娑歼h不能讓人滿意，存在應用成本高、使用范圍小、分散式管理導致效率低等缺點。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種可提高物流安全性、降低運營成本、提高管理有效性的智能高效安全的物流管理系統(tǒng)。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:一種智能高效安全的物流管理系統(tǒng)，其特征在于:包括:
移動巴槍:與GPRS、3G、4G移動通信技術(shù)結(jié)合，用于采集物流各個環(huán)節(jié)中的信息，與企業(yè)標準化數(shù)據(jù)終端進行交互通信，實現(xiàn)企業(yè)與物流員的信息交互，完成下單、信息反饋操作；
管理終端:與企業(yè)標準化數(shù)據(jù)終端進行交互通信，是支持WIF1、3G、4G功能的MID (即移動互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備)，通過移動通信網(wǎng)絡(luò)將移動多媒體與互聯(lián)網(wǎng)無縫聯(lián)結(jié)；通過內(nèi)置客戶端與管理終端平臺對接，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的交互，管理人員可用于終端審閱、批改文件，并可以對物流員的位置信息、物流鎖位置信息及快件信息進行查詢；
物流鎖:與企業(yè)標準化數(shù)據(jù)終端進行交互通信，通過GPRS、3G、4G移動通信技術(shù)將北斗位置信息、包裝完好信息定時傳送到物流鎖管理平臺，當包裝被非法打開時則立即主動發(fā)送信息到物流鎖管理平臺，達到報警目的；可實現(xiàn)點名位置查詢，用戶登陸管理網(wǎng)站，輸入單號后，物流鎖管理平臺發(fā)出指令，物流鎖傳回即時位置信息； 企業(yè)標準化數(shù)據(jù)終端:分別與巴槍管理平臺、管理終端平臺及物流鎖管理平臺對接； 巴槍管理平臺、管理終端平臺及物流鎖管理平臺與物流企業(yè)應用管理平臺對接；
物流企業(yè)應用管理平臺與下屬基礎(chǔ)業(yè)務平臺、數(shù)據(jù)接口及二次開發(fā)網(wǎng)關(guān)、GIS (即地理信息系統(tǒng))管理平臺、以及短彩信業(yè)務應用平臺對接；
加物流鎖的快件通過業(yè)務員手持客戶終端(GPS終端)或支持雙模的車載北斗/GPS機具與物流鎖管理平臺保持信息交互，物流鎖管理平臺分別與傳統(tǒng)物流平臺接口模塊、客戶應用模塊、計費及營帳系統(tǒng)、短信平臺對接；客戶應用模塊則包括WEB客戶端和手機客戶端;
該系統(tǒng)的運行流程為:
I)、用戶甲向用戶乙發(fā)送快件，首先由用戶甲呼叫快遞員，并聲明需物流鎖發(fā)送；
2 )、快遞員通過物流鎖包裝對快件進行包裝并設(shè)置物流鎖；
3)、快件起運前通過短信通知收寄雙方；
4)、快件由物流員集中運輸，運輸過程中快件通過物流鎖與物流企業(yè)管理應用平臺實時通訊，并在全過程進行監(jiān)控；
5)、快件流轉(zhuǎn)過程中，物流鎖通過車載機具或業(yè)務員手持終端與物流企業(yè)管理應用平臺實時通訊；
6)、快件到達派送點后通過分揀派單給業(yè)務員發(fā)送，業(yè)務員攜帶快件到達用戶乙處；
7)、通過物流鎖判斷，在抵達用戶乙處一定時間內(nèi)短信通知用戶乙收件；
8)、用戶乙通過業(yè)務員手持終端對物流鎖解鎖后收件。
[0007]所述物流鎖按以下流程進行:
1)、啟動物流鎖業(yè)務流程后，由客戶確認使用物流鎖，再由業(yè)務員手持終端對物流鎖加
鎖；
2)、如加鎖成功，則物流鎖通過業(yè)務員手持終端在物流企業(yè)管理應用平臺注冊，并短信告知兩端客戶；如加鎖失敗，則向郵件損失預警平臺預警；
