一種物流派件調(diào)度方法、平臺(tái)和系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N物流派件調(diào)度方法，包括：物流終端上傳待投遞包裹信息到物流調(diào)度平臺(tái)；物流調(diào)度平臺(tái)根據(jù)包裹信息中包含的收件人地址以及預(yù)置地圖按照預(yù)置算法生成投遞路線圖；物流調(diào)度平臺(tái)下發(fā)投遞路線圖到物流終端。本發(fā)明實(shí)施例還提供了對(duì)應(yīng)的物流調(diào)度平臺(tái)和系統(tǒng)。本申請(qǐng)通過(guò)物流調(diào)度平臺(tái)根據(jù)當(dāng)前需派送包裹的收件人地址，自動(dòng)生成最有投遞路徑，減小了因?yàn)榕伤蛦T主觀判斷導(dǎo)致的投遞效率低下的情況，提高了派送效率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種物流派件調(diào)度方法、平臺(tái)和系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本申請(qǐng)涉及物流調(diào)度【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種物流派件調(diào)度方法、平臺(tái)和系統(tǒng)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]隨著網(wǎng)上購(gòu)物的逐漸普及，消費(fèi)者慢慢習(xí)慣于網(wǎng)上采購(gòu)商品，網(wǎng)上購(gòu)物要依賴(lài)于物流將商品派送到消費(fèi)者手中，隨著網(wǎng)上消費(fèi)規(guī)模的逐漸擴(kuò)大，消費(fèi)者對(duì)物流的使用也越來(lái)越多；在物流的配送中，需要派件員根據(jù)當(dāng)天需要派送的包裹地址規(guī)劃派送路徑，按照既往路線派送包裹。
[0003]在實(shí)際操作中，由于派件員的主觀決定的派送路徑可能并不一定是最高效的路徑，導(dǎo)致派送效率較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本申請(qǐng)所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種自動(dòng)生成高效的派送路徑的互物流派件調(diào)度方法、平臺(tái)和系統(tǒng)。
[0005]為了解決上述問(wèn)題，本申請(qǐng)公開(kāi)了一種物流派件調(diào)度方法，包括:
物流終端上傳待投遞包裹信息到物流調(diào)度平臺(tái)；
所述物流調(diào)度平臺(tái)根據(jù)所述包裹信息中包含的收件人地址以及預(yù)置地圖按照預(yù)置算法生成投遞路線圖；
所述物流調(diào)度平臺(tái)下發(fā)所述投遞路線圖到物流終端。
[0006]進(jìn)一步，所述物流終端上傳待投遞包裹信息到物流調(diào)度平臺(tái)前還包括:
物流終端掃描當(dāng)前待投遞包裹信息。
[0007]進(jìn)一步，所述物流調(diào)度平臺(tái)根據(jù)所述包裹信息中包含的收件人地址以及預(yù)置地圖按照預(yù)置算法生成投遞路線圖包括:
物流平臺(tái)解析包裹信息獲取當(dāng)前待派送包裹的收件人地址；
確定所述收件人地址在預(yù)置地圖上的坐標(biāo)；
根據(jù)所述坐標(biāo)按照預(yù)置算法生成投遞路線圖。
[0008]進(jìn)一步，所述物流調(diào)度平臺(tái)根據(jù)包裹信息中包含的收件人地址以及預(yù)置地圖按照預(yù)置算法生成投遞路線圖后還包括:
所述物流調(diào)度平臺(tái)根據(jù)所述投遞路線圖生成對(duì)應(yīng)的包裹出庫(kù)順序表；
所述物流調(diào)度平臺(tái)下發(fā)所述包裹出庫(kù)順序表到物流終端。
[0009]進(jìn)一步，所述根據(jù)坐標(biāo)按照預(yù)置算法生成投遞路線圖包括:
根據(jù)所述坐標(biāo)計(jì)算最短途徑路線；
