小區(qū)停車智能無線管理系統(tǒng)及方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了小區(qū)停車智能無線管理系統(tǒng)及方法，采用計(jì)算機(jī)信息管理技術(shù)和無線通訊技術(shù)，它由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)及應(yīng)用程序、微型計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、無線數(shù)據(jù)傳輸單元、汽車識別終端等部分組成，本發(fā)明設(shè)計(jì)采用模塊化設(shè)計(jì)思想，便于維護(hù)和管理，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)清晰便于升級，采用無線通訊技術(shù)后，無需復(fù)雜的布線，跟原有設(shè)備相比，更加的便于前臺管理和監(jiān)控，減少人工費(fèi)用，具有科學(xué)簡單實(shí)用等特點(diǎn)，方便了物業(yè)對小區(qū)車輛的管理，提高車輛出入效率，部分解決了小區(qū)內(nèi)停車難，停車亂問題，極大的方便了廣大業(yè)主，本發(fā)明商業(yè)潛力巨大，填補(bǔ)市場空缺。
【專利說明】小區(qū)停車智能無線管理系統(tǒng)及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及小區(qū)停車智能無線管理系統(tǒng)及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著計(jì)算機(jī)信息技術(shù)和無線通訊技術(shù)突飛猛進(jìn)，很多領(lǐng)域得到了廣泛深入的應(yīng)用，特別對于小區(qū)的物業(yè)管理方面，現(xiàn)有的小區(qū)物業(yè)對于小區(qū)車輛的管理靠著人工筆記，其效率較低，另外對于需要人工統(tǒng)計(jì)小區(qū)的汽車，因此無法解決了小區(qū)內(nèi)停車難，停車亂問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述技術(shù)缺陷，本發(fā)明提出小區(qū)停車智能無線管理系統(tǒng)及方法。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
[0005]小區(qū)停車智能無線管理系統(tǒng)，包括識別信息分配及判斷模塊、無線傳輸單元群模塊、車載識別終端控制器模塊和車載無線傳輸單元模塊；
[0006]所述識別信息分配及判斷模塊用于對汽車進(jìn)行分配識別信息，并對無線傳輸單元群模塊傳輸?shù)淖R別信息進(jìn)行判斷；
[0007]所述無線傳輸單元群模塊用于發(fā)送查詢指令，并接收車載無線傳輸單元模塊傳輸?shù)能囕v識別信息；
[0008]所述車載識別終端控制器模塊用于存儲所述識別信息分配及判斷模塊分配的識另1Ji目息;
[0009]所述車載無線傳輸單元模塊用于接收所述無線傳輸單元群模塊發(fā)送的查詢指令，并將所述車載識別終端控制器模塊存儲的識別信息發(fā)送至所述無線傳輸單元群模塊。
[0010]進(jìn)一步的，所述識別信息分配及判斷模塊根據(jù)無線傳輸單元群模塊中無線傳輸單元傳輸?shù)淖R別信息順序進(jìn)行判斷。
[0011]小區(qū)停車智能無線管理方法，包括如下步驟:
[0012]31)無線傳輸單元群模塊感應(yīng)區(qū)域中等距離設(shè)有無線傳輸單元，當(dāng)汽車進(jìn)入無線傳輸單元群模塊感應(yīng)區(qū)域時，所述無線傳輸單元不斷的對最接近的汽車進(jìn)行識別信息查詢，如果檢測汽車沒有識別信息，則自動對汽車進(jìn)行識別信息分配；
[0013]32)車載無線傳輸單元模塊接收到查詢指令后，調(diào)取車載識別終端控制器模塊中存儲的識別信息，然后將識別信息發(fā)送至距離最近的無線傳輸單元；
[0014]33)無線傳輸單元接收到識別信息后，將其發(fā)送至判斷模塊；
[0015]34)所述判斷模塊根據(jù)無線傳輸單元接收到的識別信息順序，對汽車是否進(jìn)入小區(qū)進(jìn)行判別。