3)、完成注冊后,客戶即可通過WEB客戶端或手機客戶端查詢快件狀態(tài),如快件包裝完好，則轉(zhuǎn)物流車后物流鎖轉(zhuǎn)為通過車載機具與平臺通訊；如包裝破損，則通過手持客戶端向郵件損失預警平臺預警；
4)、轉(zhuǎn)物流車后如快件包裝完好，則繼續(xù)送往家派送點部；如包裝破損，則通過車載機具向郵件損失預警平臺預警；
5)、到達家派送點部后如快件包裝完好，則送達客戶，并由業(yè)務員通過手持終端發(fā)起解鎖流程；如包裝破損，則通過手持客戶端向郵件損失預警平臺預警；
6)、通過解鎖短信認證，如物流鎖完好，則進行解鎖，解鎖成功，客戶收取快件；如解鎖失敗，則通過手持客戶端向郵件損失預警平臺預警；
7)、郵件損失預警平臺接收到預警信息后向客戶發(fā)出通知，同時通知快件所在位置業(yè)務員查檢，及進行快件告警位置前后流程查檢，完成查檢進行回復，如能夠處理，則通知物流鎖管理平臺進行處理；如無法處理，則將信息發(fā)給二級客服測試以查找問題源，如果是硬件問題，則在更換鎖具后繼續(xù)快遞流程；如是軟件問題，則將信息反饋給物流鎖管理平臺處理。
[0008]本發(fā)明通過集中統(tǒng)一應用物流鎖技術(shù)、移動巴槍及相關(guān)管理平臺，可有效地提高物流管理運營的智能系統(tǒng)化、降低管理成本、提高物流快件的安全性，使客戶和物流企業(yè)可全程監(jiān)控快件在物流過程中的狀態(tài)，在發(fā)生異常狀況時可迅速采取應急補救措施，確保快件的安全，保護客戶的利益，因此更加適應現(xiàn)代化物流管理。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明物流鎖系統(tǒng)框圖；
圖2為本發(fā)明系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖；
圖3為本發(fā)明物流鎖業(yè)務流程圖。
【具體實施方式】
[0010]本實施例中，參照圖1和圖2，所述智能高效安全的物流管理系統(tǒng)，包括:
移動巴槍:與GPRS、3G、4G移動通信技術(shù)結(jié)合，用于采集物流各個環(huán)節(jié)中的信息，與企業(yè)標準化數(shù)據(jù)終端進行交互通信，實現(xiàn)企業(yè)與物流員的信息交互，完成下單、信息反饋操作；
管理終端:與企業(yè)標準化數(shù)據(jù)終端進行交互通信，是支持WIF1、3G、4G功能的MID，通過移動通信網(wǎng)絡(luò)將移動多媒體與互聯(lián)網(wǎng)無縫聯(lián)結(jié)；通過內(nèi)置客戶端與管理終端平臺對接，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的交互，管理人員可用于終端審閱、批改文件，并可以對物流員的位置信息、物流鎖位置信息及快件信息進行查詢；
物流鎖:與企業(yè)標準化數(shù)據(jù)終端進行交互通信，通過GPRS、3G、4G移動通信技術(shù)將北斗位置信息、包裝完好信息定時傳送到物流鎖管理平臺，當包裝被非法打開時則立即主動發(fā)送信息到物流鎖管理平臺，達到報警目的；可實現(xiàn)點名位置查詢，用戶登陸管理網(wǎng)站，輸入單號后，物流鎖管理平臺發(fā)出指令，物流鎖傳回即時位置信息；
企業(yè)標準化數(shù)據(jù)終端:分別與巴槍管理平臺、管理終端平臺及物流鎖管理平臺對接； 巴槍管理平臺、管理終端平臺及物流鎖管理平臺與物流企業(yè)應用管理平臺對接；
物流企業(yè)應用管理平臺與下屬基礎(chǔ)業(yè)務平臺、數(shù)據(jù)接口及二次開發(fā)網(wǎng)關(guān)、GIS管理平臺、以及短彩信業(yè)務應用平臺對接；