當(dāng)出現(xiàn)大于等于兩條最短路線時(shí)，根據(jù)預(yù)置隨機(jī)算法選擇其中一條最短路線形成投遞路線圖。
[0010]本申請(qǐng)還提供了一種物流調(diào)度平臺(tái)，包括:
接收模塊，用于接收物流終端上傳的待投遞包裹信息； 生成模塊，用于根據(jù)所述包裹信息中包含的收件人地址以及預(yù)置地圖按照預(yù)置算法生成投遞路線圖；
發(fā)送模塊，用于下發(fā)所述投遞路線圖到物流終端。
[0011]進(jìn)一步，所述生成模塊還包括:
解析模塊，用于解析包裹信息獲取當(dāng)前待派送包裹的收件人地址；
地圖模塊，用于確定所述收件人地址在預(yù)置地圖上的坐標(biāo)；
路線計(jì)算模塊，用于根據(jù)所述坐標(biāo)按照預(yù)置算法生成投遞路線圖。
[0012]進(jìn)一步，所述生成模塊還包括:
順序計(jì)算模塊，用于根據(jù)所述投遞路線圖生成對(duì)應(yīng)的包裹出庫(kù)順序表；
所述發(fā)送模塊還用于下發(fā)所述包裹出庫(kù)順序表到物流終端。
[0013]進(jìn)一步，所述路線計(jì)算模塊還用于:
根據(jù)所述坐標(biāo)計(jì)算最短途徑路線；
當(dāng)出現(xiàn)大于等于兩條最短路線時(shí)，根據(jù)預(yù)置隨機(jī)算法選擇其中一條最短路線形成投遞路線圖。
[0014]本申請(qǐng)還提供了一種物流派件調(diào)度系統(tǒng)，包括:
物流終端，用于上傳待投遞包裹信息到物流調(diào)度平臺(tái)；
所述物流調(diào)度平臺(tái)，用于根據(jù)所述包裹信息中包含的收件人地址以及預(yù)置地圖按照預(yù)置算法生成投遞路線圖；下發(fā)所述投遞路線圖到物流終端。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請(qǐng)包括以下優(yōu)點(diǎn):通過(guò)物流調(diào)度平臺(tái)根據(jù)當(dāng)前需派送包裹的收件人地址，自動(dòng)生成最有投遞路徑，減小了因?yàn)榕伤蛦T主觀判斷導(dǎo)致的投遞效率低下的情況，提聞了派送效率。
[0016]【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
圖1是本發(fā)明一種物流派件調(diào)度方法一實(shí)施例的流程圖；
圖2是本發(fā)明一種物流調(diào)度平臺(tái)一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是本發(fā)明一種物流派件調(diào)度系統(tǒng)一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為使本申請(qǐng)的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本申請(qǐng)作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0018]參照?qǐng)D1，示出了本申請(qǐng)一種物流派件調(diào)度方法，包括:
步驟S101、物流終端上傳待投遞包裹信息到物流調(diào)度平臺(tái)；
進(jìn)一步，所述物流終端上傳待投遞包裹信息到物流調(diào)度平臺(tái)前還包括:
物流終端掃描當(dāng)前待投遞包裹信息。
[0019]在物流派送點(diǎn)在接收到上一節(jié)點(diǎn)運(yùn)輸過(guò)來(lái)的包裹時(shí)，對(duì)所有包裹進(jìn)行掃描，獲取到包裹上預(yù)先填寫(xiě)的包裹信息。該包裹信息可能是二維碼或者其它可掃描的信息。當(dāng)物流終端掃描獲取到包裹信息后，將該包裹信息上傳到物流調(diào)度平臺(tái)。該包裹信息至少包括收件人地址信息。
[0020]步驟S102、物流調(diào)度平臺(tái)根據(jù)包裹信息中包含的收件人地址以及預(yù)置地圖按照預(yù)置算法生成投遞路線圖； 進(jìn)一步，所述物流調(diào)度平臺(tái)根據(jù)所述包裹信息中包含的收件人地址以及預(yù)置地圖按照預(yù)置算法生成投遞路線圖包括:
物流平臺(tái)解析包裹信息獲取當(dāng)前待派送包裹的收件人地址；
確定所述收件人地址在預(yù)置地圖上的坐標(biāo)；