[0016]本發(fā)明的有益效果在于:本發(fā)明采用計(jì)算機(jī)信息管理技術(shù)和無線通訊技術(shù)，它由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)及應(yīng)用程序、微型計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、無線數(shù)據(jù)傳輸單元、汽車識別終端等部分組成。本發(fā)明設(shè)計(jì)采用模塊化設(shè)計(jì)思想，便于維護(hù)和管理，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)清晰便于升級，采用無線通訊技術(shù)后，無需復(fù)雜的布線，跟原有設(shè)備相比，更加的便于前臺管理和監(jiān)控，減少人工費(fèi)用，具有科學(xué)簡單實(shí)用等特點(diǎn)，方便了物業(yè)對小區(qū)車輛的管理，提高車輛出入效率，部分解決了小區(qū)內(nèi)停車難，停車亂問題，極大的方便了廣大業(yè)主，本發(fā)明商業(yè)潛力巨大，填補(bǔ)市場空缺。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本發(fā)明實(shí)施例系統(tǒng)功能模塊結(jié)構(gòu)圖；
[0018]圖2為本發(fā)明實(shí)施例系統(tǒng)識別汽車進(jìn)出小區(qū)的演示圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面將結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明做進(jìn)一步的說明。
[0020]本發(fā)明具有對進(jìn)出小區(qū)的車輛進(jìn)行自動登記功能，一旦帶有汽車識別終端汽車進(jìn)入等距離分布無線數(shù)據(jù)傳輸單元群的感應(yīng)區(qū)域，汽車經(jīng)過路徑信息在無線數(shù)據(jù)傳輸單元群中某一個無線數(shù)據(jù)傳輸單元單元查詢范圍接收應(yīng)答范圍內(nèi)，因?yàn)槠囎R別終端模塊沒有外置天線，所以只有無線數(shù)據(jù)傳輸單元群與汽車識別終端最近的那個無線數(shù)據(jù)傳輸單元能收到汽車識別終端的應(yīng)答數(shù)據(jù)，無線數(shù)據(jù)傳輸單元群由于傳輸距離遠(yuǎn)，能把信息傳輸給微計(jì)算機(jī)控制單元。
[0021]如圖1所示，本發(fā)明計(jì)算機(jī)系統(tǒng)具有來自微計(jì)算機(jī)控制單元的數(shù)據(jù)處理分析能力，并創(chuàng)建數(shù)據(jù)存儲，隨時供管理者查詢。多套這樣的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)通過無線通訊系統(tǒng)互聯(lián)，解決了多個出入口的通訊問題，實(shí)時更新數(shù)據(jù)庫內(nèi)信息。以下以一個出入口為例進(jìn)行說明:
[0022]整個小區(qū)停車智能無線管理系統(tǒng)包括計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、微型計(jì)算機(jī)控制單元、無線數(shù)據(jù)傳輸單元群、汽車識別終端模塊。其中汽車識別終端模塊包括車載無線數(shù)據(jù)傳輸單元和車載識別終端控制器。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)模塊主要作用是存儲和處理從微型計(jì)算機(jī)控制單元上傳的數(shù)據(jù)，創(chuàng)建數(shù)據(jù)，供用戶實(shí)時管理和查詢，另外具有給汽車識別終端分配識別信息。微型計(jì)算機(jī)控制單元模塊主要作用處理來自無線數(shù)據(jù)傳輸單元群的信息，根據(jù)信息綜合判斷汽車是進(jìn)入小區(qū)還是離開小區(qū)，同時這個處理后獲得的信息上傳給計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。