加物流鎖的快件通過業(yè)務員手持客戶終端或支持雙模的車載北斗/GPS機具與物流鎖管理平臺保持信息交互，物流鎖管理平臺分別與傳統(tǒng)物流平臺接口模塊、客戶應用模塊、計費及營帳系統(tǒng)、短信平臺對接；客戶應用模塊則包括WEB客戶端和手機客戶端；
該系統(tǒng)的運行流程為:
I)、用戶甲向用戶乙發(fā)送快件，首先由用戶甲呼叫快遞員，并聲明需物流鎖發(fā)送；
2 )、快遞員通過物流鎖包裝對快件進行包裝并設(shè)置物流鎖；
3)、快件起運前通過短信通知收寄雙方；
4)、快件由物流員集中運輸，運輸過程中快件通過物流鎖與物流企業(yè)管理應用平臺實時通訊，并在全過程進行監(jiān)控；
5)、快件流轉(zhuǎn)過程中，物流鎖通過車載機具或業(yè)務員手持終端與物流企業(yè)管理應用平臺實時通訊；
6)、快件到達派送點后通過分揀派單給業(yè)務員發(fā)送，業(yè)務員攜帶快件到達用戶乙處；
7)、通過物流鎖判斷，在抵達用戶乙處一定時間內(nèi)短信通知用戶乙收件； 8)、用戶乙通過業(yè)務員手持終端對物流鎖解鎖后收件，完成本次快件物流過程。
[0011]參照圖3，物流鎖按以下流程進行:
1)、啟動物流鎖業(yè)務流程后，由客戶確認使用物流鎖，再由業(yè)務員手持終端對物流鎖加
鎖；
2)、如加鎖成功，則物流鎖通過業(yè)務員手持終端在物流企業(yè)管理應用平臺注冊，并短信告知兩端客戶；如加鎖失敗，則向郵件損失預警平臺預警；
3)、完成注冊后,客戶即可通過WEB客戶端或手機客戶端查詢快件狀態(tài),如快件包裝完好，則轉(zhuǎn)物流車后物流鎖轉(zhuǎn)為通過車載機具與平臺通訊；如包裝破損，則通過手持客戶端向郵件損失預警平臺預警；
4)、轉(zhuǎn)物流車后如快件包裝完好，則繼續(xù)送往家派送點部；如包裝破損，則通過車載機具向郵件損失預警平臺預警；
5)、到達家派送點部后如快件包裝完好，則送達客戶，并由業(yè)務員通過手持終端發(fā)起解鎖流程；如包裝破損，則通過手持客戶端向郵件損失預警平臺預警；
6)、通過解鎖短信認證，如物流鎖完好，則進行解鎖，解鎖成功，客戶收取快件；如解鎖失敗，則通過手持客戶端向郵件損失預警平臺預警；
7)、郵件損失預警平臺接收到預警信息后向客戶發(fā)出通知，同時通知快件所在位置業(yè)務員查檢，及進行快件告警位置前后流程查檢，完成查檢進行回復，如能夠處理，則通知物流鎖管理平臺進行處理；如無法處理，則將信息發(fā)給二級客服測試以查找問題源，如果是硬件問題，則在更換鎖具后繼續(xù)快遞流程；如是軟件問題，則將信息反饋給物流鎖管理平臺處理。
[0012]以上已將本發(fā)明做一詳細說明，以上所述，僅為本發(fā)明之較佳實施例而已，當不能限定本發(fā)明實施范圍，即凡依本申請范圍所作均等變化與修飾，皆應仍屬本發(fā)明涵蓋范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種智能高效安全的物流管理系統(tǒng)，其特征在于:包括: 移動巴槍:與GPRS、3G、4G移動通信技術(shù)結(jié)合，用于采集物流各個環(huán)節(jié)中的信息，與企業(yè)標準化數(shù)據(jù)終端進行交互通信，實現(xiàn)企業(yè)與物流員的信息交互，完成下單、信息反饋操作； 管理終端:與企業(yè)標準化數(shù)據(jù)終端進行交互通信，是支持WIF1、3G、4G功能的MID，通過移動通信網(wǎng)絡(luò)將移動多媒體與互聯(lián)網(wǎng)無縫聯(lián)結(jié)；通過內(nèi)置客戶端與管理終端平臺對接，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的交互，管理人員可用于終端審閱、批改文件，并可以對物流員的位置信息、物流鎖位置信息及快件信息進行查詢； 