根據(jù)所述坐標(biāo)按照預(yù)置算法生成投遞路線圖。
[0021]物流平臺(tái)獲取到同一物流終端上傳的包裹信息后，解析獲取到這些包裹信息中所包含的收件人地址，然后在預(yù)置地圖上標(biāo)識(shí)出收件人地址對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)，然后根據(jù)該坐標(biāo)按照預(yù)置算法生成投遞路線圖。
[0022]進(jìn)一步，所述物流調(diào)度平臺(tái)根據(jù)包裹信息中包含的收件人地址以及預(yù)置地圖按照預(yù)置算法生成投遞路線圖后還包括:
所述物流調(diào)度平臺(tái)根據(jù)所述投遞路線圖生成對(duì)應(yīng)的包裹出庫(kù)順序表；
所述物流調(diào)度平臺(tái)下發(fā)所述包裹出庫(kù)順序表到物流終端。
[0023]當(dāng)物流調(diào)度平臺(tái)生成投遞路線圖后，根據(jù)投遞順序生成對(duì)應(yīng)的包裹出庫(kù)順序表并下發(fā)到物流終端指示派送員按照包裹出庫(kù)順序表的順序碼放包裹。這樣當(dāng)派送員進(jìn)行包裹派送時(shí)，可以直接按照碼放順序進(jìn)行派件而不用再查找包裹。
[0024]進(jìn)一步，所述根據(jù)坐標(biāo)按照預(yù)置算法生成投遞路線圖包括:
根據(jù)所述坐標(biāo)計(jì)算最短途徑路線；
當(dāng)出現(xiàn)大于等于兩條最短路線時(shí)，根據(jù)預(yù)置隨機(jī)算法選擇其中一條最短路線形成投遞路線圖。
[0025]本方法在處理取貨商最短距離問(wèn)題的時(shí)候，結(jié)合考慮到現(xiàn)實(shí)情況一每個(gè)快遞站負(fù)責(zé)收取的貨物的地址會(huì)比較聚集，不會(huì)出現(xiàn)距離過(guò)遠(yuǎn)的情況。在這種情況下，本發(fā)明實(shí)施例按照預(yù)置路徑算法計(jì)算出一個(gè)距離最短的最優(yōu)回路，把這個(gè)最優(yōu)的回路順序記錄下來(lái)，這就是快遞員最優(yōu)的取貨順序。例如當(dāng)最小的回路的順序?yàn)?
派送點(diǎn)一收件地址C —收件地址D —收件地址B —派送點(diǎn)
這個(gè)回路順序反過(guò)來(lái)也是成立的，本發(fā)明實(shí)施例中可以在最小的回路里隨機(jī)選擇一條。
[0026]步驟S103、物流調(diào)度平臺(tái)下發(fā)投遞路線圖到物流終端。
[0027]物流調(diào)度平臺(tái)生成投遞路線圖之后下發(fā)該投遞路線圖到物流終端，指示派件員按照該投遞路線圖進(jìn)行派件。
[0028]本發(fā)明實(shí)施例通過(guò)物流調(diào)度平臺(tái)根據(jù)當(dāng)前需派送包裹的收件人地址，自動(dòng)生成最有投遞路徑，減小了因?yàn)榕伤蛦T主觀判斷導(dǎo)致的投遞效率低下的情況，提高了派送效率。
[0029]參照?qǐng)D2為本發(fā)明一種物流調(diào)度平臺(tái)一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
本發(fā)明實(shí)施例提供的物流調(diào)度平臺(tái)包括:
接收模塊21，用于接收物流終端上傳的待投遞包裹信息；
生成模塊22，用于根據(jù)所述包裹信息中包含的收件人地址以及預(yù)置地圖按照預(yù)置算法生成投遞路線圖；
發(fā)送模塊23，用于下發(fā)所述投遞路線圖到物流終端。
[0030]進(jìn)一步，所述生成模塊22還包括:
解析模塊221，用于解析包裹信息獲取當(dāng)前待派送包裹的收件人地址； 地圖模塊222，用于確定所述收件人地址在預(yù)置地圖上的坐標(biāo)；
路線計(jì)算模塊223，用于根據(jù)所述坐標(biāo)按照預(yù)置算法生成投遞路線圖。
[0031]進(jìn)一步，所述生成模塊22還包括:
順序計(jì)算模塊224，用于根據(jù)所述投遞路線圖生成對(duì)應(yīng)的包裹出庫(kù)順序表；
所述發(fā)送模塊23還用于下發(fā)所述包裹出庫(kù)順序表到物流終端。