無線數(shù)據(jù)傳輸單元群根據(jù)小區(qū)汽車的出入口等距離分布的無線數(shù)據(jù)傳輸單元，用于查詢經(jīng)過該距離范圍內(nèi)的汽車識別終端，汽車識別終端的車載無線數(shù)據(jù)傳輸單元不帶天線所以傳輸距離比較短，而無線數(shù)據(jù)傳輸單元群帶外置天線傳輸距離比較遠(yuǎn)，汽車識別終端的車載無線數(shù)據(jù)傳輸單元一旦得到該查詢命令，迅速把存儲在車載識別終端控制器的識別碼通過車載無線數(shù)據(jù)傳輸單元發(fā)送給無線數(shù)據(jù)傳輸單元群中某個能夠接收到來自汽車識別終端上的無線數(shù)據(jù)傳輸單元。該無線數(shù)據(jù)傳輸單元迅速把信息傳輸給微型計(jì)算機(jī)控制單元供微型計(jì)算機(jī)處理，當(dāng)汽車識別終端經(jīng)過下一個無線數(shù)據(jù)傳輸群的某一個時同樣的方式報告給計(jì)算機(jī)控制單元，計(jì)算機(jī)控制單元根據(jù)接收到的無線數(shù)據(jù)傳輸群各單元汽車識別系統(tǒng)碼的先后順序判斷，汽車是進(jìn)入小區(qū)還是離開小區(qū)的。
[0023]如圖2所示，無線模塊A，B, C，D無線傳輸單元群，其中A，B, C為等距離分布的無線傳輸單元，這些無線傳輸單元外置天線無線發(fā)送距離遠(yuǎn)，都能跟無線傳輸單元D和汽車E上的識別終端通訊。A，B，C 一直發(fā)送查詢經(jīng)過的汽車識別終端的查詢指令，汽車E上的汽車識別終端一旦接收到查詢指令立馬上傳汽車汽車識別終端識別信息給A，B, C，但是汽車E上的汽車識別終端上的無線數(shù)據(jù)傳輸單元由于傳輸距離短，只有經(jīng)過最近的哪個模塊C收到來自汽車識別終端的識別信息，模塊C迅速把接收到的經(jīng)過的汽車E上的識別信息上傳給無線傳輸單元D，無線傳輸單元D把數(shù)據(jù)傳遞給微型計(jì)算機(jī)控制單元。如果微型計(jì)算機(jī)控制單元接收到同一個汽車識別終端的識別碼先后順序?yàn)槟KC，模塊B，模塊A，表示這輛汽車E是離開小區(qū)的；如果微型計(jì)算機(jī)控制單元接收到同一個汽車識別終端的識別碼先后順序?yàn)槟KA，模塊B，模塊C，表示這輛汽車E是進(jìn)入小區(qū)的。
[0024]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.小區(qū)停車智能無線管理系統(tǒng)，其特征在于，包括識別信息分配及判斷模塊、無線傳輸單元群模塊、車載識別終端控制器模塊和車載無線傳輸單元模塊； 所述識別信息分配及判斷模塊用于對汽車進(jìn)行分配識別信息，并對無線傳輸單元群模塊傳輸?shù)淖R別信息進(jìn)行判斷； 所述無線傳輸單元群模塊用于發(fā)送查詢指令，并接收車載無線傳輸單元模塊傳輸?shù)能囕v識別信息； 所述車載識別終端控制器模塊用于存儲所述識別信息分配及判斷模塊分配的識別信息； 所述車載無線傳輸單元模塊用于接收所述無線傳輸單元群模塊發(fā)送的查詢指令，并將所述車載識別終端控制器模塊存儲的識別信息發(fā)送至所述無線傳輸單元群模塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小區(qū)停車智能無線管理系統(tǒng)，其特征在于，所述識別信息分配及判斷模塊根據(jù)無線傳輸單元群模塊中無線傳輸單元傳輸?shù)淖R別信息順序進(jìn)行判斷。
3.小區(qū)停車智能無線管理方法，其特征在于，包括如下步驟: 31)無線傳輸單元群模塊感應(yīng)區(qū)域中等距離設(shè)有無線傳輸單元，當(dāng)汽車進(jìn)入無線傳輸單元群模塊感應(yīng)區(qū)域時，所述無線傳輸單元不斷的對最接近的汽車進(jìn)行識別信息查詢，如果檢測汽車沒有識別信息，則自動對汽車進(jìn)行識別信息分配； 32)車載無線傳輸單元模塊接收到查詢指令后，調(diào)取車載識別終端控制器模塊中存儲的識別信息，然后將識別信息發(fā)送至距離最近的無線傳輸單元； 33)無線傳輸單元接收到識別信息后，將其發(fā)送至判斷模塊； 34)所述判斷模塊根據(jù)無線傳輸單元接收到的識別信息順序，對汽車是否進(jìn)入小區(qū)進(jìn)行判別。
【文檔編號】G06Q50/00GK103473704SQ201310391922
【公開日】2013年12月25日 申請日期:2013年8月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月21日
【發(fā)明者】卜建榮, 徐君燕, 金浙良, 姜磊 申請人:浙江工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院