物流鎖:與企業(yè)標準化數(shù)據(jù)終端進行交互通信，通過GPRS、3G、4G移動通信技術(shù)將北斗位置信息、包裝完好信息定時傳送到物流鎖管理平臺，當包裝被非法打開時則立即主動發(fā)送信息到物流鎖管理平臺，達到報警目的；可實現(xiàn)點名位置查詢，用戶登陸管理網(wǎng)站，輸入單號后，物流鎖管理平臺發(fā)出指令，物流鎖傳回即時位置信息； 企業(yè)標準化數(shù)據(jù)終端:分別與巴槍管理平臺、管理終端平臺及物流鎖管理平臺對接； 巴槍管理平臺、管理終端平臺及物流鎖管理平臺與物流企業(yè)應用管理平臺對接； 物流企業(yè)應用管理平臺與下屬基礎(chǔ)業(yè)務平臺、數(shù)據(jù)接口及二次開發(fā)網(wǎng)關(guān)、GIS管理平臺、以及短彩信業(yè)務應用平臺對接； 加物流鎖的快件通過業(yè)務員手持客戶終端或支持雙模的車載北斗/GPS機具與物流鎖管理平臺保持信息交互，物流鎖管理平臺分別與傳統(tǒng)物流平臺接口模塊、客戶應用模塊、計費及營帳系統(tǒng)、短信平臺對接；客戶應用模塊則包括WEB客戶端和手機客戶端； 該系統(tǒng)的運行流程為: I)、用戶甲向用戶乙發(fā)送快件，首先由`用戶甲呼叫快遞員，并聲明需物流鎖發(fā)送； 2 )、快遞員通過物流鎖包裝對快件進行包裝并設(shè)置物流鎖； 3)、快件起運前通過短信通知收寄雙方； 4)、快件由物流員集中運輸，運輸過程中快件通過物流鎖與物流企業(yè)管理應用平臺實時通訊，并在全過程進行監(jiān)控； 5)、快件流轉(zhuǎn)過程中，物流鎖通過車載機具或業(yè)務員手持終端與物流企業(yè)管理應用平臺實時通訊； 6)、快件到達派送點后通過分揀派單給業(yè)務員發(fā)送，業(yè)務員攜帶快件到達用戶乙處； 7)、通過物流鎖判斷，在抵達用戶乙處一定時間內(nèi)短信通知用戶乙收件； 8)、用戶乙通過業(yè)務員手持終端對物流鎖解鎖后收件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能高效安全的物流管理系統(tǒng)，其特征在于:所述物流鎖按以下流程進行: 1)、啟動物流鎖業(yè)務流程后，由客戶確認使用物流鎖，再由業(yè)務員手持終端對物流鎖加鎖； 2)、如加鎖成功，則物流鎖通過業(yè)務員手持終端在物流企業(yè)管理應用平臺注冊，并短信告知兩端客戶；如加鎖失敗，則向郵件損失預警平臺預警； 3)、完成注冊后,客戶即可通過WEB客戶端或手機客戶端查詢快件狀態(tài),如快件包裝完好，則轉(zhuǎn)物流車后物流鎖轉(zhuǎn)為通過車載機具與平臺通訊；如包裝破損，則通過手持客戶端向郵件損失預警平臺預警；4)、轉(zhuǎn)物流車后如快件包裝完好，則繼續(xù)送往家派送點部；如包裝破損，則通過車載機具向郵件損失預警平臺預警； 5)、到達家派送點部后如快件包裝完好，則送達客戶，并由業(yè)務員通過手持終端發(fā)起解鎖流程；如包裝破損，則通過手持客戶端向郵件損失預警平臺預警； 6)、通過解鎖短信認證，如物流鎖完好，則進行解鎖，解鎖成功，客戶收取快件；如解鎖失敗，則通過手持客戶端向郵件損失預警平臺預警； 7)、郵件損失預警平臺接收到預警信息后向客戶發(fā)出通知，同時通知快件所在位置業(yè)務員查檢，及進行快件告警位置前后流程查檢，完成查檢進行回復，如能夠處理，則通知物流鎖管理平臺進行處理；如無法處理，則將信息發(fā)給二級客服測試以查找問題源，如果是硬件問題，則在更換鎖具后 繼續(xù)快遞流程；如是軟件問題，則將信息反饋給物流鎖管理平臺處理。
【文檔編號】G06Q50/28GK103489083SQ201310328353
【公開日】2014年1月1日 申請日期:2013年7月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月31日
【發(fā)明者】栗菲, 羅愛聰 申請人:栗菲