[0032]進(jìn)一步，所述路線計(jì)算模塊223還用于:
根據(jù)所述坐標(biāo)計(jì)算最短途徑路線；
當(dāng)出現(xiàn)大于等于兩條最短路線時(shí)，根據(jù)預(yù)置隨機(jī)算法選擇其中一條最短路線形成投遞路線圖。
[0033]當(dāng)生成模塊22生成投遞路線圖后，根據(jù)投遞順序生成對(duì)應(yīng)的包裹出庫(kù)順序表并下發(fā)到物流終端指示派送員按照包裹出庫(kù)順序表的順序碼放包裹。這樣當(dāng)派送員進(jìn)行包裹派送時(shí)，可以直接按照碼放順序進(jìn)行派件而不用再查找包裹。
[0034]本發(fā)明實(shí)施例在處理取貨商最短距離問(wèn)題的時(shí)候，結(jié)合考慮到現(xiàn)實(shí)情況一每個(gè)快遞站負(fù)責(zé)收取的貨物的地址會(huì)比較聚集，不會(huì)出現(xiàn)距離過(guò)遠(yuǎn)的情況。在這種情況下，本發(fā)明實(shí)施例按照預(yù)置路徑算法計(jì)算出一個(gè)距離最短的最優(yōu)回路，把這個(gè)最優(yōu)的回路順序記錄下來(lái)，這就是快遞員最優(yōu)的取貨順序。例如當(dāng)最小的回路的順序?yàn)?
派送點(diǎn)一收件地址C —收件地址D —收件地址B —派送點(diǎn)
這個(gè)回路順序反過(guò)來(lái)也是成立的，本發(fā)明實(shí)施例中可以在最小的回路里隨機(jī)選擇一條
圖3為本發(fā)明一種物流派件調(diào)度系統(tǒng)一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
本發(fā)明實(shí)施例提供的物流派件調(diào)度系統(tǒng)包括物流終端和物流調(diào)度平臺(tái):
物流終端31，用于上傳待投遞包裹信息到物流調(diào)度平臺(tái)32 ；
所述物流調(diào)度平臺(tái)31，用于根據(jù)所述包裹信息中包含的收件人地址以及預(yù)置地圖按照預(yù)置算法生成投遞路線圖；下發(fā)所述投遞路線圖到物流終端32。
[0035]本發(fā)明實(shí)施例中的物流終端31為圖2對(duì)應(yīng)實(shí)施例提供的物流終端。本發(fā)明實(shí)施例為采用圖1對(duì)應(yīng)實(shí)施例方法的系統(tǒng)實(shí)施例。
[0036]對(duì)于系統(tǒng)實(shí)施例而言，由于其與方法實(shí)施例基本相似，所以描述的比較簡(jiǎn)單，相關(guān)之處參見(jiàn)方法實(shí)施例的部分說(shuō)明即可。
[0037]本說(shuō)明書(shū)中的各個(gè)實(shí)施例均采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似的部分互相參見(jiàn)即可。
[0038]以上對(duì)本申請(qǐng)所提供的一種物流派件調(diào)度方法、平臺(tái)和系統(tǒng)，進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本申請(qǐng)的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本申請(qǐng)的方法及其核心思想；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本申請(qǐng)的思想，在【具體實(shí)施方式】及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說(shuō)明書(shū)內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本申請(qǐng)的限制。
【權(quán)利要求】
1.一種物流派件調(diào)度方法，其特征在于，包括: 物流終端上傳待投遞包裹信息到物流調(diào)度平臺(tái)； 所述物流調(diào)度平臺(tái)根據(jù)所述包裹信息中包含的收件人地址以及預(yù)置地圖按照預(yù)置算法生成投遞路線圖； 所述物流調(diào)度平臺(tái)下發(fā)所述投遞路線圖到物流終端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述物流終端上傳待投遞包裹信息到物流調(diào)度平臺(tái)前還包括: 物流終端掃描當(dāng)前待投遞包裹信息。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述物流調(diào)度平臺(tái)根據(jù)所述包裹信息中包含的收件人地址以及預(yù)置地圖按照預(yù)置算法生成投遞路線圖包括: 物流平臺(tái)解析包裹信息獲取當(dāng)前待派送包裹的收件人地址； 確定所述收件人地址在預(yù)置地圖上的坐標(biāo)； 根據(jù)所述坐標(biāo)按照預(yù)置算法生成投遞路線圖。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述物流調(diào)度平臺(tái)根據(jù)包裹信息中包含的收件人地址以及預(yù)置地圖按照預(yù)置算法生成投遞路線圖后還包括: 所述物流調(diào)度平臺(tái)根據(jù)所述投遞路線圖生成對(duì)應(yīng)的包裹出庫(kù)順序表； 所述物流調(diào)度平臺(tái)下發(fā)所述包裹出庫(kù)順序表到物流終端。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)坐標(biāo)按照預(yù)置算法生成投遞路線圖包括: 根據(jù)所述坐標(biāo)計(jì)算最短途徑路線； 當(dāng)出現(xiàn)大于等于兩條最短路線時(shí)，根據(jù)預(yù)置隨機(jī)算法選擇其中一條最短路線形成投遞路線圖。
6.一種物流調(diào)度平臺(tái)，其特征在于，包括: 接收模塊，用于接收物流終端上傳的待投遞包裹信息； 生成模塊，用于根據(jù)所述包裹信息中包含的收件人地址以及預(yù)置地圖按照預(yù)置算法生成投遞路線圖； 發(fā)送模塊，用于下發(fā)所述投遞路線圖到物流終端。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的平臺(tái)，其特征在于，所述生成模塊還包括: 解析模塊，用于解析包裹信息獲取當(dāng)前待派送包裹的收件人地址； 地圖模塊，用于確定所述收件人地址在預(yù)置地圖上的坐標(biāo)； 路線計(jì)算模塊，用于根據(jù)所述坐標(biāo)按照預(yù)置算法生成投遞路線圖。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的平臺(tái)，其特征在于，所述生成模塊還包括: 順序計(jì)算模塊，用于根據(jù)所述投遞路線圖生成對(duì)應(yīng)的包裹出庫(kù)順序表； 所述發(fā)送模塊還用于下發(fā)所述包裹出庫(kù)順序表到物流終端。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的平臺(tái)，其特征在于，所述路線計(jì)算模塊還用于: 根據(jù)所述坐標(biāo)計(jì)算最短途徑路線； 當(dāng)出現(xiàn)大于等于兩條最短路線時(shí)，根據(jù)預(yù)置隨機(jī)算法選擇其中一條最短路線形成投遞路線圖。
10.一種物流派件調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于，包括:物流終端，用于上傳待投遞包裹信息到物流調(diào)度平臺(tái)； 所述物流調(diào)度平臺(tái)，用于根據(jù)所述包裹信息中包含的收件人地址以及預(yù)置地圖按照預(yù)置算法生成投遞路線圖；下發(fā)所述投遞路線圖到物流終端。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述物流調(diào)度平臺(tái)為權(quán)利要求7-9任一所述的物流調(diào)度平臺(tái)。.
【文檔編號(hào)】G06Q50/28GK103473663SQ201310390119
【公開(kāi)日】2013年12月25日 申請(qǐng)日期:2013年9月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月2日
【發(fā)明者】王詩(shī)菡, 賈西貝 申請(qǐng)人:深圳市華傲數(shù)據(jù)技術(shù)有限公司